JPH03200691A - Connecting structure of guide rail for man conveyor - Google Patents
Connecting structure of guide rail for man conveyorInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は、エスカレータあるいはムービングロード算の
マンコンベアに適用されるガイドレールの接続構造に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a guide rail connection structure applied to an escalator or a moving load passenger conveyor.
（従来の技術）
一般に、例えばエスカレータなどにおける踏段走行用の
ガイドレールは、複数本のガイドレール片を互いに突合
せ接続することにより組立構成している。(Prior Art) Generally, a guide rail for running steps on an escalator or the like is assembled by butting and connecting a plurality of guide rail pieces to each other.
ところが、このようなガイドレールの接続作業は、現場
のトラス等と称されるフレーム内での狭い据付場所にて
行なわれるために、仕上げ等が面倒な溶接以外の接続手
段が採用されている。However, since such guide rail connection work is carried out on site in a narrow installation space within a frame called a truss or the like, connection means other than welding, which are difficult to finish, are used.
従来、この稀のガイドレールを接続するにおいては、第
３図及び第４図に示すように、互いに突合せ接続される
一対のガイドレール片１．１の突合せ接続端部１ａ、１
ａに、複数個のブラケット２・・・を幅方向の両側面に
取付け、かつその走行面にも取付穴（図示せず）をそれ
ぞれ設けておく。Conventionally, in connecting these rare guide rails, as shown in FIGS. 3 and 4, the butt-connected ends 1a, 1 of a pair of guide rail pieces 1.1 are butt-connected to each other.
A, a plurality of brackets 2 are attached to both sides in the width direction, and mounting holes (not shown) are provided in the running surfaces of the brackets 2, respectively.
そして、前記両ガイドレール片１、ｌは、裏打ち補強板
３上に突合せ載置され、各々のブラケット２・・・及び
取付穴に挿通されるボルト４．５で締結することにより
、ガイドレール片１．１を裏打ち補強板３で接続する。The guide rail pieces 1 and 1 are placed on the backing reinforcing plate 3 and fastened with bolts 4.5 inserted through the respective brackets 2 and mounting holes. 1. Connect 1 with the lining reinforcing plate 3.
さらに、ガイドレール片１．１の突合せ接続端稲１ａ、
１８間に形成される切欠き部１ｂ、１ｂに接続部板６を
介在し、かつこの接続部板６を前３ｉ！裏打ち補強板３
にボルト７止めして転動面とすることにより、ガイドレ
ールの接続が行なわれている。Furthermore, the butt connection end 1a of the guide rail piece 1.1,
A connecting portion plate 6 is interposed between the notches 1b and 1b formed between the connecting portions 1b and 18, and the connecting portion plate 6 is placed in the front 3i! Backing reinforcement plate 3
The guide rail is connected by fixing bolts 7 to the rollers to form rolling surfaces.
（発明が解決しようとする課り
しかしながら、このような従来構造のものでは、裏打ち
補強板３の取付けのために、各々のガイドレール片１．
１に予め複数個のブラケット２・・・を工場内で溶接等
により取付けておく必要がある。(Issues to be Solved by the Invention However, in such a conventional structure, in order to attach the backing reinforcing plate 3, each guide rail piece 1.
It is necessary to attach a plurality of brackets 2 to the bracket 1 in advance by welding or the like in a factory.
また、互いのレール接続部の弧度を高めるためには、裏
打ち補強板３を締結するボルト４．５の本数を多くしな
ければならず、現場でのレール接続作業におけるボルト
の締結作業が面倒であるといった問題があった。In addition, in order to increase the arc of the mutual rail connection parts, it is necessary to increase the number of bolts 4.5 that fasten the backing reinforcing plate 3, which makes the bolt fastening work in the rail connection work on site troublesome. There was a problem.
本発明は、上記の事情のもとになされたもので、その目
的とするところは、工場内でのガイドレールへの加工を
少なくし、かつ現場でのレール接続作業を簡便に行なえ
るようにしたマンコンベアのガイドレール接続構造を提
但することにある。The present invention was made under the above circumstances, and its purpose is to reduce the amount of processing required for guide rails in a factory and to facilitate rail connection work on site. The purpose of the present invention is to provide a guide rail connection structure for a passenger conveyor.
［発明の構成コ
（課題を解決するための手段）
上記した課題を解決するために、本発明は、互いに突合
せ接合される複数本のガイドレール片の各々の突合せ接
続端部を裏打ち補強板を介して接続するガイドレール接
続構造において、前記隣接する両ガイトレール片の各々
の突合せ接続端部を前記裏打ち補強板と共にマンコンベ
アフレームに高さ調整可能に締付は同定してなる構成と
したものである。[Structure of the Invention (Means for Solving the Problems) In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a reinforcing plate for lining each butt connection end of a plurality of guide rail pieces that are butt-joined to each other. In the guide rail connection structure in which the two adjacent guide rail pieces are connected through the guide rail, the butt connection ends of each of the two adjacent guide rail pieces are fixedly tightened together with the backing reinforcing plate to the passenger conveyor frame so that the height can be adjusted. be.
（イ乍 用）
すなわち、本発明は、上記の構成とすることによって、
隣接する両ガイドレール片の各々の突合せ接続端部を裏
打ち補強板に締付は同定し、これら両ガイドレール片と
共に裏打ち補強板をマンコンベアフレームに高さ調整可
能に締付は固定するようになっているために、従来のよ
うな工場内でのブラケット等の溶接による加工作業が不
要になり、しかも、ボルトの本数の削減化が図れる。(For I) That is, by having the above configuration, the present invention has the following features:
Tighten the butt-connected ends of each of the two adjacent guide rail pieces to the lining reinforcing plate, and tighten the lining reinforcing plate together with both guide rail pieces to the passenger conveyor frame so that the height can be adjusted. This eliminates the need for the conventional welding of brackets, etc. in a factory, and furthermore, the number of bolts can be reduced.
（実 施 例）
以下、本発明の一実施例を第１図及び第２図に示す図面
を参照しながら詳細に説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail with reference to the drawings shown in FIGS. 1 and 2.
なお、本発明に係る開示の実施例において、第３図及び
第４図に示す従来構造のものと構成が重複する部分は同
一符号を用いて説明する。In the disclosed embodiment of the present invention, parts having the same structure as those of the conventional structure shown in FIGS. 3 and 4 will be described using the same reference numerals.
すなわち、本発明に係る例えばエスカレータ等のマンコ
ンベアにおけるガイドレールの接続は。That is, the connection of the guide rail in a passenger conveyor such as an escalator according to the present invention is as follows.
第１図゛及び第２図に示すように、互いに突合せ接続さ
れる一対のガイドレール片１．１の突合せ接続端部１ａ
、ｌａを裏打ち補強板３に、２本一対のジヤツキボルト
８．８及びナツト９．９を介して締付は固定する。As shown in FIGS. 1 and 2, butt-connected ends 1a of a pair of guide rail pieces 1.1 that are butt-connected to each other
, la are tightened and fixed to the lining reinforcing plate 3 via a pair of jack bolts 8.8 and nuts 9.9.
そして、前記ガイドレール片１．１の突合せ接続端部１
ａ、１８間に形成される切欠き部１ｂ、１ｂに接続部板
６を従来と同様に介在し、かつこの接続部板６を前？！
ｔ！裏打ち補強板３にボルト７止めする。and the butt connection end 1 of the guide rail piece 1.1.
A connecting part plate 6 is interposed in the notches 1b and 1b formed between a and 18 in the same manner as before, and this connecting part plate 6 is placed in the front. !
T! Fix the bolt 7 to the backing reinforcing plate 3.
次いで、このように両ガイドレール片１．１の各々の突
合せ接続端部１ａ、１ａがジヤツキボルト８．８及びナ
ツト９．９を介して締付は固定された裏打ち補強板３を
、トラス横梁と称される一対のマンコンベアフレーム１
０．１０間に架設して、これらフレーム１０．１０に前
記ジヤツキボルト８．８を挿通し、かつ上下一対のナツ
ト１１．１１により締付は固定することにより、ガイド
レ−ル片１．１の接続が行なわれる。Next, the backing reinforcing plate 3, in which the butt connection ends 1a, 1a of each of the guide rail pieces 1.1 are tightened and fixed via the jack bolts 8.8 and nuts 9.9, is connected to the truss cross beam. A pair of man conveyor frames 1 called
0.10, insert the jack bolts 8.8 into these frames 10.10, and tighten them with a pair of upper and lower nuts 11.11 to connect the guide rail pieces 1.1. will be carried out.
これによって、前記フレーム１０．１０に締付けられる
ジヤツキボルト９．９の上下一対のナツト１１．１１を
調整することにより、４本のジヤツキボルト９．９を上
下させることで高さ調整が行なわれ、かつガイドレール
片１．１の長さ方向及び幅方向の両方向の高さ調整を可
能にしているものである。As a result, the height can be adjusted by adjusting the upper and lower pairs of nuts 11.11 of the jack bolts 9.9 tightened to the frame 10.10, and by moving the four jack bolts 9.9 up and down. This allows the height of the rail piece 1.1 to be adjusted in both the length and width directions.
［発明の効果コ
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、隣接
する両ガイドレール片の各々の突合せ接続端部を裏打ち
補強板に締付は固定し、これら両ガイドレール片と共に
裏打ち補強板をマンコンベアフレームに調整可能に締付
は固定するようになっていることから、裏打ち補強板を
他の構造体に固定するために、レール接続部の強度を高
めることができる。[Effects of the Invention] As is clear from the above description, according to the present invention, the butt connection ends of each of the two adjacent guide rail pieces are tightened and fixed to the backing reinforcing plate, and Since the backing reinforcing plate is adjustable and fastened to the passenger conveyor frame, the strength of the rail connection can be increased for fixing the backing reinforcing plate to another structure.
また、ガイドレール片と裏打ち補強板とを締結するボル
トの削減化を図ることができるとともに、従来のような
工場内でのブラケット等の溶接による加工作業も不要に
なる。Further, it is possible to reduce the number of bolts that fasten the guide rail piece and the backing reinforcing plate, and also eliminates the need for welding of brackets and the like in a factory, which is conventional.
そして、これによって現場でのレール接続作業を簡便に
行なうことができるというすぐれた効果を有するもので
ある。This has the excellent effect of making it possible to easily perform rail connection work on site.
第１図は本発明に係るマンコンベアのガイドレール接続
構造の一実施例を示す要部平面図、第２０は第１同Ａ−
Ａ線矢視方向から見た断面ｌ沼、第３図は従来のマンコ
ンベアのガイドレール接続構造を示す要部平面図、第４
図は第３図Ｂ−Ｂ線矢視方向から見た断面図である。
′Ｉ・ ・ ・
８、８ ・
９、９ ・
１０、１
１１、１
裏打ち補強板、 ４．５・・・ボルト、・・ジヤツキポ
ル１−１
・・ナツト、
０″・・マンコンベアフレーム、
１・・・ナツト。FIG. 1 is a plan view of essential parts showing an embodiment of the guide rail connection structure for a passenger conveyor according to the present invention, and FIG.
Figure 3 is a plan view of the main part showing the guide rail connection structure of a conventional passenger conveyor;
The figure is a sectional view taken along the line B--B in FIG. 3. 'I... 8, 8, 9, 9, 10, 1 11, 1 Backing reinforcing plate, 4.5...Bolt,...Jacket pole 1-1...Nut, 0''...Man conveyor frame, 1 ...Natsuto.
Claims (1)
の突合せ接続端部を裏打ち補強板を介して接続するガイ
ドレール接続構造において、前記隣接する両ガイドレー
ル片の各々の突合せ接続端部を前記裏打ち補強板と共に
マンコンベアフレームに高さ調整可能に締付け固定した
ことを特徴とするマンコンベアのガイドレール接続構造
。In the guide rail connection structure in which the butt connection ends of each of a plurality of guide rail pieces butt-joined to each other are connected via a lining reinforcing plate, the butt connection ends of each of the adjacent guide rail pieces are connected to the lining. A guide rail connection structure for a passenger conveyor, which is characterized by being tightened and fixed to the passenger conveyor frame together with a reinforcing plate in a height-adjustable manner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34432089A JPH03200691A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Connecting structure of guide rail for man conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34432089A JPH03200691A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Connecting structure of guide rail for man conveyor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03200691A true JPH03200691A (en) | 1991-09-02 |
Family
ID=18368330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34432089A Pending JPH03200691A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Connecting structure of guide rail for man conveyor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03200691A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103030052A (en) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 康力电梯股份有限公司 | Automatic escalator overpass cover plate connecting structure |
| CN103303775A (en) * | 2012-03-14 | 2013-09-18 | 株式会社日立制作所 | Passenger conveying apparatus |
| JP2014019520A (en) * | 2012-07-17 | 2014-02-03 | Mitsubishi Electric Corp | Passenger conveyor and method of manufacturing passenger conveyor |
| WO2015033637A1 (en) * | 2013-09-09 | 2015-03-12 | 三菱電機株式会社 | Escalator |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP34432089A patent/JPH03200691A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103030052A (en) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 康力电梯股份有限公司 | Automatic escalator overpass cover plate connecting structure |
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| JP2013189299A (en) * | 2012-03-14 | 2013-09-26 | Hitachi Ltd | Passenger conveyor |
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| JP6033450B2 (en) * | 2013-09-09 | 2016-11-30 | 三菱電機株式会社 | Escalator |
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