JPH0314446Y2 - - Google Patents
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- JPH0314446Y2 JPH0314446Y2 JP1982091642U JP9164282U JPH0314446Y2 JP H0314446 Y2 JPH0314446 Y2 JP H0314446Y2 JP 1982091642 U JP1982091642 U JP 1982091642U JP 9164282 U JP9164282 U JP 9164282U JP H0314446 Y2 JPH0314446 Y2 JP H0314446Y2
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- safety belt
- tension
- worm
- switch
- worm wheel
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両等に備え付けられる安全ベル
トの巻取装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a winding device for a safety belt installed in a vehicle or the like.
従来の車両用の安全ベルトに用いる巻取装置に
あつては、ベルト巻取用のスプール軸の一端に巻
戻し用スプリング（以下リターンスプリングとも
いう）が取付けられており、引き出されたベルト
をこのスプリングのばね力により巻取るようにし
ている。このようなリターンスプリングは、ベル
トが引き出された状態で常に安全ベルトに張力が
作用するようになつているため、例えば運転者が
安全ベルトを締めた後平常の運転姿勢を保持した
状態で運転者に圧迫感を与えることになる。この
ため、一旦安全ベルトを締めて運転姿勢を保持し
た状態では前記リターンスプリングによる安全ベ
ルトへの張力を一時的に緩和する（以下レデユー
スともいう）機構を備えた安全ベルト巻取装置が
必要になる。 In conventional winding devices used for vehicle safety belts, a rewinding spring (hereinafter also referred to as a return spring) is attached to one end of the belt winding spool shaft, and the pulled-out belt is It is wound up by the spring force of the spring. This type of return spring is designed so that tension is always applied to the safety belt when the belt is pulled out, so for example, if the driver maintains a normal driving posture after tightening the safety belt, This will give a feeling of pressure. Therefore, once the safety belt is fastened and the driving position is maintained, a safety belt retractor is required that has a mechanism that temporarily relieves the tension on the safety belt due to the return spring (hereinafter also referred to as redeuse). .
この考案は前記要請に応えるためになされたも
のであり、安全ベルトの巻取りを全てモータ駆動
によつて行なうことによつて、常に最適な状態で
安全ベルトの張力（以下テンシヨンともいう）を
保持することができる安全ベルト巻取装置を提供
することを目的とするものである。 This invention was made in response to the above-mentioned request, and by performing all winding of the safety belt by motor drive, the tension of the safety belt (hereinafter also referred to as tension) is always maintained in an optimal state. The object of the present invention is to provide a safety belt retractor that can perform the following steps.
次に、この考案の一実施例について図面を参照
しながら説明する。 Next, an embodiment of this invention will be described with reference to the drawings.
第１図はこの考案の一実施例を示す概略側面
図、第２図は同図の−線断面図である。第１
図において１で示すものはフレームであり、適宜
の手段により車床又はシートに固定されている。
このフレーム１には、ベルト巻取用のスプール軸
２が回転自在に枢支され、かつこのスプール軸２
には安全ベルト３の一端が止着されている。前記
安全ベルト３の他端には、車床又はシートに固定
されているバツクル４に着脱可能なタング５が取
付けられており、このタング５を前記バツクル４
に結合することにより安全ベルトとしての機能を
果たす。なお、前記安全ベルト３を前記スプール
軸２に巻取つて前記フレーム１に格納したときに
は、前記タング５はフレーム１の端部に係止され
てフレーム１の外部に位置することとなる。そし
て前記スプール軸２には第２図に示すようにクラ
ツチ板６が固着され、さらにこのクラツチ板６の
隣にはウオームホイール７が回転自在に前記スプ
ール軸２に枢支され、かつ前記ウオームホイール
７はこの外方に取付けられているＥリング８に規
制されたクラツチスプリング９によつて前記クラ
ツチ板６に押圧されている。このようなクラツチ
機構により、前記ウオームホイール７に伝達され
た駆動力は、ウオームホイール７とクラツチ板６
の摩擦によつてスプール軸２に伝達されることと
なる。しかもスプール軸２に過負荷が作用した場
合には前記ウオームホイール７とクラツチ板６と
の滑りによつて機器の損傷を防止することができ
る。また前記フレーム１には、前記安全ベルト３
の巻取時に前記ウオームホイール７に噛合し、か
つ前記安全ベルトの引出し時に前記ウオームホイ
ール７から離脱できるウオーム１０と、このウオ
ームを駆動するための駆動部１１が設けられてい
る。ここでこの駆動部１１の一例構成の詳細を説
明する。すなわち、一端部にテンシヨンローラ１
２が回転自在に取付けられ、かつ他端部に前記ウ
オーム１０を軸着した駆動源（以下単にモータと
もいう）１３Ａが取付けられると共に、制御部１
３Ｂが取付けられた揺動レバー１４が前記フレー
ム１に枢支され、さらに前記テンシヨンローラ１
２には前記安全ベルト３が掛合され、さらに前記
テンシヨンローラ１２に掛合された安全ベルト３
の引き出し時に前記揺動レバー１４に作用する張
力に抗することのできる付勢部材１５がフレーム
１と前記揺動レバー１４の間に設けられている。
また前記揺動レバー１４の他端部（前記制御部１
３Ｂの下方）に設けられたスイツチプレート１６
Ａとこのスイツチプレート１６Ａが接離する接点
１６Ｂから成るスイツチ１６が設けられていて、
前記安全ベルト３の張力に応じて前記揺動レバー
１４が揺動することによつて前記スイツチプレー
ト１６Ａと接点１６ＢとがON−OFF動作をする
ようになつており、このスイツチ１６がON状態
になつているときに前記制御部１３Ｂが作動して
前記モータ１３Ａが駆動されてウオーム１０及び
ウオームホイール７を介して安全ベルトの巻取り
が行なわれるようになつている。尚、制御部１３
Ｂは電源とモータ駆動回路を含み、スイツチ１６
がONとなつたときに作動してモータ１３Ａを回
転駆動するようになつている。 FIG. 1 is a schematic side view showing an embodiment of this invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line -- in the same figure. 1st
In the drawings, the reference numeral 1 indicates a frame, which is fixed to the vehicle floor or seat by appropriate means.
A spool shaft 2 for winding a belt is rotatably supported on this frame 1, and this spool shaft 2
One end of a safety belt 3 is fastened to. A tongue 5 is attached to the other end of the safety belt 3 and is detachable from a buckle 4 fixed to the vehicle floor or seat.
It functions as a safety belt by being connected to the belt. Note that when the safety belt 3 is wound around the spool shaft 2 and stored in the frame 1, the tongue 5 is locked to the end of the frame 1 and is located outside the frame 1. A clutch plate 6 is fixed to the spool shaft 2 as shown in FIG. 7 is pressed against the clutch plate 6 by a clutch spring 9 regulated by an E-ring 8 attached to the outside. With such a clutch mechanism, the driving force transmitted to the worm wheel 7 is transmitted between the worm wheel 7 and the clutch plate 6.
is transmitted to the spool shaft 2 by the friction. Furthermore, if an overload is applied to the spool shaft 2, the worm wheel 7 and the clutch plate 6 may slip, thereby preventing damage to the equipment. The frame 1 also includes the safety belt 3.
A worm 10 that meshes with the worm wheel 7 when winding up the safety belt and can be detached from the worm wheel 7 when the safety belt is pulled out, and a drive section 11 for driving the worm are provided. Here, the details of an example configuration of this drive section 11 will be explained. That is, the tension roller 1 is attached to one end.
2 is rotatably attached, and a drive source (hereinafter also simply referred to as a motor) 13A having the worm 10 pivoted on the other end is attached, and the control section 1
A swinging lever 14 to which a lever 3B is attached is pivotally supported on the frame 1, and the tension roller 1
2 is engaged with the safety belt 3, and the safety belt 3 is further engaged with the tension roller 12.
A biasing member 15 is provided between the frame 1 and the swing lever 14, which can resist the tension applied to the swing lever 14 when the frame 1 is pulled out.
Further, the other end of the swing lever 14 (the control section 1
Switch plate 16 provided below (below 3B)
A switch 16 is provided, which includes a contact point 16B that connects and separates the switch plate 16A.
By swinging the swinging lever 14 according to the tension of the safety belt 3, the switch plate 16A and the contact 16B are turned on and off, and the switch 16 is turned on. When the safety belt is turned on, the control section 13B is activated, the motor 13A is driven, and the safety belt is wound up via the worm 10 and the worm wheel 7. Furthermore, the control section 13
B includes the power supply and motor drive circuit, and the switch 16
is activated to rotate the motor 13A when the switch is turned on.
次に上記装置の動作を第３図ａ，ｂをも参照し
て説明する。 Next, the operation of the above device will be explained with reference also to FIGS. 3a and 3b.
先ず安全ベルト３の非装着状態にあつては、第
１図に示すように安全ベルト３は殆んどスプール
軸２に巻取られた状態でフレーム１内に格納され
ている。このとき前記ウオームホイール７は前記
ウオーム１０と僅かに噛合していて回転が規制さ
れている。このため、フレーム１に係止されてい
るタング５からスプール軸２に至るまでの安全ベ
ルト３には前記付勢部材１５の付勢力に抗する張
力が作用し、前記スイツチプレート１６Ａと接点
１６Ｂとは非接触状態を保つて前記揺動レバー１
４の釣合状態が保たれている。 First, when the safety belt 3 is not worn, the safety belt 3 is mostly wound around the spool shaft 2 and stored in the frame 1, as shown in FIG. At this time, the worm wheel 7 is slightly engaged with the worm 10, and its rotation is restricted. Therefore, a tension force that resists the biasing force of the biasing member 15 acts on the safety belt 3 extending from the tongue 5 that is locked to the frame 1 to the spool shaft 2, and the tension that resists the biasing force of the biasing member 15 acts on the safety belt 3 from the tongue 5 that is locked to the frame 1 to the spool shaft 2. is maintained in a non-contact state and the swing lever 1
An equilibrium state of 4 is maintained.
次に乗員が着座して安全ベルト３を引出すと、
安全ベルト３の張力が増し、前記揺動レバー１４
は前記付勢部材１５の付勢力に抗して第１図反繁
時計方向に回動する。この結果第３図ａに示すよ
うに前記ウオーム１０がウオームホイール７から
離脱して前記スプール軸２がフリーとなり、安全
ベルト３は所望の長さ引出されることとなる。 Next, when the occupant is seated and pulls out the safety belt 3,
The tension of the safety belt 3 increases, and the swing lever 14
rotates counterclockwise in FIG. 1 against the biasing force of the biasing member 15. As a result, as shown in FIG. 3a, the worm 10 separates from the worm wheel 7, the spool shaft 2 becomes free, and the safety belt 3 is pulled out to a desired length.
そして引出された安全ベルトの先端に取付けら
れているタング５を前記バツクル４に挿入して固
定するときには、一時的に安全ベルト３にスラツ
ク（緩み）が発生して安全ベルトの張力が低下
し、前記揺動レバー１４が前記付勢部材に付勢さ
れて第３図ａの矢印で示すように時計方向に回動
され、第３図ｂに示すようにウオーム１０とウオ
ームホイール７が噛合する。そしてこのときには
前記スイツチプレート１６Ａが接点１６Ｂに接触
してスイツチ１６はON状態とされるので、前記
モータ１３Ａが駆動されて安全ベルト３の前記ス
ラツク分が巻取られ、適度な張力が得られた時点
で前記スイツチ１６がOFFとなつてほぼ第１図
に示すような状態を維持する。このようにして乗
員は適度な張力で安全ベルトを装着することがで
きる。 When the tongue 5 attached to the tip of the pulled out safety belt is inserted into the buckle 4 and fixed, slack is temporarily generated in the safety belt 3 and the tension of the safety belt is reduced. The swing lever 14 is biased by the biasing member and rotated clockwise as shown by the arrow in FIG. 3a, and the worm 10 and the worm wheel 7 are engaged as shown in FIG. 3b. At this time, the switch plate 16A contacts the contact point 16B and the switch 16 is turned on, so the motor 13A is driven and the slack of the safety belt 3 is wound up to obtain an appropriate tension. At this point, the switch 16 is turned off and the state approximately as shown in FIG. 1 is maintained. In this way, the occupant can wear the safety belt with appropriate tension.
また安全ベルト３を装着したまま乗員が移動す
ると、前述の第３図ａの場合と同様に安全ベルト
３が引き出され、その後乗員の移動が停止して元
の状態に戻つた時点で前述の第３図ｂの場合と同
様に安全ベルト３は適度な張力が得られるまで巻
取られることとなる。 Furthermore, when the occupant moves while wearing the safety belt 3, the safety belt 3 is pulled out as in the case shown in Fig. 3a, and when the occupant stops moving and returns to its original state, the safety belt 3 is pulled out as in the case shown in Fig. 3a. As in the case of Fig. 3b, the safety belt 3 is wound up until an appropriate tension is obtained.
最後に前記タング５をバツクル４から外して解
放すると、安全ベルト３の張力が極端に低下し、
前述の第３図ｂの場合とほぼ同様にして安全ベル
ト３が順次巻取られてゆく。そしてタング５がフ
レーム１に当接した時点で再度第１図に示す格納
状態となる。 Finally, when the tongue 5 is removed from the buckle 4 and released, the tension of the safety belt 3 is extremely reduced.
The safety belt 3 is wound up one after another in substantially the same manner as in the case of FIG. 3b described above. When the tongue 5 comes into contact with the frame 1, the retracted state shown in FIG. 1 is again achieved.
次に本考案の他の実施例について説明する。 Next, another embodiment of the present invention will be described.
第４図及び第５図はこの考案の他の実施例を示
す概略側面図である。第１図に示すものと同一の
部材には同符号を付して詳細な説明を省略する。
第１図に示すものと相違する点はウオーム及びそ
の移動機構とスイツチ動作機構部である。すなわ
ち、縦軸に対して歯すじの傾斜角が小さなスクリ
ユーギア２０がモータ１３Ａに取付けられ、かつ
このスクリユーギア２０に噛合する内歯を備えた
ウオーム２１が前記スクリユーギア２０に嵌挿さ
れている。なお前記スクリユーギア２０は前記ウ
オームホイール７とウオーム２１とが噛合できる
位置に配置されており、かつ両端にストツプカラ
ー２０Ａ，２０Ｂが備えられている。また前記ス
プール軸２に一端が取付けられた安全ベルト３
は、片持の付勢部材例えば板バネ２２の自由端に
設けられているテンシヨンローラ１２に掛けられ
ている。そして前記板バネ２２の中間部に設けら
れたスイツチプレート１６Ａとこのスイツチプレ
ート１６Ａが接離する接点１６Ｂとによつてスイ
ツチ１６が構成されていて、前記安全ベルト３の
張力に応じて前記板バネ２２がたわむことによつ
て前記スイツチプレート１６Ａと接点１６Ｂとが
ON−OFF動作をするようになつており、このス
イツチ１６がON状態になつているときに前記モ
ータ１３Ａが第４図示矢印Ａ方向に駆動されて安
全ベルトの巻取が行なわれるようになつている。
なお前記スクリユーギア２０の歯すじの方向と前
記ウオーム２１の外周部の歯すじの方向は逆にな
つている（いわゆる逆ネジの間係）ので、モータ
１３Ａが第４図示矢印Ａ方向に回転すると、前記
ウオーム２１にはストツプカラー２０Ａを押圧す
る向きの力が作用することとなる。 4 and 5 are schematic side views showing other embodiments of this invention. The same members as those shown in FIG. 1 are given the same reference numerals and detailed explanations will be omitted.
The difference from the one shown in FIG. 1 is the worm, its moving mechanism, and the switch operating mechanism. That is, a screw gear 20 whose tooth traces have a small inclination angle with respect to the vertical axis is attached to the motor 13A, and a worm 21 having internal teeth that meshes with the screw gear 20 is fitted into the screw gear 20. The screw gear 20 is arranged at a position where the worm wheel 7 and the worm 21 can mesh with each other, and stop collars 20A and 20B are provided at both ends. Also, a safety belt 3 whose one end is attached to the spool shaft 2
is hung on a tension roller 12 provided at the free end of a cantilevered biasing member, such as a leaf spring 22. The switch 16 is constituted by a switch plate 16A provided at the intermediate portion of the plate spring 22 and a contact point 16B where the switch plate 16A comes into contact with and separates from the plate spring. By bending 22, the switch plate 16A and the contact 16B are
When the switch 16 is in the ON state, the motor 13A is driven in the direction of the arrow A in the fourth figure to wind up the safety belt. There is.
Note that the direction of the tooth trace on the screw gear 20 and the direction of the tooth trace on the outer periphery of the worm 21 are opposite to each other (so-called reverse thread relationship), so when the motor 13A rotates in the direction of the fourth arrow A in the figure, A force is applied to the worm 21 in a direction that presses the stop collar 20A.
次に上記装置の動作を第５図をも参照して説明
する。 Next, the operation of the above device will be explained with reference to FIG.
先ず安全ベルト３の非装着状態にあつては、第
４図に示すように安全ベルト３は殆んどスプール
軸２に巻取られた状態でフレーム１内に格納され
ている。このとき前記ウオームホイール７は前記
ウオーム２１と噛合していて回転が規制されてい
る。このため、フレーム１に係止されているタン
グ５からスプール軸２に至るまでの安全ベルト３
には前記板バネ２２の付勢力に抗する張力が作用
し、前記スイツチプレート１６Ａと接点１６Ｂと
は非接触状態を保つて前記板バネ２２の釣合状態
が保たれている。 First, when the safety belt 3 is not worn, the safety belt 3 is mostly wound around the spool shaft 2 and stored in the frame 1, as shown in FIG. At this time, the worm wheel 7 is meshed with the worm 21 and its rotation is restricted. Therefore, the safety belt 3 extends from the tongue 5 locked to the frame 1 to the spool shaft 2.
A tension force acting against the biasing force of the leaf spring 22 acts on the switch plate 16A and the contact point 16B, so that the switch plate 16A and the contact point 16B remain in a non-contact state, and the balance state of the leaf spring 22 is maintained.
次に乗員が着座して安全ベルト３を引出すと、
安全ベルト３の張力が増し、前記ウオームホイー
ル７には第４図の時計方向のモーメントが作用さ
れる。そして、ウオームホイール７に噛合してい
るウオーム２１には第４図示矢印Ｂ方向の力が伝
達され、第５図に示すようにウオーム２１はスク
リユーギア２０の左方へ移動されて前記ウオーム
ホイール７から離脱する。この結果スプール軸２
がフリーとなり、安全ベルト３は所望の長さだけ
引き出されることとなる。 Next, when the occupant is seated and pulls out the safety belt 3,
The tension of the safety belt 3 increases, and a clockwise moment in FIG. 4 is applied to the worm wheel 7. Then, a force in the direction of the fourth arrow B is transmitted to the worm 21 meshing with the worm wheel 7, and as shown in FIG. break away. As a result, spool shaft 2
becomes free, and the safety belt 3 is pulled out by the desired length.
そして引出された安全ベルトの先端に取付けら
れているタング５を前記バツクル４に挿入して固
定するときには、一時的に安全ベルトにスラツク
が発生して張力が低下する。そして前記板バネ２
２の弾性力が解放されることによつて前記スイツ
チプレート１６Ａが接点１６Ｂに接触してスイツ
チ１６がON状態とされ、前記モータ１３Ａが第
５図示矢印Ａ方向に駆動される。このモータ１３
Ａの起動時には、前記ウオーム２１は、スクリユ
ーギア２０と相対的に逆方向に回転することにな
るので、瞬間的に第５図示矢印Ｃ方向に移動して
前記ウオームホイール７と噛合する。この結果前
記ウオーム２１の回転がウオームホイール７に伝
達されて安全ベルト３が巻取られ、前記スラツク
分が除去され適度な張力が得られた時点で前記ス
イツチ１６がOFFとなつてほぼ第４図に示す状
態を維持することとなる。 When the tongue 5 attached to the tip of the pulled-out safety belt is inserted into the buckle 4 and fixed, slack is temporarily generated in the safety belt and the tension is reduced. and the leaf spring 2
2 is released, the switch plate 16A contacts the contact point 16B, the switch 16 is turned on, and the motor 13A is driven in the direction of the fifth arrow A in the figure. This motor 13
When starting A, the worm 21 rotates in the opposite direction relative to the screw gear 20, so it momentarily moves in the direction of the fifth arrow C in the figure and meshes with the worm wheel 7. As a result, the rotation of the worm 21 is transmitted to the worm wheel 7 and the safety belt 3 is wound up, and when the slack is removed and an appropriate tension is obtained, the switch 16 is turned OFF and the safety belt 3 is wound up, as shown in FIG. The state shown in will be maintained.
また安全ベルト３を装着したまま乗員が移動す
ると、前述の場合と同様に安全ベルト３が引き出
され、その後乗員の移動が停止して元に戻つた時
点で前述の場合とほぼ同様に安全ベルト３は適度
な張力が得られるまで巻取られることとなる。 Furthermore, when the occupant moves while wearing the safety belt 3, the safety belt 3 is pulled out as in the case described above, and when the occupant stops moving and returns to its original position, the safety belt 3 is pulled out in the same way as in the case described above. is wound until a suitable tension is obtained.
最後に前記タング５をバツクル４から外して解
放すると、安全ベルト３の張力が低下し、前述の
場合とほぼ同様にして安全ベルト３が順次巻取ら
れてゆく。そしてタング５がフレーム１に当接し
た時点で再度第４図に示す格納状態となる。 Finally, when the tongue 5 is removed from the buckle 4 and released, the tension of the safety belt 3 is reduced, and the safety belt 3 is wound up one after another in substantially the same manner as in the previous case. When the tongue 5 comes into contact with the frame 1, the retracted state shown in FIG. 4 is established again.
なお、上記実施例は一例であり、各部材につき
同一機能を有する他の部材に置換えられることは
言うまでもない。 It should be noted that the above embodiment is just an example, and it goes without saying that each member may be replaced with another member having the same function.
以上の説明から明らかなように、本考案はリタ
ーンスプリングを使わずに安全ベルトの巻取りを
モータ駆動によつて行なうことができ、しかもベ
ルト装着時には弱い張力を保持するようにしてい
るので乗員に圧迫感を与えることがなく、常に最
適な状態で安全ベルトの張力を保持することがで
きるなどの優れた効果を有するものである。 As is clear from the above explanation, the present invention allows the winding of the safety belt to be carried out by a motor drive without using a return spring, and also maintains a weak tension when the belt is attached, so it is easy for the occupant to This has excellent effects such as being able to maintain the tension of the safety belt in an optimal state at all times without giving a feeling of pressure.
第１図はこの考案の一実施例を示す概略側面
図、第２図は同図における−線断面図、第３
図ａ，ｂは同例の作用説明図、第４図はこの考案
の他の実施例を示す概略側面図、第５図は同例の
作用説明図である。
１……フレーム、２……スプール軸、３……安
全ベルト、７……ウオームホイール、１０……ウ
オーム、１１……駆動部、１６……スイツチ、２
１……ウオーム。
Fig. 1 is a schematic side view showing one embodiment of this invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the - line in the same figure, and Fig.
4 is a schematic side view showing another embodiment of the invention, and FIG. 5 is a diagram illustrating the operation of the same example. 1... Frame, 2... Spool shaft, 3... Safety belt, 7... Worm wheel, 10... Worm, 11... Drive unit, 16... Switch, 2
1...Warm.
Claims (1)
用のスプール軸に一端が止着された安全ベルトを
引出し及び巻取自在に格納した安全ベルト巻取装
置において、前記スプール軸に取付けられたウオ
ームホイールと、前記安全ベルトの張力に応じて
揺動する揺動レバーの揺動に応動するスイツチ
と、揺動レバーの他端部に設けられ、安全ベルト
の張力が所定値以下のとき揺動して前記スイツチ
をONし前記ウオームホイールに噛合つて安全ベ
ルトを巻取らせる駆動用ウオームと、該ウオーム
が、安全ベルトの張力増大時に揺動して前記スイ
ツチをOFFし前記ウオームホイールに非噛合状
態となし安全ベルトの手動引出しを可能とする安
全ベルト装着時の安全ベルトの張力を最適状態と
したことを特徴とする安全ベルト巻取装置。 In a safety belt winding device in which a safety belt, one end of which is fixed to a spool shaft for winding a belt rotatably attached to a frame, is stored so as to be drawn out and retracted, a worm wheel is attached to the spool shaft. a switch that is provided at the other end of the swing lever and that swings when the tension of the safety belt is below a predetermined value; A drive worm that turns on the switch and meshes with the worm wheel to wind up the safety belt; and the worm swings when the tension of the safety belt increases and turns off the switch to disengage the worm wheel. A safety belt retractor is characterized in that the tension of the safety belt is set to an optimum state when the safety belt is attached to enable manual withdrawal of the safety belt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9164282U JPS58194943U (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | safety belt retractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9164282U JPS58194943U (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | safety belt retractor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58194943U JPS58194943U (en) | 1983-12-24 |
| JPH0314446Y2 true JPH0314446Y2 (en) | 1991-03-29 |
Family
ID=30099955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9164282U Granted JPS58194943U (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | safety belt retractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58194943U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58124158U (en) * | 1982-02-19 | 1983-08-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | webbing retractor |
| JPS59179148U (en) * | 1983-05-19 | 1984-11-30 | 株式会社東海理化電機製作所 | webbing retractor |
| JPS6081153U (en) * | 1983-11-10 | 1985-06-05 | 株式会社東海理化電機製作所 | webbing retractor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58145545A (en) * | 1982-02-23 | 1983-08-30 | Nissan Motor Co Ltd | Seat belt retractor |
-
1982
- 1982-06-21 JP JP9164282U patent/JPS58194943U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58145545A (en) * | 1982-02-23 | 1983-08-30 | Nissan Motor Co Ltd | Seat belt retractor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58194943U (en) | 1983-12-24 |
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