JPH0268218A - Holding structure of sliding door - Google Patents
Holding structure of sliding doorInfo
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- JPH0268218A JPH0268218A JP21816188A JP21816188A JPH0268218A JP H0268218 A JPH0268218 A JP H0268218A JP 21816188 A JP21816188 A JP 21816188A JP 21816188 A JP21816188 A JP 21816188A JP H0268218 A JPH0268218 A JP H0268218A
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、 産業上の利用分野
本発明はスライドドアを備えた車両におけるスライドド
アの支持構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a. Field of Industrial Application The present invention relates to a support structure for a sliding door in a vehicle equipped with a sliding door.
ｂ、 従来の技術
従来、例えば第４図に示したようなスライド式ドアａを
備えた車両においては、車両のサイドボディを構成する
ルーフパネルｂ、リヤクォータパネルＣ，サイドシルｄ
等にアッパレールｅ、センタレールｒ、ロアレールｇを
配設し、それらによってスライド式ドアａを案内してい
る。b. Prior Art Conventionally, in a vehicle equipped with a sliding door a as shown in FIG.
Upper rails e, center rails r, and lower rails g are arranged on the upper rails e, center rails r, and lower rails g, and the sliding door a is guided by these.
ここにおいて、上記ロアレールｇは、第５図の要部断面
平面図に示す如く、スライド式ドアａをサイドボディに
密着させて閉じるため、その先端を車体内方へ湾曲して
形成している。そのためサイドシルｄには該ロアレール
の先端湾曲部りが入り込めるよう開口部ｉが形成されて
おり、第６図にも示したように、該開口部ｉにはロアレ
ールの先端湾曲部りを収納、支持し、かつ開口部ｉから
サイドシルｄ内に雨水等が侵入しないよう収納ボックス
ｊがサイドシル開口部ｉに溶接固定されている。Here, as shown in the cross-sectional plan view of the main part of FIG. 5, the lower rail g has its tip curved inward into the vehicle body in order to close the sliding door a in close contact with the side body. Therefore, an opening i is formed in the side sill d so that the curved end of the lower rail can fit therein, and as shown in FIG. 6, the opening i accommodates and supports the curved end of the lower rail. In addition, a storage box j is welded and fixed to the side sill opening i to prevent rainwater from entering the side sill d through the opening i.
一方、スライドドアａには、その下部にアームｋが固設
され、該アームｋには、ピン２によってローラ支持部材
ｍが揺動可能に保持されている。On the other hand, an arm k is fixed to the lower part of the sliding door a, and a roller support member m is swingably held on the arm k by a pin 2.
そして、ローラ支持部材ｍのローラｎ、ｏがロアレール
ｇに嵌合され、スライドドアａは車体（サイドシルｄ）
に保持される。Then, the rollers n and o of the roller support member m are fitted to the lower rail g, and the sliding door a is attached to the vehicle body (side sill d).
is maintained.
Ｃ１発明が解決しようとする課題
ところで、上記したスライドドアの支持構造では、ロー
ラ支持部材ｍとアームにとにピン２を挿通させ、端部ｌ
′をカシメることによってそれらを互いに結合させてお
り、上記レール収納ボックスｊの内部高さＡは、ピン２
の長さに適宜なクリアランスＢ、Ｃを加えた高さに設定
されている。C1 Problem to be Solved by the Invention By the way, in the sliding door support structure described above, the pin 2 is inserted through the roller support member m and the arm, and the end l
' are connected to each other by caulking, and the internal height A of the rail storage box j is equal to the pin 2.
The height is set to the length of , plus appropriate clearances B and C.
このようなスライドドアの支持構造では、スライドドア
ａの支持強度を高めるために、アームにとローラ支持部
材ｍとの結合範囲、即ちピン２の長さを長くすると、そ
れに伴って収納ボックスｊの内部高さＡも大きくしなけ
ればならない。In such a sliding door support structure, in order to increase the support strength of the sliding door a, the coupling range between the arm and the roller support member m, that is, the length of the pin 2, is increased, and accordingly, the length of the storage box j is increased. The internal height A must also be increased.
収納ボックスｊの内部高さＡを大きくすると、収納ボン
クスｊの板厚を厚くして収納ボ・７クスｊの強化を図る
必要が生じるはかりでなく、サイドシルｄが高くなり、
乗降性も悪くなる。If the internal height A of the storage box j is increased, the side sill d will become higher, and the scale will not require strengthening the storage box j by increasing the thickness of the storage box j.
Ease of getting on and off also becomes worse.
そこで、本発明の目的は、乗降性を低下させることな（
、十分な支持強度が得られるスライドドアの支持構造を
提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to avoid reducing the ease of getting on and off (
The object of the present invention is to provide a support structure for a sliding door that provides sufficient support strength.
ｄ、 課題を解決するための手段
本発明のスライドドアの支持構造では、スライドドアの
下部にアームを固設し、酸アームにピンによってローラ
支持部材を設置するとともに、サイドシルにレール収納
ボックスを配設し、該収納ボックスにレールを配設し、
該レールに上記ローラ支持部材のローラを嵌合させて上
記スライドドアを支持するスライドドアの支持構造にお
いて、上記ピンの軌跡に対向する上記レール収納ボック
スの底面に溝を形成し、上記ピンの下端と上記レール収
納ボックスの底面との間に適宜なクリアランスを確保し
ている。d. Means for Solving the Problems In the sliding door support structure of the present invention, an arm is fixed at the bottom of the sliding door, a roller support member is installed on the acid arm with a pin, and a rail storage box is arranged on the side sill. and arrange a rail in the storage box,
In the sliding door support structure in which the roller of the roller support member is fitted to the rail to support the sliding door, a groove is formed in the bottom surface of the rail storage box opposite to the locus of the pin, and a groove is formed at the bottom of the rail storage box so that the lower end of the pin An appropriate clearance is secured between the rail storage box and the bottom surface of the rail storage box.
ｅ、 作用
本発明のスライドドアの支持構造では、レール収納ボッ
クスの底面に溝を形成することによってピン下端と底面
との適宜なクリアランスを確保している。即ち、溝の深
さだけローラ支持部材を下げることができ、その結果ロ
ーラ支持部材を上方へ大きくすることができ、それだけ
スライドドアの支持強度も増す。e. Function: In the sliding door support structure of the present invention, a groove is formed on the bottom surface of the rail storage box to ensure an appropriate clearance between the lower end of the pin and the bottom surface. That is, the roller support member can be lowered by the depth of the groove, and as a result, the roller support member can be enlarged upward, and the support strength of the sliding door is increased accordingly.
ｆ、 実施例
第１図は、本発明に係るスライドドアの支持構造を有す
る車両を示し、第２図および第３図はその要部断面図を
示している。f. Embodiment FIG. 1 shows a vehicle having a sliding door support structure according to the present invention, and FIGS. 2 and 3 show cross-sectional views of essential parts thereof.
この車両では、サイドボディを構成するルーフパネルｌ
、リヤクォータパネル２およびサイドシル３に、上段ガ
イド手段４．中段ガイド手段５および下段ガイド手段６
がそれぞれ配設されており、スライドドア７のドアイン
ナパネル８の上段部。In this vehicle, the roof panel that makes up the side body
, upper guide means 4 on the rear quarter panel 2 and side sill 3. Middle guide means 5 and lower guide means 6
are respectively arranged in the upper part of the door inner panel 8 of the sliding door 7.
中段部および下段部にローラアッセンブリ９．１０゜１
１がそれぞれ設置されている。Roller assembly 9.10゜1 in the middle section and lower section
1 are installed in each.
上段ガイド手段４は、下面にスリット１２が形成された
角筒のレール（アッパレール）１３を有し、該レール１
３はルーフパネル１の前端から、センタピラー１４とり
ャピラ−１５との中間までに亘って配設されている。ま
た、ルーフパネルｌのセンタピラー１４からりャビラ−
１５までの間には、ガーニッシュ （クォータガーニッ
シュ）１６が配設されており、該ガーニッシュ１６によ
って上記レールＩ３の一部が覆われている。The upper guide means 4 has a rectangular tube rail (upper rail) 13 with a slit 12 formed in the lower surface, and the rail 1
3 is disposed from the front end of the roof panel 1 to the middle between the center pillar 14 and the capillary 15. In addition, from the center pillar 14 of the roof panel l,
A garnish (quarter garnish) 16 is provided between the rails 15 and 15, and a portion of the rail I3 is covered by the garnish 16.
中段ガイド手段５は、側面にスリット１７が形成された
角筒のレール（センタレール）１８を有している。この
レール１８は、リヤクォータパネル２の全長に亘って形
成されたセンタレール収容溝１９内に設置されている。The middle guide means 5 has a rectangular tube rail (center rail) 18 with a slit 17 formed on the side surface. This rail 18 is installed in a center rail housing groove 19 formed over the entire length of the rear quarter panel 2.
このセンタレール収容溝１９の後端部には、ガーニッシ
ュ（センタガーニッシュ）２０が配設されており、該ガ
ーニッシュ２０によってセンタレール収容溝１９のレー
ル１８が配設されていない部分が覆われている。A garnish (center garnish) 20 is provided at the rear end of the center rail receiving groove 19, and the garnish 20 covers the portion of the center rail receiving groove 19 where the rail 18 is not provided. .
下段ガイド手段６は、側面にスリット２１が形成された
角筒のレール（ロアレール）２２を有している。このレ
ール２２は、サイドシル３の全長に亘って配設されてお
り、その前端部２２ａは、車体内方へ湾曲されている。The lower guide means 6 has a rectangular tube rail (lower rail) 22 with a slit 21 formed on the side surface. This rail 22 is arranged over the entire length of the side sill 3, and its front end portion 22a is curved inward of the vehicle body.
このレール前端部２２ａに対応するサイドシル３には、
孔２３が形成されており、この孔２３から車体内方に向
けてレール収納ボックス２４が設置されている。そして
、この収納ボックス２４の底壁２４ａ には、打出し部
２４ｂが形成され、この打出し部２４ｂにレール先端部
２２ａが載置され、かつ打出し部２４ｂが位置する側壁
２４ｃにレール前端部２２ａが固定されている。また、
この収納ポ。The side sill 3 corresponding to this rail front end 22a has
A hole 23 is formed, and a rail storage box 24 is installed from this hole 23 toward the inside of the vehicle body. A protruding portion 24b is formed on the bottom wall 24a of the storage box 24, a rail tip 22a is placed on the protruding portion 24b, and a front end of the rail is placed on the side wall 24c on which the protruding portion 24b is located. 22a is fixed. Also,
This storage port.
クス２４の底壁２４ａには、下段ローラアッセンブリ１
１における後述するピンの軌跡と対応する位置に澗２４
６が形成されている。A lower roller assembly 1 is mounted on the bottom wall 24a of the box 24.
24 at a position corresponding to the locus of the pin described later in 1.
6 is formed.
一方、この車両の上段ローラアッセンブリ９では、ロー
ラ２５がアーム２６に設置されており、該アーム２６は
ドアインナパネル８に固定されている。On the other hand, in the upper roller assembly 9 of this vehicle, the roller 25 is installed on an arm 26, and the arm 26 is fixed to the door inner panel 8.
また、中段ローラアッセンブリ１０では、ローラ支持部
材２７を介してローラ２８がドアインナパネル８に固定
されている。さらに、下段ローラアッセンブリ１１では
、第３図に示したように、アーム２９がドアインナパネ
ル８に固定され、該アーム２９にはピン３０によってロ
ーラ支持部材３１が連結されている。そして、このロー
ラ支持部材３１にはメインローラ３２およびサブローラ
３３が配設されている。Further, in the middle roller assembly 10, a roller 28 is fixed to the door inner panel 8 via a roller support member 27. Further, in the lower roller assembly 11, as shown in FIG. 3, an arm 29 is fixed to the door inner panel 8, and a roller support member 31 is connected to the arm 29 by a pin 30. A main roller 32 and a sub roller 33 are disposed on this roller support member 31.
このように構成された上記各ローラアッセンブリ９．１
０． １１の各ローラ２５．２Ｂ、 ３２．３３は各ガ
イド手段４，５．６のレール１３．１８．２２に嵌合さ
れ、それによってスライドドア７が車体に支持される。Each of the above roller assemblies 9.1 configured in this way
0. Each roller 25.2B, 32.33 of 11 is fitted into a rail 13.18.22 of each guide means 4, 5.6, thereby supporting the sliding door 7 on the vehicle body.
そして、下段ガイド手段６の前端部においては、第３図
に示したように、ピン３０の下端と溝２４ｄ とのクリ
アランスＤおよびピン３０の上端と収納ボックス２４の
天井壁２４ｅ とのクリアランスＥが適宜に保たれる。At the front end of the lower guide means 6, as shown in FIG. kept in place.
ｇ、 発明の効果
上記したように、本発明に係るスライドドアの支持構造
では、ピンの下端をレール収納ボックスの底壁に接近さ
せて設定でき、それによって確保されるレール収納ボッ
クスの上部空間にピンを延設できるので、それだけロー
ラ支持部材を上方へ大きくすることができ、乗降性を低
下させることなく、支持強度を高めることができる。g. Effects of the Invention As described above, in the sliding door support structure according to the present invention, the lower end of the pin can be set close to the bottom wall of the rail storage box, and thereby the upper space of the rail storage box is secured. Since the pins can be extended, the roller support member can be made larger upwards, and the support strength can be increased without reducing the ease of getting on and off the vehicle.
第１図は本発明に係るスライドドアの支持構造を備えた
車両を示した図、第２図は第１図における■−■線断面
図、第３図は第２図におけるｍ−■線断面図、第４図は
従来のスライドドアを備えた車両を示した図、第５図は
第４図における■−Ｖ線断面図、第６図は第５図におけ
る■−■線断面図である。
３２・・・メインローラ、 ３３・・・サブローラ、Ｄ
、Ｅ・・・クリアランス。
ｌ・・・ル−フパネル、 ２・・・リヤクォータパネ
ル、３・・・サイドシル、 ４・・・上段ガイド手段
、５・・・中段ガイド手段、６・・・下段ガイド手段、
７・・・スライドドア、 ８・・・ドアインナパネル
、９・・・上段ローラアッセンブリ、
１０・・・中段ローラアッセンブリ、
１１・・・下段ローラアッセンブリ、
１３・・・アッパレール、 １８・・・センタレール、
２１・・・スリット、２２・・・ロアレール、２２ａ・
・・レール前端部、２３・・・孔、２４・・・レール収
納ボックス、Fig. 1 is a diagram showing a vehicle equipped with a sliding door support structure according to the present invention, Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line ■-■ in Fig. 1, and Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line m-■ in Fig. 2. Figure 4 is a diagram showing a vehicle equipped with a conventional sliding door, Figure 5 is a sectional view taken along the line ■-V in Figure 4, and Figure 6 is a sectional view taken along the line ■-■ in Figure 5. . 32...Main roller, 33...Sub roller, D
, E... Clearance. l... Roof panel, 2... Rear quarter panel, 3... Side sill, 4... Upper guide means, 5... Middle guide means, 6... Lower guide means,
7... Sliding door, 8... Door inner panel, 9... Upper roller assembly, 10... Middle roller assembly, 11... Lower roller assembly, 13... Upper rail, 18... Center rail,
21...Slit, 22...Lower rail, 22a.
...Rail front end, 23...hole, 24...rail storage box,
Claims (1)
によってローラ支持部材を設置するとともに、サイドシ
ルにレール収納ボックスを配設し、該収納ボックスにレ
ールを配設し、該レールに上記ローラ支持部材のローラ
を嵌合させて上記スライドドアを支持するスライドドア
の支持構造において、上記ピンの軌跡に対向する上記レ
ール収納ボックスの底面に溝を形成し、上記ピンの下端
と上記レール収納ボックスの底面との間に適宜なクリア
ランスを確保したことを特徴とするスライドドアの支持
構造。An arm is fixedly installed at the bottom of the sliding door, a roller support member is installed on the arm with a pin, a rail storage box is installed on the side sill, a rail is installed on the storage box, and the roller support member is installed on the rail. In a sliding door support structure that supports the sliding door by fitting rollers of members, a groove is formed on the bottom surface of the rail storage box opposite to the locus of the pin, and a groove is formed in the bottom surface of the rail storage box to connect the lower end of the pin and the rail storage box. A support structure for a sliding door characterized by securing an appropriate clearance between it and the bottom surface.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21816188A JPH0268218A (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Holding structure of sliding door |
| EP89730186A EP0356373B1 (en) | 1988-08-19 | 1989-08-15 | Vehicles provided with slide door |
| DE68923331T DE68923331T2 (en) | 1988-08-19 | 1989-08-15 | Vehicles equipped with a sliding door. |
| US07/395,333 US4981321A (en) | 1988-08-19 | 1989-08-17 | Vehicles provided with slide door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21816188A JPH0268218A (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Holding structure of sliding door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0268218A true JPH0268218A (en) | 1990-03-07 |
Family
ID=16715591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21816188A Pending JPH0268218A (en) | 1988-08-19 | 1988-08-31 | Holding structure of sliding door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0268218A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0671551U (en) * | 1993-09-17 | 1994-10-07 | 株式会社小松製作所 | Construction machinery |
| US6354163B1 (en) * | 2000-05-17 | 2002-03-12 | Honeywell International Inc. | Mitigating gimbal induced disturbances in CMG arrays |
| US6976730B2 (en) * | 2004-03-26 | 2005-12-20 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Vehicle body structure |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP21816188A patent/JPH0268218A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0671551U (en) * | 1993-09-17 | 1994-10-07 | 株式会社小松製作所 | Construction machinery |
| US6354163B1 (en) * | 2000-05-17 | 2002-03-12 | Honeywell International Inc. | Mitigating gimbal induced disturbances in CMG arrays |
| US6976730B2 (en) * | 2004-03-26 | 2005-12-20 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Vehicle body structure |
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