JPH0419632Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、デイスク状に形成された例えば磁気
デイスクあるいは光デイスクなどの情報記録媒体
を回転駆動して情報の記録再生をおこなうデイス
ク駆動装置に係り、さらに詳しくは、該情報記録
媒体のオートローデイングおよびオートイジエク
ト機構を備えたデイスク駆動装置に関する。

〔考案の背景〕

デイスク状の情報記録媒体（以下、デイスクと
略称する）に対して情報の記録再生をおこなうデ
イスク駆動装置のうち、例えば合成樹脂製のハー
ドケース内に該デイスクを収納してデイスクカー
トリツジ（以下、カートリツジと略称する）を形
成し、このカートリツジをデイスク駆動装置のカ
ートリツジホルダ（以下、ホルダと略称する）な
どのカートリツジ保持手段内に挿入し、該ホルダ
を介してデイスクを所定の回転手段上に装着して
記録再生をおこなうものにあつては、デイスクが
ハードケース内に収納されている関係で、デイス
クを該ケースを介して間接的に取り扱うことがで
きるためオートローデイングの様々な試みがなさ
れている。

この一例として、例えば本出願人が先に実願昭
60−30849として提案したデイスク駆動装置があ
る。このデイスク駆動装置は、第１６図に示すよ
うに、所定の軸５０に関して揺動自在なレバー５
１と、案内軸５２に沿つて往復動自在なスライダ
５３と、該レバー５１とスライダ５３間に設けら
れたコイルバネ５４とから主に構成されるオート
ローデイング・オートイジエクト機構を備えてい
る。

この機構をさらに詳しく述べると、コイルバネ
５４は、レバー５１の揺動端と、スライダ５３の
一部に両端が回動自在に取り付けられ、レバー５
１の揺動動作と、スライダ５３のスライド動作と
を関連づけている。スライダ５３には、第１７図
に示すように、カートリツジ５６の係合溝５７に
カートリツジ５６の回転手段への取付側から係合
可能な係合ピン５８が突設されたアーム５９が設
けられ、該係合ピン５８が第１８図に示すよう
に、カートリツジ５６の挿入深さに応じて図にお
いて下面側から該係合溝５７に係合できるように
構成され、該係合ピン５８が係合溝５７に係合し
た後、所定方向に移送可能となり、ローデイング
動作がおこなわれる。

上記デイスク駆動装置におけるローデイング動
作は、前記コイルバネ５４の弾性力と変位の関係
を利用しておこなわれている。第１９図はオート
ローデイング時の動作説明図で、特にこの図はコ
イルバネ５４の変位状態について示したものであ
る。実線で画いたコイルバネ５４は待機時の位置
を現わしている。レバー５１はイジエクトレバー
６０との係合で回動が阻止されているから、前述
のようにスライダ５３が後方（矢印Ｘ方向）に押
しやられると、コイルバネ５４はレバー５１のバ
ネ掛け孔６１を中心にして反時計回り方向に回動
する。コイルバネ５４が反時計回り方向に回動す
ると、コイルバネ５４の自由端の間隔は徐々に狭
まり、自由端が矢印Ａと直交する直線Ｐ上に来た
とき自由端の間隔が最も狭くなり、コイルバネ５
４の反発力が最大となる（コイルバネ５４が点線
で示されている位置）。コイルバネ５４がこの点
線の位置に来るまでは、例えば人手や他の機械的
な手段などの外力によつてカートリツジ５６がデ
イスク駆動装置内に押し込まれる。

同図に示すようにコイルバネ５４が実線の位置
から点線の位置に変位する途中において、スライ
ダ５３が矢印Ｘ方向に移動するのにともない、そ
れの先端当接部６２が第１８図に示すホルダ６７
の規制片６３の斜め右上がりの傾斜面６４に沿つ
て徐々に上方へ戻る。これによつて係合ピン５８
がデイスク挿入経路６５上に突出し、カートリツ
ジ５６の係合溝５７内に入り込んで、スライダ５
３がカートリツジ５６と係合する。

再び第１９図についてコイルバネ５４の変位を
説明すると、それの一方の自由端（スライダ５３
のバネ掛け孔６６に挿入されている方の自由端）
が直線Ｐを越えると、蓄積されているコイルバネ
５４の反発力によつてその自由端が引き続き矢印
Ｘ方向に押し寄せられる（二点鎖線で示すコイル
バネ５４を参照）。このコイルバネ５４の動作に
よつてスライダ５３はホルダ６７の図示しない案
内溝に沿つて矢印Ｘ方向に移動し、それによつて
カートリツジ５６が途中から自動的にデイスク駆
動装置内に引き込まれる。

このようにしてコイルバネ５４が第１９図で二
点鎖線で示す位置に到達する前に、スライダ５３
の後端に設けられたロツク解除突部６８が、図示
しないロツクレバーの立上がり片に突き当たり、
回転手段の真上に位置することとなる。そして、
この位置から図示しない機構により、該回転手段
上に装着され、記録再生がおこなわれる。

記録再生が終了すると、オートイジエクト動作
がおこなわれる。第２０図は、オートイジエクト
時の回動レバー５１ならびにコイルバネ５４の動
作説明図である。同図において実線で画いた回動
レバー５１ならびにコイルバネ５４は、イジエク
ト前の状態を示している。前述のようにイジエク
トレバー６０の牽引にともなつて回動レバー５１
がピン５０を中心にして点線で示す位置まで反時
計回り方向に回動し、この強制的な回動によりコ
イルバネ５４は点線で示す位置に変位して、コイ
ルバネ５４の自由端の間隔が最も狭められて反発
力が蓄積される。回動レバー５１が点線の位置ま
で回動したときには、ホルダ６７はイジエクトが
可能な位置に来ている。

引き続く図示しないイジエクトモータの駆動に
ともないイジエクトレバー６０はイジエクト前の
状態に引き戻され、イジエクトレバー６０の復帰
にともなつて回動レバー５１が点線の位置から実
線の位置まで回動する。そして、コイルバネ５４
に蓄積されている反発力と回動レバー５１の回動
力とによつてコイルバネ５４が第２０図の一点鎖
線で示す位置まで押しやられる。このコイルバネ
５４の変位にともない、スライダ５３が第１６図
に示すようにホルダ６７の案内溝５２に沿つて矢
印Ｙ方向に移動し、それにともなつてホルダ６７
内にあるカートリツジ５６も同一方向に牽引され
る。

スライダ５３が移動してそれのアーム部５９の
先端当接部６２がホルダ６７における規制片６３
の傾斜面６４に突き当たると、スライダ５３がさ
らに前方（矢印Ｙ方向）に移動することにより、
前記傾斜面６４に沿つてアーム部５９が下方に撓
む。その結果、第１８図に実線で示すように係合
ピン５８がカートリツジ５６の係合部５７から抜
けて、デイスク挿入経路６５より下方に移動する
から、カートリツジ５６は支障なくデイスク駆動
装置のデイスク出入口から排出される。このよう
にしてカートリツジ５６のオートイジエクト動作
が終了する。

カートリツジ５６を手動で排出させる場合は、
イジエクトレバー６０の一端側のイジエクトボタ
ンを押す。すると、イジエクトレバー６０ならび
に図示しないレバー牽引部材が移動し、それに伴
なつて前述のオートイジエクトの場合と同様にレ
バー５１が回動して同様の動作がおこなわれ、カ
ートリツジ５６が排出される。

この手動によるカートリツジ５６の排出機能
は、例えば、停電や故障のためオートイジエクト
が不可能になつた場合に、カートリツジ５６をデ
イスク駆動装置内から取り出す必要から設けられ
たもので、オートローデイング・オートイジエク
トの基本動作をコイルバネ５４の変位による弾性
力の変化を利用しているので、コイルバネ５４の
作動空間を確保する必要があり、小型化には限界
があつた。

このような点から、本出願人は小型化が可能な
電動式の新規なオートローデイング・オートイジ
エクト機構を備えたデイスク駆動装置を既に提案
している。この種の装置では、上記の従来例の説
明からわかるように、マニユアルイジエクトの機
能を付随させることが必須であり、本出願人も、
この種のデイスク駆動装置に関するマニユアルイ
ジエクト機構に関する考案を同時に出願してい
る。ところで、このマニユアルイジエクト機構
は、使用時における故障や停電などの発生によ
り、カートリツジがデイスク駆動装置のオートイ
ジエクト機構では回収不能になつた場合のみ機能
できることがのぞましく、例えば記録再生時に、
振動や衝撃などの何らかの外的要因が原因となつ
てカートリツジがデイスク駆動装置から排出され
たりすると、記録再生の欠落や中断などが生じ、
記憶装置としての機能を損なう虞れがある。

〔考案の目的〕

本考案は、かかる点に鑑みてなされたもので、
不必要にマニユアルイジエクト機構が作動してカ
ートリツジを排出することのないようなロツク機
能を有するマニユアルイジエクト機構を備えたデ
イスク駆動装置を提供することにある。

〔考案の概要〕

上記目的を達成するため、オートローデイン
グ・オートイジエクトが可能な本考案のデイスク
駆動装置は、常時カートリツジ挿入側に弾性的に
賦勢され、デイスクカートリツジを移送するため
フレーム上を往復動可能なロード部材と、デイス
クの記録再生時にロード部材の位置を規制可能な
レバー部材と、ローデイングモータによつて駆動
される歯車群を支持する支持手段と、歯車群の最
終段と噛合し、ローデングモータの回転を直線往
復運動に変換してロード部材に伝達するラツク
と、前記レバー部材と支持手段とを互いに対向す
る向きに弾発する弾発手段と、前記レバー部材と
ロード部材との係合と、前記歯車群とラツクとの
噛合とをそれぞれ解くために、前記レバー部材と
支持手段とを互いに離反する向きに変位可能な操
作部材とを含むマニユアルイジエクト機構におい
て、支持手段を形成する支持板からフレームの反
デイスクカートリツジ装着側へ突出した突出部
と、この突出部が係止可能な溝を前記操作部材に
設けた構成にしてあり、マニユアルイジエクト機
構を作動させない場合は、前記突出部の一部が前
記溝の端部に係止して前記支持板の位置を規定
し、ロード部材がイジエクト方向へ移動すること
のないように意図されている。

〔考案の実施例〕

以下、本考案のデイスク駆動装置の実施例を図
に基づいて説明する。

第１図ないし第１５図は本実施例に係るデイス
ク駆動装置を説明するためのもので、第１図はマ
ニユアルイジエクト機構の説明図で、第１図ａは
マニユアルイジエクトの非動作時の状態を示す要
部斜視図、第１図ｂはマニユアルイジエクトの動
作時の状態を示す要部斜視図、第２図はデイスク
駆動装置全体の概略を示す平面図、第３図はその
底面図、第４図はその正面図、第５図はその右側
面図、第６図はハウジングとキヤリツジ移送機構
を示す平面図、第７図ないし第１１図は本実施例
に係るデイスク駆動装置のオートローデイング動
作の動作説明図、第１２図ａ，ｂはローデイング
モータと歯車群の支持板の正面図および底面図、
第１３図ａ，ｂはロツクレバーの正面図および底
面図、第１４図ａ，ｂは操作部材の正面図および
底面図、第１５図は駆動されるデイスクカートリ
ツジの底面図である。

〈全体構成〉 まず、本実施例に係るデイスク駆動装置の概略
構成を第２，３，４，５，６図を参照して説明す
る。

実施例として示したデイスク駆動装置は、フレ
ーム１と、フレーム１の図において下面側からフ
レーム１の所定位置に取り付けられるハウジング
２と、デイスクカートリツジ３挿入側のフレーム
１の上面に摺動可能に取り付けられたロード部材
４と、ロード部材４の側面に形成された側壁５ａ
のカム部６に係合しデイスクカートリツジ３を保
持するホルダ７と、フレーム１の上面にあつてロ
ード部材４を駆動するロード部材駆動機構８と、
ハウジング２の下面にあつて上面側に突出したタ
ーンテーブル９を回転駆動し、ターンテーブル９
とともにデイスク駆動機構を構成するモータ１０
と、ハウジング２の上面にあつて、デイスク１１
の半径方向に移送されるキヤリツジ１２と、ステ
ツピングモータ１３によつて該キヤリツジ１２を
移送する移送機構１４と、手動でカートリツジ３
をイジエクト可能なマニユアルイジエクト機構１
５とから主に構成されている。

フレーム１と別体に形成されたハウジング２に
は、第６図に示すように、上面にターンテーブル
９を備えたモータ１０と、キヤリツジ１２を移送
するためのネジ溝２０ａが形成されたスクリユー
シヤフト２０を回転駆動するステツピングモータ
１３と、一側が該ネジ溝２０ａに係合し、他側が
ガイド棒２１に支持されてガイド棒２１上を摺動
するキヤリツジ１２と、キヤリツジ１２の先端に
備えられた磁気ヘツド１９のデイスク１１上での
０トラツク位置を検知する０トラツクセンサ２２
とが備えられている。キヤリツジ１２の一側でス
クリユーシヤフト２０のネジ溝２０ａに係合する
係合子２３は、板バネ２３ａの先端側にあつて該
ネジ溝２０ａに直接係合する尖端部２３ｂと、こ
れに対向してスクリユーシヤフト２０を挟持する
ための押え部２３ｃとから形成され、前記ガイド
棒２１とともにキヤリツジ１２の高さを規定して
いる。そして、キヤリツジ１２とこれを駆動する
スクリユーシヤフト２０を備えたステツピングモ
ータ１３とによりキヤリツジ１２の移送機構１４
が形成されている。

第２，５図において、フレーム１のカートリツ
ジ挿入側Ａには、傾斜カム部６ａと平行カム部６
ｂからなるカム部６と案内溝５ｃが形成された図
中右側の側壁５ａと、２ケ所の案内溝５ｃが形成
された同図において左側の側壁５ｂとを備えたロ
ード部材４が取り付けられている。このロード部
材４には、さらに、フレーム１の上面に突設され
たカートリツジ３の位置決めピン２４に係合する
案内溝２５と、フレーム１の上面に設けられたピ
ン２７に係合する案内溝２６が形成され、ロード
部材４は該案内溝２５，２６に沿つてスライド可
能である。また、ロード部材４は第３１図に示す
フレーム１の下面側に設けられたバネ５ｋにより
常時カートリツジ挿入側Ａに賦勢されている。

フレーム１の側面からは、側板１ａが両側から
立ち上つて形成され、側板１ａの内側には、バネ
２８により先端がフレーム１の下側に賦勢された
係止部材１ｂが備えられている。

カートリツジ３が挿入され、これを保持するホ
ルダ７は第２，４，７，８図に示すように、両側
にコの字状のカートリツジ保持部７ａ，７ｂと、
該カートリツジ保持部７ａ，７ｂを連結する弾性
薄板からなる連結部７ｃとから一体的に形成さ
れ、カートリツジ挿入側Ａに、カートリツジ挿入
口７ｄを備えている。ホルダ７の前記カートリツ
ジ保持部７ａ，７ｂには、さらに前記案内溝５ｃ
に係合する固定突起７ｅと、前記カム部６に係合
する移動突起７ｆとが形成され、移動突起７ｆの
移動ストロークは、ホルダ７の側面に形成され移
動突起７ｆが移動可能な案内溝７ｈの長さによつ
て規定されており、前記ロード部材４の移動スト
ロークよりも少なく設定されている。このストロ
ーク差は、少なくとも前記カム部６の傾斜カム部
６ａのストローク方向の長さ分だけは確保してあ
る。ホルダ７の移動突起７ｆ取付側のカートリツ
ジ保持部７ａの上面には、さらに、後述のキヤリ
ツジ１２のロードアーム１２ａを上昇・下降させ
る支承部材２９が取り外し自在に配設されてい
る。また、同側のカートリツジ保持部７ａには、
前記移動突起７ｆに連動するジヨインタ３０が設
けられている。ジヨインタ３０は、移動突起７ｆ
が最もカートリツジ挿入口７ｄ側に位置したとき
のみ、カートリツジ保持部７ａの側面に形成され
た逃げ溝７ｇからその先端部側がホルダ７外に突
出可能にされ、同先端部３０ａが、第１５図に示
したカートリツジ３の一側の係合溝３ａと係合可
能に構成されている。また、このジヨインタ３０
は、カートリツジ３の逆方向挿入防止機構を兼ね
ており、カートリツジ３が正しい向きで挿入され
たときには所定位置にセツト可能で、逆向きに挿
入されたときは、所定位置までの侵入が不可能に
構成され、かつジヨインタ３０の先端部３０ａが
前記係合溝３ａと係合不能にされている。一方、
該ジヨインタ３０と反対側のホルダ７のステツピ
ングモータ１３側のカートリツジ保持部７ｂの側
面部には、カートリツジ３の挿入時の姿勢を規制
し、挿入をスムーズにするためのガイドローラ７
ｉが回動自在に設けられている。このホルダ７は
上記のように構成され、前記カートリツジ挿入口
７ｄ側の両固定突起７ｅが、前記係止部材１ｂに
係止されるとともに、移動突起７ｆがカム部６に
係合した状態でロード部材４上に取り付けられ、
さらに、一端がロード部材４の末端側すなわち反
カートリツジ挿入側の先端に係合したバネ３２に
より常時カートリツジ挿入方向に賦勢されてい
る。

該カートリツジ保持部７ａ側の該ロード部材４
の末端側のフレーム１上には、ロード部材駆動機
構８が設けられている。ロード部材駆動機構８
は、ローデイングモータ８ａと、モータ８ａによ
つて駆動される歯車群８ｂと、歯車群８ｂの最終
段の歯車が噛合するラツク８ｃとからなり、フレ
ーム１の下面に配設された支持軸３３を中心とし
て、第５図において紙面に平行に揺動可能な支持
手段としての支持板８ｄ（第１２図）に取り付け
られている。第１図ａ，ｂ図に示すように支持板
８ｄのホルダ７側にはフレーム１の下面に突出
し、後述のマニユアルイジエクト機構１５の操作
部材１５ａに係合する係合溝８ｅを備えた突出片
８ｆと、同側の上部にはバネ８ｇの係合部８ｈが
形成され、このバネ８ｇにより支持板８ｄをフレ
ーム１側に賦勢している。また、ラツク８ｃのロ
ード部材４側の上面側には、ロード部材４の一部
が係合する係合溝８ｉが形成されている。この溝
８ｉは、ロード部材４が、後述のスイツチング作
用が行えるような所定のストロークをもつて形成
されている。さらにこのラツク８ｃの略中央部の
下面側には切欠部８ｊが形成され、非ロード時に
第１，１３図に示すロツクレバー１５ｅの一部が
遊装されている。

フレーム１の下面側に配設されたマニユアルイ
ジエクト機構１５は、フレーム１のカートリツジ
挿入側Ａから前記突出片８ｆ側まで伸びた第１４
図に示す操作部材１５ａと、前記支持板８ｄと、
ローデイングモータ８ａのスイツチ１５ｂとロー
ド部材４のロツク爪１５ｃと、前記ラツク８ｃの
切欠部８ｊに遊装されたロツク解除爪１５ｄとを
備え前記支持軸３３に関して揺動可能な第１３図
に示すロツクレバー１５ｅとからなり、該支持板
８ｄとロツクレバー１５ｅとはバネ８ｇにより互
いに接近する方向に賦勢されている。ロツクレバ
ー１５ｅの側面において、フレーム１の下面に当
接するようにスイツチング棒１５ｆが突出したス
イツチ１５ｂは、前記ロツク爪１５ｃにロード部
材４の端面が当接してロツクレバー１５ｅを下側
に押し下げることにより、スイツチング棒１５ｆ
が伸びてローデイングモータ８ａのスイツチング
動作が行なわれるように設定されている。また、
操作部材１５ａには、フレーム１のカートリツジ
挿入側Ａにおいて押圧可能な操作端１５ｇと、押
圧時に前記ロツク爪１５ｃに当接可能な当接部１
５ｈとが形成され、常時、バネ１５ｉにより操作
部材１５ａはカートリツジ挿入側に賦勢されてい
る。

ホルダ７には、さらに、カートリツジ３挿入時
に、シヤツタ３ｂを開放するシヤツタ開閉部材３
４が設けられ、また、フレーム１の上部には、内
部機構を保護すると同時に電気的シールドの役目
を果たす金属性の上蓋３８が取り付けられてい
る。

〈オートローデイング動作〉 次に、上記のように構成されたデイスク駆動装
置のオートローデイング動作について、順を追つ
て説明する。

まず、第７図および第９図に示すように、ホル
ダ７のカートリツジ挿入口７ｄからカートリツジ
３が挿入されると、カートリツジ３の向きが正し
ければ、カートリツジ３の一部がジヨインタ３０
の係止部３０ｄに当接することなく、ホルダ７の
最深部まで挿入され、カートリツジ３の先端部３
ｃの一端に形成された傾斜部３ｆがジヨインタ３
０の傾斜部３０ｂに対向して当接し、カートリツ
ジ３が所定の位置にセツトされる。そして、カー
トリツジ３の傾斜部３ｆが、該傾斜部３０ｂに当
接すると、ジヨインタ３０が軸３０ｃを中心とし
て図示時計方向に回転し、ホルダ７の逃げ溝７ｇ
から側方に突出していたジヨインタ３０の先端部
３０ａがカートリツジ３の係合溝３ａに係合し、
カートリツジ３をターンテーブル９方向へロード
することが可能となる。

逆に、カートリツジ３が所定の向き以外の向き
で挿入されたとすると、カートリツジ３の前記傾
斜部３ｆ以外の角部、例えばカートリツジ３の先
端部３ｃの角部３ｇが、前記傾斜部３０ｂよりも
カートリツジ挿入口７ｄ側に形成された前記係止
部３０ｄに当接する。そして、ほぼ該係止部３０
ｄ位置から先へは挿入不能となり、ジヨインタ３
０の先端部３０ａも係合不能であるので、カート
リツジ３はホルダ７内に単に遊挿されただけで、
ロードすることはできない。

次に、該カートリツジ３を所定の向きで挿入
し、所定の位置にセツトした後、該カートリツジ
３を若干カートリツジ挿入方向、すなわち、磁気
ヘツド１９方向に押すと、ロード部材４がこれに
従つて若干同方向へ移動し、フレーム１の溝１ｃ
の下面から上面側に突出したロツクレバー１５ｅ
のロツク爪１５ｃをフレーム１の下側に押圧す
る。ロツクレバー１５ｅが下方に押されると、ス
イツチ１５ｂのスイツチ棒１５ｆが、フレーム１
の下面側に伸びてスイツチ１５ｂの接点が閉じ、
図示しない制御回路を介してローデイングモータ
８ａがONになる。ローデイングモータ８ａが
ONになると、ローデイング方向の回転を始め、
歯車群８ｂを介してラツク８ｃがローデイング方
向に移動し、これにともなつてロード部材４が同
方向に移動する。カートリツジ３が、ロード部材
４の移動にともなつて前記ジヨインタ３０に引張
られながら、前記案内溝７ｈの進行方向終端まで
くると、ちようどカートリツジ３のハブ３ｄがタ
ーンテーブル９の真上に位置することとなる。こ
の位置から、さらにラツク８ｃがローデイング方
向に移動すると、第１１図に示すようにホルダ７
のフレーム１に対して平行な方向の位置はそのま
まで、ロード部材４がラツク８ｃの移動に応じて
さらに同方向へ移動するため、カム部６のカム溝
に係合している移動突起７ｆが傾斜カム部６ａに
沿つて下降し、これにつれて、ホルダ７全体が下
降する。そして、移動突起７ｆが平行カム部６ｂ
に至つたとき、固定突起７ｅがロード部材４の側
板の案内溝５ｃに係合してカートリツジ３が所定
位置に収まる。このとき、前記ロツク爪１５ｃが
ロード部材４に形成された溝５ｄに嵌入し、これ
と同時にロツクレバー１５ｅがフレーム１側に上
り、スイツチ１５ｂが開いてローデイングモータ
８ａが停止する。

一方、ロードアーム１２ａは、ホルダ７の上面
に配設された支承部材２９により支承されている
ため、ホルダ７が上位置にある間はロードアーム
１２ａは下側のキヤリツジ１２から離間してお
り、カートリツジ３がロードアーム１２ａとキヤ
リツジ１２に設けられた磁気ヘツド１９間に挿入
可能となつている。したがつて、カートリツジ３
がターンテーブル９の真上に位置するまではロー
ドアーム１２ａはカートリツジ３から離れた位置
にあり、その後、ホルダ７が下降するに従つてロ
ードアーム１２ａも徐々に下降し、デイスク１１
がターンテーブル９上に載置されたとき、ロード
アーム１２ａの磁気ヘツド１９がデイスク１１の
上面に当接するようにされている。この状態で、
デイスク１１の下面はキヤリツジ１２側の磁気ヘ
ツド１９に当接し、両面の記録再生が可能となつ
ている（第８，１１図）。

また、カートリツジ３のシヤツタ３ｂは、前記
ホルダ７のカートリツジ保持部７ａ内に設けられ
たシヤツタ開閉部材３４の先端部が、カートリツ
ジ３の挿入過程に応じて、第８図に示すようにカ
ートリツジ３の先端部３ｃに形成されたシヤツタ
開閉溝３ｅに係合してシヤツタ３ｂを横方向にス
ライドさせ、ターンテーブル９の真上にカートリ
ツジ３が位置したときに完全に開放されるように
されている。シヤツタ開閉部材３４は、シヤツタ
開放時には、シヤツタ３ｂの側面を横方向に押し
た形になつているので、カートリツジ３内で常時
シヤツタ３ｂを閉方向に賦勢している図示しない
バネの作用により、イジエクト時にはカートリツ
ジ３の後退に従つてシヤツタ３ｂは閉鎖される。

〈オートイジエクト動作〉 次に、オートイジエクト時の動作について説明
する。

オートイジエクト時の動作は、オートローデイ
ング時の動作と概ね逆であるので、簡単に説明す
る。まず、デイスク１１の記録・再生が終了し、
図示しない制御回路からイジエクト信号が出る
と、ローデイングモータ８ａがローデイング時と
は逆の回転を開始する。ローデイングモータ８ａ
が逆回転を始めると歯車群８ｂを介してラツク８
ｃがカートリツジ挿入側Ａに移動し始める。ラツ
ク８ｃが移動し始めると、ラツク８ｃの先端部が
ロツク解除爪１５ｄに当接してロツクレバー１５
ｅをフレーム１の下側に押し下げる。ロツクレバ
ー１５ｅが押し下げられると、ロツクレバー１５
ｅ先端のロツク爪１５ｃも下がり、ロード部材４
の溝５ｄから外れる。ロツク爪１５ｃが溝５ｄか
ら外れるとロード部材４がイジエクト方向に移動
可能となり、前記ローデイングモータ８ａと歯車
群８ｂの作用によりロード部材４がイジエクト方
向に移動する。ロード部材４が所定の位置（挿入
時の最初の位置）までくると、ロード部材４の下
面に当接していたロツク爪１５ｃがフレーム１の
溝１ｃから上面に突出し、ラツク８ｃの先端部を
ロツクすると同時に、ロツクレバー１５ｅが上が
るためスイツチ１５ｂが開き、ローデイングモー
タ８ａの回転が停止し、イジエクト動作を完了す
る。このとき、カートリツジ３はシヤツタ３ｂが
閉じた状態で、ホルダ７から所定量突出してお
り、この突出端をつかんでカートリツジ３を取り
出す。

〈マニユアルイジエクト動作〉 上記のような構成のオートローデイング・オー
トイジエクト機構を備えたデイスク駆動装置にあ
つても、使用中の停電や故障により、カートリツ
ジ３をデイスク駆動装置から取り出せない場合が
生じる。これを防ぐため、電気系を介在させない
で、機構系だけでカートリツジ３をイジエクトさ
せる機構を付設しておく必要がある。この装置に
設けられたマニユアルイジエクト機構１５は、上
記の非常時のためのものであつて、操作部材１５
ａの操作端１５ｇを押圧するだけでカートリツジ
３のイジエクトが可能なようにされている。以
下、本実施例におけるマニユアルイジエクト動作
について説明する。

第１図ａは非動作時のマニユアルイジエクト機
構１５の各構成要素の状態を示す一部省略斜視図
である。この状態で、支持板８ｄとロツクレバー
１５ｅはバネ８ｇにより互いに引張られているた
め、歯車群８ｂの最終段はラツク８ｃに係合して
おり、ロツクレバー１５ｅはフレーム１の下面に
当接し、ロツク爪１５ｃとロツク解除爪１５ｄは
フレーム１の上面に突出している。歯車群８ｂが
設置されている支持板８ｄの下側に形成された突
出片８ｆの係合溝８ｅには、操作部材１５ａの作
動端１５ｊが溝１５ｋを介して係合している。係
合溝８ｅは、カム溝状に形成され、平行部８ｋと
傾斜部８ｍとを備えており、通常、作動端１５ｊ
はバネ１５ｉの作用により、該平行部８ｋのカー
トリツジ挿入側Ａに当接している。

マニユアルイジエクト時には、第１図ｂに示す
ように、操作部材１５ａの操作端１５ｇを矢印Ｂ
方向に押すと、作動端１５ｊが支持板８ｄの係合
溝８ｅの傾斜部８ｍに当接する。この位置からさ
らに押し込むと、支持板８ｄが傾斜部８ｍに沿つ
て支持軸３３に関し矢印Ｃ方向へ回動する。支持
板８ｄがＣ方向へ回動すると、それにともなつて
歯車群８ｂが上方へ持ち上げられ、歯車群８ｂの
最終段がラツク８ｃから離れ、ラツク８ｃがフリ
ーになる。そして、この後当接部１５ｈがロツク
レバー１５ｅのロツク爪１５ｃに当接してロツク
レバー１５ｅは支持軸３３に関し矢印Ｄ方向へ回
動し、さらに操作部材１５ａを押し込むことによ
つてロツク爪１５ｃが当接部１５ｈの下面に当接
する。ロツク爪１５ｃが当接部１５ｈの下面側に
当接するとロツク爪１５ｃのロツクが外れ、図示
しないバネの弾性力により、ロード部材４はカー
トリツジ挿入側Ａまで戻る。この間ホルダ７も上
昇してロードアーム１２ａも開放され、カートリ
ツジ３も挿入時の状態に戻る。その後、操作端１
５ｇから手を離すと、操作部材１５ａもバネ１５
ｉの弾性力により作動前の状態に戻り、これにと
もなつて、全ての機構がカートリツジ３挿入前の
状態に復帰し、次作動に備える状態となる。

この復帰機構では、支持板８ｄの押し上げと、
ロツクレバー１５ｅの押し下げをカムの斜面を利
用して若干のストロークで行なえばよく、復帰動
作は全てバネの弾性力を利用しているため、極め
て小さな力でマニユアルイジエクト動作を行なう
ことができる。

〈マニユアルイジエクト機構のロツク手段〉 ところで、上記したマニユアルイジエクト機構
にあつては、操作部材１５ａにより支持板８ｄと
ロツクレバー１５ｅとをそれぞれ離反する方向へ
変位させて、すなわち、矢印Ｃ方向および矢印Ｄ
方向へ回動せしめて、イジエクト可能に構成して
あるが、この機構には、さらに、支持板８ｄのロ
ツク機能が付随している。これは、マニユアルイ
ジエクト機構の非作動時に溝１５ｋに挿入されて
いる突出片８ｆの係合溝８ｅの平行部８ｋの第１
図および第１２図ａにおける下側の端面と、操作
部材１５ａの下面との間で係止状態が保持される
ため、操作部材１５ａが矢印Ｂ方向に押圧されな
い限り、このロツク状態が続き、支持板８ｄが矢
印Ｃ方向に変位不能となつているからである。こ
のように、支持板８ｄを操作部材１５ａの溝１５
ｋに係止させておくと、たとえ、何らかの意図し
ない外力が加わつてロツクレバー１５ｅのロツク
爪１５ｃが外れたとしても、支持板８ｄの位置は
不変で、そのため、歯車群８ｄとラツク８ｃとの
噛合は解除されず、ロード部材４がイジエクト方
向に移動することはない。したがつて、マニユア
ルイジエクト機構を動作させない限り、意図せず
カートリツジ３がイジエクトされて、記録再生が
中断される虞れは全くない。

以上のように、この実施例におけるロツク手段
によれば、マニユアルイジエクト機構のカム溝状
に形成された係合溝８ｅを利用し、フレーム１の
下面側に突出部８ｆを形成して、この突出部８ｆ
を操作部材１５ａの溝１５ｋに挿入して該操作部
材１５ａの下面側に係止させることで、極めて簡
単な構成で優れたロツク効果を発揮できる。さら
に、マニユアルイジエクト機構と付随しているこ
とから、ロツク解除動作とイジエクト動作を一動
作でおこなうことができ、使用性に優れている。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように構成されていることか
ら、マニユアルイジエクト機構の非作動時に、意
図せず同機構が作動していカートリツジが排出さ
れることのないオートローデイング・オートイジ
エクト機能を備えたデイスク駆動装置を提供でき
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１５図は本実施例に係るデイス
ク駆動装置を説明するためのもので、第１図はマ
ニユアルイジエクト動作の動作説明図で、第１図
ａは非動作時のマニユアルイジエクト機構の要部
斜視図、第１図ｂは動作時の同機構の要部斜視
図、第２図はデイスク駆動装置全体の概略を示す
平面図、第３図はその底面図、第４図はその正面
図、第５図はその右側面図、第６図はハウジング
とキヤリツジの移送機構を示す平面図、第７図な
いし第１１図はオートローデイング動作の動作説
明図で、第７図はカートリツジがホルダ内の所定
位置まで挿入され、オートローデイングが始まる
直前の状態を示す平面図、第８図はデイスクがタ
ーンテーブル上に装着された状態を示す平面図、
第９図は第７図と同様の状態を示す側面図、第１
０図はホルダがターンテーブル位置まで進んだ状
態を示す側面図、第１１図は第８図と同様の状態
を示す側面図、第１２図ａは支持板の正面図、第
１２図ｂはその底面図、第１３図ａはロツクレバ
ーの正面図、第１３図ｂはその底面図、第１４図
ａは操作部材の正面図、第１４図ｂはその底面
図、第１５図はデイスク駆動装置により駆動され
るカートリツジの底面図、第１６図ないし第２０
図は従来例を説明するためのもので、第１６図は
コイルバネ付近の構造を示す一部平面図、第１７
図はスライダの平面図、第１８図はスライダの変
位状態を示す説明図、第１９図はローデイング時
の動作説明図、第２０図はイジエクト時の動作説
明図である。 １……フレーム、３……カートリツジ、４……
ロード部材、８……ロード部材移送機構、８ａ…
…ローデイングモータ、８ｂ……歯車群、８ｃ…
…ラツク、８ｄ……支持板、８ｅ……係合溝、８
ｆ……突出片、８ｇ……バネ、８ｋ……平行部、
８ｍ……傾斜部、９……ターンテーブル、１１…
…デイスク、１５……マニユアルイジエクト機
構、１５ａ……操作部材、１５ｃ……ロツク爪、
１５ｄ……ロツク解除爪、１５ｅ……ロツクレバ
ー、１５ｇ……操作端、１５ｉ……バネ、１５ｊ
……作動端、１５ｋ……溝、３３……支持軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) デイスク状に形成された情報記録媒体を収納
   したデイスクカートリツジを装置内に導入し、
   該情報記録媒体を回転駆動して情報の記録再生
   をおこなうデイスク駆動装置であつて、デイス
   クカートリツジのオートローデイング・オート
   イジエクトをおこなうものにおいて、デイスク
   カートリツジを移送するためフレーム上を往復
   動可能で常時カートリツジ挿入側に賦勢されて
   いるロード部材と、デイスクの記録再生時にロ
   ード部材の位置を規制可能なレバー部材と、ロ
   ーデイングモータによつて駆動される歯車群を
   支持する支持手段と、歯車群の最終段と噛合
   し、ローデイングモータの回転を直線往復運動
   に変換してロード部材に伝達するラツクと、前
   記レバー部材と支持手段とを互いに対向する向
   きに弾発する弾発手段と、前記レバー部材とロ
   ード部材との係合と、前記歯車群とラツクとの
   噛合とをそれぞれ解くために、前記レバー部材
   と支持手段とを互いに離反する向きに変位可能
   な操作部材と、該操作部材の非動作時には前記
   支持手段を開放不能なロツク手段とを含むマニ
   ユアルイジエクト機構を備えたデイスク駆動装
   置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第(1)項の記載におい
   て、上記ロツク手段が、操作部材に切溝された
   溝と、上記支持手段からフレームのデイスクカ
   ートリツジを装着しない側に突出し、操作部材
   の非動作時に、この溝の一端に係止して支持手
   段の位置を規制する突出部とから構成されるこ
   とを特徴とするデイスク駆動装置。