JPH0349304Y2 - - Google Patents
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- JPH0349304Y2 JPH0349304Y2 JP1985125432U JP12543285U JPH0349304Y2 JP H0349304 Y2 JPH0349304 Y2 JP H0349304Y2 JP 1985125432 U JP1985125432 U JP 1985125432U JP 12543285 U JP12543285 U JP 12543285U JP H0349304 Y2 JPH0349304 Y2 JP H0349304Y2
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- output member
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Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
近年、車両の駆動系に生ずる捩り共振を防止し
て、この捩り共振に伴つて惹起される車室内のこ
もり音などをより効果的に防止するものとして、
ダンパー装置に流体を用いたクラツチデイスクが
提案されている(例えば、特開昭56−120824号公
報)。[Detailed description of the invention] Industrial application field In recent years, devices have been developed to prevent torsional resonance that occurs in the drive system of vehicles, and more effectively prevent muffled noise inside the vehicle interior caused by this torsional resonance. As,
A clutch disk using a fluid as a damper device has been proposed (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 120824/1983).
このクラツチデイスクは、出力軸結合部の外周
にフランジを有する出力部とこのフランジを囲繞
してその内部に液密空間を形成する入力部材とを
弾性部材で連結し、フランジと入力部材との側面
に凹凸を設けると共に液密空間内部に作動流体を
充填した構成としてあり、駆動トルクが入力部材
から出力部材にこれら各部材の相対回動を伴つて
伝達されるときに、この駆動トルクの変動を、弾
性部材のばね力及び液密空間(特に凹凸内)に充
填した作動流体の粘性抵抗によつて吸振,減衰す
るものである。 This clutch disk connects an output part having a flange on the outer periphery of an output shaft coupling part and an input member that surrounds this flange and forms a liquid-tight space therein, with an elastic member, and a side surface of the flange and input member. It has a structure in which a liquid-tight space is provided with unevenness and a working fluid is filled inside the liquid-tight space, and when the driving torque is transmitted from the input member to the output member with the relative rotation of each of these members, fluctuations in the driving torque are suppressed. The vibration is absorbed and damped by the spring force of the elastic member and the viscous resistance of the working fluid filled in the liquid-tight space (particularly in the uneven surface).
考案が解決しようとする問題点
ところで、斯様なクラツチデイスクにあつて
は、入力部材を、軸受を用いることなく出力部材
の支持部で直接支持する構成であるから、相対回
動する入力部材と出力部材との間で作動流体での
所期する減衰抵抗以外の無用な摩擦を生じ、減衰
能が不安定になると共に、支持部が早期に摩耗す
る場合がある。また、この支持部と液密空間を封
止するシール部材とが軸方向に配列されており、
このため、軸方向の寸法が制限されるこの種のク
ラツチデイスクで、支持部の長さを十分に確保す
ることが困難となつてこの支持部の摩耗に拍車を
加えるものである。Problems to be Solved by the Invention Incidentally, in such a clutch disk, since the input member is directly supported by the support portion of the output member without using a bearing, the input member and the input member that rotate relative to each other are This causes unnecessary friction other than the desired damping resistance of the working fluid between the output member and the output member, resulting in unstable damping performance and premature wear of the support portion. Further, this support part and a sealing member for sealing the liquid-tight space are arranged in the axial direction,
For this reason, in this type of clutch disk whose axial dimension is limited, it is difficult to ensure a sufficient length of the support portion, which adds to the wear and tear of the support portion.
問題点を解決するための手段
このような従来の問題点を解決するため、この
考案は、前記出力部材のフランジ部の両側に環状
溝を形成すると共に、前記ドライブプレートに環
状の折曲部を形成し、該折曲部を前記環状溝内に
遊嵌して、折曲部の内,外周に、それぞれ環状空
隙部を形成し、これら環状空隙部のいずれか一方
にシール部材を配置し、他方に軸受を配置する構
成とした。Means for Solving the Problems In order to solve these conventional problems, this invention forms annular grooves on both sides of the flange portion of the output member, and also forms an annular bent portion on the drive plate. the bent portion is loosely fitted into the annular groove to form annular voids on the inner and outer peripheries of the bent portion, and a sealing member is disposed in either one of these annular voids; The configuration is such that a bearing is placed on the other side.
作 用
このような構成を有するこの考案は、ドライブ
プレートの折曲部の外周側の環状空隙部内にシー
ル部材を配置すれば、該シール部材にて、入力部
材が出力部材に形成したフランジ部を囲繞して形
成した液密空間を液密的に封止し、この液密空間
内に封入されている作動流体が外部に漏洩するの
を防止する一方、前記ドライブプレートの折曲部
の内周側の環状空隙部内に軸受を配置すれば、該
軸受は前記シール部材に対して自づと半径方向に
並列に配置された状態になり、該軸受にて、入力
部材と出力部材との相互の回動を円滑かつ安定し
て行えるように作用する。Function: In this invention having such a configuration, if a sealing member is placed in the annular gap on the outer circumferential side of the bent portion of the drive plate, the input member can close the flange formed on the output member by the sealing member. The liquid-tight space formed by surrounding the liquid-tight space is sealed liquid-tightly to prevent the working fluid sealed in the liquid-tight space from leaking to the outside. If a bearing is placed in the side annular cavity, the bearing will naturally be placed in parallel with the sealing member in the radial direction, and the bearing will allow the input member and the output member to interact with each other. It acts to allow smooth and stable rotation.
実施例
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。Embodiments Hereinafter, embodiments of this invention will be described based on the drawings.
第1a図はこの考案に係るクラツチデイスクの
一実施例を示す一部破砕正面図、第1b図は第1
a図における−線断面である。 FIG. 1a is a partially exploded front view showing one embodiment of the clutch disk according to this invention, and FIG. 1b is a first embodiment of the clutch disk.
It is a - line cross section in figure a.
第1a図及び第1b図に示すように、この実施
例に係るクラツチデイスクは、内周に出力軸結合
部たるスプライン結合部1を有するとともに、外
周に半径方向外方に突出するフランジ部2を有す
る出力部材3と、前記フランジ部2の外周側を囲
繞してその内部に液密空間Sを形成するカバー部
4を有する、前記出力部材3と相対回動可能な入
力部材5とを、この入力部材5の円周方向等間隔
位置において半径方向内方にそれぞれ突出する入
力側アーム6……と前記フランジ部2の円周方向
等間隔位置において半径方向外方にそれぞれ突出
する出力側アーム7……との間に配設された弾性
体(圧縮ばね)9……を介して連結してある。前
記液密空間Sの内部、詳しくは入力側アーム6…
…と出力側アーム7……との間に形成された各流
体室8……の内部には、シリコンオイル等の作動
流体が封入してある。また、各流体室8……間、
詳しくは前記入力部材5の内周と前記出力側アー
ム7……の外周との間には、各流体室8……間で
行われるべき作動流体の置換流動に流通抵抗を与
えるためのオリフイス10……が形成されてい
る。 As shown in FIGS. 1a and 1b, the clutch disk according to this embodiment has a spline coupling portion 1 serving as an output shaft coupling portion on the inner periphery, and a flange portion 2 protruding radially outward on the outer periphery. and an input member 5 which is rotatable relative to the output member 3 and has a cover part 4 that surrounds the outer peripheral side of the flange part 2 and forms a liquid-tight space S therein. Input side arms 6 projecting radially inward at positions equidistant in the circumferential direction of the input member 5, and output side arms 7 protruding radially outward at positions equidistant circumferentially on the flange portion 2. . . . are connected via an elastic body (compression spring) 9 disposed between them. The inside of the liquid-tight space S, specifically the input side arm 6...
A working fluid such as silicone oil is sealed inside each fluid chamber 8 formed between the output arm 7 and the output arm 7. In addition, between each fluid chamber 8...
Specifically, an orifice 10 is provided between the inner periphery of the input member 5 and the outer periphery of the output arm 7 for providing flow resistance to the displacement flow of the working fluid to be performed between the fluid chambers 8. ...is formed.
前記入力部材5は、前記フランジ部2の両側位
置に対向して配設された一対のドライブプレート
5a,5bと、これらドライブプレート5a,5
bの内部に、回り止め部6b……を介して嵌着さ
れたバツクプレート5cとから形成されている。
前記一対のドライブプレート5a,5bはその外
周部においてクツシヨニングプレート11……と
ともに、クツシヨニングリベツト12……によつ
て一体的に結合されている。前記バツクプレート
5cは、各ドライブプレート5a,5bの内周面
に沿う環状部5dと、この環状部5dの円周方向
等間隔位置において半径方向内方に突出する3個
の入力側アーム6……とから形成されており、入
力側アーム6は、前記環状部5d側から半径方向
内方に向つて細くなる略くさび状となつている。
一方、出力部材3に形成した出力側アーム7……
は、前記各入力側アーム6……の間に位置してお
り、半径方向外方に向つて広がる扇形形状となつ
ている。これら入力側アーム6……及び出力側ア
ーム7……間に配設された各圧縮ばね9……は、
同芯上に配置された大小2つの圧縮ばね9a,9
bから形成されており、各圧縮ばね9……の両端
は、前記入力側アーム6……及び出力側アーム7
……にそれぞれ形成したばね受け面6a,7a…
…に弾接されている。また、前記入力部材5と出
力部材3との間には、各流体室8……内に封入さ
れている作動流体が外部に漏洩するのを防止する
ためのシール部材13,13と、入力部材5と出
力部材3を相互に回動可能に支持するための軸受
14,14とが半径方向に並列配置されている。
前記フランジ部2の両側には環状溝2a,2aが
形成されていると共に、これら環状溝2a,2a
内には、前記一対のドライブプレート5a,5b
の中心孔周部に形成されている折曲部5e,5e
が遊嵌されていて、これら折曲部5e,5eの
内,外周に、それぞれ環状空隙部15a,15
a、15b,15bが形成されている。そして、
前記折曲部5e,5eの外周側の環状空隙部15
b,15bつまり、折曲部5e,5eの外周面と
環状溝2a,2aの外周面との間に、シール部材
13,13が収納配置されていると共に、折曲部
5e,5eの内周側の環状空隙部15a,15
a、つまり前記折曲部5e,5eの内周面と環状
溝2a,2aの内周面(ハブ部3a)との間に軸
受14,14が介装されている。さらに、前記一
対のドライブプレート5a,5bの合せ面には、
各流体室8……内に封入されている作動流体が外
部に漏洩するのを防止するためのシールリング1
5が介装されている。なお、第1b図中、16は
作動流体の注入排出口17を閉塞する盲栓、18
は前記クツシヨニングプレート11に、フエーシ
ングリベツト19……により取付けられた環状の
フリクシヨンフエーシングである。 The input member 5 includes a pair of drive plates 5a, 5b disposed opposite to each other on both sides of the flange portion 2, and a pair of drive plates 5a, 5b disposed oppositely on both sides of the flange portion 2.
A back plate 5c is fitted into the inside of the back plate 5c via a rotation stopper 6b.
The pair of drive plates 5a, 5b are integrally connected at their outer peripheries with cushioning plates 11 by cushioning rivets 12. The back plate 5c includes an annular portion 5d along the inner circumferential surface of each drive plate 5a, 5b, and three input side arms 6 that protrude radially inward at equally spaced positions in the circumferential direction of the annular portion 5d. ..., and the input side arm 6 has a substantially wedge shape that tapers radially inward from the annular portion 5d side.
On the other hand, the output side arm 7 formed on the output member 3...
is located between each of the input side arms 6, and has a fan-shaped shape that expands outward in the radial direction. Each compression spring 9 disposed between the input arm 6 and the output arm 7 is
Two large and small compression springs 9a, 9 arranged concentrically
b, and both ends of each compression spring 9... are connected to the input side arm 6... and the output side arm 7.
Spring receiving surfaces 6a, 7a, respectively formed on...
It is being bombarded by... Further, between the input member 5 and the output member 3, there are seal members 13, 13 for preventing the working fluid sealed in each fluid chamber 8 from leaking to the outside, and the input member 5 and output member 3 are arranged in parallel in the radial direction.
Annular grooves 2a, 2a are formed on both sides of the flange portion 2, and these annular grooves 2a, 2a
Inside are the pair of drive plates 5a, 5b.
Bent parts 5e, 5e formed around the center hole of
are loosely fitted into the bent portions 5e, 5e, and annular void portions 15a, 15 are formed on the inner and outer peripheries of the bent portions 5e, 5e, respectively.
a, 15b, 15b are formed. and,
An annular cavity 15 on the outer peripheral side of the bent portions 5e, 5e
b, 15b That is, the seal members 13, 13 are housed between the outer peripheral surfaces of the bent portions 5e, 5e and the outer peripheral surfaces of the annular grooves 2a, 2a, and the inner peripheries of the bent portions 5e, 5e. Side annular cavity 15a, 15
Bearings 14, 14 are interposed between the inner circumferential surfaces of the bent portions 5e, 5e and the inner circumferential surfaces (hub portions 3a) of the annular grooves 2a, 2a. Furthermore, on the mating surfaces of the pair of drive plates 5a and 5b,
Seal ring 1 for preventing the working fluid sealed inside each fluid chamber 8 from leaking to the outside
5 is interposed. In addition, in FIG. 1b, 16 is a blind stopper that closes the inlet/outlet 17 of the working fluid, and 18
is an annular friction facing attached to the cushioning plate 11 by facing rivets 19.
次に、このような構成を有するこの実施例に係
るクラツチデイスクの作用について説明する。 Next, the operation of the clutch disc according to this embodiment having such a configuration will be explained.
まず、エンジンからの駆動トルクにより、出力
部材3に対し入力部材5が円周方向に回動する
と、この入力部材5を構成しているバツクプレー
ト5cに形成した入力側アーム6……が同じ方向
に回動することになる。したがつて、これら入力
側アーム6……の両側に配設されている2つの圧
縮ばね9,9のうち、一方の圧縮ばね9が各入力
側アーム6……によつて圧縮される。そのため、
前記駆動トルクは一方の圧縮ばね9……を介して
出力部材3に伝達される。このとき、前記駆動ト
ルクの変動トルク及び振動は、一方の各圧縮ばね
9……のばね反力により吸振される。これと同時
に、各オリフイス10……を通る作動流体の流通
抵抗により減衰されることとなる。すなわち、出
力部材3に対し入力部材5が円周方向に急激に回
動すると、出力部材3に形成した各出力側アーム
7……によつて隔成された2つの流体室8……の
うち、前記一方の圧縮ばね9が配設された一方の
流体室8内の圧力は急激に上昇する一方、他方の
圧縮ばね9が配設された他方の流体室8内の圧力
は急激に降下することとなるので、これらの差圧
により、一方の流体室8内の作動流体は、前記出
力側アーム7……の外周と入力部材5の内周との
間に形成された狭小なオリフイス10……内を通
つて、他方の流体室8内に置換流入される。した
がつて、この作動流体の置換流入に対し所定の大
きさの流通抵抗が各オリフイス10……によつて
付与されるので、出力部材3に対する入力部材5
の回転方向の振動が減衰されることとなる。ま
た、斯かる動作においてシール部材13,13及
び軸受14,14は、出力部材3と入力部材5と
の間の効果的な封止及び円滑な相対回動をもたら
す。 First, when the input member 5 rotates in the circumferential direction with respect to the output member 3 due to the drive torque from the engine, the input arm 6 formed on the back plate 5c constituting the input member 5 moves in the same direction. It will rotate to. Therefore, among the two compression springs 9, 9 disposed on both sides of the input side arms 6, one compression spring 9 is compressed by each input side arm 6. Therefore,
The driving torque is transmitted to the output member 3 via one compression spring 9. At this time, the fluctuation torque and vibration of the drive torque are absorbed by the spring reaction force of one of the compression springs 9. At the same time, the flow resistance of the working fluid passing through each orifice 10 causes attenuation. That is, when the input member 5 rapidly rotates in the circumferential direction with respect to the output member 3, the two fluid chambers 8 separated by the output arms 7 formed on the output member 3 , the pressure in one of the fluid chambers 8 in which the one compression spring 9 is disposed increases rapidly, while the pressure in the other fluid chamber 8 in which the other compression spring 9 is disposed rapidly decreases. Therefore, due to these pressure differences, the working fluid in one fluid chamber 8 flows through the narrow orifice 10 formed between the outer periphery of the output arm 7 and the inner periphery of the input member 5. . . , and is exchanged and inflowed into the other fluid chamber 8. Therefore, each orifice 10 provides a predetermined flow resistance to the displacement inflow of the working fluid, so that the input member 5 with respect to the output member 3
The vibrations in the rotational direction will be attenuated. Also, in such operation, the seal members 13, 13 and the bearings 14, 14 provide effective sealing and smooth relative rotation between the output member 3 and the input member 5.
このような構成を有するこの実施例に係るクラ
ツチデイスクによれば、出力部材3のフランジ部
2の両側に環状溝2a,2aを形成すると共に、
ドライブプレート5a,5bに形成した環状の折
曲部5e,5eを前記環状溝2a,2a内に遊嵌
して、前記折曲部5e,5eの内,外周に環状空
隙部15a,15a、15b,15bを形成した
ので、これら環状空隙部15a,15a、15
b,15bに嵌合することにより簡単にシール部
材13,13や軸受14,14を取り付けること
ができる。そして、前記外周側の環状空隙部15
b,15b内に取り付けたシール部材13,13
で入力部材5と出力部材3のフランジ部2との間
を液密的に封止して、流体室8……8内に封入さ
れている作動流体が外部に漏洩するのを防止する
と共に、前記折曲部5e,5eの内周側の環状空
隙部15a,15a内に配置された軸受14,1
4で、入力部材5と出力部材3との相互の回動を
円滑かつ安定して行うことができ、無用な摩擦が
生じて減衰能が不安定となることを防止できる。
また、このクラツチデイスクによれば、入力部材
5と出力部材3との間に、前記シール部材13,
13と軸受14,14とを半径方向に並列配置し
ているので、入力部材5及び出力部材3の軸方向
寸法lを長大化することなく軸受14,14の寸
法を十分に長く確保することができる。したがつ
て、入力部材5の安定した軸承が成就できると共
に、フライホイールとレリーズベアリングとの間
の軸方向空間が狭隘な自動車等の動力伝達装置
に、このクラツチデイスクを容易に組込むことが
できる。 According to the clutch disk according to this embodiment having such a configuration, annular grooves 2a, 2a are formed on both sides of the flange portion 2 of the output member 3, and
Annular bent portions 5e, 5e formed on the drive plates 5a, 5b are loosely fitted into the annular grooves 2a, 2a, and annular voids 15a, 15a, 15b are formed inside and on the outer periphery of the bent portions 5e, 5e. , 15b, these annular voids 15a, 15a, 15
The seal members 13, 13 and the bearings 14, 14 can be easily attached by fitting the seal members 13, 15b. Then, the annular cavity 15 on the outer peripheral side
Seal members 13, 13 installed inside b, 15b
to liquid-tightly seal between the input member 5 and the flange portion 2 of the output member 3 to prevent the working fluid sealed in the fluid chambers 8...8 from leaking to the outside, Bearings 14, 1 disposed within the annular gaps 15a, 15a on the inner peripheral side of the bent portions 5e, 5e.
4, the input member 5 and the output member 3 can rotate relative to each other smoothly and stably, and it is possible to prevent the damping performance from becoming unstable due to unnecessary friction.
Further, according to this clutch disk, the seal member 13,
13 and the bearings 14, 14 are arranged in parallel in the radial direction, it is possible to ensure a sufficiently long dimension of the bearings 14, 14 without increasing the axial dimension l of the input member 5 and output member 3. can. Therefore, stable bearing of the input member 5 can be achieved, and the clutch disk can be easily incorporated into a power transmission device such as an automobile in which the axial space between the flywheel and the release bearing is narrow.
なお、図面に示す実施例では折曲部5e,5e
の外周側の環状空隙部15b,15bにシール部
材13,13を配置し、内周側の環状空隙部15
a,15aに軸受14,14を配置した場合を示
したが、これとは逆に、内周側の環状空隙部15
a,15aにシール部材13,13を配置し、外
周側の環状空隙部15b,15bに軸受14,1
4を配置しても、図面に示した実施例と同様な作
用,効果が得られる。 In addition, in the embodiment shown in the drawings, the bent portions 5e, 5e
The sealing members 13, 13 are arranged in the annular gaps 15b, 15b on the outer circumferential side, and the annular gaps 15, 13 on the inner circumferential side
Although the case is shown in which the bearings 14, 14 are arranged in the inner circumferential annular gap 15,
Seal members 13, 13 are arranged in a, 15a, and bearings 14, 1 are arranged in annular gaps 15b, 15b on the outer peripheral side.
Even if 4 is arranged, the same operation and effect as the embodiment shown in the drawings can be obtained.
考案の効果
以上の説明から明らかなように、この考案によ
れば、ドライブプレートの折曲部の内,外周に、
それぞれ環状空隙部を形成したので、これら内,
外の環状空隙部にそれぞれシール部材と軸受を嵌
め込むことにより、簡単にシール部材と軸受を取
り付けることができる。そして前記シール部材に
より、複数の流体室内に封入されている作動流体
が外部に漏洩するのを未然に防止することができ
ると共に、前記軸受でこれら入力部材及び出力部
材相互の回動を円滑かつ安定して行うことがで
き、無用な摩擦が生じて減衰能が不安定となるこ
とを防止できる。また、入力部材と出力部材との
間に、シール部材と軸受とを半径方向に並列配置
しているので、入力部材及び出力部材の軸方向寸
法を長大化することなく軸受の寸法を十分に長く
確保することができ、この種クラツチデイスクを
組込む空間が狭隘な自動車等の動力伝達装置に有
利に適用できる。Effects of the invention As is clear from the above explanation, according to this invention, there are
Since an annular cavity was formed in each of these,
By fitting the seal member and the bearing into the outer annular cavity, respectively, the seal member and the bearing can be easily attached. The sealing member can prevent the working fluid sealed in the plurality of fluid chambers from leaking to the outside, and the bearing allows the input member and the output member to rotate smoothly and stably. This can prevent the damping performance from becoming unstable due to unnecessary friction. In addition, since the seal member and the bearing are arranged in parallel in the radial direction between the input member and the output member, the dimension of the bearing can be made sufficiently long without increasing the axial dimension of the input member and the output member. This type of clutch disk can be advantageously applied to power transmission devices such as automobiles in which the space for incorporating the clutch disk is narrow.
第1a図はこの考案に係るクラツチデイスクの
一実施例を示す一部破砕正面図、第1b図は第1
a図における−線断面図である。
1……スプライン結合部、2……フランジ部、
3……出力部材、4……カバー部、5……入力部
材、6……入力側アーム、7……出力側アーム、
8……流体室、9……圧縮ばね、10……オリフ
イス、13……シール部材、14……軸受、15
a,15b……環状空隙部、S……液密空間。
FIG. 1a is a partially exploded front view showing one embodiment of the clutch disk according to this invention, and FIG. 1b is a first embodiment of the clutch disk.
It is a - line sectional view in figure a. 1...Spline joint part, 2...Flange part,
3...Output member, 4...Cover part, 5...Input member, 6...Input side arm, 7...Output side arm,
8... Fluid chamber, 9... Compression spring, 10... Orifice, 13... Seal member, 14... Bearing, 15
a, 15b... annular cavity, S... liquid-tight space.
Claims (1)
部材と、この出力部材のフランジ部の外周側をド
ライブプレートで囲繞してその内部に液密空間を
形成する入力部材を、弾性部材を介して相対回動
可能に連結する一方、前記液密空間には、これら
入力部材及び出力部材の相対回動に減衰抵抗を与
える作動流体を封入してなるクラツチデイスクに
おいて、前記出力部材のフランジ部の両側に環状
溝を形成すると共に、前記ドライブプレートに環
状の折曲部を形成し、該折曲部を前記環状溝内に
遊嵌して、折曲部の内,外周に、それぞれ環状空
隙部を形成し、これら環状空隙部のいずれか一方
にシール部材を配置し、他方に軸受を配置したこ
とを特徴とするクラツチデイスク。 An output member having a flange portion on the outer periphery of the output shaft coupling portion and an input member having a drive plate surrounding the outer periphery of the flange portion of the output member to form a liquid-tight space therein are connected to each other via an elastic member. In the clutch disk, which is rotatably connected to each other, and in which the liquid-tight space is filled with a working fluid that provides damping resistance to the relative rotation of the input member and the output member, both sides of the flange portion of the output member An annular groove is formed, and an annular bent part is formed in the drive plate, and the bent part is loosely fitted into the annular groove to form an annular gap on the inner and outer periphery of the bent part, respectively. A clutch disk characterized in that a sealing member is disposed in one of these annular gaps and a bearing is disposed in the other.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985125432U JPH0349304Y2 (en) | 1985-08-15 | 1985-08-15 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985125432U JPH0349304Y2 (en) | 1985-08-15 | 1985-08-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6234224U JPS6234224U (en) | 1987-02-28 |
JPH0349304Y2 true JPH0349304Y2 (en) | 1991-10-22 |
Family
ID=31018328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985125432U Expired JPH0349304Y2 (en) | 1985-08-15 | 1985-08-15 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0349304Y2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57204348A (en) * | 1981-06-10 | 1982-12-15 | Honda Motor Co Ltd | Power transmission device equipped with flywheel with built-in viscous coupling |
JPS59126164A (en) * | 1982-12-30 | 1984-07-20 | Aisin Warner Ltd | Bearing structure in transmission for vehicle |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59152220U (en) * | 1983-03-31 | 1984-10-12 | 長嶋 正昭 | Underwater bearing protection device |
-
1985
- 1985-08-15 JP JP1985125432U patent/JPH0349304Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57204348A (en) * | 1981-06-10 | 1982-12-15 | Honda Motor Co Ltd | Power transmission device equipped with flywheel with built-in viscous coupling |
JPS59126164A (en) * | 1982-12-30 | 1984-07-20 | Aisin Warner Ltd | Bearing structure in transmission for vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6234224U (en) | 1987-02-28 |
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