JPH0335644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈技術分野〉 本考案は、車両各部に固定されるモールデイン
グに関し、特にリテーナによつて車体に固定する
モールデイングのエンドカバーの取付構造に関す
る。[Detailed Description of the Invention] <Technical Field> The present invention relates to a molding fixed to various parts of a vehicle, and more particularly to a mounting structure for an end cover of a molding fixed to a vehicle body by a retainer.

〈従来技術およびその問題点〉 従来モールデイングのエンドカバー（端末パツ
ド）は、モールデイングとの一体性を高めて脱落
を防止するために、モールデイングの端末部に孔
を明け合成樹脂材料の射出成形によつてモールデ
イングの端末に一体成形するのが一般的であつ
た。しかし射出成形は大掛かりな設備を必要と
し、またこれによるエンドカバーの一体成形は工
数が多くなるためコスト高となる。<Prior art and its problems> Conventional molding end covers (terminal pads) are made by drilling a hole at the end of the molding and injecting synthetic resin material in order to improve the integrity with the molding and prevent it from falling off. It was common practice to integrally form the molding at the end of the molding. However, injection molding requires large-scale equipment, and integral molding of the end cover using this method requires a large number of man-hours, resulting in high costs.

エンドカバーを予めモールデイングとは別部材
として形成し、これを接着剤によつてモールデイ
ング端末に固定するタイプも知られているが、接
着剤による固定は信頼性が低く、経年変化、車両
に加わる振動等で脱落するおそれがある。 There is also a known type in which the end cover is formed in advance as a separate member from the molding and is fixed to the molding terminal with adhesive, but fixing with adhesive is less reliable and is susceptible to aging and deterioration of the vehicle. There is a risk of it falling off due to applied vibrations, etc.

〈考案の目的〉 本考案は、従来のモールデイングのエンドカバ
ーについての上記問題点を解消し、射出成形によ
ることなく、モールデイングに対する固定性、作
業性に優れたエンドカバーを得ることを目的とす
る。<Purpose of the invention> The purpose of the invention is to solve the above-mentioned problems with conventional molding end covers and to obtain an end cover with excellent fixation to molding and workability without injection molding. do.

〈考案の概要〉 本考案は、モールデイングを車体に固定するた
めのリテーナをエンドカバーの固定に利用すると
いう発想に基づいてなされたもので、エンドカバ
ーをモールデイングとは別部材として用意し、こ
のエンドカバーとリテーナとに、互いに係合する
係合部を形成して、リテーナを介しエンドカバー
をモールデイングに固定するようにしたことを特
徴としている。<Summary of the invention> The invention was based on the idea of using a retainer for fixing the molding to the vehicle body to fix the end cover, and the end cover is prepared as a separate member from the molding. The present invention is characterized in that the end cover and the retainer are formed with engaging portions that engage with each other, so that the end cover is fixed to the molding via the retainer.

〈考案の実施例〉 以下図示実施例について本考案を説明する。こ
の実施例は、車両のドア１０等の側部に固定され
るサイドモールデイング２０（第３図）に本考案
を適用したものである。このサイドモールデイン
グ２０は、ステンレス等の金属製の芯材２１の外
側に合成樹脂層２２を被着してなつていて、全体
として断面略Ｃ字状をしている。<Embodiments of the invention> The invention will be described below with reference to illustrated embodiments. In this embodiment, the present invention is applied to a side molding 20 (FIG. 3) fixed to the side of a vehicle door 10 or the like. This side molding 20 is formed by coating a synthetic resin layer 22 on the outside of a metal core material 21 such as stainless steel, and has a generally C-shaped cross section as a whole.

このサイドモールデイング２０を車体に固定す
るためのリテーナ３０は、サイドモールデイング
２０の外面装飾壁２４、および内側のフランジ部
２５，２６の間に挿入た係止板部３１と、この係
止板部３１からフランジ部２５，２６の間を通つ
て車体パネル１０側に突出する固定ねじ３２を有
する。さらに係止板部３１には、サイドモールデ
イング２０の端末方向に延長された延長板部３３
が一体に設けられ、この延長板部３３の端部に傾
面３５と係合爪３６を形成した係合部３４が突設
されている。また３７はリテーナ３０を成形する
際の抜き孔である。 A retainer 30 for fixing this side molding 20 to the vehicle body includes an outer decorative wall 24 of the side molding 20 and a locking plate portion 31 inserted between the inner flanges 25 and 26, and this locking plate. A fixing screw 32 is provided that projects from the portion 31 to the vehicle body panel 10 side through between the flange portions 25 and 26. Further, the locking plate portion 31 includes an extension plate portion 33 extending in the terminal direction of the side molding 20.
An engaging portion 34 having an inclined surface 35 and an engaging claw 36 is provided at the end of the extension plate portion 33 in a protruding manner. Further, 37 is a hole for forming the retainer 30.

サイドモールデイング２０の端末に装着するエ
ンドカバー４０は、合成樹脂材料から予めサイド
モールデイング２０とは別体として形成したもの
で、サイドモールデイング２０の端面形状に対応
する形状のカバー部４１と、このカバー部４１か
ら、サイドモールデイング２０の内側に延びる係
合板部４２を一体に有し、この係合板部４２の先
端部に、前記係合部３４が嵌合するため係合孔４
３が形成されている。 The end cover 40 attached to the end of the side molding 20 is formed in advance from a synthetic resin material separately from the side molding 20, and includes a cover portion 41 having a shape corresponding to the end face shape of the side molding 20. It integrally has an engagement plate part 42 extending from the cover part 41 to the inside of the side molding 20, and the engagement part 34 fits into the tip of the engagement plate part 42, so that an engagement hole 4 is formed.
3 is formed.

上記エンドカバー４０は、その係合板部４２を
サイドモールデイング２０の内方（→印）に挿入
すると、係合板部４２の先端裏面がリテーナ３０
の係止部３４の傾面３４に当接することにより弾
性変形し、さらに前記係合板部４２の係合孔４３
がリテーナ３０の係合部３４に嵌合され、その係
合爪３６が前記エンドカバー４０の係合板部４２
に掛止される。この後固定ねじ３２を車体パネル
１０の固定孔１２に挿入し、車体パネル１１の内
面からナツト３５を螺合させてサイドモールデイ
ング２０を固定する。するとリテーナ３０とエン
ドカバー４０とは、延長板部３３の係合部３４と
係合孔４３とで係合しているため、エンドカバー
４０は確実にサイドモールデイング２０の端末に
固定される。勿論、車体パネル１１の固定孔１２
の位置は、エンドカバー４０の係合孔４３の位置
およびリテーナ３０の係合部３４の位置を勘案し
て、エンドカバー４０がサイドモールデイング２
０の端末に正しく固定されるように定める。 When the end cover 40 inserts the engagement plate portion 42 inside the side molding 20 (→ mark), the rear surface of the tip of the engagement plate portion 42 is connected to the retainer 30.
is elastically deformed by contacting the inclined surface 34 of the locking portion 34, and further the engagement hole 43 of the engagement plate portion 42
is fitted into the engagement portion 34 of the retainer 30, and its engagement claw 36 is engaged with the engagement plate portion 42 of the end cover 40.
It is hung on. After that, the fixing screw 32 is inserted into the fixing hole 12 of the vehicle body panel 10, and the nut 35 is screwed from the inner surface of the vehicle body panel 11 to fix the side molding 20. Then, since the retainer 30 and the end cover 40 are engaged with each other through the engagement portion 34 of the extension plate portion 33 and the engagement hole 43, the end cover 40 is securely fixed to the end of the side molding 20. Of course, the fixing hole 12 of the vehicle body panel 11
The position of the end cover 40 is determined by taking into consideration the position of the engagement hole 43 of the end cover 40 and the position of the engagement part 34 of the retainer 30.
0 terminal so that it is correctly fixed.

上記実施例のリテーナ３０は、固定ねじ３２を
有するタイプであるが、車体パネル１１の係止孔
に係止されるクリツプタイプのリテーナも知られ
ている。このクリツプタイプのリテーナにも本考
案は、同様に適用可能である。 The retainer 30 in the above embodiment is of the type having fixing screws 32, but clip-type retainers that are locked into locking holes in the vehicle body panel 11 are also known. The present invention is similarly applicable to this clip type retainer.

また上記実施例は、サイドモールデイング２０
に本考案を適用したものであるが、本考案は、リ
テーナを介して車体に固定するサイドモールデイ
ングであれば、ベルトモールデイング５０（第３
図）等の他のモールデイングに対しても同様に適
用できる。 Further, in the above embodiment, the side molding 20
However, the present invention applies the belt molding 50 (third
It can be similarly applied to other moldings such as those shown in Fig.).

〈考案の効果〉 以上のように本考案は、モールデイングとは別
部材として形成したエンドカバーを、モールデイ
ングを車体に固定するリテーナを介してモールデ
イングの端末に固定するようにしたので、射出成
形によることなく、確実に固定することができ
る。しかもエンドカバーの固定とモールデイング
の車体への固定とが同時に行なわれるため作業性
に優れており、全体として安価なモールデイング
のエンドカバーを提供できる。<Effects of the invention> As described above, in the present invention, the end cover, which is formed as a separate member from the molding, is fixed to the terminal of the molding via the retainer that fixes the molding to the vehicle body, so that injection It can be securely fixed without molding. Moreover, since the fixing of the end cover and the fixing of the molding to the vehicle body are carried out simultaneously, the workability is excellent, and the end cover of the molding can be provided at a low cost as a whole.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案のモールデイングのエンドカバ
ーの実施例を示す分解状態の斜視図、第２図は同
組立固定状態の断面図、第３図はサイドモールデ
イングの装着部位を例示する車両ドアの正面図で
ある。 １１……車体パネル、１２……固定孔、２０…
…サイドモールデイング、２１……芯材、２２…
…合成樹脂層、２４……外面装飾壁、２５，２６
……フランジ部、３０……リテーナ、３１……係
止板部、３２……固定ねじ、３３……延長板部、
３４……係合部、３５……傾面、３６……係合
爪、３７……孔、４０……エンドカバー、４１…
…カバー部、４２……係合板部、４３……係合
孔。 Fig. 1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the molding end cover of the present invention, Fig. 2 is a cross-sectional view of the same in an assembled and fixed state, and Fig. 3 is a vehicle door illustrating the attachment site of the side molding. FIG. 11...Vehicle body panel, 12...Fixing hole, 20...
...Side molding, 21... Core material, 22...
... Synthetic resin layer, 24 ... External decoration wall, 25, 26
...flange part, 30...retainer, 31...locking plate part, 32...fixing screw, 33...extension plate part,
34... Engaging portion, 35... Inclined surface, 36... Engaging claw, 37... Hole, 40... End cover, 41...
...Cover part, 42...Engagement plate part, 43...Engagement hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車体に固定するためのリテーナを有するモール
デイングと、このモールデイングの端末に装着す
るエンドカバーとを、別部材として用意し、この
エンドカバーとリテーナとに、互いに係合する係
合部を形成した取付構造に於いて、前記エンドカ
バーのモールデイングの内方に延びる係合板部の
先端部に形成した係合孔であり、リテーナの係合
部はモールデイングの端末方向に延びる延長板部
の先端上面に形成した傾面と係合爪からなり、こ
の該係合爪を前記係合孔に係合するようにしたこ
とを特徴とするモールデイングのエンドカバー取
付構造。 A molding having a retainer for fixing to the vehicle body and an end cover to be attached to the terminal of this molding are prepared as separate members, and an engaging portion that engages with each other is formed in the end cover and the retainer. In the mounting structure, the engagement hole is formed at the tip of an engagement plate extending inwardly of the molding of the end cover, and the engagement portion of the retainer is formed at the tip of an extension plate extending toward the end of the molding. A molding end cover mounting structure comprising an inclined surface formed on an upper surface and an engaging claw, the engaging claw being engaged with the engaging hole.