JPH0352967B2 - - Google Patents
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- JPH0352967B2 JPH0352967B2 JP58040398A JP4039883A JPH0352967B2 JP H0352967 B2 JPH0352967 B2 JP H0352967B2 JP 58040398 A JP58040398 A JP 58040398A JP 4039883 A JP4039883 A JP 4039883A JP H0352967 B2 JPH0352967 B2 JP H0352967B2
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- upper arm
- arm
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- lower arm
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Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用シートバツク調整装置に係
り、更に詳しくはリクライニング角度のニユート
ラル位置での微調整及び粗調整（早送り）が可能
なシートバツク調整装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a seat back adjustment device for an automobile, and more particularly to a seat back adjustment device that allows fine adjustment and coarse adjustment (fast forwarding) of a reclining angle at a neutral position.
従来のこの種のシートバツク調整装置において
は、遊星歯車機構を用いて歯段階の微調整を行う
ものが多い。しかしながらこうした機構では、ニ
ユートラル位置のみの微調整ではなく、シートバ
ツク調整範囲全体が微調整可能とならざるを得
ず、過剰品質となり更に当然のことながら、ロア
アーム、アツパアームに歯車を必要とするため、
品質の確保に充分な考慮が必要であり成形が困難
であつた。その結果、コストがアツプして品質と
コストの関係は適正とはいえなかつた。 In many conventional seat back adjustment devices of this type, a planetary gear mechanism is used to finely adjust the tooth stage. However, with such a mechanism, it is necessary to be able to finely adjust the entire seat back adjustment range, not just the neutral position, resulting in excessive quality and, of course, requiring gears for the lower arm and upper arm.
It required sufficient consideration to ensure quality and was difficult to mold. As a result, costs increased and the relationship between quality and cost was not appropriate.
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、構造の簡略化を図り、歯車を使うこと
なく軽量、安価なシートバツク調整装置を提供す
ることにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its object is to provide a lightweight and inexpensive seat back adjustment device that has a simplified structure and does not require the use of gears.
以下、図面を参照し本発明の一実施例を詳細に
説明する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図乃至第３図において、１は真円状のカム
孔２が穿設されたロアアーム、３は長孔状のカム
孔４が穿設されたアツパアームで、５は真円状の
カム孔６が穿設されたサブプレートでありその外
縁にはストツパ７が形成されている。８は前記カ
ム孔２に回転自在に嵌合されるカムプレート、９
は前記カムプレート８より直径の小さなカムプレ
ートで、該カムプレート９は前記カム孔４に回転
自在に嵌合される。１０は前記カムプレート８と
同一の直径を呈するカムプレートで、該カムプレ
ート１０は前記カム孔６に回転自在に嵌合され
る。以上３枚のカムプレート８，９，１０は間に
スペーサ１１，１２をはさんで積層状にリベツト
１３，１３で一体的に固着される。ここで、カム
プレート９は他のカムプレート８，１０及びスペ
ーサ１１，１２に対し上方に偏心している。１４
はカムプレート８に一体的に固着された操作レバ
ーで、該操作レバー１４の先端にはノブ１５が取
付けられている。１６はノブ１５に一体的に固着
された板バネで、前記操作レバー１４の作動時に
板バネ１６がロアアーム１に摺接し、板バネ１６
先端の凸部１６ａが、カム孔２の周囲に複数個形
成された例えば凹状のノツチ１７に係合するよう
になつている。１８は一端がロアアーム１の嵌通
孔１９に、他端がサブプレート５の嵌通孔２０に
カシメ等で固着された段付ピンである。同様に、
２１は一端がロアアーム１の嵌通孔２２に、他端
がサブプレート５の嵌通孔２３にカシメ等で固着
されたロツクピンで、２１ａは後述のスプリング
係止用の係止溝である。更に、２４は一端がアツ
パアーム３の嵌通孔２５にカシメ等で固着された
段付ピンである。該段付ピン２４の他端には係止
溝２４ａが形成される。前記係止溝２１ａ，２４
ａ間にはコイルスプリング２６が張設される。ア
ツパアーム３の前記ロツクピン２１に対応する位
置には切欠部２７が形成され、該切欠部２７は直
線状部２７ａと前方に開口する切欠入口部２７ｂ
とから構成され、アツパアーム３の下端部には前
記切欠入口部２７ｂの下端面を形成する位置に突
起２８が付勢されている。又、第２図に示すよう
にアツパアーム３の下端部は後述の理由によりシ
ート幅方向内側（第２図の左方向）に湾曲してい
る。 In Figures 1 to 3, 1 is a lower arm with a perfectly circular cam hole 2, 3 is an upper arm with an elongated cam hole 4, and 5 is a perfectly circular cam hole. 6 is a sub-plate with a perforation, and a stopper 7 is formed on the outer edge of the sub-plate. 8 is a cam plate rotatably fitted into the cam hole 2; 9;
is a cam plate having a smaller diameter than the cam plate 8, and the cam plate 9 is rotatably fitted into the cam hole 4. A cam plate 10 has the same diameter as the cam plate 8, and the cam plate 10 is rotatably fitted into the cam hole 6. The three cam plates 8, 9, and 10 are integrally fixed in a laminated manner with rivets 13, 13 with spacers 11, 12 interposed therebetween. Here, the cam plate 9 is eccentric upward with respect to the other cam plates 8 and 10 and the spacers 11 and 12. 14
is an operating lever that is integrally fixed to the cam plate 8, and a knob 15 is attached to the tip of the operating lever 14. Reference numeral 16 denotes a leaf spring that is integrally fixed to the knob 15. When the operation lever 14 is operated, the leaf spring 16 comes into sliding contact with the lower arm 1.
The convex portion 16a at the tip engages with, for example, a plurality of concave notches 17 formed around the cam hole 2. Reference numeral 18 denotes a stepped pin whose one end is fixed to the fitting hole 19 of the lower arm 1 and the other end is fixed to the fitting hole 20 of the sub-plate 5 by caulking or the like. Similarly,
21 is a lock pin whose one end is fixed to the fitting hole 22 of the lower arm 1 and the other end is fixed to the fitting hole 23 of the sub-plate 5 by caulking or the like, and 21a is a locking groove for locking a spring, which will be described later. Furthermore, 24 is a stepped pin whose one end is fixed to the fitting hole 25 of the upper arm 3 by caulking or the like. A locking groove 24a is formed at the other end of the stepped pin 24. The locking grooves 21a, 24
A coil spring 26 is stretched between a. A notch 27 is formed in the upper arm 3 at a position corresponding to the lock pin 21, and the notch 27 includes a straight portion 27a and a notch entrance portion 27b that opens forward.
A projection 28 is urged on the lower end of the upper arm 3 at a position forming the lower end surface of the notch entrance portion 27b. Further, as shown in FIG. 2, the lower end portion of the upper arm 3 is curved inward in the seat width direction (to the left in FIG. 2) for reasons described later.
以上のように構成された実施例装置の作動を次
に説明する。まず、ニユートラル時のリクライニ
ング角度の微調整を行う場合には、ノブ１５を持
つて操作レバー１４を作動させ各カムプレート
８，９，１０をそれぞれカム孔２，４，６内で回
転させる。そうするとカムプレート９はカム孔４
内で揺動するため、アツパアーム３はロアアーム
１に対しカムプレート８と９との偏心による相対
変位を長孔状のカム孔４で吸収してロツクピン２
１を支点として前後に回動する。 The operation of the embodiment apparatus configured as described above will be explained next. First, to finely adjust the reclining angle in neutral, hold the knob 15 and operate the operating lever 14 to rotate each cam plate 8, 9, 10 within the cam hole 2, 4, 6, respectively. Then, the cam plate 9 is connected to the cam hole 4.
Since the upper arm 3 swings within the lower arm 1, the elongated cam hole 4 absorbs the relative displacement caused by the eccentricity of the cam plates 8 and 9 with respect to the lower arm 1.
It rotates back and forth using 1 as a fulcrum.
アツパアーム３のリクライニング角度の調整後
は、カム孔２，４，６に嵌合されている各カムプ
レート８，９，１０の相対変位によつて生じる摩
擦力によつて自己制動し、調整位置を保持すると
共に、シートバツク側からの荷重に対しても制動
拘束して位置を確保する。尚、自動車の振動等に
よる各カムプレート８，９，１０の自転防止とし
ては、カムプレート８に固着された操作レバー１
４と一体でカム孔２の周囲を公転する板バネ１６
の凸部１６ａがロアアーム１のノツチ１７のいず
れか一つに係合することによつて考慮されてい
る。 After adjusting the reclining angle of the atsupah arm 3, self-braking is performed by the frictional force generated by the relative displacement of each cam plate 8, 9, 10 fitted in the cam holes 2, 4, 6, and the adjustment position is adjusted. At the same time, the position is secured by braking and restraining the load from the seat back side. In order to prevent each cam plate 8, 9, 10 from rotating due to vibrations of the automobile, etc., the operating lever 1 fixed to the cam plate 8 is used.
A leaf spring 16 that revolves around the cam hole 2 integrally with 4.
The convex portion 16a of the lower arm 1 is engaged with one of the notches 17 of the lower arm 1.
次にリクライニング角度の粗調整（早送り）を
行う場合を説明するが、第４図に示すように実施
例装置のアツパアーム３及びロアアーム１をそれ
ぞれシートバツクS1及びシートクツシヨンS2の一
側面に取付け、他側面はシートバツクS1より垂設
された回動板２９をピン３０で枢着した構造で軸
着部３１が形成され、シートバツクS1は前記傾動
の他に、第４図に矢印Ｂで示される傾動も可能と
されている。 Next, we will explain the case of rough adjustment (fast forwarding) of the reclining angle.As shown in Fig. 4, the upper arm 3 and lower arm 1 of the embodiment device are attached to one side of the seat back S1 and the seat cushion S2 , respectively. On the other side, a pivoting portion 31 is formed by pivoting a rotating plate 29 vertically from the seat back S 1 with a pin 30, and the seat back S 1 is tilted in the direction indicated by the arrow B in FIG. The tilting shown is also possible.
シートバツクS1を大きく前傾させる場合には、
シートバツクS1を前記軸着部３１を中心としてコ
イルスプリング２６の収縮力に抗して矢印Ｂ方向
に傾動させ、前記ロアアーム１に固着されたロツ
クピン２１からアツパアーム３の切欠部２７の直
線状部２７ａを外し、シートバツクS1を前方に押
すと、該シートバツクS1は前記カムプレート９と
アツパアーム３のカム孔４との嵌着部を中心とし
て傾動する。この傾動はアツパアーム３に固着さ
れた段付ピン２４がサブプレート５外縁のストツ
パ７に当接した時点で終了する。 When tilting Seatback S 1 forward significantly,
The seat back S 1 is tilted in the direction of arrow B about the shaft attachment part 31 against the contraction force of the coil spring 26, and the linear part 27a of the cutout part 27 of the upper arm 3 is moved from the lock pin 21 fixed to the lower arm 1. When the seat bag S 1 is removed and the seat bag S 1 is pushed forward, the seat bag S 1 tilts around the fitting portion between the cam plate 9 and the cam hole 4 of the upper arm 3. This tilting ends when the stepped pin 24 fixed to the upper arm 3 comes into contact with the stopper 7 on the outer edge of the sub-plate 5.
又前述した要領でロツクピン２１から切欠部２
７を外し、シートバツクS1を後方に引き倒すと、
該シートバツクS1はアツパアーム３下端部の突起
２８がロアアーム１に固着された段付ピン１８に
当接するまで大きく後傾する。 Also, remove the notch 2 from the lock pin 21 in the manner described above.
7 and pull the seat back S 1 backward.
The seat back S1 tilts significantly backward until the projection 28 at the lower end of the upper arm 3 comes into contact with the stepped pin 18 fixed to the lower arm 1.
尚、上記構成においてスペーサ１１，１２はア
ツパアーム３の傾動時に、該アツパアーム３が直
接固定側のロアアーム１或いはサブプレート５に
接触して接触抵抗が増大するのを防止するのに有
効であるが必ずしも必要ではない。又、アツパア
ーム３の下端部が湾曲しているのはリクライニン
グ角度の粗調整時に、シートバツクS1を矢印Ｂ方
向（第４図）に傾動させるとアツパアーム３の下
端部が矢印Ｃ方向（第２図）に移動し、アツパア
ーム３とロアアーム１とが干渉するのを防止する
ためであるが、ロアアーム１の形状を変更すれば
必ずしも湾曲させる必要はない。更に、アツパア
ームの前傾を容易にするために公知の渦巻状スプ
リングを付設してもよいし、カムプレートは一体
のものを用いてもよい。尚カムプレートはリベツ
トを用いずに溶接等で固着してもよいし、カムプ
レートの直径は前記実施例に限定されるものでは
ない。 In the above configuration, the spacers 11 and 12 are effective in preventing the upper arm 3 from directly contacting the lower arm 1 or the sub-plate 5 on the fixed side and increasing the contact resistance when the upper arm 3 is tilted, but they are not necessarily effective. Not necessary. Also, the lower end of the upper arm 3 is curved when the seat bag S 1 is tilted in the direction of arrow B (Fig. 4) during rough adjustment of the reclining angle. ) to prevent the upper arm 3 and lower arm 1 from interfering with each other; however, if the shape of the lower arm 1 is changed, it does not necessarily need to be curved. Furthermore, a known spiral spring may be provided to facilitate forward tilting of the upper arm, or an integral cam plate may be used. Incidentally, the cam plate may be fixed by welding or the like without using rivets, and the diameter of the cam plate is not limited to the above embodiment.
以上説明したように、本発明によればリクライ
ニング角度の微調整及び粗調整が可能なシートバ
ツク調整装置を従来のような歯車機構を使うこと
なく偏心したカムプレートとカム孔を有する部材
との簡単な構造によつて安価に提供できる。 As explained above, according to the present invention, a seat back adjustment device capable of finely and coarsely adjusting the reclining angle can be easily adjusted using an eccentric cam plate and a member having cam holes, without using a conventional gear mechanism. Depending on the structure, it can be provided at low cost.
第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示す説
明図で、第１図は正面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ断面図、第３図は分解斜視図、第４図は本発明
装置の取付位置を示すシートの背面図である。
１……ロアアーム、２，４，６……カム孔、３
……アツパアーム、５……サブプレート、８，
９，１０……カムプレート、１４……操作レバ
ー、２１……ロツクピン、２６……コイルスプリ
ング、２７……切欠部。
1 to 3 are explanatory diagrams showing one embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view, and FIG. 2 is an A--
A sectional view, FIG. 3 is an exploded perspective view, and FIG. 4 is a rear view of the seat showing the mounting position of the device of the present invention. 1...Lower arm, 2, 4, 6...Cam hole, 3
...Atsupa arm, 5...Sub plate, 8,
9, 10...Cam plate, 14...Operation lever, 21...Lock pin, 26...Coil spring, 27...Notch.
Claims (1)
カム孔が穿設され下端部に切欠部を有するアツパ
アームと、カム孔が穿設されたサブプレートと、
前記３つのカム孔にそれぞれ嵌合されそのうち１
枚が他の２枚に対して偏心して一体化された３枚
のカムプレートと、前記カムプレートの外側２枚
のうちいずれか一方に取付けられた操作レバー
と、ロアアームに固着され前記切欠部に係合する
ロツクピンと、前記アツパアームとロアアームと
の間に張設され常時ロツクピンに切欠部上端が当
接するように付勢されたコイルスプリングとを具
備した自動車用シートバツク調整装置。1. A lower arm with a cam hole, an upper arm with a long cam hole and a notch at its lower end, and a sub-plate with a cam hole.
One of the three cam holes is fitted into each of the three cam holes.
three cam plates that are integrated with each other eccentrically relative to the other two; an operating lever that is attached to one of the two outer plates of the cam plates; A seat back adjustment device for an automobile, comprising an engaging lock pin, and a coil spring stretched between the upper arm and the lower arm and biased so that the upper end of the notch always comes into contact with the lock pin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58040398A JPS59166106A (en) | 1983-03-11 | 1983-03-11 | Seat back adjusting apparatus or automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58040398A JPS59166106A (en) | 1983-03-11 | 1983-03-11 | Seat back adjusting apparatus or automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59166106A JPS59166106A (en) | 1984-09-19 |
| JPH0352967B2 true JPH0352967B2 (en) | 1991-08-13 |
Family
ID=12579557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58040398A Granted JPS59166106A (en) | 1983-03-11 | 1983-03-11 | Seat back adjusting apparatus or automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59166106A (en) |
-
1983
- 1983-03-11 JP JP58040398A patent/JPS59166106A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59166106A (en) | 1984-09-19 |
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