JPH033295B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

本発明はテープ駆動機構に関し、特にカセツト
テープ式のポータブルテープレコーダーまたはテ
ーププレーヤーに用いて最適なものである。 ポータブルまたはポケツタブルのカセツト式テ
ープレコーダまたはテーププレーヤでは、録音ま
たは再生時にテープ走行を安定にするためにアン
チローリング機構が用いられている。この機構
は、キヤプスタンフライホイルを駆動するベルト
で結合され且つキヤプスタンフライホイルとは逆
方向に回転される反転フライホイルを具備し、両
フライホイルがテープレコーダの揺動に対して互
に逆方向の貫性力を発生することを利用したもの
である。従来では、反転フライホイルは固定軸に
支持され、またテープ早送り、巻戻しのための切
換可能なテープ駆動機構として、この反転フライ
ホイルまたはキヤプスタンフライホイルから駆動
力を取出し、この駆動力の供給リール軸または巻
取リール軸への伝達を断続することができるアイ
ドラーやプーリー装置が用いられていた。このよ
うな早送り、巻戻しのための切換可能なテープ駆
動機構は構造が複雑である上、スペースフアクタ
が悪くなる原因となり、テープレコーダ等をより
コンパクトにするのを困難にしていた。 本発明はこの問題にかんがみ、反転フライホイ
ルを早送り、巻戻しのための切換可能な駆動機構
の一部として使用して、より簡単な構造にし、部
品数を減らし、スペースフアクタを改善してより
コンパクトにすることを目的とする。 本発明のテープ駆動機構では、反転フライホイ
ルが制御レバー等に軸支され、この制御レバーの
操作によつて反転フライホイルと同軸に固定され
た歯車等の駆動力伝達手段と巻取リール軸に固定
された駆動力伝達手段とが結合されてテープの早
送りが行われるようにし、また別の制御レバーを
操作して、反転フライホイル軸の駆動力伝達手段
と供給リール軸に固定された駆動力伝達手段とが
歯車等の駆動力反転手段を介して結合されてテー
プの巻戻しが行われるようにしたものである。 以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。 第１図は本発明を適用したカセツトテープレコ
ーダのカセツト蓋を開けた状態の斜視図である。
第１図に示すように、このカセツトテープレコー
ダの操作面には、記録釦１、プレイ釦２、停止釦
３、巻戻し釦４、早送り釦５及びマイクロホン６
が配置されている。これらの操作釦１〜５は電気
的なプツシユ接点スイツチを備えていて、これら
の操作に応じてキヤプスタンモータ及び２つの超
小型コントロールモータが制御され、動作モード
の設定及びテープの走行が行われる。カセツトは
カセツト蓋７の裏側に装着され、蓋７を閉じるこ
とにより、位置決めピン８，９がカセツトの位置
決め穴に挿入され、カセツトがプレイ状態にセツ
トされる。また同時に巻取リール１０、供給リー
ル１１及びキヤプスタン１２がカセツトの所定位
置に挿入される。 この状態で例えばプレイ釦２を押すと、録再ヘ
ツド１３及びピンチローラ１４がコントロールモ
ータによつて夫々の動作位置まで前進及び回動さ
れ、更にキヤプスタンモータが回転されて、再生
が行われる。また記録釦１を操作した場合には、
上述の動作に加えて消去ヘツド１５がその動作位
置まで回動される。また巻戻し釦４または早送り
釦５を操作したときには、キヤプスタン１２を駆
動するモータの動力が巻取リール台若しくは供給
リール台に直接的に伝わるようにギヤーの組合せ
が変更され、テープの巻戻しまたは早送り動作が
行われる。 第２図はテープカセツト１７が装着された状態
の第１図のカセツト装着部の平面図である。カセ
ツト１７は位置決めピン８，９及び板バネ１８に
よつて位置決めされる。録再ヘツド１３はシヤー
シ１９に対して摺動自在に取付けられたヘツド基
板２０上に配置され、第２図に示す停止モード位
置（復動位置）及び磁気テープ２１に当接する動
作モード位置（往動位置）に往復動される。ピン
チローラ１４は、ピンチローラーレバー２２及び
支点ピン２３によつて回動自在にシヤーシ１９に
取付けられている。また消去ヘツド１５は、消去
ヘツドレバー２５及びその支点ピン２６によつて
回動自在にシヤーシ１９に取付けられている。 第３図はテープ駆動系を示す平面図である。第
３図に示すように、キヤプスタン１２及び巻取、
供給リール１０，１１は駆動モータ２７によつて
回転駆動される。モータプーリー２８にはベルト
３０が掛けられ、このベルト３０によつてキヤプ
スタン１２と同軸のキヤプスタンフライホイル３
１及び反転フライホイル２９が駆動される。モー
タ２７は矢印Ａ方向に回転し、これによつてキヤ
プスタンフライホイル３１は矢印Ｂ方向（反時計
回り）に回転され、反転フライホイル２９は矢印
Ｃ方向（時計回り）に回転される。各フライホイ
ル２９，３０はほぼ同等の質量及び半径を有し、
互に逆回転されることにより、カセツトプレーヤ
全体の揺動に対してテープ走行を安定にするアン
チローリング効果を得ている。 再生（PLAY）または記録（REC）時にテー
プが順方向（FWD）に定速送りされる場合には、
キヤプスタン１２と同軸の駆動輪３２と、巻取リ
ール台３３との間に配置されたアイドラー３４
が、矢印Ｄ方向に移動されて両者と転接し、これ
によつて巻取リール１０が矢印PLAY／REC方
向に回転され、テープが巻取リールハブに巻取ら
れる。 早送り（FF）の際には、反転フライホイル２
ａが矢印Ｅ方向に移動され、この反転フライホイ
ル２９と同軸の歯車３５が、巻取リール台３３と
同軸の歯車３７に噛合され、巻取リール１０が矢
印FF方向に高速回転される。これによつてテー
プが高速で早送りされる。 巻戻し（REW）の際には、反転フライホイル
２９と供給リール１１との間に配置された中間歯
車３８が矢印Ｆ方向に移動されて、反転フライホ
イル２９と同軸の歯車３９と供給リール１１と同
軸の歯車４０とに噛合される。これによつて供給
リール１１が矢印REW方向に高速回転され、テ
ープが高速で巻戻される。 第４図はヘツド基板駆動機構及びモード切換機
構の平面図で、各機構の停止モード位置が示され
ている。また第５図はヘツド基板の要部の詳細を
示す平面図である。第５図に示すように、ヘツド
基板２０の基部２０ａにはガイドピン４１が植設
され、このガイドピン４１とシヤーシ１９に形成
された矩形切欠４２とがスライド係合している。
またヘツド基板２０の頭部２０ｂには、長穴４３
が形成され、この長穴４３とシヤーシ１９に植設
されたガイドピン４４とがスライド係合してい
る。従つてヘツド基板２０は、第５図の矢印
PLAY／REC及びSTOP方向に摺動自在にシヤー
シ１９に支持されている。 録再ヘツド１３は、第４図に示すようにヘツド
取付板４５を介して、上記ガイドピン４１及びヘ
ツド基板２０に形成されたネジ穴にビス４７ａ，
４７ｂでもつて固定されている。 ヘツド基板２０は、その一端部２０ｄがピンチ
ローラーレバー２２の遊端部２２ａと係合してい
て、このピンチローラーレバー２２を付勢するピ
ンチ圧バネ４８によつて、ピンチローラ１４と共
に常に往動方向に付勢されている。一方、ヘツド
基板２０の頭部２０ｂの先端２０ｃは、制御モー
タ４９によつて往復円弧運動されるクランクピン
５０に当接されている。従つて再生または記録時
に、制御モータ４９によつてクランクピン５０が
第５図のREC位置またはPLAY位置にほぼ±90゜
の範囲で回動されると、ヘツド基板２０は往動位
置まで前進される。これによつて録再ヘツド１３
がテープ当接位置まで前進される。 クランクピン５０は、第６図の制御モータ基板
の平面図にも示すように、歯車５１の偏心位置に
植設されている。なおヘツド基板２０の先端２０
ｃとの摩擦を少なくするために滑り輪５０ａがク
ランクピン５０に挿通されている。クランクピン
５０を持つ歯車５１は、中間歯車５２、ウオーム
歯車５３を介して、モータ４ａの軸に嵌込まれた
ウオーム４９ａによつて駆動される。 第４図に示すように、ヘツド基板２０の裏面側
には、このヘツド基板に対して摺動係合され且つ
クランクピン５０によつてヘツド基板２０と共に
往復動されるリミツタ板５４が配置されている。
このリミツタ板５４は、ヘツド基板２０とバネを
介して結合されていて、クランクピン５０のオー
バーランを吸収してヘツド基板２０をその往動位
置において一定のバネ張力で保持させる機能を有
している。 第７図はこのリミツタ板５１の詳細を示す平面
図である。ヘツド基板２０の基部２０ａ及び頭部
２０ｂには、ガイドピン５６ａ，５６ｂが植設さ
れ、これらのガイドピン５６ａ，５６ｂがリミツ
タ板５４に形成された長穴５５ａ，５５ｂと摺動
係合されている。リミツタ板５４の腕部５４ａと
ヘツド基板２０との間にはリミツタバネ５８が掛
け渡され、これによつてリミツタ板５４が常にヘ
ツド基板２０の復動方向に付勢されている。また
上記腕部５４ａとシヤーシ１９に植設されたピン
５９との間には負荷打消バネ６０が掛け渡されて
いる。この打消バネ６０は後述するようにヘツド
基板２０にかかるピンチ圧バネ４８の力を軽減し
て、制御モータ４９の負荷を少なくする作用を有
している。 リミツタ板５４の頭部５４ｂには、クランクピ
ン５０と係合するＵ字状のフツク部５４ｃ，５４
ｄが形成されている。録音または再生時にクラン
クピン５０が第７図のREC位置またはPLAY位
置に回動されると、リミツタ板５４はヘツド基板
２０と共に往動方向に移動される。 第８図はヘツド基板２０及びリミツタ板５４の
往動状態を示す平面図である。ヘツド基板２０が
第５図の復動位置にあるときには、既述のように
ピンチ圧バネ４８によつてヘツド基板２０は往動
方向に付勢されている。そしてクランクピン５０
の時計回り（PLAY）または反時計回り（REC）
の回動に伴なつてヘツド基板２０及びリミツタ板
５４が往動され、また停止時には復動される。こ
のときヘツド基板２０を介してクランクピン５０
に加わるピンチ圧バネ４８の力とは反対方向の力
が、リミツタ板５４とシヤーシ１９との間に張設
された打消バネ６０によりヘツド基板２０のガイ
ドピン５６ａ，５６ｂを介してヘツド基板２０に
加えられる。同様にヘツド基板２０のガイドピン
５６ａ，５６ｂを介してリミツタ板５４に加えら
れるピンチ圧バネ４８の力は、上記打消バネ６０
によつて差引かれる。この結果、クランクピン５
０に負荷としてかかるヘツド基板２０及びリミツ
タ板５４の側圧は、往動時及び復動時共非常に小
さくなり、小形小トルクの制御モータ４９でもヘ
ツド基板２０を容易に往復動させることが可能で
ある。 なおクランクピン５０によつてヘツド基板２０
とリミツタ板５４とは一体的に移動されるので、
ヘツド基板２０とリミツタ板５４との間に張設さ
れたリミツタバネ５８はモータ４９の負荷にはな
らない。 ヘツド基板２０が往動方向に一定距離だけ進む
と、第８図のようにキヤプスタン１２にピンチロ
ーラ１４が当接する。この状態では、ピンチロー
ラレバー２２がヘツド基板２０から離れ、ピンチ
圧バネ４８による押圧力は無くなる。従つてその
後は、クランクピン５０によつて往動されている
リミツタ板５４がリミツタバネ５８を介してヘツ
ド基板２０を往動方向に引張ることになる。この
ときクランクピン５０に加わる負荷はリミツタ板
５４に掛けられた打消バネ６０の張力であるが、
クランクピン５０のモーメントが復動方向になつ
ているから、制御モータ４９が過負荷になること
はない。 ヘツド基板２０に植設されたガイドピン４１
が、第８図のようにシヤーシ１９のガイド切欠４
２の奥端４２ａに当接すると、ヘツド基板２０の
往動位置が定まる。一方、リミツタ板５４は第８
図の一点鎖線５４Ｘの位置から実線位置まで更に
前進される。このときに発生されるリミツタバネ
５８の張力でもつてヘツド基板２０がその往動位
置に保持される。 クランクピン５０が再生（PLAY）または記録
（REC）の位置から停止モード位置に復動すると
きには、打消バネ６０及びリミツタバネ５８が
夫々クランクピン５０の復動方向にリミツタ板５
４を引張つているので、制御モータ４９の起動ト
ルクは小さくてよい。またヘツド基板２０の復動
中に必要となるピンチ圧バネ４８に抗する力は、
往動時と同様に打消バネ６０によつて差引かれ、
制御モータ４９の負荷は極めて軽減される。 ヘツド基板２０の腕部２０ｅには、第４図に示
すようにアイドラー３４を軸６３でもつて回動自
在に保持したアイドラーレバー６２の折曲部６２
ａが係合されている。このアイドラーレバー６２
はシヤーシ１９に植設された支軸６４に回動自在
に支持されていて、バネ６１によつて時計回りに
付勢されている。ヘツド基板２０が往動位置に前
進すると、ヘツド基板２０の腕部２０ｅとアイド
ラーレバー６２の折曲部６２ａとの係合が外れ、
アイドラーレバー６２は時計回りに回動する。こ
れによつてアイドラー３４が、キヤプスタン１２
と同軸の駆動輪３２と、巻取リール台３３とに摩
擦係合され、巻取リール１０がテープ巻取方向に
回転される。 第９図は再生状態の要部の動作状態を示し、第
１０図は第９図の矢印方向から見たキヤプスタ
ン及び巻取リール部分の側面図である。再生時に
は、制御モータ４９によつてクランクピン５０が
時計回りに約90゜回動され、第８図で説明したよ
うに、ヘツド基板２０が往動されて、ヘツド１３
がテープ当接位置まで前進される。またピンチロ
ーラ１４がキヤプスタン１２に圧着され、テープ
が走行される。また第１０図に示すようにアイド
ラー３４がキヤプスタン１２と同軸の駆動輪３２
と巻取リール台３３とに圧接され、巻取リール１
０が第９図の矢印PLAY方向に回転されてテープ
が巻取られる。なおこの再生モード或いは他の動
作モードは、制御モータとウオーム歯車系によつ
て切換られるので、各モードにおいて駆動機構を
ロツクする装置は必要でない。ウオーム歯車系は
制御モータが動作しない限りクランクピン５０の
負荷によつては駆動されないからである。 次に記録モード（REC）について説明すると、
このモードではヘツド基板２０の往動及び巻取リ
ールの駆動については再生モードと同じである。
第４図に示すようにヘツド基板２０とシヤーシ１
９との間には記録レバー６５が配置され、記録モ
ードのときには、この記録レバー６５によつて消
去ヘツド１５及び録再切換スイツチ７０が動作さ
れる。 第１１図は停止モード位置の記録レバー６５の
詳細を示す平面図である。記録レバー６５はシヤ
ーシ１９に植設された支軸６７によつて回動自在
に支持され、その駆動側にはクランクピン５０と
係合するカム部６５ａが形成されている。カム部
６５ａは曲線部６５ｂと直線部６５ｃとを有し、
曲線部６５ｂはクランクピン５０の最大回転半径
と同じ半径を持つている。従つて再生時にクラン
クピン５０が時計回りに回動されたとき、記録レ
バー６５は動作されない。また記録時にクランク
ピン５０が反時計回りに回動されたとき、カム部
６５ａの直線部６５ｃがクランクピン５０に押さ
れて、記録レバー６５は時計回りに回動される。 記録レバー６５の作用側の先端部６５ｄは、消
去ヘツド１５を回動自在に支持した消去ヘツドレ
バー２５の作用ピン２５ａと係合されていて、第
１１図に示すように停止モードでは消去ヘツド１
５は非動作位置に回動偏倚されている。この作用
ピン２５ａと記録レバー６５の先端部６５ｄに形
成された折曲部６５ｅとの間にはバネ６８が掛け
渡されている。また記録レバー６５の作用側に爪
部６９が取付けられ、この爪部６９と回路基板
（図示せず）に固定された録再切換スイツチ７０
のつまみ７１とが係合されている。 第１２図は記録モードのときの記録レバー６５
の動作を示している。第８図で説明したように、
記録時には制御モータ４９によつてクランクピン
５０が反時計回りに約90゜回動されて、ヘツド基
板２０が往動位置に前進されると共に、アイドラ
ー３４を介して巻取リール１０が巻取方向に回転
される。同時に記録レバー６５はクランクピン５
０によつて支軸６７を中心に時計回りに回動され
る。これによつて記録レバー６５の先端部６５ｄ
と消去ヘツドレバー２５の作用ピン２５ａとの係
合が外れ、消去ヘツドレバー２５がバネ６８によ
つて引張られて時計回りに回動される。消去ヘツ
ドレバー２５はシヤーシ１９の一端に当接して止
まり、消去ヘツド１５が第１２図に示す動作位置
にバネ６８の張力でもつて保持される。また第１
２図の記録レバー６５の動作位置では、記録レバ
ー６５に取付けられた爪部６９によつて録再切換
スイツチ７０のつまみ７１が記録側にスライド移
動され、記録回路が動作状態になる。 記録モードから停止モードに復動するときに
は、ヘツド基板２０の側端２０ｆが消去ヘツドレ
バー２５の作用ピン２５ａと係合され、ヘツド基
板２０の復動に伴なつて消去ヘツドレバー２５が
押し戻される。また記録レバー６５はクランクピ
ン５０の停止モード位置への復動によつて反時計
回りに復動され、これによつて録再切換スイツチ
７０のつまみ７１が再生側に切換えられる。 次に早送りモードについて説明すると、このモ
ードでは第３図で説明したように反転フライホイ
ル２９と同軸の歯車３５が巻取リール台３３と同
軸の歯車３７に噛合され、巻取リール１０が巻取
方向に高速回転される。第４図に示すように反転
フライホイル２９は早送りレバー７２に回転自在
に軸支されていて、この早送りレバー７２によつ
て上述の歯車３５と３７とが結合される。 第１３図は早送りレバー部の詳細を示す平面図
で、第１４図はその動作状態の平面図、第１５図
は第１４図の矢印方向から見た部分側面図であ
る。第１３図、第１５図に示すように早送りレバ
ー７２はシヤーシ１９に植設された支軸７３に回
動自在に枢支され、このレバーの作用端には軸７
４を介して反転フライホイル２９が回転自在に取
付けられている。早送りレバー７２の駆動端部７
２ａには円弧エツジ７２ｂが形成され、このエツ
ジ７２ｂと第２のクランクピン７５とが係合され
ている。また早送りレバー７２の駆動端部７２ａ
に形成された折曲部７２ｃとシヤーシ１９に植設
されたピン７６との間には、バネ７７が掛け渡さ
れ、このバネ７７の張力でもつて早送りレバー７
２は反時計回りに回動付勢されている。 第２のクランクピン７５は第４図及び第６図に
示す第２の制御モータ７８によつて往復円弧運動
され、これによつて早送り（FF）及び巻戻し
（REW）の各歯車の切換えが行われる。クランク
ピン７５が第４図の停止モード位置から時計回り
にほぼ90゜回動された状態が早送りモードで、停
止モード位置から反時計回りにほぼ90゜回動され
た状態が巻戻しモードである。 第６図の制御モータ基板の詳細図に示すよう
に、クランクピン７５は歯車７９に偏心して取付
けられ、この歯車７９は、中間歯車８０、ウオー
ム歯車８１を介して制御モータ７８の軸に嵌込ま
れたウオーム７８ａによつて駆動される。 第１４図に示すようにクランクピン７５が時計
回りに早送り位置（FF）まで回動されると、早
送りレバー７２の係止部７２ｄがピン７６に当接
するまで、早送りレバー７２はバネ７７によつて
反時計回りに回動される。この状態では、第１４
図及び第１５図に示すように反転フライホイル２
９と同軸の歯車３５が、巻取リール１０と同軸の
歯車３７に噛合され、第１４図の矢印FF方向に
巻取リール１０が高速回転されてテープが早送り
される。 なお巻戻しモードのときには、クランクピン７
５が第１３図の巻戻しモード位置（REW）まで
回動されるが、クランクピン７５は早送りレバー
７２の円弧エツジ７２ｂに沿つて回動するので、
早送りレバー７２は作動されない。 次に巻戻しモードについて説明すると、このモ
ードでは第３図で説明したように中間歯車３８
が、反転フライホイル２９と同軸の歯車３９と供
給リール１１と同軸の歯車４０とに噛合される。
この中間歯車３８を操作するために巻戻しレバー
８４が第４図に示すようにクランクピン７５と係
合して配置されている。 第１６図は巻戻しレバー８４の詳細を示す平面
図で、第１７図はその動作状態の平面図、第１８
図は第１７図の矢印方向から見た部分側面図で
ある。第１６図、第１８図に示すように巻戻しレ
バー８４はシヤーシ１９に植設された支軸８５に
回動自在に枢支され、このレバーの作用端には軸
８６を介して中間歯車３８が回転自在に取付けら
れている。巻戻しレバー８４の駆動端部８４ａに
は円弧エツジ８４ｂが形成され、このエツジ８４
ｂと既述の第２のクランクピン７５とが係合され
ている。また巻戻しレバー８４の駆動端部８４ａ
に形成された折曲部８４ｃとシヤーシ１９に植設
されたピン８７との間には、バネ８８が掛け渡さ
れ、このバネ８８の張力でもつて巻戻しレバー８
４は反時計方向に回動付勢されている。 第１７図に示すようにクランクピン７５が反時
計回りに巻戻し位置（REW）まで回動されると、
巻戻しレバー８４の係止部８４ｄがシヤーシ１９
に植設されたストツパーピン８９に当接するま
で、巻戻しレバー８４はバネ８８によつて反時計
回りに回動される。この状態では、第１７図及び
第１８図に示すように中間歯車３８が反転フライ
ホイル２９と同軸の歯車３９と供給リール１１と
同軸の歯車４０とに噛合される。従つて、第１７
図の矢印REW方向に供給リール１１が高速回転
されて、テープが巻戻される。 なお早送りモードのときには、クランクピン７
５が第１６図の早送りモード位置（FF）まで回
動されるが、クランクピン７５は巻戻しレバー８
４の円弧エツジ８４ｂに沿つて回動するので、巻
戻しレバー８４は作動されない。 次に再生時のキユー（早送り）及びレビユー
（巻戻し）について説明する。これらのモードは、
再生時に第１図の巻戻し釦４若しくは早送り釦５
を操作したときに行われる。これらの釦４または
５が操作されると、制御モータ４９が動作し、ク
ランクピン５０が一旦第９図の再生モード位置
（PLAY）から停止位置に戻り、再び再生モード
位置に回動される。これに伴なつてヘツド基板２
０は一旦後退し、再び前進される。このとき第４
図に示すストツプレバー９１が作用し、ヘツド基
板２０は往動の途中でその前進が阻止される。次
にこの状態で制御モータ７８が動作し、第１４図
の早送りモード若しくは第１７図の巻戻しモード
に切換えられ、キユーまたはレビユーが行われ
る。 第４図に示すようにストツプレバー９１はシヤ
ーシ１９に植設された支軸９２によつて回動自在
に枢支され、シヤーシ１９との間に張設されたバ
ネ９３によつて反時計回りに回動付勢されてい
る。ストツプレバー９１の作用端９１ａには、ヘ
ツド基板２０の腕部２０ｅと係合するストツプピ
ン９４が固定されている。またストツプレバー９
１の動作端９１ｂにはソレノイド９５によつて吸
引される鉄片９６が固定されている。再生時また
は記録時には、ソレノイド９５は通電されないの
で、ヘツド基板２０が往動するとき、その腕部２
０ｅの傾斜エツジ２０ｇがストツプレバー９１の
ストツプピン９４に当たり、ストツプレバー９１
は第９図の再生モード図に示すように時計回りに
逃がされる。従つてヘツド基板２０の往動が途中
で阻止されることはない。 第１９図及び第２０図は夫々キユー及びレビユ
ー時の動作モードを示す平面図である。これらの
モードでは、既述のようにヘツド基板２０が一旦
後退し再び前進するが、このときソレノイド９５
が通電され、ストツプレバー９１の動作端９１ｂ
に取付けられた鉄片９６が吸着される。このため
ヘツド基板２０の腕部２０ｅの傾斜エツジ２０ｇ
にストツプピン９４が当たることにより、ヘツド
基板２０の往動が第１９図または第２０図のよう
に途中で阻止される。この状態では、キヤプスタ
ン１２にピンチローラ１４が圧接されない。また
リミツタ板５４はヘツド基板２０に対してスライ
ドし、単独で往動位置まで前進する。従つてクラ
ンクピン５０に余分な負荷が加わることはない。 この状態で次に制御モータ１８が駆動されて、
クランクピン７５が第１９図のように早送りモー
ド位置（FF）若しくは第２０図のように巻戻し
モード位置（REW）に回動されると、第１４図
若しくは第１７図と同様にしてテープが早送りま
たは巻戻されて、キユーまたはレビユーが行われ
る。 キユーまたはレビユー時に再びプレイ釦２を操
作すると、ソレノイド９５がオフにされる。する
とストツプレバー９１が回動し得る状態になり、
ストツプピン９４がヘツド基板２０の傾斜エツジ
２０ｇを滑つて外れ、ヘツド基板２０が第９図に
示した往動位置まで前進される。またこれと同時
に制御モータ７８が動作してクランクピン７５が
停止モード位置に戻り、テープ走行系は再生モー
ドに復帰する。 なおソレノイド９５のシヤーシ１９への取付位
置を調整することにより、キユー、レビユー時の
ヘツド１３の突き出し量を調整することができ
る。すなわち、ソレノイド９５の取付位置によつ
て、ヘツド基板２０の腕部２０ｅに形成された傾
斜エツジ２０ｇに対するストツプピン９４の当接
位置が変わるので、これによつてヘツド１３の突
き出し量を変えることができる。 次に第２１図はテープ駆動系の要部を示す略平
面図で、第２２図は第２１図の−線に沿つた
略断面図である。上述の如くにこの実施例のカセ
ツトレコーダでは、キヤプスタンフライホイル３
１及び反転フライホイル２９を用いてアンチロー
リング効果を得ている。また反転フライホイル３
１には歯車３５，３９が同軸に取付けられ、これ
らが巻取リール１０と同軸の歯車３７または中間
歯車３８と噛合されて早送りまたは巻戻しが行わ
れるように構成されている。このことはスペース
フアクタ及び部品点数の面で極めて有利であり、
コンパクト化に適した構造である。 このことを第２３図に示す従来のテープ駆動系
の略平面図と対比させて説明すると、従来では、
キヤプスタンフライホイル９８にベルト９９が巻
回され、モータ１００とキヤプスタンフライホイ
ル９８との間に反転フライホイル１０１が配置さ
れ、その周面の一部にベルト９９が接触されてい
た。反転フライホイル１０１の軸は固定であり、
早送りのために、巻取リール台１０２に圧接及び
離間されるプーリー１０３と反転フライホイル１
０１のプーリー１０４との間に更に別のベルト１
０５が掛け渡され、また巻戻しのために、アイド
ラー１０６が反転フライホイル１０１と供給リー
ル台１０７との間にこれらと結合及び離間される
ように配置されていた。 一方本実施例では、第２１図に示すように反転
フライホイル２９にベルト３０を巻き付け、モー
タ２７と反転フライホイル２９との間のキヤプス
タンフライホイル３１の周面の一部にベルト３０
を巻き付けている。この構造は、第２３図に比べ
て反転フライホイル２９の位置に自由度があり、
実施例のように反転フライホイル２９を早送りレ
バー７２に取付けて移動可能にすると共に、フラ
イホイル２９に歯車３５，３９を取付けた構造に
すれば、第２３図のような中間プーリー１０３を
用いなくても歯車結合で早送り動作させることが
でき、従つて構造が極めて簡略になりスペースフ
アクタも良くなる。 なお第２１図に示す本実施例のようにキヤプス
タンフライホイル３１に対するベルト３０の巻付
角度が90゜以下の場合、フライホイル３１とベル
ト３０との間の摩擦力が小さくなり、両者間でス
リツプが生じ、モータ２７の駆動力がフライホイ
ル３１に確実に伝達されなくなることがある。こ
の場合、テープ走行中のわずかな負荷トルク変動
によつて、フライホイル３１の回転速度が変化
し、テープの走行が不安定となると共に、ワウ・
フラツタが悪化する。 このため第２２図のように、ベルト３０（角ベ
ルト）の接触辺の角度を90゜としたとき、反転フ
ライホイル２９のＶ溝２９ａの開き角度を約90゜
にし、一方、キヤプスタンフライホイル３１のＶ
溝３１ａの開き角度を約70゜にしている。これに
よつて、キヤプスタンフライホイル３１のＶ溝３
１ａに対するベルト３０の食い付きが良くなり、
ベルト巻付角度が小さくても、フライホイル３１
の駆動力を増強することができ、スリツプを防い
でワウ・フラツタを低減することができる。 次に第６図に示すクランクピン５０，７５の回
転位置の検出及び制御について説明する。第２４
図は第６図の−線に沿つた断面図で、第２５
図はクランクピン５０を備える歯車５１の底面図
である。第２４図に示すように、終段歯車５１は
制御モータ基板１０８に植設された軸１０９に回
転自在に支持され、その偏心位置のボス５１ａに
は、クランクピン５０が取付けられ、更にピン５
０には滑り輪５０ａが嵌込まれている。歯車５１
の底面には、第２５図に示すように３本のブラシ
１１０ａ〜１１０ｃを備えるリン青銅等の接点部
材１１０が固着されている。 基板１０８は軟鉄板に樹脂層を貼付けまたは塗
布したものであつて、機械的構造部材（シヤー
シ）及びモータ４９，７８のヨークとして用いら
れている。樹脂層の表面にはクランクピン５０及
び７５の回動位置を検出する接点パターン銅箔１
１１、各接点パターンの出力リード線、モータの
電源ライン等が印刷配線されている。 第２６図は制御モータ基板１０８上に形成され
た接点パターン銅箔１１１の要部を示す部分平面
図である。接点パターン銅箔１１１は、共通接地
パターン１１２，１１３及び出力パターン１１４
Ａ〜１１４Ｅから成り、歯車５１の軸１０９に対
して同心円状に共通接地パターン１１２及び出力
パターン１１４Ａ〜１１４Ｃが配置され、また歯
車７９の軸１１５に対して同心円状に共通接地パ
ターン１１３及び出力パターン１１４Ｄ，１１４
Ｅが配置されている。 共通接地パターン１１２は、クランクピン５０
の停止モード位置（STOP）、再生モード位置
（PLAY）及び記録モード位置（REC）の夫夫に
対応する位置検出用接点パターン１１２Ｃ−
STOP，１１２Ａ−PLAY，１１２Ｂ−RECを備
え、また共通接地パターン１１３は、クランクピ
ン７５の停止モード位置（STOP）、早送りモー
ド位置（FF）及び巻戻しモード位置（REW）の
夫々に対応する位置検出用接点パターン１１３Ｃ
−STOP，１１３Ｄ−FF，１１３Ｅ−REWを備
えている。なおクランクピン７５の各停止位置と
接点パターン１１３Ｃ〜１１３Ｅの機械的位置と
が対応するように歯車７９の裏面の接点部材の位
置が設定されている。 第２５図の共通接地パターン１１２，１１３の
電位を論理“０”としたとき、各検出角度位置に
おける出力パターン１１４Ａ〜１１４Ｅの出力コ
ードＡ〜Ｅは下表の如くである。

【表】 次に第２７図は制御モータ４９，７８及び駆動
モータ２７の制御回路図を示す。第２４図〜第２
６図に示す位置検出スイツチの構造は第２７図に
示すスイツチ回路１１７，１１８と等価であつ
て、共通接地パターン１１２，１１３を可動接点
側とすると共に、出力パターン１１４Ａ〜１１４
Ｅを固定接点側とし、固定接点側には、PLAY、
STOP、REC及びFF、STOP、REWの接点パタ
ーンが夫々設けられている切換スイツチと考える
ことができる。 上記表に示す出力コードＡ〜Ｅは、各接点パタ
ーンの回転角（第２５図の接点パターン１１２Ａ
〜１１２Ｃ及び１１３Ｃ〜１１３Ｅに対応）にお
いて検出され、制御ロジツクIC１１９に供給さ
れる。制御ロジツクIC１１９は、第１図の操作
キー１〜５の入力と位置検出コードＡ〜Ｅとに応
じて、キー操作時のクランクピン５０，７５の位
置の判別を行い、次に制御モータ４９または７８
を駆動（正転または逆転）し、目的の回動位置が
検出されたら制御モータ４９または７８を停止さ
せるように制御信号S₁，S₂を発生する。またこれ
らの制御モータ４９，７８の停止に同期させて、
キヤプスタン駆動モータ２７を駆動させる信号S₃
をサーボ回路１２０に供給する。また制御ロジツ
クIC１１９の制御信号S₄によつて、ソレノイド
９５がキユーまたはレビユーのとき通電される。 なお第２７図の接地ライン１２１に挿入された
スイツチ１６は、第１図に示すようにカセツト蓋
７の開閉操作に連動してオン・オフされ、カセツ
ト蓋７を閉じたときのみスイツチ１６がオンにな
つて、制御ロジツクIC１１９が通電されるよう
に構成されている。カセツト脱着時にカセツト蓋
７を開けた状態では、制御ロジツクIC１１９が
動作しないから、操作釦１〜５が誤操作されても
テープ走行系やモード切換機構が作動されること
がなく、従つてテープやテープレコーダの内部機
構の破損を防止することができる。 次に第２８図は制御モータ及びキヤプスタン駆
動モータの動作タイムチヤートを示している。こ
の実施例のテープレコーダは主として内蔵電池で
使用されるので、その減電圧対策のため制御モー
タ４９，７８及びキヤプスタン駆動モータ２７を
互に同一時期に動作させないようにしている。再
生モードのときには、まず第２８図Ａのように制
御信号S₁が制御ロジツクIC１１９から発生され、
制御モータ４９が正転し、クランクピン５０が時
計回りに回動して再生モードに入れられる。次に
制御信号S₃が発生され、駆動モータ２７が駆動さ
れて再生動作が行われる。再生モードから停止モ
ードに戻るときには、第２７図のようにまず駆動
モータ２７が停止されてから、制御モータ４９が
逆転され、クランクピン５０が停止モード位置に
戻される。記録モードの場合には、第２８図Ａの
点線のように制御モータ９の正逆転が再生モード
とは逆に行われる。 早送りモードのときには、第２８図Ｂのように
まず制御信号S₂によつてモータ７８が正転され、
クランクピン７５が時計回りに回動して早送りモ
ードに入つてから、駆動モータ２７が動作してテ
ープ早送りが行われる。早送りモードから停止モ
ードに戻るときには、駆動モータ２７が停止され
てから制御モータ７８が逆転され、クランクピン
７５が停止モード位置に戻される。巻戻しモード
のときには、第２８図Ｂの点線のように制御モー
タ７８の正逆転が早送りモードとは逆に行われ
る。 再生モード時のキユーまたはレビユーの場合に
は、第２８図Ｃのようにまず制御信号S₁によつて
制御モータ４９が逆転されて、クランクピン５０
が停止モード位置に戻される。このとき制御信号
S₄によつてソレノイド９５がオンとなり、更に制
御モータ４９が正転してヘツド基板２０がキユ
ー、レビユー位置に設定される。次に制御信号S₂
によつて制御モータ４８が正転（キユーのとき）
または逆転（レビユーのとき）され、早送りまた
は巻戻しモードになつてから、駆動モータ２７が
オンとなり、キユーまたはレビユーが行われる。
再生モードに戻るときには、第２８図Ｃのように
まず駆動モータ２７がオフになると共にソレノイ
ド９５がオフになつて、ヘツド基板２０が再生モ
ード位置（往動状態）に復帰される。またこれと
同時に制御モータ７８が逆転または正転されてク
ランクピン７５が停止モード位置に戻される。次
に駆動モータ２７がオンとなり、再生動作が再び
行われる。 このように各モードの切換時に制御モータ４
９，７８及び駆動モータ２７の夫々が同時に駆動
されることがなく、例えば3Vの内蔵電池でも十
分に動作させることができる。 なお上述の実施例においては、早送り及び巻戻
しのために反転フライホイル２９、巻取リール１
０、供給リール１１の夫々の軸に歯車３５，３
９，３７，４０を夫々取付け、また巻戻し用の反
転手段として巻戻しレバー８４に取付けた歯車３
８を使用しているが、これらをアイドラー及び摩
擦輪に置換することができる。 本発明は上述の如く、反転フライホイル２９を
第１のレバー機構（実施例の早送りレバー７２）
に取付け、この早送りレバー７２の操作によつ
て、反転フライホイル２９と同軸に取付けられた
駆動力伝達手段（実施例の歯車３５）と巻取リー
ル軸に固定された駆動力伝達手段（実施例の歯車
３２）とを結合（噛合）させてテープ早送りを行
い、また第２のレバー機構（実施例の巻戻しレバ
ー８４）に取付けた駆動力反転手段（実施例の中
間歯車３８）を反転フライホイル軸の駆動力伝達
手段（実施例の歯車３９）と供給リール軸に取付
けた駆動力伝達手段（実施例の歯車４０）とに結
合させて、テープ巻戻しを行うようにしたもので
ある。 従つて本発明によれば、反転フライホイルによ
つてアンチローリング効果が得られると共に、こ
の反転フライホイルをテープ早送り、巻戻しのた
めの切換可能なテープ駆動機構の一部として用い
たから、部品数を削減することができ、またスペ
ースフアクタが良くなり非常にコンパクトなテー
プレコーダまたはテーププレーヤを構成すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用したカセツトテープレコ
ーダのカセツト蓋を開けた状態の斜視図、第２図
はカセツトテープが装着された状態の第１図のカ
セツト装着部の平面図、第３図はテープ駆動系を
示す平面図、第４図はヘツド基板駆動機構及びモ
ード切換機構を示す平面図、第５図は第４図のヘ
ツド基板を示す平面図、第６図は制御モータ及び
ウオーム歯車部を示す制御モータ基板の平面図、
第７図は第４図のリミツタ板の平面図、第８図は
ヘツド基板及びリミツタ板の往動状態を示す平面
図、第９図は再生状態の要部の動作状態を示す平
面図、第１０図は第９図の矢印から見たキヤプ
スタン部及び巻取リール部の側面図、第１１図は
停止モード位置の記録レバーの平面図、第１２図
は記録モード位置の記録レバーを示す平面図、第
１３図は早送りレバー部の平面図、第１４図は早
送りレバーの動作を示す平面図、第１５図は第１
４図の矢印から見た要部の側面図、第１６図は
巻戻しレバー部の平面図、第１７図は巻戻しレバ
ーの動作を示す平面図、第１８図は第１７図の矢
印方向から見た要部の側面図、第１９図はキユ
ーモード時の各部の動作を示す平面図、第２０図
はレビユーモード時の各部の動作を示す平面図、
第２１図は第３図に示したテープ駆動系の要部を
示す概略平面図、第２２図は第２１図の−線
に沿つた断面図、第２３図はテープ駆動系の従来
の一例を示す概略平面図、第２４図は第６図の
−線に沿つた断面図、第２５図はクランクピン
を備える歯車の底面図、第２６図は制御モータ基
板上に形成されている接点パターン銅箔の要部を
示す部分平面図、第２７図は制御モータ及び駆動
モータの制御回路図、第２８図は制御モータ及び
キヤプスタン駆動モータの動作タイムチヤートで
ある。 なお図面に用いられている符号において、１０
……巻取リール、１１……供給リール、１２……
キヤプスタン、１３……録再ヘツド、２９……反
転フライホイル、３０……ベルト、３１……キヤ
プスタンフライホイル、３５，３７，３９，４０
……歯車、３８……中間歯車、７２……早送りレ
バー、８４……巻戻しレバーである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ キヤプスタンと同軸に取付けられたキヤプス
   タンフライホイルと、このキヤプスタンフライホ
   イルとベルトで結合されて上記キヤプスタンフラ
   イホイルとは逆方向に回転する反転フライホイル
   と、この反転フライホイルの軸を支持する第１の
   レバー機構と、供給リール軸、巻取リール軸及び
   上記反転フライホイル軸の夫々に取付けられた駆
   動力伝達手段と、第２のレバー機構によつて支持
   され上記反転フライホイル軸と供給リール軸との
   駆動力伝達手段の間に介在される駆動力反転手段
   とを具備し、テープ早送りのとき上記第１のレバ
   ー機構を作動させて上記反転フライホイル軸と巻
   取リール軸との駆動力伝達手段を結合させると共
   に、テープ巻戻しのとき上記第２のレバー機構を
   作動させて上記反転フライホイル軸と供給リール
   軸との駆動力伝達手段を上記駆動力反転手段を介
   して結合させるように構成したテープ駆動機構。