JPH0413314A - Receiver for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ラジオ受信機とガラスアンテナとを備えた車
輌用受信装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a vehicular receiving device equipped with a radio receiver and a glass antenna.
（従来の技術］
従来、車輌用のラジオ受信機のアンテナとしては、伸縮
自在の所謂ピラーアンテナが使用されていた。しかし、
このピラーアンテナは、不注意により伸ばしっばなしに
することがあり、かかる状態にて車庫入れ等を行って当
該ピラーアンテナを折損するという不都合が生じていた
。(Prior Art) Conventionally, a so-called telescopic pillar antenna has been used as an antenna for a vehicle radio receiver.
This pillar antenna may be left unstretched due to carelessness, and when the vehicle is parked in a garage in such a state, the pillar antenna may break.
近時になって、かかる問題点を解決するため、車両の後
部窓ガラス（リヤ・ウィンド・ガラス）に、曇り防止用
の加熱用導電線状群からなるデフォンガとともに実装さ
れた数本に曲折された線状部材からなる所謂ガラスアン
テナが考案され、実用に供されている。Recently, in order to solve this problem, several bent wires have been installed in the rear window glass of a vehicle along with a defonger consisting of a group of conductive wires for heating to prevent fogging. A so-called glass antenna made of a linear member has been devised and put into practical use.
ところで、このガラスアンテナは、後部窓ガラスに実装
され、ラジオ受信機は一般に車輌前部に装備されるので
、両者はある程度の距離を隔てて同軸ケーブル等で接続
されている。このため、アンテナが容量性となるＡＭ受
信時にアンテナと受信機本体との間における浮遊容量が
大きくなり、アンテナ容量（有効容量）と浮遊容量とに
よる分割損失によ１って、アンテナの出力信号のレベル
が大幅に減少する。By the way, since this glass antenna is mounted on the rear window glass and the radio receiver is generally installed at the front of the vehicle, the two are connected by a coaxial cable or the like at a certain distance. For this reason, during AM reception when the antenna is capacitive, the stray capacitance between the antenna and the receiver body becomes large, and the antenna output signal is levels are significantly reduced.
かかる理由により、ガラスアンテナのＡＭに関するアン
テナ感度特性を補正する必要が生している。このため、
最近では、デフォツガに高周波チョークコイルを接続し
、この高周波チョークコイル（以下、「チョークコイル
」という）のインダクタンスを利用して、ガラスアンテ
ナのＡＭに関する感度特性を補正することがなされてい
る。For this reason, there is a need to correct the AM antenna sensitivity characteristics of the glass antenna. For this reason,
Recently, a high frequency choke coil is connected to the defogger, and the inductance of this high frequency choke coil (hereinafter referred to as "choke coil") is used to correct the AM sensitivity characteristics of the glass antenna.
ここで、−第６図ないし第７図に示すＡＭ受信時のアン
テナ等価回路を用いて、このガラスアンテナのＡＭに関
する感度特性補正の原理を説明する。Here, the principle of correcting the AM sensitivity characteristics of this glass antenna will be explained using the antenna equivalent circuit for AM reception shown in FIGS. 6 and 7.
この内、第６図には、チョークコイルがない場合のアン
テナ等価回路が示されており、第７図には、この第６図
のものにチョークコイルを付加した場合のアンテナ等価
回路が示されている。Of these, Fig. 6 shows the antenna equivalent circuit without a choke coil, and Fig. 7 shows the antenna equivalent circuit when a choke coil is added to the one in Fig. 6. ing.
第６図において、符号Ｒはアンテナの出力インピーダン
スを示し、Ｃ０はアンテナの有効容量、Ｃ１は浮遊容量
をそれぞれ示す。また、Ｃ，、Ｃ３は、それぞれガラス
の浮遊容量、同軸ケーブル等の浮遊容量を示す。In FIG. 6, the symbol R indicates the output impedance of the antenna, C0 indicates the effective capacitance of the antenna, and C1 indicates the stray capacitance. Further, C, and C3 indicate the stray capacitance of glass and the stray capacitance of coaxial cable, etc., respectively.
この第６図において、ラジオ受信機に印加される電圧■
は、
１／（ωＣｔ ） ・Ｅ
（Ｒ” ＋（Ｃｏ ＋Ｃｔ ）”／ （ωＣｏ
ＣＴ ）ｚ ）””となる。In this Figure 6, the voltage applied to the radio receiver ■
is 1/(ωCt)・E(R”+(Co+Ct)”/(ωCo
CT)z)"".
ここで、Ｒは非常に小さいので、ＲＬ−，０と考えると
、上式より、■ζＣｏ Ｅ／ （Ｃｏ ＋Ｃｙ ）とな
る。ここに、Ｃｙ ＝ＣＩ＋Ｃｚ ＋Ｃ３である。Here, since R is very small, considering RL-, 0, the above formula yields ■ζCo E/(Co +Cy). Here, Cy = CI + Cz + C3.
この式より、Ｃアの値が大きい程、ラジオ受信機への印
加電圧Ｖが下がることがわかる。From this equation, it can be seen that the larger the value of CA, the lower the voltage V applied to the radio receiver.
次に、第７図に示すように、チョークコイル５０を付加
した場合を考える。この第７図において、ラジオ受信機
に印加される電圧■は、
Ｃｒ ＝Ｃ＋ ＋Ｃｚ ＋Ｃ３＋Ｃａ （Ｃ４はチ
ョークコイル５０の浮遊容量である。）とすれば、次の
ように表せる。Next, consider the case where a choke coil 50 is added as shown in FIG. In FIG. 7, the voltage ■ applied to the radio receiver can be expressed as follows, assuming that Cr = C+ + Cz + C3 + Ca (C4 is the stray capacitance of the choke coil 50).
（ωＬ−１／ωＣア ′ ）・Ｅ
従って、
となるように、Ｌの値、すなわち、チョークコイル５０
のインダクタンスを定めると、
ωＬ−１／ωｃＴ’＝ｔ／ωＣ０となり、ラジオ受信機
への印加電圧■は、Ｖ＝Ｅ／ωＲＣ０となり、印加電圧
■は浮遊容量に影響されないこととなる。(ωL-1/ωCa')・E Therefore, the value of L, that is, the choke coil 50
When the inductance is determined, ωL-1/ωcT'=t/ωC0, and the applied voltage (2) to the radio receiver becomes V=E/ωRC0, meaning that the applied voltage (2) is not affected by stray capacitance.
このようにして、ＡＭ帯の低域の受信感度の補正がなさ
れている。In this way, the reception sensitivity in the low frequency band of the AM band is corrected.
しかしながら、チョークコイルは、通常フェライトに巻
かれているので、インダクタンスＬの値が大幅にばらつ
く（±３０％程度）ため、均一な特性を得るのが困難で
ある。However, since choke coils are usually wound with ferrite, the value of inductance L varies widely (approximately ±30%), making it difficult to obtain uniform characteristics.
即ち、第５図に示すように、チョークコイルのりアクタ
ンスχ、 （＝ωＬ）が変化すると、アンテナ感度は
変化し、Ｘ Ｌ ＝ Ｘ ｔｏでアンテナ感度がピーク
になる。インダクタンスＬが変動し、ＸＬ”’ Ｘ Ｌ
Ｏから±１０％以上ずれると、アンテナ感度が大幅に
劣化するという不都合があった。このため、ＸＬ＝ＸＬ
０がら±１０％以内のりアクタンス値を得るようなイン
ダクタンスＬを有するものだけを選別することが考えら
れるが、インダクタンスＬの値のばらつき（±３０％程
度）を抑えることはフェライトの製造工程上不可能であ
ることがら、歩留りが悪く、結果的に、チョークコイル
が非常に高価となるという不都合を有していた。That is, as shown in FIG. 5, when the choke coil actance χ, (=ωL) changes, the antenna sensitivity changes and reaches its peak at X L = X to. The inductance L fluctuates and becomes XL'''
If it deviates from O by ±10% or more, there is an inconvenience that the antenna sensitivity deteriorates significantly. Therefore, XL=XL
It is conceivable to select only those with an inductance L that gives an inductance value within ±10% from 0, but it is difficult to suppress the variation in the value of inductance L (approximately ±30%) in the ferrite manufacturing process. Although it is possible, the yield is low and, as a result, the choke coil becomes very expensive.
本発明の目的は、かかる従来例の有する不都合を改善し
、とくに、チョークコイルのインダクタンスのばらつき
が一３０％程度あってもガラスアンテナのＡＭ受信感度
を良好に設定し得るとともに、比較的安価に供給し得る
車輌用受信装置を提供することにある。The purpose of the present invention is to improve the disadvantages of the conventional example, and in particular, to set the AM reception sensitivity of a glass antenna to a good value even if the inductance of the choke coil varies by about 30%, and to do so at a relatively low cost. An object of the present invention is to provide a vehicle receiving device that can be supplied.
本発明では、車体前部に装備されたラジオ受信機と、車
体後部ガラスに実装されたガラスアンテナと、このガラ
スアンテナに平行に付設された曇り防止用の加熱用導電
線状群と、当該加熱用導電線状群に併設されたＡＭ電波
受信時のアンテナ感度補正用の高周波チョークコイルと
を備えている。The present invention includes a radio receiver installed in the front of the vehicle body, a glass antenna mounted on the rear glass of the vehicle body, a group of conductive wires for heating to prevent fogging attached in parallel to the glass antenna, and a heating conductive wire group attached in parallel to the glass antenna. The antenna is equipped with a high-frequency choke coil for correcting antenna sensitivity when receiving AM radio waves, which is attached to the group of conductive wires.
（ここで、前記加熱用導電線状群は、アンテナ機能をも
有しているので、アンテナを必ずしも別に設けなくても
良い。）そして、前記高周波チョークコイルに、当該高
周波チョークコイルの誘導リアクタンスと、該高周波チ
ョークコイルを含むアンテナ等価回路の全容量りアクタ
ンスとの値が一致するような容量のリアクタンス調整用
コンデンサを並列接続する、という構成を採っている。(Here, since the group of heating conductive wires also has an antenna function, it is not necessary to provide a separate antenna.) Then, the inductive reactance of the high frequency choke coil and the inductive reactance of the high frequency choke coil are connected to the high frequency choke coil. , a reactance adjusting capacitor having a capacitance that matches the total capacitance and actance of the antenna equivalent circuit including the high frequency choke coil is connected in parallel.
これによって、前述した目的を達成しようとするもので
ある。This aims to achieve the above-mentioned objective.
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第５図に基づい
て説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5.
第１図には、本発明の一実施例に係る受信装置の構成が
示されている。FIG. 1 shows the configuration of a receiving device according to an embodiment of the present invention.
この第１図において、自動車の車体後部ガラス（リアガ
ラス）２０には、曇り止め防止用の加熱用導電線条群か
らなるデフォツガ１０が実装されている。このデフォツ
ガ１０は、両端に配置された母線１１．１２と、両母線
相互間を接続するとともに、相互に平行に配置された数
本の加熱用導電線条１３，１３．・・・・・・とから構
成されている。In FIG. 1, a defogger 10 consisting of a group of heating conductive wires for preventing fogging is mounted on a rear glass 20 of an automobile. This defogger 10 has busbars 11, 12 arranged at both ends, and several heating conductive wires 13, 13. It is composed of...
母線１２には、チョークコイル５０Ａの一端が接続され
、このチョークコイル５０Ａの他端には、スイッチ１４
を介してバッテリ１５のプラス側が接続されている。こ
のバッテリ１５のマイナス側はアースされている。また
、母線１１には、チョークコイル５０Ｂの一端が接続さ
れ、このチョークコイル５０Ｂの他端はアースされてい
る。このため、スイッチ１４が「オン（ＯＮ） ｊ状態
になると、バッテリ１５（＋）→スイッチ１４→チョー
クコイル５０Ａ→母線１２→加熱用導電線条１３１３、
・・・・・・→母線１１→チョークコイル５０Ｂ→アー
ス→バッテリ１５（−）からなる閉回路が形成され、各
加熱用導電線条１３に電流が流れ、当該各加熱用導電線
条１３が加熱される。One end of a choke coil 50A is connected to the bus bar 12, and a switch 14 is connected to the other end of the choke coil 50A.
The positive side of the battery 15 is connected via. The negative side of this battery 15 is grounded. Further, one end of a choke coil 50B is connected to the bus bar 11, and the other end of this choke coil 50B is grounded. Therefore, when the switch 14 is in the ON state, the battery 15 (+) → switch 14 → choke coil 50A → bus bar 12 → heating conductive wire 1313,
A closed circuit consisting of → bus bar 11 → choke coil 50B → earth → battery 15 (-) is formed, current flows through each heating conductive wire 13, and each heating conductive wire 13 heated.
また、給電線に乗るノイズが受信信号に混入しないよう
に、バッテリ１５の出力ラインとアースとの間には、雑
音除去用のコンデンサ１６が介装されている。Further, a capacitor 16 for noise removal is interposed between the output line of the battery 15 and the ground so that noise on the power supply line does not mix into the received signal.
更に、本実施例では、チョークコイル５０Ｂとアースと
の間に当該チョークコイル５０Ｂに並列にリアクタンス
調整用コンデンサ１ （容量Ｃ５）が介装されている。Furthermore, in this embodiment, a reactance adjusting capacitor 1 (capacitance C5) is interposed in parallel with the choke coil 50B between the choke coil 50B and the ground.
デフォツガ１０の上部には、ガラスアンテナ２が設けら
れている。このガラスアンテナ２は、１本の直線を逆Ｓ
字状に曲折した如くに形成されるとともに互いに平行な
３本の直線部分を有する主アンテナ部３と、この主アン
テナ部３の上下に配置された各々１本の線状からなる補
助アンテナ部４．５とを備えている。この内、下側の補
助アンテナ部５は、デフォツガ１０から誘導される受信
波を主アンテナ部３に伝達してアンテナの指向特性を改
善する目的で付設され、リアガラス２０の中心線上の位
置で電気的に整合された状態で主アンテナ部３と結合さ
れている。A glass antenna 2 is provided on the top of the defogger 10. This glass antenna 2 connects one straight line to an inverted S.
A main antenna section 3 which is formed as if bent into a character shape and has three straight line sections parallel to each other, and an auxiliary antenna section 4 each consisting of one line arranged above and below the main antenna section 3. .5. Among these, the lower auxiliary antenna section 5 is attached for the purpose of transmitting the received wave induced from the defogger 10 to the main antenna section 3 and improving the directivity characteristics of the antenna. The main antenna section 3 is coupled to the main antenna section 3 in a state of being matched.
主アンテナ部３は、同軸ケーブル３１を介してラジオ受
信機６に接続されている。ここで、このラジオ受信機６
としては、所謂電子同調式のＦＭ／ＡＭラジオ受信機が
使用されている。このラジオ受信機６は図示しない車体
前部のインストルメントパネル部に装備されている。The main antenna section 3 is connected to a radio receiver 6 via a coaxial cable 31. Here, this radio receiver 6
As such, a so-called electronically tuned FM/AM radio receiver is used. This radio receiver 6 is installed in an instrument panel (not shown) at the front of the vehicle body.
本実施例のＦＭ放送受信時の等価回路を第２図（１）に
示す。FIG. 2 (1) shows an equivalent circuit for receiving FM broadcasting in this embodiment.
ＦＭ波は周波数変調であるため、ＦＭ放送受信時はエネ
ルギー伝送状態である。このため、ガラスアンテナ２の
出力インピーダンスＲと同軸ケープル３１の特性インピ
ーダンスＺ０が等しい場合、ラジオ受信機６の入力イン
ピーダンスをこの特性インピーダンスＺ０と等しく設定
することにより、ガラスアンテナ２に誘起する電力Ｅを
最小のロスでラジオ受信機６に印加せしめることができ
る。Since FM waves are frequency modulated, when receiving FM broadcasting, it is in an energy transmission state. Therefore, when the output impedance R of the glass antenna 2 and the characteristic impedance Z0 of the coaxial cable 31 are equal, the electric power E induced in the glass antenna 2 can be reduced by setting the input impedance of the radio receiver 6 equal to this characteristic impedance Z0. It can be applied to the radio receiver 6 with minimum loss.
これにより、ＦＭ放送受信時の受信感度を良好に設定す
ることができる。Thereby, it is possible to satisfactorily set the receiving sensitivity when receiving FM broadcasts.
この場合において、ガラスアンテナ２の出力インピーダ
ンスＲと同軸ケーブル３１の特性インピーダンスＺ０が
等しくない場合には、第２図（２）に示すような簡単な
構造のインピーダンスマツチング回路を第１図、第２図
（１）のＡ点に介装すれば良い。In this case, if the output impedance R of the glass antenna 2 and the characteristic impedance Z0 of the coaxial cable 31 are not equal, an impedance matching circuit with a simple structure as shown in FIG. It may be installed at point A in Figure 2 (1).
本実施例のＡＭ放送受信時の等価回路が第３図に示され
ている。FIG. 3 shows an equivalent circuit for receiving AM broadcasting in this embodiment.
この第３図の等価回路は、前述した第７図の回路におい
て、容量Ｃ１”に換えて容量ＣＴ” （＝Ｃｒ ’ ＋
Ｃｓ ）が配されている。その他は、第７図と同様であ
る。この第３図において、符号５０は、チョークコイル
５０Ａと５０Ｂとを両者の合成インダクタンスＬを有す
る一つのコイル５０に置き換えて示したものである。第
７図の場合において、全容量りアクタンスをＸｃ、チョ
ークコイル５０の誘導リアクタンス（全誘導リアクタン
ス）をＸＬとすれば、仮に、ＸＬ＝ωＬ−ＸＬｏで、ア
ンテナ感度が最良となる第５図に示すアンテナ特性を有
するものとすれば、ＸＬがＸＬＯであれば、ｘＬ−Ｘｃ
＝０ ・・・・・・■が成立して、
ラジオ受信機６への印加電圧Ｖは、Ｖ＝Ｅ／ωＲＣ，と
なって、浮遊容量成分がキャンセルされる。The equivalent circuit shown in FIG. 3 is the circuit shown in FIG.
Cs) are arranged. Others are the same as in FIG. 7. In FIG. 3, reference numeral 50 indicates a single coil 50 having a combined inductance L of both choke coils 50A and 50B. In the case of Fig. 7, if the total capacitance actance is Xc and the inductive reactance (total inductive reactance) of the choke coil 50 is XL, then if XL = ωL - XLo, the antenna sensitivity is the best as shown in Fig. 5. If XL is XLO, then xL-Xc
=0 ・・・・・・■ holds true,
The voltage V applied to the radio receiver 6 becomes V=E/ωRC, and the stray capacitance component is canceled.
しかし、ＸＬ＜ＸＬｏでｘＬがＸＬｏより１０％以上小
さいとすると、０式が成立せず、浮遊容量成分の影響が
キャンセルされないので、アンテナ感度が劣化する。However, if XL<XLo and xL is 10% or more smaller than XLo, the equation 0 does not hold and the influence of the stray capacitance component is not canceled, resulting in degraded antenna sensitivity.
ところが、本実施例の場合には、Ｘ、がＸＬ（ｌより１
０％以上小さくその値がｘｔ’（第５図参照）であった
としても、リアクタンス調整用コンデンサ１の容量Ｃ１
の値を、調整することにより、ＸＬ’ −ＸＣ’ ＝（
Ｌ）Ｌ’ −１／（＋）ＣＴ ＝Ｏとすることができ
るので、ラジオ受信機への印加電圧Ｖ＝Ｅ／ωＲＣ，と
なって、浮遊容量成分の影響をキャンセルすることがで
きる。However, in the case of this embodiment, X is
Even if the value is xt' (see Figure 5), which is smaller than 0%, the capacitance C1 of the reactance adjustment capacitor 1
By adjusting the value of XL' - XC' = (
Since L)L'-1/(+)CT=O, the voltage applied to the radio receiver becomes V=E/ωRC, and the influence of the stray capacitance component can be canceled.
このリアクタンス調整用コンデンサ１の容量Ｃ１の値は
、予め実験で決めておけば良い。この実験値の一例が第
４図に示されている。The value of the capacitance C1 of the reactance adjusting capacitor 1 may be determined in advance through experiments. An example of this experimental value is shown in FIG.
この第４図の場合には、ＸＬ ＝１． ６ （ｋΩ：１
がベストチューニングであり、ＸＬの値が１．６〔ｋΩ
〕の±６％の範囲内であれば、補正用コンデンサが必要
でない場合が示されている。In this case of FIG. 4, XL=1. 6 (kΩ:1
is the best tuning, and the value of XL is 1.6 [kΩ
], it is shown that a correction capacitor is not required.
以上説明したように、本実施例によると、チョークコイ
ル５０Ａ、５０Ｂの納入時に、当該チョークコイルの合
成リアクタンス値Ｘｔを測定する。As explained above, according to this embodiment, when the choke coils 50A and 50B are delivered, the combined reactance value Xt of the choke coils is measured.
そして、この値が、規定値以下〔−６％以下（第４図参
照）〕なら予め実験で定めていた容量のりアクタンス調
整用コンデンサ１をチョークコイル５０Ｂに並列に付加
するだけで、フェライトの製造１生じるチョークコイル
のインダクタンス値のバラツキがアンテナ感度に与える
影響を排除することができ、結果的に均一な特性のチョ
ークコイルを確保したと同様の効果を得ることができる
。If this value is less than the specified value [-6% or less (see Figure 4)], ferrite can be manufactured by simply adding the capacitance and actance adjustment capacitor 1 determined in advance in an experiment in parallel to the choke coil 50B. 1) It is possible to eliminate the influence of the resulting variation in the inductance value of the choke coil on the antenna sensitivity, and as a result, it is possible to obtain the same effect as ensuring a choke coil with uniform characteristics.
これがため、フェライトの製造工程上生じるチョークコ
イルのインダクタンス値のばらつきが現状同様−３０％
ある場合であっても、ガラスアンテナ２のＡＭ受信感度
を良好に設定することができ、リアクタンス値のずれが
小さいものだけを、選別する必要がないので、結果とし
て比較的安価に得ることができる。For this reason, the variation in the inductance value of the choke coil caused by the ferrite manufacturing process is -30% as it is now.
Even in such a case, the AM reception sensitivity of the glass antenna 2 can be set well, and there is no need to select only those with a small deviation in reactance value, so as a result, it can be obtained at a relatively low cost. .
尚、上記実施例では、加熱用導電線状群とガラスアンテ
ナとを別々に設ける場合を例示したが、加熱用導電線状
群はアンテナ機能をも有するため、これのみを用いる構
成としても良い。Incidentally, in the above embodiment, a case where the heating conductive wire group and the glass antenna are provided separately is illustrated, but since the heating conductive wire group also has an antenna function, a configuration may be adopted in which only this group is used.
以上説明したように、本発明によれば、曇り防止用の加
熱用導電線状群に併設されたチョークコイルに、当該チ
ョークコイルの誘導リアクタンスと、該チョークコイル
を含むアンテナ等価回路の全容量りアクタンスとの値が
一致するような容量のリアクタンス調整用コンデンサを
並列接続したことから、上記実施例で説明した如く、結
果的にＡＭ受信時にアンテナ、ガラス、ケーブル、チョ
ークコイル等の浮遊容量がガラスアンテナの受信感度に
与える影響がキャンセルされるので、受信感度を良好に
設定することができ、フェライトの製造上止じるチョー
クコイルのバラツキがアンテナ感度に与える影響を排除
することができ、結果的に均一な特性のチョークコイル
を確保したと同様の効果を得ることができる。これがた
め、チョークコイルのインダクタンス値のばらつきが現
状同様−３０％ある場合であっても、ガラスアンテナの
ＡＭ受信感度を良好に設定することができ、リアクタン
ス値のずれが小さいチョークコイルだけを選別する必要
がないので、結果として比較的安価に供給することがで
きるという従来にない優れた車輌用受信装置を提供する
ことができる。As explained above, according to the present invention, the inductive reactance of the choke coil and the total capacitance of the antenna equivalent circuit including the choke coil are added to the choke coil attached to the group of heating conductive wires for preventing fogging. Since reactance adjustment capacitors with capacitances that match the actance are connected in parallel, as explained in the example above, as a result, stray capacitance of the antenna, glass, cable, choke coil, etc. is reduced to glass during AM reception. Since the influence on the reception sensitivity of the antenna is canceled, it is possible to set the reception sensitivity favorably, and the influence on the antenna sensitivity due to variations in choke coils, which occur due to the manufacturing of ferrite, can be eliminated. It is possible to obtain the same effect as securing a choke coil with uniform characteristics. Therefore, even if the inductance value of the choke coil varies by -30% as it currently does, it is possible to set the AM reception sensitivity of the glass antenna to a good value, and select only choke coils with a small deviation in reactance value. Since this is not necessary, it is possible to provide an unprecedented and superior vehicle receiving device that can be supplied at a relatively low cost.
第１図は本発明の一実施例の構成を示す説明図、第２図
（１）は第１図のＦＭ受信時の等価回路を示す説明図、
第２図（２）はインピーダンスマツチング回路の構成例
を示す説明図、第３図は第１図のＡＭ受信時の等価回路
を示す説明図、第４図はチョークコイルのりアクタンス
ＸＬに対応して補正用のコンデンサの容量を定めるため
の実験値例を示す図表、第５図はチョークコイルのりア
クタンス値とアンテナ感度との関係を示す線図、第６図
ないし第７図は従来のアンテナ等価回路を示す説明図で
ある。
１・・・・・・リアクタンス調整用コンデンサ、２・・
・・・・ガラスアンテナ、６・・・・・・ラジオ受信機
、１０・・・・・・加熱用導電線状群からなるデフォツ
ガ、２０・・・・・・車体後部ガラス、５０Ａ、５０Ｂ
・・・・・・チョークコイル。
特許出願人 鈴木自動車工業株式会社代理人 弁
理士 高 橋 勇第１図
第２図
ｌ ・・・リアクタンス！１ｌＩｌｌｌ用コンデンサ２
・・力うスアンテナ
６ ・ラジオ受信機
１０・−・加熱用導電線状群からなるテフｔ２カ２０
車体後部ガラス
５０Ａ、５０Ｂ−・・・チッークコイルｄＢ
第４
図
第
図
×Ｌ′
ＬＯ
Ｘｔ”
一一一一一−ＸＬ
第
図FIG. 1 is an explanatory diagram showing the configuration of an embodiment of the present invention, FIG. 2 (1) is an explanatory diagram showing an equivalent circuit during FM reception in FIG. 1,
Fig. 2 (2) is an explanatory diagram showing an example of the configuration of an impedance matching circuit, Fig. 3 is an explanatory diagram showing an equivalent circuit during AM reception in Fig. 1, and Fig. 4 corresponds to choke coil actance XL. Figure 5 is a diagram showing the relationship between choke coil actance value and antenna sensitivity, and Figures 6 and 7 are equivalent to conventional antennas. It is an explanatory diagram showing a circuit. 1... Capacitor for reactance adjustment, 2...
... Glass antenna, 6 ... Radio receiver, 10 ... Defogger consisting of a group of conductive wires for heating, 20 ... Vehicle rear glass, 50A, 50B
······choke coil. Patent Applicant Suzuki Motor Co., Ltd. Agent Patent Attorney Isamu Takahashi Figure 1 Figure 2 l...Reactance! 1lIlll capacitor 2
・・Power antenna 6 ・Radio receiver 10 ・・TEF T2 20 consisting of a group of conductive wires for heating
Vehicle rear glass 50A, 50B-...Tick coil dB Fig. 4
Claims (1)
部ガラスに実装されたガラスアンテナと、このガラスア
ンテナに平行に付設された曇り防止用の加熱用導電線状
群と、当該加熱用導電線状群に併設されたＡＭ電波受信
時のアンテナ感度補正用の高周波チョークコイルとを備
え、 前記高周波チョークコイルに、当該高周波チョークコイ
ルの誘導リアクタンスと、該高周波チョークコイルを含
むアンテナ等価回路の全容量リアクタンスとの値が一致
するような容量のリアクタンス調整用コンデンサを並列
接続したことを特徴とする車輌用受信装置。(1) A radio receiver installed in the front of the vehicle, a glass antenna mounted on the rear glass of the vehicle, a group of conductive wires for heating to prevent fogging attached in parallel to the glass antenna, and the heating a high-frequency choke coil for correcting antenna sensitivity when receiving AM radio waves, which is attached to the group of conductive wires, and the high-frequency choke coil has an inductive reactance of the high-frequency choke coil and an antenna equivalent circuit including the high-frequency choke coil. A receiver for a vehicle, characterized in that reactance adjustment capacitors having a capacitance that matches the total capacitance reactance of are connected in parallel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11471390A JPH0413314A (en) | 1990-04-30 | 1990-04-30 | Receiver for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11471390A JPH0413314A (en) | 1990-04-30 | 1990-04-30 | Receiver for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0413314A true JPH0413314A (en) | 1992-01-17 |
Family
ID=14644758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11471390A Pending JPH0413314A (en) | 1990-04-30 | 1990-04-30 | Receiver for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0413314A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008511257A (en) * | 2004-08-24 | 2008-04-10 | センサーズ・フォー・メデセン・アンド・サイエンス・インコーポレーテッド | Wrist-type or other types of bands with tunable antennas for use with sensor readers |
-
1990
- 1990-04-30 JP JP11471390A patent/JPH0413314A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008511257A (en) * | 2004-08-24 | 2008-04-10 | センサーズ・フォー・メデセン・アンド・サイエンス・インコーポレーテッド | Wrist-type or other types of bands with tunable antennas for use with sensor readers |
| JP4753949B2 (en) * | 2004-08-24 | 2011-08-24 | センサーズ・フォー・メデセン・アンド・サイエンス・インコーポレーテッド | Wrist-type or other types of bands with tunable antennas for use with sensor readers |
| US8073548B2 (en) | 2004-08-24 | 2011-12-06 | Sensors For Medicine And Science, Inc. | Wristband or other type of band having an adjustable antenna for use with a sensor reader |
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