JPH03157245A - シートベルトのプリテンショナー装置 - Google Patents

シートベルトのプリテンショナー装置

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Publication number
JPH03157245A
JPH03157245A JP1295238A JP29523889A JPH03157245A JP H03157245 A JPH03157245 A JP H03157245A JP 1295238 A JP1295238 A JP 1295238A JP 29523889 A JP29523889 A JP 29523889A JP H03157245 A JPH03157245 A JP H03157245A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
belt
seat belt
load means
tension member
pretensioner device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1295238A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideaki Yano
秀明 矢野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
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Priority to US07/612,923 priority patent/US5118135A/en
Priority to GB9024751A priority patent/GB2238461B/en
Publication of JPH03157245A publication Critical patent/JPH03157245A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
    • B60R22/42—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency having means for acting directly upon the belt, e.g. by clamping or friction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用のシートベルト装置に関し、特にシー
トベルトのプリテンショナー装置に関する。
〔従来の技術〕
自動車等の車両には、その衝突時に乗員の身体を座席に
拘束し、車内での二次衝突を防いで、乗員を保護するシ
ートベルト装置が設けられている。
シートベルト装置により乗員の身体を座席に拘束する際
には、身体とシートベルト（以下、単にベルトという）
との間の隙間を無くし、適度の締着力を作用させ、衝突
時の慣性による身体の移動を極力少なくすることが望ま
しいが、乗員はベルトによる圧迫感を嫌うこと、適度の
姿勢変化が可能であるほうが疲労しに（いこと等の理由
から、ベルトと身体との間に適度の隙間を持たせた装着
状態を好むのが通例である。
このような事情から、緊急時にのみベルトを引張して適
度の締めつけ力で身体を拘束するプリテンショナーが開
発され、リトラクタにベルトを一定長さ巻き込むプリテ
ンショナー機構を付設したもの、あるいは、ベルトをリ
トラクタによらずに引張する別途のプリテンショナー装
置を設けたもの（特開昭５４−１４９１３１号公報参照
）が提案されている。さらに、プリテンショナー装置に
クランプ機構を組み合わせて動作をより確実なものとし
た装置（特開昭６１−１６０３３９号公報、特開昭６３
−２２７５２号公報参照）も提案されている。
第８図は、従来のプリテンショナー機構を備えるリトラ
クタの一例を示すもので、同図に示すように、この装置
では、通常のりトラクタにおけるリールシャフト０１の
一端にプーリ０２が取り付けられ、このプーリ０２の外
周に所定の間隙を保って金属撚り線よりなるワイヤロー
プ０３が複数回周回されており、このワイヤロープ０３
の一端０３ａは、リトラクタの機体に係止され、他端０
３ｂは引張手段０４に連結されている。
このようなりトラクタでは、車両の衝突の際の急加速度
が加速度検知手段で検知されると、同検知手段から引張
手段０４に発せられる電気信号で引張手段内の火薬が発
火し、引張手段０４が作動して、一端０３ａを機体に係
止されたワイヤロープ０３の他端０３ｂを引っ張るのに
伴って、同ロープの周回部が縮径してプーリ０２の外周
面を締め付け、さらに、機体側の係止部が外れるのに伴
って回転し、相互の摩擦力による回転力の伝達でプーリ
０２が時計回り方向に回転させられる。この回転でプー
リ０２と共にリールシャフト０１も回転し、ベルト０５
はリールシャフトＯ１に巻き取られ、引き込まれるため
、ベルト０５の弛みが除去され、乗員の身体にベルト０
５が密着して、拘束効果が高められるのである。
〔発明が解決しようとする課題〕
ところで、上述の従来のりトラクタ装置のうち、ベルト
をリトラクタ内へ一定長さ巻き込むプリテンショナー機
構を付設したものにあっては、引張手段０４からリール
シャフト０１への回転力の伝達がプーリ０２とワイヤロ
ープ０３相互の摩擦力に依存するため、摩擦面相互の状
態による影響が大きく、ベルト０５の巻き込み長さのバ
ラツキを減少させることが困難であり、その結果、ベル
ト０５の身体への密着不足や締めすぎ等を生じるおそれ
があった。
また、慣性によって前方に移動しようとする身体からベ
ルト０５に引張力が作用することによって、逆に、巻き
込まれたベルト０５がリール部で巻締まる動作を生じ、
リールシャフト０■が公知の緊急ロック機構で回転を阻
止されているにもかかわらず、巻締まる分だけベルト０
５が繰り出されて弛み、乗員の身体を拘束する効果を十
分に発揮させることができないというおそれもあった。
一方、プリテンショナー装置にクランプ機構を組み合わ
せて動作をより確実なものとした装置にあっては、ベル
トにプレロードを負荷する動作とベルトをクランプする
動作とが同時に行われるようにしているため、それに対
応した複雑な機構の採用を余儀なくされ、製造コスト面
で必ずしも有利なものとはいいがたい面がある。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）シートベルトをその展張方向に対して横方向に引
    張する引張部材によりシートベルトにプレロードを付与
    するロード手段と、付与されたプレロードの解放を阻止
    する一方向クランプと、上記のロード手段と一方向クラ
    ンプとを相互に接続する連動機構とを備えるプリテンシ
    ョナー装置において、上記引張部材を、シートベルトを
    横断する方向に延びる軸線を中心として回転する回転引
    張部材としたことを特徴とするシートベルトのプリテン
    ショナー装置。
JP1295238A 1989-11-14 1989-11-14 シートベルトのプリテンショナー装置 Pending JPH03157245A (ja)

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JP1295238A JPH03157245A (ja) 1989-11-14 1989-11-14 シートベルトのプリテンショナー装置
US07/612,923 US5118135A (en) 1989-11-14 1990-11-13 Pretensioner mechanism for vehicle seat belt
GB9024751A GB2238461B (en) 1989-11-14 1990-11-14 Pretensioner mechanism for vehicle seat belt

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JP1295238A JPH03157245A (ja) 1989-11-14 1989-11-14 シートベルトのプリテンショナー装置

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JPH03157245A true JPH03157245A (ja) 1991-07-05

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ID=17818003

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JP1295238A Pending JPH03157245A (ja) 1989-11-14 1989-11-14 シートベルトのプリテンショナー装置

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US (1) US5118135A (ja)
JP (1) JPH03157245A (ja)
GB (1) GB2238461B (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
GB2238461B (en) 1993-05-19
US5118135A (en) 1992-06-02
GB2238461A (en) 1991-06-05
GB9024751D0 (en) 1991-01-02

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