JPH0342389A - 走行車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、前輪と後輪の間に低床式足置部な備え、この
足置部の後部上方にシートを備え、且つ燃料タンクを足
置部に配設してなる走行車両に関するものであり、特に
その燃料タンクの注入部の配置構造に関するものである
。

［従来の技術］ 低床式足置部を備える自動二輪車や自動三輪車等の走行
車両において、足置部に燃料タンクな配設したものが英
国特許第１６５，１８２号明細書に開示されている。

［発明か解決しようとする課題］ ところで、この種の自動二輪車・三輪車において、足置
部の後部上方に備えられるシートに乗員か座った状態で
足置部に足を載せたまま燃料補給を行えれば好都合であ
るか、前記英国特許第１６５．１８２号明細書に開示の
ものでは、左右両足の間に注入部が位置することから燃
料補給に足か邪魔となり、また乗降時に注入部が足に干
渉して邪魔になる。

そこで本発明の目的は、この種の自動二輪車・三輪車等
の低床式足置部に配設される燃料タンクにおいて１乗員
の乗車状態で足置部に足を載せた状態での燃料補給が容
易に行える走行車両を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 以上の課題を遠戚すべく本発明は、前輪と後輪の間に低
床式足置部を備え、この足置部の後部上方にシートを備
えるとともに、前記足置部に燃料タンクを配設してなる
走行車両であって、前記燃料タンクの注入部を前記シー
ト前部の下方近傍に位置させて設けたことを特徴とする
。

［作用〕 足置部に配設した燃料タンクの注入部をシート前部の下
方近傍に位置させて設けることにより、足置部のシート
寄り後部位置に注入部を位置させたので、乗員が足置部
に足を載せた状態でも車体側方から容易に燃料注入部へ
の補給作業か行える。

［実施例１ 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

本発明を適用した走行車両の一例を示す第１図及び第２
図において、走行車両は自動三輪車ｌであり、この自動
三輪車ｌは前車体２と後事体３とからなる。

前車体２はスクータの車体と類似の低床式の構造を採用
し、最前部にフロントフェンダ部４、その後部から斜め
後下方に傾斜した前部５．その後端から低い位置で後方
にフラットに延出されたフロア部６を備える。フロア部
６は左右の足を載せるよう構成され、その後部には幅方
向中央部に横断する如くボックス状起壁部７か起設され
、この起壁部７は乗員の足の後方への移動を防止して、
揺動する後車体３と足が干渉するのを防止する足ガード
として機能する。

前車体２の前部５上にはフロントフォーク８の支持ボス
ト９か起設され、この支持ボスト９にフロントフォーク
８が縦通設置されており、このフロントフォーク８の下
方への延出部で一輪の操向輪をなす前輪１０を支持する
。そしてフロントフォーク８の支持ボスト９上方への延
出部上端にはバーハンドル１１か設けられ、この部分に
ヘットライト、計器類を格納支持するケース１２か設け
られている。また前車体２後部の起壁部７の中央部上に
シートボスト１３が起設され、このボスト１３上に乗員
座乗用のシート１４かａ置されている。

前車体２の後部下面にはリヤサブフレーム１７か後方に
延出され、このリヤサブフレーム１７にリヤフォーク１
８が枢着ビン１９を支点にして上下揺動自在に枢着連結
されている。そしてリヤフォーク１８上にはエンジン２
０、クランクケース、伝動、減速機構を内装したケース
２１か搭載され、これらを含む駆動ユニット２２は二輪
の駆動輪をなす後輪２３．２３間に配設される。駆動ユ
ニット２２は後輪２３の外郭線内に収納され、従って側
面からは後輪２３で隠され、マフラ２４も後輪の外郭線
内に収納されており、更に左右の後輪２３．２３上方及
び駆動ユニット２２上方を覆うリヤフェンダ部材２５が
設けられている。

前車体２のフロア部６の幅方向中央部には断面ボックス
状の所定幅を有する凸状部１３２を前後方向に向は設け
る。この凸状部１３２の左右に足置部１０６，１０６を
形成し、この足置部１０６１０６の幅は足を載せるに必
要十分の幅に設定する。また足置部１０６の前部は第１
図のように車体前部５に沿って前上かりに傾斜している
。この前上かりに傾斜した足置部１０６前部に乗員か足
を伸ばして載せることかでき、足置性の向上か図られて
いる。

そして左右の足置部１０６，１０６間のフロアｉ’ｆｌ
１６中央部に膨出形成された凸状部１３２のボックス状
空間部内に図示では前にバッテリ３０．後に燃料タンク
２６を収納している。このように燃料タンク２６を左右
の足置部１０６，１０６間のフロア部６中央部に膨出形
成した凸状部１３２のボックス状空間部内に収納するこ
とで、燃料タンク２６の上方からの保護は勿論のこと、
左右両側方からの保護も図られている。

ここで、燃料タンク２６の燃料注入部である注入キャッ
プ２７は凸状部１３２の上面１３２ａから上方に突出し
ており、特にこの注入キャップ２７を起壁部７に近付け
てシート１４の前端部下方に臨むよう位置させている。

ところで、前記凸状部１３２は第３図に断面図て示され
るような構造をしている。即ち第３図は前ｄＬ体２をパ
イプフレーム２０２で構成したものを示し、パイプフレ
ーム２０２は左右のパイプ素子２０２ａ、２０２ａか左
右に離間して前後方向に延出され、その上に左右の板状
足置部２０６゜２０６か配設されており、その間に空間
２３３か形成されている。この空間２３３内に燃料タン
ク２６か配設されており、燃料タンク２６の下部はパイ
プ素子２０２ａ、２０２ａの下方まて突出している。そ
して前記空間２３３を下方から覆うアンダーカバー２３
４か設けられ、このアンターカバー２３４は足置部２０
６，２０６に左右両端を結着してパイプ素子２０２ａ、
２０２ａを挟んでいる。史に空間２３３を上方から覆う
アッパーカバー２３５か設けられている。またアンター
カバー２３４の前部は第１図のように車体前部５に沿っ
て前上がりに傾斜している。このアンダーカバー２３４
により路面からの燃料タンク２６等への保護か図られる
とともに、その前上かりに傾斜したアンダーカバ−２３
４前部により路面上の前方からの障害物や縁石の乗り越
え、跳ね石等に対しての保護も図られている。

以上の構成による自動三輪車ｌは、後輪２３の駆動ユニ
ット２２の前車体２との枢着連結部、即ちリャサフフレ
ーム１７に対するリヤフオ一り１８の枢着ピン１９によ
る結合部よりも前方のフロア部６側に燃料タンク２６を
配設したので、エンジン２０によるタンク２６加熱の心
配かなくなり、車体の低重心化も図られており、且つ後
輪駆動ユニット２２の車体側連結位置の揺動変位量か少
ないことから、タンク２６後面をエンジン２０側に近づ
けてのタンク容量の増大も可能なものとなっている。

またフロア部６後部に燃料タンク２６を取り付けている
ので、後輪駆動ユニット２２を結合支持する前車体２後
部近傍の剛性も向上する。

そして特に本発明を適用した自動三輪車ｌは、フロア部
６後部に配設した燃料タンク２６の注入キャップ２７を
シート１４前部の下方近傍に位置させてあり、つまり左
右の足置ｆｉ１０６．１０６間のシート１４寄り後部位
置に注入キャップ２７を位置させているので、乗員か足
置部１０６，１０６に足を載せた状態のままでその足の
後方から注入キャップ２７を外して、タンク２６に燃料
を容易に補給できるものとなっている。

しかも乗降時に乗員か跨ぐ凸状部１３２の後端部に注入
キャップ２７かあることから、注入キャップ２７か足の
邪魔になることもない。

尚、実施例では自動三輪車への適用例について説明した
が、本発明が自動二輪車にも適用できることは勿論であ
る。

［発明の効果］ 以上のように本発明によれば、前輪と後輪の間に低床式
足置部を備え、この足置部の後部上方にシートを備え、
且つ燃料タンクを足置部に配設してなる走行車両であっ
て１足置部に配設した燃料タンクの注入部をシート前部
の下方近傍に位置させて設けることで１足置部のシート
寄り後部に注入部を位置させたため、乗員が足置部に足
を載せた状態のままての燃料補給か容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した走行車両の一例としての自動
三輪車を示す側面図、第２図は同平面図、第３図は燃料
タンク配設部分の足置部の縦断正面図である。 尚、図面中、２は車体（前車体）、６はフロア部、１０
は前輪、１４はシート、２２は駆動ユニット、２３は後
輪、２６は燃料タンク、２７は注入部（注入キャップ）
、１０６，２０６は足置部である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前輪と後輪の間に低床式足置部を備え、この足置部の後
   部上方にシートを備えるとともに、前記足置部に燃料タ
   ンクを配設してなる走行車両であって、前記燃料タンク
   の注入部を前記シート前部の下方近傍に位置させて設け
   たことを特徴とする走行車両。