JPH0329704Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車載用電子メータの如き、走行距
離測定装置と液面位測定装置とが並設された車両
用測定システムにおいて、その液面位測定装置の
指度等の機能をチエツクする構造に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial field of application] This invention is used to measure the liquid level in a vehicle measurement system in which a mileage measuring device and a liquid level measuring device are installed side by side, such as an on-vehicle electronic meter. This invention relates to a structure for checking functions such as finger index of a position measuring device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来の液面位測定装置としては、第３図に示す
ようなものがある。即ち、可変抵抗式の液面セン
サ１０１からの液面検出信号を入力インタフエー
ス１０２を介して遅延回路１０３に入力させ、該
液面検出信号を遅延回路１０３で積分してから
Ａ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換回路１０４で
デジタル信号に変換してバーグラフ表示回路１０
５でバーグラフ表示する。尚、遅延回路１０３で
液面検出信号を積分するのは、被検出液体の液面
振動による液面センサ１０１からの液面検出信号
の微少変動を緩和するためである。 As a conventional liquid level measuring device, there is one shown in FIG. That is, a liquid level detection signal from a variable resistance type liquid level sensor 101 is input to a delay circuit 103 via an input interface 102, and the liquid level detection signal is integrated by the delay circuit 103, and then A/D (analog /digital) conversion circuit 104 converts it into a digital signal and displays the bar graph display circuit 10.
5 displays a bar graph. Note that the reason why the liquid level detection signal is integrated by the delay circuit 103 is to alleviate minute fluctuations in the liquid level detection signal from the liquid level sensor 101 due to liquid level vibration of the liquid to be detected.

ここで、液面位測定装置の指度が正常か否かを
チエツクする場合には、スイツチ１０６を閉成
し、遅延回路１０３を短絡し、装置をチエツク状
態にしている。 Here, when checking whether the reading of the liquid level measuring device is normal or not, the switch 106 is closed, the delay circuit 103 is short-circuited, and the device is placed in a checking state.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

しかしながら、このような従来の液面位測定装
置にあつては、スイツチ１０６は回路ユニツト１
０２〜１０５用のプリント基板に形成された銅箔
パターンを短絡、短絡解除等をして閉成、開成を
行なうこととなつていたため、チエツクするのに
時間がかかると共に、回路ユニツトをメータ内に
組み込んだ装置実装後はチエツクすることができ
ないという問題点があつた。 However, in such a conventional liquid level measuring device, the switch 106 is connected to the circuit unit 1.
Since the copper foil pattern formed on the printed circuit board for 02 to 105 was to be closed and opened by shorting and releasing the short, it took time to check and it was difficult to place the circuit unit inside the meter. There was a problem in that it was not possible to check the device after it was installed.

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、車両への装置実装後でも液面
位測定装置のクイツクチエツクが可能な車両用測
定システムを提供することを目的とする。 This invention was made in view of these conventional problems, and aims to provide a measuring system for a vehicle that allows a quick check of the liquid level measuring device even after the device is installed in the vehicle.

〔考案の概要〕[Summary of the idea]

上記目的を達成するため、この考案の車両用測
定システムは、走行距離測定装置のトリツプカウ
ンタをリセツトするトリツプ用リセツト等のマニ
ユアルスイツチを共用し、上記トリツプカウンタ
をリセツトするときより比較的長時間操作して、
チエツクモード選択回路を作動させ、液面位測定
装置の指度等の機能をチエツクしうる状態にす
る。 In order to achieve the above object, the vehicle measuring system of this invention shares a manual switch such as a trip reset for resetting the trip counter of the mileage measuring device, and has a relatively longer time than when resetting the trip counter. Manipulate time,
The check mode selection circuit is activated to put the liquid level measuring device in a state where it can check the functions such as the index level.

〔考案の実施例〕[Example of idea]

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。まず、構成を説明すると、第１図におい
て、１は車載バツテリ、２はイグニツシヨンスイ
ツチ、３は電子メータに組付けられた自己復帰型
ノーマルクローズのトリツプ用リセツトスイツ
で、その一端は接地され、かつその他端は抵抗４
及びイグニツシヨンスイツチ２を介してバツテリ
１に接続されている。５はタイマ回路で、イグニ
ツシヨンスイツチ２を介してバツテリ１に接続さ
れた抵抗５１とコンデンサ５２との直列回路と、
該抵抗５１とコンデンサ５２との接続点の電圧信
号ｂを波形整形するインバータ５３，５４とから
なり、イグニツシヨンスイツチ２を閉成してから
所定のタイマ時間T₀の間ローレベルの出力信号
ｃを発生する。６は切換スイツチで、リセツトス
イツチ３と抵抗４との接続点と後述のリセツトパ
ルス発生回路７との間に介挿されかつタイマ回路
５からの出力信号ｃによつて開閉制御される第１
のアナログスイツチ６１と、リセツトスイツチ３
と抵抗４との接続点と後述のチエツク回路９との
間に介挿されかつタイマ回路５からの出力信号ｃ
の反転信号によつて開閉制御される第２のアナロ
グスイツチ６２とからなり、リセツトスイツチ３
と抵抗４との接続点の電圧信号ｄを、イグニツシ
ヨンスイツチ２の閉成直後のタイマ時間T₀の間
はチエツクモード選択回路９に供給し、またその
タイマ時間T₀経過後はリセツトパルス発生回路
７に供給する。７はリセツトパルス発生回路で、
抵抗７２及びコンデンサ７３からなる積分回路７
１と、ダイオード７４と、シユミツト回路７５と
からなる。８は走行距離測定装置で、車速に応じ
た周波数のパルスを出力する車速パルス発生回路
８１と、入力インタフエース８２と、前記車速パ
ルスの単位時間当りのパルス数を計数して走行距
離（トリツプ）データを出力するトリツプカウン
タ８３と、表示用ドライバ８４と、前記トリツプ
データを数値表示するデジタル表示器８５とから
なる。９はチエツクモード選択回路で、チエツク
パルス発生回路９１と、フリツプフロツプ９７
と、アナログスイツチ９８とからなる。なお、チ
エツクパルス発生回路９１は、抵抗９３及びコン
デンサ９４からなりかつリセツトパルス発生回路
７の積分回路７１の時定数により大きな時定数に
設定された積分回路９２と、ダイオード９５と、
シユミツト回路９６とからなり、またフリツプフ
ロツプ９７はチエツクパルス発生回路９１からの
出力信号ｇによつてセツトされかつタイマ回路５
からの出力信号ｃによつてリセツトされる。１０
は液面位測定装置で、従来例（第３図）と同様
に、液面センサ１０１、入力インタフエース１０
２、遅延回路１０３，Ａ／Ｄ変換回路１０４及び
パーグラフ表示回路１０５からなるが、遅延回路
１０３の入出力端子間にチエツクモード選択回路
９のアナログスイツチ９８が接続されている。 An embodiment of this invention will be described below based on the drawings. First, to explain the configuration, in FIG. 1, 1 is an on-vehicle battery, 2 is an ignition switch, and 3 is a self-resetting normally closed trip reset switch assembled to an electronic meter, one end of which is grounded. and the other end is resistor 4
and is connected to the battery 1 via an ignition switch 2. 5 is a timer circuit, which is a series circuit of a resistor 51 and a capacitor 52 connected to the battery 1 via the ignition switch 2;
It consists of inverters 53 and 54 that waveform-shape the voltage signal b at the connection point between the resistor 51 and the capacitor 52, and outputs a low-level output signal for a predetermined timer time _T0 after the ignition switch 2 is closed. generate c. Reference numeral 6 designates a changeover switch, which is inserted between the connection point between the reset switch 3 and the resistor 4 and a reset pulse generation circuit 7, which will be described later, and which is controlled to open and close by the output signal c from the timer circuit 5.
analog switch 61 and reset switch 3
The output signal c from the timer circuit 5 is inserted between the connection point between the resistor 4 and the check circuit 9 described later.
The second analog switch 62 is controlled to open and close by the inverted signal of the reset switch 3.
The voltage signal d at the connection point between the ignition switch 2 and the resistor 4 is supplied to the check mode selection circuit 9 during the timer time _T0 immediately after the ignition switch 2 is closed, and a reset pulse is supplied after the timer time _T0 has elapsed. It is supplied to the generation circuit 7. 7 is a reset pulse generation circuit;
Integrating circuit 7 consisting of resistor 72 and capacitor 73
1, a diode 74, and a Schmitt circuit 75. Reference numeral 8 denotes a distance measuring device, which includes a vehicle speed pulse generation circuit 81 that outputs pulses with a frequency corresponding to the vehicle speed, an input interface 82, and a distance measured by counting the number of pulses per unit time of the vehicle speed pulses. It consists of a trip counter 83 that outputs data, a display driver 84, and a digital display 85 that numerically displays the trip data. 9 is a check mode selection circuit, which includes a check pulse generation circuit 91 and a flip-flop 97.
and an analog switch 98. Note that the check pulse generating circuit 91 includes an integrating circuit 92 which is composed of a resistor 93 and a capacitor 94 and whose time constant is set to be larger than the time constant of the integrating circuit 71 of the reset pulse generating circuit 7, and a diode 95.
The flip-flop 97 is set by the output signal g from the check pulse generating circuit 91 and the timer circuit 5.
It is reset by the output signal c from. 10
is a liquid level measuring device, which, like the conventional example (Fig. 3), includes a liquid level sensor 101 and an input interface 10.
2. It consists of a delay circuit 103, an A/D conversion circuit 104, and a pergraph display circuit 105, and the analog switch 98 of the check mode selection circuit 9 is connected between the input and output terminals of the delay circuit 103.

次に、かかる構成の実施例の動作について第２
図も参照して説明する。走行距離測定装置８と液
面位測定装置１０とは１つのシステムとしてまと
められ、それらの装置８，１０のセンサ部８１，
１０１を除く他の部分は電子メータ内に組込まれ
ることになる。そこで、車両の製造ラインにおい
てかかる電子メータを車体に組付けたのちに、液
面位測定装置１０の指度チエツクを行なう場合
は、まず、空の液体収納タンク内に所定量例えば
10の液体を入れ、そのときのバーグラフ表示回
路１０５による指示を見て10を指示していなけ
れば、例えばバーグラフ表示回路１０５内の指度
調整用ボリユーム等を操作して指示が所定値10
を示すようになる。 Next, we will discuss the operation of the embodiment with such a configuration in the second section.
This will be explained with reference to the drawings. The mileage measuring device 8 and the liquid level measuring device 10 are combined as one system, and the sensor sections 81, 10 of these devices 8, 10,
The other parts except 101 will be incorporated into the electronic meter. Therefore, when checking the readability of the liquid level measuring device 10 after installing such an electronic meter on the vehicle body on the vehicle manufacturing line, first, a predetermined amount of liquid, e.g.
10 of the liquid is added, and if the bar graph display circuit 105 does not indicate 10, for example, operate the index adjustment volume, etc. in the bar graph display circuit 105 until the indicated value is 10.
It comes to show that.

ところで、かかる液面位測定装置１０の指度チ
エツク時においては、その装置１０に作動電圧を
印加するためイグニツシヨンスイツチ２を閉成す
ることになるが、そのイグニツシヨンスイツチ２
の閉成に伴つてタイマ回路５がタイマ動作を開始
し、所定のタイマ時間T₀の間ローレベルの信号
ｃが切換スイツチ６に供給され、切換スイツチ６
の第２のアナログスイツチ６２のみが導通状態に
なる。このとき、リセツトスイツチ３を押せばバ
ツテリ１の出力電圧がチエツクモード選択回路９
に印加されることになるが、そこでリセツトスイ
ツチ３を比較的長時間押し続けると、チエツクパ
ルス発生回路９１の積分回路９２の出力電圧ｆが
シユミツト回路９６のしきい値を越え、そのシユ
ミツト回路９６の出力ｇがローレベルに反転し、
フリツプフロツプ９７をセツト状態にする。その
ため、フリツプフロツプ９７の出力ｈはハイレベ
ルになり、タイマ回路５からの出力信号ｃによつ
てその立上がり時に同期してリセツトされるまで
の間、アナログスイツチ９８を導通状態にする。
そして、このアナログスイツチ９８の導通により
液面位測定装置１０の遅延回路１０３は短絡され
ることになり、センサ信号が遅延されることなく
表示されるため、この液面位測定装置１０の指度
チエツクは速やかに行なわれることになる。 By the way, when checking the finger level of the liquid level measuring device 10, the ignition switch 2 is closed in order to apply the operating voltage to the device 10.
When the timer circuit 5 is closed, the timer circuit 5 starts the timer operation, and a low level signal c is supplied to the changeover switch 6 for a predetermined timer time _T0 , and the changeover switch 6
Only the second analog switch 62 becomes conductive. At this time, if the reset switch 3 is pressed, the output voltage of the battery 1 will be changed to the check mode selection circuit 9.
However, if the reset switch 3 is held down for a relatively long time, the output voltage f of the integrating circuit 92 of the check pulse generating circuit 91 will exceed the threshold of the Schmitt circuit 96, and the Schmitt circuit 96 will be The output g of is inverted to low level,
The flip-flop 97 is set. Therefore, the output h of the flip-flop 97 becomes high level, and the analog switch 98 is rendered conductive until it is reset by the output signal c from the timer circuit 5 in synchronization with the rising edge of the output signal c.
As the analog switch 98 becomes conductive, the delay circuit 103 of the liquid level measuring device 10 is short-circuited, and the sensor signal is displayed without being delayed. Checks will be carried out promptly.

一方、タイマ時間T₀の経過後は、切換スイツ
チ６の第１のアナログスイツチ６１のみが導通状
態となるため、リセツトスイツチ３を押せばバツ
テリ１の出力電圧がリセツトパルス発生回路７に
印加されることになり、そこでリセツトスイツチ
３を比較的短時間押すことにより、積分回路７１
の出力電圧ｊがシユミツト回路７５のしきい値を
越え、そのシユミツト回路７５の出力ｋがハイレ
ベルに反転し、それがリセツトパルスとして走行
距離測定装置８のトリツプカウンタ８３をリセツ
ト状態にすることになる。 On the other hand, after the timer time T ₀ has elapsed, only the first analog switch 61 of the changeover switch 6 becomes conductive, so when the reset switch 3 is pressed, the output voltage of the battery 1 is applied to the reset pulse generation circuit 7. Therefore, by pressing the reset switch 3 for a relatively short period of time, the integration circuit 71
When the output voltage j of the Schmitt circuit 75 exceeds the threshold value of the Schmitt circuit 75, the output k of the Schmitt circuit 75 is inverted to high level, and this serves as a reset pulse to reset the trip counter 83 of the mileage measuring device 8. become.

なお、上記実施例において、タイマ回路５及び
切換スイツチ６を省略してもよいが、その場合に
は液面位測定装置１０の機能チエツク時の毎にト
リツプカウンタ８３のトリツプデータもリセツト
されることになる。また、リセツトパルス発生回
路７及びチエツクパルス発生回路９１のダイオー
ド７４，９５は急速放電用になつているが、夫々
逆向きにして急速充電用としても同様の作用効果
が得られる。 In the above embodiment, the timer circuit 5 and changeover switch 6 may be omitted, but in that case, the trip data of the trip counter 83 is also reset every time the function of the liquid level measuring device 10 is checked. become. Further, although the diodes 74 and 95 of the reset pulse generating circuit 7 and the check pulse generating circuit 91 are designed for rapid discharging, the same effect can be obtained even if the diodes 74 and 95 are reversely oriented for rapid charging.

さらにまた、上記実施例では、各回路をデイス
クリート構成としたが、タイマ回路５、切換スイ
ツチ６、リセツトパルス発生回路７、トリツプカ
ウンタ８３、チエツクモード選択回路９、遅延回
路１０３及びＡ／Ｄ変換回路１０４の各機能をマ
イクロコンピユータを利用して構成してもよく、
その場合には、電子メータをマイクロコンピユー
タ構成とした従来品に対しては、そのマイクロコ
ンピユータのプログラムの変更のみで、何ら追加
部品を必要とすることなく、この考案を構成する
ことができ、コストパフオーマンスを向上でき
る。 Furthermore, in the above embodiment, each circuit has a discrete configuration, but includes a timer circuit 5, a changeover switch 6, a reset pulse generation circuit 7, a trip counter 83, a check mode selection circuit 9, a delay circuit 103, and an A/D circuit. Each function of the conversion circuit 104 may be configured using a microcomputer,
In that case, compared to conventional products in which the electronic meter is configured with a microcomputer, this invention can be configured by simply changing the program of the microcomputer, without requiring any additional parts, and reducing costs. Can improve performance.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成を既存のトリツプ用リセツトスイツチ等
のマニユアルスイツチの操作条件によりチエツク
モードを実現することとしたため、メータ組込後
指度調整、指度チエツクが簡単にすることができ
るという効果が得られる。 As explained above, according to this idea,
Since the configuration is such that the check mode is realized by operating conditions of a manual switch such as an existing trip reset switch, it is possible to easily adjust the finger strength and check the finger strength after the meter is installed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図はこの考案の車両用測定システムの回路
図、第２図は第１図の各点の波形を示すタイミン
グチヤート図、第３図は従来の液面位測定装置の
回路図である。 図において、３はトツプ用リセツトスイツチ、
７はリセツトパルス発生回路、８は走行距離測定
装置、９はチエツクモード選択回路、１０は液面
位測定装置、１０１は液面センサ、１０３は遅延
回路。尚、図中、同符号は同一、又は相当部分を
示す。 FIG. 1 is a circuit diagram of the vehicle measuring system of this invention, FIG. 2 is a timing chart showing waveforms at each point in FIG. 1, and FIG. 3 is a circuit diagram of a conventional liquid level measuring device. In the figure, 3 is a reset switch for the top;
7 is a reset pulse generating circuit, 8 is a mileage measuring device, 9 is a check mode selection circuit, 10 is a liquid level measuring device, 101 is a liquid level sensor, and 103 is a delay circuit. In addition, in the figures, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車速に応じたパルスを計測して走行距離データ
を出力すると共に、マニユアルスイツチ３の操作
に伴いリセツトパルス発生回路７から出力される
パルスに基づいて前記走行距離データをリセツト
し得る構成の走行距離測定装置８と、車載液体収
納タンク内の液面位を検出する液面センサ１０１
からの出力信号を遅延回路１０３を通しかつ該遅
延回路１０３から得られる液面位信号に基づいて
液体残量を計測する液面位測定装置１０とを備え
てなる車両用測定システムにおいて、前記リセツ
ト回路７は前記マニユアルスイツチ３を比較的短
時間操作したときにパルスを出力するように構成
すると共に、前記マニユアルスイツチ３を比較的
長時間操作したときに前記遅延回路１０３を短絡
させ前記液面位測定装置１０をチエツク状態にす
るチエツクモード選択回路９を設けたことを特徴
とする車両用測定システム。 A mileage measurement device configured to output mileage data by measuring pulses corresponding to vehicle speed, and to reset the mileage data based on pulses output from a reset pulse generation circuit 7 when a manual switch 3 is operated. Device 8 and a liquid level sensor 101 that detects the liquid level in the vehicle-mounted liquid storage tank.
A vehicle measuring system comprising: a liquid level measuring device 10 that passes an output signal from a delay circuit 103 and measures a remaining amount of liquid based on a liquid level signal obtained from the delay circuit 103; The circuit 7 is configured to output a pulse when the manual switch 3 is operated for a relatively short time, and short-circuits the delay circuit 103 when the manual switch 3 is operated for a relatively long time to reduce the liquid level. A measuring system for a vehicle, characterized in that it is provided with a check mode selection circuit 9 that puts a measuring device 10 in a check state.