JPH04104537A

JPH04104537A - 変復調器

Info

Publication number: JPH04104537A
Application number: JP22007090A
Authority: JP
Inventors: Takuro Sato; 拓朗佐藤; Toshio Kato; 加藤　俊雄; Manabu Kawabe; 学川辺
Original assignee: Oki Electric Industry Co Ltd
Current assignee: Oki Electric Industry Co Ltd
Priority date: 1990-08-23
Filing date: 1990-08-23
Publication date: 1992-04-07
Anticipated expiration: 2013-01-26
Also published as: JP2704034B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車電話および有線電話に共用できる周波
数分割方式による全二重モデムの変復調器に関するもの
である。

（従来の技術）第２図は従来の周波数分割方式による全二重モデムの構
成を示すブロック図であって、起呼モードモデムまたは
応答モードモデムとして動作する。

起呼モードモデムはハイチャネルの信号を受信し、ロー
チャネルの信号を送信するものであって、スイッチ２０
１，２０３をそれぞれの側に切り替えて変調器２００の
出力側にハイチャネル用帯域通過フィルタ（ＢＰＦ（Ｈ
））　２０２を接続し、復調器２０９の入力側にローチ
ャネル用帯域通過フィルタ（ＢＰＦ（Ｌ））　２０８を
接続する。また、応答モードモデムはローチャネルの信
号を受信し、ハイチャネルの信号を送信するものであっ
て、スイッチ２０１．２０３をそれぞれｂ側に切り替え
て変調器２００の出力側にＢＰＦ（Ｌ）　２０８を接続
し、復調器２０９の入力側にＢＰＦ（Ｈ）　２０２を接
続する。

次に、応答モードモデムにある場合の上記モデムの動作
を第２図に基づいて説明する。

変調器２００から出力されるハイチャネルの信号は、ス
イッチ２０１により接続されるＢＰＦ　（Ｈ）２０２を
通り、スイッチ２０３により接続される送信用アンプ２
０４に入力されて増幅される。増幅された信号はハイブ
リッド回路２０５により４線式から２線式にインピーダ
ンス変換され、線路等化器２０６に入力されて線路等化
される。線路等化された信号は一般公衆電話回線を通し
て相手局に送信される。

一方、相手局から公衆電話回線を通して送られてきたロ
ーチャネル信号は線路等化器２０６で線路等化され、ハ
イブリッド回路２０５により２線式から４線式にインピ
ーダンス変換されて受信用アンプ２０７に入力され、増
幅される。増幅された信号はスイッチ２０３により接続
されるＢＰＦ　（Ｌ）２０８を通り、スイッチ２０１に
より接続される復調器２０９に入力されてディジタル信
号に復調される。起呼モードモデムの場合も、その動作
は上述の応答モードモデムの場合と基本的に同じである
。

なお、第２図に示すモデムでは、線路等化器２０６をハ
イブリッド回路２０５と一般公衆電話回線との間に設け
ているが、４線式の送信側と受信側に個別に設けること
もある。

また、線路等化器２０６はハイチャネルおよびローチャ
ネルの信号について、通信線路による減衰を補正する機
能を有する。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、上記線路等化器２０６は自動車電話の帯
域制限による高域側の減衰に対しては考慮されていない
ので、上記モデムを自動車電話に用いた場合、受信信号
の高域側に劣化が生じるという問題点があった。

第３図は、日本のＮＴＴ大容量方式の自動車電話の周波
数特性の一例であって、（ａ）は自動車電話から有線電
話ヘフラットな周波数特性を持つ送信信号に対する受信
側の周波数特性であり、（ｂ）は有線電話から自動車電
話ヘフラットな周波数特性を持つ送信信号に対する受信
側の周波数特性である。

いずれの場合にも、高域側が激しく劣化していることが
わかる。

この場合、第２図に示す送信用アンプ２０４または受信
用アンプ２０７により上記高域側の減衰を補正すること
も考えられる。しかしながら、送信用アンプ２０４によ
り高域側の利得を増加させると、増幅段数を増やさない
限り低域側の利得が低下し、低域側の信号が減衰してし
まう。また、受信用アンプ２０７により高域側の利得を
増加させると、高域側の雑音も増幅することになるので
復調上好ましくないという問題点があり、いずれも採用
できない。

本発明は、モデムを自動車電話に使用する場合、高域側
の受信信号に劣化が生じるという上記問題点を解決する
ためになされたものであって、線路等化器を使用回線に
応じて切り替えて使用することにより常に最適な回線特
性を維持できる変復調器を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は上記目的を達成するため、周波数分割方式によ
る全二重の変復調器において、変調器および復調器を、
有線回線または自動車電話回線に切り替えるスイッチと
、ハイチャネル信号の線路減衰により周波数特性の劣化
を補正する第１および第２の高域用線路等化器と、自動
車電話回線に接続され応答モードにあるとき前記第１の
高域用線路等化器を前記変調器側に挿入するスイッチと
、自動車電話回線に接続され起呼モードにあるとき前記
第２の高域用線路等化器を前記復調器側に挿入するスイ
ッチとを備えたものである。

（作　用）変調器および復調器の有線回線または自動車電話回線へ
の切替はスイッチにより容易に実行できる。

自動車電話回線に切り替えられた場合において、応答モ
ードにセットされているとき、変調器のハイチャネル信
号はスイッチにより挿入された第１の高域用線路等化器
により、線路減衰による周波数特性の劣化分をあらかじ
め補正されて送信される。また、起呼モードにセットさ
れているときは、自動車電話回線からの線路減衰を受け
たハイチャネル信号をスイッチにより挿入された第２の
高域用線路等化器によりその周波数特性の劣化を補正し
て復調器に入力する。これにより、相手局、自局の復調
器は常に安定な復調を維持できる。

なお、ローチャネル信号は線路減衰による周波数特性劣
化は殆んどないので、補正の必要がない。

（実施例）第１図は本発明の実施例のブロック図であって、１００
はローチャネル信号またはハイチャネル信号を出力する
変調器、１０１，１０３はスイッチ、１０２はハイチャ
ネル信号用の帯域通過フィルタ（ＢＰＦ　（Ｈ）　）、
１０４，１１２は高域用線路等化器（）ＩＢＥ）、１０
５，１０７，１１１，１１３はスイッチ、１０６は送信
アンプ、１０Ｂはハイブリッド回路、１０９は線路等化
器、１１０は減衰器（ＡＴＴ）　、１１４は受信アンプ
、１１５はローチャネル信号用の帯域通過フィルタ（Ｂ
ＰＦ　（Ｌ）　）、１１６はローチャネル信号またはハ
イチャネル信号を復調する復調器である。

次に、本実施例の動作を第１図に基づいて説明する。

まず、第１図に示すモデムが自動車電話回線に接続され
、応答モードモデムに設定されているものとする。この
とき、スイッチ１０１，１０３゜１０５．１０７，１１
１，１１３は第１図に示すようにそれぞれａ側に切り替
えられる。変調器１００はハイチャネルの信号を出力す
る。この信号はスイッチ１０１により接続されるハイチ
ャネル用のＢＰＦ（Ｈ）　１０２に入力され、帯域外信
号が除去される。ＢＰＦ（Ｉ（）　１０２の出力はスイ
ッチ１０３゜１０５により接続されるＨＢＥ　１０４を
通して送信アンプ１０６に入力され、増幅される。増幅
された信号はスイッチ１０７により接続されるＡＴＴＩ
ＩＯでレベル調整された後、自動車電話回線に出力され
る。自動車電話回線に出力する送信パワーは、自動車電
話の種類によってその上限が異なるので、上記ＡＴＴＩ
ＩＯにより送信パワーを調整するものである。

ところで５、上記自動車電話回線の周波数特性は第３図
（ａ）に示すように高域側が大きく減衰している。従っ
て、モデムから出力されたハイチャ名ル信号は、自動車
電話回線を通過する間に、その特性に大きな劣化を受け
ることになる。そこで、本実施例は送信側にＨＢＥ　１
０４を挿入し、ハイチャネル信号が自動車電話回線によ
り受ける特性劣化を打ち消すように送信側であらかしめ
補正して、送信するものである。第４図はこのＨＢＥ１
０４の特性の一例を示すものであって、ハイチャネル信
号の帯域のうち低域側を下げて高域側を上げるようにし
たものである。

一方、相手局から送られて（るローチャネル信号は、自
動車電話回線からスイッチ１１１とスイッチ１１３を通
って受信アンプ１１４に入力され、増幅される。ここで
、自動車電話回線の周波数特性は第３図に示すように低
域側では減衰していないので、上記ローチャネル信号は
特性劣化を受けない。よって、この場合、ＨＢＥ１１２
は使用されない。受信アンプ１１４で増幅された信号は
、スイッチ１０３を介してＨＢＥ１１５に入力され、帯
域外信号が除去され、スイッチ１０１を介して復調器１
１６に入力され、ディジタル信号に復調される。

次に、第１図に示すモデムが自動車電話回線に接続され
、起呼モードに設定されている場合について説明する。

この場合、モデムはローチャネル信号を送信し、ハイチ
ャネル信号を受信することになるので、スイッチ１０１
，１０３をそれぞれｂ側に切り替え、変調器１００の出
力側にＢＰＦ　（Ｌ）１１５を接続し、復調器１１６の
入力側にＢＰＦ　（Ｈ）１０２を接続する。また、モデ
ムから送信する前記ローチャネル信号は自動車電話回線
の周波数特性の影響を殆んど受けないので、スイッチ１
０５をｂ側に切り替え、ＨＢＥ１０４による等化は行わ
ない。しかし、相手局から送られてくる前記ハイチャネ
ル信号は自動車電話回線の周波数特性の影響を受け、特
性が劣化している。そこで、本実施例はスイッチ１１１
をｂ側に切り替えてＨＢＥ　１０４と同一特性を有する
ＨＢＥ　１１２を挿入し、高域の線路等化を行うことに
よって自動車電話回線からのハイチャネル信号の特性劣
化を防止している。

なお、スイッチ１０７，１１３は当然ａ側に切り替えら
れている。

次に、第１図に示すモデムが公衆電話回線に接続されて
いる場合について説明する。この場合、スイッチ１０５
，１０７．１１１はそれぞれｂ側に切り替えられ、その
構成は第２図に示す構成と同様になり、従って動作も同
様である。なお、第５図に線路等化器１０６の特性の一
例を示す。

以上説明したように、本実施例は自動車電話回線に接続
して使用する場合、高域用線路等化器ｔｌＢＥ１０４，
１１２を用いて自動車電話回線の周波数特性による特性
劣化を補正し、信号の周波数特性を平坦にして良好な特
性を維持するものである。

（発明の効果）以上、詳細に説明したように本発明によれば、線路の高
域側の減衰による信号の特性劣化を補正する線路等化器
をスイッチを切り替えることにより容易に挿入すること
ができるので、自動車電話回線等の高域側の減衰の著し
い回線に使用する場合でも前記線路等化器によりハイチ
ャネル信号の受信側での受信周波数特性をフラットにす
ることができ、安定な復調を維持することができる。

また、前記スイッチの切り替えにより、高域側の減衰の
少い公衆電話回線等と高域側の減衰の大きい自動車電話
回線の双方に容易に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例のブロック図、第２図は従来の
全二重モデムのブロック図、第３図は自動車電話の周波
数特性を示す図、第４図は高域用線路等化器の周波数特
性を示す図、第５図は線路等化器の周波数特性を示す図
である。１００・・・変調器、１０１，１０３，１０５゜１０７
．１１１，１１３・・・スイッチ、１０２・・・ハイチ
ャネル信号用帯域通過フィルタ、１０４゜１１２・・・
高域用線路等化器、１０６・・・送信アンプ、１０８・
・・ハイブリッド回路、１０９・・・線路等化器、１１
０・・・減衰器、１１４・・・受信アンプ、１１５・・
・ローチャネル信号用帯域通過フィルタ、１１６・・・
復調器。特許出願人　沖電気工業株式会社代　理　人　鈴　　木　敏　　明、・−゛−第１図イ芝禾の全二重モデム＠２図周ン【者又（Ｈｚ）　　− 歯域用縁路等化益の岡ｊ皮牧持・圧第４図身、方）δシ８、薯イ（、遅３ミσ）周ユ皮牧１　千’
ｉ第５ｖ！Ｊ

Claims

【特許請求の範囲】周波数分割方式による全二重の変復調器において、変調器および復調器を、有線回線または自動車電話回線
に切り替えるスイッチと、ハイチャネル信号の線路減衰による周波数特性の劣化を
補正する第１および第２の高域用線路等化器と、自動車電話回線に接続され応答モードにあるとき前記第
１の高域用線路等化器を前記変調器側に挿入するスイッ
チと、自動車電話回線に接続され起呼モードにあるとき前記第
２の高域用線路等化器を前記復調器側に挿入するスイッ
チと、を有することを特徴とする変復調器。