JPH036808Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH036808Y2 JPH036808Y2 JP1985113298U JP11329885U JPH036808Y2 JP H036808 Y2 JPH036808 Y2 JP H036808Y2 JP 1985113298 U JP1985113298 U JP 1985113298U JP 11329885 U JP11329885 U JP 11329885U JP H036808 Y2 JPH036808 Y2 JP H036808Y2
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- Japan
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- muffler
- tailpipe
- long
- tail pipe
- short
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 8
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000001743 silencing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、内燃機関における排気ガスを大気中
に放出するためのテールパイプを２本にしたいわ
ゆるデユアル型の排気消音装置に関するものであ
る。
に放出するためのテールパイプを２本にしたいわ
ゆるデユアル型の排気消音装置に関するものであ
る。
先行技術としての実開昭57−103320号公報は、
内燃機関からの排気ガスが流入する消音器に接続
されるテールパイプを２本にしたデユアル型排気
消音装置において、前記両テールパイプのうち１
方のテールパイプの長さを長く、他方のテールパ
イプの長さを短くし、前記短いテールパイプの消
音器内への開口率を、前記長いテールパイプの消
音器内への開口率よりも小さく設定することによ
つて、排気音を排気ガスの排圧を高めることなく
低減することを提案している。
内燃機関からの排気ガスが流入する消音器に接続
されるテールパイプを２本にしたデユアル型排気
消音装置において、前記両テールパイプのうち１
方のテールパイプの長さを長く、他方のテールパ
イプの長さを短くし、前記短いテールパイプの消
音器内への開口率を、前記長いテールパイプの消
音器内への開口率よりも小さく設定することによ
つて、排気音を排気ガスの排圧を高めることなく
低減することを提案している。
この先行技術に開示されているデユアル型排気
消音装置の場合、排気ガスは主として長いテール
パイプから大気中に放出され、短いテールパイプ
から大気中に放出される排気ガスの量は、前記長
いテールパイプから放出される排気ガス量よりも
少ない形態になる。
消音装置の場合、排気ガスは主として長いテール
パイプから大気中に放出され、短いテールパイプ
から大気中に放出される排気ガスの量は、前記長
いテールパイプから放出される排気ガス量よりも
少ない形態になる。
しかし、この先行技術に開示されているデユア
ル型排気消音装置においては、その消音器内の底
には、排気ガスの冷却に伴つて凝縮水が溜る一
方、前記両テールパイプ内で凝縮する凝縮水も長
いテールパイプの方が多くなるから、前記消音器
内の底に溜つた凝縮水が長いテールパイプに流れ
ると、当該長いテールパイプ内における凝縮水が
多くなるから、排気ガスの流れが阻害されて排圧
が上昇して内燃機関の出力が低下したり、排気音
の消音効果が低下したりするのであり、特に、冬
期においては、長いテールパイプ内における凝縮
水の凍結によつて当該長いテールパイプを閉塞す
るのであつた。
ル型排気消音装置においては、その消音器内の底
には、排気ガスの冷却に伴つて凝縮水が溜る一
方、前記両テールパイプ内で凝縮する凝縮水も長
いテールパイプの方が多くなるから、前記消音器
内の底に溜つた凝縮水が長いテールパイプに流れ
ると、当該長いテールパイプ内における凝縮水が
多くなるから、排気ガスの流れが阻害されて排圧
が上昇して内燃機関の出力が低下したり、排気音
の消音効果が低下したりするのであり、特に、冬
期においては、長いテールパイプ内における凝縮
水の凍結によつて当該長いテールパイプを閉塞す
るのであつた。
本考案は、先行技術のデユアル型排気消音装置
における前記の問題を解消するものである。
における前記の問題を解消するものである。
このため本考案は、内燃機関からの排気ガスが
流入する消音器に、短いテールパイプと長いテー
ルパイプとを接続開口し、前記短いテールパイプ
の消音器内への開口率を、前記長いテールパイプ
の消音器内への開口率よりも小さく設定して成る
デユアル型排気消音装置において、前記長いテー
ルパイプの消音器内への開口部が、短いテールパ
イプの消音器内への開口部より高い位置となるよ
うに構成したものである。
流入する消音器に、短いテールパイプと長いテー
ルパイプとを接続開口し、前記短いテールパイプ
の消音器内への開口率を、前記長いテールパイプ
の消音器内への開口率よりも小さく設定して成る
デユアル型排気消音装置において、前記長いテー
ルパイプの消音器内への開口部が、短いテールパ
イプの消音器内への開口部より高い位置となるよ
うに構成したものである。
このように構成すると、消音器内の底に溜る凝
縮水は主として短いテールパイプ内に流れて、長
いテールパイプ内における凝縮水の量を低減する
ことができるから、長いテールパイプ内における
凝縮水が多くなることによる不具合、つまり排気
ガスの流れを阻害することによる内燃機関出力の
低下及び消音効果の低下を確実に防止できると共
に、冬期において長いテールパイプが凍結にて閉
塞することをも確実に防止できる効果を有する。
縮水は主として短いテールパイプ内に流れて、長
いテールパイプ内における凝縮水の量を低減する
ことができるから、長いテールパイプ内における
凝縮水が多くなることによる不具合、つまり排気
ガスの流れを阻害することによる内燃機関出力の
低下及び消音効果の低下を確実に防止できると共
に、冬期において長いテールパイプが凍結にて閉
塞することをも確実に防止できる効果を有する。
以下本考案の実施例を図面について説明する
と、図において１は、自動車におけるフレームシ
ヤーシの下面に取付く消音器を示し、該消音器１
内には、自動車に搭載した内燃機関（図示せず）
からの排気管２が接続開口する第１拡張室３と、
該第１拡張室３に対して連通管４にて連通する第
２拡張室５と、前記排気管２内に多数個の小孔６
を介して連通すると共に前記第２拡張室５に対し
て連通管７を介して連通する低周波用共鳴室８と
が、２枚の仕切板９，１０によつて区成されてい
る。
と、図において１は、自動車におけるフレームシ
ヤーシの下面に取付く消音器を示し、該消音器１
内には、自動車に搭載した内燃機関（図示せず）
からの排気管２が接続開口する第１拡張室３と、
該第１拡張室３に対して連通管４にて連通する第
２拡張室５と、前記排気管２内に多数個の小孔６
を介して連通すると共に前記第２拡張室５に対し
て連通管７を介して連通する低周波用共鳴室８と
が、２枚の仕切板９，１０によつて区成されてい
る。
この場合、前記消音器１は、第２図に示すよう
に自動車の側面視において当該消音器１の後部が
前部より高くなるように水平面に対して適宜角度
θだけ後方斜め上向きに傾斜している。
に自動車の側面視において当該消音器１の後部が
前部より高くなるように水平面に対して適宜角度
θだけ後方斜め上向きに傾斜している。
１１は長さが短いテールパイプを、１２と長さ
の長いテールパイプを各々示し、長いテールパイ
プ１２は、第１図に示すように平面視においてＵ
字状に曲がつており、その入口端１２ａを、前記
消音器１における第２拡張室５内に接続開口する
一方、前記短いテールパイプ１１の入口端１１ａ
を、これに盲蓋１３を設けて前記消音器１におけ
る第２拡張室５内に挿入し、且つこの入口端１１
ａには、前記長いテールパイプ１２の入口端１２
ａの開口率より小さい開口率にした複数個の小孔
１４を穿設する。
の長いテールパイプを各々示し、長いテールパイ
プ１２は、第１図に示すように平面視においてＵ
字状に曲がつており、その入口端１２ａを、前記
消音器１における第２拡張室５内に接続開口する
一方、前記短いテールパイプ１１の入口端１１ａ
を、これに盲蓋１３を設けて前記消音器１におけ
る第２拡張室５内に挿入し、且つこの入口端１１
ａには、前記長いテールパイプ１２の入口端１２
ａの開口率より小さい開口率にした複数個の小孔
１４を穿設する。
なお、図示していないが短いテールパイプ１１
の出口端は、自動車の後部における一側部におい
て大気に開口し、長いテールパイプ１２の出口端
は自動車の後部における他側部において大気に開
口している。
の出口端は、自動車の後部における一側部におい
て大気に開口し、長いテールパイプ１２の出口端
は自動車の後部における他側部において大気に開
口している。
そして、前記長いテールパイプ１２の入口端１
２ａを、短いテールパイプ１１の入口端１１ａよ
りも第２図に示すように適宜高さＨだけ上方に位
置する。すなわち、長いテールパイプ１２の消音
器１内の開口部が、短いテールパイプ１１の消音
器１内への開口部より高い位置となるように構成
するのである。
２ａを、短いテールパイプ１１の入口端１１ａよ
りも第２図に示すように適宜高さＨだけ上方に位
置する。すなわち、長いテールパイプ１２の消音
器１内の開口部が、短いテールパイプ１１の消音
器１内への開口部より高い位置となるように構成
するのである。
しかして、消音器１内の底には排気ガスの冷却
に伴つて凝縮水が溜ることになるが、この凝縮水
は、長いテールパイプ１２の消音器１内の開口部
を短いテールパイプ１１の消音器１内への開口部
より高い位置となるように構成したことによつ
て、短いテールパイプ１１内を流れて流出するか
ら、長いテールパイプ１２内に流入する凝縮水を
低減できるのである。
に伴つて凝縮水が溜ることになるが、この凝縮水
は、長いテールパイプ１２の消音器１内の開口部
を短いテールパイプ１１の消音器１内への開口部
より高い位置となるように構成したことによつ
て、短いテールパイプ１１内を流れて流出するか
ら、長いテールパイプ１２内に流入する凝縮水を
低減できるのである。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は消音装
置の平断面図、第２図は第１図の−視拡大断
面図である。 １……消音器、２……排気管、３……第１拡張
室、５……第２拡張室、８……低周波用共鳴室、
１１……短いテールパイプ、１２……長いテール
パイプ。
置の平断面図、第２図は第１図の−視拡大断
面図である。 １……消音器、２……排気管、３……第１拡張
室、５……第２拡張室、８……低周波用共鳴室、
１１……短いテールパイプ、１２……長いテール
パイプ。
Claims (1)
- 内燃機関からの排気ガスが流入する消音器に、
短いテールパイプと長いテールパイプとを接続開
口し、前記短いテールパイプの消音器内への開口
率を、前記長いテールパイプの消音器内への開口
率よりも小さく設定して成るデユアル型排気消音
装置において、前記長いテールパイプの消音器内
への開口部が、短いテールパイプの消音器内への
開口部より高い位置となるように構成したことを
特徴とする内燃機関用デユアル型排気消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985113298U JPH036808Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985113298U JPH036808Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62105323U JPS62105323U (ja) | 1987-07-04 |
| JPH036808Y2 true JPH036808Y2 (ja) | 1991-02-20 |
Family
ID=30994969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985113298U Expired JPH036808Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH036808Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5876058B2 (ja) * | 2011-09-05 | 2016-03-02 | 本田技研工業株式会社 | 排気消音装置 |
| JP5771113B2 (ja) * | 2011-10-06 | 2015-08-26 | 川崎重工業株式会社 | 排気消音装置 |
-
1985
- 1985-07-24 JP JP1985113298U patent/JPH036808Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62105323U (ja) | 1987-07-04 |
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