JPH0322044Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車用ピラーの補強部材構造に関す
るものである。

従来の技術 自動車において乗員保護の為に設けられるシー
トベルトは、その一端を車体のセンタピラーに取
付けられ、他端は例えば車体フロアあるいは車体
フロアに固定された部材等に取付けられるのが普
通である。

この車体のセンタピラー部に設けられるシート
ベルト取付部の内面に、取付用ナツト等を溶接固
着した補強部材を接合し、該補強部材にシートベ
ルトを固着することにより、該補強部材にてシー
トベルト取付部の補剛をはかるのが一般的である
（例えば実開昭58−174148号公報参照）。

考案が解決しようとする問題点 センタピラーのシートベルト取付用補強材は、
縦壁やフランジによりシートベルトにかかる負荷
方向に対する断面積を大きく取つて強度を確保し
ている。したがつてセンタピラー内部に燃料系の
エアブリーザパイプ等の配管あるいはルームラン
プへの配線等の作業等を行う場合、フランジ、取
付ナツト等に引掛り配線等の作業が困難であつた
り、又はホースやハーネスを損傷したりするおそ
れがある。

本考案は上記のようなセンタピラーのシートベ
ルト取付部の内面に接合される補強材を利用して
センタピラー部の強度、剛性の向上をはかると共
に、配管、配線作業を容易にしホースやハーネス
類を保護する構造を提供することを目的とするも
のである。

問題点を解決するための手段 本考案は、インナパネルとアウタパネルにより
構成される箱型断面のピラーの内面に接合される
シートベルト結合面の前方および後方に上記ピラ
ーを構成するインナパネルとアウタパネルの前後
の接合フランジ部に挟着される前方フランジおよ
び後方フランジを有する補強部材の該シートベル
ト結合面にアンカナツト等のシートベルト結合片
を固着すると共に、該シートベルト結合片より上
方および下方に位置するシートベルト結合面に、
上記シートベルト結合片の高さを上まわる高さの
２本のビードを水平方向にそれぞれ形成し、該ビ
ードの上下方向の傾斜をシートベルト結合片側は
急に、その反対側は緩やかに構成したことを特徴
とするものである。

作 用 本考案は上記の構成を採ることにより、シート
ベルトの引張り力によりピラーに前方向に働らく
圧縮荷重は補強部材に水平方向に設けた２本のビ
ードが分担して耐えることができると共に、上下
方向において２本のビードのシートベルト結合片
側と反対側に設けた緩傾斜面によりピラー内部に
おけるエアブリーザパイプ等の配管およびワイヤ
ーハーネス等の配線類の配設を容易とすることが
できる。

実施例 以下本考案を１〜４図の実施例につき説明す
る。

図において１はインナパネル２およびアウタパ
ネル３の接合固定により箱型断面に構成されたピ
ラーで、該ピラー１のシートベルト取付部位の内
面には補強部材４が取付けられる。

該補強部材４は、ピラー１のインナパネル２内
面に接合されるシートベルト結合面４ａ、ピラー
１のインナパネル２とアウタパネル３の前後方向
の接合フランジ部２ａ，３ａと２ｂ，３ｂ間にそ
れぞれ挟着される前方フランジ４ｂおよび後方フ
ランジ４ｃを有している。

上記補強部材４のシートベルト結合面４ａのほ
ぼ中央部に設けられたシートベルト取付穴４ｄ裏
面には例えばアンカナツト等のシートベルト結合
片５が溶接等により固着されると共に、上記シー
トベルト結合面４ａには、シートベルト結合片５
を挟んでその上部および下部に該シートベルト結
合面４ａの前幅にわたる上部ビード４ｅおよび下
部ビード４ｆが水平方向にかつほぼ平行するよう
膨出形成される。

上記両ビード４ｅ，４ｆのいずれもその高さ方
向すなわちピラー１の長手方向におけるシートベ
ルト結合片５側の傾斜は該シートベルト結合片５
に近接して急に立上るよう形成され、他端側すな
わち上部ビード４ｅの上方側および下部ビード４
ｆの下方側の傾斜は緩やかに形成されると共に、
両ビード４ｅ，４ｆの高さはいずれもシートベル
ト結合片５に螺合されるアンカボルト７の突出高
さとほぼ同じかそれより高い高さすなわち少なく
ともシートベルト結合片５の高さを上まわるよう
構成される。

次に上記補強部材４のピラー１への組付順序を
説明する。

先ず補強部材４の前方フランジ４ｂおよび後方
フランジ４ｃをピラー１のインナパネル２の前後
の接合フランジ部２ａ，２ｂの所定位置に重ねて
スポツト溶接して仮結合する。

次にインナパネル２にアウタパネル３を合せて
補強部材４の前方フランジ４ｂ、後方フランジ４
ｃをインナパネル２とアウタパネル３の前後の接
合フランジ部間にて挟んだ状態とし、スポツト溶
接することにより、補強部材４を内蔵したピラー
１が形成される。

この状態において補強部材４のシートベルト結
合面４ａはインナパネル２の内面に接合してお
り、該シートベルト結合面４ａに設けたシートベ
ルト結合片５にシートベルト６の一端をアンカボ
ルト７を用いてのボルト締め等により結合固定し
得る。

第２図に示すように配管、配線類８をピラー１
内部に配設するときは、該配管、配線類８は補強
部材４の緩傾斜面に沿つてガイドされるのでアン
カボルト７の先端部に引掛ることがないばかり
か、ビードの高さＨがアンカボルト７の先端部の
ピラー１内への突出高さｈと同じかそれより高く
なつているので両者の引掛りを防ぐことができ
る。

考案の効果 上記のように本考案によれば、インナパネルと
アウタパネルにより構成される箱型断面のピラー
の内面に接合されるシートベルト結合面の前方お
よび後方に上記ピラーを構成するインナパネルと
アウタパネルの前後の接合フランジ部に挟着され
る前方フランジおよび後方フランジを有する補強
部材の該シートベルト結合面にアンカナツト等の
シートベルト結合片を固着すると共に、該シート
ベルト結合片より上方および下方に位置するシー
トベルト結合面に、上記シートベルト結合片の高
さを上まわる高さの２本のビードを水平方向にそ
れぞれ形成し、該ビードの上下方向の傾斜をシー
トベルト結合片側は急に、その反対側は緩やかに
構成したことにより、シートベルト端を結合する
補強部材は、ピラーの前後の接合フランジ部間に
挟着されると共に、該補強部材にはシートベルト
にかかる引張り力方向とほぼ同方向である水平方
向の２本のビードが設けられているので、シート
ベルトの引張り力によりピラーに働く圧縮荷重に
十分耐えることができる。

又上下方向において２本のビードのシートベル
ト結合片と反対側に設けた緩傾斜面によりピラー
内部へのエアブリーザパイプ等の配管やワイヤー
ハーネス等の配線類の配線の際にシートベルト結
合片５に締め込まれたアンカボルト７先端への引
掛りを防ぐと共に、配管、配線類の損傷を防ぐこ
とができるもので、構成の簡単なることと相俟つ
て実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す側面図、第２図
および第３図は第１図のＡ−Ａ線およびＢ−Ｂ線
の各拡大断面図、第４図は補強部材の斜視図であ
る。 １……ピラー、２……インナパネル、３……ア
ウタパネル、４……補強部材、４ｅ……上部ビー
ド、４ｆ……下部ビード、５……シートベルト結
合片、６……シートベルト、７……アンカボル
ト、８……配管、配線類。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナパネルとアウタパネルにより構成される
   箱型断面のピラーの内面に接合されるシートベル
   ト結合面の前方および後方に上記ピラーを構成す
   るインナパネルとアウタパネルの前後の接合フラ
   ンジ部に挟着される前方フランジおよび後方フラ
   ンジを有する補強部材の該シートベルト結合面に
   アンカナツト等のシートベルト結合片を固着する
   と共に、該シートベルト結合片より上方および下
   方に位置するシートベルト結合面に、上記シート
   ベルト結合片の高さを上まわる高さの２本のビー
   ドを水平方向にそれぞれ形成し、該ビードの上下
   方向の傾斜をシートベルト結合片側は急に、その
   反対側は緩やかに構成したことを特徴とする自動
   車用ピラーの補強部材構造。