JPH04131530U - 多色表示ヘツドアツプデイスプレイ用ガラス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】自動車のフロントガラス等の内側表面に、透明
または半透明な反射膜を形成し、その表面に各種運転情
報等を前景と重畳して写し出す、所謂ヘッドアップディ
スプレイシステムのコンバイナーを一体に配設したガラ
スにおいて、１つのコンバイナー面領域内にさらに限ら
れた一部分のみ周囲と異なった反射特性をもたせるよう
にした多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガラス。 【効果】フロントガラスに、各種運転情報の多項目を、
危険度や緊急度あるいは常用、瞬時等必要に応じて、表
示色彩、表示態様、その目的に沿った最適な表示像が多
色でかつ多彩に表示でき、運転者の視認性、視感性を高
め、誤認や眼の疲れを防ぎ、車内外のギラつき感も低減
し得る等、より安全性を高める有用な多色表示ヘッドア
ップディスプレイ用ガラスを提供する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一体にコンバイナーを備える、例えば合せガラスなどから成る自動 車のフロントガラス等において、可視光透過率を７０％程度以上確保しつつ、緑 色によるスピード表示等の特定波長表示に加え、他色例えば赤色等による種々の 警告表示、方向指示表示、自車と他車の車間距離表示あるいはラジオやテレビの チューニング周波数表示等、運転者や乗員に支障を発現させることなく、多彩な 高視感性をもたせて多色化表示ができるようにすることで表示項目を増加し、こ とに運転者の視認性を高めるとともに、車外から見た際のギラつき感も低減し得 て、より安全性を高めるものとなる多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガラス に関する。さらに上述した自動車等の車両用窓材はもちろん、他に例えば各種デ ィスプレー用ガラス、陳列ショウケース用ガラス、建築用ガラスおよびその関連 ガラス等、広い分野において有用となる多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガ ラスを提供するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、自動車のフロントガラス等におけるヘッドアップディスプレイの表示項 目、例えば従来の緑色スビード表示のみだけではなく、前述した種々の赤色警告 表示等多機能多色表示の傾向にあり、例えば特公昭５３ー３８８５２号公報には 速度計の構成が記載されており、適正な車間距離を保たせる速度計において、点 、線帯、数字等は色、光等適宜なものでもよいことが開示されている。また特開 昭６０ー１５４２２６号公報には車両用表示装置が記載されており、フロントガ ラス等の透明表示板に被覆した反射光波長選択用の透明薄膜に、複数の異なる色 の運転情報表示光を異なる所定角度で入射させるように構成することによって、 フロントガラス前方に運転情報を多色光表示しようとする装置、ならびに表示装 置の反射光波長選択用の透明薄膜を、反射光波長の選択性をよくするため複数層 に被覆してもよいことが開示されている等が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

前述した各公報においては、例えば特公昭５３ー３８８５２号公報に記載され ている速度計の構成には、単に色等を点、線帯、数字等の表示に適宜用いてもよ いことが記述してあるのみで具体的な手段についての記述あるいは示唆はなにも ない、また特開昭６０ー１５４２２６号公報に記載されている車両用表示装置に は、多色光表示ができる点ではよいとしても、異なる所定の入射角を備える装置 、あるいは波長選択性薄膜を使用するため、その多色光表示にさらに多彩な視感 性をもたせることは必ずしも簡単にはでき難いものであり、該波長選択性薄膜を 複数層化して多層化すればするほど着色現象等が発現し易くなり必ずしも好まし いとは言い難いものである。

【０００４】

【問題点を解決するための手段】

本考案は、従来のかかる欠点に鑑みてなしたものであって、フロントガラスの 内側表面に一体に設けたコンバイナーを、単層薄膜層部分と該単層薄膜層部分内 にさらに一層薄膜層を被覆積層した二層薄膜層部分とを、シンプルに巧みに組み 合わせて設けてなるものとしたことにより、可視光透過率を７０％程度以上確保 しつつ、例えば波長選択性薄膜部分で緑色、赤色等のスピード表示、高危険度警 告等を定常的あるいは瞬時的に高視認性かつ高視感性で表示し、また非危険度警 告または非緊急度等を非波長選択性薄膜部分で、定常的あるいは瞬時的に比較的 低視認性かつ低視感性で、赤色、黄色またはオレンジ色等の各種色彩によって表 示でき、最適の視認性かつ視感性で、目的にかなった多色でかつ多彩な表示がで きるようになり、車内外のギラつき感も低減でき、安全性をより高めるものとな る多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラスを提供するものである。

【０００５】 すなわち、本考案は、自動車のフロントガラス等の内側表面に、透明または半 透明な反射膜を形成し、その表面に種々のドライビング情報等を前景と重畳して 写し出す、所謂ヘッドアップディスプレイシステムのコンバイナーを一体に設け てなるガラスにおいて、１つのコンバイナー面内にさらに限られた一部分のみ、 周囲と異なった反射特性を持たせることを特徴とする多色表示ヘッドアップディ スプレイ用ガラス。ならびに前記１つのコンバイナー面が可視域全体にわたって ほぼ均一な反射特性を示す所謂ニュートラル型コンバイナーであり、該領域内に ある前記限られた一部分のみが波長５００〜６００ｎｍ部分の光を選択的に反射 させるようにしたことを特徴とする前述した多色表示ヘッドアップディスプレイ 用ガラス。さらに前記限られた一部分が、２箇所以上であって、該各箇所の反射 特性が同一あるいはそれぞれ異なっていることを特徴とする前述した多色表示ヘ ッドアップディスプレイ用ガラスをそれぞれ提供するものである。

【０００６】 ここで、前記１つのコンバイナー面内にさらに限られた一部分のみ、周囲と異 なった反射特性を持たせることとしたのは、前述したように、単に多色化するだ けではなく、色彩、高低あるいは強弱、定常時あるいは瞬時等を巧みに組み合わ せて表示し得るようにし、視認性に種々変化をもたせて視感性も高めることによ り、多彩な表示となって、より安全性を高めつつ運転情報をより多く表示できる こととなるものであるからである。

【０００７】 また１つのコンバイナー面が可視域全体にわたってほぼ均一な反射特性を示す 所謂ニュートラル型コンバイナーであり、その中の一部分のみが波長５００〜６ ００ｎｍ部分の光を選択的に反射させるようにすることが好ましいものとしたの は、人間の眼に最も高い視感度を示す波長が５５５ｎｍ付近にあり、例えば蛍光 表示管の光が波長５０５ｎｍ程度のものを用いると、実際には波長が約５３０ｎ ｍ程度付近で最適視感度あるいは視認度となるものであって、運転情報として常 時最も必要かつ重要な表示、例えばスピード表示等を表示するようにし、他のニ ュートラル型コンバイナー領域内に、非危険度警告または非緊急度等を表示する ようにし、よりはっきり識別できて視認性ならびに視感性を高めるようにするた めであるからである。

【０００８】 なお、前記ニュートラル型コンバイナーや波長５００〜６００ｎｍ部分の光を 選択的に反射させるものとしては、例えばＴｉＯ₂ ・ＳｉＯ₂ 薄膜あるいはＺｉ Ｏ₂ ・ＳｉＯ₂ 薄膜等である。

【０００９】 さらに前記限られた一部分が、２箇所以上であって、該各箇所の反射特性が同 一あるいはそれぞれ異なっているものでもよいこととしたのは、前記限られた一 部分は少なくとも前記ニュートラル型コンバイナーより波長選択性がある反射性 薄膜層であって、例えば前記波長５００〜６００ｎｍ部分の光を選択的に反射さ せる薄膜層と同一のものとすることでもよいものであるが、ことに例えばスピー ド表示と高危険性かつ高緊急性の重要表示とは明確に識別するために、色彩や視 認性、視感性ならびに常時あるいは瞬時等を種々異なるものとすることの方がよ り好ましいものであるからである。

【００１０】 なお、本考案の多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガラスにおいて、該多色 表示ヘッドアップディスプレイ用ガラスのコンバイナー部分の領域外に、従来の 選択性反射薄膜からなるコンバイナー部分を付加的に設けてもよいことは言うま でもない。

【００１１】 さらにまた、ガラス基板としては、透明ガラスであれば無色あるいは有色のど ちらでもよい、すなわち例えばブルー、ブロンズ、グレーあるいはグリーンガラ ス等でもよく、特に自動車用窓材ではブルー色系あるいはゴールド色系、グリー ン色系、なかでもゴールド色系色調で熱線・紫外線吸収性能を得やすいものであ ればより好ましいものである。また単板で使用できることはもとより、熱線反射 ガラス、また複層あるいは合せガラスあるいは強化ガラスまたは強度アップガラ ス、曲げガラス等としても使用できることは言うまでもない。さらに、ガラスが 無機質でも有機質でもよいことは言うに及ばない。

【００１２】

【作用】

前述したとおり、本考案の多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラスは、フ ロントガラスの内側表面に一体に設けたコンバイナーを、可視光透過率を７０％ 程度以上に確保しつつ、単層薄膜層部分と該単層薄膜層部分領域内にさらに一層 薄膜層を被覆積層した二層薄膜層部分とを、巧みに組み合わせて設け、非波長選 択性反射特性の薄膜層領域内に波長選択性反射特性の薄膜層を配置したものとし たことにより、運転情報の各種表示項目について、表示色彩、表示態様ならびに その目的に沿った表示像を得ることができ、コンバイナー面領域内における反射 特性等の光学特性を各表示区域毎に最適化すること等により、定常的あるいは瞬 時的に多色でかつ多彩な表示等ができるようになり、常に視認性および視感性に 優れる表示像を簡単かつ容易に多岐にわたって得て、運転者等の誤認や眼の疲労 ならびに車内外のギラつき感も低減でき、安全性をより高める、有用な多色表示 ヘッドアップデイスプレイ用ガラスとなる。

【００１３】

【実施例】

以下、実施例により本考案を具体的に説明する。ただし本考案は係る実施例に 限定されるものではない。

【００１４】 実施例１ 厚さ２ｍｍのクリアガラス７の片面の一部分（コンバイナー部分）に、Ｔｉの アルコキシドとＳｉのアルコキシドをモル比で７０：３０となるように混合し、 これを溶媒で希釈して約０．３ｍｏｌ／ｌ、約２ｃｐｓとなるように調製したア ルコキシド溶液を用いて約３ｍｍ／秒の成膜速度でディッピング法によって成膜 し、これを約２５０°Ｃの熱処理炉に入れ約５分間加熱し、第１層目の薄膜層３ を形成した。さらにその膜の一部分のみに、上述と同様の方法で８０：２０のモ ル比となるように調製し、溶質濃度が約０．５ｍｏｌ／ｌ、約７ｃｐｓのアルコ キシド溶液で約５．５ｍｍ／秒の成膜速度で前述の同法によって成膜し、これを 約２５０°Ｃの熱処理炉に入れ約５分間加熱し、第２層目の薄膜層４を形成した 。つぎに該薄膜被覆ガラスを約６２０°Ｃの熱処理炉に入れ約１０分間加熱して 曲げ加熱処理を行い、これを厚さ０．７６ｍｍのＰＶＢフイルム６を介して厚さ ２．３ｍｍのブロンズガラス５と合せ加工を行うことで、薄膜被覆合せガラスに することで、図１ならびに図２に示すように、フロントガラス２の内側表面に、 非波長選択性の単層薄膜部分と該薄膜面領域内にさらに限られた一部分を波長選 択性の二層薄膜部分を設けた多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガラス１を得 た。

【００１５】 得られた多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガラスは、ガラス面側から第１ 層目薄膜層の屈折率が約１．９０程度で厚みが約６００ÅであるＴｉＯ₂ ・Ｓｉ Ｏ₂ 薄膜となって、第２層目薄膜層の屈折率が約２．０５程度で厚みが約１６０ ０ÅであるＴｉＯ₂ ・ＳｉＯ₂ 薄膜となり、上述した膜面に対する垂直線となす 角度が約６５°の入射光に対し、前記第１層目薄膜層３のみの部分における反射 率は、図３の曲線イに示すように、可視域全体にほぼ均一な反射特性をもちニュ ートラル型コンバイナーであり、どんな色も均等に反射さすことができ、多色表 示ができるものであって、車内外から見たときのギラつき感がないものとなり、 さらに前記第１層目薄膜層の上に第２層目薄膜層４を施した部分における反射率 は、図３の曲線ロに示すように、約５００ｎｍ〜６００ｎｍの光を選択的によく 反射し、外景とのコントラスト比も高く、ドライバーに確認しやすいものとなる ものとなり、一つのコンバイナー面領域内にさらに限られた一部分のみ周囲と異 なった反射特性を持つ多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラスを得た。

【００１６】 実施例２ 実施例１と同様に、厚さ２ｍｍのブロンズガラスの片面の一部分に、Ｔｉのア ルコキシドとＳｉのアルコキシドをモル比で８０：２０となるように混合し、こ れを溶媒で希釈して約０．４５ｍｏｌ／ｌ、約７ｃｐｓとなるように調製したア ルコキシド溶液を用いて約０．５ｍｍ／秒の成膜速度でディッピング法によって 成膜し、これを約２５０°Ｃの熱処理炉に入れ約５分間加熱し、第１層目薄膜層 を形成した。さらにその膜の一部分のみに、上述の溶液を用いて、約５ｍｍ／秒 の成膜速度で同法によって成膜し、これを約２５０°Ｃの熱処理炉に入れ約５分 間加熱し、第２層目薄膜層を形成した。つぎに該薄膜被覆ガラスを約６２０°Ｃ の熱処理炉に入れ約１０分間加熱して曲げ加熱処理を行い、これを厚さ０．７６ ｍｍのＰＶＢフイルムを介して厚さ２ｍｍのクリアガラスと合せ加工を行うこと で、実施例１と同様な多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラスを得た。

【００１７】 得られた多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラスは、ガラス面側から第１ 層目薄膜層の屈折率が約２．０５程度で厚みが約５００ÅであるＴｉＯ₂ ・Ｓｉ Ｏ₂ 薄膜となって、一部分である第２層目薄膜層の屈折率が約２．０５程度で厚 みが約１６５０ÅであるＴｉＯ₂ ・ＳｉＯ₂ 薄膜となり、上述した膜面に対する 垂直線となす角度が約６５°の入射光に対し、実施例１と同様に、前記第１層薄 膜のみの部分における反射率は、図３の曲線ハに示すように可視域全体にほぼ均 一な反射特性をもち、どんな色も均等に反射さすことができ、多色表示ができる ものであって、車内外から見たときのギラつき感がないものとなり、さらに前記 第１層目薄膜層の上に第２層目薄膜層を施した部分における反射率は、図３の曲 線ニに示すように約５００ｎｍ〜６００ｎｍの光を選択的によく反射し、外景と のコントラスト比も高く、ドライバーに確認しやすいものとなるものとなり、一 つのコンバイナー面領域内にさらに限られた一部分のみ周囲と異なった反射特性 を持ち、しかも一、二層の薄膜の密着性が向上し、耐久性が増し、さらに低コス トで製造できる多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラスを得た。

【００１８】 なお、成膜法については、ディッピング法のほか、スピンコート法等でもよい 。さらに各成膜法あるいは成膜条件によって粘度等を種々調整することは言うま でもない。

【００１９】

【考案の効果】

以上前述したように、本考案は、フロントガラスの内側表面に、可視光透過率 が７０％程度以上で、ことに非波長選択性単層薄膜層領域内に波長選択性二層薄 膜層を配置したことにより、運転情報を多項目にわたって、多色でかつ多彩な表 現で、運転者等に最適条件で目的に沿った表示ができ、視認性、視感性ならびに 安全性をより高めたものとなり、ことに自動車用窓ガラスとして有用な多色表示 ヘッドアップデイスプレイ用ガラスを提供するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の多色表示ヘッドアップデイスプレイ用
ガラスにおける、フロントガラスの内側表面に一体に施
したコンバイナーの構成の一実施例を示す、フロントガ
ラスの平面図である。

【図２】図１のＡーＡ視に沿うコンバイナー部の部分拡
大した側断面図である。

【図３】本考案の実施例１ならびに実施例２における、
単層薄膜層における非波長選択性薄膜の反射率を曲線イ
とハで、また二層薄膜層における波長選択性薄膜の反射
率を曲線ロ、ニでそれぞれ示す図である。

【符号の説明】１ 多色表示ヘッドアップデイスプレイ用ガラス ２ フロントガラス ３ 第１層目薄膜層 ４ 第１層目薄膜層上に積層被覆した第２層目薄膜層

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０２Ｂ 27/02 Ａ 9120−2Ｋ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントガラス等の内側表面
   に、透明または半透明な反射膜を形成し、その表面に種
   々のドライビング情報等を前景と重畳して写し出す、所
   謂ヘッドアップディスプレイシステムのコンバイナーを
   一体に設けてなるガラスにおいて、１つのコンバイナー
   面内にさらに限られた一部分のみ周囲と異なった反射特
   性を持たせることを特徴とする多色表示ヘッドアップデ
   ィスプレイ用ガラス。
2. 【請求項２】 前記１つのコンバイナー面が可視域全体
   にわたってほぼ均一な反射特性を示す所謂ニュートラル
   型コンバイナーであり、該領域内にある前記限られた一
   部分のみが波長５００〜６００ｎｍ部分の光を選択的に
   反射させるようにしたことを特徴とする請求項１記載の
   多色表示ヘッドアップディスプレイ用ガラス。
3. 【請求項３】 前記限られた一部分が、２箇所以上であ
   って、該各箇所の反射特性が同一あるいはそれぞれ異な
   っていることを特徴とする請求項１記載の多色表示ヘッ
   ドアップディスプレイ用ガラス。