JPH0415767Y2 - - Google Patents
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- JPH0415767Y2 JPH0415767Y2 JP1985057263U JP5726385U JPH0415767Y2 JP H0415767 Y2 JPH0415767 Y2 JP H0415767Y2 JP 1985057263 U JP1985057263 U JP 1985057263U JP 5726385 U JP5726385 U JP 5726385U JP H0415767 Y2 JPH0415767 Y2 JP H0415767Y2
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- rail
- guide rail
- trolley
- guide
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- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、各種の産業分野に於いて各種の被搬
送物を予め定められた搬送経路にそつて搬送する
ための搬送台車を案内するモノレールタイプのガ
イドレールに関するものである。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) This invention is a monorail that guides a transport vehicle to transport various objects along predetermined transport routes in various industrial fields. This relates to a type of guide rail.
（従来の技術及びその問題点）
従来のモノレールタイプのガイドレール、特に
断面略コの字形のガイドレールは、その上下両張
り出し部の内側に、搬送台車のトロリーに軸支さ
れた支持用水平軸ホイールやこのホイールの真上
位置の前後に配設された前後倒れ防止用水平軸ホ
イールが転動するレール面を備えた突出レール部
が突設され、前記トロリーに設けられた左右横方
向の振れ止め用垂直軸ローラーが前記上下両突出
レール部を左右両側から挟むことが出来るように
構成されていた。(Prior art and its problems) Conventional monorail type guide rails, especially guide rails with a substantially U-shaped cross section, have a support horizontal shaft that is supported by the trolley of a transport vehicle inside both the upper and lower overhanging parts. A protruding rail portion is provided with a rail surface on which a wheel and a horizontal axis wheel for preventing forward and backward falling, which is disposed in front and behind the position directly above the wheel, rolls, and a protruding rail portion is provided to prevent horizontal and horizontal deflection provided on the trolley. The stopper vertical shaft rollers were configured to be able to sandwich the upper and lower protruding rail portions from both left and right sides.
このような従来のガイドレールでは、上下少な
くとも３箇所に配置しなければならない前記振れ
止め用垂直軸ローラーとして最低６個のローラー
が必要となり、部品点数が多くなるばかりでなく
トロリーが重くなり、トロリーコストが高くな
る。又、前記突出レール部の左右両側に前記振れ
止め用垂直軸ローラーの転動空間が必要となり、
ガイドレールの左右横巾が広くなり、ガイドレー
ルそのものもコスト高になる欠点があつた。更
に、一定長さのガイドレールの突き合わせ接続、
搬送台車の通過経路をカバーするレールカバーの
取り付け、及びガイドレール支柱やガイドレール
吊り下げ杆の取り付けも容易に行うことが出来な
い欠点もあつた。 In such a conventional guide rail, at least six rollers are required as the vertical axis rollers for the steady rest, which must be arranged in at least three places above and below, which not only increases the number of parts but also makes the trolley heavy. The cost will be higher. Further, a rolling space for the vertical axis roller for steady rest is required on both the left and right sides of the protruding rail portion,
The left and right width of the guide rail became wider, and the cost of the guide rail itself increased. Furthermore, butt connection of guide rails of a certain length,
Another drawback was that it was not easy to attach a rail cover that covered the passage of the transport vehicle, and to attach guide rail supports and guide rail hanging rods.
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記のような従来の問題点を解決し得
る台車式搬送装置用ガイドレールを提案するもの
であつて、その特徴は、上下一対の水平張り出し
部と、この両張り出し部の内端どうしを連結する
垂直壁部とから成る断面略コの字形のガイドレー
ルであつて、その上下の張り出し部の内側に、前
記垂直壁部から給電レールなどの取付けスペース
だけ離れた位置で互いに相対向するように形成さ
れた案内溝を備え、上側の張り出し部の上側に
は、レール長さ方向に連続するスリツトが上向き
に開口するボルトナツト用レースウエイが設けら
れ、下側の張り出し部の下側には、レール長さ方
向に連続するスリツトが下向きに開口するボルト
ナツト用レースウエイが設けられている点にあ
る。(Means for Solving the Problems) The present invention proposes a guide rail for a trolley-type transport device that can solve the above-mentioned conventional problems. and a vertical wall section connecting the inner ends of both overhanging sections, the guide rail has a substantially U-shaped cross section, and a power supply rail or the like is attached to the inside of the upper and lower overhanging sections from the vertical wall section. The guide groove is provided with guide grooves formed to face each other at positions separated by a space, and a bolt/nut raceway in which a slit continuous in the length direction of the rail opens upward is provided above the upper overhang. The lower side of the lower overhang is provided with a bolt/nut raceway in which a slit that is continuous in the length direction of the rail opens downward.
（実施例）
以下に本考案の一実施例に係るガイドレールを
使用した台車式搬送装置を添付の例示図に基づい
て説明する。(Example) A cart-type conveyance device using a guide rail according to an example of the present invention will be described below with reference to the attached illustrative drawings.
１は断面略コの字形のガイドレールであつて、
第２図に断面形状が詳細に示されているように上
下両張り出し部２，３の先端近傍内側には互いに
相対向する案内溝４，５が設けられ、上下両張り
出し部２，３の外側には各左右一対のボルトナツ
ト用レースウエイ６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂが並設
され、更に上下両張り出し部２，３の内側基部に
は互いに相対向する給電レール類支持用突条部８
ａ，８ｂが突設されている。９は上下複数段の通
電レール１０から成る給電及び信号授受用レール
ユニツトであり、前記ガイドレール１内の垂直壁
部１１に隣接する箇所に配置され、長さ方向適当
間隔置きに配置された通電レール支持具１２に支
持され、該通電レール支持具１２はその上下両端
部が前記突条部８ａ，８ｂに嵌合固定されてい
る。 1 is a guide rail having a substantially U-shaped cross section;
As the cross-sectional shape is shown in detail in FIG. 2, guide grooves 4 and 5 facing each other are provided on the inside near the tips of both the upper and lower overhanging parts 2 and 3, and on the outside of both the upper and lower overhanging parts 2 and 3. A pair of left and right bolt/nut raceways 6a, 6b, 7a, 7b are arranged in parallel, and furthermore, on the inner bases of both the upper and lower overhanging parts 2, 3, there are protrusions 8 for supporting power supply rails facing each other.
a and 8b are provided in a protruding manner. Reference numeral 9 denotes a power supply and signal exchange rail unit consisting of multiple upper and lower current carrying rails 10, which is arranged in a location adjacent to the vertical wall 11 in the guide rail 1, and has current carrying rails arranged at appropriate intervals in the length direction. It is supported by a rail support 12, and both upper and lower ends of the current-carrying rail support 12 are fitted and fixed to the protrusions 8a and 8b.
１３は搬送台車であつて、モーター１４を直結
した減速機１５でトロリー本体を兼用させた駆動
トロリー１６、前後両側にコレクタユニツト１７
ａ，１７ｂを取り付けた従動トロリー１８、及び
荷台１９から構成されている。前記荷台１９はガ
イドレール１の真上に配置され、駆動トロリー１
６及び従動トロリー１８の外側面（ガイドレール
１に隣接する側とは反対側）に下端を着脱自在に
取り付けられた荷台支持アーム２０，２１の上端
に、夫々前記ガイドレール１の案内溝４，５の真
上に位置する垂直軸２２（第１図参照）の周りで
回転自在に結合されている。 Reference numeral 13 denotes a transport vehicle, which includes a drive trolley 16 which also serves as the trolley body with a speed reducer 15 directly connected to a motor 14, and collector units 17 on both the front and rear sides.
It is composed of a driven trolley 18 to which wheels a and 17b are attached, and a loading platform 19. The loading platform 19 is arranged directly above the guide rail 1 and is connected to the drive trolley 1.
6 and the upper ends of loading platform support arms 20 and 21 whose lower ends are removably attached to the outer surface of the driven trolley 18 (the side opposite to the side adjacent to the guide rail 1), the guide grooves 4 of the guide rail 1, 5, and is rotatably coupled around a vertical axis 22 (see FIG. 1) located directly above 5.
前記駆動トロリー１６は、前記減速機１５の水
平横向き出力軸に取り付けられ前記ガイドレール
１の下側案内溝５内に嵌合する駆動及び支持用水
平軸ホイール２３、該ホイール２３の前後に於い
て前記下側案内溝５内に嵌合する振れ止め用下側
垂直軸ローラー２４ａ，２４ｂ、前記ホイール２
３の真上に配置され前記ガイドレール１の上側案
内溝４内に嵌合する振れ止め用上側垂直軸ローラ
ー２５、及びこの上側垂直軸ローラー２５の前後
に於いて前記上側案内溝４内に嵌合する前後倒れ
防止用水平軸ホイール２６ａ，２６ｂを備えてい
る。駆動トロリー１６は、これらホイール２３，
２６ａ，２６ｂ及びローラー２４ａ，２４ｂ，２
５によつてガイドレール１の真横外側に突出する
状態に支持されている。 The driving trolley 16 includes a driving and supporting horizontal shaft wheel 23 that is attached to the horizontal output shaft of the speed reducer 15 and fits into the lower guide groove 5 of the guide rail 1, and a horizontal shaft wheel 23 for driving and supporting, which is mounted on the horizontal output shaft of the speed reducer 15 and fitted into the lower guide groove 5 of the guide rail 1. Lower vertical axis rollers 24a and 24b for steady rest fitting into the lower guide groove 5, and the wheel 2
an upper vertical shaft roller 25 for steady rest disposed directly above the guide rail 1 and fitted into the upper guide groove 4 of the guide rail 1; It is provided with horizontal shaft wheels 26a and 26b for preventing front and rear tilting. The drive trolley 16 has these wheels 23,
26a, 26b and rollers 24a, 24b, 2
5, the guide rail 1 is supported in such a manner that it projects outwardly from the side of the guide rail 1.
前記従動トロリー１８は、前記ガイドレール１
の下側案内溝５内に嵌合する支持用水平軸ホイー
ル２７、該ホイール２７の前後に於いて前記下側
案内溝５内に嵌合する振れ止め用下側垂直軸ロー
ラー２８ａ，２８ｂ、前記ホイール２７の真上に
配置され前記ガイドレール１の上側案内溝４内に
嵌合する振れ止め用上側垂直軸ローラー２９、及
びこの上側垂直軸ローラー２９の前後に於いて前
記上側案内溝４内に嵌合する前後倒れ防止用水平
軸ホイール３０ａ，３０ｂを備えている。従動ト
ロリー１８は駆動トロリー１６と同様に、これら
ホイール２７，３０ａ，３０ｂ及びローラー２８
ａ，２８ｂ，２９によつてガイドレール１の真横
外側に突出する状態に支持されている。 The driven trolley 18 is connected to the guide rail 1
a support horizontal shaft wheel 27 that fits into the lower guide groove 5; lower vertical shaft rollers 28a, 28b for steady rest that fit into the lower guide groove 5 before and after the wheel 27; An upper vertical axis roller 29 for steady rest disposed directly above the wheel 27 and fitted into the upper guide groove 4 of the guide rail 1, and an upper vertical axis roller 29 for steady rest disposed directly above the wheel 27 and fitted into the upper guide groove 4 before and after this upper vertical axis roller 29. It is provided with horizontal shaft wheels 30a and 30b that fit together to prevent front and back falling. The driven trolley 18, like the driving trolley 16, has wheels 27, 30a, 30b and rollers 28.
It is supported by a, 28b, and 29 in such a manner that it protrudes directly to the outside of the guide rail 1.
前記コレクタユニツト１７ａ，１７ｂは、第３
図及び第５図に示されるように夫々各段の通電レ
ール１０に摺接する上下複数段の集電子３１ａ，
３１ｂを備え、同一の通電レール１０に摺接する
一対の集電子３１ａ，３１ｂは電気的に互いに接
続され、更に各集電子３１ａ，３１ｂは対応する
通電レール１０の位置が上下に若干ずれていても
該通電レール１０に対して圧接しながら円滑に摺
接移動するように弾性的に支持されており、従来
周知のものと基本構成に於いて同一である。 The collector units 17a, 17b are
As shown in the figure and FIG.
31b, a pair of current collectors 31a, 31b that are in sliding contact with the same current-carrying rail 10 are electrically connected to each other, and furthermore, each current collector 31a, 31b can be connected to the current-carrying rail 10 even if the position of the corresponding current-carrying rail 10 is slightly shifted vertically. It is elastically supported so as to smoothly slide in contact with the current-carrying rail 10 while being pressed against it, and has the same basic structure as a conventionally known one.
３２ａ，３２ｂは上下一対のレールカバーであ
つて、ガイドレール１の上側レースウエイ６ｂと
下側レースウエイ７ｂにボルトナツト３３を介し
て取り付けられる。又、３４はガイドレール支柱
であつて、ガイドレール１の下側レースウエイ７
ａ，７ｂを利用して長さ方向任意の位置にボルト
ナツト３５により取り付けることが出来る。 32a and 32b are a pair of upper and lower rail covers, which are attached to the upper raceway 6b and lower raceway 7b of the guide rail 1 via bolt nuts 33. Further, 34 is a guide rail support, which supports the lower raceway 7 of the guide rail 1.
It can be attached to any position in the length direction using bolts and nuts 35 by using a and 7b.
上記のように構成された搬送装置によれば、給
電及び信号授受用レールユニツト９の通電レール
１０からコレクタユニツト１７ａ，１７ｂの集電
子３１ａ，３１ｂを経由して搬送台車１３に供給
される電力と制御信号とによつてモーター１４を
稼働させ、駆動トロリー１６の駆動及び支持用水
平軸ホイール２３を回転させて駆動トロリー１６
を推進させることにより、搬送台車１３をガイド
レール１にそつて前進又は後進移動させることが
出来る。この搬送台車１３の移動に際して駆動ト
ロリー１６及び従動トロリー１８は、側面視に於
いて前後に傾倒することが夫々前後一対の前後倒
れ防止用水平軸ホイール２６ａ，２６ｂ及び３０
ａ，３０ｂによつて防止され、且つ夫々３つの振
れ止め用垂直軸ローラー２４ａ，２４ｂ，２５及
び２８ａ，２８ｂ，２９によつて平面視に於いて
ガイドレール１と平行な姿勢に維持される。 According to the transport device configured as described above, electric power is supplied to the transport vehicle 13 from the current-carrying rail 10 of the power supply and signal transfer rail unit 9 via the current collectors 31a, 31b of the collector units 17a, 17b. The control signal causes the motor 14 to operate and rotate the horizontal axis wheel 23 for driving and supporting the drive trolley 16.
By propelling the carriage 13, the carriage 13 can be moved forward or backward along the guide rail 1. When the transport vehicle 13 is moved, the drive trolley 16 and the driven trolley 18 are tilted back and forth in side view.
a, 30b, and is maintained in a posture parallel to the guide rail 1 in plan view by three vertical shaft rollers 24a, 24b, 25 and 28a, 28b, 29 for steady rest, respectively.
尚、上記実施例ではトロリーの上部に荷台を支
持させたが、駆動トロリー１６と従動トロリー１
８の下側面に着脱自在に取り付けられた荷台吊り
下げ用アームを利用して荷台を吊り下げることも
出来る。この場合、上側レースウエイ６ａ，６ｂ
を利用してガイドレール１の長さ方向任意の位置
にボルトナツトで取り付けた吊り下げ杆により該
ガイドレール１を吊り下げて架設することが出来
る。 In the above embodiment, the loading platform was supported on the upper part of the trolley, but the driving trolley 16 and the driven trolley 1
It is also possible to suspend the cargo platform by using the cargo platform suspension arm that is detachably attached to the lower surface of the container. In this case, the upper raceways 6a, 6b
Using this, the guide rail 1 can be suspended and constructed using a hanging rod attached to an arbitrary position in the length direction of the guide rail 1 with bolts and nuts.
ガイドレール１の上下両側に設けられたナツト
用レースウエイ６ａ，６ｂ及び７ａ，７ｂは、一
定長さのガイドレール１を接続する場合、接続板
の両端を両側のガイドレール１の上下両側に固定
するときにも活用し得る。 When connecting guide rails 1 of a certain length, the nut raceways 6a, 6b and 7a, 7b provided on both the upper and lower sides of the guide rail 1 fix both ends of the connection plate to the upper and lower sides of the guide rails 1 on both sides. It can also be used when
（考案の作用及び効果）
本考案のガイドレールは以上のように実施し且
つ使用し得るものであつて、係る本考案ガイドレ
ールを使用すれば、上下一対の水平張り出し部の
内側夫々に互いに相対向する案内溝を設けたの
で、これら上下両案内溝に、搬送台車のトロリー
に設けられる振れ止め用垂直軸ローラーを嵌合さ
せることにより、１本のガイドレールで前記トロ
リーを確実に垂直姿勢に保持させることが出来
る。従つて、１本のガイドレールで搬送台車を支
持するモノレールタイプの搬送装置を容易に構成
することが出来る。(Operations and Effects of the Invention) The guide rail of the present invention can be implemented and used as described above, and if the guide rail of the present invention is used, the inner side of the pair of upper and lower horizontal protrusions can be By fitting vertical shaft rollers for steady rest provided on the trolley of the transport vehicle into both the upper and lower guide grooves, the trolley can be reliably held in a vertical position with one guide rail. It can be retained. Therefore, it is possible to easily configure a monorail type transport device that supports a transport vehicle with one guide rail.
しかも、前記上下一対の案内溝に振れ止め用垂
直軸ローラーを嵌合させることにより、上下各々
１個のローラーでトロリーの倒れを確実に防止す
ることが出来、従来のように左右横方向に並列す
る左右一対の振れ止め用垂直軸ローラーを必要と
しなくなるので、この振れ止め用垂直軸ローラー
を含むトロリーの左右横巾を小さく抑えて該トロ
リーをコンパクトに構成することが出来ると共
に、振れ止め用垂直軸ローラーは各位置に一個宛
設ければ良いので部品点数が少なくなり、トロリ
ーを軽量安価に構成することが出来る。 Moreover, by fitting the vertical shaft rollers for steady rest into the pair of upper and lower guide grooves, it is possible to reliably prevent the trolley from falling over with one roller each on the upper and lower sides, and it is possible to prevent the trolley from falling over in parallel in the left and right directions as in the past. This eliminates the need for a pair of left and right vertical shaft rollers for the steady rest, so the left and right width of the trolley including the vertical shaft rollers for the steady rest can be kept small and the trolley can be configured compactly. Since it is sufficient to provide one shaft roller at each position, the number of parts is reduced, and the trolley can be constructed in a lightweight and inexpensive manner.
更に、前記上下一対の水平張り出し部の内側に
設けられる案内溝は、このガイドレールの垂直壁
部が当該案内溝の一側面となるように前記垂直壁
部に隣接させて形成するのではなく、前記垂直壁
部から給電レールなどの取付けスペースだけ離れ
た位置で互いに相対向するように形成されるの
で、この断面略コの字形のガイドレールの内側に
給電レールや走行制御用の各種被検出体などを取
付けることが出来、ガイドレールで給電レールな
どを完全に保護することが出来る。 Furthermore, the guide groove provided inside the pair of upper and lower horizontal overhangs is not formed adjacent to the vertical wall so that the vertical wall of the guide rail becomes one side of the guide groove, They are formed to face each other at positions separated from the vertical wall by the mounting space for the power supply rail, etc., so that the power supply rail and various objects to be detected for travel control are installed inside the guide rail, which has a roughly U-shaped cross section. etc., and the power supply rail etc. can be completely protected with the guide rail.
また、ガイドレールの上側には、レール長さ方
向に連続するスリツトが上向きに開口するボルト
ナツト用レースウエイが形成され、ガイドレール
の下側には、レール長さ方向に連続するスリツト
が下向きに開口するボルトナツト用レースウエイ
が形成されているので、このガイドレールを天井
側の梁から吊り下げる場合、床面側から支持する
場合の何れにおいても、前記レースウエイを利用
してガイドレールの真上または真下に吊下用ブラ
ケツトや支持用支柱を簡単容易に取付けることが
出来る。勿論、レールカバーの取り付けにも前記
レースウエイを活用し得るし、ガイドレールを突
き合わせ状態で接続する場合にも、前記上下両レ
ースウエイを利用して、上下各案内溝どうしが左
右に位置ずれしない状態に正確且つ強固に接続す
ることが出来る。 Additionally, a raceway for bolts and nuts is formed on the upper side of the guide rail, with slits that open upward in a continuous direction along the length of the rail, and on the lower side of the guide rail, slits that continue in the lengthwise direction of the rail open downward. Since a raceway for bolt nuts is formed, whether this guide rail is suspended from a beam on the ceiling side or supported from the floor side, the raceway can be used to hang it directly above the guide rail or when supporting it from the floor side. Hanging brackets and support struts can be easily attached directly below. Of course, the raceway can also be used to attach the rail cover, and even when connecting guide rails butt-to-edge, the upper and lower raceways can be used to prevent the upper and lower guide grooves from shifting from side to side. It can be connected accurately and firmly to the state.
換言すれば、１本のガイドレールに給電レー
ル、レールカバー、吊下用ブラケツトまたは支持
用支柱、その他走行制御に必要な各種部品の全て
を取付けることが出来、モノレールタイプの搬送
装置を構成するガイドレールとして極めて効果的
に活用することが出来る。 In other words, the power supply rail, rail cover, suspension bracket or support strut, and other various parts necessary for running control can all be attached to one guide rail, making it possible to install a guide that constitutes a monorail-type transport device. It can be used extremely effectively as a rail.
第１図は縦断正面図、第２図は第１図要部の拡
大詳細図、第３図は縦断側面図、第４図は駆動ト
ロリーの一部切り欠き平面図、第５図は従動トロ
リーの一部切り欠き平面図である。
１……ガイドレール、２，３……張り出し部、
４，５……案内溝、６ａ〜７ｂ……ボルトナツト
用レースウエイ、８ａ，８ｂ……給電レール類支
持用突条部、９……給電及び信号授受用レールユ
ニツト、１０……通電レール、１２……通電レー
ル支持具、１３……搬送台車、１４……モータ
ー、１５……減速機、１６……駆動トロリー、１
７ａ，１７ｂ……コレクタユニツト、１８……従
動トロリー、１９……荷台、２０，２１……荷台
支持アーム、２３……駆動及び支持用水平軸ホイ
ール、２４ａ，２４ｂ，２５，２８ａ，２８ｂ，
２９……振れ止め用垂直軸ローラー、２６ａ，２
６ｂ，３０ａ，３０ｂ……前後倒れ防止用水平軸
ホイール、２７……支持用水平軸ホイール、３１
ａ，３１ｂ……集電子、３２ａ，３２ｂ……レー
ルカバー、３４……ガイドレール支柱。
Figure 1 is a vertical front view, Figure 2 is an enlarged detailed view of the main part in Figure 1, Figure 3 is a vertical side view, Figure 4 is a partially cutaway plan view of the driving trolley, and Figure 5 is the driven trolley. FIG. 1... Guide rail, 2, 3... Overhanging part,
4, 5...Guide groove, 6a to 7b...Raceway for bolt nuts, 8a, 8b...Protrusion for supporting power supply rails, 9...Rail unit for power supply and signal transfer, 10...Electricity rail, 12 ... Current-carrying rail support, 13 ... Transport vehicle, 14 ... Motor, 15 ... Speed reducer, 16 ... Drive trolley, 1
7a, 17b... Collector unit, 18... Driven trolley, 19... Loading platform, 20, 21... Loading platform support arm, 23... Horizontal axis wheel for drive and support, 24a, 24b, 25, 28a, 28b,
29... Vertical axis roller for steady rest, 26a, 2
6b, 30a, 30b...Horizontal axis wheel for preventing front and back falling, 27...Horizontal axis wheel for support, 31
a, 31b... collector, 32a, 32b... rail cover, 34... guide rail support.
Claims (1)
部の内端どうしを連結する垂直壁部とから成る断
面略コの字形のガイドレールであつて、その上下
の張り出し部の内側に、前記垂直壁部から給電レ
ールなどの取付けスペースだけ離れた位置で互い
に相対向するように形成された案内溝を備え、上
側の張り出し部の上側には、レール長さ方向に連
続するスリツトが上向きに開口するボルトナツト
用レースウエイが設けられ、下側の張り出し部の
下側には、レール長さ方向に連続するスリツトが
下向きに開口するボルトナツト用レースウエイが
設けられている台車式搬送装置用ガイドレール。 The guide rail has a substantially U-shaped cross section and is composed of a pair of upper and lower horizontal overhangs and a vertical wall that connects the inner ends of the two overhangs. It is equipped with guide grooves formed to face each other at positions separated by the installation space of the power supply rail, etc., and a slit that continues in the length direction of the rail and opens upward on the upper side of the upper overhang. A guide rail for a trolley-type conveying device, which is provided with a raceway, and is provided with a raceway for bolt nuts in which a slit continuous in the length direction of the rail opens downward under a lower overhang.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985057263U JPH0415767Y2 (en) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | |
| GB08608153A GB2175555B (en) | 1985-04-17 | 1986-04-03 | Cart type conveying apparatus |
| US06/850,153 US4671183A (en) | 1985-04-17 | 1986-04-10 | Cart type conveying apparatus |
| KR1019860002838A KR890002171B1 (en) | 1985-04-17 | 1986-04-14 | Cart type conveying apparatus |
| DE19863612500 DE3612500A1 (en) | 1985-04-17 | 1986-04-14 | CARRIAGE TRANSPORT ARRANGEMENT |
| CA000506828A CA1231664A (en) | 1985-04-17 | 1986-04-16 | Cart type conveying apparatus |
| FR8605513A FR2580571B1 (en) | 1985-04-17 | 1986-04-17 | TROLLEY-TYPE TRANSPORTATION APPARATUS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985057263U JPH0415767Y2 (en) | 1985-04-17 | 1985-04-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61173501U JPS61173501U (en) | 1986-10-28 |
| JPH0415767Y2 true JPH0415767Y2 (en) | 1992-04-09 |
Family
ID=30581625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985057263U Expired JPH0415767Y2 (en) | 1985-04-17 | 1985-04-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0415767Y2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0274457A (en) * | 1988-09-12 | 1990-03-14 | Kito Corp | Running conveyer device |
| KR100316610B1 (en) * | 1999-10-02 | 2001-12-12 | 장병우 | Cart sending device for cart transportation system |
| CN109131369B (en) * | 2018-07-02 | 2023-08-29 | 西南交通大学 | Suspension type high-temperature superconductive magnetic levitation traffic system |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5166604A (en) * | 1974-10-17 | 1976-06-09 | Blaser Rene | |
| JPS5341203U (en) * | 1976-09-16 | 1978-04-10 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4875309U (en) * | 1971-12-20 | 1973-09-19 | ||
| JPS5042406U (en) * | 1973-08-17 | 1975-04-30 | ||
| JPS59156902U (en) * | 1983-04-05 | 1984-10-22 | 株式会社ダイフク | Transport vehicle guide device |
| JPS59156903U (en) * | 1983-04-06 | 1984-10-22 | 株式会社ダイフク | Transport vehicle guide device |
-
1985
- 1985-04-17 JP JP1985057263U patent/JPH0415767Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5166604A (en) * | 1974-10-17 | 1976-06-09 | Blaser Rene | |
| JPS5341203U (en) * | 1976-09-16 | 1978-04-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61173501U (en) | 1986-10-28 |
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