JPH0347999Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0347999Y2 JPH0347999Y2 JP11176085U JP11176085U JPH0347999Y2 JP H0347999 Y2 JPH0347999 Y2 JP H0347999Y2 JP 11176085 U JP11176085 U JP 11176085U JP 11176085 U JP11176085 U JP 11176085U JP H0347999 Y2 JPH0347999 Y2 JP H0347999Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outboard motor
- recess
- vibration
- vibration isolating
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 6
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 5
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、船外機の防振支持装置に関するも
のである。
のである。
従来の技術
第2図は、この種船外機の一般的な支持構造を
示している。図において1は、船体のトランサム
2へ取付けられたクランプブラケツトであり、こ
のクランプブラケツト1に、水平横方向のチルト
ピン3を介してスイベルブラケツト4が上下方向
回動自在に支持されている。このスイベルブラケ
ツト4には、上下方向のスイベルピン5が回動自
在に挿入され、該スイベルピン5上端にステアリ
ングブラケツト6が、下端に下部支持ブラケツト
6が取付けられている。
示している。図において1は、船体のトランサム
2へ取付けられたクランプブラケツトであり、こ
のクランプブラケツト1に、水平横方向のチルト
ピン3を介してスイベルブラケツト4が上下方向
回動自在に支持されている。このスイベルブラケ
ツト4には、上下方向のスイベルピン5が回動自
在に挿入され、該スイベルピン5上端にステアリ
ングブラケツト6が、下端に下部支持ブラケツト
6が取付けられている。
8は、ロワーケース9とアツパーケース10と
からなるドライブユニツトケースであり、このド
ライブユニツトケース8上に、エンジンマウント
11を介してエンジン12が搭載されて船外機本
体18を構成している。13は、該エンジン12
を覆うカウリングである。そして、前記の下部支
持フランジ7は、その後端がドライブユニツトケ
ース8における上下方向の中間部において、アツ
パーケース10の外側面側まで延出され、下部防
振材14を介して、このドライブユニツトケース
8の中間部分を支持している。他方、ステアリン
グブラケツト6には、第3図に示すように、前後
方向の支持ボルト15が挿入されており、この支
持ボルト15の後端に取付けた筒状防振ゴム16
が、該エンジンマウント11の凹部17へ挿入さ
れ、この防振ゴム16によつてエンジンマウント
11部分を支持するようになつている。
からなるドライブユニツトケースであり、このド
ライブユニツトケース8上に、エンジンマウント
11を介してエンジン12が搭載されて船外機本
体18を構成している。13は、該エンジン12
を覆うカウリングである。そして、前記の下部支
持フランジ7は、その後端がドライブユニツトケ
ース8における上下方向の中間部において、アツ
パーケース10の外側面側まで延出され、下部防
振材14を介して、このドライブユニツトケース
8の中間部分を支持している。他方、ステアリン
グブラケツト6には、第3図に示すように、前後
方向の支持ボルト15が挿入されており、この支
持ボルト15の後端に取付けた筒状防振ゴム16
が、該エンジンマウント11の凹部17へ挿入さ
れ、この防振ゴム16によつてエンジンマウント
11部分を支持するようになつている。
考案が解決しようとする問題点
上記船外機本体18の支持構造において、ステ
アリングブラケツト6へボルト15によつて支持
された防振ゴム16は、上記の如くエンジンマウ
ント11内の凹部17内へ挿入されているが、該
船外機本体18の保守作業を行なう時、この防振
ゴム16を凹部17より抜き出して、該船外機本
体18を取外すことが必要となる場合がある。そ
の際、防振ゴム16と凹部17周壁との間に塩分
が固着したりすると、該防振ゴム16を抜くこと
ができず、船外機本体18の取外しが困難とな
る。この考案は、このように防振ゴム16と凹部
17周壁との間に塩分が固結することがないよ
う、該防振ゴム16部分に海水が侵入を防止する
ようにした防振支持装置を提供することを目的と
している。
アリングブラケツト6へボルト15によつて支持
された防振ゴム16は、上記の如くエンジンマウ
ント11内の凹部17内へ挿入されているが、該
船外機本体18の保守作業を行なう時、この防振
ゴム16を凹部17より抜き出して、該船外機本
体18を取外すことが必要となる場合がある。そ
の際、防振ゴム16と凹部17周壁との間に塩分
が固着したりすると、該防振ゴム16を抜くこと
ができず、船外機本体18の取外しが困難とな
る。この考案は、このように防振ゴム16と凹部
17周壁との間に塩分が固結することがないよ
う、該防振ゴム16部分に海水が侵入を防止する
ようにした防振支持装置を提供することを目的と
している。
問題点を解決するための手段
上記の問題点を解決するため、この考案では、
船体へ取り付けるブラケツトによつて支持された
ステアリングブラケツトの先端に防振材を取付
け、この防振材を船外機本体の凹部へ挿入して該
船外機本体を支持するとともに、そのステアリン
グブラケツト側と船外機本体側とに跨つて、上記
防振材よりも凹部の外側においてその凹部を密封
するシールを取り付けたことを特徴とするもので
ある。
船体へ取り付けるブラケツトによつて支持された
ステアリングブラケツトの先端に防振材を取付
け、この防振材を船外機本体の凹部へ挿入して該
船外機本体を支持するとともに、そのステアリン
グブラケツト側と船外機本体側とに跨つて、上記
防振材よりも凹部の外側においてその凹部を密封
するシールを取り付けたことを特徴とするもので
ある。
作 用
シール27,29が凹部17内への海水の侵入
を防止するから、該海水中の塩分が凹部17内で
固結することがない。
を防止するから、該海水中の塩分が凹部17内で
固結することがない。
実施例
以下、この考案の構成を図示の実施例に基づい
て説明すると、第1図は、前記エンジンマウント
11部分を水平方向の断面で切断した横断面を示
しており、スイベルピン5の上端に固着されたス
テアリングブラケツト6には、支持ボルト15が
前後方向に貫通して取付けられている。この支持
ボルト15は、ステアリングブラケツト6より後
方へ突出し、その先端には、間座21を介して防
振ゴム16が外嵌され、支持ボルト15によつて
締付け保持されている。この防振ゴム16は、筒
状ゴム本体22と、該本体22の内側に嵌着した
内筒23と、同じく防振ゴム本体22の外側に外
嵌固着した外筒24とからなり、外筒24部分が
エンジンマウント11に形成した凹部17へ前方
より挿入され、該エンジンマウント11を支持す
るようになつている。このような防振ゴム16
は、スイベルピン5を通る前後方向の中心線を挟
んで左右一対設けられているが、両者の構造は同
一であるので、この第1図では一方のみ示してい
る。
て説明すると、第1図は、前記エンジンマウント
11部分を水平方向の断面で切断した横断面を示
しており、スイベルピン5の上端に固着されたス
テアリングブラケツト6には、支持ボルト15が
前後方向に貫通して取付けられている。この支持
ボルト15は、ステアリングブラケツト6より後
方へ突出し、その先端には、間座21を介して防
振ゴム16が外嵌され、支持ボルト15によつて
締付け保持されている。この防振ゴム16は、筒
状ゴム本体22と、該本体22の内側に嵌着した
内筒23と、同じく防振ゴム本体22の外側に外
嵌固着した外筒24とからなり、外筒24部分が
エンジンマウント11に形成した凹部17へ前方
より挿入され、該エンジンマウント11を支持す
るようになつている。このような防振ゴム16
は、スイベルピン5を通る前後方向の中心線を挟
んで左右一対設けられているが、両者の構造は同
一であるので、この第1図では一方のみ示してい
る。
上記の如く凹部17内へ挿入された防振ゴム1
6の挿入方向の外側には、環状体25が該凹部1
7へ嵌入され、この環状体25の外周に形成した
環状溝26にOリング27が挿入されて、該環状
体25外周と凹部17内周との間を密封してい
る。また、この環状体25の外側の端部には、シ
ール受け板28が一体に形成されている。29
は、前記支持ボルト15外周の間座21へ外嵌し
たベローズ形の可撓性シールであり、その一端が
該間座21の外周へ止め金30によつて固定さ
れ、他端に形成した板状部31が、前記環状体2
5のシール受け板28外側面に当接されるととも
に、更に、その外側から押さえリング32によつ
て、この板状部31を前記シール受け板28へ押
しつけている。この押さえリング32は、ボルト
33等によつてエンジンマウント11へ固定さ
れ、このようにして環状体25内周と、間座21
外周との空間を可撓性シール29によつて密封し
ている。即ち、環状体25の外側においてはOリ
ング27により、その内側においては可撓性シー
ル29によつて、凹部17内に海水が侵入するの
を防止されており、これによつて、海水中の塩分
が凹部17内で固結するのを防止している。な
お、船外機本体18を取外すには、上記押さえ板
32のボルト33を外して環状体25及び防振ゴ
ム16を順次抜き出せばよい。
6の挿入方向の外側には、環状体25が該凹部1
7へ嵌入され、この環状体25の外周に形成した
環状溝26にOリング27が挿入されて、該環状
体25外周と凹部17内周との間を密封してい
る。また、この環状体25の外側の端部には、シ
ール受け板28が一体に形成されている。29
は、前記支持ボルト15外周の間座21へ外嵌し
たベローズ形の可撓性シールであり、その一端が
該間座21の外周へ止め金30によつて固定さ
れ、他端に形成した板状部31が、前記環状体2
5のシール受け板28外側面に当接されるととも
に、更に、その外側から押さえリング32によつ
て、この板状部31を前記シール受け板28へ押
しつけている。この押さえリング32は、ボルト
33等によつてエンジンマウント11へ固定さ
れ、このようにして環状体25内周と、間座21
外周との空間を可撓性シール29によつて密封し
ている。即ち、環状体25の外側においてはOリ
ング27により、その内側においては可撓性シー
ル29によつて、凹部17内に海水が侵入するの
を防止されており、これによつて、海水中の塩分
が凹部17内で固結するのを防止している。な
お、船外機本体18を取外すには、上記押さえ板
32のボルト33を外して環状体25及び防振ゴ
ム16を順次抜き出せばよい。
考案の効果
以上の如くこの考案によれば、防振ゴムを挿入
した凹部内への海水の侵入を防止するシールを設
けていることから、この凹部内に侵入した海水中
の塩分が固結して、防振ゴムの抜き出しを困難に
する欠点が解消され、船外機本体の保守作業を簡
単に行なうことができるという効果が得られる。
した凹部内への海水の侵入を防止するシールを設
けていることから、この凹部内に侵入した海水中
の塩分が固結して、防振ゴムの抜き出しを困難に
する欠点が解消され、船外機本体の保守作業を簡
単に行なうことができるという効果が得られる。
第1図は本考案実施例において防振ゴム部分で
切断した水平断面図、第2図は船外機本体の支持
構造を示す全体側面図、第3図は従来における船
外機本体の防振支持構造を示す要部の水横断面図
である。 1……クランプブラケツト、15……ステアリ
ングブラケツト、16……防振ゴム、17……凹
部、18……船外機本体、27……Oリング、2
9……可撓性シール。
切断した水平断面図、第2図は船外機本体の支持
構造を示す全体側面図、第3図は従来における船
外機本体の防振支持構造を示す要部の水横断面図
である。 1……クランプブラケツト、15……ステアリ
ングブラケツト、16……防振ゴム、17……凹
部、18……船外機本体、27……Oリング、2
9……可撓性シール。
Claims (1)
- 船体へ取り付けるブラケツトによつて支持され
たステアリングブラケツトの先端に防振材を取付
け、この防振材を船外機本体の凹部へ挿入して該
船外機本体を支持するとともに、そのステアリン
グブラケツト側と船外機本体側とに跨つて、上記
防振材よりも凹部の外側においてその凹部を密封
するシールを取り付けたことを特徴とする船外機
の防振支持装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11176085U JPH0347999Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11176085U JPH0347999Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6219494U JPS6219494U (ja) | 1987-02-05 |
JPH0347999Y2 true JPH0347999Y2 (ja) | 1991-10-14 |
Family
ID=30991984
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11176085U Expired JPH0347999Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0347999Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2710347B2 (ja) * | 1988-07-27 | 1998-02-10 | 本田技研工業株式会社 | 船外機 |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP11176085U patent/JPH0347999Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6219494U (ja) | 1987-02-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9963213B1 (en) | Mounting systems for outboard motors | |
JPH0347999Y2 (ja) | ||
US4201391A (en) | Flexible bellows end connection in a marine stern drive | |
JPH0517074B2 (ja) | ||
CA2149732A1 (en) | Dust seal mechanism in rubber mount for vehicular engine | |
CA1334358C (en) | Outboard motor vibration isolation system | |
JPH0214234B2 (ja) | ||
CA1332891C (en) | Marine propulsion device with improved oil seal protection device | |
JPH03246193A (ja) | 船外機 | |
JP2513504Y2 (ja) | マグネト周辺の防水構造 | |
JP2902306B2 (ja) | 船外機 | |
JPS60197490A (ja) | 船外機のステアリング装置 | |
JP2550349Y2 (ja) | 水陸両用車の懸架装置 | |
JPH01141193A (ja) | 船舶推進機のベローズ固定構造 | |
JPS595618Y2 (ja) | エンジン支持装置 | |
JPH0653517B2 (ja) | 船舶推進機用プロペラ保護装置 | |
JP4134464B2 (ja) | クランプシリンダ用センサカバー及びクランプシリンダ | |
JPH0231359Y2 (ja) | ||
JPH0217396B2 (ja) | ||
JPH0411437B2 (ja) | ||
JPH0217395B2 (ja) | ||
JPH0137928Y2 (ja) | ||
JP3054281U (ja) | 船尾管軸受の樹脂密閉構造 | |
JPS5827920Y2 (ja) | 船舶のドライブ装置 | |
JP3385751B2 (ja) | 船外機のマウント装置 |