JPH028543A - Falloff preventing device for oil pump driven gear - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To improve assembly workability by forming a fitting hole in a driven gear so as to insert a drive shaft and providing an engaging protrusion, elastically displaced in a radial direction, in either one of the inside of the fitting hole or this drive shaft further forming a recessed part, hollowed in the radial direction for fitting this engaging protrusion, in the other. CONSTITUTION:A protruding end of a drive shaft 18a is fitted with a play to a driven gear 20, next when a washer 20a is inserted to a fitting hole 33 of the gear 20, a finger part 34 in the point end of a washer 22a is adapted to a large contour part 31 of the shaft 18a, under this condition, when the washer 22a is a little strongly pressed, the finger part 34 is displaced to the outside in a radial direction, and an engaging protrusion 35 rides across the large contour part 31, reaching a neck part 30, thus the finger part 35 wraps the large contour part 31. Then a part of the washer 22a in a base end part side from a cylindrical part 32 is forced to be inserted to the fitting hole 33, and the washer 22a is fixed to a boss part of the gear 20. Accordingly, workability of assembly is improved by preventing the gear 20 from falling off from the drive shaft 18a.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この光明は分割Ｍ４造のケースを組付ける際にそのケー
ス部材の内面に取付けたオイルポンプ用のドリブンギヤ
が脱落することを防止するための装置に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] Industrial Field of Application This light relates to a device for preventing a driven gear for an oil pump attached to the inner surface of a case member from falling off when a split M4 case is assembled. It is.

従来の技術 自動車のトランスミッションやエンジンあるいはトラン
スファにおいては、強制潤滑のため、あるいは制御用油
圧を発生するためにオイルポンプが組込まれており、エ
ンジンからの動力をそのオイルポンプに伝達して所定の
油圧を発生させている。その−例が特願昭６１−２６２
３０４号によって提案されており、そのオイルポンプは
、四輪駆＃ｈ装置におけるトランスファにおいて制御も
しくは、ｍＷＪのための油圧を発生させるためのもので
あって、ポンプ本体は、互いに組付けられる一対のケー
ス部材のうちの一方のケース部材の内面に取付けられ、
その駆動軸は他方のケース部材に向けて突出し、その中
間部にドリブンギヤを遊嵌させるとともに、先端部を他
方のケース部材の内面に形成した軸受部に嵌合させ、そ
の状態でドリブンギヤを、例えばリングギヤマウントケ
ースの外周面に取付けたドライブギヤに噛合させ、セン
タディファレンシャルで後輪側に分配した動力によって
オイルポンプを駆動するよう構成している。Conventional technology Automotive transmissions, engines, and transfers incorporate oil pumps for forced lubrication or to generate control oil pressure, and power from the engine is transmitted to the oil pump to generate a predetermined oil pressure. is occurring. An example of this is the patent application No. 61-262.
No. 304, the oil pump is for controlling the transfer in a four-wheel drive #h device or for generating hydraulic pressure for mWJ, and the pump body consists of a pair of parts assembled together. attached to the inner surface of one of the case members;
The drive shaft protrudes toward the other case member, and the driven gear is loosely fitted into the middle part of the drive shaft, and the tip part is fitted into a bearing part formed on the inner surface of the other case member. It meshes with a drive gear attached to the outer circumferential surface of the ring gear mount case, and the oil pump is driven by the power distributed to the rear wheels by the center differential.

また最近では、オイルポンプの駆動軸を片持ち状に突出
させ、その先端部にドリブンギヤをルーズ嵌合させると
ともに、そのドリブンギヤのボス部をポンプ本体とは反
対方向に延ばし、その先端部に合成樹脂製のワッシャな
どを取付け、そのワッシャをケース部材の内側に突設し
たリプや隔壁部などに当接させることにより、駆動軸お
よびドリブンギヤの他方の端部を保持する構成が試みら
れている。Recently, the drive shaft of an oil pump has been made to protrude in a cantilevered manner, and the driven gear is loosely fitted to the tip of the drive shaft.The boss of the driven gear has been extended in the opposite direction from the pump body, and the tip has been made of synthetic resin. Attempts have been made to hold the other end of the drive shaft and driven gear by attaching a washer or the like made of aluminum and making the washer come into contact with a lip or partition wall protruding inside the case member.

その−例を第５図に示してあり、ここに示す例は四輪駆
動トランスフ１のオイルポンプの例であって、そのトラ
ンス７１ケース１は左ケース２と右ケース３とを対向さ
せて密着させるとともにボルト４によって締結すること
により構成されている。これらのケース２．３の中心部
には、リングギヤマウントケース５が軸受６，７によっ
て回転自在に保持されており、その内部には動力を前後
輪に分配するセンタディファレンシャル８が収容されて
いる。このセンタディファレンシャル８は周知の構成の
ものであって、ファイナルギ・ヤ軸（図示せず）によっ
て回転させられるデフケース９によって複数のピニオン
ギヤ（図示せず）を保持するとともに、デフケース９と
同心状に設けた一対のサイドギヤ１０．１１にピニオン
ギヤを噛合させ、一方のサイドギヤ１０をフロントディ
ファレンシャル（図示せず）のデフケースに連結すると
ともに他方のサイドギヤ１１をリングギヤマウントケー
ス５に連結した構成である。リングギヤマウントケース
５の外周には、図示しない後輪駆動軸に動力を伝達する
ハイポイドリングギヤ１２とポンプドライブギヤ１３と
が取付けられている。An example of this is shown in FIG. 5. The example shown here is an oil pump for a four-wheel drive transformer 1, in which the transformer 71 case 1 has a left case 2 and a right case 3 facing each other in close contact. and is constructed by fastening with bolts 4. A ring gear mount case 5 is rotatably held in the center of these cases 2.3 by bearings 6 and 7, and a center differential 8 for distributing power to the front and rear wheels is accommodated therein. This center differential 8 has a well-known configuration, and holds a plurality of pinion gears (not shown) by a differential case 9 rotated by a final gear shaft (not shown), and is arranged concentrically with the differential case 9. A pinion gear is meshed with a pair of provided side gears 10 and 11, one side gear 10 is connected to a differential case of a front differential (not shown), and the other side gear 11 is connected to a ring gear mount case 5. A hypoid ring gear 12 and a pump drive gear 13 are attached to the outer periphery of the ring gear mount case 5 to transmit power to a rear wheel drive shaft (not shown).

右ケース３の内面でリングギヤマウントケース５より外
周側の所定箇所には、オイルポンプ１４がその回転軸心
をリングギヤマウントケース５の軸心と平行な方向に向
けて取付けられている。このオイルポンプ１４は、ロー
タ１５をポンプケース１６内に収容するとともに、その
ポンプケース１６を前記右ケース３の内面との間にロー
タ１５を挟み込むよう右ケース３にボルト１７によって
固定したものであって、その状態でロータ１５と一体の
駆動軸１８がポンプケース１６かられずか突出している
。なお、油路１９は右ケース３とポンプケース１６との
それぞれの対向面に形成され、またオイルの漏洩はポン
プケース１６と右ケース３との密着性を良好ならしめる
ことにより防止されており、そのためにボルト１７は可
及的にロータ１５に近付けて配置されている。An oil pump 14 is mounted at a predetermined location on the inner surface of the right case 3 on the outer peripheral side of the ring gear mount case 5 with its rotational axis oriented in a direction parallel to the axis of the ring gear mount case 5. This oil pump 14 has a rotor 15 housed in a pump case 16, and the pump case 16 is fixed to the right case 3 with bolts 17 so that the rotor 15 is sandwiched between the inner surface of the right case 3. In this state, the drive shaft 18 that is integral with the rotor 15 partially protrudes from the pump case 16. The oil passage 19 is formed on the opposing surfaces of the right case 3 and the pump case 16, and oil leakage is prevented by ensuring good adhesion between the pump case 16 and the right case 3. For this purpose, the bolt 17 is placed as close to the rotor 15 as possible.

前記駆動軸１８の先端部には、前記ポンプドライブギヤ
１３に噛合するドリブンギヤ２０が、駆動軸１８に対し
て回転不能に遊嵌されている。このドリブンギヤ２０は
、その半径が、前記駆動軸１８の軸心からボルト１７ま
での半径方向での距離とほぼ等しいかもしくはそれより
大きい寸法のものであって、そのドリブンギヤ２０のボ
ス部２１は左ケース２側に突出し、その先端部に合成樹
１ｌｆｉ製のワッシャ２２が嵌合されるとともに、その
ワッシャ２２が左ケース２の内部に突設した隔壁部２３
に当接し、先端の位置を規制している。A driven gear 20 that meshes with the pump drive gear 13 is loosely fitted to the tip of the drive shaft 18 so as not to rotate with respect to the drive shaft 18 . This driven gear 20 has a radius that is approximately equal to or larger than the distance in the radial direction from the axis of the drive shaft 18 to the bolt 17, and the boss portion 21 of the driven gear 20 is located on the left side. A partition wall portion 23 protrudes toward the case 2 side, a washer 22 made of synthetic wood 1lfi is fitted to the tip thereof, and the washer 22 protrudes into the inside of the left case 2.
It makes contact with and regulates the position of the tip.

発明が解決しようとする課題 上述したトランスファを組立てる場合、重量の大きい左
ケース２を所定の治具上に設置し、その内部に各部品を
順次組付け、また軽Φの右ケース３にも部品を別途組付
け、しかる後に右ケース３を、上向きに設置しである左
ケース２に上側から被せて組付ける方法が採られる。そ
の場合、オイルポンプ１４の駆動軸１８を萌述したよう
に片持ち状とし、その端部にドリブンギヤ２０をルーズ
嵌合させた構成であるため、ドリブンギヤ２０が駆動軸
１８から脱落してしまうことがあり、このような事態を
手作業で防ぎつつ右ケース３を左ケース２に対して粗付
けるとすれば、極めて困難な作業を余儀無くされ、作業
効率が著しく損われる問題があった。Problems to be Solved by the Invention When assembling the above-mentioned transfer, the heavy left case 2 is installed on a predetermined jig, and each part is assembled inside it one after another. A method is adopted in which the right case 3 is assembled separately, and then the right case 3 is placed facing upward and placed over the left case 2 from above. In that case, the drive shaft 18 of the oil pump 14 is cantilevered as described above, and the driven gear 20 is loosely fitted to the end thereof, so the driven gear 20 may fall off from the drive shaft 18. Therefore, if the right case 3 were to be roughly attached to the left case 2 while manually preventing such a situation, an extremely difficult work would be required, and there would be a problem in that work efficiency would be significantly impaired.

このような事態は両持ち状の駆動軸にドリブンギヤを遊
嵌させた構成であっても同様である。This situation is the same even in a configuration in which the driven gear is loosely fitted to the double-sided drive shaft.

この発明は上記の問題点を解消するべくなされたもので
、オイルポンプドリブンギヤのＰＩ３落を確実に防止し
て組立作業性を向上させることのできる脱落防止装置を
提供することを目的とするものである。This invention was made in order to solve the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide a drop-off prevention device that can reliably prevent PI3 of an oil pump driven gear from falling and improve assembly workability. be.

課題を解決するための手段 この発明は、上記の目的を達成するために、固定設置し
た一方のケース部材に対してその上側から被せて取付け
られる他方のケース部材の内面に、駆動軸が前記一方の
ケース部材に向けて突出したポンプ本体が固定され、そ
の駆動軸に、ドリブンギヤが駆動軸に対して回転止めし
た状態で遊嵌されたオイルポンプにおいて、前記駆動軸
を挿入するようドリブンギヤに形成した嵌合孔の内部と
前記駆動軸とのいずれか一方に、半径方向に弾性的に変
位する係合突起が設けられ、かつ他方に前記係合突起を
嵌まり込ませるよう半径方向に窪んだ凹部が形成されて
いることを特徴とするものである。Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a drive shaft that is mounted on the inner surface of a fixedly installed case member overlying the other case member. In an oil pump, a pump main body protruding toward a case member is fixed, and a driven gear is loosely fitted to the drive shaft in a state in which rotation is stopped relative to the drive shaft, and the driven gear is formed so that the drive shaft is inserted. An engaging protrusion that is elastically displaced in the radial direction is provided on either the inside of the fitting hole or the drive shaft, and a recess that is recessed in the radial direction so that the engaging protrusion is fitted into the other side. It is characterized by the formation of

作　　　　用 したがってこの発明の装置においては、ケース部材の内
面に固定したポンプ本体から突出した駆動軸にドリブン
ギヤを嵌め込むと、その際に係合突起が半径方向に変位
させられ、その状態から更に深く両者を嵌合させると、
係合突起が弾性復帰して凹部に嵌り込む。その結果、係
合突起が凹部に引掛ることになるので、ドリブンギヤの
自重程度の力では係合突起が変位しないため、ドリブン
ギヤの駆動軸からの抜は落ちが防止される。Function: Therefore, in the device of the present invention, when the driven gear is fitted into the drive shaft protruding from the pump body fixed to the inner surface of the case member, the engagement protrusion is displaced in the radial direction, and from this state, the engagement protrusion is displaced deeper. When the two are fitted,
The engagement protrusion elastically returns to fit into the recess. As a result, the engagement protrusion is caught in the recess, and the engagement protrusion is not displaced by a force equivalent to the driven gear's own weight, thereby preventing the driven gear from falling off the drive shaft.

実施例 つぎにこの発明の実施例を図面を参照して説明する。Example Next, embodiments of the invention will be described with reference to the drawings.

第１図は上述したトランスファにおけるオイルポンプの
ドリブンギヤにこの発明を適用した例を示す部分断面図
であり、また第２図はその主要部の分解断面図であって
、駆動軸１８ａはその先端部が自由端となるようポンプ
ケース１６から片持ち状に突出しており、その突出端に
ドリブンギヤ２０が一体となって回転するよう遊嵌され
ている。FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing an example in which the present invention is applied to the driven gear of an oil pump in the above-mentioned transfer, and FIG. 2 is an exploded cross-sectional view of the main parts thereof. protrudes from the pump case 16 in a cantilevered manner so as to serve as a free end, and the driven gear 20 is loosely fitted to the protruding end so as to rotate together.

また駆動軸１８ａの先端部には、小径のネック部３ｏと
ネック部３０の先端にネック部３０よりわずか大径に形
成した大径部３１とが突設されており、そのネック部３
０が係合用に凹部となっている。Further, a small-diameter neck portion 3o and a large-diameter portion 31 formed at the tip of the neck portion 30 with a slightly larger diameter than the neck portion 30 are protruded from the tip of the drive shaft 18a.
0 is a recess for engagement.

他方、ドリブンギヤ２０のボス部２１の先端に嵌合させ
たワッシャ２２ａには、ボス部２１の軸線方向での中心
部付近まで延びた円筒部３２が一体に形成されている。On the other hand, the washer 22a fitted to the tip of the boss portion 21 of the driven gear 20 is integrally formed with a cylindrical portion 32 extending to near the center of the boss portion 21 in the axial direction.

この円筒部３２はドリブンギヤ２０の軸心に沿って形成
した嵌合孔３３の内径より若干小径に形成され、その円
筒部３２の先端には、切込みを入れることにより半径方
向に弾性変位可能な複数のフィンガ部３４が形成され、
かつ各フィンガ部３４の内周部には、鉤状の係合突起３
５がそれぞれ形成されている。なお、各係合突起３５の
内周側の面は、軸線方向に作用する荷重を半径方向で外
側に向けた力とするようテーバ状に形成されている。ま
た前記円筒部３２よりも基端部側の部分は嵌合孔３３に
圧入されてトマリバメもしくはシマリバメなどの固定状
態に嵌合するようになっている。This cylindrical portion 32 is formed to have a slightly smaller diameter than the inner diameter of a fitting hole 33 formed along the axis of the driven gear 20, and the tip of the cylindrical portion 32 has a plurality of notches that can be elastically displaced in the radial direction. A finger portion 34 is formed,
In addition, a hook-shaped engagement protrusion 3 is provided on the inner circumference of each finger portion 34.
5 are formed respectively. The inner peripheral surface of each engagement protrusion 35 is formed into a tapered shape so that the load acting in the axial direction becomes a force directed outward in the radial direction. Further, the portion closer to the proximal end than the cylindrical portion 32 is press-fitted into the fitting hole 33 and is fitted in a fixed state such as a tight fit or a tight fit.

上述したオイルポンプ１４およびドリブンギヤ２０など
の組付は手順は、従来と同様であって、先ず、ロータ１
５をポンプケース１６内に保持させた状態でポンプケー
ス１６をボルト１７によって右ケース３の内面所定箇所
に固定し、その状態で駆動軸１８ａの端部がポンプケー
ス１６から突出しているので、その突出端にドリブンギ
ヤ２０を遊嵌させる。ついでワッシ１′Ｐ２２ａをドリ
ブンギヤ２０の嵌合孔３３に挿入すると、ワッシャ２２
ａの円筒部３２の先端に形成したフィンガ部３４が駆動
軸１８ａの端部に突設した大径部３１に当接し、その状
態でワッシャ２２ａを若干強く押すことによりフィンガ
部３４が半径方向で外側に変位し、その結果、係合突起
３５が大径部３１を乗り越えて前記ネック部３０にまで
至り、フィンガ部３４が大径部３１を包み込んだ状態に
なる。The procedure for assembling the oil pump 14, driven gear 20, etc. described above is the same as in the conventional method. First, the rotor 1
5 is held in the pump case 16, the pump case 16 is fixed to a predetermined location on the inner surface of the right case 3 with the bolt 17, and in this state, the end of the drive shaft 18a protrudes from the pump case 16, so that A driven gear 20 is loosely fitted into the protruding end. Next, when the washer 1'P22a is inserted into the fitting hole 33 of the driven gear 20, the washer 22
The finger portion 34 formed at the tip of the cylindrical portion 32 of a comes into contact with the large diameter portion 31 protruding from the end of the drive shaft 18a, and in this state, by pressing the washer 22a a little forcefully, the finger portion 34 is moved in the radial direction. As a result, the engaging protrusion 35 passes over the large diameter portion 31 and reaches the neck portion 30, and the finger portion 34 wraps around the large diameter portion 31.

すなわち係合突起３５がネック部３０と大径部３１との
間の段差部に引掛る。この状態までワッシｔ２２ａを嵌
合孔３３に挿入すると、前記円筒部３２よりも基端部側
の部分が嵌合孔３３に圧入されることになるので、ワッ
シャ２２ａがドリブンギヤ２０のボス部２１に対して固
定される。すなわち前記係合突起３５が駆動軸１８ａと
一体の大径部３１に引掛っていることにより、ドリブン
ギヤ２０の駆動軸１８ａから抜は出る方向の移動が阻止
される。したがって所定の各部品の組付けの終了した右
ケース３を、上向きに設置した左ケース２に対して被せ
るように組付ける場合であっても、ドリブンギヤ２０が
駆動軸１８ａから脱落することがなく、右ケース３の組
付けを容易に行なうことができる。また第５図に示す従
来の構成と比較した場合、ワッシャと駆動軸との形状が
異なるのみであり、したがって部品点数を増加させずに
ドリブンギヤ２０の脱落を確実に防止することができる
。That is, the engaging protrusion 35 is caught on the stepped portion between the neck portion 30 and the large diameter portion 31. When the washer t22a is inserted into the fitting hole 33 to this state, the portion closer to the base end than the cylindrical portion 32 will be press-fitted into the fitting hole 33, so that the washer 22a will fit into the boss portion 21 of the driven gear 20. Fixed against. That is, since the engaging protrusion 35 is hooked on the large diameter portion 31 that is integral with the drive shaft 18a, the driven gear 20 is prevented from moving in the direction of being removed from and leaving the drive shaft 18a. Therefore, even when the right case 3, in which the predetermined parts have been assembled, is assembled so as to cover the left case 2, which is installed facing upward, the driven gear 20 will not fall off the drive shaft 18a. The right case 3 can be easily assembled. Further, when compared with the conventional configuration shown in FIG. 5, only the shapes of the washer and the drive shaft are different, and therefore, it is possible to reliably prevent the driven gear 20 from falling off without increasing the number of parts.

なお、ドリブンギヤ２０に対してこれを抜き取る方向に
充分強く力を加えれば、前記フィンガ部３４を強制的に
開かせることができるので、ドリブンギヤ２０を駆動軸
１８ａから外すことができ、したがって分解点検もしく
は補修に支障が生じることはない。Note that if a strong enough force is applied to the driven gear 20 in the direction to pull it out, the finger portion 34 can be forcibly opened, so the driven gear 20 can be removed from the drive shaft 18a, and therefore the driven gear 20 can be disassembled or inspected. There will be no problem with repairs.

第３図（Ａ＞＜８＞はこの発明の脱落防止装置で使用す
ることのできる他の係合突起の例を示す断面図および正
面図であって、ここに示すワッシャ２２ｂの端面には、
嵌合孔３３の内径より若干小さい半径の半円弧状断面を
なしかつ半径方向で外側に弾性変位可能な舌片部３６が
一体に形成されており、その舌片部３６の先端部の内周
側に鉤状の係合突起３７が形成されている。FIG. 3 (A><8> is a cross-sectional view and a front view showing an example of another engaging protrusion that can be used in the falling-off prevention device of the present invention, and the end face of the washer 22b shown here includes:
A tongue portion 36 having a semicircular arc cross section with a radius slightly smaller than the inner diameter of the fitting hole 33 and capable of elastically displacing outward in the radial direction is integrally formed, and the inner periphery of the tip of the tongue portion 36 A hook-shaped engagement protrusion 37 is formed on the side.

このような構成の係合突起３７であっても、駆動軸１８
ａに嵌合させたドリブンギヤ２０の嵌合孔３３にワッシ
ャ２２ｂを圧入することにより、駆動軸１８ａの端部に
突設した大径部３１に係合し、ドリブンギヤ２０が駆動
軸１８ａから自重で脱落することを防止することができ
る。またこのような構成であっても、上記の実施例にお
けると同様に、部品点数の増加を招来することがない。Even with the engagement protrusion 37 having such a configuration, the drive shaft 18
By press-fitting the washer 22b into the fitting hole 33 of the driven gear 20 fitted to the drive shaft 18a, the washer 22b engages with the large diameter portion 31 protruding from the end of the drive shaft 18a, and the driven gear 20 is separated from the drive shaft 18a by its own weight. It can prevent it from falling off. Further, even with such a configuration, the number of parts does not increase as in the above embodiments.

さらにこの発明で用いる係合突起はワッシャと一体であ
る必要は特にはないのであって１．要は嵌合孔３３の内
部に抜は出ないように配置されて駆動軸１８ａに引掛る
構成のものであればよく、ワッシャと別体の部品であっ
てもよい。その例を第４図（Ａ＞（Ｂ）に示す。Furthermore, the engaging protrusion used in this invention does not need to be integral with the washer, so 1. In short, it is sufficient that it is arranged so as not to come out inside the fitting hole 33 and hooked onto the drive shaft 18a, and it may be a separate component from the washer. An example is shown in FIG. 4 (A>(B)).

ここに示す例は、第１図および第２図に示すワッシャ２
２ａにおける円筒部３２を分離したものと同様な構成で
あって、ワッシャ２２の先端側に配置される抜は止めス
リーブ３８は嵌合孔３３の内径より若干小さい外径に設
定されるとともに、その後端部にはワッシャ２２の先端
部の外径とほぼ等しい外径であって嵌合孔３３の内部に
設けである段差部に係合するフランジ３９が形成され、
また先端部には前述した円筒部３２と同様に、切込みを
入れることによりフィンガ部４０が形成され、かつその
フィンガ部４０の内周側に鉤状の係合突起４１が形成さ
れている。The example shown here is based on the washer 2 shown in FIGS. 1 and 2.
2a, in which the cylindrical portion 32 is separated, and the retaining sleeve 38 disposed on the distal end side of the washer 22 is set to have an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the fitting hole 33. A flange 39 is formed at the end, which has an outer diameter approximately equal to the outer diameter of the tip of the washer 22 and engages with a stepped portion provided inside the fitting hole 33.
Further, a finger portion 40 is formed by making a cut in the tip portion, similar to the cylindrical portion 32 described above, and a hook-shaped engagement protrusion 41 is formed on the inner peripheral side of the finger portion 40.

この抜は止めスリーブ３８はワッシ１−２２を嵌合孔３
３に吹込むに先立って嵌合孔３３に挿入され、ついでワ
ッシャ２２によって抜は止めスリーブ３８を更に強く嵌
合孔３３に押し込むことにより、その先端部の係合突起
４１が一旦外側に開いた後に閉じて駆動軸１８ａの先端
に設けた大径部３１に係合し、同時に抜は止めスリーブ
３８の後端部に設けたフランジ３９゛が嵌合孔３３内の
段差部に引掛り、その結果、係合突起４１が実質上ドリ
ブンギヤ２０と一体化することにより、ドリブンギヤ２
０が駆動軸１８ａから１Ｉ５２＠することが防止される
。また第４図に示す構成の抜は止めスリーブ３８を用い
る構成であれば、抜は止めスリーブ３８がワッシャ２２
と別体であるために、それぞれに適した材料を使用する
ことが可能になり、より具体的には抜は止めスリーブ３
８をワッシャ２２より柔軟な材料とすることができ、そ
れに伴い抜は止めスリーブ３８の組付性が良好になり、
また形状が単純化されるので、製造用の型構造が簡素イ
ヒされ、コストダウンを図ることができる。This retaining sleeve 38 inserts the washer 1-22 into the fitting hole 3.
3, the sleeve 38 is inserted into the fitting hole 33, and then the retaining sleeve 38 is pushed into the fitting hole 33 more forcefully with the washer 22, so that the engaging protrusion 41 at the tip thereof is once opened outward. It is later closed and engaged with the large diameter part 31 provided at the tip of the drive shaft 18a, and at the same time, the flange 39' provided at the rear end of the retaining sleeve 38 catches on the stepped part in the fitting hole 33, and the As a result, the engagement protrusion 41 is substantially integrated with the driven gear 20, so that the driven gear 2
0 is prevented from moving 1I52@ from the drive shaft 18a. Further, if the configuration uses the pull-out prevention sleeve 38 shown in FIG. 4, the pull-out prevention sleeve 38
Since it is separate from the sleeve 3, it is possible to use materials suitable for each.
8 can be made of a softer material than the washer 22, and as a result, the ease of assembling the retaining sleeve 38 is improved.
Further, since the shape is simplified, the mold structure for manufacturing can be simplified, and costs can be reduced.

なお、この発明では上記の各実施例とは反対に、係合突
起を駆動軸側に設け、かつ凹部を嵌合孔側に設けてもよ
い。In addition, in this invention, contrary to each of the above embodiments, the engaging protrusion may be provided on the drive shaft side, and the recessed portion may be provided on the fitting hole side.

発明の効果 以上の説明から明らかなようにこの発明の脱落防止装置
によれば、ドリブンギヤの嵌合孔と駆動軸とのいずれか
一方に設けた係合突起が、他方に設けた凹部に係合する
ことにより、ドリブンギヤが軸線方向において駆動軸と
実質的に一体化されるので、ドリブンギヤが駆動軸から
自重によって抜は落ちることを確実に阻止することかで
き、したがって例えばドリブンギヤが下向きどなるよう
にしてケースの組付けを行なう場合には、その組付作業
を容易なものとし、作業性を向上させることができる。Effects of the Invention As is clear from the above description, according to the falling-off prevention device of the present invention, the engagement protrusion provided on either the fitting hole of the driven gear or the drive shaft engages with the recess provided on the other. By doing so, the driven gear is substantially integrated with the drive shaft in the axial direction, so it is possible to reliably prevent the driven gear from falling off the drive shaft due to its own weight. When assembling the case, the assembling work can be facilitated and work efficiency can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの発明の一実施例の主要部の断面図、第２図
はその分解断面図、第３図（Ａ）はこの発明で使用でき
る他の係合突起を示す断面図、同図（Ｂ）はその正面図
、第４図（Ａ＞はこの発明の更に他の実施例の主要部の
断面図、同図（Ｂ）はその分解断面図、第５図は四輪駆
動トランスファの断面図である。 １・・・トランスファケース、　２・・・左ケース、３
・・・右ケース、　１４・・・オイルポンプ、　１５・
・・ロータ、　　１６・・・ポンプケース、　　１７・
・・ボルト、１８．１８８・・・駆動軸、　２０・・・
ドリブンギヤ、２２．２２ａ　、２２ｂ　−・・ワッシ
ャ、　３０−・・ネック部、　３１・・・大径部、　３
２・・・円筒部、　３３・・・嵌合孔、　３４．４０・
・・フィンガ部、　３５゜３７．４１・・・係合突起、
　３６・・・舌片部、　３８・・・抜は止めスリーブ、
　３９・・・フランジ。 出願人　　トヨタ自動車株式会社 代理人　　弁理士　葬　１）酸欠 （ほか１名） 番FIG. 1 is a sectional view of the main part of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded sectional view thereof, and FIG. (B) is a front view thereof, FIG. 4 (A> is a sectional view of the main part of still another embodiment of the present invention, FIG. 4(B) is an exploded sectional view thereof, and FIG. 5 is a four-wheel drive transfer. It is a sectional view. 1... Transfer case, 2... Left case, 3
...Right case, 14...Oil pump, 15.
...Rotor, 16...Pump case, 17.
...Bolt, 18.188...Drive shaft, 20...
Driven gear, 22.22a, 22b - Washer, 30 - Neck part, 31 - Large diameter part, 3
2... Cylindrical part, 33... Fitting hole, 34.40.
...Finger part, 35°37.41...Engagement protrusion,
36... Tongue piece portion, 38... Removal prevention sleeve,
39...Flange. Applicant Toyota Motor Corporation Agent Patent Attorney Funeral 1) Oxygen deficiency (1 other person) Number

Claims (1)

【特許請求の範囲】 固定設置した一方のケース部材に対してその上側から被
せて取付けられる他方のケース部材の内面に、駆動軸が
前記一方のケース部材に向けて突出したポンプ本体が固
定され、その駆動軸に、ドリブンギヤが駆動軸に対して
回転止めした状態で遊嵌されたオイルポンプにおいて、 前記駆動軸を挿入するようドリブンギヤに形成した嵌合
孔の内部と前記駆動軸とのいずれか一方に、半径方向に
弾性的に変位する係合突起が設けられ、かつ他方に前記
係合突起を嵌まり込ませるよう半径方向に窪んだ凹部が
形成されていることを特徴とするオイルポンプドリブン
ギヤの脱落防止装置。[Scope of Claims] A pump body with a drive shaft protruding toward the one case member is fixed to the inner surface of the other case member that is mounted over the fixedly installed one case member from above, In an oil pump in which a driven gear is loosely fitted to the drive shaft with the driven gear being stopped from rotating with respect to the drive shaft, either one of the drive shaft and the inside of a fitting hole formed in the driven gear to insert the drive shaft; An oil pump driven gear characterized in that an engaging protrusion that is elastically displaced in a radial direction is provided on the other side, and a recess that is recessed in the radial direction so that the engaging protrusion is fitted is formed on the other side. Fall prevention device.