JPH0361256A - デカール機構及び前記デカール機構を用いた記録装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はロール状に巻き取られたシート材の巻きぐせを
矯正するためのデカール機構及び前記デカール機構を有
する記録装置に関する。

〈従来の技術〉 今日、ファクシミリやプリンタ等の事務機器が広く普及
しているが、これら装置の記録系には一般に長尺の記録
シートを巻芯に巻き付けたロールシートを使用している
。

このシート材はロール状に巻き付けられていることから
巻きぐせ（以下ｒカール１という）が付き易く、カール
したシート材は搬送する際にジャムを生し易くなる。こ
のため前記カールを除去或いは軽減するために前記ロー
ルシートを用いる記録装置の多くはデカール機構を設け
ている。

前記デカール機構の一例としては、例えば第８図に示す
ように構成したものがある。これは本体５１と蓋体５２
をピン５３によって開閉可能に構成し、一方の本体５１
内にロールホルダー５４、プラテンローラ５５、カッタ
ー５６を設け、他方゛の蓋体５２にデカールシャフト５
７と記録ヘンド５８を設けて構成している。

前記装置にあってはシート材５９をロール状に巻いたシ
ートロール５９ａを装填し、プラテンローラ５５の回転
によってシート材５９を搬送すると共に、記録ヘッド５
８で画像を形成して装置外へ排出するものであり、この
シート材５９はデカールシャフト５７を通過する際に、
カールと逆方向に折り曲げられるときにカールが軽減さ
れるものである。

ここで、第１０図に示すように半径Ｒのデカールシャフ
ト５７に対するシート材５９の巻付中心角αが大きいほ
どカールと逆方向に折り曲げら、カール矯正効果が大き
くなる。

〈発明が解決しようとした課題〉 前記デカール機構にあっては、シート材５９を使用する
にしたがってシートロール５９ａの径が小さくナリ、シ
ート材５９のデカールシャフト５７に対する巻付中心角
αがα４からα５へと徐々に小さくなる。

即ち、ロール径が小さくなってカールがきつくなり、本
来このカールを矯正するためにカール矯正効果が大きく
ならなければならないのに（巻付中心角が大きくならな
ければならないのに）、前記デカール機構ではロール径
が小さくなると巻付中心角が小さくなってシート材５９
のカール除去効果が反対に小さくなってしまい、充分に
カールを除去出来ない欠点があった。

特に、近年の装置は装置全体の小型化のためシートロー
ルの巻芯の径が小さく、シート材５９のカールもきつく
なっており、より強力なカール矯正効果をもつデカール
機構が求められている。

前記デカール機構でカール矯正効果を高めようとした場
合、第９図に示すようにデカールシャフト５７を本体５
１の底部側に配置してシート材５９０デカールシヤフト
５７への巻付中心角αを大きくするが、このようにする
とシートＳ送径路の上方、即ち本体５１の上部空間６０
内に他のモーター、回路基板等の部品を配置することに
なり、シート材５９のセットが著しく困難になる他、シ
ート材５つのジャム処理が困難になる等の欠点が生じる
。

本発明の目的は従来の前記課題を解決し、効果的にカー
ルを矯正し得る上に、シート材のセットやジャム処理等
が容易に行えるデカールａ構及び前記デカール機構を有
する記録装置を提供することにある。

く課題を解決するための手段〉 前記課題を解決するための本発明の代表的な手段は、シ
ート材を搬送するための搬送手段と、前記シート材の搬
送をガイドするためのガイド部材と、前記搬送されるシ
ート材を屈曲ガイドするためのデカール部材と、前記ガ
イド部材とデカール部材の少なくとも一方を移動させる
ための移動手段と、前記シート材の屈曲が大きくなる方
向に前記移動手段を付勢するための付勢手段と、前記シ
ート材のシートロール収容部と前記搬送手段が装備され
ていると共に、前記ガイド部材或いは前記デカール部材
が装備された装置本体とを有し、かつ前記ガイド部材或
いは前記デカール部材を、前記シートロール収容部と前
記搬送手段との間であって前記装置本体上方の蓋体寄り
に位置するように配置してデカール機構を構成したこと
を特徴としてなる。

〈作用〉 前記手段にあっては、シート材を搬送するときに、移動
手段はシート材にかかるテンションと、付勢手段による
付勢力とが釣り合った状態で停止する。従って、前記テ
ンションが大きいときは前記移動手段に対する付勢力の
影響は小さく、該移動手段の動作量が小さくなるために
シート材の屈曲量は小さくなる。一方、前記テンション
が小さいときは前記と逆に移動手段の移動量が大きくな
ってシート材の屈曲量が大きくなる。これによりカール
強さに応じたカール矯正が行われる。

ここで、ガイド部材或いはデカール部材が、シートロー
ル収容部と搬送手段との間であって前記装置本体上方の
蓋体寄りに位置しているため、シート搬送経路が装置本
体の底部側に入り込まず、シート材の装填が容易で、ま
たジャム処理等も容易となる。

また前記移動手段の付勢は付勢手段によって行われるた
めに、搬送手段には前記移動手段を動作させるための負
荷がかからない。

また前記ガイド部材とデカール部材とを装置本体と蓋体
とに分けて設けることにより、蓋体を開放するとガイド
部材とデカール部材とが大きく離隔し、シート材の装填
を更に容易になし得るようになる。

また移動手段の移動力を付勢手段の移動手段に対する付
勢力よりも大きくすることにより、前記付勢手段の付勢
に抗してシート材が屈曲しない方向に移動手段を動作さ
せることが出来、搬送待機状態に於いてシート材を必要
以上にデカールしないようにすることが出来る。

また移動手段の駆動源の自己保持力をある程度大きくす
ることでガイド部材とデカール部材との関係を適切に保
持することが出来る。

また前記デカール機構を設けて記録装置を構成し、搬送
手段と移動手段を同一の駆動源で動作させるようにする
と共に、カッターから記録手段までシート材を逆送する
よう前記駆動源を駆動したときに、移動手段が初期位置
に戻るようにすることで、記録待機状態には移動手段が
常に初期位置に位置するようになる。

更に前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬送す
る場合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合を大
きく設定することにより、シート材を安定して搬送する
ことが可能となるものである。

〈実施例〉 次に前記手段をファクシミリ装置に適用した一実施例を
例示して説明する。

〔第一実施例〕

第１図はファクシミリ装置の記録系の斜視説明図、第２
図はファクシミリ装置全体の断面説明図である。

このファクシミリ装置は第２図に示すようにデカール機
構Ａを有する記録系Ｂと、原稿読み取り系Ｃとから構成
されている。

先ず第２図を参照して全体構成を概略説明すると、記録
系Ｂは装置本体１に上蓋としての蓋体２が軸３によって
開閉可能に構成されており、前記蓋体２は図示しないク
リック機構によって装置本体１に係止し得る如く構成さ
れている。また記録系装置本体ｌの奥側所定位置にはロ
ールホルダー４が設けられており、該ホルダー４にロー
ル状に巻きとられた感熱シート材５のロール５ａが装填
されている。このシート材５は搬送手段を構成するプラ
テンローラ６ａの回転によって搬送され、このとき７−
゛カール機構式を通過する際にシート材５はカール方向
と逆方向に折り曲げられることによりカールが矯正され
る。

前記カールが矯正されたシート材５は記録手段６に於い
て所定画像が形成され、記録後のシート材５はカッター
７によってカントされて排出口う８により排出スタ・ツ
カ９へ排出される如く構成されている。

原稿読み取り系Ｃは前記蓋体２の上面に形成された原稿
Ｒ置台ｌＯに複数枚の原稿１１をセントし。

読み取り操作をすると前記セントした複数枚の原稿１１
のうち、下か・）数枚の原稿１１が予備搬送ローｅ１２
ａ及びこれと圧接する圧接部材１２ｂで搬送され、分離
ローラ１３ａとこれに圧接する圧接部材１３ｂとによっ
て一枚ずつ分離供給される如く構成されている。更に分
離された原稿１１は搬送ローラ対１４ａ、１４ｂ及び１
５ａ、１５ｂによって搬送される間に光源１６で光照射
され、その反射光がａ−、−１７及びレンズ１８を介し
ｒ　Ｃ，ＣＤ等の光電変換素子１９に至って電気信号に
変換され、この信号がコピーモー・ドの場合は自己の記
録系Ｂに伝達され、ファクシミリモードの場合は他機の
記録系に伝達される如く構成されている。尚、原稿読み
取り系Ｃの下方位置には＠、源部りが装備されている。

次に前記ファクシ主り装置に於けるデカール機構Ａを存
する記録系Ｂの各部の構成について詳細に説明する。

「１−ルホルダー４は、上部が開放された形状に形成さ
れ、これが記録系装置本体ｌの奥側に配置されＣト・る
。このロールホルダー４にはシートロー・し５ａが装填
され、このロール５ａの外周面とホルダー４の内面とが
接触することで、摩擦抵抗を生ずる。即ち、シート材５
が引き出されるときにロール５ａの径が大きく、重量が
重いときは大きな摩擦抵抗を生じ、シート材５が引き出
されて１１−ル５ａの重量が減少するにつれて前記摩擦
抵抗も減少する。この摩擦抵抗はシート材５が引き出さ
れるときの該シート材５にテンションを付与する作用を
もつものであり、摩擦抵抗の大小に比例して引き出され
るシート材５にかがるテンショミ・も変化′ｊ′る。

前記シート材５う、−所定画像を記録するための記録手
段６の構成は　°うナンローラ６１と記録へ・トロＩ３
とからな７１．、プラテンローラ６５．ｊは硬質ゴノ、
等の摩擦係数（゛）高い部材をローラ状に形成と。

たものを装置本体１７二回動可能に取り付けたものであ
り、これを駆動源（ｐなるモーター２０で駆動するよつ
に構成している。！ｉ］ち、第１図に示すよ−）に、モ
ーター２０の回転力がモーター軸に固着したギヤ２１．
】かツ・中間ギ１２１ｂを介しζプラテンローラ６ａの
ロール軸に固着したギヤ２１ｃに伝達され、プラナ〉′
ローラ６ａが回転する。このプラテン口〜う６ａの回転
によってシート材５が搬送され、前記プラテンローラ６
ａはシート材５の搬送手段も兼ねている。

記録ヘッド６ｂは両信号に応じて前記シート材５を加熱
することにより、該シート材５に画像を形成するもので
あり、シート材５を介してプラテンローラ６ａを押圧す
る如く横取されている。具体的には軸６ｃ（第２図参照
）により蓋体２に回動ｊＩ′Ｊ能に取り付けられ、この
蓋体２を閉したときｊ、こ圧縮バネ６ｄによってプラテ
ンローラ６ａを押Ｄ−４する如く構成されている。従っ
て、プラテンロー　’７　Ｇ　３と記録ヘッド６ｂ間に
シート材５を挿通；７た状態でプラテンローラ６ａが回
転すると、シート材５が搬送されるものである。

ｔ′！、施例に於ける記録ヘッド６ｂはシート材５と接
触する面に、通電により発熱する多数の発熱素子６ｂ、
をシート材５の幅方向に配列した、所謂うイン型のサー
マルヘッドを使用しており、前記発熱素子６Ｉ］ｌへ両
信号に応した通電を行うことによりシート材５を選択的
に加熱し、感熱シート材５を発色させて記録を行うもの
である。

次にカッター７は本実施例では固定刃７ａと駆動刃７ｂ
とからなる回転式カッターを使用している。具体的には
固定刃７ａは装置本体１に固定されでおり、駆動刃７ｂ
は軸７ｃを中心として回動可能に取り付けられ、前記駆
動刃７ｂが駆動手段に上、て回動すると固定刃７ａと擦
り合ってシート材５をカットするものである（第２図参
照）。

尚、前記駆動刃７ｂはプラテンローラ６ａを駆動するモ
ーター２０で駆動するように構成しても良く、他の独立
したモーターで駆動するようにしても良い。

前記カッター７でカットされたシート材５は図示しない
駆動手段によって駆動する排出ローラ８でスタッカ９に
排出されるが、前記記録に用いられるシート材５は巻芯
５ｂに巻き付けられているために、シートロール５ａか
ら引き出された状態ではカールが生している。

前記カールはロール５ａの径によって異なる。

例えばロール径が大きいときに発生するカールは第４図
（ａ）に示すカール高さｈが小さく、ロール径が小さく
なると前記カール高さｈは大きくなり、更には第４図（
ｂ）に示すように丸まってしまう。

本実施例の装置にあっては前記カールはシート材５がデ
カール機構Ａを通過する際に矯正される。

即ち、デカール部材となるデカールシャフト２２に対し
てガイド部材となるガイドシャフト２３の位置が移動可
能に構成され、シート材５が前記両シャフト２２．２３
でガイドされる際にカール方向と逆方向に折り曲げられ
ることによりカール矯正されるものである。

またガイドシャフト２３は後述する付勢手段によりシー
ト材５に付勢され、第５図（ａ）に示す如き大径ロール
５ａを装填した場合と、第６図（ｂ）に示す如き小径ロ
ール５ａを装填した場合とでデカール効果が異なるよう
になっている。

ここで前記デカール機構への構成について具体的に説明
する。

デカールＣ・ヤフト２２は第】図に示す如く蓋体２に固
着した一対の取付部材２４　、２４に回動自在に取り付
けられている。前記取付部材２４．２４は蓋板２裏面に
対して起立していて、その間隔はシート材５の幅よりも
大きく、後述するガイドシャフト２３の両端を支持する
アームの間隔よりも小さく形成されている。

このデカールシャフト２２は例えば直径約４　＋ｎ＋ｅ
の金属シャフトにより形成され、第５図（ａ）及び第６
図（ｂ）に示すように、蓋体２を閉じたときの装置本体
１に対する位置が常に一定であり、このときの位置がロ
ールホルダー４とプラテンローラ６ａとの間であって、
且つシート材５のプラテンロ一−ラ６ａへの導入角度が
あまり大きくならない位置（空間Ｅ４）に配設されてい
る。

また前記デカールシャフト２２と対向した装置本体１に
はロール５ａから引き出された・シート材５をプラテン
ローラ６ａまでガイドするためのガイド３６が設けられ
ている。このガイド４ａの一力端はプラテンローラ６ａ
の近傍まで延長さねでおり、他方端はロールホルダー４
と一体となるように構成されている。

一方、ガイドシャフト２３は移動手段により前記デカー
ルシャフト２２の近傍において移動可能に構成されてい
る。このガイドシャフト２３は例えば直径約４Ｍの金属
シャフトにより形成されている。

また、移動手段の構成は第１図に示すように、装置本体
ｌに取り付けられた軸２５に２個のアーム２６が固着さ
れ、両アーム２６の先端にガイドシャフト２３が回動自
在に取り付けられ、軸２５が回動するとアーム２６が一
体的に回動し、これによってデカールシャフト２２に対
するガイドシャフト２３が移動可能となっている。また
ガイドシャフト２３の移動範囲は後述するストッパー３
３等によってロールホルダー４とプラテンローラ６　ａ
との間であって蓋体２近傍位置（空間８４内）、即ちシ
ートロール５ａが最大径にあるときの上端高さ位置ｇよ
りも下方で、また最大径にあるときのシートロール５ａ
の中心５ａ′とプラテンローラ６ａの中心６ａ’　とを
結んだ線りよりも］；方に設定されている（第５図（ａ
）の二点鎖線参照）。

前記軸２５は装置本体ｌに軸受２７を介して回動可能に
取り付けられ、一方の軸端にはクラッチギヤ２８、バネ
クラッチ２９及びクランク３０が取り付けられ、軸２５
に一方向の回転力が伝達される如く構成されている。

ここで前記クラッチギヤ２８は第３図に示すように円筒
部２８ａとギヤ部２８ｂとからなり、前記軸２５を挿通
する孔の内径は軸２５の外径よりも若干大きく形成され
、軸２５に対して回動可能に取付けられている。

また、前記クランク３０は軸２５に嵌合した円筒部３０
ａとクランクアーム部３０ｂとからなり、図示しない回
止めピンによって軸２５と一体となって同一方向に回転
するようになっている。

また、前記ハネクラッチ２９はバネ用鋼線、ハネ用鋼帯
或いはプラスチック線卑をコイル状に巻き回してなり、
前記クラッチギヤ２８及びクランク３０の両回筒部２８
ａ、３０ａの外周にわたって巻き付けられていて、その
一端はクランク３０に係止している。

前記ハネクラッチ２９はクラッチギヤ２８の回転力をク
ランク３０を介して軸２５（アーム２６、ガイドシャフ
ト２３）に選択的に伝達するものである。即ち、クラッ
チギヤ２８が第１図の矢印ａ方向に回転するときは、バ
ネクラッチ２９が緩んでフリー状態となり、クランク３
０には回転力が伝達されない。一方、クラッチギヤ２８
が前記と逆の矢印−ａ方向（以下マイナス記号は矢印の
逆方向を示す）に回転したときは、ハネクラッチ２９が
円筒部２８ａ、３０ａを締め付けてロック状態となり、
クランク３０を介して軸２５に回転力が伝達され、ガイ
ドシャフト２３を矢印す方向へ移動させる回転力が伝達
されるものである。

前記クラッチギヤ２８を回転させるための駆動源は前記
プラテンローラ６ａを回転させる駆動源と同一であり、
モーター２０によって駆動する。即ら、第１図に示すよ
うにモーター２０の駆動力は前述した如くギヤ２１ａ〜
２１ｃを介してプラテンローラ６ａに伝達されるが、プ
ラテンローラ軸に取り付けられたギヤ２１ｃは中間ギヤ
２１ｄを介してクラッチギヤ２８のギヤ部２８ｂと噛合
している。

従って、第１図に示すようにモーター２０が矢印Ｃ方向
に正回転するとプラテンローラ６ａは矢印ｄ方向へ回転
し、クラッチギヤ２８は矢印ａ方向へ回転する。即ち、
プラテンローラ６ａがシート材５を矢印ｅ方向へ引き出
す方向へ回転するときは、バネクラッチ２９はフリー状
態となる。

またモーター２０が前記と逆の矢印−〇方向へ逆回転す
ると、プラテンローラ６ａはシート材５を逆送する方向
へ回転し、このときクラッチギヤ２８が矢印−ａ方向に
回転してバネクラッチ２９がロック状態となり、ガイド
シャフト２３を第１図の矢印す方向へ回転させる回転力
を伝達する。

また、前記クランク３０にはガイドシャフト２３がシー
ト材５のテンションと釣り合うように前記移動手段を付
勢する付勢手段である引張バネ３１が取付けられている
。即ちクランクアーム部３０ｂの外側面の一端には突起
３０ｃが突設されており、装置本体１に突設した突起３
２との間に引張バネ３１が緊張状態（張力をもった状態
）で架設されており、該引張バネ３１の引張力によって
前記クランク３０には常に矢印ａ方向の回転トルクが付
与されている。

前記軸２５はクランク３０を介して伝達される引張バネ
３１の引張力によって第１図に示す矢印ｆ方向（ガイド
シャフト２３によるデカール効果が大きくなる方向）へ
常に付勢されている。

また装置本体１の所定位置には前記アーム２６の第１図
に示す矢印−す方向の回転を制限するストッパー３３と
矢印す方向の回転を制限するストッパー（図示せず）が
設けられていて、前記ガイドシャフト２３が前述の移動
範囲にから外れないようにしている。

即ち、一方のストッパー３３はアーム２６が第１図の矢
印−す方向へ回転したときに当接するものであり、アー
ム２６の回転量を制限し、デカールシャフト２２に対す
るシート材５の巻付量の最大値を設定し、また前記ガイ
ドシャフト２３の上限移動位置（第５図（ａ）に示す符
号２３ａ位置）を規制するものである。また、他方の図
示しないストッパーはアーム２６が第１図に示す矢印す
方向へ回転したとき前記クラッチバネ２９の他端に当接
するものであり、該クラッチバネ２９を緩めてクチフチ
ギヤ２日からアーム２６に回転力が伝わらないようにし
て、アーム２６の回転を停止し前記ガイドシャフト２３
の下限移動位置（第５図（ａ）、第６図（ａ）に示す符
号２３ｂ位置）を規制するものである。

尚、蓋板２の自由端側には第５図（ａ）、第６図（ａ）
に示すように係止爪３４が設けられ、また装置本体１の
排出ローラ８付近には該係止爪３４が係脱自在に係止す
る係止ピン３５が設けられている。

次に前記の如く構成されたデカール機構Ａを有する記録
系Ｂを用いて記録を行う場合の動作を、第５図（ａ）、
（ｂ）に示す如きロール径が大きい場合と第６図（ａ）
、（ｂ）に示す如きロール径が小さい場合のカール矯正
作用を中心に説明する。

先ず蓋体２を開放してシートロール５ａをロールホルダ
ー４に装填し、そのシート先端をプラテンローラ６ａま
で引き出してセットする。このとき第２図に示すように
デカールシャフト２２は蓋体２に取り付けられ、ガイド
シャフト２３は装置本体１に取り付けられているために
、蓋体２を開くと両シャフト２２．２３は大きく離れシ
ート材５のセットが容易になし得る。

次に蓋体２を閉した状態で記録開始信号を入力すると、
モーター２０が正転してプラテンローラ６ａが矢印ｄ方
向へ回転し、シート材５が矢印ｅ方向へ搬送される。こ
の搬送に同期して記録ヘッド６ｂの発熱素子６ｂ、が選
択的に発熱してシート材５に所定記録が行われる。そし
て前記シート材５が搬送される際にデカール機構Ａが動
作してシート材５のカールが矯正される。

即ち、モーター２０の正転駆動力はクラッチギヤ２９に
も伝達されるが、前述したようにバネクラッチ２９がフ
リー状態となってクラッチギヤ２８はクランク３０に対
して空回りしている。

一方、軸２５には第１図に示すように引張バネ３１の引
張力により矢印ｆ方向の付勢力が作用しているために、
アーム２６が矢印−す方向に回転してガイドシャフト２
３が移動し、シート材５のテンションと釣り合った位置
で停止する。

これによりシート材５の搬送経路はシートロール５ａか
らガイドシャフト２３に対してカール方向に巻き付き、
次にデカールシャフト２２で屈曲して該シャフト２２に
対してカールと逆方向に巻き付く。

このデカールシャフト２２に対する巻き付きによりシー
ト材５のカールが矯正されるものである。

ここで前記搬送されるシート材５にかかるテンションは
ロールホルダー４と、このホルダー４に装填されたロー
ル５ａとの接触摩擦が作用する。

即ち、第５図（ａ）に示すように、ロール５ａの重量を
６１とし、このときシート材５に作用するテンションを
Ｆ、としたと、ガイドシャフト２３の前後ではシート材
５に沿ってテンションＦ、が作用する。またガイドシャ
フト２３が矢印−ｂ方向に移動することでシャフト２３
に対するシート材５の巻付量が増大し、これに伴って前
記テンションＦ＋に対するアーム２６の回動力（引張バ
ネ３１の引張力による軸２５の回動トルク）に対する抗
力が増大する。そして前記テンションＦ１とアーム２６
の回動力とが釣り合った位置でアーム２６が停止する。

第５図（ａ）に示すように、ロール径が大きいときはシ
ート材５に対するテンションＦ、とアーム２６の回動力
とが釣り合ったときのシート材５がデカールシャフト２
２に巻き付く巻付中心角は同図０））に示すようにＧ１
となり、その後プラテンローラ６ａに導かれる。

一方、第６図（ａ）に示すようにロール５ａの径が小さ
くなるとロール重量Ｇ２も小さくなり（Ｇオ〈Ｇ１）、
シート材５に作用するテンションＦ２も小さくなる（Ｆ
ｇ＜Ｆ＋）−このためアーム２６はロール径が大きい場
合よりも更に矢印−す方向へ回転する。

そしてアーム２６の回動力と前記抗力が釣り合った場合
にはアーム２６はその位置で停止するが、該アーム２６
の回動量の方が大きい場合にはストッパー３６に当接し
た位置で停止する。このときシート材５がデカールシャ
フト２２に巻き付く巻付中心角は同図色）に示すように
Ｇ２となり、前記ロール径が大きい場合の巻付中心角α
、よりも大きくなる。

従って、ロール５ａの径が大きい場合にはデカールシャ
フト２２へのシート材巻付量は小さく、ロール径が小さ
くなってカールが強くなるに従って前記巻付量が大きく
なる。そして前記巻付量が大きくなるほどシート材５は
カールと逆方向へ折り曲げられるためにカール矯正効果
が高まる。即ち、カールが強くなるロール径が小さくな
るに従ってカール矯正効果が大きくなるものである。

ここで、最適なカール矯正効果を得るには、シートロー
ル５ａの径に応じて最適な巻付中心角が生じるように前
記引張バネ３１の引張力を設定すればよい０例えば幅２
１０ｍｍ　（Ａ　４サイズ）、長さ１００ｍ、Ｊ！Ｘさ
６５μｍの感熱記録紙を１インチ（２５，４＋ｕ＋）の
巻芯５ｂに巻き付けたシートロール５ａを用いた場合、
実験によれば第５図（ａ）に示すようにシート材５を使
用し始めてまだロール径が大きいときには巻付中心角α
１が６０°〜９０”程度で、シート材５の使用が進んで
第６図（ａ）に示すようにロール径が小さくなったとき
には巻付中心角α２が１５０°〜１８０°程度になるよ
うに引張バネ３１の引張力を設定することが好ましい。

このように前記デカール機構Ａはシート材５に作用する
テンションとアーム２６の回動力との釣り合いによりカ
ールの強さに応してカール矯正効果が変わり、カールを
適切に矯正するものである。

また円筒状のシートロール５ａを筏状の装置本体１に収
納することにより生じるデッドスペースの一つ、即ちシ
ートロール５ａの四隅の空１’ｔ？ｌＥＥ□Ｅｓ、Ｅａ
のうちプラテンローラ６ａとの間の空間Ｅ４を利用して
前記デカール機構Ａを設けて、該空間Ｅ４内にガイドシ
ャフト２３の移動範囲を設定したので、装置本体１内の
空間利用率が向上し、装置の小型化が容易に出来るもの
である。

そして、ガイドシャフト２３の上限移動位置（第５図（
ａ）の符号２３ａ参照）を装置本体ｌの上方位置に設定
しており、このためデカールシャフト２２、プラテンロ
ーラ６ａも装置本体１の上方に配置することが出来、シ
ート搬送路上には記録ヘッド６ｂと蓋体２があるだけで
、蓋体２の開放時にシート搬送路上ａ置本体１上方で露
出し、シート材５の装填及びシート材５のジャム処理が
容易である他に、蓋体２には記録ヘッド６ａがあるだけ
で、蓋体２の構造を簡素化、軽量化することができ、蓋
体２の開閉操作が容易となるものである。またガイドシ
ャフト２３の上限移動位置は、シートロール５ａの最大
径の上端高さ位置ｇよりも低い位置であるため、装置本
体１の高さを該上端高さ位置ｇに合わせて設定すればよ
く、ガイドシャフト２３によって装置本体１の高さが増
すような事態が生しないものである。

またガイドシャフト２３の下限移動位置（第５図（ａ）
の符号２３ｂ参照）は、最大径にあるときのシートロー
ル５ａの中心５ａ’　とプラテンローラ６ａの中心６ａ
′とを結んだ線りよりも上方に設定されているため、装
置本体ｌの鎖線りよりも下方の空間Ｆを他の部品の配置
スペース、例えばモーター２０やセンサ、回路基板等の
配置スペースとして利用することが出来るものである。

また前記アーム２６の付勢は引張バネ３１によって行わ
れ、モーター２０のＣ方向への回転力はプラテンローラ
６ａには伝達されるがアーム２６には伝達されない。従
って、記録時にモーター２０にはアーム２６を移動させ
るための負荷がかからないことから、搬送精度が高まり
高画質の記録を行うことが出来るものである。

前記の如くしてカールを矯正したシート材５に画像を記
録した後はカッター７でカットし、排出ローラ８で排出
する。

一方、装置本体１内にあるシート材５はその先端をカッ
ター７位置から記録手段６までの距離２（第６図（ａ）
参照）だけ逆送する。これは次の記録の際にシート先端
に空白部分を生しさせないためである。そのためモータ
ー２０を所定量逆転駆動すると、その駆動力はプラテン
ローラ６ａのみならず前述したようにバネクラッチ２つ
がロック状態となってクランク３０にも伝達され、アー
ム２６を矢印す方向へ回転させる力が作用する。

このとき前記アーム２６には第１図に示すように、引張
バネ３１により前記回転を妨げる方向に引張力が作用し
ている。このため本実施例に於けるモーター２０は前記
の如く逆転駆動する際の駆動力を、引張バネ３１の引張
力によるアーム２６の回転力よりも大きく設定しである
。

従って、前記の如くシート材５を逆送するためにモータ
ー２０を逆転駆動すると、その駆動力によりアーム２６
が矢印す方向へ回転してシート材５から離隔し、第５図
（ａ）の二点鎖線に示す初期位置（ガイドシャフト２３
の下限移動位置）に戻る。尚、ここで初期位置とはガイ
ドシャフト２３がロールホルダー４の開口部を塞がない
位置であって、蓋体２を開くときにガイドシャフト２３
がデカールンヤフト２２を干渉しない場所にある位置を
いう。この状態にあってはガイドシャフト２３がシート
材５から離隔しているために、記録待機状態が長く続い
てもシート材５に逆方向のカールが付与されることはな
い。

尚、シート材５を距離ｌだけ逆送するためにモーター２
０を逆転駆動したときにアーム２６が回転する量は、第
５図（ａ）に示すようにガイドシャフト２３の下限移動
位置（同図の符号２３ｂ参照）から上限移動位置（同図
の符号２３ａ参照）まで回転する角度に設定している。

即ち、シート材５を長さｌだけ巻き戻す際のモーター２
０の回転量と、アーム２６を矢印す方向へ回転させる際
のモーター２０の回転量とが同一になるように、プラテ
ンローラ６ａとカッター７との距離ｌ、プラテンローラ
６ａと軸２５の回転比、ストッパー３３の位置等を設定
している。

次に前記モーター２０を正転駆動する場合と、逆転駆動
する場合とで、各部材を動作させるのに必要なモーター
駆動力について説明する。

モーター２０を正転駆動する場合（シート材５を記録方
向へ搬送する場合）のモーター出力をＰｌとしたと、こ
の場合はバネクラッチ２９がフリー状態になるために、
前記出力Ｐ＋はプラテンローラ６ａを回転させるのに必
要な駆動力で良い。

一方、モーター２０を逆転駆動する場合（シート材５を
巻き戻す方向へ搬送する場合）のモーター出力をＰｉと
したと、この場合はバネクラッチ２９がロック状態とな
るために、前記出力Ｐ２はプラテンローラ６ａを回転さ
せるのに必要な駆動力と、前記引張バネ３１に抗してア
ーム２６を回転させるのに必要な駆動力を要し、正転駆
動する場合よりも大きな駆動力（Ｐ＋＜Ｐｉ）が必要と
なる。

そのためモーター２０の定格出力を前記Ｐ２に設定する
と、モーター２０を正転駆動してシート材５を記録方向
へ搬送したときに、モーター２ｏの余剰出力（Ｐｌ　　
ＰＩ）が原因となって振動が発生し、送りムラや騒音等
が生ずることがある。

そのため本実施例ではモーター２０を正転駆動するとき
の出力を前記Ｐ、に設定し、逆転駆動するときは正転駆
動時よりも大きな出力Ｐ２となるように駆動する。これ
は正転時に対して逆転時に於けるモーター２０の駆動１
１流を大きくし、或いは回転数を低くする等の公知の方
法により容易になし得る。

前記の如く逆転駆動時に駆動電流を大きくし、或いは回
転数を低く設定しても、シート材５の記録時搬送！（例
えばＡ４サイズにあっては２１０ＩＩＩＩ１１）に対し
て巻き戻しＮｌ（例えば２０１程度）の方が充分小さい
ために、逆転駆動時に於けるモーター２０の温度上昇、
或いはシート材５の逆送時間の遅延の影響は極めて小さ
い。

また前記モーター２０の駆動により駆動するアーム２６
の回動速度は、プラテンローラ６ａの回転周速度（シー
ト材５の搬送速度）と同一、或いは若干速くなるように
ギヤ比等を設定することが好ましい、即ち、前記の如く
構成することによりシート材５を逆送する際にガイドシ
ャフト２３が速やかに下限移動位置へ退避するようにな
る。

尚、前記モーター２０はシート材５を廟定量ｌ＠き戻し
た後に停止状態となるが、このときアーム２６は引張バ
ネ３１により引っ張られた状態にある。

この引張力は第１図に示すように、軸２５を矢印ｒ方向
へ回転させようとしたために、バネクラッチ２９がロッ
ク状態となってクラッチギヤ２８を矢印ａ方向へ付勢す
る力となり、これはギヤ２１ａ〜２１ｄを介してモータ
ー２０を回転させる回転トルクとして作用する。

例えば前記軸２５を矢印ｆ方向へ回転させる回動トルク
がＴＩ（例えば約１ｋｇｃｍ）である場合、モーター２
０とクラッチギヤ２８の回転数比を１０：ｌとしたと、
前記回動力によりモーター２０に伝達される回転トルク
Ｔ２はｉｔ／　ｔｏ　（０，１ｋｇｃｍ）となる。

そこで本実施例ではモーター２０が停止した状態でアー
ム２６が回動しないようにするために、モーター２０の
自己保持トルク（永久磁石よりなる回転子に外部からト
ルクが加わった場合に、前記磁力等により回転子が静止
しようとしたトルク）を前記モーター２０に伝達される
回転トルクＴ２よりも大きく（例えば０．２ｋｇｃｍ）
設定している。

これにより本実施例の記録装置にあっては記録待機状態
ではアーム２６は第５図（ａ）及び第６図（ａ）に示す
二点鎖線の初期位置に保持される。

従って、ロール５ａを交換する場合等、蓋体２を開くと
きにガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干渉
することがなく、蓋体２をスムーズに開放することが出
来る。

〔第二実施例〕

前述した第一実施例ではデカールシャフト２２に対して
ガイドシャフト２３を移動可能にした例を示したが、第
二実施例としてデカールシャフト２２を移動可能に構成
した一実施例を第７図に示す。

尚、第一実施例と同一部分及び同一機能を有する部分は
同一符号を付すことにより説明を省略する。

第７図に於いて、ガイドシャフト２３は装置本体１の上
方において支持部材３８に回動自在に取り付けられてい
る。

一方、デカールシャフト２２は蓋体２の裏面側に回動自
在に取り付けられた軸３９に固着されたアーム４０に回
動自在に取り付けられ、アーム４０の矢印ｇ方向への回
転によりシート材５のカールを矯正し、−ｇ方向への回
転により矯正を解除する如く構成されており、その移動
範囲は第７図の二点鎖線に示すようにロールホルダー４
とプラテンローラ６ａとの間であって装置本体１の上方
位置になっている。

前記軸３９の一端には電磁クラッチ４１を固着したクラ
ッチギヤ４２が回動可能に設けられている。尚、前記電
磁クラッチ４１は図示しない制御部からの信号によって
クラッチギヤ４２の回転力を軸３９に伝達したり、又は
解除したりするものである。そして前記クラッチギヤ４
２にはモーター４３に固着したギヤ４４が噛合しており
前記モーター４３の駆動力がクラッチギヤ４２に伝達さ
れるようになっている。

また前記軸３９の他端にはブーＩＪ４５が固着されてい
ると共に、該プーリ４５の円周面に設けられた突起と、
蓋体２の所定位置に突設されたフック４６間に引張バネ
４７が取り付けられ、該バネ４７の作用によりアーム４
０が矢印ｇ方向へ常時付勢されている。

前記構成にあっては、記録待機時には′：４磁クラッチ
４１がオン状態にあり、モーター４３の自己保持力によ
りアーム４０は第７図の二点鎖線の位置に保持されてい
る。このため蓋体２を開くときはデカールシャフト２２
とガイドシャフト２３とが干渉することなく、ロール５
ａの交換を容易になし得る。

そして記録時には蓋体２を閉し、モーター２０を駆動し
てプラテンローラ６ａを回転してシート材５を矢印ｇ方
向へ搬送すると共に記録ヘッド６ｂを画信号に応じて駆
動することでシート材５に画像を形成する。このとき前
記モーター２０の駆動と同時に、電磁クラッチ４１をオ
フ状態にすると、アーム４０は引張バネ４７の引張力に
より矢印ｇ方向へ回転し、第７図の実線に示すようにデ
カールシャフト２２がシート材５と接触する。このデカ
ールシャフト２２の移動位置は第一実施例と同様に引張
バネ４７の付勢力と、シート材５のテンションとが釣り
合った位置となり、シート材５がデカールシャフト２２
によってカール方向と逆方向へ折り曲げられることによ
りカールが矯正されるものである。

また記録が終了すると、モーター２０が逆転駆動してシ
ート材５の先端をカッター７からプラテンローラ６ａの
位置まで逆送する。このとき電磁クラッチ４１がオンす
ると共に、モーター４３が所定遣逆転駆動してアーム４
０を矢印−ｇ方向に回転させる。このアームの回動量は
前記第一実施例と同様である。これによりシート４０は
第７図の二点鎖線の位置まで戻り、その位置で保持され
るものである。

前記の如くデカールシャフト２２を移動可能にしても、
第一実施例と同様の効果を得ることが出来る。

〔他の実施例〕

前述した第一実施例ではガイドシャフト２３を、第二実
施例ではデカールシャフト２２を夫々アームに取り付け
、このアームを回動させることで移動するように構成し
たが、前記移動手段はこれに限定する必要はなく、例え
ば他の構成としてガイドシャフト２３或いはデカールシ
ャフト２２をラック或いはレールに沿って平行移動する
ように構成しても良く、カム等で押し上げることによっ
て移動させるようにしても良い。

また第一実施例と第二実施例とを組合せる等してデカー
ルシャフト２２とガイドシャフト２３の双方を移動可能
に構成しても良い。

また第一実施例と第二実施例ではデカールシャフト２２
、ガイドシャフト２３を金属シャフトにより形成した場
合を示したが、例えばシート材５が接触する面部を所定
の曲率半径をもつ曲面に折り曲げた金属板等で形成して
もよい。

またモーターの駆動力を前記デカールシャフト２２或い
はガイドシャフト２３に選択的に伝達するものとして、
第一実施例ではバネクラッチ２９を使用し、第二実施例
では電磁クラッチ４１を使用したが、これらに限定しな
くても例えばローラタイプのニードルクラッチ等を用い
るようにしても良い。

また第一実施例ではガイドシャフト２３を移動させるた
めの駆動源としてプラテンローラ６ａを駆動するモータ
ー２０を用いたが、これらは別々のモーターで駆動する
ようにしても良いことは当然である。更に前記駆動源は
モーターに限定する必要はなく、例えばプランジャ等を
用いるようにしても良い。

更にデカールシャフト２２或いはガイドシャフト２３を
デカール効果が高くなる方向へ付勢する付勢手段として
前述した実施例では引張バネ３１を使用したが、本発明
はこれに限定する必要はなく、例えば捩じりコイルバネ
、圧縮バネ、ゼンマイ等のバネ類以外にもエアシリンダ
ーやオイルシリンダー等のシリンダー類、或いはマグネ
ットを用いても良い。

更に前述した記録系は感熱シート材を用いる感熱記録装
置を例にとって説明したが、本発明はインクシートのイ
ンクを普通紙に転写する熱転写記録装置にも同様に適用
することが出来るものである。

〈発明の効果〉 本発明は前述した如く、シート材に作用するテンション
と、ガイド部材或いはデカール部材に付与される移動力
との相互作用によってガイド部材或いはデカール部材を
移動可能に構成したので、ロール径が大きいときにはカ
ール矯正効果が弱く、ロール径が小さくなるに従ってカ
ール矯正効果が強まる如く効果的にカールを矯正し得る
。

またガイド部材或いはデカール部材を、シートロール収
容部と搬送手段との間であって装置本体上方の蓋体寄り
に位置するように配置したので、シー）ＩＩ送経路が装
置本体の上方に位置して、シート材のセットやジャム処
理等が容易に行え、また装置本体内の空間を有効に利用
することが出来て小型化を図ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明をファクタくり装置の記録系に適用した
第一実施例の斜視説明図、第２図はファクシミリ装置の
全体断面説明図、第３図はクラッチギヤとクラッチバネ
とクランクからなる回転力伝達系を説明する部分断面図
、第４図はシート材ノカールの説明図、第５図（ａ）は
大径シートロールを装填して記録を行う状態説明図、同
図（ｂ）は同記録状態におけるシート材のデカールシャ
フトへの巻付は状態を示す説明図、第６図（ａ）は小径
シートロールにより記録を行う状態説明図、同図中）は
同記録状態におけるシート材のデカールシャフトへの巻
付は状態を示す説明図、第７図は第二実施例の説明図、
第８図及び第９図は従来技術の説明図、第１Ｏ図はシー
ト材のカールを除去する基本原理を示す説明図である。 Ａはデカール機構、Ｂは記録系、Ｃは原稿読み取り系、
ｌは装置本体、２は蓋体、３は軸、４はロールホルダー
、５はシート材、５ａはシートロール、５ｂは巻芯、６
は記録手段、６ａはプラテンローラ、６ｂは記録ヘッド
、６ｂ、は発熱素子、６ｃは軸、６ｄは圧縮バネ、７は
カッター、７ａは固定刃、７ｂは駆動刃、７ｃは軸、８
は排出ローラ、９はスタッカ、１０は原稿Ｒ置台、１１
は原稿、１２ａは予Ｉｉ搬送ローラ、１２ｂは圧接部材
、１３ａは分離ローラ、１３ｂは圧接部材、１４　ａ　
、　１４　ｂ　、　１５　ａ１５ｂは搬送ローラ、１６
は光源、１７はミラー、１８はレンズ、１９は光電変換
素子、２０はモーター、２１ａ〜２１ｄはギヤ、２２は
デカールシャフト、２３はガイドシャフト、２４は取付
部材、２４ａは平板、２４ｂはブラケット、２５は軸、
２６はアーム、２７は軸受、２８はクラッチギヤ、２８
ａは円筒部、２９はクラッチバネ、３０はクランク、３
１は９張バネ、３３はスト・ンパ、３８は支持部材、３
９は軸、４０はアーム、４１は電磁クラッチ、４２はク
ラッチギヤ、４３はモーター４４はギヤ、４５はプーリ
、４６はフック、４７は引張バネである。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）シート材を搬送するための搬送手段と、前記シー
   ト材の搬送をガイドするためのガイド部材と、 前記搬送されるシート材を屈曲ガイドするためのデカー
   ル部材と、 前記ガイド部材とデカール部材の少なくとも一方を移動
   させるための移動手段と、 前記シート材の屈曲が大きくなる方向に前記移動手段を
   付勢するための付勢手段と、 前記シート材のシートロール収容部と前記搬送手段が装
   備されていると共に、前記ガイド部材或いは前記デカー
   ル部材が装備された装置本体と、を有し、かつ前記ガイ
   ド部材或いは前記デカール部材を、前記シートロール収
   容部と前記搬送手段との間であって前記装置本体上方の
   蓋体寄りに位置するように配置してなるデカール機構。
2. （２）前記蓋体に前記デカール部材を設け、前記装置本
   体にガイド部材を設けたことを特徴とした請求項（１）
   記載のデカール機構。
3. （３）前記移動手段を動作させるための駆動源の自己保
   持力を、前記付勢手段による移動手段への付勢力よりも
   大きく設定したことを特徴とした請求項（１）記載のデ
   カール機構。
4. （４）前記移動手段による移動力を前記付勢手段による
   移動手段の付勢力よりも大きく設定したことを特徴とし
   た請求項（１）記載のデカール機構。
5. （５）前記請求項（１）記載のデカール機構と、搬送手
   段により搬送されるシート材に画像を記録するための記
   録手段と、 を有する記録装置。
6. （６）前記記録手段よりもシート材搬送方向下流側にカ
   ッターを設けると共に、前記シート材を搬送するための
   搬送手段の駆動源と前記移動手段を動作させるための駆
   動源とを同一に構成し、 前記カッターから前記記録手段までシート材を逆送する
   のに要する駆動源の回転量と、前記移動手段を初期位置
   に戻すのに要する駆動源の回転量とを略同一に設定した
   ことを特徴とした請求項（５）記載の記録装置。
7. （７）前記シート材を搬送するための搬送手段の駆動源
   と前記移動手段を動作させるための駆動源とを同一に構
   成し、 前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬送する場
   合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合を大きく
   設定したことを特徴とした請求項（５）記載の記録装置
   。