JPH03114737A - Method of molding automobile tire and apparatus therefor - Google Patents
Method of molding automobile tire and apparatus thereforInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動車タイヤの成形方法および成形装置に
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a method and apparatus for molding automobile tires.
（従来の技術）
自動車用ラジアルタイヤの成形は、カーカスプライやビ
ードワイヤを円筒状に貼合せる一次成形と、得られた円
筒状の一次カーカスをトロイダル状に変形し、その外面
にベルトやトレッドを貼合せる二次成形とからなってお
り、この二次成形では、ナイロン等の合成繊維糸条を多
数本並べてゴム引きし、これを上記の合成繊維糸条がタ
イヤ周方向と一致するように上記ベルト上に積層してキ
ャッププライを形成し、その上にトレッドキャップを貼
合せている。しかし、この場合は、上記ベルトとほぼ等
しい幅を有するゴム引きした帯状のキャッププライ原反
を斜めに切断し、この斜めの切断端を重ね継ぎして無端
状に形成するので、この継ぎ目の存在によって製品タイ
ヤのユニフオミティが低下したり、故障の原因になるこ
とが多かった。(Prior technology) Molding of radial tires for automobiles involves primary forming in which carcass plies and bead wires are bonded together into a cylindrical shape, and the resulting cylindrical primary carcass is transformed into a toroidal shape, and a belt or tread is pasted on the outer surface. In this secondary forming, a large number of synthetic fiber threads such as nylon are lined up and rubberized, and then the synthetic fiber threads are placed on the belt so that the synthetic fiber threads are aligned with the circumferential direction of the tire. It is laminated on top to form a cap ply, and a tread cap is laminated on top of it. However, in this case, a rubberized belt-shaped cap ply original fabric having approximately the same width as the belt is cut diagonally, and the diagonally cut ends are overlapped and spliced to form an endless shape. This often resulted in a decrease in the uniformity of the product tire and caused failure.
そこで、最近では、上記の帯状のキャッププライ川原反
を細幅、例えば１ｃｍ程度のリボン状に切り取り、この
数本のコードを含む細幅リボンを」二記ベルト上に小ピ
ツチのコイル状に巻くようになった。Therefore, recently, the above-mentioned belt-shaped cap ply raw material is cut into ribbons with a narrow width, for example, about 1 cm, and these narrow ribbons containing several cords are wound into a small-pitch coil shape on the belt. It became so.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、細幅のキャッププライ用リボンをコイル
状に巻付けてキャッププライを成形する場合は、広幅の
キャッププライ川原反を巻付ける場合に比べてベルト成
形用ドラムの必要回転回数が著しく多くなるため、キャ
ッププライの成形に要する時間が長くなる。しかも、従
来の二次成形機は、−次カーカスの左右のビート部を保
持し、その間隔を狭めながら加圧空気を送って一次カカ
スをトロイダル状に膨らませるためのシェーピングドラ
ムと、ベルト、キャッププライおよびトレッドキャップ
を順に積層して貼合ぜるためのベルト成形用］・ラムと
を対にして双方の軸線が同一水平線上に位置するように
並設したものであったので、上記ベルト成形用ドラム上
のキャッププライ成形作業の長時間化によってシェービ
ングトラムの稼働率が低下し、二次成形タイヤ（グリン
タイヤ）の生産量が大幅に減少するという問題があった
。(Problem to be Solved by the Invention) However, when forming a cap ply by winding a narrow ribbon for cap ply in a coil shape, it is difficult to form a cap ply on a belt forming drum compared to when winding a wide cap ply raw material. Since the required number of rotations increases significantly, the time required to form the cap ply becomes longer. In addition, conventional secondary forming machines are equipped with a shaping drum, a belt, and a cap that hold the left and right bead parts of the secondary carcass and send pressurized air while narrowing the gap between them to inflate the primary carcass into a toroidal shape. For belt forming to sequentially laminate and bond plies and tread caps] - The above belt forming method was used because it was a pair of rams and installed side by side so that both axes were located on the same horizontal line. There was a problem in that the operation rate of the shaving tram decreased due to the prolonged cap ply forming operation on the drying drum, and the production amount of secondary molded tires (green tires) decreased significantly.
この発明は、シェーピングドラム１台に対しベア日−成
形用ドラムを２台使用することにより、上記シェービン
グｉ・ラムの稼働率を向上して二次成形タイヤの生産量
を増大することが可能な自動車タイヤの成形方法、およ
びこの成形方法に使用することができる自動車タイヤの
成形装置を提供するものである。This invention improves the operating rate of the shaving i-ram and increases the production volume of secondary formed tires by using two bare forming drums for one shaping drum. The present invention provides a method for molding an automobile tire and an apparatus for molding an automobile tire that can be used in this method.
（課題を解決するための手段）
第１発明に係る自動車タイヤの成形方法は、ベルト成形
用ドラム上でベルトキャッププライおよびトレッドキャ
ップ
得られた積層体をシェーピングドラムに搬送し、このシ
ェービングトラム上でトロイダル状に変形されている一
次カーカスの外面に貼合せる自動車タイヤの成形方法に
おいて、回転中心に対して対称に配置された２台のベル
ト成形用トラムを」１記回転中心の回りに１８０度ずつ
回転しながら、各ベルト成形用ドラム上に第１の位置で
ベルトを成形し、次いで第２の位置で上記ベルト」二に
キャッププライ用リボンをコイル状に巻回してキャップ
プライを成形し、更に第１の位置で上記キャッププライ
上にトレッドを供給して貼合せ、得られたベルト、キャ
ッププライおよびトレッドの積層体をベルｉ・成形用ド
ラムから外して」二記のシェーピングドラムに搬送する
ことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) A method for molding an automobile tire according to the first invention involves transporting a laminate obtained from a belt cap ply and a tread cap onto a belt molding drum to a shaping drum, In a method for forming automobile tires that is laminated onto the outer surface of a primary carcass that has been deformed into a toroidal shape, two belt forming trams arranged symmetrically with respect to the center of rotation are placed 180 degrees each around the center of rotation. While rotating, a belt is formed on each belt forming drum at a first position, and then a cap ply ribbon is wound in a coil around the belt at a second position to form a cap ply, and further Supplying and laminating the tread onto the cap ply at the first position, removing the resulting laminate of the belt, cap ply, and tread from the shaping drum and conveying it to the shaping drum described in section 2. It is characterized by
また、第２発明に係る自動車タイヤの成形装置は、ベル
ト成形用ドラム」二でベルト、キャッププライおよびト
レッドキャップを順に積層しながら貼合せ、得られた積
層体をシェーピングドラムに搬送して該シェーピングド
ラム上でトロイダル状に変形されている一次カーカスの
外面に貼合せるうにした自動車タイヤの成形装置におい
て、上記のベルト成形用トラムを２台、１８０度ずつ間
欠的に回転する回転台上にその回転中心に対して対称に
配置し、静止位置の一方のベルト成形用ドラムに対応し
てヘルド原反供給用のザービストレーおよびトレッド
ぞれ設置し、静止位置の他方のベルト成形用トラムに対
応して該ベルト成形用ドラム上のベルト表面にキャップ
プライ用リボンをコイル状に巻回してキャッププライを
成形するためのキャッププライ成形装置を設け、かつ上
記静止位置の一方のベルト成形ドラムと上記シェーピン
グドラムとの間に上記積層体の搬送装置を設けたことを
特徴とする。In addition, the automobile tire forming apparatus according to the second invention includes a belt forming drum, in which the belt, the cap ply, and the tread cap are laminated and laminated in order, and the resulting laminate is conveyed to the shaping drum, and the shaping drum is shaped. In an automobile tire molding device that is designed to be laminated onto the outer surface of a primary carcass that has been deformed into a toroidal shape on a drum, two belt molding trams are mounted on a rotating table that rotates intermittently by 180 degrees. They are arranged symmetrically with respect to the center, and a service tray and tread for supplying heald material are installed corresponding to one belt forming drum in a stationary position, and a service tray and tread are installed corresponding to the other belt forming tram in a stationary position. A cap ply forming device is provided for forming a cap ply by winding a cap ply ribbon in a coil shape on the belt surface of the belt forming drum, and one of the belt forming drums in the stationary position and the shaping drum are connected to each other. A conveying device for the laminate is provided between the two.
（作用）
第１発明によれば、２台のベルト成形用ドラムの一方に
第１の位置でベルトが成形されると、上記２台のベルト
成形ドラムが１８０度回転して位置を交換し、第２の位
置に移動した一方のベルト成形用ドラムのベルト上にキ
ャッププライが成形され、第１の位置に移動した他方の
ベルト成形用ドラム上にベルトが成形される。次いで、
再び上記２台のベルト成形用ドラムが１８０度回転して
位置を交換し、第１の位置に戻った一方のベルト −
成形用ドラムのキャッププライ上にトレッド合わされ、
しかるのちこの一方のベルト成形用トラムからベルＩ・
、キャッププライおよびトレッドの積層体が外されてシ
ェーピングドラムに搬送され、続いてこの一方のベルト
成形用ドラム上にベルトが成形され、第２の位置に移動
した他方のベルト成形用トラムのベルト上にキャッププ
ライが成形される。以下、上記２台のベルト成形用トラ
ムが１８０度回転して位置を交換する都度、第１の位置
では、トレッドが貼合わされ、得られた積層体が外され
てシェーピングドラムに搬送され、続いてこの空になっ
たベルト成形用ドラム上にベルトが成形され、第２の位
置では第１の位置で成形されたベルト」−にキャッププ
ライが成形される。(Function) According to the first invention, when a belt is formed on one of the two belt forming drums at the first position, the two belt forming drums rotate 180 degrees and exchange positions; A cap ply is formed on the belt of one belt forming drum that has moved to the second position, and a belt is formed on the other belt forming drum that has moved to the first position. Then,
The two belt-forming drums rotate 180 degrees again and exchange positions, and one of the belts returns to the first position, and the tread is aligned on the cap ply of the belt-forming drum.
Afterwards, from this one belt forming tram, Bell I.
, the cap ply and tread laminate is removed and conveyed to a shaping drum, on which the belt is subsequently formed, and on the belt of the other belt forming tram moved to a second position. A cap ply is formed. Thereafter, each time the two belt forming trams rotate 180 degrees and exchange positions, the tread is laminated at the first position, the resulting laminate is removed and conveyed to the shaping drum, and then A belt is formed on this empty belt forming drum, and in a second position a cap ply is formed on the belt formed in the first position.
そして、シェーピングドラムに搬送された上記の積層体
をシェーピングドラム上の一次カーカスに貼合せること
により、自動車タイヤが成形される。Then, an automobile tire is formed by laminating the above-mentioned laminate conveyed to the shaping drum to the primary carcass on the shaping drum.
第２発明によれば、２台のベルト成形用ドラムを１８０
度ずつ間欠的に回転し、静止位置の一方（第１の位置）
でベルト成形用トラムにベルト原 −
反供給用のザービストレーからベルトを供給してベルト
を成形し、静止位置の他方（第２の位置）でキャッププ
ライ成形装置によりギャッププライを成形し、しかるの
ち更に第２の位置でトレッドフィーダからトレッドを供
給してトレッドを貼合せることにより、ベルト、キャッ
ププライおよびトレッドの積層体が製造され、これを外
し搬送装置でシェーピングドラムに搬送することにより
、自動車タイヤが成形される。そして、この空になった
ベルト成形用ドラム上にベルトを成形し、以下これを繰
返すことにより上記第１発明が実施される。According to the second invention, the two belt forming drums are
Rotates intermittently by degrees, one of the rest positions (first position)
The belt is fed to the belt forming tram from the service tray for belt forming and counterfeeding to form the belt, and at the other stationary position (second position), a gap ply is formed by the cap ply forming device, and then the belt is formed. Furthermore, a laminate of the belt, cap ply and tread is manufactured by supplying the tread from the tread feeder at the second position and pasting the tread together, which is then removed and conveyed to the shaping drum by a conveying device to form an automobile tire. is formed. Then, the first invention is carried out by forming a belt on this empty belt forming drum and repeating this process.
（実施例）
第１図は、自動車タイヤの成形装置の平面図を示し、Ｉ
はシェーピングドラム、２はシェービング用ヘッドスト
ックであり、−次成形機（図示されていない）によって
成形された一次カーカス（図示されていない）をシェー
ピングドラム１に取り付け、このシェービングトラ１．
ｌをヘッドストック２で回転しながら一次カーカスの
内側へ加圧空気を送ってトロイダル状に変形するように
なっている。３は回転台上に固定されたベルト成形用ヘ
ッドストックであり、回転軸３ａに対称に２台のベルト
成形用ドラム４ａ，４ｂを備え、ベルト成形用ヘッドス
トック３が回転軸３ａを中心にして１８０度ずつ間欠的
に回転して２台のベルト成形用ドラム４ａ、４ｂの位置
を交互に交換するようになっている。そして、図の右側
のベルト成形用ドラム４ａの位置（第１の位置）は、そ
の軸線が従来の成形装置と同様にシェーピングドラム１
の軸線と一致するように設定されている。(Example) FIG. 1 shows a plan view of an automobile tire forming apparatus, and
2 is a shaping drum; 2 is a headstock for shaving; - a primary carcass (not shown) formed by a secondary forming machine (not shown) is attached to the shaping drum 1;
While rotating the primary carcass with the headstock 2, pressurized air is sent to the inside of the primary carcass to deform it into a toroidal shape. Reference numeral 3 denotes a belt-forming headstock fixed on a rotary table, and includes two belt-forming drums 4a and 4b symmetrically around a rotating shaft 3a. The two belt forming drums 4a and 4b are rotated intermittently by 180 degrees to alternately change the positions of the two belt forming drums 4a and 4b. The position (first position) of the belt forming drum 4a on the right side of the figure is such that its axis is aligned with the shaping drum 1 as in the conventional forming apparatus.
is set to match the axis of the
上記ベルト成形用ドラム４ａの位置の」三方にベルト原
反供給用のサービストレー５が設置され、このサービス
トレー５からベルト原反（図示されていない）を供給し
ながら上記のベルト成形用１くラム４ａを回転すること
により、このベルト成形用ドラム４ａ上にベルトが成形
される。なお、第１の位置に他方のベルト成形用ドラム
４ｂが位置する場合は、この他方のベルト成形用ドラム
４ｂにベルトが成形される。A service tray 5 for supplying the original belt fabric is installed on three sides of the position of the belt forming drum 4a, and while the original belt fabric (not shown) is supplied from the service tray 5, the belt forming drum 4a is By rotating the ram 4a, a belt is formed on this belt forming drum 4a. Note that when the other belt forming drum 4b is located at the first position, the belt is formed on this other belt forming drum 4b.
上記第１図の左側のベルト成形用トラム４ｂは、上記右
側のベルト成形用ドラム４ａの位置（第１の位置）に対
して点対称の位置（第２の位置）にあり、この第２の位
置の下方にキャッププライ成形装置６が設置され、上記
ベルト成形用トラム４ｂ上にあらかじめ成形されている
ベルト表面にキャッププライ用リボンをコイル状に巻回
することによりキャッププライが成形される。なお、第
２の位置に一方のベルト成形用ドラム４ａが存在すると
きは、この一方のベルト成形用ドラム４ａ上のベルト表
面にキャッププライが成形される。The belt forming tram 4b on the left side of FIG. A cap ply forming device 6 is installed below the belt forming device 6, and a cap ply is formed by winding a cap ply ribbon in a coil shape around the belt surface which has been formed in advance on the belt forming tram 4b. Note that when one belt forming drum 4a is present at the second position, a cap ply is formed on the belt surface on this one belt forming drum 4a.
このキャッププライ成形装置６の右方、すなわち右側の
ベルト成形用ドラム４ａの下方にトレッドフィーダ７が
設置され、このトレッドフィーダ７から第１の位置のベ
ルト成形用ドラム４ａに向かってトレッドが供給され、
上記ベルト成形用ドラム４ａ上のキャッププライ表面に
トレッドが無端状に貼付けられる。なお、第１の位置に
ベルトおよびキャッププライが順に積層された他方のベ
ルト成形用ドラム４ｂが存在するときは、この他 １−
方のベルト成形用ドラム４ｂＪ二のキャッププライ表面
にトレッドが積層される。A tread feeder 7 is installed to the right of this cap ply forming device 6, that is, below the belt forming drum 4a on the right side, and the tread is fed from this tread feeder 7 toward the belt forming drum 4a at the first position. ,
A tread is endlessly attached to the surface of the cap ply on the belt forming drum 4a. In addition, when the other belt forming drum 4b on which the belt and the cap ply are laminated in order is present in the first position, the tread is laminated on the surface of the cap ply of the other belt forming drum 4bJ. Ru.
上記右側（第１の位置）のベルト成形用ドラム４ａの右
側に、このベルト成形用ドラム４ａとシェーピングドラ
ム１との間を往復する従来同様の搬送装置８が配置され
、かつ」二記シェーピングドラム１の上方にトレッドス
テッチャ９が設置される。そして、ベルト成形用ドラム
４ａから外されたベルト、キャッププライおよびトレッ
ドの積層体が搬送装置８によりシェーピングドラム１に
搬送され、シェーピングドラム１上のトロイダル状の一
次カーカス上に嵌め込まれたのち、この−次カーカス上
に上記の積層体がトレッドステッチャ９により貼合され
る。On the right side of the belt forming drum 4a on the right side (first position), a conveying device 8 similar to the conventional one that reciprocates between the belt forming drum 4a and the shaping drum 1 is arranged; A tread stitcher 9 is installed above 1. Then, the laminate of the belt, cap ply and tread removed from the belt forming drum 4a is transported to the shaping drum 1 by the transport device 8, and is fitted onto the toroidal primary carcass on the shaping drum 1. - The above laminate is laminated onto the next carcass by a tread stitcher 9.
（発明の効果）
第１の発明によれば、１台のシェーピングドラムに対し
て２台のベルト成形用ドラｔ、を使用し、一方のベルト
成形用ドラムでキャッププライ用リボンのコイル状巻付
けによるキャッププライ成形を実施しているとき、他方
のベルト成形用ドラム２
ではベルト成形およびトレッド貼付けを行い、かつトレ
ッド貼付けで得られた積層体をシェーピングドラムに搬
送するので、シェーピングドラムの稼働率が向上し、二
次成形タイヤの生産量が増大する。そして、回転中心に
対して対称に配置された２台のベルト成形用ドラムを上
記回転中心の回りに１８０度ずつ回転しながら、その第
１の位置および第２の位置で上記の成形を行うので、ベ
ルト供給用のザービストレー、キャッププライ成形装置
およびトレッドフィーダ等は、従来と同様に１台ずつ設
けるだけでよい。(Effect of the invention) According to the first invention, two belt forming drums are used for one shaping drum, and one belt forming drum is used to wind the cap ply ribbon in a coil shape. When performing cap ply forming using the belt forming drum 2, the other belt forming drum 2 performs belt forming and tread pasting, and the laminate obtained by tread pasting is conveyed to the shaping drum, so the shaping drum operation rate is reduced. This will increase the production volume of secondary molded tires. Then, while rotating two belt forming drums arranged symmetrically with respect to the rotation center by 180 degrees around the rotation center, the above-mentioned forming is performed at the first position and the second position. , a service tray for supplying belts, a cap ply forming device, a tread feeder, etc., need only be provided one each as in the conventional case.
また、第２の発明によれば、上記第１の発明を実施する
ことができる。そして、実施例に示すように、第１の位
置のベルト成形用ドラムの軸線がシェーピングドラムの
軸線の延長上に位置するように上記第１の位置を設定す
ることにより、ベルト、キャッププライおよびトレッド
の積層体の搬送が従来の搬送装置によって可能になる。Moreover, according to the second invention, the above-mentioned first invention can be implemented. As shown in the example, by setting the first position so that the axis of the belt forming drum at the first position is located on an extension of the axis of the shaping drum, the belt, cap ply and tread are transport of the stack is possible using conventional transport equipment.
第１図はこの発明に係る自動車タイヤの成形装置の実施
例の平面図である。
１：シェーピングドラム、２：シェービング用ヘッドス
トック、３：回転台上のベルト成形用ヘッドストック、
３ａ：回転軸（回転中心）、４ａ、４ｂ＝ベルト成形用
ドラム、５：ベルト原反供給用のサービストレー、６：
キャッププライ成形装置、７：トレツド供給用のトレッ
ドフィーダ、８：積層体の搬送装置、９ニドレッドステ
ッチャ。FIG. 1 is a plan view of an embodiment of an automobile tire forming apparatus according to the present invention. 1: Shaping drum, 2: Head stock for shaving, 3: Head stock for belt shaping on rotating table,
3a: Rotating shaft (rotation center), 4a, 4b = belt forming drum, 5: service tray for supplying belt material, 6:
Cap ply forming device, 7: Tread feeder for supplying treads, 8: Laminate conveying device, 9 Ni tread stitcher.
Claims (1)
およびトレッドキャップを順に積層しながら貼合せ、得
られた積層体をシェーピングドラムに搬送し、このシェ
ーピングドラム上でトロイダル状に変形されている一次
カーカスの外面に貼合せる自動車タイヤの成形方法にお
いて、回転中心に対して対称に配置された２台のベルト
成形用ドラムを上記回転中心の回りに１８０度ずつ回転
しながら、各ベルト成形用ドラム上に第１の位置でベル
トを成形し、次いで第２の位置で上記ベルト上にキャッ
ププライ用リボンをコイル状に巻回してキャッププライ
を成形し、更に第１の位置で上記キャッププライ上にト
レッドを供給して貼合せ、得られたベルト、キャッププ
ライおよびトレッドの積層体をベルト成形用ドラムから
外して上記のシェーピングドラムに搬送することを特徴
とする自動車タイヤの成形方法。 〔２〕ベルト成形用ドラム上でベルトキャッププライお
よびトレッドキャップを順に積層しながら貼合せ、得ら
れた積層体をシェーピングドラムに搬送して該シェーピ
ングドラム上でトロイダル状に変形されている一次カー
カスの外面に貼合せるうにした自動車タイヤの成形装置
において、上記のベルト成形用ドラムを２台、１８０度
ずつ間欠的に回転する回転台上にその回転中心に対して
対称に配置し、静止位置の一方のベルト成形用ドラムに
対応してベルト原反供給用のサービストレーおよびトレ
ッド供給用のトレッドフィーダをそれぞれ設置し、静止
位置の他方のベルト成形用ドラムに対応して該ベルト成
形用ドラム上のベルト表面にキャッププライ用リボンを
コイル状に巻回してキャッププライを成形するためのキ
ャッププライ成形装置を設け、かつ上記静止位置の一方
のベルト成形ドラムと上記シェーピングドラムとの間に
上記積層体の搬送装置を設けたことを特徴とする自動車
タイヤの成形装置。[Scope of Claims] [1] The belt, cap ply, and tread cap are sequentially laminated and bonded together on a belt forming drum, and the resulting laminate is conveyed to a shaping drum, where it is shaped into a toroidal shape. In a method of forming an automobile tire in which the outer surface of a primary carcass is laminated to the outer surface of a deformed primary carcass, two belt forming drums arranged symmetrically with respect to the center of rotation are rotated 180 degrees each around the center of rotation. A belt is formed on a belt forming drum at a first position, then a cap ply ribbon is wound in a coil shape on the belt at a second position to form a cap ply, and then a cap ply is formed at a first position. A method for molding an automobile tire, which comprises supplying and laminating a tread onto a cap ply, removing the resulting laminate of the belt, cap ply, and tread from a belt molding drum and conveying it to the above-mentioned shaping drum. [2] The belt cap ply and the tread cap are sequentially laminated and bonded together on a belt forming drum, and the resulting laminate is conveyed to a shaping drum, where the primary carcass is transformed into a toroidal shape. In a molding apparatus for automobile tires that are to be laminated to the outer surface, two of the above belt molding drums are arranged symmetrically with respect to the center of rotation on a rotary table that rotates intermittently by 180 degrees, and one of the belt molding drums is placed in a stationary position. A service tray for supplying the original belt material and a tread feeder for supplying the tread are respectively installed corresponding to the belt forming drum, and the belt on the belt forming drum is installed corresponding to the other belt forming drum in the stationary position. A cap ply forming device for forming a cap ply by winding a cap ply ribbon into a coil on the surface is provided, and the laminate is conveyed between one of the belt forming drums in the stationary position and the shaping drum. An automobile tire molding device characterized by being provided with a device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2235256A JPH03114737A (en) | 1990-09-04 | 1990-09-04 | Method of molding automobile tire and apparatus therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2235256A JPH03114737A (en) | 1990-09-04 | 1990-09-04 | Method of molding automobile tire and apparatus therefor |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63240584A Division JPH0288224A (en) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | Molding device of cap ply of tire of motor car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03114737A true JPH03114737A (en) | 1991-05-15 |
| JPH0541423B2 JPH0541423B2 (en) | 1993-06-23 |
Family
ID=16983389
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2235256A Granted JPH03114737A (en) | 1990-09-04 | 1990-09-04 | Method of molding automobile tire and apparatus therefor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03114737A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5540803A (en) * | 1992-07-21 | 1996-07-30 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Tire building system |
| US5730829A (en) * | 1996-03-26 | 1998-03-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Two drum turret for tire assembly |
| US6139668A (en) * | 1996-09-18 | 2000-10-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method and apparatus for simultaneously assembling a plurality of tires |
-
1990
- 1990-09-04 JP JP2235256A patent/JPH03114737A/en active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5540803A (en) * | 1992-07-21 | 1996-07-30 | Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha | Tire building system |
| US5730829A (en) * | 1996-03-26 | 1998-03-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Two drum turret for tire assembly |
| US6139668A (en) * | 1996-09-18 | 2000-10-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method and apparatus for simultaneously assembling a plurality of tires |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0541423B2 (en) | 1993-06-23 |
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