JPH0343330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のグローブボツクスロツク装
置に関し、更に詳細には、自動車のグローブボツ
クスのリツドに設けられたロツク装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Field of Application) The present invention relates to a glove box locking device for an automobile, and more particularly to a locking device provided in a glove box lid of an automobile.

（従来の技術） 上記種類の自動車のグローブボツクスロツク装
置としては、実開昭58−62753号に開示されたも
のが知られており、この公開実用新案公報に開示
されたロツク装置においては、ロツクバーとこの
ロツクバーを滑動可能に支持する本体とに垂直方
向に延びかつ水平方向に貫通する長孔が設けられ
ており、この貫通孔には、一端部がシリンダ錠の
ロータに形成されたクランクに係合するロツキン
グプレートが通されており、ロツキングプレート
の他端部は、シリンダ錠を非ロツク状態としたと
き、手動ハンドルのつめに係合され、ドアを開く
ことができるようになつており、一方シリンダ錠
をロツク状態としたときその係合が断たれ、手動
ハンドルがから打ちし、ドアが開かないようにな
つている。(Prior Art) As a glove box locking device of the above-mentioned type of automobile, the one disclosed in Utility Model Publication No. 58-62753 is known. A long hole extending vertically and penetrating horizontally is provided in the main body that slidably supports the lock bar, and one end of the through hole is connected to a crank formed in the rotor of the cylinder lock. A matching locking plate is passed through, and the other end of the locking plate is engaged with the pawl of the manual handle to open the door when the cylinder lock is unlocked. On the other hand, when the cylinder lock is in the locked state, its engagement is broken and the manual handle is struck, preventing the door from opening.

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来のロツク装置において
は、上記シリンダ錠をロツク状態としたとき、手
動ハンドルのつめをロツキングプレートの他端部
に係合させないようにして、手動ハンドルから、
打ちさせる機構が、上記シリンダ錠に対して反対
側に設けられているので、ロツク装置全体の構造
が大きくなつてしまうという問題点があつた。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional locking device, when the cylinder lock is in the locked state, the pawl of the manual handle is not engaged with the other end of the locking plate. From the manual handle
Since the striking mechanism is provided on the opposite side of the cylinder lock, there is a problem in that the overall structure of the lock device becomes large.

そこで本考案は、全体の構造を小さくすること
のできる自動車のグローブボツクスロツク装置を
提供することを目的とするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a glove box locking device for an automobile whose overall structure can be reduced in size.

（問題点を解決するための手段） 本考案は、自動車のグローブボツクスのリツド
に設けられたロツク装置であつて、前記リツドに
支持された回転軸、この回転軸に支持され、車体
に支持されたストライカに係脱されるフツク、前
記回転軸に支持され、前面がリツドの表面と面一
に設けられた操作ノブ、前記フツクの側方に設け
られたキーシリンダ錠、前記フツクの一側から前
記キーシリンダ錠側へ延びる延長部、前記ノブに
設けられ、前記延長部と対向した位置に配された
係合部、および前記延長部と前記係合部との間に
配置され、該延長部でガイドされる当接部を備
え、前記当接部は、前記キーシリンダ錠のロツク
解除位置では、前記操作ノブの所定角度の回動で
前記ノブの前記係合部と当接する位置にあり、一
方前記キーシリンダ錠のロツク位置では、キーシ
リンダ錠の回動により、前記操作ノブの係合部の
回動軌跡から外れた位置へスライドされるように
なつていることを特徴とするものである。(Means for Solving the Problems) The present invention is a locking device provided on the lid of a glove box of an automobile, which includes a rotating shaft supported by the lid, a rotating shaft supported by the rotating shaft, and a locking device supported by the vehicle body. a hook that is engaged and detached from the striker, an operation knob that is supported by the rotating shaft and whose front surface is flush with the surface of the lid, a key cylinder lock that is provided on the side of the hook, and one side of the hook. An extension part extending toward the key cylinder lock side, an engagement part provided on the knob and disposed at a position opposite to the extension part, and an extension part disposed between the extension part and the engagement part. the key cylinder lock is in an unlocked position, the abutting part is in a position where it comes into contact with the engaging part of the knob when the operating knob is rotated by a predetermined angle; On the other hand, when the key cylinder lock is in the locked position, rotation of the key cylinder lock causes the lock to slide to a position out of the rotation locus of the engaging portion of the operating knob. .

（考案の効果） 上記した構造の本考案の自動車のグローブボツ
クスロツク装置においては、から打ち機構を構成
する上記当接部が、上記フツクとキーシリンダ錠
の間に配されているので、構造がコンパクトであ
り、小型化が可能である。(Effects of the invention) In the automobile glove box locking device of the present invention having the above-described structure, the above-mentioned contact portion constituting the blanking mechanism is disposed between the above-mentioned hook and the key cylinder lock, so that the structure is improved. It is compact and can be downsized.

（実施例） 以下、添付図面を参照して、本考案の好ましい
実施例による自動車のグローブボツクスロツク装
置について説明する。Embodiments Hereinafter, a glove box locking device for an automobile according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

第１図は、本考案の実施例によるグローブボツ
クスロツク装置の背面図である。この第１図にお
いて符号１は、図示しない自動車のグローブボツ
クスのリツドに水平方向に延びるように設けられ
た回転軸である。この回転軸１にはフツク２が設
けられており、このフツク２は、車体３に支持さ
れたストライカ４に係合する係合位置と、このス
トライカ４から離脱した離脱位置とを取ることが
できるようになつている。上記フツク２は、上記
係合位置にあるとき、上記リツドを閉じた状態に
保つようになつている。 FIG. 1 is a rear view of a glove box locking device according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a rotating shaft extending horizontally on the lid of a glove box of an automobile (not shown). This rotary shaft 1 is provided with a hook 2, and this hook 2 can take an engagement position in which it engages with a striker 4 supported by a vehicle body 3, and a disengagement position in which it disengages from this striker 4. It's becoming like that. The hook 2 is adapted to keep the lid closed when in the engaged position.

上記回転軸１にはまた、操作ノブ５が設けられ
ており、この操作ノブ５は、上記リツドの表面と
同一面上に配置されている。 The rotary shaft 1 is also provided with an operating knob 5, which is arranged flush with the surface of the lid.

上記フツク２の側方には、キーシリンダ錠６が
配置されている。上記フツク２のキーシリンダ錠
６側の側面には、キーシリンダ錠６側へ延びる延
長部７が一体に形成されている。一方、上記操作
ノブ５の裏面には、上記フツク２の延長部７に対
向する位置に突出する係合部８が形成されてい
る。このノブ５の係合部８と上記フツク２の延長
部７の間には、上記延長部７に沿つてフツク７に
対して離接する方向に移動することのできる当接
部材９が設けられている。この当接部材９は、上
記の方向へ移動することによつて上記係合部８と
当接のできる当接位置と、この係合部８とは当接
のできない非当接位置のいずれかを取ることがで
きるようになつている。この当接部材９が上記当
接位置にあるとき、操作ノブ５を操作、すなわち
手前に引けば、、このノブ５の上記係合部８が上
記当接部材９を介してフツク２の延長部７を押
し、これによつてフツク２が上記回転軸１を中心
にして回転し、上記ストライカ４から外れるよう
になつている。一方、この当接部材９が非当接位
置にある場合には、操作ノブ５を操作しても、こ
のノブ５の上記係合部８が上記当接部材９に当接
することができず、従つてから打ちとなる。 A key cylinder lock 6 is arranged on the side of the hook 2. An extension portion 7 extending toward the key cylinder lock 6 is integrally formed on the side surface of the hook 2 on the key cylinder lock 6 side. On the other hand, an engaging portion 8 is formed on the back surface of the operating knob 5 and projects at a position opposite to the extension portion 7 of the hook 2. An abutment member 9 is provided between the engaging portion 8 of the knob 5 and the extension portion 7 of the hook 2, and is movable along the extension portion 7 in a direction toward and away from the hook 7. There is. By moving in the above direction, this contact member 9 can be placed in either a contact position where it can come into contact with the engaging part 8 or a non-contact position where it cannot come into contact with this engaging part 8. It is now possible to take When the abutting member 9 is in the abutting position, when the operating knob 5 is operated, that is, pulled forward, the engaging portion 8 of the knob 5 engages the extension portion of the hook 2 via the abutting member 9. 7, thereby causing the hook 2 to rotate around the rotating shaft 1 and detach from the striker 4. On the other hand, when the contact member 9 is in the non-contact position, even if the operation knob 5 is operated, the engaging portion 8 of the knob 5 cannot contact the contact member 9. After obeying, the attack begins.

上記当接部材９を上述の２つの位置で移動させ
るため、該当接部材９には、まず該部材９から下
方にほぼ半円弧状に延びるスライド部材１０が設
けられている。このスライド部材１０には、その
円弧状に沿つて延びる長穴１１が形成されてい
る。一方、上記錠６のシリンダ６ａには、クラン
ク１２が設けられており、このクランク１２は該
錠６のシリンダ６ａが回動するとき同時に回動す
るようになつている。このクランク１２の先端の
回動軌跡と上記スライド部材１０の長穴の弧状と
はずれており、これによつて上記クランク１２が
回動するとき上記スライド１０が摺動し、この結
果当接部材９が上記２つの位置の間で摺動され
る。なお、第３図に主要部のみの概略構成を示
す。 In order to move the abutment member 9 between the two positions described above, the abutment member 9 is first provided with a slide member 10 extending downward from the abutment member 9 in a substantially semicircular arc shape. This slide member 10 has an elongated hole 11 extending along its arc shape. On the other hand, the cylinder 6a of the lock 6 is provided with a crank 12, and the crank 12 rotates at the same time as the cylinder 6a of the lock 6 rotates. The rotation locus of the tip of the crank 12 and the arc shape of the elongated hole of the slide member 10 are different from each other, so that when the crank 12 rotates, the slide 10 slides, and as a result, the abutting member 9 is slid between the two positions. Note that FIG. 3 shows a schematic configuration of only the main parts.

以上のように、本考案のグローブボツクスロツ
ク装置においては、から打ち機構を構成する当接
部材９等を、キーシリンダ錠とフツクの間に配し
たので、構造がコンパクトである。 As described above, in the glove box lock device of the present invention, the structure is compact because the abutting member 9 and the like constituting the punching mechanism are disposed between the key cylinder lock and the hook.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は、本考案の実施例によるグローブボツ
クスロツク装置の背面図、第２図は、上記グロー
ブボツクスロツク装置を第１図の矢印Ｎから見た
図、第３図は、上記ロツク装置の主要部の概略構
成を示す概略図である。 １……回転軸、２……フツク、３……車体、４
……ストライカ、５……ノブ、６……キーシリン
ダ錠、７……延長部、８……係合部、９……当接
部材。 1 is a rear view of a glove box locking device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view of the glove box locking device as seen from arrow N in FIG. 1, and FIG. 3 is a view of the glove box locking device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic diagram showing a schematic configuration of main parts. 1...Rotating shaft, 2...Hook, 3...Car body, 4
... Striker, 5 ... Knob, 6 ... Key cylinder lock, 7 ... Extension part, 8 ... Engagement part, 9 ... Contact member.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 自動車のグローブボツクスのリツドに設けられ
たロツク装置であつて、前記リツドに支持された
回転軸、この回転軸に支持され、車体に支持され
たストライカに係脱されるフツク、前記回転軸に
支持され、前面がリツドの表面と面一に設けられ
た操作ノブ、前記フツクの側方に設けられたキー
シリンダ錠、前記フツクの一側から前記キーシリ
ンダ錠側へ延びる延長部、前記ノブに設けられ、
前記延長部と対向した位置に配された係合部、お
よび前記延長部と前記係合部との間に配置され、
該延長部でガイドされる当接部を備え、前記当接
部は、前記キーシリンダ錠のロツク解除位置で
は、前記操作ノブの所定角度の回動で前記ノブの
前記係合部と当接する位置にあり、一方前記キー
シリンダ錠のロツク位置では、キーシリンダ錠の
回動により、前記操作ノブの係合部の回動軌跡か
ら外れた位置へスライドされるようになつている
ことを特徴とする自動車のグローブボツクスロツ
ク装置。 A locking device installed on the lid of a glove box of an automobile, comprising a rotating shaft supported by the lid, a hook supported by the rotating shaft and connected to and detached from a striker supported on the vehicle body, and a hook supported by the rotating shaft. an operation knob whose front surface is flush with the surface of the lid; a key cylinder lock provided on a side of the hook; an extension extending from one side of the hook toward the key cylinder lock; is,
an engaging part disposed at a position facing the extension part, and an engagement part arranged between the extension part and the engagement part,
an abutment portion guided by the extension portion, and the abutment portion is in a position where, in the unlocked position of the key cylinder lock, the abutment portion comes into contact with the engagement portion of the knob when the operation knob is rotated by a predetermined angle. In the locked position of the key cylinder lock, rotation of the key cylinder lock causes the operating knob to be slid to a position out of the rotation locus of the engaging portion of the operating knob. Automotive glove box locking device.