JPH03183336A - Output terminal of ac generator for vehicle - Google Patents
Output terminal of ac generator for vehicleInfo
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- JPH03183336A JPH03183336A JP31751589A JP31751589A JPH03183336A JP H03183336 A JPH03183336 A JP H03183336A JP 31751589 A JP31751589 A JP 31751589A JP 31751589 A JP31751589 A JP 31751589A JP H03183336 A JPH03183336 A JP H03183336A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用交流発電機の出力端子に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] The present invention relates to an output terminal of an alternator for a vehicle.
従来の車両用発電機の出力端子は、例えば、実開昭５６
−５７６６５号に記載のように、概略筒状のインシュレ
ータを発電機フレームの円筒部に設けた穴に挿入し、出
力端子ボルトを整流装置の冷却フィンのねじ穴にねじ込
むことによって固定し、外周方向に突出させるように構
成していた。The output terminal of a conventional vehicle generator is, for example,
As described in No. 57665, a generally cylindrical insulator is inserted into a hole provided in the cylindrical part of the generator frame, and the output terminal bolt is fixed by screwing into the screw hole of the cooling fin of the rectifier. It was designed to make it stand out.
上記従来技術は、出力端子に外力が加わった場合、出力
端子が固定されている整流器冷却フィンにこの外力が直
接伝わる点について配慮されておらず、前記整流器冷却
フィンが変形、さらには、破損する問題があった。The above conventional technology does not consider the fact that when an external force is applied to the output terminal, this external force is directly transmitted to the rectifier cooling fin to which the output terminal is fixed, and the rectifier cooling fin may be deformed or even damaged. There was a problem.
また、出力端子にナツトを締付ける際に発生する出力端
子の軸まわりのモーメトが直接、整流器伝熱フィンに伝
わる構造になっており、整流器冷却フィンが変形、また
は、破損するという問題があった。In addition, the structure is such that the moment around the axis of the output terminal that is generated when tightening the nut on the output terminal is directly transmitted to the rectifier heat transfer fins, causing the problem that the rectifier cooling fins may be deformed or damaged.
本発明の目的は、出力端子に加わる外力が直接、整流器
冷却フィンに伝わることを防ぎ、整流器冷却フィンが変
形、または、破損しない車両用交流発電機の出力端子を
提供することにある。An object of the present invention is to provide an output terminal for a vehicle alternator that prevents external forces applied to the output terminal from being directly transmitted to the rectifier cooling fins and prevents the rectifier cooling fins from being deformed or damaged.
上記目的を達成するために、鍔部を設け、この鍔部とブ
ラケットとの間、及び、ブラケットと出力端子取付ナツ
トとの間に絶縁ブツシュを設け、出力端子取付ナツトを
締付けることにより出力端子はブラケットに固定され、
出力端子に加わった外力が、整流器冷却フィンに直接伝
わらない構造とした。In order to achieve the above purpose, a flange is provided, an insulating bush is provided between the flange and the bracket, and between the bracket and the output terminal mounting nut, and by tightening the output terminal mounting nut, the output terminal is fixed to the bracket,
The structure is such that external forces applied to the output terminals are not directly transmitted to the rectifier cooling fins.
また、出力端子の絶縁ブツシュが挿入される部分を２対
の平行面を有し、かつ、軸まわりに回転した形状にし、
ブラケットと出力端子取付ナツトとの間の絶縁ブツシュ
のブラケットに挿入される部分に少なくとも１対の平行
面を設けることにより、出力端子に軸まわりのモーメン
トが加わっても、このモーメントが整流器冷却フィンに
伝わらない構造としたものである。In addition, the part into which the insulating bushing of the output terminal is inserted has two pairs of parallel surfaces and is rotated around the axis.
By providing at least one pair of parallel surfaces on the part of the insulating bushing between the bracket and the output terminal mounting nut that is inserted into the bracket, even if a moment about the axis is applied to the output terminal, this moment will not be applied to the rectifier cooling fins. It has a structure that does not convey information.
上記の構成によると、出力端子は、出力端子に設けた鍔
部と絶縁ブツシュと出力端子取付ナツトにより、ブラケ
ットに固定されているため、出力端子に外力が加わって
も、出力端子と整流器冷却フィンとの取付部にはこの外
力が伝わらないので。According to the above configuration, the output terminal is fixed to the bracket by the flange provided on the output terminal, the insulating bushing, and the output terminal mounting nut, so even if an external force is applied to the output terminal, the output terminal and rectifier cooling fin This external force is not transmitted to the mounting part.
整流器冷却フィンが変形、または、破損することはない
。The rectifier cooling fins will not be deformed or damaged.
また、出力端子に軸まわりのモーメントが加わっても、
絶縁ブツシュ及びブラケットによって、出力端子の軸ま
わりの変位が妨げられるので、モーメントは整流器冷却
フィンに伝わらないので、整流器冷却フィンが変形、ま
たは、破損することはない。Also, even if a moment around the shaft is applied to the output terminal,
Since the insulating bushing and bracket prevent axial displacement of the output terminal, moments are not transferred to the rectifier cooling fins, so that the rectifier cooling fins are not deformed or damaged.
以下、本発明の一実施例を第１図〜第３図により説明す
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.
発電機の出力電流はブラケット１内に設けられた正側整
流器冷却フィン２に接続された出力端子３より配線され
取出される。The output current of the generator is wired and taken out from an output terminal 3 connected to a positive rectifier cooling fin 2 provided in a bracket 1.
第１図に示すようにブラケット１内に設けられた正側整
流器冷却フィン２には、フランジボルト４が圧入されて
おり、フランジボルト４に出力端子３の貫通穴５を挿入
し、ナツト６で仮締めする。As shown in FIG. 1, a flange bolt 4 is press-fitted into the positive rectifier cooling fin 2 provided in the bracket 1. The through hole 5 of the output terminal 3 is inserted into the flange bolt 4, and the nut 6 is inserted into the flange bolt 4. Temporarily tighten.
出力端子３には鍔部７が設けられており、絶縁ブツシュ
８，９をはさんで、出力端子取付ナツト１０を締付ける
ことにより、出力端子３はブラケット１に固定される。The output terminal 3 is provided with a flange 7, and the output terminal 3 is fixed to the bracket 1 by sandwiching insulating bushings 8 and 9 and tightening an output terminal mounting nut 10.
出力端子取付ナツト１０を締付けた後、ナツト６を締付
けることにより、正側整流器冷却フィン２と出力端子３
が固定される。After tightening the output terminal mounting nut 10, by tightening the nut 6, the positive side rectifier cooling fin 2 and the output terminal 3 are tightened.
is fixed.
出力端子３は、先にブラケット１に固定されるため、出
力端子３に外力が加わっても、正側整流器冷却フィン２
に伝わらない。Since the output terminal 3 is first fixed to the bracket 1, even if an external force is applied to the output terminal 3, the positive rectifier cooling fin 2
It doesn't get across.
また、ブラケット１には、側面よりＵ字形、ブラケット
１後方から出力端子形状に切り欠き部１工が設けられて
いるため、ブラケット１に正側整流器冷却フィン２を含
む整流器を取付けた後、ブラケットｌの後方から、出力
端子３を積み重ねて組立てることができる。したがって
、車両用交流発電機の組立て行程の最後に出力端子３を
取り付けることが可能であり、組立てをブラケット１と
出力端子３が干渉し組立性を損なうことなく、発電機を
組立てることができる。In addition, the bracket 1 has a U-shaped notch from the side and an output terminal-shaped notch from the rear of the bracket 1, so after installing the rectifier including the positive rectifier cooling fins 2 on the bracket 1, The output terminals 3 can be stacked and assembled from the rear of the terminal. Therefore, the output terminal 3 can be attached at the end of the assembly process of the vehicle alternator, and the generator can be assembled without interference between the bracket 1 and the output terminal 3 and impairing assembly performance.
第３図に示すように、出力端子３の断面Ｂ−Ｂは、２対
の平行な辺を有した概略四角形となっており、軸まわり
に回転しているため、出力端子３に軸まわりの回転力が
加わっても、絶縁ブツシュ９の出力端子貫通穴１２と干
渉し、出力端子３の軸まわりの変位を妨げることができ
る。したがって、出力端子３に軸まわりの力が加わって
も、正側整流器冷却フィン２に力が伝わることなく、整
流器冷却フィン２の変形または、破損を防ぐことができ
る。As shown in Fig. 3, the cross section B-B of the output terminal 3 is approximately a rectangle with two pairs of parallel sides, and since it rotates around the axis, the output terminal 3 Even when a rotational force is applied, it interferes with the output terminal through hole 12 of the insulating bushing 9 and can prevent displacement of the output terminal 3 around the axis. Therefore, even if a force around the axis is applied to the output terminal 3, the force is not transmitted to the positive rectifier cooling fin 2, and deformation or damage to the rectifier cooling fin 2 can be prevented.
本発明によれば、出力端子に外力が加わってもその外力
が、整流器冷却フィンに伝らないので、整流器冷却フィ
ンの変形、または、破損を防ぐことができる。According to the present invention, even if an external force is applied to the output terminal, the external force is not transmitted to the rectifier cooling fins, so deformation or damage to the rectifier cooling fins can be prevented.
また、発電機の反プーリ側から積み上げて組立てること
ができるため、組立て作業を容易にすることができる。Furthermore, since the generators can be assembled by stacking them from the side opposite to the pulley, assembly work can be facilitated.
さらにまた、組立行程の最後に出力端子を取付けること
ができ、組立て後の分解も容易になる。Furthermore, the output terminal can be attached at the end of the assembly process, which facilitates disassembly after assembly.
第１図は、本発明の一実施例の出力端子部の断面図、第
２図は、第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は、第１図のＢ
−Ｂ断面図である。
１・・・ブラケット、２・・・正側整流器冷却フィン、
３・出力端子、８及び９・・・絶縁ブツシュ、１０・・
・出力端子取付ナツト。
高２−区
−Ａ
ル
市３図
−ＢFIG. 1 is a cross-sectional view of an output terminal portion of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A in FIG. 1, and FIG.
-B sectional view. 1... Bracket, 2... Positive side rectifier cooling fin,
3. Output terminals, 8 and 9... Insulation bushings, 10...
・Output terminal mounting nut. High School 2nd Ward-A Le City Map 3-B
Claims (1)
ットの外周方向に引き出されている車両用交流発電機の
出力端子において、鍔部と、既鍔部と上記ブラケットと
の間、及び、上記ブラケットと出力端子取付ナットとの
間に各々絶縁ブッシュを設けたことを特徴とする車両用
交流発電機の出力端子。 ２、貫通穴を備え、既貫通穴に整流器冷却フィンに圧入
したボルトを挿入し、さらに、前記出力端子をナットで
締付けて固定するように構成したことを特徴とする請求
範囲第１項に記載の車両用交流発電機の出力端子。 ３、絶縁ブッシュが挿入される部分を２対の平行面を有
する形状とし、さらに既部分を軸回りに回転させるよう
に構成したことを特徴とする請求範囲第１項、又は、第
２項の記載の車両用交流発電機の出力端子。 ４、鍔部とブラケットとの間に設けた絶縁ブッシュを出
力端子と一体成形したことを特徴とする請求範囲第１項
から第３項までのいずれか１項に記載の車両用交流発電
機の出力端子。[Claims] 1. In the output terminal of the vehicle alternator that is attached to the rectifier cooling fin and is drawn out toward the outer circumference of the bracket, between the flange portion and the existing flange portion and the bracket. , and an output terminal for an alternator for a vehicle, characterized in that an insulating bush is provided between the bracket and the output terminal mounting nut. 2. According to claim 1, the device is provided with a through hole, a bolt press-fitted into the rectifier cooling fin is inserted into the already through hole, and the output terminal is further tightened and fixed with a nut. Output terminal of vehicle alternator. 3. The part into which the insulating bush is inserted has a shape having two pairs of parallel surfaces, and the existing part is configured to be rotated around an axis. Output terminal of the vehicle alternator described. 4. The alternator for a vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the insulating bush provided between the flange and the bracket is integrally molded with the output terminal. Output terminal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31751589A JPH03183336A (en) | 1989-12-08 | 1989-12-08 | Output terminal of ac generator for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31751589A JPH03183336A (en) | 1989-12-08 | 1989-12-08 | Output terminal of ac generator for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03183336A true JPH03183336A (en) | 1991-08-09 |
Family
ID=18089097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31751589A Pending JPH03183336A (en) | 1989-12-08 | 1989-12-08 | Output terminal of ac generator for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03183336A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5977669A (en) * | 1995-11-08 | 1999-11-02 | Denso Corporation | Fastening means for contacting DC-output terminal with cooling fin in AC generator |
-
1989
- 1989-12-08 JP JP31751589A patent/JPH03183336A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5977669A (en) * | 1995-11-08 | 1999-11-02 | Denso Corporation | Fastening means for contacting DC-output terminal with cooling fin in AC generator |
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