JPH0329760U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としての車両用自動
変速装置の概略構成図、第２図はそのシフトパタ
ーン図、第３図はそのＰＷ，Ｄレンジでの変速域
設定シフトマツプの特性線図、第４図はデユーテ
イ率決定のためのマツプの特性線図、第５図は走
行中、クラツチ接、クラツチ切、等の電磁弁の開
閉特性の説明図、第６図はクラツチストロークの
経時変化特性図、第７図はクラツチ及びエンジン
回転数その他の経時変化特性図、第８図乃至第１
０図は同上装置内のコントロールユニツトの内蔵
する自動変速制御プログラムのフローチヤートで
ある。 １１……エンジン、１５……摩擦クラツチ、１
７……歯車式変速機、２１……燃料噴射ポンプ、
２５……電磁アクチユエータ、２７……エンジン
回転センサ、４１……クラツチ回転センサ、３５
……クラツチストロークセンサ、４１……クラツ
チ回転センサ、６１……チエンジレバー、６３…
…変速スイツチ、６５……ギアシフトユニツト、
７１……コントロールユニツト、７９……車速セ
ンサ、８５……アクセルセンサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンに接続する摩擦クラツチを断続操作す
   るクラツチアクチユエータと、上記摩擦クラツチ
   に接続する歯車式変速機のギア列を切り換えるギ
   アシフトユニツトと、指定された変速段指令信号
   を発する変速スイツチと、車速情報を出力する車
   速センサと、上記クラツチのストローク量情報を
   出力するクラツチストロークセンサと、上記クラ
   ツチのクラツチ板の回転数情報を出力するクラツ
   チ回転数センサと、上記車速が設定値を上回ると
   、発進制御に代えて変速制御を行う制御手段とを
   備えた車両用自動変速装置において、上記クラツ
   チストローク位置として上記エンジン回転がクラ
   ツチ板に制動力を与えられる制動用半クラツチ位
   置が設定され、上記制御手段は、シフトアツプの
   ためのクラツチ断処理時に、一旦ニユートラルへ
   の切り替え処理をし、更にクラツチ回転数がエン
   ジン回転数を上回ると、上記クラツチを上記制動
   用半クラツチ位置に戻した上で再度クラツチ断処
   理をすることを特徴とした車両用自動変速装置。