JPH0316837A - Trailer - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えば、ホーハークラフｌ−． ジェット
スキー，モトクロスオートハイ等の重量Ｍ戴物の運搬に
通ずるトレーラーに関し、具体的には積載物の重心位置
を調整し、或いは該積載物の積込み時と積降し時に該積
載物の方向転換を図ることが可能なトレーラーに関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention is applicable to, for example, Hoha Clough l-. Regarding trailers that are used to transport heavy objects such as jet skis and motocross auto highs, specifically, it is necessary to adjust the center of gravity of the loaded object, or change the direction of the loaded object when loading and unloading. This relates to a trailer that can be used to
従来、上記重量積載物（以下、積載物）を運搬する装置
として、例えば第４図に示すトレーラー５０が知られて
いる。Conventionally, a trailer 50 shown in FIG. 4, for example, is known as a device for transporting the above-mentioned heavy load (hereinafter referred to as load).
同図において、一対の車輪５１． ５１の上方には、積
載物〔図示せず）を載置するための荷台５２が載設され
ており、この荷台５２は、その下部に取り付けられた板
バネ等の緩衝千段５３及び前記両車輪５１，５１を連結
ずる車軸の軸受けを介して、上記積載物の重量を上記車
輪５１． ５１に伝達する。In the figure, a pair of wheels 51. A loading platform 52 for placing a load (not shown) is placed above the loading platform 51, and this loading platform 52 has a shock absorbing stage 53 such as a plate spring attached to the lower part thereof, and a buffer stage 53 such as a plate spring attached to the lower part of the loading platform 52. The weight of the loaded object is transferred to the wheels 51 through the axle bearings connecting the wheels 51, 51. 51.
また、荷台５２の前端部には、牽引車（図示せず）との
連結を図るジョイント５４が設けられている。Furthermore, a joint 54 is provided at the front end of the loading platform 52 for connection to a towing vehicle (not shown).
このような、トレーラーは、製造コストが比較的安く、
取扱いが比較的簡単なことから、広く製造・使用されて
いる。Trailers like this are relatively cheap to manufacture;
It is widely manufactured and used because it is relatively easy to handle.
［発明が解決しようとする課題］
寺に位置させておかないと該車軸を支点とするトルクが
荷台５２に働きジョイント５４と牽引車との接続部に異
常な負荷がかかり、該ジョイント５４が損傷したり、牽
引車の後輪が地面から浮いてしまう等の不都合がある。[Problems to be Solved by the Invention] If the axle is not positioned properly, torque with the axle as a fulcrum will act on the loading platform 52, applying an abnormal load to the connection between the joint 54 and the towing vehicle, and damaging the joint 54. This may cause problems such as the rear wheels of the towing vehicle lifting off the ground.
このため、積載物の重心位置を推測して該積載物を荷台
５２に載置し、あるいは適宜該積載物を荷台５２上にお
いて移動して重心位置を変更する等の措置を講しなけれ
ばならないが、上記従来トレーラーでは積載物の重心の
位置を容易に変更することは不可能であった。Therefore, it is necessary to take measures such as estimating the position of the center of gravity of the loaded object and placing the loaded object on the loading platform 52, or moving the loaded object on the loading platform 52 as appropriate to change the center of gravity position. However, in the conventional trailer described above, it is not possible to easily change the position of the center of gravity of the loaded object.
また、自力走行できる積載物の場合には、荷台５２の後
端を予め下方に下げておき、積込みを前進により行うこ
ともできるが、積降しは後退により行わざるを得ないの
で、その作業は容易ではなく不便なものであった。In addition, in the case of a loaded object that can travel on its own, the rear end of the loading platform 52 can be lowered in advance and loading can be carried out by moving forward, but since loading and unloading must be carried out by moving backward, was not easy and inconvenient.
更に、自力走行できる積載物であっても、例えばホーハ
ークラ７１〜や士１−クＩ−Ｊス川のオー１・ハイのよ
うに、後退機能を有しないものについては、積込みを前
進により行った場合においては、積降しは自力走行（後
退）により行うことができないめ、人力やクレーン等の
手段を必要とするという問題があった。Furthermore, even if the load could be driven on its own, it was loaded forward if it did not have a reversing function, such as the Hohakura 71~ and the J1-K I-J Sukawa O1 High. In some cases, loading and unloading cannot be carried out by self-propulsion (reversing), so there is a problem in that manual labor or means such as a crane are required.
本発明は、上記問題点を解決するために提案されたもの
であって、積載物の載置位置及び方向を荷台上で自在に
調節し、該重心を所望の位置に設定できると共に、積載
物の載置方向を最大で１８０゜変換できるトレーラーを
提供することを目的とする。The present invention was proposed in order to solve the above problems, and it is possible to freely adjust the placement position and direction of the loaded object on the loading platform, set the center of gravity at a desired position, and The purpose of the present invention is to provide a trailer that can change the loading direction of a vehicle by up to 180 degrees.
本発明は、上記目的を達或するために、（１）一の車軸
の両端に車輪を有するトレーラーにおいて、
３
４
前記車輪の車軸が支持される軸受を有する第ｌの架台と
、
前記第１の架台に対し前記トレーラーの前後方向に摺動
可能に設けられた第２の架台と、第２の架台に取り付け
られたターンテーブルとからなる荷台を有することを特
徴とし（以下、第１発明という）、また、
（２）複数の車輪を有し、かつその荷台の後端が下方に
傾斜し得る支軸を有するトレーラーにおいて、前記荷台
は、前記支軸が支持される軸受を有する第１の架台と、
前記第ｌの架台に対し前記トレーラーの前後方向に摺動
可能に設けられた第２の架台と、第２の架台に取り付け
られたターンテーブルとからなる荷台を有することを特
徴とする（以下、第２発明という）。In order to achieve the above object, the present invention provides: (1) a trailer having wheels at both ends of one axle; a first frame having a bearing on which the axle of the wheel is supported; The present invention is characterized in that it has a loading platform consisting of a second pedestal that is slidably provided in the longitudinal direction of the trailer with respect to the pedestal of the trailer, and a turntable that is attached to the second pedestal (hereinafter referred to as the first invention). ), and (2) in a trailer that has a plurality of wheels and a support shaft that allows the rear end of the cargo bed to tilt downward, the cargo bed has a first support shaft that has a bearing on which the support shaft is supported. The vehicle is characterized by having a loading platform comprising a mount, a second mount slidably provided in the longitudinal direction of the trailer with respect to the first mount, and a turntable attached to the second mount. (Hereinafter referred to as the second invention).
まず、第２の架台を第１の架台に対して荷台が伸長する
方向にスライドさせた状態で積載物を自力走行或いは人
力等により積み込む。First, the second mount is slid with respect to the first mount in the direction in which the loading platform extends, and the cargo is loaded by running under its own power or manually.
この後、第２の架台を、第１の架台に対して積載物の重
心が車軸あるいは支軸の略真Ｌに位置するまで荷台が短
縮する方向にスライドさせる。Thereafter, the second platform is slid in a direction in which the platform is shortened with respect to the first platform until the center of gravity of the loaded object is located approximately at the true L of the axle or support shaft.
この後、ターンテーブルを回転させて積載物の載置方向
を転換させる。After that, the turntable is rotated to change the loading direction of the loaded object.
この状態で、牽引車等によりトレーラーを所望地点に移
動させる。このとき、積載物の重心は車軸又は支軸の略
真上に存在するので安定した１〜レーラーの走行が実現
される。In this state, the trailer is moved to a desired location by a towing vehicle or the like. At this time, the center of gravity of the loaded object is located almost directly above the axle or support shaft, so that stable running of the 1-railer is realized.
次に、積み降し地点においては、第２の架台を第１の架
台に対して荷台が伸長する方向にスライドさせる。Next, at the loading/unloading point, the second pedestal is slid with respect to the first pedestal in the direction in which the loading platform extends.
したがって、方向性を有する積載物の場合には積込み時
及び積降し時においてより好ましい方向を取ることがで
きる。Therefore, in the case of a load having directionality, a more preferable direction can be taken during loading and unloading.
なお、ターンテーブルの回転は、積載物を自力走行或い
は人力等により積み込み後、直ちに行ってもよい。Incidentally, the turntable may be rotated immediately after the loaded object is loaded by traveling under its own power or by human power.
（実施例〕 第ｌの発明の一実施例を第１図（ａ）〜（ｃ）５ ６ により説明する。(Example〕 An embodiment of the first invention is shown in FIGS. 1(a) to (c)5. 6 This is explained by:
同図において、トレーラの荷台上は、下部Ｇこ板ハネ６
，６を有する第１の架台２と、この架台２に対しトレー
ラの移動方向（前後方向）に摺動自在に構威された第２
の架台３と、この架台３に取り付けられ、架台３の略中
央点を中心に回転ずるターンテーブル４とにより構成さ
れている。In the same figure, the lower G-board spring 6 is on the trailer loading platform.
.
The turntable 4 is constructed of a pedestal 3 and a turntable 4 which is attached to the pedestal 3 and rotates about a substantially central point of the pedestal 3.
そして、前記板バネ６，６に設けられた各軸受（図示せ
ず）には、車輪５，５の車軸１ｏが取り付けられている
。The axle 1o of the wheels 5, 5 is attached to each bearing (not shown) provided on the leaf springs 6, 6.
また、架台２の後端には、荷台上の後端が車軸１０を支
点として下方へ所望の角度傾斜して停止するように、所
定長さの折り畳み式支持材７が下方に突出して設けられ
ている。Further, at the rear end of the gantry 2, a foldable support member 7 of a predetermined length is provided to protrude downward so that the rear end of the loading platform tilts downward at a desired angle using the axle 10 as a fulcrum and stops. ing.
更に、第１の架台２の下面中央部であって、車輪５，５
のやや前方には係止具９が、また、該架台２の前端には
荷台上を水平に維持させるための治具１１がそれぞれ取
り付けられている。Furthermore, the wheels 5, 5 are located at the center of the lower surface of the first frame 2.
A locking tool 9 is attached slightly in front of the platform 2, and a jig 11 is attached to the front end of the pedestal 2 to keep the top of the platform horizontal.
前記係止具９には牽引車との連結を図るジョイント８が
架台２に対し垂直・水平方向に回動自在に取り付けられ
ており、このジョイント８にはビン穴Ｈ′が穿設されて
いる。A joint 8 for connecting to the towing vehicle is attached to the locking device 9 so as to be rotatable vertically and horizontally with respect to the pedestal 2, and a bottle hole H' is bored in this joint 8. .
そして、このビン穴Ｈ′と前記治具１１に穿設されたピ
ン穴Ｈとは、荷台上が水平になる位置にて連通ずるよう
に配置されている。This bottle hole H' and the pin hole H formed in the jig 11 are arranged so as to communicate with each other at a position where the top of the loading platform is horizontal.
また、ジョイント８にはウインチ２０が設けられており
、このウインチ２０に巻回されたワイヤー２１の一端は
、第２の架台３の前端部に取り付けられている。Further, the joint 8 is provided with a winch 20, and one end of a wire 21 wound around the winch 20 is attached to the front end of the second frame 3.
なお、第１図においては示していないが、タンテーブル
４上には積載物の形状等に応した枠体を取り付け、積載
物の運搬時における安定性を向上させることが好ましい
。Although not shown in FIG. 1, it is preferable that a frame body corresponding to the shape of the loaded object be attached to the tongue table 4 to improve stability during transportation of the loaded object.
次に、積載物としてホーバークラフト３０を積込み・積
降しする場合を例にとって本実施例の作用を第２図（ａ
）〜（ｄ）により説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained by taking as an example the case where a hovercraft 30 is loaded and unloaded as a load.
) to (d).
同図において、ターンテーブル４（同図には表れていな
い）には枠体４０が取り付けられている。In the figure, a frame 40 is attached to the turntable 4 (not shown in the figure).
まず、ホーバークラフト３０の積載前においては、支持
材７が地面ＧＬにあたるまで、荷台上を後方７
８
に１頃斜させる。そして、ウインチ２０のワイヤ２１を
リリースして第２の架台３の後端部を地面ＧＬに接触さ
せておく。First, before loading the hovercraft 30, the loading platform is tilted backward 7 8 about 1 degree until the support member 7 hits the ground GL. Then, the wire 21 of the winch 20 is released to keep the rear end of the second frame 3 in contact with the ground GL.
このような状態で、ホーバークラフト３０を自力走行さ
せて、枠体４０内に収納した後、ホーバークラフト３０
の動力を停止する（同図（ａ）参照）。In this state, after the hovercraft 30 is run on its own and stored in the frame 40, the hovercraft 30
(See figure (a)).
Ｇ
このとき、ホーバークラフト３０は、その重心Ｈが車軸
１０より後方に位置してターンテーブル４上に載置され
る。G At this time, the hovercraft 30 is placed on the turntable 4 with its center of gravity H located behind the axle 10.
ここで、ウインチ２０を駆動して、ホーバークラフｌ−
３０が載置された架台３を架台２に対して前方（即ち、
斜め上方）にスライドさせる。Here, the winch 20 is driven and the hovercraft l-
30 is placed in front of the pedestal 2 (i.e.,
diagonally upward).
そして、ホーバークラフト３０の重心Ｇが車軸１０の略
真上に位置する付近まで達すると（同図（ｂ）参照）、
車軸１０を中心とする荷台上に加わるトルクは小さくな
る！。従って、この状態においては人力により荷台上を
容易に水平状態にすることが可能となる。Then, when the center of gravity G of the hovercraft 30 reaches a point located almost directly above the axle 10 (see FIG. 3(b)),
The torque applied on the loading platform around the axle 10 becomes smaller! . Therefore, in this state, the top of the loading platform can be easily brought into a horizontal state by human power.
また、ホーハークラフト３０の重心Ｇが車軸１０の略真
上を通過するまでウインチ２０を駆動させれば、車軸１
０を中心とするトルクは荷台上の前端が下方に傾斜する
向きに働くことになり、荷台上は自動的に水平状態にな
る。Furthermore, if the winch 20 is driven until the center of gravity G of the Hoha Craft 30 passes approximately directly above the axle 10, the axle 1
The torque centered at 0 acts in such a direction that the front end of the loading platform inclines downward, and the loading platform automatically becomes horizontal.
上記のようにして、荷台上が水平となった場合には、治
具１１のピン穴Ｈとジョイント８のピン穴Ｈ′の位置は
一致する。そこで、これらのビン穴ＨＸＨ’にピン１２
を挿入して荷台ｌを水平に確保する。When the top of the loading platform becomes horizontal as described above, the pin holes H of the jig 11 and the pin holes H' of the joint 8 are aligned. Therefore, pin 12 is inserted into these bottle holes HXH'.
to ensure that the loading platform l is level.
次に、人力によりホーバークラフト３０が収納された枠
体４０が取り付けられたターンテーブル４を１８０゜回
転させる（同図（ｃ）参照）。Next, the turntable 4 to which the frame body 40 containing the hovercraft 30 is attached is rotated by 180 degrees by human power (see FIG. 3(c)).
ここで、ホーバークラフト３０の重心Ｇはターンテーブ
ル４の回転前は車軸１０の略真上にあるので、ターンテ
ーブル４の回転後も重心Ｇは該車軸１０の真上に存在す
ることになる。Here, since the center of gravity G of the hovercraft 30 is located almost directly above the axle 10 before the turntable 4 rotates, the center of gravity G of the hovercraft 30 remains directly above the axle 10 even after the turntable 4 rotates.
このように、ホーバークラフト３０をトレーラーに積載
した後に牽引車により該トレーラを搬送する。なお、ホ
ーバークラフト３０の重心Ｇの位置は、第１の架台２に
対する第２の架台３のスライト及びターンテーブル４の
回転により車軸１０（第２図９
ｌ０
においては図示せず）の真上に位置させてあるので、ジ
ョイント８や牽引車に異常な負荷が加わることはない。In this manner, after the hovercraft 30 is loaded onto the trailer, the trailer is transported by the towing vehicle. The center of gravity G of the hovercraft 30 is positioned directly above the axle 10 (not shown in FIG. 2 9 l0) due to the slide of the second mount 3 relative to the first mount 2 and the rotation of the turntable 4. Therefore, no abnormal load is applied to the joint 8 or the towing vehicle.
次に、ホーハークラフ１−３０を積み降ろす場合には、
まず、ピン穴Ｈ，Ｈ’に挿入されているピン１２を抜く
。Next, when loading and unloading Hoha Clough 1-30,
First, the pins 12 inserted into the pin holes H and H' are removed.
ここで、重心Ｇの位置が車軸１０の略真上、あるいは前
方にあるときには、荷台上に働くトルクは略ゼロである
ため、人力によっても容易に荷台上の後端を下方に向け
ることば容易である。このときには、ウインチ２０のワ
イヤー２１を徐々にリリースしつつ、自動的に荷台上の
後端が下方に向くようなトルクが働くまで、同トルクを
人力により加えることになる（同図（ｄ）参照）。Here, when the center of gravity G is located almost directly above or in front of the axle 10, the torque acting on the loading platform is approximately zero, so it is easy to direct the rear end of the loading platform downward even by hand. be. At this time, while gradually releasing the wire 21 of the winch 20, the same torque is applied manually until a torque is applied that automatically turns the rear end of the loading platform downward (see figure (d)). ).
なお、重心Ｇの位置が車軸１０より後方にある場合には
、荷台上には車軸１０を中心として荷台上の後端が下方
に向くようなトルクが働くため、ウインチ２０のワイヤ
２１を徐々にリリースすれば架台３ば架台２に対して徐
々に後方に向けて自動的にスライドする。Note that when the center of gravity G is located behind the axle 10, a torque is applied to the loading platform so that the rear end of the loading platform is directed downward, centering on the axle 10, so the wire 21 of the winch 20 is gradually When released, the pedestal 3 automatically slides gradually backward relative to the pedestal 2.
このようにして、架台３がその後端が地面ＣＬに接ずる
まで架台２に対して十分スライドさせる。In this way, the pedestal 3 is sufficiently slid relative to the pedestal 2 until its rear end touches the ground CL.
ホーバークラフト３０は牽引車と逆向きに積載されてい
るので、自走によりトレーラーから積み降しすることが
できることになる。Since the hovercraft 30 is loaded in the opposite direction to the towing vehicle, it can be loaded and unloaded from the trailer by itself.
一般に、２輪のトレーラーでは、ジョインＩ一部寺に位
置させることが好ましいが、木Ｉ〜レーラーによれば容
易に積載物の重心を所望の位置に移動させることができ
る。Generally, in a two-wheeled trailer, it is preferable to locate the joint I at a certain point, but with a wooden I-railer, the center of gravity of the loaded object can be easily moved to a desired position.
また、ウインチ２０の駆動、ターンテーブル４の回転駆
動を人力により行うこととしたが、この駆動をモータ等
により行うこととしてもよく、実施の際には、本発明の
トレーラーには慣性ブレーキを取り付けることが好まし
い。Further, although the winch 20 is driven and the turntable 4 is driven to rotate by human power, this drive may be performed by a motor or the like, and when implemented, an inertia brake is attached to the trailer of the present invention. It is preferable.
更に、上記実施例では、自力走行可能な積載物について
説明したが、本発明はこれに限らず土砂等、いかなる種
類の積載物についても適用できることは言うまでもない
。この場合には、ターンデｌ１
ｌ２
ーブル４に土砂等の収納用箱体を取り付ける。Further, in the above embodiments, a self-propelled load was described, but it goes without saying that the present invention is not limited to this and can be applied to any type of load, such as earth and sand. In this case, a box body for storing earth and sand is attached to the turn table 4.
次に、第３図により第２発明の一実施例を説明する。Next, an embodiment of the second invention will be described with reference to FIG.
同図は、４輪のトレーラーを示しており、各車輪１５ａ
〜１５ｄ （１５ｃ及び１５ｄは図面に表れていない）
はシャーシ１６に取り付けられ、このシャーシ１６上に
は支軸１７が取り付けられている。この支軸１７上には
第１図及び第２図に示した荷台上と同様の構或の荷台上
が取り付けられている。なお、図示はしないが、この荷
台上には第１図及び第２図と同様にジョイント８が取り
付けられる。この第２発明の作用は、第１発明と同様で
あるので説明は省略する。The figure shows a four-wheeled trailer, each wheel 15a
~15d (15c and 15d are not shown in the drawing)
is attached to a chassis 16, and a support shaft 17 is attached on this chassis 16. A loading platform having a structure similar to that shown in FIGS. 1 and 2 is mounted on this support shaft 17. Although not shown, a joint 8 is attached to this loading platform in the same manner as in FIGS. 1 and 2. The operation of this second invention is the same as that of the first invention, so a description thereof will be omitted.
本第１．第２発明によれば、第１の架台に対して第２の
架台を摺動させると共に、第２の架台上のターンテーブ
ルを適宜回転させることにしたので、積載物を１・レー
ラーの荷台上において移動させてその重心位置を調整し
、或いは積載物の蔵置方向を荷台上で変更できる。これ
により、安定したトレーラーの牽引が可能となると共に
、積載物の容易な積込み、積降しが可能となる。Book 1. According to the second invention, since the second pedestal is slid with respect to the first pedestal and the turntable on the second pedestal is appropriately rotated, the loaded object is moved onto the loading platform of the first railer. The center of gravity can be adjusted by moving the container, or the direction in which the loaded items are stored can be changed on the loading platform. This makes it possible to tow a trailer stably and to easily load and unload cargo.
第１図（ａ）〜（Ｃ）及び第２図（ａ） 〜（ｄ）は第
１発明の一実施例を示す説明図、第３図は第２発明の一
実施例を示す説明図、第４図は従来のトレーラーを示す
説明図である。
上一荷台 ２−第１の架台
３ 第２の架台 ４−ターンテーブル５−車輪FIGS. 1(a) to (C) and 2(a) to (d) are explanatory diagrams showing one embodiment of the first invention, FIG. 3 is an explanatory diagram showing one embodiment of the second invention, FIG. 4 is an explanatory diagram showing a conventional trailer. Upper loading platform 2-first mount 3 second mount 4-turntable 5-wheels
Claims (1)
て、 前記車輪の車軸が支持される軸受を有する第１の架台と
、 前記第１の架台に対し前記トレーラーの前後方向に摺動
可能に設けられた第２の架台と、第２の架台に取り付け
られたターンテーブルとからなる荷台を有することを特
徴とするトレーラ（２）複数の車輪を有し、かつその荷
台の後端が下方に傾斜し得る支軸を有するトレーラーに
おいて、前記荷台は、前記支軸が支持される軸受を有す
る第１の架台と、 前記第１の架台に対し前記トレーラーの前後方向に摺動
可能に設けられた第２の架台と、第２の架台に取り付け
られたターンテーブルとからなる荷台を有することを特
徴とするトレーラー。(1) In a trailer having wheels at both ends of one axle, a first frame having a bearing on which the axle of the wheel is supported, and a first frame provided so as to be slidable in the longitudinal direction of the trailer with respect to the first frame. A trailer (2) characterized in that it has a loading platform consisting of a second pedestal with a second pedestal and a turntable attached to the second pedestal. In the trailer, the loading platform includes a first frame having a bearing on which the support shaft is supported, and a first frame provided slidably in the longitudinal direction of the trailer with respect to the first frame. 1. A trailer comprising a loading platform consisting of a second mount and a turntable attached to the second mount.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14957689A JPH0316837A (en) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | Trailer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14957689A JPH0316837A (en) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | Trailer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0316837A true JPH0316837A (en) | 1991-01-24 |
Family
ID=15478216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14957689A Pending JPH0316837A (en) | 1989-06-14 | 1989-06-14 | Trailer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0316837A (en) |
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| KR100724732B1 (en) * | 2006-05-08 | 2007-06-04 | (주)삼현엔지니어링 | Intaglio forming machine for steel pipe post |
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