JPH0392524A - Flow control device for electrostrictive vibrator type oil pump - Google Patents
Flow control device for electrostrictive vibrator type oil pumpInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は電歪振動子式オイルポンプの流芥制御装置に関
するものであり、特に、分離給油式の２サイクルエンジ
ンを搭載した自動二輪車の電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置において、精密な潤滑油供給制御を行うこ
とのできる電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置に
関するものである。Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to a waste control device for an electrostrictive resonator oil pump, and in particular to a waste control device for a motorcycle equipped with a two-stroke engine with separate oil supply. The present invention relates to a flow rate control device for an electrostrictive vibrator type oil pump that can perform precise lubricant supply control in a flow rate control device for a strained vibrator type oil pump.
（従来の技術）
分離給油式の２サイクルエンジンを搭載した自動二輪車
の潤滑油供給装置においては、例えばエンジンの回転に
応じてブランジャが駆動されるような機械式ボンブを用
いて、吸気管内あるいは気化器内に潤滑油を供給するよ
うに構威されている。(Prior art) In a lubricating oil supply system for a motorcycle equipped with a two-stroke engine with separate oil supply, a mechanical bomb whose plunger is driven in accordance with the rotation of the engine is used to supply lubricating oil into the intake pipe or into vaporized oil. It is designed to supply lubricating oil into the container.
このようなオイル供給用のポンプは、例えば特公昭５６
−２７６８７号公報に記載されている。Such oil supply pumps were developed, for example, by the
It is described in Japanese Patent No.-27687.
ところで、このような機械式のオイル供給用ポンプでは
、つぎのような欠点がある。However, such a mechanical oil supply pump has the following drawbacks.
（１〉機械式のオイル供給用ボンブでは、エンジンの回
転数に応じて潤滑油の吐出ｆｆｌＱが変わる。すなわち
、第５図に実線で示されるように、潤滑油のＩｌｊｌ出
ｆＩＱは、エンジン回転数Ｎｃとほぼ比例関係にある。(1> In a mechanical oil supply bomb, the lubricating oil output fflQ changes depending on the engine rotation speed. In other words, as shown by the solid line in Fig. 5, the lubricating oil output fIQ changes depending on the engine rotation speed. It is almost proportional to the number Nc.
また前記公報に記載されたポンプでは、スロットル弁開
度θｔｈが所定角度を超えると、プランジャの往復動ス
トロークが変更される。すなわち、第５図に破線で示さ
れるように、スロットル弁開度θｔｈが所定角度を超え
ると、吐出ｍＱとエンジン回転数Ｎｅとの間の比例定数
が変わる。Further, in the pump described in the publication, when the throttle valve opening degree θth exceeds a predetermined angle, the reciprocating stroke of the plunger is changed. That is, as shown by the broken line in FIG. 5, when the throttle valve opening θth exceeds a predetermined angle, the proportionality constant between the discharge mQ and the engine rotational speed Ne changes.
ところが、自動二輪車では、例えば第６図に示されるよ
うに、潤滑油の吐出ｆｆｉＱとエンジン回転数Ｎｅとの
間の関係が比例関係とならないような特性を必要とする
ものがあり、この場合には、前記機械式オイル洪給ボン
プを用いたのでは、前記の特性を満足することができな
い。However, some motorcycles require characteristics such that the relationship between the lubricating oil discharge ffiQ and the engine speed Ne is not proportional, as shown in FIG. 6, for example. However, if the mechanical oil pump is used, the above characteristics cannot be satisfied.
（２）また、機械式オイルボンブは、エンジンの出力軸
、又は該出力軸から当該自動二輪車の駆動輪に至るまで
の回転軸の回転力を利用して、潤滑油の吐出を行うので
、当然のことながら、前記出力軸又は回転軸の近傍に配
置されなければならない。(2) Also, mechanical oil bombs discharge lubricating oil using the rotational force of the output shaft of the engine or the rotating shaft from the output shaft to the drive wheels of the motorcycle, so it is natural to However, it must be located near the output shaft or rotation axis.
したがって、前記オイルボンブを当該自動二輪車山に配
置する場合に各種の制約が伴い、該配置が難しい。換言
すれば、当該自動二輪車を構成する各種装置、部品等の
レイアウト、ひいては当該自動二輪車自体の設計が難し
くなる。Therefore, when arranging the oil bomb on the motorcycle mount, there are various restrictions and the arrangement is difficult. In other words, it becomes difficult to layout the various devices, parts, etc. that make up the motorcycle, and ultimately to design the motorcycle itself.
ところで、このような懸念を解消するためには、オイル
ポンプを、電気力を用いて駆動するようにすれば良い。By the way, in order to eliminate such concerns, the oil pump may be driven using electric power.
ここで、自動二輪車に供給される潤滑浦の吐出ｆｆｉＱ
は比較的微量であり、また精密な吐出量制御が行われる
必要があるので、例えば圧電素子、ピエゾ索子等の電歪
振動子を用いて板状体を振動させ、該振動によりポンプ
内部に圧力差を生じさせて、オイルの吸引／吐出を行う
ようにすれば良い。Here, the discharge ffiQ of the lubrication port supplied to the motorcycle is
is a relatively small amount, and it is necessary to precisely control the discharge amount. Therefore, for example, an electrostrictive vibrator such as a piezoelectric element or piezoelectric element is used to vibrate the plate, and the vibration causes the inside of the pump to The oil may be sucked/discharged by creating a pressure difference.
以下の説明においては、このような形式のオイルポンプ
を電歪振動子式オイルポンプという。In the following description, this type of oil pump will be referred to as an electrostrictive resonator oil pump.
（発明が解決しようとする課題）
上記した従来の技術は、次のような問題点を有していた
。(Problems to be Solved by the Invention) The above-described conventional technology had the following problems.
すなわち、電歪振動子を駆動するためには、自動二輪車
等で使用されている電源電圧（６〜１２［Ｖ］）よりも
高い電圧（１５０ 〜３００ ［Ｖ］ ）が必要であ
る。That is, in order to drive the electrostrictive vibrator, a voltage (150 to 300 [V]) higher than the power supply voltage (6 to 12 [V]) used in motorcycles and the like is required.
このためには、例えばＡＣジエネレータ及びバッテリの
出力端にＤＣ−ＤＣコンバータを接続し、該ＤＣ−ＤＣ
コンバータの出力電圧を用いて、前記電歪振動子を駆動
するようにすれば良い。For this purpose, for example, a DC-DC converter is connected to the output terminal of the AC generator and the battery, and the DC-DC converter is connected to the output terminal of the AC generator and the battery.
The electrostrictive vibrator may be driven using the output voltage of the converter.
しかし、このような駆動装置では、電歪振動子の振動一
回当たりの潤滑油の吐出量が変えられないので、さらに
、精密な潤滑油の吐出量制御を行うことができない。However, in such a drive device, the amount of lubricating oil discharged per vibration of the electrostrictive vibrator cannot be changed, and furthermore, the amount of lubricating oil discharged cannot be precisely controlled.
本発明は、前述の問題点を解決するためになされたもの
であり、その目的は、電歪振動子の振動一回当たりの潤
滑油の吐出量を変更することのできる電歪振動子式オイ
ルポンプの流量制御装置を堤供することにある。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to provide an electrostrictive vibrator type oil that can change the amount of lubricating oil discharged per vibration of an electrostrictive vibrator. The purpose of this invention is to provide a pump flow rate control device.
（課題を解決するための手段及び作用）前記の問題点を
解決するために、本発明は、ＤＣ−ＤＣコンバータの一
次コイル又は二次コイルの巻数を、エンジンパラメータ
に応じて、切換えるようにした点に特徴がある。(Means and effects for solving the problem) In order to solve the above problems, the present invention switches the number of turns of the primary coil or secondary coil of the DC-DC converter according to engine parameters. The points are distinctive.
これによりＤＣ−ＤＣコンバータの出力電圧が変更され
、電歪振動子の振動一回当たりの撓み量が変わる。This changes the output voltage of the DC-DC converter and changes the amount of deflection of the electrostrictive vibrator per vibration.
（丈施例） 以下に、図面を参照して、本発明を詳細に説明する。(Length example) The present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第２図は本発明に適用される電歪振動子式オイルポンプ
の一例の縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an example of an electrostrictive vibrator type oil pump applied to the present invention.
第２図において、オイルボンプ１０のボディ１内部には
、図示されるように、電歪振動子８が固着された金属板
６が、弾性部材７を介して取り付けられている。この金
属板６により、ボディ１内部には圧力室ＩＡが形成され
ている。In FIG. 2, inside the body 1 of the oil pump 10, a metal plate 6 to which an electrostrictive vibrator 8 is fixed is attached via an elastic member 7, as shown. This metal plate 6 forms a pressure chamber IA inside the body 1.
コイルばね９は、電歪振動子８に接触するようにボディ
１内に設けられている。このコイルばね９のばね力によ
り、電歪振動子８が湾曲しても、前記接触が保持される
。The coil spring 9 is provided within the body 1 so as to be in contact with the electrostrictive vibrator 8. Due to the spring force of the coil spring 9, the contact is maintained even if the electrostrictive vibrator 8 is bent.
前記ボディ１には、圧力室ＩＡに連通ずるように、それ
ぞれチェックバルブ２及び４を介して、吸入口３及び吐
出口５が形成されている。A suction port 3 and a discharge port 5 are formed in the body 1 via check valves 2 and 4, respectively, so as to communicate with the pressure chamber IA.
以上の構成を有するオイルボンプ１０において、金属板
６及びコイルばね９間に、図示されるようにパルス状電
流を流せば、符号６Ａで示されるように、矢印Ａ方向に
電歪振動７− ８及び金属板６が湾曲を繰り返す。これ
により、圧力室１Ａ内の圧力が変化し、潤滑油が吸入口
３よりチェックバルブ２を介して圧力室ＩＡ内に流入し
、そしてチェックバルプ４を介して吐出口５より吐出さ
れる。In the oil pump 10 having the above configuration, if a pulsed current is passed between the metal plate 6 and the coil spring 9 as shown in the figure, electrostrictive vibrations 7-8 and The metal plate 6 repeats curving. As a result, the pressure within the pressure chamber 1A changes, lubricating oil flows into the pressure chamber IA from the suction port 3 via the check valve 2, and is discharged from the discharge port 5 via the check valve 4.
第１図は本発明の一実施例のブロック図である。FIG. 1 is a block diagram of one embodiment of the present invention.
第１図において、第２図と同一の符号は、同一又は同等
部分をあらわしている。In FIG. 1, the same reference numerals as in FIG. 2 represent the same or equivalent parts.
第１図において、符号４１は、ＤＣ−ＤＣコンバータで
ある。このＤＣ−ＤＣコンバータ４１の一次コイル４２
の一端は、バッテリ１６及びＡＣジエネレータ１７に接
続されると共に、その他端の所定位置からはタップが引
き出され、該各タップに、切換手段４７を介してスイッ
チング素子４６が接続されている。このスイッチング素
子４６は、所定の周波数信号を出力するオシレータ１４
により駆動される。In FIG. 1, reference numeral 41 is a DC-DC converter. Primary coil 42 of this DC-DC converter 41
One end is connected to the battery 16 and the AC generator 17, and taps are drawn out from predetermined positions at the other end, and a switching element 46 is connected to each tap via a switching means 47. This switching element 46 is connected to the oscillator 14 which outputs a predetermined frequency signal.
Driven by.
前記切換手段４７は、リレー トランジスタ雰により構
成されることができる。The switching means 47 can be constructed from a relay transistor.
前記ＤＣ−ＤＣコンバータ４１の二次コイル４３は、整
流器４４及び定電圧素子（レギュレータ）４５、並びに
平滑化手段４９を介して、電歪娠動子８を駆動する駆動
回路２９に接続されている。The secondary coil 43 of the DC-DC converter 41 is connected to a drive circuit 29 that drives the electrostrictive element 8 via a rectifier 44, a constant voltage element (regulator) 45, and a smoothing means 49. .
駆動信号発生手段３０は、エンジン回転数Ｎｃ及びスロ
ットル弁開度θｔｈに応じて、第３図に示されるような
矩形波信号を出力する。前記矩形波信号がオンの場合に
はスイッチング素子３１及び３２がオン、スイッチング
素子３３がオフとなって電歪振動子８に通電が行われ、
前記矩形波信号がオフの場合には、スイッチング素子３
１及び３２がオフ、スイッチング素子３３がオンとなっ
て前記通電が解除される。The drive signal generating means 30 outputs a rectangular wave signal as shown in FIG. 3 in accordance with the engine speed Nc and the throttle valve opening θth. When the rectangular wave signal is on, the switching elements 31 and 32 are on, the switching element 33 is off, and the electrostrictive vibrator 8 is energized;
When the square wave signal is off, the switching element 3
1 and 32 are turned off, and the switching element 33 is turned on, thereby canceling the energization.
前記駆動信号発生手段３０は、前記矩形波信号のオン時
間Ｂを、例えばスロットル弁開度θｔｈに応じて制御す
ると共に、信号のオン周期Ｃを、例えばエンジン回転数
Ｎｅに応じて制御する。したがって、オイルポンブ１０
（第２図）による潤滑油の吐出′ｍＱは、エンジン回転
数Ｎｃ及びスロットル弁開度θｔｈに応じて制御される
。この駆動信号発生手段３０、及び後述する切換制御手
段４８の機能は、例えば当該自動二輪車を制御するマイ
クロコンビュータにより達成することができる。The drive signal generating means 30 controls the on-time period B of the rectangular wave signal in accordance with, for example, the throttle valve opening θth, and controls the on-period C of the signal in accordance with, for example, the engine rotation speed Ne. Therefore, oil pump 10
The lubricating oil discharge 'mQ shown in FIG. 2 is controlled according to the engine rotational speed Nc and the throttle valve opening θth. The functions of the drive signal generating means 30 and the switching control means 48, which will be described later, can be achieved by, for example, a microcomputer that controls the motorcycle.
なお、オン周期Ｃのみが、エンジン回転数Ｎｃ及びスロ
ットル弁開度θｔｈの双方又は一方のみにより制御され
ても良い。Note that only the ON period C may be controlled by both or only one of the engine rotational speed Nc and the throttle valve opening θth.
切換制御手段４８は、エンジン回転数Ｎｅに応じて、切
換千段４７を切換える。詳しくは、例えばエンジン回転
数Ｎｅが所定回転数を超えるたびに二次電圧が上昇する
ように、一次コイル４２の巻数を切換える。これにより
、エンジン回転数Ｎｃが上昇するにつれて、ＤＣ−ＤＣ
コンバータ４１の二次電圧が変わり、そして電歪振動子
８に印加される電圧値が変わる。これにより、電歪振動
子８及び金属板６の撓み量が変わって、該振動子の振動
一回当たりの潤滑油の吐出量が、エンジン四転数Ｎｃに
応じて変更されることになり、さらに精密な潤滑油の吐
出量制御を行うことができる。The switching control means 48 switches the switching stage 47 according to the engine speed Ne. Specifically, for example, the number of turns of the primary coil 42 is changed so that the secondary voltage increases each time the engine speed Ne exceeds a predetermined speed. As a result, as the engine speed Nc increases, DC-DC
The secondary voltage of converter 41 changes, and the voltage value applied to electrostrictive vibrator 8 changes. As a result, the amount of deflection of the electrostrictive vibrator 8 and the metal plate 6 changes, and the amount of lubricating oil discharged per vibration of the vibrator changes in accordance with the engine rotation speed Nc. It is also possible to control the amount of lubricating oil discharged more precisely.
第４図は本発明の他の実施例のブロック図である。第４
図において、第１．２図と同一の符号は、同一又は同等
部分をあらわしている。FIG. 4 is a block diagram of another embodiment of the invention. Fourth
In the figure, the same reference numerals as in FIG. 1.2 represent the same or equivalent parts.
第１図に示された実施例が、ＤＣ−ＤＣコンバータ４１
の一次コイルの巻数を変更するものであるのに対し、こ
の第４図に示された丈施例は、ＤＣ−ＤＣコンバータ４
１の二次コイルの巻数を変更するものである。The embodiment shown in FIG.
While the number of turns of the primary coil is changed, the length example shown in FIG.
This is to change the number of turns of the secondary coil No. 1.
すなわち、この例では、ＤＣ−ＤＣコンバータ４１の一
次コイル４２のタップが一つであるのに対し、その二次
コイル４３からは複数のタップが引き出されている。こ
の各タップは、それぞれ整流器４４Ａ〜４４Ｃ及び定電
圧索子４５Ａ〜４５Ｃ１並びにそれぞれのタップ電圧を
平滑化する平滑化手段５０、並びに切換手段４７を介し
て、電歪振動子８を駆動する駆動回路２９に接続されて
いる。That is, in this example, the primary coil 42 of the DC-DC converter 41 has one tap, but the secondary coil 43 has a plurality of taps. Each of the taps is connected to a drive circuit that drives the electrostrictive vibrator 8 via a rectifier 44A to 44C, a constant voltage cable 45A to 45C1, a smoothing means 50 for smoothing the respective tap voltage, and a switching means 47. It is connected to 29.
切換制御千段４８は、エンジン回転数Ｎｅに応じて、切
換手段４７を切換える。詳しくは、例えばエンジン回転
数Ｎｅが所定回転数を超えるたびに二次電圧が上昇する
ように、二次コイル４３の巻数を切換える。これにより
、エンジン回転数Ｎｅが上昇するにつれて、ＤＣ−ＤＣ
コンバータ４１の二次電圧が変わり、そして７１Ｓ．Ｉ
２振動子８に印加される電圧値が変わる。これにより、
電歪振動子の振動一回当たりの潤滑油の吐出量が、エン
ジン回転数Ｎｃに応じて変更されることになり、さらに
精密な潤滑油のＩｌｌ：出眼制御を行うことができる。The 1,000-stage switching control 48 switches the switching means 47 according to the engine speed Ne. Specifically, for example, the number of turns of the secondary coil 43 is changed so that the secondary voltage increases each time the engine speed Ne exceeds a predetermined speed. As a result, as the engine speed Ne increases, DC-DC
The secondary voltage of converter 41 changes and 71S. I
The voltage value applied to the two oscillators 8 changes. This results in
The amount of lubricating oil discharged per vibration of the electrostrictive vibrator is changed according to the engine rotational speed Nc, and more precise lubricating oil Ill: eye release control can be performed.
さて、前述の説明においては、ＤＣ−ＤＣコンバータ４
１の一次コイル又は二次コイルの巻数を変更する切換千
段４７は、エンジン回転数Ｎｅに応じて制御されるもの
として説明したが、本発明は特にこれのみに限定される
ことはなく、スロットル弁開度θｔｈ，その他のエンジ
ンパラメータに応じて制御されても良い。Now, in the above explanation, the DC-DC converter 4
Although the switching stage 47 for changing the number of turns of the primary coil or the secondary coil of 1 has been described as being controlled according to the engine rotation speed Ne, the present invention is not limited to this in particular; It may be controlled according to the valve opening degree θth and other engine parameters.
（発明の効果）
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、次の
ような効果が達成される。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, the following effects are achieved.
すなわち、請求項１及び２記載の電歪振動子式オイルポ
ンプの流量制御装置によれば、エンジンパラメータに応
じて、電歪振動子の振動一回当たりの撓み量が変わって
、潤滑油の吐出量が変わるので、精密な潤滑浦の吐出屯
制御が可能となる。That is, according to the flow rate control device for an electrostrictive vibrator type oil pump according to claims 1 and 2, the amount of deflection per vibration of the electrostrictive vibrator changes depending on the engine parameters, thereby controlling the discharge of lubricating oil. Since the amount changes, precise control of the discharge volume of the lubrication well becomes possible.
第１図は本発明の一実施例のブロック図である。
第２図は本発明に適用される電祁式オイルポンブの一例
の縦断面図である。
第３図は駆動信号発生手段の出力信号を示す図である。
第４図は本発明の他の実施例のブロック図である。
第５図は機械式オイル供給ｍボンブによる潤滑浦吐出量
マップを示す図である。
第６図は自動二輪車で実際に必要とされる潤滑油吐出量
マップの一例を示す図である。FIG. 1 is a block diagram of one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of an example of an electric treatment type oil pump applied to the present invention. FIG. 3 is a diagram showing the output signal of the drive signal generating means. FIG. 4 is a block diagram of another embodiment of the invention. FIG. 5 is a diagram showing a lubrication port discharge amount map by the mechanical oil supply m-bomb. FIG. 6 is a diagram showing an example of a lubricant discharge amount map actually required for a motorcycle.
Claims (2)
接続されると共に、その二次コイルが電歪振動子式オイ
ルポンプの駆動回路に接続されたＤＣ−ＤＣコンバータ
と、 所定周波数で駆動されるスイッチング素子と、前記一次
コイルの他端より引き出された複数のタップ、及び前記
スイッチング素子の間に接続された切換手段と、 自動二輪車のエンジンパラメータに応じて、前記切換手
段を制御し、前記一次コイルの巻数を変更する切換制御
手段とを具備したことを特徴とする電歪振動子式オイル
ポンプの流量制御装置。(1) One end of the primary coil is connected to the battery of the motorcycle, and the secondary coil is driven at a predetermined frequency with a DC-DC converter connected to the drive circuit of the electrostrictive vibrator oil pump. a switching element, a plurality of taps pulled out from the other end of the primary coil, and a switching means connected between the switching element; controlling the switching means according to engine parameters of the motorcycle; 1. A flow rate control device for an electrostrictive vibrator oil pump, comprising a switching control means for changing the number of turns of a coil.
接続されたＤＣ−ＤＣコンバータと、 所定周波数で駆動され、前記一次コイルの他端に接続さ
れたスイッチング素子と、 前記ＤＣ−ＤＣコンバータの二次コイルより引き出され
た複数のタップ、及び電歪振動子式オイルポンプの駆動
回路に接続された切換手段と、自動二輪車のエンジンパ
ラメータに応じて、前記切換手段を制御し、前記二次コ
イルの巻数を変更する切換制御手段とを具備したことを
特徴とする電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置。(2) a DC-DC converter with one end of its primary coil connected to the battery of the motorcycle; a switching element driven at a predetermined frequency and connected to the other end of the primary coil; and two of the DC-DC converters. The switching means is controlled according to a plurality of taps pulled out from the secondary coil and the driving circuit of the electrostrictive resonator oil pump, and the engine parameters of the motorcycle. 1. A flow rate control device for an electrostrictive vibrator oil pump, comprising a switching control means for changing the number of turns.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22705889A JPH0392524A (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Flow control device for electrostrictive vibrator type oil pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22705889A JPH0392524A (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Flow control device for electrostrictive vibrator type oil pump |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0392524A true JPH0392524A (en) | 1991-04-17 |
Family
ID=16854871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22705889A Pending JPH0392524A (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Flow control device for electrostrictive vibrator type oil pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0392524A (en) |
-
1989
- 1989-09-01 JP JP22705889A patent/JPH0392524A/en active Pending
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