JPH0314446Y2 - - Google Patents
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- JPH0314446Y2 JPH0314446Y2 JP1982091642U JP9164282U JPH0314446Y2 JP H0314446 Y2 JPH0314446 Y2 JP H0314446Y2 JP 1982091642 U JP1982091642 U JP 1982091642U JP 9164282 U JP9164282 U JP 9164282U JP H0314446 Y2 JPH0314446 Y2 JP H0314446Y2
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- Japan
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- safety belt
- tension
- worm
- switch
- worm wheel
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両等に備え付けられる安全ベル
トの巻取装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a winding device for a safety belt installed in a vehicle or the like.
従来の車両用の安全ベルトに用いる巻取装置に
あつては、ベルト巻取用のスプール軸の一端に巻
戻し用スプリング(以下リターンスプリングとも
いう)が取付けられており、引き出されたベルト
をこのスプリングのばね力により巻取るようにし
ている。このようなリターンスプリングは、ベル
トが引き出された状態で常に安全ベルトに張力が
作用するようになつているため、例えば運転者が
安全ベルトを締めた後平常の運転姿勢を保持した
状態で運転者に圧迫感を与えることになる。この
ため、一旦安全ベルトを締めて運転姿勢を保持し
た状態では前記リターンスプリングによる安全ベ
ルトへの張力を一時的に緩和する(以下レデユー
スともいう)機構を備えた安全ベルト巻取装置が
必要になる。 In conventional winding devices used for vehicle safety belts, a rewinding spring (hereinafter also referred to as a return spring) is attached to one end of the belt winding spool shaft, and the pulled-out belt is It is wound up by the spring force of the spring. This type of return spring is designed so that tension is always applied to the safety belt when the belt is pulled out, so for example, if the driver maintains a normal driving posture after tightening the safety belt, This will give a feeling of pressure. Therefore, once the safety belt is fastened and the driving position is maintained, a safety belt retractor is required that has a mechanism that temporarily relieves the tension on the safety belt due to the return spring (hereinafter also referred to as redeuse). .
この考案は前記要請に応えるためになされたも
のであり、安全ベルトの巻取りを全てモータ駆動
によつて行なうことによつて、常に最適な状態で
安全ベルトの張力(以下テンシヨンともいう)を
保持することができる安全ベルト巻取装置を提供
することを目的とするものである。 This invention was made in response to the above-mentioned request, and by performing all winding of the safety belt by motor drive, the tension of the safety belt (hereinafter also referred to as tension) is always maintained in an optimal state. The object of the present invention is to provide a safety belt retractor that can perform the following steps.
次に、この考案の一実施例について図面を参照
しながら説明する。 Next, an embodiment of this invention will be described with reference to the drawings.
第1図はこの考案の一実施例を示す概略側面
図、第2図は同図の−線断面図である。第1
図において1で示すものはフレームであり、適宜
の手段により車床又はシートに固定されている。
このフレーム1には、ベルト巻取用のスプール軸
2が回転自在に枢支され、かつこのスプール軸2
には安全ベルト3の一端が止着されている。前記
安全ベルト3の他端には、車床又はシートに固定
されているバツクル4に着脱可能なタング5が取
付けられており、このタング5を前記バツクル4
に結合することにより安全ベルトとしての機能を
果たす。なお、前記安全ベルト3を前記スプール
軸2に巻取つて前記フレーム1に格納したときに
は、前記タング5はフレーム1の端部に係止され
てフレーム1の外部に位置することとなる。そし
て前記スプール軸2には第2図に示すようにクラ
ツチ板6が固着され、さらにこのクラツチ板6の
隣にはウオームホイール7が回転自在に前記スプ
ール軸2に枢支され、かつ前記ウオームホイール
7はこの外方に取付けられているEリング8に規
制されたクラツチスプリング9によつて前記クラ
ツチ板6に押圧されている。このようなクラツチ
機構により、前記ウオームホイール7に伝達され
た駆動力は、ウオームホイール7とクラツチ板6
の摩擦によつてスプール軸2に伝達されることと
なる。しかもスプール軸2に過負荷が作用した場
合には前記ウオームホイール7とクラツチ板6と
の滑りによつて機器の損傷を防止することができ
る。また前記フレーム1には、前記安全ベルト3
の巻取時に前記ウオームホイール7に噛合し、か
つ前記安全ベルトの引出し時に前記ウオームホイ
ール7から離脱できるウオーム10と、このウオ
ームを駆動するための駆動部11が設けられてい
る。ここでこの駆動部11の一例構成の詳細を説
明する。すなわち、一端部にテンシヨンローラ1
2が回転自在に取付けられ、かつ他端部に前記ウ
オーム10を軸着した駆動源(以下単にモータと
もいう)13Aが取付けられると共に、制御部1
3Bが取付けられた揺動レバー14が前記フレー
ム1に枢支され、さらに前記テンシヨンローラ1
2には前記安全ベルト3が掛合され、さらに前記
テンシヨンローラ12に掛合された安全ベルト3
の引き出し時に前記揺動レバー14に作用する張
力に抗することのできる付勢部材15がフレーム
1と前記揺動レバー14の間に設けられている。
また前記揺動レバー14の他端部(前記制御部1
3Bの下方)に設けられたスイツチプレート16
Aとこのスイツチプレート16Aが接離する接点
16Bから成るスイツチ16が設けられていて、
前記安全ベルト3の張力に応じて前記揺動レバー
14が揺動することによつて前記スイツチプレー
ト16Aと接点16BとがON−OFF動作をする
ようになつており、このスイツチ16がON状態
になつているときに前記制御部13Bが作動して
前記モータ13Aが駆動されてウオーム10及び
ウオームホイール7を介して安全ベルトの巻取り
が行なわれるようになつている。尚、制御部13
Bは電源とモータ駆動回路を含み、スイツチ16
がONとなつたときに作動してモータ13Aを回
転駆動するようになつている。 FIG. 1 is a schematic side view showing an embodiment of this invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line -- in the same figure. 1st
In the drawings, the reference numeral 1 indicates a frame, which is fixed to the vehicle floor or seat by appropriate means.
A spool shaft 2 for winding a belt is rotatably supported on this frame 1, and this spool shaft 2
One end of a safety belt 3 is fastened to. A tongue 5 is attached to the other end of the safety belt 3 and is detachable from a buckle 4 fixed to the vehicle floor or seat.
It functions as a safety belt by being connected to the belt. Note that when the safety belt 3 is wound around the spool shaft 2 and stored in the frame 1, the tongue 5 is locked to the end of the frame 1 and is located outside the frame 1. A clutch plate 6 is fixed to the spool shaft 2 as shown in FIG. 7 is pressed against the clutch plate 6 by a clutch spring 9 regulated by an E-ring 8 attached to the outside. With such a clutch mechanism, the driving force transmitted to the worm wheel 7 is transmitted between the worm wheel 7 and the clutch plate 6.
is transmitted to the spool shaft 2 by the friction. Furthermore, if an overload is applied to the spool shaft 2, the worm wheel 7 and the clutch plate 6 may slip, thereby preventing damage to the equipment. The frame 1 also includes the safety belt 3.
A worm 10 that meshes with the worm wheel 7 when winding up the safety belt and can be detached from the worm wheel 7 when the safety belt is pulled out, and a drive section 11 for driving the worm are provided. Here, the details of an example configuration of this drive section 11 will be explained. That is, the tension roller 1 is attached to one end.
2 is rotatably attached, and a drive source (hereinafter also simply referred to as a motor) 13A having the worm 10 pivoted on the other end is attached, and the control section 1
A swinging lever 14 to which a lever 3B is attached is pivotally supported on the frame 1, and the tension roller 1
2 is engaged with the safety belt 3, and the safety belt 3 is further engaged with the tension roller 12.
A biasing member 15 is provided between the frame 1 and the swing lever 14, which can resist the tension applied to the swing lever 14 when the frame 1 is pulled out.
Further, the other end of the swing lever 14 (the control section 1
Switch plate 16 provided below (below 3B)
A switch 16 is provided, which includes a contact point 16B that connects and separates the switch plate 16A.
By swinging the swinging lever 14 according to the tension of the safety belt 3, the switch plate 16A and the contact 16B are turned on and off, and the switch 16 is turned on. When the safety belt is turned on, the control section 13B is activated, the motor 13A is driven, and the safety belt is wound up via the worm 10 and the worm wheel 7. Furthermore, the control section 13
B includes the power supply and motor drive circuit, and the switch 16
is activated to rotate the motor 13A when the switch is turned on.
次に上記装置の動作を第3図a,bをも参照し
て説明する。 Next, the operation of the above device will be explained with reference also to FIGS. 3a and 3b.
先ず安全ベルト3の非装着状態にあつては、第
1図に示すように安全ベルト3は殆んどスプール
軸2に巻取られた状態でフレーム1内に格納され
ている。このとき前記ウオームホイール7は前記
ウオーム10と僅かに噛合していて回転が規制さ
れている。このため、フレーム1に係止されてい
るタング5からスプール軸2に至るまでの安全ベ
ルト3には前記付勢部材15の付勢力に抗する張
力が作用し、前記スイツチプレート16Aと接点
16Bとは非接触状態を保つて前記揺動レバー1
4の釣合状態が保たれている。 First, when the safety belt 3 is not worn, the safety belt 3 is mostly wound around the spool shaft 2 and stored in the frame 1, as shown in FIG. At this time, the worm wheel 7 is slightly engaged with the worm 10, and its rotation is restricted. Therefore, a tension force that resists the biasing force of the biasing member 15 acts on the safety belt 3 extending from the tongue 5 that is locked to the frame 1 to the spool shaft 2, and the tension that resists the biasing force of the biasing member 15 acts on the safety belt 3 from the tongue 5 that is locked to the frame 1 to the spool shaft 2. is maintained in a non-contact state and the swing lever 1
An equilibrium state of 4 is maintained.
次に乗員が着座して安全ベルト3を引出すと、
安全ベルト3の張力が増し、前記揺動レバー14
は前記付勢部材15の付勢力に抗して第1図反繁
時計方向に回動する。この結果第3図aに示すよ
うに前記ウオーム10がウオームホイール7から
離脱して前記スプール軸2がフリーとなり、安全
ベルト3は所望の長さ引出されることとなる。 Next, when the occupant is seated and pulls out the safety belt 3,
The tension of the safety belt 3 increases, and the swing lever 14
rotates counterclockwise in FIG. 1 against the biasing force of the biasing member 15. As a result, as shown in FIG. 3a, the worm 10 separates from the worm wheel 7, the spool shaft 2 becomes free, and the safety belt 3 is pulled out to a desired length.
そして引出された安全ベルトの先端に取付けら
れているタング5を前記バツクル4に挿入して固
定するときには、一時的に安全ベルト3にスラツ
ク(緩み)が発生して安全ベルトの張力が低下
し、前記揺動レバー14が前記付勢部材に付勢さ
れて第3図aの矢印で示すように時計方向に回動
され、第3図bに示すようにウオーム10とウオ
ームホイール7が噛合する。そしてこのときには
前記スイツチプレート16Aが接点16Bに接触
してスイツチ16はON状態とされるので、前記
モータ13Aが駆動されて安全ベルト3の前記ス
ラツク分が巻取られ、適度な張力が得られた時点
で前記スイツチ16がOFFとなつてほぼ第1図
に示すような状態を維持する。このようにして乗
員は適度な張力で安全ベルトを装着することがで
きる。 When the tongue 5 attached to the tip of the pulled out safety belt is inserted into the buckle 4 and fixed, slack is temporarily generated in the safety belt 3 and the tension of the safety belt is reduced. The swing lever 14 is biased by the biasing member and rotated clockwise as shown by the arrow in FIG. 3a, and the worm 10 and the worm wheel 7 are engaged as shown in FIG. 3b. At this time, the switch plate 16A contacts the contact point 16B and the switch 16 is turned on, so the motor 13A is driven and the slack of the safety belt 3 is wound up to obtain an appropriate tension. At this point, the switch 16 is turned off and the state approximately as shown in FIG. 1 is maintained. In this way, the occupant can wear the safety belt with appropriate tension.
また安全ベルト3を装着したまま乗員が移動す
ると、前述の第3図aの場合と同様に安全ベルト
3が引き出され、その後乗員の移動が停止して元
の状態に戻つた時点で前述の第3図bの場合と同
様に安全ベルト3は適度な張力が得られるまで巻
取られることとなる。 Furthermore, when the occupant moves while wearing the safety belt 3, the safety belt 3 is pulled out as in the case shown in Fig. 3a, and when the occupant stops moving and returns to its original state, the safety belt 3 is pulled out as in the case shown in Fig. 3a. As in the case of Fig. 3b, the safety belt 3 is wound up until an appropriate tension is obtained.
最後に前記タング5をバツクル4から外して解
放すると、安全ベルト3の張力が極端に低下し、
前述の第3図bの場合とほぼ同様にして安全ベル
ト3が順次巻取られてゆく。そしてタング5がフ
レーム1に当接した時点で再度第1図に示す格納
状態となる。 Finally, when the tongue 5 is removed from the buckle 4 and released, the tension of the safety belt 3 is extremely reduced.
The safety belt 3 is wound up one after another in substantially the same manner as in the case of FIG. 3b described above. When the tongue 5 comes into contact with the frame 1, the retracted state shown in FIG. 1 is again achieved.
次に本考案の他の実施例について説明する。 Next, another embodiment of the present invention will be described.
第4図及び第5図はこの考案の他の実施例を示
す概略側面図である。第1図に示すものと同一の
部材には同符号を付して詳細な説明を省略する。
第1図に示すものと相違する点はウオーム及びそ
の移動機構とスイツチ動作機構部である。すなわ
ち、縦軸に対して歯すじの傾斜角が小さなスクリ
ユーギア20がモータ13Aに取付けられ、かつ
このスクリユーギア20に噛合する内歯を備えた
ウオーム21が前記スクリユーギア20に嵌挿さ
れている。なお前記スクリユーギア20は前記ウ
オームホイール7とウオーム21とが噛合できる
位置に配置されており、かつ両端にストツプカラ
ー20A,20Bが備えられている。また前記ス
プール軸2に一端が取付けられた安全ベルト3
は、片持の付勢部材例えば板バネ22の自由端に
設けられているテンシヨンローラ12に掛けられ
ている。そして前記板バネ22の中間部に設けら
れたスイツチプレート16Aとこのスイツチプレ
ート16Aが接離する接点16Bとによつてスイ
ツチ16が構成されていて、前記安全ベルト3の
張力に応じて前記板バネ22がたわむことによつ
て前記スイツチプレート16Aと接点16Bとが
ON−OFF動作をするようになつており、このス
イツチ16がON状態になつているときに前記モ
ータ13Aが第4図示矢印A方向に駆動されて安
全ベルトの巻取が行なわれるようになつている。
なお前記スクリユーギア20の歯すじの方向と前
記ウオーム21の外周部の歯すじの方向は逆にな
つている(いわゆる逆ネジの間係)ので、モータ
13Aが第4図示矢印A方向に回転すると、前記
ウオーム21にはストツプカラー20Aを押圧す
る向きの力が作用することとなる。 4 and 5 are schematic side views showing other embodiments of this invention. The same members as those shown in FIG. 1 are given the same reference numerals and detailed explanations will be omitted.
The difference from the one shown in FIG. 1 is the worm, its moving mechanism, and the switch operating mechanism. That is, a screw gear 20 whose tooth traces have a small inclination angle with respect to the vertical axis is attached to the motor 13A, and a worm 21 having internal teeth that meshes with the screw gear 20 is fitted into the screw gear 20. The screw gear 20 is arranged at a position where the worm wheel 7 and the worm 21 can mesh with each other, and stop collars 20A and 20B are provided at both ends. Also, a safety belt 3 whose one end is attached to the spool shaft 2
is hung on a tension roller 12 provided at the free end of a cantilevered biasing member, such as a leaf spring 22. The switch 16 is constituted by a switch plate 16A provided at the intermediate portion of the plate spring 22 and a contact point 16B where the switch plate 16A comes into contact with and separates from the plate spring. By bending 22, the switch plate 16A and the contact 16B are
When the switch 16 is in the ON state, the motor 13A is driven in the direction of the arrow A in the fourth figure to wind up the safety belt. There is.
Note that the direction of the tooth trace on the screw gear 20 and the direction of the tooth trace on the outer periphery of the worm 21 are opposite to each other (so-called reverse thread relationship), so when the motor 13A rotates in the direction of the fourth arrow A in the figure, A force is applied to the worm 21 in a direction that presses the stop collar 20A.
次に上記装置の動作を第5図をも参照して説明
する。 Next, the operation of the above device will be explained with reference to FIG.
先ず安全ベルト3の非装着状態にあつては、第
4図に示すように安全ベルト3は殆んどスプール
軸2に巻取られた状態でフレーム1内に格納され
ている。このとき前記ウオームホイール7は前記
ウオーム21と噛合していて回転が規制されてい
る。このため、フレーム1に係止されているタン
グ5からスプール軸2に至るまでの安全ベルト3
には前記板バネ22の付勢力に抗する張力が作用
し、前記スイツチプレート16Aと接点16Bと
は非接触状態を保つて前記板バネ22の釣合状態
が保たれている。 First, when the safety belt 3 is not worn, the safety belt 3 is mostly wound around the spool shaft 2 and stored in the frame 1, as shown in FIG. At this time, the worm wheel 7 is meshed with the worm 21 and its rotation is restricted. Therefore, the safety belt 3 extends from the tongue 5 locked to the frame 1 to the spool shaft 2.
A tension force acting against the biasing force of the leaf spring 22 acts on the switch plate 16A and the contact point 16B, so that the switch plate 16A and the contact point 16B remain in a non-contact state, and the balance state of the leaf spring 22 is maintained.
次に乗員が着座して安全ベルト3を引出すと、
安全ベルト3の張力が増し、前記ウオームホイー
ル7には第4図の時計方向のモーメントが作用さ
れる。そして、ウオームホイール7に噛合してい
るウオーム21には第4図示矢印B方向の力が伝
達され、第5図に示すようにウオーム21はスク
リユーギア20の左方へ移動されて前記ウオーム
ホイール7から離脱する。この結果スプール軸2
がフリーとなり、安全ベルト3は所望の長さだけ
引き出されることとなる。 Next, when the occupant is seated and pulls out the safety belt 3,
The tension of the safety belt 3 increases, and a clockwise moment in FIG. 4 is applied to the worm wheel 7. Then, a force in the direction of the fourth arrow B is transmitted to the worm 21 meshing with the worm wheel 7, and as shown in FIG. break away. As a result, spool shaft 2
becomes free, and the safety belt 3 is pulled out by the desired length.
そして引出された安全ベルトの先端に取付けら
れているタング5を前記バツクル4に挿入して固
定するときには、一時的に安全ベルトにスラツク
が発生して張力が低下する。そして前記板バネ2
2の弾性力が解放されることによつて前記スイツ
チプレート16Aが接点16Bに接触してスイツ
チ16がON状態とされ、前記モータ13Aが第
5図示矢印A方向に駆動される。このモータ13
Aの起動時には、前記ウオーム21は、スクリユ
ーギア20と相対的に逆方向に回転することにな
るので、瞬間的に第5図示矢印C方向に移動して
前記ウオームホイール7と噛合する。この結果前
記ウオーム21の回転がウオームホイール7に伝
達されて安全ベルト3が巻取られ、前記スラツク
分が除去され適度な張力が得られた時点で前記ス
イツチ16がOFFとなつてほぼ第4図に示す状
態を維持することとなる。 When the tongue 5 attached to the tip of the pulled-out safety belt is inserted into the buckle 4 and fixed, slack is temporarily generated in the safety belt and the tension is reduced. and the leaf spring 2
2 is released, the switch plate 16A contacts the contact point 16B, the switch 16 is turned on, and the motor 13A is driven in the direction of the fifth arrow A in the figure. This motor 13
When starting A, the worm 21 rotates in the opposite direction relative to the screw gear 20, so it momentarily moves in the direction of the fifth arrow C in the figure and meshes with the worm wheel 7. As a result, the rotation of the worm 21 is transmitted to the worm wheel 7 and the safety belt 3 is wound up, and when the slack is removed and an appropriate tension is obtained, the switch 16 is turned OFF and the safety belt 3 is wound up, as shown in FIG. The state shown in will be maintained.
また安全ベルト3を装着したまま乗員が移動す
ると、前述の場合と同様に安全ベルト3が引き出
され、その後乗員の移動が停止して元に戻つた時
点で前述の場合とほぼ同様に安全ベルト3は適度
な張力が得られるまで巻取られることとなる。 Furthermore, when the occupant moves while wearing the safety belt 3, the safety belt 3 is pulled out as in the case described above, and when the occupant stops moving and returns to its original position, the safety belt 3 is pulled out in the same way as in the case described above. is wound until a suitable tension is obtained.
最後に前記タング5をバツクル4から外して解
放すると、安全ベルト3の張力が低下し、前述の
場合とほぼ同様にして安全ベルト3が順次巻取ら
れてゆく。そしてタング5がフレーム1に当接し
た時点で再度第4図に示す格納状態となる。 Finally, when the tongue 5 is removed from the buckle 4 and released, the tension of the safety belt 3 is reduced, and the safety belt 3 is wound up one after another in substantially the same manner as in the previous case. When the tongue 5 comes into contact with the frame 1, the retracted state shown in FIG. 4 is established again.
なお、上記実施例は一例であり、各部材につき
同一機能を有する他の部材に置換えられることは
言うまでもない。 It should be noted that the above embodiment is just an example, and it goes without saying that each member may be replaced with another member having the same function.
以上の説明から明らかなように、本考案はリタ
ーンスプリングを使わずに安全ベルトの巻取りを
モータ駆動によつて行なうことができ、しかもベ
ルト装着時には弱い張力を保持するようにしてい
るので乗員に圧迫感を与えることがなく、常に最
適な状態で安全ベルトの張力を保持することがで
きるなどの優れた効果を有するものである。 As is clear from the above explanation, the present invention allows the winding of the safety belt to be carried out by a motor drive without using a return spring, and also maintains a weak tension when the belt is attached, so it is easy for the occupant to This has excellent effects such as being able to maintain the tension of the safety belt in an optimal state at all times without giving a feeling of pressure.
第1図はこの考案の一実施例を示す概略側面
図、第2図は同図における−線断面図、第3
図a,bは同例の作用説明図、第4図はこの考案
の他の実施例を示す概略側面図、第5図は同例の
作用説明図である。
1……フレーム、2……スプール軸、3……安
全ベルト、7……ウオームホイール、10……ウ
オーム、11……駆動部、16……スイツチ、2
1……ウオーム。
Fig. 1 is a schematic side view showing one embodiment of this invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the - line in the same figure, and Fig.
4 is a schematic side view showing another embodiment of the invention, and FIG. 5 is a diagram illustrating the operation of the same example. 1... Frame, 2... Spool shaft, 3... Safety belt, 7... Worm wheel, 10... Worm, 11... Drive unit, 16... Switch, 2
1...Warm.
Claims (1)
用のスプール軸に一端が止着された安全ベルトを
引出し及び巻取自在に格納した安全ベルト巻取装
置において、前記スプール軸に取付けられたウオ
ームホイールと、前記安全ベルトの張力に応じて
揺動する揺動レバーの揺動に応動するスイツチ
と、揺動レバーの他端部に設けられ、安全ベルト
の張力が所定値以下のとき揺動して前記スイツチ
をONし前記ウオームホイールに噛合つて安全ベ
ルトを巻取らせる駆動用ウオームと、該ウオーム
が、安全ベルトの張力増大時に揺動して前記スイ
ツチをOFFし前記ウオームホイールに非噛合状
態となし安全ベルトの手動引出しを可能とする安
全ベルト装着時の安全ベルトの張力を最適状態と
したことを特徴とする安全ベルト巻取装置。 In a safety belt winding device in which a safety belt, one end of which is fixed to a spool shaft for winding a belt rotatably attached to a frame, is stored so as to be drawn out and retracted, a worm wheel is attached to the spool shaft. a switch that is provided at the other end of the swing lever and that swings when the tension of the safety belt is below a predetermined value; A drive worm that turns on the switch and meshes with the worm wheel to wind up the safety belt; and the worm swings when the tension of the safety belt increases and turns off the switch to disengage the worm wheel. A safety belt retractor is characterized in that the tension of the safety belt is set to an optimum state when the safety belt is attached to enable manual withdrawal of the safety belt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9164282U JPS58194943U (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | safety belt retractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9164282U JPS58194943U (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | safety belt retractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPS58194943U JPS58194943U (en) | 1983-12-24 |
JPH0314446Y2 true JPH0314446Y2 (en) | 1991-03-29 |
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ID=30099955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP9164282U Granted JPS58194943U (en) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | safety belt retractor |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPS58194943U (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58124158U (en) * | 1982-02-19 | 1983-08-24 | 株式会社東海理化電機製作所 | webbing retractor |
JPS59179148U (en) * | 1983-05-19 | 1984-11-30 | 株式会社東海理化電機製作所 | webbing retractor |
JPS6081153U (en) * | 1983-11-10 | 1985-06-05 | 株式会社東海理化電機製作所 | webbing retractor |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58145545A (en) * | 1982-02-23 | 1983-08-30 | Nissan Motor Co Ltd | Seat belt retractor |
-
1982
- 1982-06-21 JP JP9164282U patent/JPS58194943U/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58145545A (en) * | 1982-02-23 | 1983-08-30 | Nissan Motor Co Ltd | Seat belt retractor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS58194943U (en) | 1983-12-24 |
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