JPH03129122A - スラストベアリング取付機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動変速機内等に配置されるスラストベアリ
ング取付機構に関する。

（従来の技術） 従来、この種のスラストベアリング取付機構としては、
例えば、第８図に示すものや「自動車工学臨時増刊ｖｏ
１．３７　Ｎｏ、７　Ｊｌ　　（昭和６３年６月■鉄道
日本社発行）に記載されているものが知られている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来のスラストベアリング取
付機構にあっては、第８図に示すように、ベアリングレ
ースに軸方向に折り曲げた爪を設け、この爪を相対回転
体に形成されたボルト座ぐり穴等による固定穴に噛合さ
せる爪噛合により、周方向移動を規制した取付機構であ
る為、下記に列挙する問題があった。

■　爪の曲げ加工が必要となり、工数的にもコスト的に
も不利となる。

■　周方向の力が加えられる時、爪部と固定穴とが線接
触となり、アルミ部品等のように許容面圧が低いものに
関しては穴や爪に損傷が起り得る。

本発明は、上述のような問題に着目してなされたもので
、相対回転体に接してスラストベアリングを取付けるス
ラストベアリング取付機構において、工数的にもコスト
的にも有利としながら、相対回転体に形成された穴やベ
アリングレースに設けられた径方向突起の損傷を防止す
ることを課題とする。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するために本発明のスラストベアリング
取付機構では、相対回転体に形成された穴に符合する径
方向突起をベアリングレースに設け、突起係合により取
付ける手段とした。

即ち、相対回転体に接してスラストベアリングを取付け
るスラストベアリング取付機構において、前記相対回転
体には、スラストベアリングのベアリングレースの外周
又は内周に交わる位置に穴を有し、ベアリングレースの
外側面が接する面が凹面に形成され、前記スラストベア
リングのベアリングレースには、相対回転体に形成され
た穴と符合する形状の径方向突起がレース本体から一体
に延設され、前記相対回転体の穴に径方向突起を係合さ
せてベアリングレースの周方向移動を規制したことを特
徴とする。

（作　用） 相対回転体に接してスラストベアリングを取付ける時に
は、スラストベアリングのベアリングレースに設けられ
た径方向突起を相対回転体に形成された穴に係合させ、
ベアリングレースの周方向移動を規制して取付けられる
。

即ち、ベアリングレースの周方向移動を規制する為の径
方向突起は、レース本体から一体に延設されたものであ
る為、従来のように折り曲げ加工により爪を形成する必
要がなく、爪の曲げ加工が省略される。

また、この径方向突起は相対回転体に形成された穴に符
合する形状である為、周方向の外力が加わっても面出た
りとなる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

まず、構成を説明する。

第２図は実施例のスラストベアリング取付機構が適用さ
れた自動変速機内の一部分を示す断面図で、シャフト１
の外周に相対回転する第１回転体２（相対回転体）と第
２回転体３とが対向近接状態で配置され、両回転体２．
３に接してスラストベアリング４を取付ける機構となっ
ている。

前記第１回転体２には、第１図に示すように、スラスト
ベアリング４のベアリングレース４１の外周に交わる位
置にボルト座ぐり穴等による円形穴２１を３個所有し、
ベアリングレース４１の外側面が接する面が第２回転体
対向面２２に対し１段へこんだ段付状態で凹面２３に形
成され、中央部にシャフト挿通穴２４が形成されている
。

前記スラストベアリング４は、内外両側に配置されるベ
アリングレース４１，４２と、両レース４１．４２間に
径方向に多数列設されるニードルローラ４３と、ベアリ
ングリテーナ４４とを有して構成され、前記第１回転体
２側に接するベアリングレース４１には、第１回転体２
に形成された円形穴２１と符合する円形状の径方向突起
４５がレース本体から一体に３個所延設されている。

次に、作用を説明する。

第１回転体２に接してスラストベアリング４を取付ける
時には、スラストベアリング４のベアリングレース４１
に設けられた径方向突起４５を第１回転体２に形成され
た円形穴２１に係合させ、ベアリングレース４１の周方
向移動を規制して取付けられる。

即ち、ベアリングレース４１の周方向移動を規制する為
の径方向突起４５は、レース本体から一体に延設された
ものである為、従来のように折り曲げ加工により爪を形
成する必要がなく、爪の曲げ加工が省略される。

この結果、従来のように、爪を折り曲げ加工する場合に
比べ、工数的にもコスト的にも有利とすることができる
。

また、この径方向突起４５は第１回転体２に形成された
円形穴２１に符合する形状である為、周方向の外力が加
わっても面出たりとなる。

この結果、アルミ部品等のように許容面圧が低いものと
した場合であっても、円形穴２１や径方向突起４５の損
傷を防止することが出来る。

以上、実施例を図面に基づいて説明してきたが、具体的
な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の
要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても本
発明に含まれる。

例えば、実施例ではベアリングレース４１の外側と交わ
る位置に穴２１がある例を示したが、第３図に示すよう
に、ベアリングレース４１の内側と交わる位置に円形穴
２５がある場合にも適用できる。

また、実施例では、第１回転体２側に形成される穴２７
が円形である場合を示したが、第４図に示すように、６
角形等の角穴２６としても良く、この場合には、ベアリ
ングレース側の径方向突起も穴形状に合わせて角形状と
する。

また、実施例ではほぼ等角３個所に径方向突起４５が形
成された例を示したが、円形穴２１が不等間隔で６個所
等に形成されている場合には、第５図に示すように、ベ
アリングレース４１側の径方向突起４５も対応させて６
個所に設ける。

また、第６図に示すように、３個所に径方向突起４５を
有するベアリングレース４１を規格化しておき、例えば
、第７図に示すように、第１回転体２側に円形穴２１が
不等間隔で８個所に形成されている場合であっても、そ
のうち３個所の穴２１に係合させるようにしても良い。

（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明にあっては、のスラス
トベアリング取付機構にあっては、相対回転体に接して
スラストベアリングを取付けるスラストベアリング取付
機構において、相対回転体に形成された穴に符合する径
方向突起をベアリングレースに設け、突起係合により取
付ける手段とした為、工数的にもコスト的にも有利とし
ながら、相対回転体に形成された穴やベアリングレース
に設けられた径方向突起の損傷を防止することが出来る
という効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のスラストベアリングの取付機構におい
て第１回転体へベアリングレースを取付ける状態を示す
斜視図、第２図は実施例のスラストベアリング取付機構
を示す断面図、第３図及び第４図は他の実施例の相対回
転体を示す斜視図、第５図は他の実施例のベアリングレ
ースを示す斜視図、第６図は規格化したベアリングレー
スを示す正面図、第７図は第１回転体へ規格化したベア
リングレースを取付ける状態を示す斜視図、第８図は従
来のスラストベアリングの取付機構を示す斜視図である
。 １・・・シャフト ２・・・第１回転体（相対回転体） ２１・・・円形穴（穴） ２３・・・凹面 ３・・・第２回転体 ４・・・スラストベアリング １・・・ベアリングレース ４５−・・径方向突起 特 許 出 願 人 ジャトコ株式会社 第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）相対回転体に接してスラストベアリングを取付ける
   スラストベアリング取付機構において、前記相対回転体
   には、スラストベアリングのベアリングレースの外周又
   は内周に交わる位置に穴を有し、ベアリングレースの外
   側面が接する面が凹面に形成され、 前記スラストベアリングのベアリングレースには、相対
   回転体に形成された穴と符合する形状の径方向突起がレ
   ース本体から一体に延設され、前記相対回転体の穴に径
   方向突起を係合させてベアリングレースの周方向移動を
   規制したことを特徴とするスラストベアリング取付機構
   。