JPH0315404Y2 - - Google Patents
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- JPH0315404Y2 JPH0315404Y2 JP4855284U JP4855284U JPH0315404Y2 JP H0315404 Y2 JPH0315404 Y2 JP H0315404Y2 JP 4855284 U JP4855284 U JP 4855284U JP 4855284 U JP4855284 U JP 4855284U JP H0315404 Y2 JPH0315404 Y2 JP H0315404Y2
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- anchor
- seat
- belt
- transmission rod
- inner buckle
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 20
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 5
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、シートスライドに追従して車両の
前後方向にアンカ位置を移動させ、ウエビング張
力をアンカボルトに伝達するシートベルトアンカ
装置に関するものである。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] This invention relates to a seat belt anchor device that moves the anchor position in the longitudinal direction of the vehicle following the seat slide and transmits webbing tension to the anchor bolt. be.
従来、二点式オートマチツクベルトおよびこれ
に付随する二点式マニユアルベルトから成るシー
トベルトシステムでは、そのいずれかのベルトの
車両中央側に設けられるインナバツクルはフロア
に固定されており、例えば、実開昭56−42450に
示される第４図図示のシートベルトアンカ装置に
あつては、シヨルダベルト３ａのインナバツクル
６ａは、その移動アンカプレート１４によりシー
トスライドに追従してシート５とともに車両の前
後方向に移動させることができるが、ラツプベル
ト（図示してない）のインナバツクル（図示して
ない）はフロア１０に固定されるようになつてい
るため、ラツプベルトがシート５の前後スライド
には追従しきれず、さまざまな体格の乗員に対し
てベルトフイツトが必ずしも最適でない場合も生
じ、また、移動アンカプレート１４に伝わる乗員
の動きは、シヨルダベルト３ａのインナバツクル
６ａだけであるために小となり、さらにまた、緊
急時の移動アンカプレート１４とアンカ伝達９と
の係合も小となつていた。
Conventionally, in a seat belt system consisting of a two-point automatic belt and an accompanying two-point manual belt, the inner buckle of either belt is fixed to the floor. In the seat belt anchor device shown in FIG. 4 shown in 1984, the inner buckle 6a of the shoulder belt 3a is moved along with the seat 5 in the longitudinal direction of the vehicle by following the seat slide by its movable anchor plate 14. However, since the inner buckle (not shown) of the lap belt (not shown) is fixed to the floor 10, the lap belt cannot fully follow the back and forth sliding of the seat 5, and is suitable for various body types. In some cases, the belt fit is not necessarily optimal for the occupant, and the movement of the occupant transmitted to the movable anchor plate 14 is small because it is only the inner buckle 6a of the shoulder belt 3a. The engagement between the anchor and the anchor transmission 9 was also small.
この考案の目的は、シヨルダベルトのインナバ
ツクルとラツプベルトのインナバツクルをシート
の前後スライドに追従して移動させることによ
り、さまざまな体格の乗員に対して最適なベルト
フイツトならびにベルト使用性とか操作性を向上
させるとともに、緊急時の移動アンカプレートと
アンカ伝達棒との係合をさらに大にさせようとす
るものである。
The purpose of this invention is to move the inner buckle of the shoulder belt and the inner buckle of the lap belt to follow the front and back slide of the seat, thereby creating an optimal belt fit for occupants of various physiques and improving belt usability and operability. This is intended to further increase the engagement between the movable anchor plate and the anchor transmission rod in an emergency.
このような目的を達成するため、この考案のシ
ートベルトアアンカ装置の構成は、シート５後部
近傍のフロア１０に一端９０が固定され、他端９
１を車両前方に向けてシート５側方に延在させて
あり、しかもその一端９０近傍から他端９１に向
けて多数の係合爪１２が形成してあるアンカ伝達
棒９と、このアンカ伝達棒９に常態では摺動自在
であり、緊急時には上記アンカ伝達棒９の係合爪
１２に選択係合してウエビング張力をアンカ伝達
棒９に伝達する係合部材１５を備えるとともに、
乗員拘束用ウエビングの係止部とした移動アンカ
プレート１４から成るシート５の前後スライドに
追従するシートベルトアンカ装置において、上記
移動アンカプレート１４にシヨルダベルト３ａの
インナバツクル６ａとラツプベルト３ｂのインナ
バツクル６ｂを取り付けたものである。
In order to achieve such a purpose, the seat belt anchor device of this invention has a configuration in which one end 90 is fixed to the floor 10 near the rear of the seat 5, and the other end 90 is fixed to the floor 10 near the rear of the seat 5.
1 extends toward the front of the vehicle and to the side of the seat 5, and has a large number of engagement pawls 12 formed from near one end 90 to the other end 91, and this anchor transmission rod 9. The rod 9 is provided with an engaging member 15 which is slidable under normal conditions and selectively engages with the engaging claw 12 of the anchor transmission rod 9 in an emergency to transmit the webbing tension to the anchor transmission rod 9;
In a seatbelt anchor device that follows the back and forth sliding of the seat 5, which is composed of a movable anchor plate 14 serving as a locking portion of the webbing for occupant restraint, an inner buckle 6a of a shoulder belt 3a and an inner buckle 6b of a lap belt 3b are attached to the movable anchor plate 14. It is something.
シヨルダベルト３ａあるいはラツプベルトのい
ずれか一方のインナバツクルが、フロア１０に固
定されていた従来のアンカ装置に比較して、この
考案のシートベルトアンカ装置は、シートの前後
スライドに追従する移動アンカプレート１４に、
シヨルダベルト３ａのインナバツクル６ａとラツ
プベルト３ｂのインナバツクル６ｂを取り付ける
ようにしたから、つぎの(イ)の効果が得られる。
Compared to conventional anchor devices in which the inner buckle of either the shoulder belt 3a or the lap belt is fixed to the floor 10, the seat belt anchor device of this invention has a movable anchor plate 14 that follows the front and back slide of the seat.
Since the inner buckle 6a of the shoulder belt 3a and the inner buckle 6b of the lap belt 3b are attached, the following effect (a) can be obtained.
(イ) 乗員の体格により着座位置が車両前後方向に
移動するにも拘らず最適なベルトフイツトが得
られてベルトの使用性が向上するとともに、移
動アンカプレートに伝わる乗員の動きが、シヨ
ルダベルトのインナバツクル取り付けのみの状
態よりも大となり、また、緊急時における移動
アンカプレートとアンカ伝達棒との係合も大と
なる。(b) Despite the fact that the seating position moves in the longitudinal direction of the vehicle depending on the occupant's physique, an optimal belt fit is obtained and belt usability is improved. In addition, the engagement between the movable anchor plate and the anchor transmission rod in an emergency will also be greater.
以下添付図面に基づいて、この考案の実施例を
説明する。
Embodiments of this invention will be described below based on the accompanying drawings.
第１図および第２図は、この考案の実施例を示
しており、第１図には、ドアー１に内蔵されたリ
トラクタ２ａを有する二点式オートマチツクベル
トのシヨルダベルト３ａと、ロツカパネル４に内
蔵されたリトラクタ２ｂを有する二点式マニユア
ルベルトのラツプベルト３ｂから成る全体構成が
示してあり、運転席の各シート５間にシヨルダベ
ルト３ａとラツプベルト３ｂのそれぞれのインナ
バツクル６ａおよび６ｂが設けられており、これ
らのインナバツクル６ａ，６ｂに上記のそれぞれ
のベルト３ａ，３ｂの各タングプレート７，７が
結合・解離されるようになつている。 1 and 2 show an embodiment of this invention, and FIG. 1 shows a two-point automatic shoulder belt 3a having a retractor 2a built into the door 1, and a shoulder belt 3a built into the rocker panel 4. The overall configuration is shown consisting of a lap belt 3b of a two-point manual belt with a retractor 2b, and inner buckles 6a and 6b of the shoulder belt 3a and the lap belt 3b are provided between each seat 5 of the driver's seat, respectively. The tongue plates 7, 7 of the respective belts 3a, 3b are connected to and separated from the inner buckles 6a, 6b.
なお、シート５は、シートスライド機構８によ
り第２図図示のの矢印ＡあるいはＢの前後方向に
スライドさせるよう形成してある。 The seat 5 is configured to be slid by a seat slide mechanism 8 in the longitudinal direction of arrow A or B shown in FIG.
そして、第２図に示されるように、アンカ伝達
棒９は、その一端９０をシート５の後部近傍のフ
ロア１０にアンカボルト１１により固定するとと
もに、アンカ伝達棒９の自由端（他端）９１を車
両前方に向けてシート５の側方に延在させてあ
る。しかも、このアンカ伝達棒９には、その一端
９０近傍から自由端９１に向けて多数の係合爪１
２が形成してある。 As shown in FIG. 2, one end 90 of the anchor transmission rod 9 is fixed to the floor 10 near the rear of the seat 5 with an anchor bolt 11, and the free end (other end) 91 of the anchor transmission rod 9 is fixed to the floor 10 near the rear of the seat 5. is extended to the side of the seat 5 toward the front of the vehicle. Moreover, this anchor transmission rod 9 has a large number of engaging pawls 1 extending from the vicinity of one end 90 toward the free end 91.
2 is formed.
また、シート５に取り付けボルト１３を用いて
取り付けてある移動アンカプレート１４は、上記
のアンカ伝達棒９に常態では摺動的に挿嵌してあ
り、緊急時には、上記アンカ伝達棒９の係合爪１
２と選択的に係合して、ウエビング張力をアンカ
伝達棒９に伝達するピン（係合部材）１５が備え
てあり、乗員拘束用ウエビングの係止部とされる
ようになつている。 In addition, the movable anchor plate 14 attached to the seat 5 using attachment bolts 13 is slidably inserted into the anchor transmission rod 9 in normal conditions, and in an emergency, the movable anchor plate 14 is slidably inserted into the anchor transmission rod 9. Claw 1
A pin (engaging member) 15 that selectively engages with the anchor transmission rod 2 to transmit webbing tension to the anchor transmission rod 9 is provided, and serves as a locking portion of the webbing for restraining an occupant.
このように形成されている移動アンカプレート
１４に、ボルト１６，１６を用いてシヨルダベル
ト３ａのインナバツクル６ａとラツプベルト３ｂ
のインナバツクル６ｂをともに取り付けたもの
で、これらのインナバツクル６ａ，６ｂは、第２
図の実線図示から鎖線図示のように、シート５に
着座する乗員に対してもその相対位置が不変とな
つて、シート前後スライドに追従して車両の前後
方向にスライドさせることができるから、シヨル
ダベルト３ａとラツプベルト３ｂの装着性が向上
することはもとより、シートスライド時に、シヨ
ルダベルト３ａのウエビング３０ａとシートバツ
ク５０が擦れることがないため、シートバツク５
０の傷みを防止するとともに、シートスライド力
を低減することができるのである。 The inner buckle 6a of the shoulder belt 3a and the wrap belt 3b are attached to the movable anchor plate 14 formed in this way using the bolts 16, 16.
The inner buckles 6b are attached together, and these inner buckles 6a, 6b are attached to the second
As shown from the solid line to the dashed line in the figure, the relative position of the seat 5 remains unchanged with respect to the occupant sitting on the seat 5, and the shoulder belt can be slid in the longitudinal direction of the vehicle by following the front and back slide of the seat. Not only does the ease of attaching the shoulder belt 3a and lap belt 3b improve, but also the webbing 30a of the shoulder belt 3a and the seat back 50 do not rub against each other when the seat slides.
In addition to preventing zero damage, it is possible to reduce the seat sliding force.
なお、移動アンカプレート１４と、シート５側
との間に移動アンカプレート１４の回転阻止部材
（図示してない）を設け、この回転阻止部材は、
所定荷状態までの常態（乗員１７が第３図実線図
示の状態）では、移動アンカプレート１４がその
取り付けボルト１３を中心として回動しないよう
にしてあり、緊急時（乗員１７が第３図鎖線図示
の状態）のウエビング張力により上記回転阻止部
材を破断させて、移動アンカプレート１４をその
取り付けボルト１３を中心として矢印ｃ方向に回
動させることにより、移動アンカプレート１４の
ピン１５をアンカ伝達棒９の係合爪１２に係合掛
止させて、アンカ機能を果たすのである。 Note that a rotation prevention member (not shown) of the movable anchor plate 14 is provided between the movable anchor plate 14 and the seat 5 side, and this rotation prevention member is
In the normal state up to a predetermined load state (the state in which the occupant 17 is shown by the solid line in FIG. 3), the movable anchor plate 14 is prevented from rotating around its mounting bolt 13. The rotation preventing member is broken by the tension of the webbing (state shown in the figure), and the movable anchor plate 14 is rotated in the direction of arrow c about its mounting bolt 13, thereby moving the pin 15 of the movable anchor plate 14 to the anchor transmission rod. It is engaged and latched by the engaging claw 12 of 9 to perform an anchor function.
この考案は、以上のように構成し、そして作用
するから、この考案の前述の効果を奏するもので
ある。 Since this invention is constructed and operates as described above, it achieves the above-mentioned effects of this invention.
第１図から第３図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、第１図はシートベルトの全体
構成を示す斜視図、第２図は、第１図の要部を拡
大して示す側面図、第３図は、常態と緊急時の乗
員の着座状態を示す側面図、第４図は、従来装置
の断面図である。
１……ドアー、２ａ，２ｂ……リトラクタ、３
ａ……シヨルダベルト、３０ａ……シヨルダベル
トのウエビング、３ｂ……ラツプベルト、４……
ロツカパネル、５……シート、５０……シートバ
ツク、６ａ，６ｂ……インナバツクル、７……タ
ングプレート、８……シートスライド機構、９…
…アンカ伝達棒、９０……アンカ伝達棒の一端、
９１……アンカ伝達棒の他端（自由端）、１０…
…フロア、１１……アンカボルト、１２……係合
爪、１３……取り付けボルト、１４……移動アン
カプレート、１５……移動アンカプレートの係合
部材（ピン）、１６……ボルト、１７……乗員。
The drawings from FIG. 1 to FIG. 3 show an embodiment of this invention, and FIG. 1 is a perspective view showing the overall structure of the seat belt, and FIG. 2 is an enlarged view of the main parts of FIG. FIG. 3 is a side view showing the seating state of the occupant in normal and emergency situations, and FIG. 4 is a sectional view of the conventional device. 1...Door, 2a, 2b...Retractor, 3
a...Shoulder belt, 30a...Shoulder belt webbing, 3b...Wrap belt, 4...
rocker panel, 5... seat, 50... seat back, 6a, 6b... inner buckle, 7... tongue plate, 8... seat slide mechanism, 9...
...Anchor transmission rod, 90...One end of the anchor transmission rod,
91...The other end (free end) of the anchor transmission rod, 10...
...Floor, 11...Anchor bolt, 12...Engaging claw, 13...Mounting bolt, 14...Moving anchor plate, 15...Moving anchor plate engagement member (pin), 16...Bolt, 17... ...crew.
Claims (1)
端を車両前方に向けてシート側方に延在させてあ
り、しかもその一端近傍から他端に向けて多数の
係合爪が形成してあるアンカ伝達棒と、このアン
カ伝達棒に常態では摺動自在であり、緊急時には
上記アンカ伝達棒の係合爪に選択係合してウエビ
ング張力をアンカ伝達棒に伝達する係合部材を備
えるとともに、乗員拘束用ウエビングの係止部と
した移動アンカプレートから成るシートの前後ス
ライドに追従するシートベルトアンカ装置におい
て、上記移動アンカプレートにシヨルダベルトの
インナバツクルとラツプベルトのインナバツクル
を取り付けたことを特徴とするシートベルトアン
カ装置。 An anchor has one end fixed to the floor near the rear of the seat, the other end facing the front of the vehicle and extending to the side of the seat, and has a large number of engagement claws formed from near one end to the other end. The anchor transmission rod is provided with an engagement member that is slidable under normal conditions and selectively engages with the engagement pawl of the anchor transmission rod in an emergency to transmit webbing tension to the anchor transmission rod. A seatbelt anchor device that follows the back and forth sliding of a seat, comprising a movable anchor plate serving as a locking portion of a restraining webbing, characterized in that an inner buckle of a shoulder belt and an inner buckle of a lap belt are attached to the movable anchor plate. Device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4855284U JPS60160259U (en) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | seat belt anchor device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4855284U JPS60160259U (en) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | seat belt anchor device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60160259U JPS60160259U (en) | 1985-10-24 |
| JPH0315404Y2 true JPH0315404Y2 (en) | 1991-04-04 |
Family
ID=30564919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4855284U Granted JPS60160259U (en) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | seat belt anchor device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60160259U (en) |
-
1984
- 1984-04-02 JP JP4855284U patent/JPS60160259U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60160259U (en) | 1985-10-24 |
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