JPH04175466A - コンデンサ放電式内燃機関用点火装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、内燃機関により駆動される磁石発電機に設け
られたエキサイタコイルを電源として動作するコンデン
サ放電式の内燃機関用点火装置に関するものである。

［従来の技術］ 磁石発電機の回転に伴ってエキサイタコイルに誘起する
電圧でコンデンサを充電するようにしたコンデンサ放電
式の内燃機関用点火装置においては、機関の低速時から
高速時までコンデンサを十分高い電圧で充電して満足な
点火動作を行わせるため、巻数を非常に多くした（３［
ＩＨ〜７θ＠Ｏターン）低速用のエキサイタコイルと、
巻数か比較的少ない高速用エキサイタコイルとを設ける
必要があり、発電機の構造が複雑になるという問題があ
った。

また低速用のエキサイタコイルは細い線を用いて多くの
ターン数巻回する必要があるため、巻線の作業性が悪く
、断線等のトラブルが発生し易いという問題があった。

そこで比較的太い線を用いて巻回したエキサイタコイル
を１つだけ用い、該エキサイタコイルに電流遮断式の昇
圧回路を接続することにより、機関の低速時から高速時
まで該エキサイタコイルに十分高い電圧を誘起させるよ
うにした点火装置（特開昭５８−１７２４６３号）が提
案された。

電流遮断式の昇圧回路は、エキサイタコイルを短絡する
短絡用スイッチと、エキサイタコイルの短絡電流が所定
値に達したときに該短絡用スイッチを遮断状態にする遮
断回路とを備え、短絡用スイッチの遮断によりエキサイ
タコイルを流れていた短絡電流を遮断して、該エキサイ
タコイルに高い電圧を誘起させるものである。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら電流遮断式の昇圧回路を備えた既提案の点
火装置においても、始動回転数付近で満足な点火動作を
行わせるためにはエキサイタコイルの巻数をＩＨＯター
ン以上に設定する必要があるため、エキサイタコイルの
巻線作業が面倒になるのを避けられなかった。またエキ
サイタコイルを太線により巻回する場合には、１０００
ターン以上ものエキサイタコイルを固定子の１つのポー
ルに巻回することは困難であるため、エキサイタコイル
が固定子の２ポ一ル以上を占有することになり、他の発
電コイルを巻回するポールが少なくなるという問題があ
った。

更に、特開昭６１−１３２０８４号に見られるように、
バッテリの電圧でトランスに１次電流を流し、発振回路
の出力でオンオフ制御されるスイッチによりトランスの
１次電流を断続させることにより、コンデンサ充電用の
高い電圧を発生させるようにしたバッテリ式のコンデン
サ放電式点火装置が知られてモ、）るが、この形式の点
火装置では、トランスの外に発振回路を必要とするため
、点火装置の構成が複雑になるという問題があった。

本発明の目的は、エキサイタコイルの出力電圧を昇圧す
る電流遮断式の昇圧回路を備えたコンデンサ放電式の内
燃機関用点火装置において、エキサイタコイルの巻数を
従来のものよりも更に少なくして、昇圧回路の効率を向
上させることにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、エキサイタコイルの短絡電流にバッテリの出
力電流を重畳させることにより、エキサイタコイルの巻
数を少なくしても、低速時に十分高い電圧を得ることが
できるようにしたものである。

そのため本発明の点火装置は、磁石発電機内に設けられ
たエキサイタコイルと、エキサイタコイルに対して直列
に接続されたバッテリと、エキサイタコイルとバッテリ
との直列回路に対して並列に接続されてエキサイタコイ
ルがバッテリの電圧に相加わる極性の一方の半サイクル
の出力電圧を発生したときに導通する短絡用スイッチと
該短絡用スイッチを流れる電流が所定値に達したときに
該短絡用スイッチを遮断状態にする遮断回路とを有する
電流遮断式昇圧回路と、エキサイタコイルの誘起電圧で
充電されるコンデンサと、内燃機関の点火位置で導通し
てコンデンサの電荷を点火コイルの１次コイルに放電さ
せるサイリスタとにより構成される。

上記エキサイタコイルとバッテリとの間にバッテリ投入
用スイッチを挿入することができる。この場合には、例
えばエキサイタコイルが一方の半サイクルの出力電圧を
発生したときにバッテリ投入用スイッチを導通させるト
リガ回路を設けておく。

上記のようにバッテリ投入用スイッチを設ける場合、内
燃機関の回転速度が設定値以上なったときにバッテリ投
入用スイッチを遮断状態にするターンオフ回路を設けて
、機関の回転速度が高くなった場合にバッテリを切り離
すようにすることができる。この場合、バッテリ投入用
スイッチとバッテリとの直列回路に対して並列に、バッ
テリの電圧が逆方向に印加される向きのダイオードを接
続して、バッテリが切り離された状態でもエキサイタコ
イルの短絡電流が流れるようにしておく。

またエキサイタコイルとバッテリとの間にバッテリ投入
用スイッチを設ける場合に、バッテリの電圧で該バッテ
リ投入用スイッチにトリガ信号を与えるようにしてもよ
い。この場合には、放電用サイリスタが導通していると
きにバッテリ投入用スイッチを遮断状態にするスイッチ
制御回路を設ける。

またこの場合にも、バッテリ投入用スイッチが遮断した
状態でエキサイタコイルに短絡電流を流すことができる
ようにするため、バッテリ投入用スイッチとバッテリと
の直列回路に対して並列に、バッテリの電圧が逆方向に
印加される向きのダイオードを接続しておく。

更にこの場合、内燃機関の回転速度が設定値以上なった
ときにバッテリ投入用スイッチを遮断状態にするターン
オフ回路を設けることができる。

［作　用コ 上記のように、エキサイタコイルの短絡電流にバッテリ
の出力電流を重畳しておくと、機関の低速時にエキサイ
タコイルの出力電圧が低（でも電流の遮断値を大きくす
ることができるため、エキサイタコイルに十分高い電圧
を誘起させることができる。従ってエキサイタコイルの
巻数を少なくすることができる。実験によれば、エキサ
イタコイルの巻数を５００ターン以下にしても低速時に
十分な点火性能を得ることができた。

更にエキサイタコイルとバッテリとの間にバッテリ投入
用スイッチを設けて、機関の回転速度が設定値以上なっ
たときに該スイッチを遮断させるようにしておくと、機
関の設定回転速度以上の回転領域でバッテリを切り離す
ことができるため、バッテリの無駄な消耗を防ぐことが
できる。またエキサイタコイルの巻数が少ないので、設
定回転速度以上の領域でエキサイタコイルの短絡電流が
過大になるのを防ぐことができ、発熱を少なくすること
ができる。

更に、バッテリの電圧でトランスに１次電流を流して、
該１次電流を遮断することによりコンデンサ充電用の電
圧を発生させるバッテリ式のコンデンサ放電式点火装置
のように、トランスや発振回路を必要としないため、点
火装置の構成を簡単にすることができる。

［実施例］ 以下添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図は２気筒内燃機関に適用する本発明の実施例を示
したもので、同図において、■Ｇ１及びＩＧ２はそれぞ
れ第１の気筒用及び第２の気筒用　　′の点火コイル、
Ｐｌ及びＰｌは内燃機関の第１の気筒及び第２の気筒に
取り付けられた点火プラグである。Ｃ１及びＣ２はそれ
ぞれ点火コイルＩＧｌ及びＩＧ２の１次側に設けられた
第１の気筒用及び第２の気筒用の点火エネルギー蓄積用
コンデンサ、Ｓｌ及びＳ２はそれぞれ導通した際にコン
デンサＣ１及びＣ２を点火コイルＩＧＩ及びＩＧ２の１
次コイルに放電させるサイリスタである。

またＤｉ及びＤ２はそれぞれコンデンサＣ１及びＣ２に
充電電流を供給するダイオード、Ｄ３及びＤ４はそれぞ
れ点火コイルＩＧｌ及びＩＧ２の１次コイルに対して並
列に接続されたダイオード、Ｒ１及びＲ２はサイリスタ
Ｓ１及びＳ２のゲートカソード間に接続された抵抗であ
り、これらにより第１の気筒用の点火主回路１及び第２
の気筒用の点火主回路２が構成されている。

３は機関の点火位置を制御する制御回路で、この制御回
路は機関に取り付けられた信号発電機内に設けられた第
１の気筒用パルサコイル４及び第２の気筒用パルサコイ
ル５から与えられる信号に基いて演算した第１の気筒及
び第２の気筒の点火位置でそれぞれサイリスタＳｌ及び
Ｓ２のゲートにトリガ信号Ｖｇｌ及びＶｇ２を与える。

制御回路３はまたパルサコイルの出力から機関の回転速
度を検出していて、機関の回転速度が設定値以上になっ
たとき、及び機関が停止しているときに後述するターン
オフ回路をトリガするために用いるターンオフ指令信号
Ｖ＋ｏを発生する。

エキサイタコイル１０は、機関に取り付けられた磁石発
電機内に設けられていて、該エキサイタコイルの一端は
ダイオードＤＩ及びＤ２のアノードに共通接続されてい
る。エキサイタコイル１０の他端はダイオードＤ５とト
ランジスタＴＩのコレクタエミッタ間回路とキースイッ
チＳＷとを通してバッテリ１１の正極端子に接続され、
バッテリ１１の負極端子は接地されている。ダイオード
Ｄ５とトランジスタＴ１とによりバッテリ投入用スイッ
チ１２が構成され、このスイッチ１２とバッテリ１１と
の直列回路に対して並列に、バッチＩＪ１１の電圧が逆
方向に印加される向きのダイオードＤ６が接続されてい
る。またエキサイタコイル１０の一端と接地間にアノー
ドを接地側に向けたダイオードＤ７が接続されている。

トランジスタＴ１のベースには抵抗Ｒ３を介して、エミ
ッタが接地されたトランジスタＴ２のコレクタが接続さ
れ、トランジスタＴ２のベースエミッタ間には抵抗Ｒ４
が接続されている。トランジスタＴ２のベースはまた抵
抗Ｒ５を通してバッテリ１１の正極端子に接続され、ト
ランジスタＴ２及び抵抗Ｒ３〜Ｒ５により、バッテリ１
１の出力でバッテリ投入用スイッチ１２にトリガ信号を
与えるトリガ回路１３が構成されている。

バッテリ１１の電圧は制御回路３の電源端子Ｂにも印加
されている。

エキサイタコイル１０の一端にはまたトランジスタＴ３
のコレクタが接続され、トランジスタＴ３のエミッタは
抵抗値が十分率さい抵抗Ｒ６を通して接地されている。

トランジスタＴ３のベースコレクタ間には抵抗Ｒ７が接
続され、トランジスタＴ３及び抵抗Ｒ６，Ｒ７によりエ
キサイタコイル１０及びバッテリ１１を短絡する短絡用
スイッチ１４が構成されている。

トランジスタＴ３のベースと接地間にサイリスタＳ３が
接続されている。トランジスタＴ３のエミッタと接地間
に抵抗Ｒ８及びＲ９の直列回路が接続され、これらの抵
抗の接続点にサイリスタＳ３のゲートが接続されている
。サイリスタＳ３と抵抗Ｒ８及びＲ９とにより、短絡用
スイッチ１４を流れるエキサイタコイルの短絡電流が所
定値に達したときに短絡用スイッチ１４を遮断状態にす
る遮断回路１５が構成されてい−る。

短絡用スイッチ１４及び遮断回路１５により電流遮断式
の昇圧回路１６が構成されている。

トランジスタＴ２のベースにエミッタを接地したトラン
ジスタＴ４のコレクタが接続され、トランジスタＴ４の
ベースと接地間に抵抗ＲＩＧが接続されている。機関の
回転速度が設定値以上になったときに制御回路３から与
えられるターンオフ指令信号Ｖｊｏが抵抗Ｒ１１を通し
てトランジスタＴ４のベースに供給されている。トラン
ジスタＴ４及び抵抗ＲＩＯ及びＲ１１により、機関の回
転速度が設定値以上になったときにバッテリ投入用スイ
ッチ１２を遮断状態ｉこするターンオフ回路１７が構成
されている。

本実施例ではまた、比較器ＣＭＩ及びＣＭ２と抵抗Ｒ１
２ないしＲ１５とからなるスイッチ制御回路１８が構成
されている。

比較器ＣＭｆ及びＣＭ２の出力端子はトランジスタＴ２
のベースに共通接続され、両比較器の反転入力端子はそ
れぞれ抵抗Ｒ１２及びＲ１３を通してサイリスタＳ１及
びＳ２のゲートに接続されている。バッテリ１１の両端
に抵抗Ｒ１４及びＲＩ５の直列回路からなる分圧回路が
接続され、該分圧回路の分圧点が比較器ＣＭＩ及び０Ｍ
２の非反転入力端子に共通接続されている。

次に上記実施例の動作を説明する。キースイッチＳＷが
投入されると制御回路３が動作を開始する。制御回路３
は機関が停止している時にターンオフ指令信号Ｖｔｏを
出力するため、トランジスタＴ４が導通し、トランジス
タＴ２を遮断状態にする。このときトランジスタＴｌは
遮断状態に保持され、バッテリ１１はエキサイタコイル
１０から切り離されている。従って機関の停止時にキー
スイッチＳＷが投入状態に保持されても、バッテリ１１
からエキサイタコイル１０を通して電流が流れることは
なく、バッテリの無駄な消費が防止される。

機関が回転させられると、制御回路３がターンオフ指令
信号Ｖ＋ｏの出力を停止するため、トランジスタＴ４が
遮断状態になり、トランジスタＴ２へのベース電流の供
給を許容する。従ってバッテリ１１からトランジスタＴ
２にベース電流が与えられて該トランジスタＴ２が導通
し、これによりトランジスタＴｌにベース電流が与えら
れて該トランジスタＴＩが導通する。また機関が回転さ
せられると、エキサイタコイル１０に交流電圧が誘起ス
る。エキサイタコイル１０に図示の矢印方向の正の半サ
イクルの電圧が誘起すると、バッテリ１１→ダイオード
Ｄ５→エキサイタコイル１０→抵抗Ｒ７→トランジスタ
Ｔ３のペースエミッタ間→抵抗に゛６→バッテリ１１の
経路で電流が流れ、トランジスタＴ３が導通する。これ
によりエキサイタコイル１０及びバッテリ１１が、トラ
ンジスタＴ３と抵抗値が十分小さい抵抗Ｒ６とを通して
（短絡用スイッチを通して）実質的に短絡される。

この短絡電流が設定値に達し、抵抗Ｒ６の両端の電圧が
設定値に達すると、サイリスタＳ３にトリガ信号が与え
られ、該サイリスタＳ３が導通する。

これによりトランジスタＴ３が遮断状態になり、エキサ
イタコイル１０を流れていた短絡電流を遮断する。機関
の始動時にはエキサイタコイル１０の出力電圧が低いが
、本実施例では、エキサイタコイルの短絡電流にはバッ
テリ１１の出力電流が重畳されているため、電流の遮断
値を十分高く設定することができ、エキサイタコイル１
０に高い電圧を誘起させることができる。

このエキサイタコイルの誘起電圧はダイオードＤ１及び
Ｄ２を介してコンデンサＣＩ−及びＣ２に印加されるた
め、両コンデンサが図示の極性に充電される。制御回路
３から第１の気筒の点火位置でサイリスタＳｌにトリガ
信号が与えられると、サイリスタＳ１が導通し、コンデ
ンサＣＩの電荷を点火コイルＩＧＩの１次コイルに放電
させる。

これにより点火コイルＩＧＩの２次コイルに高電圧が誘
起し、点火プラグｐ１に火花が生じて第１の気筒が点火
される。同様にサイリスタＳ２にトリガ信号が与えられ
るとサイリスタＳ２が導通してコンデンサＣ２の電荷を
点火コイルＩＧ２の１次コイルに放電させ、該点火コイ
ルの２次コイルに高電圧を誘起させる。これにより点火
プラグＰ２に火花が生じ、第２の気筒が点火される。

サイリスタＳｌまたはＳ２が導通しているときには、そ
れぞれのゲートカソード間電圧降下が比　。

較器ＣＭＩまたは０Ｍ２に入力される。比較器ＣＭ１の
非反転入力端子には、抵抗Ｒ１５の両端の電圧が入力さ
れているが、この電圧はサイリスタのゲートカソード間
電圧降下よりも低くなっている。

そのため比較器ＣＭＩにサイリスタＳｌのゲートカソー
ド間電圧が入力されると該比較器の出力端子電位が零レ
ベル（接地電位）になり、比較器、０Ｍ２にサイリスタ
Ｓ２のゲートカソード間電圧が入力されると該比較器Ｃ
Ｍ２の出力端子の電位が零レベルになる。比較器ＣＭＩ
の出力または比較器ＣＭ２の出力のいずれかが零レベル
になると、　・トランジスタＴ２が遮断状態になるため
、トランジスタＴＩが遮断状態にされ、バッテリ１１が
エキサイタコイル１０から切り離される。

機関の低速時にはエキサイタコイル１０の負の半サイク
ルの出力電圧がバッテリ１１の電圧よりも低いため、本
実施例においてトランジスタＴＩ及びスイッチ制御回路
１８が設けられていなかったとすると、エキサオタコイ
ルが負の半サイクルの電圧を出力したときにバッテリ１
１からエキサイタコイル１０を通して点火主回路１及び
２側に電流が流れる。そのためサイリスタＳｔ、Ｓ２が
遮断できなくなり、コンデンサＣＩ及びＣ２の充電がで
きなくなる。そこで本実施例では、スイッチ制御回路１
８を設けて、サイリスタＳｌ、Ｓ２が導通しているとき
にはトランジスタＴｌを遮断状態に保持して、バッテリ
１１をエキサイタコイルから切り離すようにしている。

本実施例ではまた、機関が始動した後、機関の回転速度
が設定値以上になってエキサイタコイル払出力電圧が十
分に高くなったときに制御回路３がターンオフ指令信号
Ｖｔｏを発生する。そのためトランジスタＴ４が導通し
、トランジスタＴ２及びＴ１を遮断状態にする。これに
よりバッテリ１１がエキサイタコイル１０から切り離さ
れる。バッテリ１１がエキサイタコイル１０から切り離
された状態では、エキサイタコイル１０→トランジスタ
Ｔ３−抵抗Ｒ６→ダイオードＤ６→エキサイタコイル１
０の経路でエキサイタコイルの短絡電流が流れる。従っ
て機関の点火は支障なく行われる。

上記のように、本実施例では、機関の回転速度が設定値
以上になってエキサイタコイルが十分高い電圧を発生す
るようになったときにノ＜・ソテリ投入用スイッチ１２
を遮断状態にしてツク・ソテリをエキサイタコイルから
切り離すので、ノ（・ソテリの無駄な消費を防ぐことが
できる。

尚第１図の実施例においてターンオフ回路１７は省略す
ることもできる。

第４図は、巻数を少なくした同じエキサイタコイルを用
いて、エキサイタコイルの短絡電流Ｃ二）くッテリの出
力電流を重畳しない従来の点火装置と、第１図に示した
本発明に係わる点火装置とにつ（１て、機関の各回転速
度における点火エネルギー蓄積用コンデンサの充電電圧
を比較して示したもので、同図においてａは従来の点火
装置のコンデンサ充電電圧を示し、ｂは本発明による場
合のコンデンサ充電電圧を示している。従来の点火装置
では、機関の回転速度が８６Ｏｒｐｍに達したときにエ
キサイタコイルの短絡電流の遮断が開始され、点火動作
が開始された。これに対し、本発明によるときには、機
関の回転速度が２０Ｏｒｐｍに達したときにエキサイタ
コイルの短絡電流の遮断が開始され、点火動作が開始さ
れた。本発明によれば、２０００ｒｐｍ以下の領域での
コンデンサの充電電圧を大幅に高くして、低速時の点火
性能を改善できることが明らかになった。

第２図は本発明の他の実施例を示したもので、この例で
は、第１図の実施例で用いられていた第２の気筒用の点
火主回路２及び第２の気筒用のパルサコイル５が省略さ
れている。この実施例ではバッテリ投入用スイッチを構
成するトランジスタＴＩのベースが抵抗Ｒ２０を介して
エキサイタコイル１０の一端に接続されている。エキサ
イタコイル１０が正の半サイクルの電圧を誘起したとき
に抵抗Ｒ２０を通してトランジスタＴＩにベース電流が
与えられて該トランジスタが導通し、）＜・ソテリ１１
がエキサイタコイル１０に接続される。機関が停止して
いてエキサイタコイルが電圧を誘起していないとき、及
びエキサイタコイルが負の半サイクルの電圧を誘起して
いるときにはトランジスタＴＩが遮断状態になるため、
バッテリ１１がエキサイタコイル１０から切り離される
。従ってｌくッテリの無駄な消費が防止される。またエ
キサイタコイルが負の半サイクルの電圧を誘起したとき
にバッテリがエキサイタコイルから切り離されるため、
サイリスタＳｌのターンオフは支障なく行われる。従っ
て第１図の実施例で用いられていたスイッチ制御回路１
８は省略されている。

この実施例でも、図に破線で示したように機関の回転速
度が設定値以上になったときにトランジスタＴＩを遮断
状態にするターンオフ回路１７を設けて、エキサイタコ
イルが十分大きな出力を発生する状態になったときにバ
ッテリ１１を切り離すようにしてもよい。この場合、バ
ッテリ投入用スイッチ１２とバッテリ１１との直列回路
に対して並列に、バッテリの電圧が逆方向に印加される
向きのダイオードＤ６を接続しておく。

第３図は本発明の更に他の実施例を示したもので、この
実施例ではバッテリ投入用スイッチが省略され、バッテ
リ１１の正極端子がキースイッチＳＷとダイオードＤ５
とを通してエキサイタコイル１０の他端に接続されてい
る。

この例では、機関の低速時にエキサイタコイル１０の出
力電圧のピークがバッテリ１１の電圧よりも高くなるよ
うになっている。そのため、エキサイタコイル１０の負
の半サイクルにおいては、エキサイタコイル１０の誘起
電圧によりバッテリからの電流が阻止され、サイリスタ
Ｓ１のターンオフが行われる。

第１図ないし第３図の実施例において、機関が停止して
いるときのバッテリの消耗が問題にならない場合には、
キースイッチＳＷを省略することができる。

［発明の効果コ イルの短絡電流にバッテリの出力電流を重畳するように
したので、機関の低速時にエキサイタコイルの出力電圧
が低くても電流の遮断値を大きくすることができる。従
ってエキサイタコイルの巻数を少なくしても機関の低速
時にエキサイタコイルに十分高い電圧を誘起させること
ができ、機関の低速時に十分な点火性能を得ることがで
きる利点がある。

また本発明によれば、エキサイタコイルの巻数が少ない
ので、設定回転速度以上の領域でエキサイタコイルの短
絡電流が過大になるのを防ぐこと　１ができ、発熱を少
なくすることができる。

更に本発明によれば、バッテリ式のコンデンサ放電式点
火装置のように、トランスや発振回路を必要としないた
め、点火装置の構成を簡単にすることができる利点があ
る。

特に請求項３または５に記載した発明によれば、エキサ
イタコイルとバッテリとの間にバッテリ投入用スイッチ
を設けて、機関の回転速度が設定値以上なったときに該
スイッチを遮断させるようにしたので、機関の設定回転
速度以上の回転領域でバッテリを切り離すことができ、
バッテリの無駄な消耗を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はそれぞれ本発明の異なる実施例を
示した回路図、第４図は本発明の点火装置と従来の点火
装置とに同じエキサイタコイルを用いた場合のコンデン
サ充電電圧を比較して示した線図である。 １．２・・・点火主回路、Ｃ１，Ｃ２・・・点火エネル
ギー蓄積用コンデンサ、Ｓｌ、Ｓ２・・・サイリスタ、
１０・；・エキサイタコイル、１１・・・バッテリ、１
２・・・バッテリ投入用スイッチ、１３・・・スイッチ
１２のトリガ回路、１４・・・短絡用スイッチ、１５・
・・遮断回路、１７・・・ターンオフ回路、１８・・・
スイッチ制御回路。 第４図 エンジン回転数Ｎ［ｘ１０’ｒｐｍ］

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）磁石発電機内に設けられたエキサイタコイルと、
   前記エキサイタコイルに対して直列に接続されたバッテ
   リと、前記エキサイタコイルとバッテリとの直列回路に
   対して並列に接続されて前記エキサイタコイルが前記バ
   ッテリの電圧に相加わる極性の一方の半サイクルの出力
   電圧を発生したときに導通する短絡用スイッチと該短絡
   用スイッチを流れる電流が所定値に達したときに該短絡
   用スイッチを遮断状態にする遮断回路とを有する電流遮
   断式昇圧回路と、前記短絡用スイッチが遮断したときに
   エキサイタコイルに誘起する電圧で充電されるコンデン
   サと、内燃機関の点火位置で導通して前記コンデンサの
   電荷を点火コイルの１次コイルに放電させるサイリスタ
   とを備えたコンデンサ放電式内燃機関用点火装置。
2. （２）前記エキサイタコイルとバッテリとの間に、バッ
   テリ投入用スイッチが挿入され、前記エキサイタコイル
   が一方の半サイクルの出力電圧を発生したときに前記バ
   ッテリ投入用スイッチを導通させるトリガ回路が設けら
   れている請求項１に記載のコンデンサ放電式内燃機関用
   点火装置。
3. （３）前記バッテリ投入用スイッチとバッテリとの直列
   回路に対して並列に、バッテリの電圧が逆方向に印加さ
   れる向きのダイオードが接続され、内燃機関の回転速度
   が設定値以上なったときに前記バッテリ投入用スイッチ
   を遮断状態にするターンオフ回路が設けられている請求
   項２に記載のコンデンサ放電式内燃機関用点火装置。
4. （４）前記バッテリの電圧でトリガ信号が与えられて導
   通するバッテリ投入用スイッチがエキサイタコイルとバ
   ッテリとの間に挿入され、 前記放電用サイリスタが導通しているときに前記バッテ
   リ投入用スイッチを遮断状態にするスイッチ制御回路と
   が設けられ、 前記バッテリ投入用スイッチとバッテリとの直列回路に
   対して並列に、前記バッテリの電圧が逆方向に印加され
   る向きのダイオードが接続されている請求項１に記載の
   コンデンサ放電式内燃機関用点火装置。
5. （５）内燃機関の回転速度が設定値以上なったときに前
   記バッテリ投入用スイッチを遮断状態にするターンオフ
   回路が設けられている請求項４に記載のコンデンサ放電
   式内燃機関用点火装置。