JPH0341709B2 - - Google Patents
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- JPH0341709B2 JPH0341709B2 JP23663486A JP23663486A JPH0341709B2 JP H0341709 B2 JPH0341709 B2 JP H0341709B2 JP 23663486 A JP23663486 A JP 23663486A JP 23663486 A JP23663486 A JP 23663486A JP H0341709 B2 JPH0341709 B2 JP H0341709B2
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- Sliding Valves (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業状の利用分野〕
この発明は、内方対向面にリングを設けた二つ
割り構造のボデーを有し、当該シートリング間を
摺擦して流路を横切る弁体により流路開閉を行う
バルブにおける弁体のシート構造の改良に関する
ものである。[Detailed description of the invention] [Industrial field of application] The present invention provides a valve body that has a body with a two-piece structure in which a ring is provided on the inner facing surface, and that crosses a flow path by sliding between the seat rings. This invention relates to an improvement in the seat structure of a valve body in a valve that opens and closes a flow path.
従来からも、内方対向面にシートリングを設
け、シール性の向上を図つている各種バルブはも
ち論存在する。シートリングとしては通常ラバー
シートが用いられるが、金属製弁体の摺擦時にお
けるびびり現象が問題となる。
Of course, there have been various valves in the past that have a seat ring on the inner facing surface to improve sealing performance. A rubber sheet is usually used as the seat ring, but a problem arises in the chattering phenomenon that occurs when the metal valve body is rubbed.
すなわち、金属弁体は、ラバーシートに対する
圧接状態を伴つて開閉されるため、開閉時の摩擦
により、びびり現象、くいつき、摩耗等を生じる
問題があつた。また、近時、団地やビル等のダス
トシユーズないしゴミ投入口とゴミ処理場を地下
に埋設した輸送管で直結して真空収集輸送を行う
ゴミ処理システムが開発実施されているが、この
ような地下配管に使用するバルブにおいては、弁
体とシート間に都市ゴミなどの種々の廃棄物がく
いこみ易く、シール性を阻害する問題が生じてい
る。
That is, since the metal valve body is opened and closed while being in pressure contact with the rubber sheet, there have been problems such as chattering, sticking, and wear due to friction during opening and closing. In addition, recently, garbage processing systems have been developed and implemented in which vacuum collection and transportation is carried out by directly connecting the dust dumps or garbage input ports of housing complexes and buildings with garbage processing plants through underground transportation pipes. In valves used in piping, various wastes such as municipal garbage tend to get stuck between the valve body and the seat, causing a problem of impeding sealing performance.
そこでこの発明の目的とするところは、上記の
ようなラバーシートと弁体間の摩擦によるびびり
現象、くいつき、摩耗等の問題を可及的に解消す
るとともに、都市ゴミなどの廃棄物あるいはその
他の配管内被輸送物のくいこみ、詰り現象を起す
ことのないシート構造を提供するところにある。 Therefore, the purpose of this invention is to eliminate as much as possible the problems such as chatter, sticking, and wear due to the friction between the rubber sheet and the valve body, and to solve the It is an object of the present invention to provide a sheet structure that does not cause objects to be transported in piping to get stuck or clog.
この発明においては、上記目的達成のため自動
給油式のシート構造とし、またシート部分に対す
る異物のかみ込みを阻止するスクレーパを設けた
シート構造を採用したものである。
In order to achieve the above object, the present invention adopts a seat structure of an automatic oil supply type and a seat structure provided with a scraper to prevent foreign matter from getting caught in the seat portion.
すなわち、内方対向面にシートリングを設けた
二つ割り構造のボデーを有し、当該シートリング
間を摺擦して流路横切る弁体により流路開閉を行
うバルブにおける弁体のシート構造において、上
面と底面に環状溝を有し、全体としてリング状を
なすラバーシートの底面寄りにリング状の金属製
の芯金を一体的に埋設し、この芯金を貫通して上
面と底面の環状溝を連通状態とする油路を円周方
向に適当間隔に形成して前記ボデーの内方対向面
に形成した環状凹部に装着するとともに、この環
状凹部の底面を経て、ボデー外部に設置した潤滑
油供給機とラバーシートの底面側環状溝を連通状
態とした自動給油式のシート構造としている。ま
た異物のかみ込みを防止するための手段としてス
クレーパを設けたシート構造は次の通りである。
すなわち、内方対向面にシートリングを設けた二
つ割り構造のボデーを有し、当該シートリング間
を摺擦して流路を横切る弁体により流路開閉を行
うバルブにおける弁体のシート構造において、上
面と底面に環状溝を有し、縦断面形状が両側面に
段部を有した略凸状をなし、全体としてリング状
をなすラバーシートの底面寄りにリング状の金属
製の芯金を一体的に埋設し、この芯金を貫通して
上面と底面の環状溝を連通状態とする油路を円周
方向に適当間隔に形成するとともに、上記両側面
の段部にラバーシート上面より若干低い寸法で全
体としてリング状のスクレーパを設置して前記ボ
デーの内方対向面に形成した環状凹部に装着する
とともに、この環状凹部の底面を経て、ボデー外
部に設置した潤滑油供給機とラバーシートの底面
側環状溝を連通状態としたスクレーパ付のシート
構造である。 In other words, in the seat structure of the valve body in a valve that has a two-piece body with a seat ring provided on the inner facing surface and opens and closes the flow path by the valve body sliding between the seat rings and crossing the flow path, the upper surface A ring-shaped metal core is integrally buried near the bottom of the rubber sheet, which has an annular groove on the bottom surface and is ring-shaped as a whole, and the annular groove on the top and bottom surfaces is penetrated through this core metal. Oil passages to be communicated are formed at appropriate intervals in the circumferential direction and installed in an annular recess formed on the inner facing surface of the body, and a lubricating oil supply installed outside the body through the bottom of the annular recess. The seat structure is self-lubricating, with the machine communicating with the annular groove on the bottom side of the rubber seat. Further, a sheet structure provided with a scraper as a means for preventing foreign matter from getting caught is as follows.
That is, in the seat structure of a valve body in a valve that has a body of a two-piece structure with a seat ring provided on an inward facing surface, and opens and closes a flow path by a valve body that slides between the seat rings and crosses the flow path. A ring-shaped metal core is integrated near the bottom of the rubber sheet, which has annular grooves on the top and bottom surfaces and a generally convex vertical cross-sectional shape with steps on both sides, and is ring-shaped as a whole. In addition to forming oil passages at appropriate intervals in the circumferential direction that penetrate this core metal and connect the annular grooves on the top and bottom surfaces, oil passages are formed at appropriate intervals in the circumferential direction. A scraper, which is ring-shaped overall in size, is installed and attached to the annular recess formed on the inner facing surface of the body, and the lubricating oil supply machine installed outside the body and the rubber sheet are passed through the bottom of the annular recess. It has a sheet structure with a scraper that communicates with the annular groove on the bottom side.
上述のように、第１の発明においては、自動給
油式シート構造であるので、弁体とシートの当り
面に給油されることにより、びびり現象や摩耗が
有効に抑えられている。
As described above, since the first invention has an automatic oil supply type seat structure, chattering phenomena and wear are effectively suppressed by supplying oil to the contact surfaces of the valve body and the seat.
また、第２の発明においては、スクレーパによ
つて異物のかみ込みが阻止され、シール性が保証
されている。 Furthermore, in the second aspect of the invention, the scraper prevents foreign matter from getting caught and sealing performance is guaranteed.
第４図ないし第９図は、この発明に係るシート
構造を適用した開閉弁の一実施例を示すもので、
ゴミ真空収集輸送システムへの適用例である。
１，２は二つ割り構造をなす各ボデーで、第６図
（ボデー１の詳細）に示すように、それぞれ、外
側面には配管連結用フランジ１ａ，２ａを有して
おり、またそれぞれの内方対向面１ｂ，２ｂ側で
デイスク施回面から半径方向外側に設けた衝合突
縁部１ｃ，２ｃにおいてボルト・ナツト３で固着
一体化されている。４は衝合突縁部１ｃ，２ｃ間
に介在させた複数枚の薄板状のシム（第７図ａ参
照）である。また内方対向面１ｂ，２ｂに形成し
た環状凹部１ｄ，２ｄにはシートリング５，６が
設けてある。７は、ボデー１，２の直径方向にお
ける対向位置において一対ずつ設けた、シートリ
ング５，６への潤滑油供給機である。８は、ボデ
ー１，２の内方対向面１ｂ，２ｂ間においてシー
トリング５，６に摺擦して施回する流路開閉用の
デイスクで、第８図に示すごとく、全体形状が略
楕円状で、長軸方向の一方部に流路径と一致する
貫通穴８ａを有し、他方部は閉塞部８ｂとしてい
る。従つて、第５図におけるデイスク８の位置は
流路の全開位置を示している。このデイスク８の
取付構造の詳細を第９図に示す。デイスク８は、
楕円の短軸方向端縁部に形成した挿通孔８ｃ（第
８図参照）によりシヤフト９に嵌挿してあり、こ
のシヤフトに回動可能に嵌挿したスリーブ１０に
取外し可能に固定されている。スリーブ１０は、
図示のとおり、共に一端に取付けフランジを有す
るスリーブ１０ａとスリーブ１０ｂからなる分割
構造で、デイスク８は、このスリーブ１０ａとス
リーブ１０ｂの取付フランジに対しボルト・ナツ
トで取外し可能に固定したものである。１１は、
シヤフト９に対するスリーブ１０の回動を保持す
るオイルレスベアリングで、スリーブ１０ａとス
リーブ１０ｂのそれぞれの両端部に嵌入、設定し
てある。１２はシヤフト受で、ボデー１，２の衝
合突縁部１ｃ，２ｃと略直径方向に対向した位置
において各ボデーの配置連結用フランジ１ａ，２
ａから突設した略Ｕ字状の受部１ｅ，２ｅにボル
ト・ナツトで固着されている。前記シヤフト９は
両端小径部をこのシヤフト受１２に挿通して装架
され、シヤフト受１２から突出した螺子部９ａに
おいてナツト１３で締付固定したものである。な
おナツト１３による締付けによりシヤフト受１２
はシヤフト９の大径部端面９ｂに衝合状態となつ
ている。なお、ボデー１側におけるシヤフト受１
２の内面とシヤフト９の大径部端面９ｂ及びスリ
ーブ端面間には、前記衝合突縁部１ｃ，２ｃ間に
挟んだシム４と同じ厚さで同枚数のリング状シム
１４（第７図ｂ参照）を介在させている。従つ
て、シートリング５，６に摩耗を生じシール性の
低下を来たした場合、シム４とシム１４を適当枚
数抜きとつてボデー１，２の内方対向面１ｂ，２
ｂ間の距離を微調整することにより、シール性の
調整が可能である。実際的には、0.2mmの厚さの
シムを３〜５枚程度介在させておき、その範囲で
の調整としている。
4 to 9 show an embodiment of an on-off valve to which the seat structure according to the present invention is applied,
This is an example of application to a garbage vacuum collection and transportation system.
Reference numerals 1 and 2 designate bodies that are divided into two parts, and as shown in Figure 6 (details of body 1), each has flanges 1a and 2a for connecting pipes on its outer surface, and its inner They are fixed and integrated with bolts and nuts 3 at abutting protruding edges 1c and 2c provided on the opposing surfaces 1b and 2b radially outward from the disk running surface. Reference numeral 4 designates a plurality of thin plate-shaped shims (see FIG. 7a) interposed between the abutting protruding edges 1c and 2c. Further, seat rings 5, 6 are provided in annular recesses 1d, 2d formed in the inner facing surfaces 1b, 2b. Reference numeral 7 denotes lubricating oil supply devices to the seat rings 5 and 6, which are provided in pairs at opposing positions in the diametrical direction of the bodies 1 and 2. Reference numeral 8 denotes a disk for opening and closing the flow passage which is slid against the seat rings 5 and 6 between the inner facing surfaces 1b and 2b of the bodies 1 and 2, and has a generally elliptical overall shape as shown in FIG. It has a through hole 8a that matches the diameter of the flow path in one part in the longitudinal direction, and a closed part 8b in the other part. Therefore, the position of the disk 8 in FIG. 5 indicates the fully open position of the flow path. The details of the mounting structure of this disk 8 are shown in FIG. Disk 8 is
It is fitted into the shaft 9 through an insertion hole 8c (see FIG. 8) formed at the edge of the short axis of the ellipse, and is removably fixed to a sleeve 10 which is rotatably fitted into the shaft. The sleeve 10 is
As shown in the figure, the sleeve 10a and sleeve 10b have a separate structure, each having a mounting flange at one end, and the disk 8 is removably fixed to the mounting flange of the sleeve 10a and sleeve 10b with bolts and nuts. 11 is
These are oilless bearings that maintain the rotation of the sleeve 10 relative to the shaft 9, and are fitted and set at both ends of the sleeves 10a and 10b, respectively. Reference numeral 12 denotes a shaft receiver, which has flanges 1a, 2 for connecting the bodies at a position substantially diametrically opposed to the abutting protruding edges 1c, 2c of the bodies 1, 2.
It is fixed with bolts and nuts to substantially U-shaped receiving portions 1e and 2e protruding from a. The shaft 9 is mounted by inserting small diameter portions at both ends into the shaft receiver 12, and is secured by tightening a screw portion 9a protruding from the shaft receiver 12 with a nut 13. In addition, by tightening the nut 13, the shaft receiver 12
is in a state of abutting against the large-diameter end surface 9b of the shaft 9. In addition, the shaft receiver 1 on the body 1 side
Between the inner surface of the shaft 9, the large-diameter end surface 9b of the shaft 9, and the sleeve end surface, a ring-shaped shim 14 (FIG. b) is interposed. Therefore, if the seat rings 5, 6 are worn and the sealing performance is deteriorated, an appropriate number of shims 4 and 14 are removed and the inner facing surfaces 1b, 2 of the bodies 1, 2 are removed.
The sealing performance can be adjusted by finely adjusting the distance between b. In practice, about 3 to 5 shims with a thickness of 0.2 mm are interposed, and adjustments are made within that range.
１５は、デイスク８の施回動を得るための駆動
装置で、貫通孔を有した後端縁１５ａを枢支ピン
１６に挿通して回動可能に枢支している。この例
においてはエアーシリンダーを用いた。枢支ピン
１６は、一端を略Ｕ字状の受部１ｅ，２ｅにボル
ト・ナツトで固定した取付アーム１７の自由端に
装架され両端螺子部においてナツト１８で締付け
固定されている。また枢支ピン１６は段差形状を
なし、駆動装置１５の後端部１５ａを挿通後、こ
の段部にカラー１９を嵌挿している。また駆動装
置１５の伸縮ロツドの先端部は略Ｙ形の接続金具
２０を有し、この接続金具２０は、接続ピン２１
でトルクアーム２２に連結されている。このトル
クアーム２２はスリーブ１０ａに溶接等により固
着してある（第９図参照）。 Reference numeral 15 denotes a drive device for rotating the disk 8, and a rear end edge 15a having a through hole is inserted into a pivot pin 16 to be rotatably supported. In this example, an air cylinder was used. The pivot pin 16 is mounted on the free end of a mounting arm 17 whose one end is fixed to the approximately U-shaped receiving portions 1e and 2e with bolts and nuts, and is fixed by tightening with nuts 18 at both ends of the threaded portion. Further, the pivot pin 16 has a stepped shape, and after the rear end portion 15a of the drive device 15 is inserted, a collar 19 is fitted into this stepped portion. Further, the tip of the telescopic rod of the drive device 15 has a substantially Y-shaped connecting fitting 20, and this connecting fitting 20 has a connecting pin 21.
and is connected to the torque arm 22. This torque arm 22 is fixed to the sleeve 10a by welding or the like (see FIG. 9).
２３，２４は、デイスク８による流路開閉を制
御するリミツトスイツチで、直接的には、デイス
ク８の流路開閉両定位置に対応するトルクアーム
２２の各定位置で作動するように設定されてお
り、それぞれ、ボデー１の受部１ｅに固定した取
付板２５に固定されている。２６は、デイスク８
の保護しないメンテナンス作業の安全性等の観点
から設けたエキスパンデイツドメタルのガード
で、外縁を帯板２７で縁取りした分割構造であ
り、固定板２８で両体を接続するとともにアング
ル板等によりボデーの適当箇所に固定している。 Reference numerals 23 and 24 indicate limit switches that control opening and closing of the flow passage by the disk 8, and are directly set to operate at each fixed position of the torque arm 22 corresponding to the fixed position of the flow passage opening and closing of the disk 8. , are each fixed to a mounting plate 25 fixed to the receiving portion 1e of the body 1. 26 is disk 8
It is an expanded metal guard provided from the viewpoint of safety for maintenance work that does not protect the body.It has a divided structure with the outer edge bordered by a band plate 27, and the two bodies are connected by a fixed plate 28 and an angle plate etc. It is fixed at an appropriate location on the body.
次に、この発明のポイトをなすデイスク８のシ
ート構造をボデー１を例にとつて詳細に説明する
と、第１図は、第６図ａにおいて破線で示したジ
ヨイト部１ｆ部分における縦断面図で、このジヨ
イント部１ｆは前述の潤滑油供給機７を取り付け
るためのもので、ボデー１における内方対向面１
ｂよりの外周部において直径方向対向位置に形成
してある。ジヨイト部１ｆには潤滑油供給機７を
取付・固定するための横孔１ｇと、この横孔１ｇ
に連続して環状凹部１ｄの底面に連通する縦孔１
ｈが形成されている。環状凹部１ｄに嵌入・設定
されるシートリング５は第２図に示すごとく、縦
断面形状が両側面に段部を有した略凸状をなす全
体としてリング状のラバーシート５ａと、両側面
の段部に設置した全体としてリング状のスクレー
パ５ｂ，５ｃ、さらにラバーシート５ａに一体的
に埋設したリング状の金属製の芯金５ｄからな
り、デイスク８と圧接するラバーシート５ａの上
面には環状溝５ｅが、底面には環状溝５ｆが形成
されている。またシートリング５の円周方向には
適当間隔に、環状溝５ｅと環状溝５ｆを、芯金５
ｄを貫通して連絡する連通孔５ｇが設けられてい
る。 Next, the seat structure of the disk 8, which is the key point of this invention, will be explained in detail by taking the body 1 as an example. FIG. , this joint part 1f is for attaching the above-mentioned lubricating oil supply device 7, and is connected to the inner facing surface 1 of the body 1.
They are formed at diametrically opposed positions on the outer circumference from b. The joint part 1f has a horizontal hole 1g for attaching and fixing the lubricating oil supply device 7, and this horizontal hole 1g.
A vertical hole 1 continuously communicates with the bottom surface of the annular recess 1d.
h is formed. As shown in FIG. 2, the seat ring 5 that is fitted and set in the annular recess 1d has a generally ring-shaped rubber sheet 5a with a generally convex vertical cross-sectional shape having steps on both sides, and a rubber sheet 5a on both sides. Consisting of ring-shaped scrapers 5b and 5c installed on the step, and a ring-shaped metal core 5d embedded integrally in the rubber sheet 5a, the upper surface of the rubber sheet 5a in pressure contact with the disk 8 has an annular scraper. A groove 5e is formed on the bottom surface, and an annular groove 5f is formed on the bottom surface. Further, in the circumferential direction of the seat ring 5, an annular groove 5e and an annular groove 5f are formed at appropriate intervals on the core metal 5.
A communication hole 5g is provided to communicate through the hole d.
従つて、実際のシート状態においては第３図に
示すごとく、潤滑油供給機７からの潤滑油は環状
溝５ｆ、連通孔５ｇを経て上面の環状溝５ｅに一
様に供給されるため、環状溝５ｅは常時油溜状態
となり、金属製のデイスク８に対するラバーシー
ト５ａの材質に起因した摺動時のびびり現象等を
解消でき、因つてデイスク８の開閉時における摺
動抵抗を極力小さくでき、また緻密なシールも達
成できる。スクレーパ５ｂ，５ｃは、ラバーシー
ト５ａのシール面へのゴミ進入、かみ込み等を排
除防止するもので、ラバーシート５ａのデイスク
８に対する緻密なシールを阻害しないよう寸法的
にはデイスク８との間に微小間隙を有する状態に
設置される。しかし、ラバーシート５ａが摩耗し
た場合スクレーパ５ｂ，５ｃ自体もデイスク８に
摺擦することを考慮し、この例においてはスクレ
ーパ５ｂ，５ｃの素材として自己潤滑性を有する
超高密度ポリエチレンを使用した。またこれに限
らずデイスク８より軟質の金属素材も利用可能で
ある。またラバーシート５ａには耐油性にすぐれ
たニトリルゴム（NBR）を使用している。また
ラバーシート５ａは芯金５ｄを内臓しているので
スクレーパ５ｄ，５ｃとの関連からも形状的に剛
性を有し、デイスク８の開閉途中時の真空圧によ
るラバーシート５ａの飛び出し懸念も解消でき
る。 Therefore, in the actual seat state, as shown in FIG. 3, the lubricating oil from the lubricating oil supply device 7 is uniformly supplied to the annular groove 5e on the upper surface via the annular groove 5f and the communication hole 5g, so that the annular The groove 5e is always in a state of oil reservoir, and it is possible to eliminate the chattering phenomenon caused by the material of the rubber sheet 5a against the metal disk 8, and to minimize the sliding resistance when the disk 8 is opened and closed. It is also possible to achieve a precise seal. The scrapers 5b and 5c are used to eliminate and prevent dust from entering or getting caught in the sealing surface of the rubber sheet 5a, and are dimensionally spaced between the rubber sheet 5a and the disk 8 so as not to hinder the precise sealing of the rubber sheet 5a to the disk 8. It is installed with a small gap between the two. However, in consideration of the fact that the scrapers 5b, 5c themselves will rub against the disk 8 if the rubber sheet 5a wears out, in this example, ultra-high density polyethylene having self-lubricating properties is used as the material for the scrapers 5b, 5c. Furthermore, the material is not limited to this, and a metal material softer than the disk 8 can also be used. Furthermore, nitrile rubber (NBR) with excellent oil resistance is used for the rubber sheet 5a. Furthermore, since the rubber sheet 5a has a built-in core metal 5d, it has rigidity in terms of shape in relation to the scrapers 5d and 5c, and the fear of the rubber sheet 5a popping out due to vacuum pressure during opening and closing of the disk 8 can be eliminated. .
なおこのシート構造は、前述の様なデイスク取
付構造に限らず、また単に施回動するデイスクを
有する開閉弁に限らず、種種のバルブに適用可能
である。この例における潤滑油供給機は、容器内
で発生するガス圧により徐々に潤滑油を押し出す
カートリツジ式自動給油タイプを採用している
が、無論これに限られるものではない。また給油
経路についても、単に一例を示すものである。 It should be noted that this seat structure is applicable not only to the above-described disk mounting structure, but also not only to an on-off valve having a rotatable disk, but also to various types of valves. The lubricating oil supply machine in this example employs a cartridge type automatic lubricating type that gradually pushes out the lubricating oil using gas pressure generated within the container, but is of course not limited to this. Also, the oil supply route is merely an example.
上述のごとく、この発明に係る弁体のシート構
造は、弁体とシートの摺擦面に常に油が供給され
るため、潤滑性が良好で、びびり現象、くいつき
現象の発生がなく、またシートの摩耗も大幅に低
減されている。さらにまた、スクレーパを設けた
シート構造では、異物のくい込みがなく、シール
性が保証された構造となつており、都市ゴミの真
空輸送システムにおける配管などに使用して最適
のものである。
As mentioned above, the seat structure of the valve body according to the present invention has good lubricity because oil is constantly supplied to the sliding surfaces of the valve body and the seat, and there is no occurrence of chatter or sticking phenomena. Wear is also significantly reduced. Furthermore, the sheet structure provided with the scraper has a structure in which foreign matter does not get stuck and sealing performance is guaranteed, making it ideal for use in piping in vacuum transportation systems for municipal waste.
第１図はこの発明に係るシート構造の一実施例
を示すもので、ボデー１のシートリング嵌入部分
の拡大部分縦断面図、第２図はシートリングの拡
大銃断面図、第３図はボデー１側におけるデイス
クのシート構造を示す部分状態図、第４図はこの
発明に係るシート構造を採用した開閉弁の一実施
例における一部切欠平面図、第５図は同正面図、
第６図ａは、ボデー１の配管連結用フランジ側正
面図、第６図ｂはボデー１の縦断面図、第６図ｃ
はボデー１の内方対向面の半正面図、第７図ａは
シム４の拡大平面図、第７図ｂはシム１４の拡大
平面図、第８図はデイスクの平面図、第９図はシ
ヤフト部分の拡大概要図である。
１，２……ボデー、１ｂ，２ｂ……内方対向
面、１ｄ……環状凹部、５……シートリング、５
ａ……ラバーシート、５ｂ，５ｃ……スクレー
パ、５ｄ……芯金、５ｃ，５ｆ……環状溝、５ｇ
……連通孔、７……潤滑油供給機。
Fig. 1 shows an embodiment of the seat structure according to the present invention. Fig. 1 is an enlarged vertical sectional view of the seat ring fitting part of the body 1, Fig. 2 is an enlarged sectional view of the seat ring, and Fig. 3 is the body 1. 4 is a partially cutaway plan view of an embodiment of the on-off valve employing the seat structure according to the present invention; FIG. 5 is a front view of the same;
Fig. 6a is a front view of the body 1 on the side of the piping connection flange, Fig. 6b is a longitudinal sectional view of the body 1, Fig. 6c
7a is an enlarged plan view of the shim 4, FIG. 7b is an enlarged plan view of the shim 14, FIG. 8 is a plan view of the disk, and FIG. FIG. 3 is an enlarged schematic diagram of the shaft portion. 1, 2... Body, 1b, 2b... Inner facing surface, 1d... Annular recess, 5... Seat ring, 5
a...Rubber sheet, 5b, 5c...Scraper, 5d...Core metal, 5c, 5f...Annular groove, 5g
...Communication hole, 7...Lubricating oil supply machine.
Claims (1)
構造のボデーを有し、当該シートリング間を摺擦
して流路を横切る弁体により流路開閉を行うバル
ブにおける弁体のシート構造において、上面と底
面に環状溝を有し、全体としてリング状をなすラ
バーシートの底面寄りにリング状の金属製の芯金
を一体的に埋設し、この芯金を貫通して上面と底
面の環状溝を連通状態とする油路を円周方向に適
当間隔に形成して前記ボデーの内方対向面に形成
した環状凹部に装着するとともに、この環状凹部
の底面を経て、ボデー外部に設置した潤滑油供給
機とラバーシートの底面側環状溝を連通状態とし
てなる弁体のシート構造。 ２ 内方対向面にシートリングを設けた二つ割り
構造のボデーを有し、当該シートリング間を摺擦
して流路を横切る弁体により流路開閉を行うバル
ブにおける弁体のシート構造において、上面と底
面に環状溝を有し、縦断面形状が両側面に段部を
有した略凸状をなし、全体としてリング状をなす
ラバーシートの底面寄りにリング状の金属製の芯
金を一体的に埋設し、この芯金を貫通して上面と
底面の環状溝を連通状態とする油路を円周方向に
適当間隔に形成するとともに、上記両側面の段部
にラバーシート上面より若干低い寸法で全体とし
てリング状のスクレーパを設置して前記ボデーの
内方対向面に形成した環状凹部に装着するととも
に、この環状凹部の底面を経て、ボデー外部に設
置した潤滑油供給機とラバーシートの底面側環状
溝を連通状態としてなる弁体のシート構造。[Scope of Claims] 1. A valve body in a valve that has a body of a two-piece structure with a seat ring provided on an inner facing surface, and opens and closes a flow path by a valve body that slides between the seat rings and crosses the flow path. In this seat structure, a ring-shaped metal core is integrally buried near the bottom of the rubber sheet, which has annular grooves on the top and bottom surfaces and is ring-shaped as a whole. Oil passages communicating with the annular groove on the bottom surface are formed at appropriate intervals in the circumferential direction and installed in the annular recess formed on the inner facing surface of the body, and the oil passages are connected to the outside of the body through the bottom surface of the annular recess. The seat structure of the valve body communicates the lubricating oil supply machine installed in the bottom of the rubber seat with the annular groove on the bottom side of the rubber seat. 2 In the seat structure of the valve body in a valve that has a body with a two-piece structure with a seat ring provided on the inner facing surface and opens and closes the flow path by a valve body that slides between the seat rings and crosses the flow path, the upper surface A ring-shaped metal core bar is integrated near the bottom of the rubber sheet, which has an annular groove on the bottom surface and a generally convex vertical cross-sectional shape with steps on both sides, and is ring-shaped as a whole. In addition to forming oil passages at appropriate intervals in the circumferential direction that pass through this core metal and connect the annular grooves on the top and bottom surfaces, the stepped portions on both sides are provided with a dimension slightly lower than the top surface of the rubber sheet. A ring-shaped scraper is installed as a whole and attached to the annular recess formed on the inner facing surface of the body, and through the bottom of the annular recess, a lubricating oil supply machine installed outside the body and the bottom of the rubber sheet are removed. The seat structure of the valve body communicates with the side annular groove.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23663486A JPS62151678A (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Seat structure of valve body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23663486A JPS62151678A (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Seat structure of valve body |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14857185A Division JPS629071A (en) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | Opening and closing valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62151678A JPS62151678A (en) | 1987-07-06 |
| JPH0341709B2 true JPH0341709B2 (en) | 1991-06-24 |
Family
ID=17003529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23663486A Granted JPS62151678A (en) | 1986-10-03 | 1986-10-03 | Seat structure of valve body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62151678A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002317876A (en) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Nippon Soda Co Ltd | Fluid valve |
-
1986
- 1986-10-03 JP JP23663486A patent/JPS62151678A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62151678A (en) | 1987-07-06 |
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