JPH04119808U - 橋桁の制振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 橋軸方向移動が円滑に行えるとともに、外観
的にも優れた橋桁の制振装置を提供すること 【構成】 橋桁３の幅方向の中心には、切欠した凹部１
０が形成され、凹部１０の内面には、金属板１２が貼着
されている。桁受け部２には、この凹部１０に対応して
支持部材１４が突設されている。この支持部材１４の先
端側は、凹部１０内に位置しており、その両側面には、
一対の緩衝ストッパ１６が取付けられている。緩衝スト
ッパ１６は、支持部材１４側に固定された取付板１８
と、凹部１０の内面に貼着された金属板１２に摺接する
テフロン樹脂製などからなる摺動板２０と、取付板１８
と摺動板２０との間に挟持された緩衝部材２２とから構
成されている。緩衝部材２２は、薄いゴム板２２ａと金
属板２２ｂとを相互に接着して交互に積層したものであ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、橋桁の制振装置に関し、特に、橋桁の軸に直交する方向の移動を 規制する装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、地盤から橋台，橋脚を介して橋桁に伝わる地震力、すなわち、横ゆれを 減少させる目的で、橋脚と橋桁の間に、積層ゴム形式で代表される免震装置を設 置することが提案されている。ところで、この種の免震装置を介装した構造の橋 では、橋軸に直交する方向の移動を規制するためにストッパを設けている。

【０００３】 図３は、従来のストッパ構造の２つの例を示している。同図（Ａ）の例では、 橋脚１上に設けられた桁受け部２と、橋桁３との間に複数の積層ゴム形式の免震 装置４が介装されている。桁受け部２の幅方向の両端には、一対のストッパ５が 桁受け部２と一体に突設されていて、橋桁３と各ストッパ５とが対向する部分に スライド板６が対面して固設されている。この構造では、スライド板６同士が当 接した状態で、ストッパ５により、橋軸に直交する方向の移動が規制される。

【０００４】 また、図３（Ｂ）に示す例では、各免震装置４の外周にそれぞれストッパ７が 設けられている。同図に示す例では、ストッパ７の先端が免震装置４の橋桁３側 の取付板に当接することにより、橋軸に直交する方向の移動が規制される。しか しながら、このような従来のストッパ構造には、以下に説明する技術的課題があ った。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

すなわち、図３に示したストッパ構造では、地震力などが作用した場合に、そ のままの状態で平行移動することは殆どなく、斜め方向に荷重が作用して、スラ イド板６同士やストッパ７と取付板とが競り合うことになり、いずれも橋桁３の 軸方向移動への障害となるという問題がある。また、外観的にも見苦しいものと なる。

【０００６】 この考案は以上の問題を解決するものであって、その目的とするところは、橋 桁の軸方向移動が円滑に行えるとともに、外観的にも優れた橋桁の制振装置を提 供するところにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、この考案は、橋脚と橋桁との間に免震装置を設けた 橋において、前記橋桁の軸方向の中心に設けた凹部と、この凹部に対応して前記 橋脚に突設された支持部材と、この支持部材の側面に一端が固設され、他端が前 記凹部の内側面に摺接する一対の緩衝ストッパとを有することを特徴とする。

【０００８】 前記緩衝ストッパは、前記支持部材に固定される取付板と、前記凹部の内面に 摺接する摺動板と、前記取付板と摺動板との間に挟持された積層ゴム式の緩衝部 材とで構成することができる。

【０００９】

【考案の作用効果】

以上の構成によれば、緩衝ストッパの一端が橋桁の中心に設けられた凹部の側 面に摺接しているので、橋軸方向への移動が円滑に行える。また、緩衝ストッパ の支持部材は、橋桁の幅方向の移動に対して、左右いずれの方向に移動した場合 にも、荷重を支持することになるので、図３に示したストッパの半分の断面積が あれば良い。さらに、緩衝ストッパなどは、橋桁の中心に設けられているので、 橋の外観を損なうことがない。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下 の説明では、上述した従来例と同一または相当する部分に同符号を付し、詳細な 説明は省略する。図１および図２は、この考案にかかる橋桁の制振装置の一実施 例を示している。同図に示す橋は、桁受け部２の上面と橋桁３の下面との間に積 層ゴム形式の複数の免震装置４が設置されていて、この免震装置４で橋桁３の荷 重を支持している。

【００１１】 橋桁３の幅方向の中心には、切欠した凹部１０が形成され、凹部１０の内面に は、ステンレスなどの金属板１２が貼着されている。桁受け部２には、この凹部 １０に対応して下端が桁受け部２中に埋設された支持部材１４が突設されている 。この支持部材１４の先端側は、凹部１０内に位置しており、その両側面には、 一対の緩衝ストッパ１６が取付けられている。

【００１２】 緩衝ストッパ１６の詳細を図２に示している。同図に示す緩衝ストッパ１６は 、支持部材１４側に固定された取付板１８と、凹部１０の内面に貼着された金属 板１２に摺接するテフロン樹脂製などからなる摺動板２０と、取付板１８と摺動 板２０との間に挟持された緩衝部材２２とから構成されている。

【００１３】 緩衝部材２２は、薄いゴム板２２ａと金属板２２ｂとを相互に接着して交互に 積層したものであり、積層ゴム形式の免震装置４と基本的な構成は同じものであ る。以上のように構成された制振装置では、橋軸と直交する方向に移動する際に は、緩衝部材２２の弾性限界までは、ゴム板２２ａが弾性変形して、その移動を 許容するが、緩衝部材２２の弾性限界を越えると橋桁３の移動は、支持部材１４ により規制される。

【００１４】 この時、本考案の支持部材１４は、橋桁３の幅方向の移動に対して、左右いず れの方向に移動した場合にも、荷重を支持することになるので、図３に示したス トッパ５の半分の断面積があれば良い。つまり、図３のストッパ５では、橋桁３ の両側に設けられているので、橋桁３が移動したときには、いずれか一方のスト ッパ５で荷重を支持するので、ストッパ５は、両方とも橋桁３の荷重に見合った 断面積が必要になるが、本考案の支持部材１４では、一方のストッパ５と同じ断 面積があれば良い。

【００１５】 一方、橋桁３の軸方向への移動は、緩衝ストッパ１６の摺動板２２が橋桁３の 中心に設けられた凹部１０の金属板１２に摺接しているので、移動が円滑に行え る。また、緩衝ストッパ１６などは、橋桁３の中心に設けられているので、橋の 外観を損なうことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案にかかる橋桁の制振装置の一実施例を
示す側面図である。

【図２】図１の要部拡大図である。

【図３】従来の橋桁の制振装置の側面図である。

【符号の説明】

１ 橋脚 ２ 桁受け部 ３ 橋桁 ４ 免震装置 １０ 凹部 １２ 金属板 １４ 支持部材 １６ 緩衝ストッパ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋脚と橋桁との間に免震装置を設けた橋
   において、前記橋桁の幅方向の中心に設けた凹部と、こ
   の凹部に対応して前記橋脚に突設された支持部材と、こ
   の支持部材の側面に一端が固設され、他端が前記凹部の
   内側面に摺接する一対の緩衝ストッパとを有することを
   特徴とする橋桁の制振装置。
2. 【請求項２】 前記緩衝ストッパは、前記支持部材に固
   定される取付板と、前記凹部の内面に摺接する摺動板
   と、前記取付板と摺動板との間に挟持された積層ゴム式
   の緩衝部材とを有することを特徴とする橋桁の制振装
   置。