JPH038486Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車におけるインナーサツシユタ
イプのフラツシユドアにおけるドア構造の技術分
野で利用されるものである。

（従来の技術） 近年、自動車の走行時の空気抵抗を減少させる
ために、インナーサツシユタイプのフラツシユド
アが要請されている。これを実現させるものとし
ては、例えば米国特許第4240227号明細書に開示
されているものがある。このものは、第４図に示
すように、ドアガラスａよりも車内側（図におい
て上側）に該ガラスａの昇降を案内するドアサツ
シユｂを設けるとともに、該ガラスａの周端部
a′とドアサツシユｂとの間にガラスシール用のシ
ール部材ｃを配設する構成である。これによれ
ば、ドアサツシユｂをドアガラスａよりも車内側
に位置させることができ、その結果、ドアガラス
ドアガラス外面a″と車体外側面ｄとが面一にな
り、いわゆるインナーサツシユタイプのフラツシ
ユドアが実現され、当該自動車の走行時における
空気抵抗が低減されることとなる。

（考案が解決しようとする課題） 一方、上記ドアガラスａはドアサツシユｂを案
内として昇降させられるために、ドアガラスａの
後側（図において右側）の周端部a′とシール部材
ｃとは平行の状態で摺動し、シール部材ｃのシー
ル端末が損傷する恐れがあり、両者間のシールが
不十分となるという問題があつた。また、センタ
ーピラーの幅を可及的に狭くすることが外視上望
まれていた。

そこで、この考案においては、インナーサツシ
ユタイプのフラツシユドアにおける、ドアガラス
の端部とドアサツシユ間のシールを完全ならし
め、かつセンターピラーの幅を可及的に狭くなし
得るドア構造を、簡単な構造でもつて提供するこ
とをその目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、ドアパネルの上方にドアガラスよりも車内側
にドアサツシユが設けられ、このドアサツシユの
車外側端面にはドアガラス端面の側方に位置する
とともにドアガラス端面に当接するガラス端末シ
ール部材がセンターピラーに沿つて配設されて上
記ドアサツシユに取付けられている。ドアガラス
の昇降動を規制するガイドレールが上記ガラス端
末シール部材に対して下方において互いに離間す
るよう非平行に配置され、ドアガラス閉時にはド
アガラス端部とガラス端末シール部材とが当接し
てシールされる一方、ドアガラス開時にはドアガ
ラス端部がガラス端末シール部材から離れるよう
構成されているものとする。

（作用） このように構成したドア構造によれば、ドアガ
ラスの端部は、ドアガラスの降下時つまり開時に
はガラス端末シール部材から離隔しており、ドア
ガラスの上昇に伴つてドアガラスの端部がガラス
端末シール部材に近付いて行き、ドアガラスの閉
時にはガラス端末シール部材に当接して押し付け
られ、そのシール効果を良好ならしめるものであ
る。さらに、ガイドレールはガラス端末シール部
材に対して下方において互いに離間するよう非平
行に配置されているだけであるので、ガイドレー
ルをドアロツク機構と干渉せずに配置することが
可能である。また、ドアガラスは上昇するにつれ
てセンターピラー中心側へ偏倚するので、ドアを
閉じたときのドアパネルより上部のセンターピラ
ーの幅を狭くなしうるものである。

（実施例） 以下、第１図ないし第３図を参照しつつこの考
案の実施例を詳述する。なお、図において左方が
前、右方が後を示している。

この実施例の概略は、自動車のフロントドアの
ドアパネル１の上方においてドアガラス２よりも
車内側にドアサツシユ３が前側、上側及び後側と
連続して設けられている。ドアサツシユ３の車外
側端部に設けられたガラス端末シール部材４のう
ち後側のガラス端末シール部材４ａは、車体のセ
ンターピラー５に沿つて配設されてドアサツシユ
３に取付けられている。一方、ドアサツシユ３に
はドアガラス２の昇降動作を規制するガイドレー
ル６が設けられており、ガイドレール６は後側の
ガラス端末シール部材４ａに対して下方において
相互に離間するよう非平行に配置されているもの
である。

以下さらに各部の詳細を説明する。

ドアサツシユ３はドアガラス２の上昇時（閉
時）においてドアガラス２の周端部２ａに沿うよ
うにドアパネル１の上方に突設されている。ま
た、ドアサツシユ３の前端部はコーナープラケツ
ト７として形成されている。

ガイドレール６は前ガイドレールと後ガイドレ
ールとよりなり、相互に平行に設けられている。

ドアサツシユ３は第３図に示すように、断面形
状が略Ｔ状（図面では逆Ｔ状）とされてドアガラ
ス２よりも車内側（図面では上側）に設けられ、
その車外側端面がそれぞれ内周フランジ部３ａ及
び外周フランジ部３ｂとされてドアガラス２の周
縁部内面に対向位置している。このうち内周フラ
ンジ部３ａには、芯材６ａの外周に樹脂６ｂを被
覆してなる断面が略コ字状のガイドレール６（第
３図においては後ガイドレール）が装着されてい
るとともに、ドアガラス２の内面に固着されたコ
字状のスライデイングブロツク８が上記ガイドレ
ール６に係合している。そして、スライデイング
ブロツク８とガイドレール６とが係合された状態
で、ガイドレール６に形成された可撓性を有する
リツプ６ｃがドアガラス２の内面に摺接するよう
になつている。また、ドアサツシユ３の内周面に
は、スライデイングブロツク８及びガイドレール
６等を覆うようにガーニツシユ９が取付けられて
いる。

一方、ドアサツシユ３の外周フランジ部３ｂに
は、ドアサツシユ３の長手方向に沿つてシール部
材１０が取付けられている。このシール部材１０
は、芯材１１ａに樹脂１１ｂを被覆してなり、ド
アサツシユ３の外周フランジ部３ｂに装着された
コ字状の基部１１と、該基部１１の車外側に延設
され上記ドアガラス２の周端部２ａ側方に位置す
るとともにドアガラス２の周端部２ａに当接する
可撓性を有するガラス端末シール部材４と、上記
基部１１の車内側に連設された同じく可撓性を有
するドアシール部１２とを一体に形成した構成と
されている。そして、ドアガラス２が上昇位置に
ある時にガラス端末シール部材４（第３図におい
ては後側のガラス端末シール部材４ａ）がドアガ
ラス２の周端部２ａ（第３図においては後端部２
ｂ）に当接することにより鎖線で示す状態から実
線で示す状態に弾性変形して周端部２ａに密接す
るとともに、ドア閉鎖時には、ドアシール部１２
における突出部１２ａが車体のセンターピラー５
に当接して鎖線で示すように変形することにより
センターピラー５に密接するようになつている。
さらに、ガラス端末シール部材４にはドア閉鎖時
にセンターピラー５の外端角に当接する補助ドア
シール部１３が設けられており、ドア閉鎖時には
鎖線で示す状態に変形してシールが行われる。

以上の説明におけるガイドレール６は後ガイド
レールについてであつたが、前ガイドレールも同
様に構成されているものである。

以下前記した実施例の作用につき述べる。

ドアガラス２が降下しているドアガラス２の開
時には、第２図鎖線で示すように、その周端部２
ａは全周にわたつてガラス端末シール部材４より
隔離している。この状態からドアガラス２をガイ
ドレール６に沿つて上昇させると、ガイドレール
６が後側のガラス端末シール部材４ａに対して下
方広がりの非平行となついるため、ドアガラス２
の周端部２ａのうち特に後端部２ｂは上昇すると
ともに平行に後退し、ドアガラス２が上昇して窓
を閉鎖するときには後端部２ｂが後側のガラス端
末シール部材４ａに押し付けられてシールされ
る。この間、周端部２ａのどの部分もガラス端末
シール部材４と摺動することがないので、ガラス
端末シール部材４が損傷することもない。またド
アロツク機構１４とガイドレール６及びこれに案
内されて昇降する部分とが干渉することもない。

（考案の効果） この考案は前記したように、ドアガラスの昇降
動作を規制するガイドレールを、センターピラー
に沿つて設けたガラス端末シール部材に対して、
下方において離間する下広がりにしたために、ド
アガラスを昇降させるときにガラス端部とガラス
端末シール部材とが摺動して損傷することもな
く、またドアガラスの上昇位置においてガラス端
部がガラス端末シール部材に押し付けられるか
ら、シールが確実となる。さらに、ドアロツク機
構と干渉しないようにガイドレールを設けること
が可能であるほか、ドアガラスは上昇するにつれ
てセンターピラー中心側へ偏倚するから、ドアを
閉じたときにドアパネルより上部において外から
見えるセンターピラーの幅を狭く目立たぬように
して、外観上良好なデザインとすることもでき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の実施例を示
し、第１図は斜視図、第２図は第１図の鎖線で囲
んだ個所の側面図、第３図は第２図の−線
断面平面図である。第４図は従来のものを示す断
面平面図である。 １……ドアパネル、２……ドアガラス、３……
ドアサツシユ、４……ガラス端末シール部材、４
ａ……後側のガラス端末シール部材、５……セン
ターピラー、６……ガイドレール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネルの上方にドアガラスよりも車内側に
   ドアサツシユが設けられ、このドアサツシユの車
   外側端面にはドアガラス端面の側方に位置すると
   ともにドアガラス端面に当接するガラス端末シー
   ル部材がセンターピラーに沿つて配設されて上記
   ドアサツシユに取付けられており、ドアガラスの
   昇降動を規制するガイドレールが上記ガラス端末
   シール部材に対して下方において互いに離間する
   よう非平行に配置され、ドアガラス閉時にはドア
   ガラス端部とガラス端末シール部材とが当接して
   シールされる一方、ドアガラス開時にはドアガラ
   ス端部がガラス端末シール部材から離れるよう構
   成されていることを特徴とする自動車のドア構
   造。