JPH03235774A - 自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置 - Google Patents
自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置Info
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- JPH03235774A JPH03235774A JP3143690A JP3143690A JPH03235774A JP H03235774 A JPH03235774 A JP H03235774A JP 3143690 A JP3143690 A JP 3143690A JP 3143690 A JP3143690 A JP 3143690A JP H03235774 A JPH03235774 A JP H03235774A
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- engine
- oil cooler
- radiator
- hose
- cooling water
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- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 23
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 6
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- 238000010992 reflux Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
- F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
- F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/04—Lubricant cooler
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装
置に関する。
置に関する。
自動二輪車用エンジンは、第4図及び第5図に示すよう
に、エンジンAを水冷式にして、ラジェターBとホース
Cで連結し、ポンプDで冷却水を循環させて、エンジン
Aを冷却して温度上昇した冷却水をラジェターBで冷却
し、冷却水をくり返し使用するようにしている水冷式エ
ンジンを用いることがある。又、この水冷式エンジンで
は、エンジンの潤滑オイルを冷却するオイルクーラーE
を設け、オイルクーラーEを、ホースFで冷却水のシリ
ンダーへ入る前の低温の冷却水部分と、エンジンAから
ラジェターBに流れる高温側の冷却水部分に連結し、冷
却水の一部をオイルクーラーEに流して、冷却水で潤滑
オイルを冷却するようにしている。例えば、特開昭61
−279728号公報参照。
に、エンジンAを水冷式にして、ラジェターBとホース
Cで連結し、ポンプDで冷却水を循環させて、エンジン
Aを冷却して温度上昇した冷却水をラジェターBで冷却
し、冷却水をくり返し使用するようにしている水冷式エ
ンジンを用いることがある。又、この水冷式エンジンで
は、エンジンの潤滑オイルを冷却するオイルクーラーE
を設け、オイルクーラーEを、ホースFで冷却水のシリ
ンダーへ入る前の低温の冷却水部分と、エンジンAから
ラジェターBに流れる高温側の冷却水部分に連結し、冷
却水の一部をオイルクーラーEに流して、冷却水で潤滑
オイルを冷却するようにしている。例えば、特開昭61
−279728号公報参照。
オイルクーラーEは、エンジンAの潤滑オイルを流すた
めに、エンジンAのクランクケース部分に連結され、冷
却水の低温側と高温側に連結するホースFの長さが長く
なり、配管が面倒になる不都合がある。
めに、エンジンAのクランクケース部分に連結され、冷
却水の低温側と高温側に連結するホースFの長さが長く
なり、配管が面倒になる不都合がある。
この発明は、かかる点に鑑み、水冷エンジンの冷却水の
ポンプの前後に、オイルクーラーのホースを連結し、オ
イルクーラーへの配管が短くできる自動二輪車用エンジ
ンのオイルクーラー装置を得ることを目的とする。
ポンプの前後に、オイルクーラーのホースを連結し、オ
イルクーラーへの配管が短くできる自動二輪車用エンジ
ンのオイルクーラー装置を得ることを目的とする。
上記11的を達成するために、この発明の11動二輪車
用エンジンのオイルクーラー装置は、エンジンの前側の
フレーム前側に前方に向けてラジェターを取付け、エン
ジンとラジェターをホースで連結して、エンジンを冷却
して温度上昇した冷却水をラジェターで冷却し、ラジェ
ターをホースてポンプに連結して、冷却水をエンジンに
循環させるものに於て、エンジンの前下部にオイルクー
ラーを設け、該オイルクーラーをホースでポンプの前後
に連結して冷却水をオイルクーラーに流して冷却するよ
うにしたことにある。
用エンジンのオイルクーラー装置は、エンジンの前側の
フレーム前側に前方に向けてラジェターを取付け、エン
ジンとラジェターをホースで連結して、エンジンを冷却
して温度上昇した冷却水をラジェターで冷却し、ラジェ
ターをホースてポンプに連結して、冷却水をエンジンに
循環させるものに於て、エンジンの前下部にオイルクー
ラーを設け、該オイルクーラーをホースでポンプの前後
に連結して冷却水をオイルクーラーに流して冷却するよ
うにしたことにある。
ラジェターで冷却した低温の冷却水をエンジンに還流さ
せるポンプの前後に、ホースでオイルクーラーを連結し
たので、ポンプの吐出した圧力で、オイルクーラーに低
温の冷却水を流すことができ、オイルクーラーの潤滑オ
イルを冷却水で冷却できる。そして、オイルクーラーの
ホースをポンプの前後に連結するので、配管を短くでき
る。
せるポンプの前後に、ホースでオイルクーラーを連結し
たので、ポンプの吐出した圧力で、オイルクーラーに低
温の冷却水を流すことができ、オイルクーラーの潤滑オ
イルを冷却水で冷却できる。そして、オイルクーラーの
ホースをポンプの前後に連結するので、配管を短くでき
る。
以下、本発明の実施例を第1図乃至第3図によって説明
する。
する。
フレーム1の前部にエンジン2か搭載してあり、エンジ
ン2の前側のフレーム1の前側に、ラジェター3を前方
に向けて取付け、ラジェター3に走行で受ける風が当る
ようにしである。エンジン2の上端のシリンダヘッド4
の上端を、サーモバルブ5を介してホース6で、ラジェ
ター3の一側上部に連結し、エンジン2を冷却した高温
の冷却水をラジェター3に流し、ラジェター3で冷却す
る。
ン2の前側のフレーム1の前側に、ラジェター3を前方
に向けて取付け、ラジェター3に走行で受ける風が当る
ようにしである。エンジン2の上端のシリンダヘッド4
の上端を、サーモバルブ5を介してホース6で、ラジェ
ター3の一側上部に連結し、エンジン2を冷却した高温
の冷却水をラジェター3に流し、ラジェター3で冷却す
る。
そして、ラジェター3の他側下部を、還流側のホース7
でエンジン2に連結し、そのホース7の途中に、エンジ
ン2に連動するポンプ8を連結する。
でエンジン2に連結し、そのホース7の途中に、エンジ
ン2に連動するポンプ8を連結する。
こうして、冷却水をエンジン2に循環させて、エンジン
2を冷却する。而して本発明は、エンジン2の前下部の
クランクケース9の前側に、オイルクーラー10を連結
し、エンジンの潤滑オイルを循環させる。そして、オイ
ルクーラー10内に冷却水が回るようにして、ホース1
1で、ポンプ8の前後に連結する。オイルクーラー10
には、ポンプ8の吐出圧力で、第1図に矢印で示すよう
な冷却水の流れができて、低温の冷却水でオイルクーラ
ー10が冷却できる。オイルクーラー10に連結するホ
ース11は、還流側のホース7のポンプ8の前後に連結
するので、配管長さを短くできる。
2を冷却する。而して本発明は、エンジン2の前下部の
クランクケース9の前側に、オイルクーラー10を連結
し、エンジンの潤滑オイルを循環させる。そして、オイ
ルクーラー10内に冷却水が回るようにして、ホース1
1で、ポンプ8の前後に連結する。オイルクーラー10
には、ポンプ8の吐出圧力で、第1図に矢印で示すよう
な冷却水の流れができて、低温の冷却水でオイルクーラ
ー10が冷却できる。オイルクーラー10に連結するホ
ース11は、還流側のホース7のポンプ8の前後に連結
するので、配管長さを短くできる。
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、ラジェターからエンジンに低温の冷却水を還流
させるホースの途中に連結したポンプの前後に、オイル
クーラーに冷却水を流すホースを連結したので、ポンプ
の吐出側の圧力と吸込側の圧力の差でオイルクーラーに
冷却水を流すことができて、オイルクーラー内の潤滑オ
イルを冷却できる。そして、ポンプの前後にオイルクー
ラーのホースを連結するので、配管を短くできる。
たので、ラジェターからエンジンに低温の冷却水を還流
させるホースの途中に連結したポンプの前後に、オイル
クーラーに冷却水を流すホースを連結したので、ポンプ
の吐出側の圧力と吸込側の圧力の差でオイルクーラーに
冷却水を流すことができて、オイルクーラー内の潤滑オ
イルを冷却できる。そして、ポンプの前後にオイルクー
ラーのホースを連結するので、配管を短くできる。
第1図乃至第3図は本発明の一実施例を示し、第1図は
斜視図、 第2図は平面図、 第3図は側面図、 第4図及び第5図は従来例を示し、 第4図は斜視図、 第5図は平面図、 である。 1・・・フレーム、2・・・エンジン、3・・・ラジェ
ター6・・・ホース、7・・・ホース、8・・・ポンプ
、10・・・オイルクーラー 1 ホース。
斜視図、 第2図は平面図、 第3図は側面図、 第4図及び第5図は従来例を示し、 第4図は斜視図、 第5図は平面図、 である。 1・・・フレーム、2・・・エンジン、3・・・ラジェ
ター6・・・ホース、7・・・ホース、8・・・ポンプ
、10・・・オイルクーラー 1 ホース。
Claims (1)
- エンジンの前側のフレーム前側に前方に向けてラジエ
ターを取付け、エンジンとラジエターをホースで連結し
て、エンジンを冷却して温度上昇した冷却水をラジエタ
ーで冷却し、ラジエターをホースでポンプに連結して、
冷却水をエンジンに循環させるものに於て、エンジンの
前下部にオイルクーラーを設け、該オイルクーラーをホ
ースでポンプの前後に連結して冷却水をオイルクーラー
に流して冷却するようにしたことを特徴とする自動二輪
車用エンジンのオイルクーラー装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3143690A JPH03235774A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3143690A JPH03235774A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03235774A true JPH03235774A (ja) | 1991-10-21 |
Family
ID=12331185
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3143690A Pending JPH03235774A (ja) | 1990-02-14 | 1990-02-14 | 自動二輪車用エンジンのオイルクーラー装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03235774A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0900924A3 (en) * | 1997-09-09 | 1999-04-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus for circulating cooling water for internal combustion engine |
JP2007118653A (ja) * | 2005-10-25 | 2007-05-17 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のエンジン冷却構造 |
KR100842635B1 (ko) * | 2006-09-14 | 2008-06-30 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 라디에이터를 구비한 수냉식 내연 기관 |
CN101818702A (zh) * | 2010-03-16 | 2010-09-01 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构 |
-
1990
- 1990-02-14 JP JP3143690A patent/JPH03235774A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0900924A3 (en) * | 1997-09-09 | 1999-04-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Apparatus for circulating cooling water for internal combustion engine |
JP2007118653A (ja) * | 2005-10-25 | 2007-05-17 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のエンジン冷却構造 |
JP4579127B2 (ja) * | 2005-10-25 | 2010-11-10 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両のエンジン冷却構造 |
KR100842635B1 (ko) * | 2006-09-14 | 2008-06-30 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 라디에이터를 구비한 수냉식 내연 기관 |
CN101818702A (zh) * | 2010-03-16 | 2010-09-01 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构 |
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