JPH0338228Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、貨物自動車の運転席と荷台との間の
シヤーシフレームにその基台を固定して取り付け
られるクレーン、特に、前記基台に対して旋回自
在に立設した旋回支柱、旋回支柱に起伏自在に枢
着連結した伸縮ブーム、伸縮ブームを起伏駆動す
るための起伏シリンダ、および伸縮ブームの先端
に吊下したフツクを巻上巻下駆動するためのウイ
ンチを有する貨物自動車架装用クレーンに関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a crane that is attached with its base fixed to a chassis frame between the driver's seat and the loading platform of a freight vehicle, and in particular, A swivel column that stands upright so that it can rotate freely, a telescoping boom that is pivotally connected to the swivel column so that it can be raised and lowered, a hoisting cylinder that drives the telescoping boom up and down, and a hook suspended from the tip of the telescoping boom that drives the hoist up and down. This invention relates to a truck mounting crane that has a winch for loading trucks.

（従来の技術） 従来のこの種の貨物自動車架装用クレーンを、
第３図に基づいて説明すると、Ａは貨物自動車の
運転室１と荷台２との間のシヤーシフレーム３に
その基台４は固定して取りつけられたクレーンで
ある。そして前記基台４に対して旋回支柱５を旋
回自在に立設するとともに、最基端側の外筒８に
対して中筒９を、中筒９に対して先端筒１０を順
次伸縮自在に嵌挿した伸縮ブーム７を設け、この
伸縮ブーム７の最基端側の外筒８の基端部を前記
旋回支柱５に枢着連結６させている。また旋回支
柱５の下端部と前記外筒８の基端部両側面に固着
させた側板１１間に起伏シリンダ１２を配置し
て、前記伸縮ブーム７を枢着連結６を中心に起伏
自在に駆動するようにしている。更にクレーンＡ
には先端筒１０の先端部に吊荷を吊下するフツク
１３を備え、このフツク１３を巻上巻下駆動する
ウインチ１５を備えている。このウインチ１５は
外筒８の上面に配置すると、貨物自動車に架装さ
れたクレーンＡにあつては、第３図に図示する走
行状態における車両として制限された車高を高く
するものである。また外筒８の下面に配置する
と、クレーン作業時の懐を狭くし、クレーンとし
ての安定性能を悪くするものであり、走行状態に
あつては荷台のスペースを狭くするものである。
これらの理由により一般にウインチ１５は、前記
側板１１と起伏シリンダ１２の枢着連結点１４と
前記枢着連結点６間に設けているものである。す
なわち第３図に図示するように旋回支柱５内にウ
インチ１５を配置し、このウインチ１５から繰り
出し入れられるワイヤロープ１６を外筒８の基端
側下面と先端側下面に夫々配置したシーブ１７、
１８および先端筒１０の先端部に配置したシーブ
１９に掛け廻されて前記フツク１３を先端筒１０
の先端に吊下するようにしている。(Prior art) This type of conventional truck mounting crane is
Referring to FIG. 3, A is a crane whose base 4 is fixedly attached to a chassis frame 3 between a driver's cab 1 and a loading platform 2 of a freight vehicle. The pivot support 5 is rotatably installed on the base 4, and a middle tube 9 is attached to the outer tube 8 on the proximal end side, and a tip tube 10 is attached to the middle tube 9 so as to be extendable and retractable. A fitted telescopic boom 7 is provided, and the proximal end of the outer cylinder 8 on the proximal end side of the telescopic boom 7 is pivotally connected 6 to the swing column 5. Further, an erecting cylinder 12 is disposed between the lower end of the swing column 5 and the side plates 11 fixed to both sides of the proximal end of the outer cylinder 8, and the telescopic boom 7 is driven to freely erect and erect around the pivot connection 6. I try to do that. Furthermore, crane A
A hook 13 for suspending a load is provided at the tip of the tip tube 10, and a winch 15 is provided for driving the hook 13 up and down. When this winch 15 is disposed on the upper surface of the outer cylinder 8, it increases the height of the crane A mounted on a truck, which is limited to a vehicle in the running state shown in FIG. 3. Further, if it is placed on the lower surface of the outer cylinder 8, the space available for crane operation will be narrowed, the stability of the crane will be deteriorated, and the space on the loading platform will be narrowed during the traveling state.
For these reasons, the winch 15 is generally provided between the pivot connection point 14 of the side plate 11 and the undulating cylinder 12 and the pivot connection point 6. That is, as shown in FIG. 3, a winch 15 is disposed within the swing column 5, and a sheave 17 in which a wire rope 16 paid out from the winch 15 is disposed on the lower surface of the proximal end and the lower surface of the distal end of the outer cylinder 8, respectively.
18 and a sheave 19 disposed at the tip of the tip tube 10, and the hook 13 is attached to the tip tube 10.
It is suspended from the tip of the

このような貨物自動車に架装されたクレーンＡ
にあつては、旋回駆動してもクレーンＡが運転室
１と荷台２に当接しないだけの距離Ｌを設けてい
る。すなわちその距離Ｌだけ荷台２の全長を短く
しているものである。 Crane A mounted on such a truck
In this case, a distance L is provided so that the crane A does not come into contact with the driver's cab 1 and the loading platform 2 even when the crane A is rotated. In other words, the total length of the loading platform 2 is shortened by the distance L.

（考案が解決しようとする問題点） ところがこのような貨物自動車架装用クレーン
において、前記距離Ｌをできるだけ小さくするた
めに前記枢着連結点６に前記枢着連結点１４を近
づけようとするものであるが、これら枢着連結点
６と枢着連結点１４間にウインチ１５を設けてい
るために近づけることができず、荷台２の全長を
長くすることができないという問題点を有してい
る。(Problems to be Solved by the Invention) However, in such a truck mounting crane, the pivot connection point 14 is brought closer to the pivot connection point 6 in order to minimize the distance L. However, since the winch 15 is provided between the pivot connection point 6 and the pivot connection point 14, they cannot be brought close to each other, and there is a problem that the overall length of the loading platform 2 cannot be increased.

（問題点を解決するための手段） このような問題点を解決するために本考案の貨
物自動車架装用クレーンは、 貨物自動車の運転室と荷台との間のシヤーシフ
レームにその基台を固定して取り付けられるクレ
ーン特に、前記基台に対して旋回自在に立設した
旋回支柱、基端側の外筒に対して先端側の内筒を
伸縮自在に嵌挿してなりその最基端側の外筒の基
端部を前記旋回支柱に起伏自在に枢着連結してな
る伸縮ブーム、前記伸縮ブームを起伏駆動するた
めの起伏シリンダ、および伸縮ブーム先端に吊下
したフツクを巻上巻下駆動するためのウインチを
備えた貨物自動車架装用クレーンにおいて、 前記伸縮ブームの最基端側の外筒は、その基端
部において側方に突設したブラケツトを備えてお
り当該ブラケツトを介して前記旋回支柱に起伏自
在に枢着連結することにより旋回支柱の側方に伸
縮ブームの最基端側の外筒の基端部が位置するよ
う構成すると共に、前記起伏シリンダは、前記ブ
ラケツトと前記旋回支柱の下端部間に介装し、且
つ前記ウインチは、伸縮ブームにおける最基端側
の外筒の基端部下側あるいは伸縮ブームにおける
最基端側の外筒の基端部下側に位置するよう旋回
支柱の側面に配設してあることを特徴とするもの
である。(Means for solving the problem) In order to solve these problems, the truck mounting crane of the present invention has its base fixed to the chassis frame between the driver's cab and the loading platform of the truck. In particular, a crane that is attached to the base has a swing column that is rotatably erected on the base, and an inner cylinder on the distal end is telescopically inserted into the outer cylinder on the proximal end. A telescoping boom in which the base end of the outer cylinder is pivotally connected to the swing column so as to be able to rise and fall freely, a hoisting cylinder for driving the telescoping boom up and down, and a hook suspended at the tip of the telescoping boom for driving up and down. In the truck mounting crane equipped with a winch, the outer cylinder on the proximal end side of the telescoping boom is provided with a bracket protruding laterally at the proximal end thereof, and the swing support can be connected to the swing column via the bracket. The structure is such that the base end of the outer cylinder on the proximal end side of the telescopic boom is located on the side of the swing column by being pivotally connected to the bracket and the swing column. The winch is installed between the lower ends of the telescopic boom, and the winch is provided with a swing strut so as to be located below the proximal end of the outer cylinder on the proximal end side of the telescopic boom or below the proximal end of the outer cylinder on the proximal end side of the telescopic boom. It is characterized by being placed on the side of the

（作用） 上記の如き構成をもつ本考案の貨物自動車架装
用クレーンは、伸縮ブームと旋回支柱を同一直線
上に配置しないでブラケツトにより伸縮ブームを
側方にずらして配置し、このブラケツトを介して
伸縮ブームを旋回支柱より起伏自在に駆動可能と
したものである。そしてブラケツトに旋回支柱と
起伏シリンダを枢着連結させてこの両者の枢着連
結間にはウインチを配設せず、伸縮ブームにおけ
る最基端側の外筒の基端部下側あるいは前記位置
に位置する旋回支柱側面に配設したものであるか
ら、前記ブラケツトと旋回支柱の枢着連結点へ前
記ブラケツトと起伏シリンダの枢着連結点を近づ
けることができるものである。(Function) In the truck mounting crane of the present invention having the above-described configuration, the telescopic boom and the swing column are not arranged on the same straight line, but the telescopic boom is shifted laterally by the bracket, and The telescoping boom can be driven up and down from a rotating support. Then, the swing column and the luffing cylinder are pivotally connected to the bracket, and a winch is not disposed between the two pivotably connected, and the winch is positioned below the proximal end of the outer cylinder on the proximal end side of the telescopic boom or at the above-mentioned position. Since it is disposed on the side surface of the swing column, it is possible to bring the pivot connection point between the bracket and the undulating cylinder closer to the pivot connection point between the bracket and the swing column.

（実施例） 以下本考案の貨物自動車架装用クレーンについ
て第１図、および第２図に基いて説明する。第１
図、第２図において、符号１，３，４，１３，１
６，１８，１９は従来技術で説明したものと同じ
であるので説明を略する。また第２図は第１図に
図示するクレーンＢの平面図である。２１は、伸
縮ブームであつて、外筒２２、中筒２３、先端筒
２４からなり、最基端側の外筒２２に対して中筒
２３を、中筒２３に対して先端筒２４を順次伸縮
自在に嵌挿している。２５は、伸縮ブーム２１の
最基端側の外筒２２に備わりその基端部において
側方に突設したブラケツトである。２６は、運転
室１と荷台２０との間のシヤーシフレーム３に固
定して取り付けた基台４に対して旋回自在に立設
した旋回支柱であつて、前記ブラケツト２５を介
してこの旋回支柱２６に起伏自在に枢着連結２７
することにより、旋回支柱２６の側方に伸縮ブー
ム２１の最基端側の外筒２２の基端部が位置する
ようにしている。２８は、前記ブラケツト２５と
前記旋回支柱２６の下端部間に介装した起伏シリ
ンダであり、２９は、ブラケツト２５と起伏シリ
ンダ２８の枢着連結点である。３０は、伸縮ブー
ム２１における最基端側の外筒２２の基端部下側
に配設したウインチである。このウインチ３０よ
り伸縮ブーム２１の下面に沿つて繰り出されたワ
イヤロープ１６をシーブ１８，１９に掛け廻して
先端筒２４の下部にフツク１３を吊下して、吊荷
を吊り上げ下げしてクレーン作業ができるように
なつている。(Example) The crane for mounting a truck according to the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. 1st
In Fig. 2, symbols 1, 3, 4, 13, 1
6, 18, and 19 are the same as those explained in the prior art, so their explanation will be omitted. Further, FIG. 2 is a plan view of the crane B shown in FIG. 1. Reference numeral 21 denotes a telescopic boom, which is composed of an outer cylinder 22, a middle cylinder 23, and a tip tube 24. The middle tube 23 is attached to the outer tube 22 on the proximal end side, and the tip tube 24 is attached to the middle tube 23 in this order. It is inserted in a flexible manner. Reference numeral 25 denotes a bracket provided on the outer cylinder 22 at the most proximal end of the telescopic boom 21 and protruding laterally at the proximal end thereof. Reference numeral 26 denotes a swing column that is rotatably installed on a base 4 fixedly attached to the chassis frame 3 between the driver's cab 1 and the loading platform 20, and is connected to the swing column via the bracket 25. Pivot connection 27 to 26 so that it can rise and fall freely
By doing so, the base end of the outer cylinder 22 on the base end side of the telescopic boom 21 is located on the side of the swing column 26. 28 is an undulating cylinder interposed between the lower ends of the bracket 25 and the swing column 26, and 29 is a pivot connection point between the bracket 25 and the undulating cylinder 28. Reference numeral 30 denotes a winch disposed below the base end of the outer cylinder 22 on the most base end side of the telescopic boom 21 . The wire rope 16 let out from the winch 30 along the lower surface of the telescopic boom 21 is passed around the sheaves 18 and 19, and the hook 13 is suspended from the lower part of the tip tube 24, and the load is lifted and lowered for crane work. It is becoming possible to do this.

このように構成された貨物自動車架装用クレー
ンＢについては、次の様に作用するものである。
すなわち伸縮ブーム２１と旋回支柱２６を同一直
線上に配置しないで、外筒２２の基端部に側方に
突設したブラケツト２５を備えて伸縮ブーム２１
を側方にずらして配置し、このブラケツト２５を
介して伸縮ブーム２１を旋回支柱２６より起伏自
在に駆動可能とするものである。そしてブラケツ
ト２５に旋回支柱２６との枢着連結点２７および
起伏シリンダ２８との枢着連結点２９を設け、こ
の２つの枢着連結点間にはウインチ３０を配設せ
ず伸縮ブーム２１における外筒２２の基端部下側
に設けたものであるから、前記ブラケツト２５と
旋回支柱２６との枢着連結点２７に前記ブラケツ
ト２５と起伏シリンダ２８との枢着連結点２９を
近づけて配設するものである。よつて運転室１と
荷台２０の距離を縮小して、クレーンＢの旋回駆
動により運転室１および荷台２０に当接さない距
離L′を確保をするもので、その分だけ荷台２０の
全長を長くするものである。 The truck mounting crane B constructed as described above operates as follows.
In other words, the telescopic boom 21 and the swing column 26 are not arranged on the same straight line, but the telescopic boom 21 is provided with a bracket 25 that protrudes laterally at the base end of the outer cylinder 22.
is arranged so as to be shifted laterally, and the telescopic boom 21 can be driven freely up and down from the swing column 26 via this bracket 25. The bracket 25 is provided with a pivot connection point 27 with the swing column 26 and a pivot connection point 29 with the luffing cylinder 28, and the winch 30 is not disposed between these two pivot connection points, and the outer part of the telescopic boom 21 is Since it is provided below the proximal end of the cylinder 22, the pivot connection point 29 between the bracket 25 and the undulating cylinder 28 is placed close to the pivot connection point 27 between the bracket 25 and the pivoting column 26. It is something. Therefore, the distance between the driver's cab 1 and the loading platform 20 is reduced to ensure a distance L' that does not come into contact with the driver's cab 1 and loading platform 20 due to the rotational drive of the crane B, and the total length of the loading platform 20 is reduced by that amount. It is meant to be long.

なお上記実施例ではウインチ３０を伸縮ブーム
１９における最基端側の外筒２２の基端部下側に
配設したが、伸縮ブーム１９における最基端側の
外筒２２の基端下側に位置するよう旋回支柱２６
の側面に配設してもよい。 In the above embodiment, the winch 30 is arranged below the proximal end of the outer cylinder 22 on the proximal end side of the telescopic boom 19; Swivel strut 26 to
It may be placed on the side of the

またウインチ３０を上述した位置に配設したも
のであるから、従来技術で説明した実施例のよう
に旋回支柱内に配設した場合に比べ、旋回支柱の
巾により規制されることなくその巾を広く取れる
ものである。よつてウインチに用いるドラム（図
示しない）の巾を広くし、ワイヤロープ７をこの
ドラムに何層にも巻取らなくても済むもので、ド
ラムの上層に巻取つたワイヤロープ７が下層に食
い込みワイヤロープ７を損傷したり、このままウ
インチを回転させて乱巻を生ぜしめるといつたこ
との防止を図ることができるものである。しかも
旋回支柱２６はウインチを内装していないから、
その形状を箱型にすることができ、より強固なも
のにすることも可能である。 Furthermore, since the winch 30 is disposed in the above-mentioned position, its width is not restricted by the width of the swing column, compared to the case where the winch 30 is disposed inside the swing column as in the embodiment described in the prior art. It is widely available. Therefore, it is not necessary to increase the width of the drum (not shown) used for the winch and wind the wire rope 7 around the drum in multiple layers, so that the wire rope 7 wound on the upper layer of the drum will not bite into the lower layer. This makes it possible to prevent damage to the wire rope 7 or the possibility of causing irregular winding due to continued rotation of the winch. Moreover, since the swing column 26 does not have a winch inside,
Its shape can be box-shaped, and it can also be made stronger.

（考案の効果） 本考案は、以上の如く構成し作用するものであ
るから、貨物自動車に架装されたクレーンを旋回
駆動させても、運転室と荷台に当接させることな
くこの間の距離を縮小させることができ、その分
だけ荷台を長くすることを可能とするものであ
る。(Effect of the invention) Since the present invention is configured and operates as described above, even when a crane mounted on a freight vehicle is driven to swing, the distance between the driver's cab and the loading platform can be shortened without causing the crane to come into contact with the driver's cab and the loading platform. It can be made smaller and the loading platform can be lengthened accordingly.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第３図は、従来の貨物自動車架装用クレーンの
説明図、第１図は、本考案に係る貨物自動車架装
用クレーンの説明図、第２図は、第１図のクレー
ンの平面図。 １；運転室、３；シヤーシフレーム、４；基
台、１３；フツク、２０；荷台、２１；伸縮ブー
ム、２２；外筒、２５；ブラケツト、２６；旋回
支柱、２８；起伏シリンダ、３０；ウインチ。 FIG. 3 is an explanatory diagram of a conventional truck mounting crane, FIG. 1 is an explanatory diagram of a truck mounting crane according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the crane shown in FIG. 1. 1; Driver's cab, 3; Chassis frame, 4; Base, 13; Hook, 20; Loading platform, 21; Telescopic boom, 22; Outer cylinder, 25; Bracket, 26; Swivel column, 28; winch.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 貨物自動車の運転室と荷台との間のシヤーシフ
レームにその基台を固定して取り付けられるクレ
ーン特に、前記基台に対して旋回自在に立設した
旋回支柱、基端側の外筒に対して先端側の内筒を
伸縮自在に嵌挿してなりその最基端側の外筒の基
端部を前記旋回支柱に起伏自在に枢着連結してな
る伸縮ブーム、前記伸縮ブームを起伏駆動するた
めの起伏シリンダおよび伸縮ブーム先端に吊下し
たフツクを巻上巻下駆動するためのウインチを備
えた貨物自動車架装用クレーンにおいて、前記伸
縮ブームの最基端側の外筒は、その基端部におい
て側方に突設したブラケツトを備えており当該ブ
ラケツトを介して前記旋回支柱に起伏自在に枢着
連結することにより旋回支柱の側方に伸縮ブーム
の最基端側の外筒の基端部が位置するよう構成す
ると共に、前記起伏シリンダは、前記ブラケツト
と前記旋回支柱の下端部間に介装し、且つ前記ウ
インチは、伸縮ブームにおける最基端側の外筒の
基端部下側、あるいは伸縮ブームにおける最基端
側の外筒の基端部下側に位置するよう旋回支柱の
側面に配設してあることを特徴とする貨物自動車
架装用クレーン。 A crane whose base is fixed to the chassis frame between the driver's cab and the loading platform of a truck A telescopic boom is formed by telescopically fitting an inner cylinder on the distal end side into the telescopic boom, and a proximal end of the outer cylinder on the proximal end side is pivotally connected to the swing column so as to be able to raise and lower the boom. In a truck mounting crane equipped with a luffing cylinder for lifting and lifting and a winch for hoisting and lowering a hook suspended from the tip of the telescopic boom, the outer cylinder on the proximal end side of the telescoping boom has an outer cylinder at its proximal end. The boom is provided with a laterally protruding bracket, and is pivotably connected to the swing column via the bracket, so that the proximal end of the outer cylinder on the proximal end side of the telescoping boom is placed on the side of the swing column. The luffing cylinder is interposed between the bracket and the lower end of the swing column, and the winch is located below the proximal end of the outer cylinder on the proximal end side of the telescopic boom, or A crane for mounting a freight vehicle, characterized in that the crane is disposed on the side surface of a swing column so as to be located below the proximal end of the outer cylinder on the proximal end side of the boom.