JPH0320519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンのピストンの外周面潤滑装
置に関し、ピストンとシリンダの摺擦面での焼付
や摩耗を防止してエンジンの耐久性を向上させる
ことを目的とする。

一般に、レシプロ式エンジンのピストンは第６
図に示すように、ピストン１がシリンダ１９内を
上下摺動する時にピストンピン１６を中心とし
て、首を振つた状態で摺動することがある。

こうした場合、ピストンピン１６に対して直交
方向のピストン周面部分２ｂの上下端部１７，１
８がその高い接圧のために早期に摩耗したり、こ
の部分で油膜切れを起して焼付いたりする。

そこで、ピストンの周面に複数の油溜用周溝を
形成し、この周溝に貯えた潤滑油でピストンとシ
リンダとを潤滑して摩耗及び焼付を防止するよう
にしたものがある。

ところが、ピストンの周面に設けた油溜用周溝
は、その溝幅が全周に亘つて同じ幅で形成される
ことから、油溜用周溝部に形成される摺接用突状
周面の幅も全周に亘つて同じ幅で形成されピスト
ンが首を振つた状態で摺動する時に、シリンダに
接当している面圧の高い部分では摺接用突条が早
期に摩耗してしまい、その耐久性が悪くなる。

本考案は、上記欠点を解消するために提案され
たもので、ピストンの周面に設ける油溜用周溝の
開口部の溝幅を筒壁の周面上におけるピンボスの
軸心に近い左右両側面部分の方がピンボスの軸心
から遠い前後両側面部分よりも幅広くなる寸法に
形成し、油溜用周溝の開口部同士間の摺接用突条
周面の条幅を筒壁の周面上におけるピンボス軸心
に近い左右両側面部分よりもピンボス軸心から遠
い前後両側面部分の方が幅広くなる寸法に形成す
ることにより、ピストン周面の潤滑性を良好に保
ちながらも、ピストンの前後両側面部分の摩耗を
防止してその耐久性を向上させるようにするもの
である。

以下、本考案の一実施例を図面に基き説明す
る。

第１図はピストンの側面図を示し、第２図は第
１図の−線断面図を示す。

このピストン１は円筒状の筒壁２の中間高さ部
の左右両側壁部分２ｄに左右一対のピンボス３を
内方に向けて突出形成し、筒壁２の外周面２ｃの
上寄り部には２本のピストンリング溝４と１本の
オイルリング溝５とが設けてあり、両リング溝
４，５にはピストンリング６及びオイルリング７
がそれそれ嵌着されてリング部８を形成してあ
る。

そして、リング部８の上方のトツプランド９と
ピストン１のスカート部１０の下部周面１１には
それぞれ３本の油溜用周溝１２を上下多段に刻設
してある。

この油溜用周溝１２はピストン１の筒壁２の周
面２ｃに環状に形成したもので、各油溜用周溝１
２の開口部１３の溝幅Ｗは、第３図及び第４図に
示すようになつている。

即ち、各油溜用周溝１２の開口部１３の溝幅Ｗ
は、筒壁２の周面上におけるピンボス３の軸心Ｃ
に近い左右両側面部分２ａの方がピンボス３の軸
心Ｃから遠い前後両側面部分２ｂよりも幅広く、
かつ、溝深さＤは深くなるように形成してある。

このように各油溜用周溝１２の開口部１３の溝
幅Ｗを形成すると、各油溜用周溝１２の開口部１
３同士間に形成される摺接用突条１４の条幅Ｎ
は、ピンボス３の軸心Ｃに近い左右両側面部分２
ａよりもピンボス３の軸心Ｃから遠い前後両側面
部分２ｂの方が広く、溝深さＤは浅くなるように
形成される。

こうして、摺接用突条１４のピンボス３の軸心
Ｃから遠い前後両側面部分２ｂの条幅Ｎが広く形
成されると、第３図に示すようにピストン１の上
下摺動時にピストン１の前後両側壁部分２ａの接
圧が高くなる場合や、第６図に示すようにピスト
ン１がピストンピン１６を中心に首を振つた状態
でピストン１の前側頭部１７及びスカート部１０
の後部１８が部分当りして接圧が高くなるような
場合でも摺接用突条の広い条幅Ｎで確かりと受け
るようになる。

尚、上記実施例では油溜用周溝１２の断面形状
を台形としたが半円形や方形にしてもよい。

以上に述べたように、本考案によれば、ピスト
ンの筒壁のリング部上方のトツプランドを潤滑す
る油溜用周溝間に形成される摺接用突条の条幅
を、ピンボスの軸心に近い左右両側面部分よりも
ピンボスの軸心から遠い前後両側面部分の方が広
くなるようにしてあるので、接当用突条の広い条
幅で接当するので面圧を低下させる。

これにより、ピストンの前後両側面部分での摩
耗を防止して耐久性を向上できる。

しかも、ピンボス軸心に近い側の幅広い油溜用
周溝に多量に貯えられた潤滑油をピンボスの軸心
から遠い側の溝幅の狭い油溜用周溝に供給するの
で、ピストンの全周壁を良好に潤滑する。

これにより、ピストンとシリングとの摺擦面で
の摩耗が防止され、潤滑性能が良好に保たれるこ
とから、燃焼室からのガス洩れがなく、エンジン
の出力が向上するとともに燃費が向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はピス
トンの側面図、第２図は第１図の−線断面
図、第３図は第２図のー線断面図、第４図は
第１図の部の縦断面図であり、第５図は油溜用
周溝の展開図、第６図はピストンの摺動状態を示
す概略側面図である。 １……ピストン、２……筒壁、２ａ……２の左
右両側面部分、２ｂ……２の前後両側面部分、２
ｃ……２の周面、３……ピンボス、８……リング
部、９……トツプランド、１０……スカート、１
１……１０の下部周面、１２……油溜用周溝、１
３……１２の開口部、１４……摺接用突条、Ｃ…
…３の軸心、Ｗ……溝幅、Ｎ……１４の条幅。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ピストン１の筒壁２の中間高さ部の左右両側壁
   部分２ｄに左右一対の各ピンボス３を一体形成
   し、筒壁２のリング部８上方のトツプランド９に
   多数の油溜用周溝１２を上下多段に刻設し、油溜
   用周溝１２に貯えた潤滑油でピストン１とシリン
   ダとの摺接面を潤滑するように構成したエンジン
   のピストンの外周面潤滑装置において、 上記各油溜用周溝１２の開口部１３の溝幅Ｗを
   筒壁２の周面２ｃ上におけるピンボス３の軸心Ｃ
   に近い左右両側面部分２ａの方がピンボス３の軸
   心Ｃから遠い前後両側面部分２ｂよりも幅広くな
   る寸法に形成し、 上記各油溜用周溝１２の開口部１３同士間の摺
   接用突条周面の条幅Ｎを筒壁２の周面２ｃ上にお
   けるピンボス軸心Ｃに近い左右側面部分２ａより
   もピンボス軸心Ｃから遠い前後両側面部分２ｂの
   方が幅広くなる寸法に形成した事を特徴するエン
   ジンのピストンの外周面潤滑装置。