JPH04181033A - Drum brake - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent drop-off of one end of a brake-shoe from an anchor surface at the time of braking by inclining the anchor face of an anchor block toward the center of a brake drum, fitting both ends of a U-shaped spring at midway points of the brake-shoe, respectively, and positioning the intermediate portion behind the back of the anchor block. CONSTITUTION:An anchor angle Q is provided to an anchor face 4a, so that at the time of braking one end of a brake-shoe 2 in contact with the anchor face 4a slides on the anchor face toward an inner circumference, thereby applying a self-double-force action to the brake-shoe 2. When the one end of the brake-shoe 2 has slided on the anchor face 4a for a specified distance, the brake-shoe 2 itself tends to move in a direction away from the anchor block 4. However, the U-shaped spring 6 of which the ends are fitted to the brake-shoe 2 prevents the move of the brake-shoe 2, thereby preventing drop-off of the one end from the anchor face 4a. At the time of brake being released, the spring 6 forces the anchor block 4 side of the brake-shoe 2 to a smaller diameter, thereby playing the role of a return spring.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ブレーキドラムの内周面にブレーキシュー
を押し付けることで、車両の速度制御及び停止を行うド
ラムブレーキに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a drum brake that controls the speed and stops a vehicle by pressing brake shoes against the inner peripheral surface of a brake drum.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のドラムブレーキとしては、例えば第３図に示すよ
うに、ブレーキドラム１の内周面に外周側を対向させた
円弧状のブレーキシュー２を一対配置し、さらに、その
一対のブレーキシュー２の一端側の間にホイールシリン
ダ３を配置し、該−対のブレーキシュー２の他端側の間
にアンカブロック４を配置している。また、前記一対の
ブレーキシュー２に対して、前記ホイールシリンダ３側
及びアンカブロック４側近傍に夫々リターンスプリング
５ａ、５ｂか架は渡されて、そのリターンスプリング５
ａ、５ｂは前記一対のブレーキシュー２を縮径方向に付
勢している。As shown in FIG. 3, for example, a conventional drum brake has a pair of arc-shaped brake shoes 2 arranged on the inner peripheral surface of a brake drum 1 with their outer peripheral sides facing each other. A wheel cylinder 3 is disposed between one end side, and an anchor block 4 is disposed between the other end side of the pair of brake shoes 2. Further, return springs 5a, 5b or racks are provided near the wheel cylinder 3 side and the anchor block 4 side, respectively, with respect to the pair of brake shoes 2, and the return springs 5
a and 5b urge the pair of brake shoes 2 in the diameter reduction direction.

そして、制動時に、ホイールシリンダ３が両ブレーキシ
ュー２の一端側を押して、該ブレーキシュー２の他端側
をアンカブロック４のアンカ面４ａに当接し、続けて該
アンカ面４ａにブレーキトルクを掛けることで、該ブレ
ーキシュー２の外周側を形成するライニング２ａを、回
転するブレーキドラム１の内周面に押し付けて車輪を制
動する。During braking, the wheel cylinder 3 pushes one end of both brake shoes 2, brings the other end of the brake shoe 2 into contact with the anchor surface 4a of the anchor block 4, and then applies brake torque to the anchor surface 4a. As a result, the lining 2a forming the outer circumferential side of the brake shoe 2 is pressed against the inner circumferential surface of the rotating brake drum 1 to brake the wheel.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

しかしながら、前記従来のドラムブレーキでは、ブレー
キドラム１やリターンスプリング５ａ等と干渉を起こさ
ないように、アンカブロック４は、そのアンカ面４ａの
幅を充分に確保てきない。このため、ブレーキシュー２
の外周側を形成しているライニング２ａか摩耗したり、
リターンスプリング５ａ、５ｂの弾性力の劣化等がある
と、ブレーキシュー２の端部からアンカ面４ａに掛かる
ブレーキトルクか大きくなるにつれて、該ブレーキシュ
ー２の端部はアン力面４ａ上を外周側方向に大きく移動
しやすくなることかあるという問題かある。However, in the conventional drum brake, the anchor block 4 does not have a sufficient width of the anchor surface 4a so as not to interfere with the brake drum 1, the return spring 5a, etc. For this reason, brake shoe 2
The lining 2a forming the outer circumferential side of the
When the elastic force of the return springs 5a and 5b deteriorates, as the brake torque applied from the end of the brake shoe 2 to the anchor surface 4a increases, the end of the brake shoe 2 moves on the unloading surface 4a toward the outer periphery. The problem is that it becomes much easier to move in one direction.

本発明は、前記のような問題点に着目してなされたもの
で、正のアンカ角を設けると共に、Ｕ字形をなすスプリ
ングを用いることて、制動時にブレーキシューの端部が
アンカブロックのアンカ面から脱落することかないドラ
ムブレーキを目的にしている。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems.The present invention provides a positive anchor angle and uses a U-shaped spring so that the end of the brake shoe is connected to the anchor surface of the anchor block during braking. The purpose is to create drum brakes that will not fall off.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上記目的を解決するために、本発明のドラムブレーキは
、ブレーキドラムの内周面に対向する一対のブレーキシ
ューと、前記両ブレーキシューの対向する一端側の間に
配置されて、制動時にブし一キトラムの内周面へ前記両
ブレーキシューを押し付けるホイールシリンダと、前記
両ブレーキシューの対向する他端側の間に配置されて、
前記ブレーキシューの他端側を当接するアンカ面を側面
に存するアンカブロックとを備えたドラムブレーキにお
いて、前記アンカブロックのアンカ面をブレーキドラム
の回転中心方向に傾斜させて、該アンカ面に正のアンカ
角を設け、さらに、Ｕ字形をなして両端か閉じる方向に
付勢されたスプリングの両端部を、両ブレーキシューの
中途部に個別に係合すると共に、同スプリングの中間部
を前記アンカブロックの背部を経由させたことを特徴と
している。In order to solve the above object, the drum brake of the present invention is arranged between a pair of brake shoes facing the inner circumferential surface of a brake drum and one end side of the brake shoes facing each other, and the drum brake is provided with disposed between a wheel cylinder that presses both brake shoes against the inner circumferential surface of one kit ram and the opposite end side of both brake shoes,
In the drum brake, the anchor surface of the anchor block is inclined toward the center of rotation of the brake drum, and the anchor surface is tilted toward the center of rotation of the brake drum. An anchor angle is provided, and both ends of a U-shaped spring biased in the closing direction are individually engaged with the middle parts of both brake shoes, and the middle part of the spring is connected to the anchor block. It is characterized by passing through the back of the body.

〔作用〕[Effect]

制動時には、ホイールシリンダかブレーキシューの一端
側を押すことにより、一対のブレーキシューは拡径され
なから、該両ブレーキシューの他端側がアンカブロック
のアンカ面を押して、該アンカ面にブレーキトルクを掛
ける。そして、該ブレーキシューの外周面は、回転する
ブレーキドラムに押付けられ車輪を制動する。During braking, by pushing one end of the wheel cylinder or brake shoe, the diameter of the pair of brake shoes is not expanded, and the other end of both brake shoes pushes the anchor surface of the anchor block, applying brake torque to the anchor surface. Multiply. The outer peripheral surface of the brake shoe is pressed against the rotating brake drum to brake the wheel.

このとき、前記アンカ面には正のアンカ角か設けられて
い′るため、そのアンカ角か大きいほど、該アンカ面に
当接しているブレーキシューの一端かアンカ面上を内周
側方向に滑り、該ブレーキシューに自己倍力作用か働く
。At this time, since a positive anchor angle is provided on the anchor surface, the larger the anchor angle is, the more one end of the brake shoe that is in contact with the anchor surface will slide inward on the anchor surface. , a self-boosting effect is applied to the brake shoe.

前記ブレーキシューの一端がアンカ面を所定の距離だけ
滑ると、ブレーキシュー自身もアンカブロックから離れ
る方向に移動しようとするか、該ブレーキシューに端部
を係合したＵ字形をなすスプリングか、前記ブレーキシ
ューの移動を抑え、もってブレーキシューの一端かアン
カブロックのアンカ面から脱落することを防止する。When one end of the brake shoe slides a predetermined distance on the anchor surface, either the brake shoe itself tries to move away from the anchor block, or the U-shaped spring whose end is engaged with the brake shoe, or To suppress the movement of a brake shoe and thereby prevent one end of the brake shoe from falling off from the anchor surface of an anchor block.

また、非制動時には、ホイールシリンダにブレーキ圧か
負荷されないし、Ｕ字形をなすスプリングの両端が閉じ
る方向に付勢されているため、前記両端が係合されてい
るブレーキシューのアンカブロック側を縮径方向・に付
勢する。このため、該Ｕ字形をなすスプリングは、アン
カブロック側のリターンスプリングの役割も有する。In addition, when braking is not applied, no brake pressure is applied to the wheel cylinder, and both ends of the U-shaped spring are biased in the closing direction, so the anchor block side of the brake shoe, which is engaged with both ends, is compressed. Forces in the radial direction. Therefore, the U-shaped spring also serves as a return spring on the anchor block side.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例を図面に基ついて説明する。本実
施例ではリーディングトレーリング型のドラムブレーキ
の例である。なお、第１図において矢印Ｒの方向を車輪
の回転方向とする。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. This embodiment is an example of a leading-trailing type drum brake. Note that in FIG. 1, the direction of arrow R is the rotational direction of the wheels.

まず構成を説明すると、第１図に示すように、図示しな
いアクスルハウジング側に固定されたバッキングプレー
ト７の表側に、該バッキングプレート７に対して回転可
能なブレーキドラｌ、】か配置され、そのブレーキドラ
ム１の内周面に対向して、一対のブレーキシュー２であ
るリーディングシュー２ｂとトレーリングシュー２ｃが
配置されている。該リーディングシュー２ｂとトレーリ
ングシュー２０は、夫々円弧形部材と、該円弧形部材の
外周面に固着されているライニング２ａとから形成され
ている。First, to explain the configuration, as shown in FIG. 1, a brake driver l, which is rotatable with respect to the backing plate 7 is arranged on the front side of the backing plate 7 fixed to the axle housing side (not shown). A pair of brake shoes 2, a leading shoe 2b and a trailing shoe 2c, are arranged opposite to the inner peripheral surface of the brake drum 1. The leading shoe 2b and the trailing shoe 20 are each formed from an arc-shaped member and a lining 2a fixed to the outer peripheral surface of the arc-shaped member.

また、前記両ブレーキシュー２の一端側（第１図で下側
）の間にホイールシリンダ３を配置し、該ホイールシリ
ンダ３側の両ブレーキシュー２に夫々端部を係止したリ
ターンスプリング５か架は渡され、該リターンスプリン
グ５によって前記ブレーキシュー２のホイールシリンダ
３側かブレーキドラム１から離れる方向に付勢されてい
る。In addition, a wheel cylinder 3 is disposed between one end side (lower side in FIG. 1) of both brake shoes 2, and a return spring 5 whose end is respectively locked to both brake shoes 2 on the side of the wheel cylinder 3 is provided. The rack is stretched across and is urged by the return spring 5 in a direction toward the wheel cylinder 3 side of the brake shoe 2 or away from the brake drum 1.

さらに、前記両ブレーキシュー２の他端側の間にアンカ
ブロック４を配置して、該アンカブロック４の両側面に
形成されたアンカ面４ａにブレーキシュー２の他端側を
当接している。そのアンカ面４ａは、ブレーキドラム１
の回転中心方向に傾斜してアンカ角θを有している。ま
た、Ｕ字形をなすスプリング６か、第２図に示すように
、その両端６ａを前記両ブレーキシュー２に個別に係合
し、且つ該Ｕ字形をなすスプリング６の中間部６ｂを前
記アンカブロック４の背部に当接させて、該Ｕ字形をな
すスプリング６の両端６ａは閉じる方向に付勢されてい
る。Further, an anchor block 4 is disposed between the other end sides of both brake shoes 2, and the other end side of the brake shoe 2 is brought into contact with anchor surfaces 4a formed on both side surfaces of the anchor block 4. The anchor surface 4a is the brake drum 1
The anchor angle θ is inclined toward the center of rotation. Further, as shown in FIG. 2, the U-shaped spring 6 has its both ends 6a individually engaged with the brake shoes 2, and the middle portion 6b of the U-shaped spring 6 is connected to the anchor block. 4, both ends 6a of the U-shaped spring 6 are biased in the closing direction.

前記構成のドラムブレーキでは、車両の速度制御をする
ために図示しないブレーキペダルを踏むと、図示しない
マスクシリンダを介してホイールシリンダ３内のブレー
キ圧が増大し、該ホイールシリンダ３かリープインクシ
ュー２ｂ及びトレーリングシュー２０の一端側を押す。In the drum brake configured as described above, when the brake pedal (not shown) is stepped on to control the speed of the vehicle, the brake pressure in the wheel cylinder 3 increases via the mask cylinder (not shown), and the pressure in the wheel cylinder 3 or the leap ink shoe 2b increases. and press one end side of the trailing shoe 20.

すると、該両ブレーキシュー２の他端側か夫々アンカブ
ロック４のアンカ面４ａに押付けられて、該アンカ面４
ａにブレーキトルクを掛け、もって前記両ブレーキシュ
ー２の外周側を形成するライニング２ａかブレーキドラ
ム１に押付けられ、回転しているブレーキドラム１を制
動する。Then, the other end sides of both brake shoes 2 are pressed against the anchor surface 4a of the anchor block 4, and the anchor surface 4 is pressed against the anchor surface 4a of the anchor block 4.
A brake torque is applied to a, whereby the lining 2a forming the outer periphery of both brake shoes 2 is pressed against the brake drum 1, thereby braking the rotating brake drum 1.

前記アンカ面４ａに掛かるブレーキトルクか大きくなる
につれて、該ブレーキシュー２の端部、特にリーディン
グシュー２ｂの端部はアン力面４ａ上を内周側に向かっ
て滑り、該ブレーキシュー２に自己倍力作用か働きブレ
ーキ力か強くなる。As the brake torque applied to the anchor surface 4a increases, the end of the brake shoe 2, especially the end of the leading shoe 2b, slides toward the inner circumference on the release surface 4a, causing the brake shoe 2 to self-reinforce. Brake force becomes stronger due to force action.

さらに前記ブレーキトルクか増大すると、ブレーキシュ
ー２の端部は、アン力面４ａ上をさらに滑り、アンカブ
ロック４のアンカ面４ａから脱落しそうになる。When the brake torque further increases, the end of the brake shoe 2 further slides on the unloading surface 4a, and is likely to fall off from the anchor surface 4a of the anchor block 4.

しかし、前記ブレーキシュー２の一端かアン力面４ａ上
を所定の距離たけ滑ると、ブレーキシュー２自身もアン
カブロック４から離れる方向に移動しようとするか、該
ブレーキシュー２の中途部に端部６ａを係合しているＵ
字形をなすスプリング６か、前記ブレーキシュー２の前
記移動を抑え、かくして該Ｕ字形をなすスプリング６は
、ブレーキシュー２の一端がアンカブロック４のアンカ
面４ａから脱落することを防止する。However, if one end of the brake shoe 2 slides a predetermined distance on the unloading surface 4a, the brake shoe 2 itself also tries to move away from the anchor block 4, or the end of the brake shoe 2 U engaging 6a
The U-shaped spring 6 suppresses the movement of the brake shoe 2, thus preventing one end of the brake shoe 2 from falling off the anchor surface 4a of the anchor block 4.

また、非制動時には、ホイールシリンダ３にブレーキ圧
か負荷されず、またＵ字形をなすスプリング６の両端６
ａか閉じる方向に付勢されているため、前記両端６ａが
係合されているブレーキシュー２のアンカブロック４側
をブレーキドラム１内周面から離れる方向に付勢し、ま
た、該ブレーキシュー２のホイールシリンダ３も、リタ
ーンスプリング５によりブレーキドラム１内周面から離
れる方向に付勢される。これにより、非制動時には、該
Ｕ字形をなすスプリング６及びリターンスプリング５の
弾性力により前記一対のブレーキシュー２は縮径方向に
付勢されて、ブレーキドラム１からブレーキシュー２の
ライニング２ａが離れる。In addition, when braking is not applied, no brake pressure is applied to the wheel cylinder 3, and both ends 6 of the U-shaped spring 6
Since the brake shoe 2 is biased in the closing direction, the anchor block 4 side of the brake shoe 2 with which both ends 6a are engaged is biased in a direction away from the inner peripheral surface of the brake drum 1, and the brake shoe 2 The wheel cylinder 3 is also urged away from the inner peripheral surface of the brake drum 1 by the return spring 5. As a result, when braking is not applied, the pair of brake shoes 2 are biased in the direction of diameter reduction due to the elastic force of the U-shaped spring 6 and the return spring 5, and the lining 2a of the brake shoes 2 is separated from the brake drum 1. .

以上のように、アンあブロック４のアンカ面４ａに正の
アンカ角θを設けて、該アンカ面４ａに当接するブレー
キシュー２の端部の制動時の滑り方向を内周側に限定す
ると共に、Ｕ字形をなすスプリング６を用いて、前記ブ
レーキシュー２の端部がアンカ面４ａから脱落すること
か防止される。As described above, by providing a positive anchor angle θ on the anchor surface 4a of the anchor block 4, the sliding direction of the end of the brake shoe 2 that comes into contact with the anchor surface 4a during braking is limited to the inner circumferential side, and By using a U-shaped spring 6, the end of the brake shoe 2 is prevented from falling off the anchor surface 4a.

さらに、該Ｕ字形をなすスプリング６はブレーキシュー
２のアンカブロック４側のリターンスプリングの役割も
するため、ドラムブレーキを構成する部品数は従来のド
ラムブレーキの部品数と同して済む。Further, since the U-shaped spring 6 also serves as a return spring on the anchor block 4 side of the brake shoe 2, the number of parts constituting the drum brake is the same as that of a conventional drum brake.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明してきたように、本発明のドラムブレーキは、
アンカブロックのアンカ面に正のアンカ角を設けて、該
アンカ面に当接するブレーキシューの端部の制動時の滑
り方向を内周側に限定し、該ブレーキシューに自己倍力
作用を持たせると共に、アンカ側のリターンスプリング
の替わりにＵ字形をなすスプリングを用い、さらに該Ｕ
字形をなすスプリングにより、該アンカブロックのアン
カ面からブレーキシューの端部か内周側に脱落すること
を防止てきるという効果かある。As explained above, the drum brake of the present invention is
By providing a positive anchor angle on the anchor surface of the anchor block, the sliding direction of the end of the brake shoe that contacts the anchor surface during braking is limited to the inner circumferential side, and the brake shoe has a self-boosting action. In addition, a U-shaped spring is used instead of the return spring on the anchor side, and
The shape of the spring has the effect of preventing the anchor block from falling off the anchor surface toward the end of the brake shoe or toward the inner periphery.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本実施例のドラムブレーキを示す正面図、第２
図は第１図の矢印Ａ方向からみたＵ字形をなすスプリン
グを示す図、第３図は従来のドラムブレーキを示す正面
図である。 １・・・ブレーキドラム、２・・・ブレーキシュー、３
・・・ホイールブレーキ、４・・・アシカブロック、４
ａ・・・アンカ面、６・・・Ｕ字形をなすスプリング 第１図 第２図Figure 1 is a front view showing the drum brake of this embodiment, Figure 2 is a front view showing the drum brake of this embodiment.
The figure shows a U-shaped spring viewed from the direction of arrow A in FIG. 1, and FIG. 3 is a front view of a conventional drum brake. 1... Brake drum, 2... Brake shoe, 3
...Wheel brake, 4...Sea lion block, 4
a... Anchor surface, 6... U-shaped spring Figure 1 Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）ブレーキドラムの内周面に対向する一対のブレー
キシューと、前記両ブレーキシューの対向する一端側の
間に配置されて、制動時にブレーキドラムの内周面へ前
記両ブレーキシューを押し付けるホィールシリンダと、
前記両ブレーキシューの対向する他端側の間に配置され
て、前記ブレーキシューの他端側を当接するアンカ面を
側面に有するアンカブロックとを備えたドラムブレーキ
において、 前記アンカブロックのアンカ面をブレーキドラムの回転
中心方向に傾斜させて、該アンカ面に正のアンカ角を設
け、さらに、Ｕ字形をなして両端が閉じる方向に付勢さ
れたスプリングの両端部を、両ブレーキシューの中途部
に個別に係合すると共に、同スプリングの中間部を前記
アンカブロックの背部を経由させたことを特徴とするド
ラムブレーキ。(1) A pair of brake shoes facing the inner circumferential surface of the brake drum, and a wheel that is disposed between the opposite ends of the two brake shoes and presses the two brake shoes against the inner circumferential surface of the brake drum during braking. cylinder and
An anchor block that is disposed between opposing other end sides of both brake shoes and has an anchor surface on a side surface that abuts the other end side of the brake shoe, wherein the anchor surface of the anchor block is The anchor surface is tilted toward the center of rotation of the brake drum to provide a positive anchor angle, and both ends of the spring, which forms a U shape and is biased in the direction in which both ends are closed, are attached to the middle part of both brake shoes. A drum brake characterized in that the springs are individually engaged with each other, and the intermediate portion of the spring is routed through the back of the anchor block.