JPH0267360A - 自動車用強化プラスチック成形品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用強化プラスチック成形品に関し、詳し
くはポリアミド樹脂を主として海成分（マトリックス成
分）とし、ポリオレフィン樹脂を主として島成分とする
各種強化ポリマーアロイ組成物からなり、自動車用の各
種部品として有用な強化プラスチック成形品に関するも
のである。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする課題〕近年、
自動車の部品として、軽量化並びに加工工程の短縮化の
ために、プラスチック成形品が多数使用されている。特
に機械的強度、耐熱性等にすぐれた各種強化ポリアミド
樹脂製のプラスチック成形品が広く利用されている。

最近、この強化ポリアミド樹脂製のプラスチック成形品
は、冬期に使用される路面凍結防止剤、例えば塩化カル
シウム等の付着に対してもより耐久性を向上させるとい
う観点から、ポリアミド樹脂相互のブレンドあるいはポ
リアミド樹脂にプロピレン重合体を加えることが提案さ
れている。

本発明はこのうちポリアミド樹脂とプロピレン重合体の
ブレンドの改良に関するものであり、特に６０°Ｃ以上
に繰り返し加熱され、かつ銅、真鍮などと接触する自動
車用強化プラスチック成形品としての最適材料を提供せ
んとするものである。

本発明者らは、上記の改良を目的として鋭意研究を重ね
た。その過程において次のような事実が判明した。まず
、ポリアミド樹脂の路面凍結防止剤に対する耐性向上に
用いたポリオレフィン樹脂が、銅成分との接触時に、前
記耐性の向上を阻害するので、ポリオレフィン樹脂比率
を限定して海鳥構造とし、ポリオレフィン樹脂と銅成分
との接触を可及的に抑えようと試みた。しかし、銅成分
との接触を完全に抑えることは困難であり、銅害防止剤
の添加を必要とすることがわかった。この場合、銅害防
止剤は変成ポリオレフィンを併用しているためか、一定
量以上に多くを要することを見出した。なお、ポリアミ
ド樹脂成分及びポリオレフィン樹脂成分の両者に対して
調書性のない熱安定剤も所定量加えることが必要である
ことも併せて判明した。

本発明はかかる知見に基いて完成したものである。

〔課題を解決するための手段〕

すなわち本発明は、ポリアミド樹脂（Ａ）８０〜６０重
景％。

電量ルボン酸基、カルボン酸金属塩基、カルボン酸エス
テル基、酸無水物基およびエポキシ基から選ばれた少な
くとも一種の官能基を有する変性ポリオレフィン１〜９
９重量％および■ポリプロピレン樹脂９９〜１重量％か
らなるポリオレフィン樹脂（Ｂ）２０〜４０重量％。

上記ポリアミド樹脂（Ａ）およびポリオレフィン樹脂（
Ｂ）の合計１００重量部に対して 銅成分を含まない繊維強化材および／または銅成分を含
まない無機充填材（Ｃ）　１０〜２００重量部。

銅害防止剤（Ｄ）０．１〜３重量部および有機系耐熱安
定剤（Ｅ）０．１〜３重量部を配合することを特徴とす
る自動車用強化プラスチック成形品を提供するものであ
る。

本発明のプラスチック成形品は、基本的にポリアミド樹
脂（Ａ）、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）、銅成分を含まな
い繊維強化材および／または銅成分を含まない無機充填
材（Ｃ）、銅害防止剤（Ｄ）および有機系耐熱安定剤（
Ｅ）の各成分を配合してなるものである。ここで、（Ａ
）成分であるポリアミド樹脂は、添加量によっては該プ
ラスチック成形品中で海構造（つまりマトリックス相あ
るいは連続相）を形成しうるものである。

本発明においては、本発明に係る成形品中の（Ｂ）成分
のポリオレフィン樹脂が、銅又はこれを含有する材料と
接触することを可及的に避けて耐久性を向上させるため
、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）に対するポリアミド樹脂（
Ａ）の混合比を限定し、（Ａ）成分が主として海構造を
とり（Ｂ）成分が島構造をとりうるようにした。このポ
リアミド樹脂（Ａ）としては各種のものが使用可能であ
るが、具体的にはナイロン６、ナイロン１１．ナイロン
１２などのポリラクタム類；ナイロン６６、ナイロン６
１０．ナイロン６１２．ナイロン４６等のジカルボン酸
とジアミンとから得られるポリアミド類；ナイロン６／
６６、ナイロン６／６１０゜ナイロン６／６１２．ナイ
ロン６／１２．ナイロン６／６６／６１０等の共重合体
ポリアミド類；ナイロン６／６Ｔ（Ｔ’：テレフタル酸
成分）、イソフタル酸のような芳香族ジカルボン酸とメ
タキシレンジアミンあるいは脂環族ジアミンから得られ
る半芳香族ポリアミド類；ポリエステルアミド。

ポリエーテルアミド及びポリエステルエーテルアミドを
挙げることができる。なお、（Ａ）成分のポリアミド樹
脂としては、上記各種のポリアミドを単独で用いてもよ
く、また二種以上のポリアミドを併用することもできる
。

さらに、本発明において使用できるポリアミド樹脂は、
上述のポリアミドより選択されたものであれば、これら
のポリアミドの末端基の種類や濃度および分子量などに
より制限されることなく種々のものを使用することがで
きるが、とりわけ高アミノ末端ポリアミドが好ましい。

また、ポリアミドの重合時に残存または生成するモノマ
ー、オリゴマー等の低分子量物が混在しているポリアミ
ドも用いることが可能である。

次に、本発明のプラスチック成形品のポリオレフィン樹
脂（Ｂ）は、■変性ポリオレフィンおよび■ポリプロピ
レン樹脂からなり、■変性ポリオレフィン１〜９９重量
％、好ましくは２〜９０重景％電量ポリプロピレン樹脂
９９〜１重量％、好ましくは９８〜１０重景％の電量で
配合したものである。このポリオレフィン樹脂において
、■変性ポリオレフィンが少なすぎると、機械的物性の
耐久性の向上が見られないという問題があり、またこの
変性ポリオレフィンが多すぎると、成形時の流動性が低
下するという問題が生ずる。

この（Ｂ）成分における■変性ポリオレフィンは、カル
ボン酸基（酢酸基、アクリル酸基、メタクリル酸基、フ
マル酸基、イタコン酸基など）、カルボン酸金属塩基（
ナトリウム塩、カルシウム塩。

マグネシウム塩、亜鉛塩など）、カルボン酸エステル基
（メチルエステル基、エチルエステル基。

プロピルエステル基、ブチルエステル基、ビニルエステ
ル基など）、酸無水物基（無水マレイン酸基など）およ
びエポキシ基から選ばれた少なくとも一種の官能基を有
するポリオレフィンである。

またこのポリオレフィンとしては、ポリエチレン。

ポリプロピレン、ポリブテン、エチレン／プロピレン共
重合体、エチレン／ブテン共重合体、エチレン／ヘキセ
ン共重合体さらにはこれらに少量のジエンを含む共重合
体などをあげることができる。

このような変性ポリオレフィンの具体例としては、エチ
レン／アクリル酸共重合体、エチレン／メタクリル酸共
重合体、エチレン／フマル酸共重合体、エチレン／メタ
クリル酸／メタクリル酸亜鉛共重合体、エチレン／アク
リル酸／メタクリル酸ナトリウム共重合体、エチレン／
アクリル酸イソブチル／メタクリル酸／メタクリル酸亜
鉛共重合体、エチレン／メタクリル酸メチル／メタクリ
ル酸／メタクリル酸マグネシウム共重合体、エチレン／
アクリル酸エチル共重合体、エチレン／酢酸ビニル共重
合体、エチレン／メタクリル酸グリシジル共重合体、エ
チレン／酢酸ビニル／メタクリル酸グリシジル共重合体
、無水マレイン酸グラフトポリエチレン、アクリル酸グ
ラフトポリエチレン、無水マレイン酸グラフトポリプロ
ピレン。

無水マレイン酸グラフトエチレン／プロピレン共重合体
、アクリル酸グラフトエチレン／プロピレン共重合体、
フマル酸グラフトエチレン／１−ブデン共重合体、エチ
レン／１−ヘキセン−イタコン酸共重合体、エチレン／
プロピレン−エンドビシクロ（２，２，１）−５−へブ
テン−２，３−無水ジカルボン酸共重合体、エチレン／
プロピレン−メタクリル酸グラフトグリシジル共重合体
。

無水マレイン酸グラフトエチレン／プロピレン／１．４
−ヘキサジエン共重合体、フマル酸グラフトエチレン／
プロピレン／ジシクロペンタジェン共重合体、マレイン
酸グラフトエチレン／プロピレン／ノルボルナジェン共
重合体およびアクリル酸グラフエチレン／酢酸ビニル共
重合体などであり、これらの変性ポリオレフィンを単独
で使用してもよく、また二種以上を併用することも可能
である。

上記変性ポリオレフィンの製造は公知の方法、例えば特
公昭３９−６８１０号公報、特公昭４６−２７５２７号
公報、特公昭５０−２６３０号公報、特公昭５２−４３
６７７号公報、特公昭５３−５７１６号公報、特公昭５
３−１９０３７号公報、特公昭５３−４１１７３号公報
、特公昭５６−９９２５号公報などに示された方法に従
って製造することができる。なお、エチレン系アイオノ
マーについては一般に“サーリン”、　ハイミラン”、
“コーボレン”なる商品名で市販されている各種グレー
ドを用いることができる。また、本発明で用いられる変
性ポリオレフィンの重合度は特に制限はないが、通常メ
ルトインデックスが０．０１−１００ｇ／１０分の範囲
内にあるものを任意に選択できる。

一方、（Ｂ）成分を構成する■ポリプロピレン樹脂とし
ては、プロピレン単独重合体および／あるい゛はプロピ
レン共重合体が用いられる。ここでプロビレン共重合体
としては、プロピレン−エチレン共重合体、プロピレン
−ブテン−１共重合体などがあり、これらのブロック共
重合体やランダム共重合体が用いられる。なお、このポ
リプロピレン樹脂は、プロピレン単独重合体やプロピレ
ン共重合体を一種類で使用してもよく、あるいは二種類
以上併用することもできる。この際プロピレン単独重合
体、プロピレン共重合体の分子量は、特に制限されない
が、一般にはＭＦＲが１〜５０ｇ／１０分のものが好適
に使用される。

本発明において、■変性ポリオレフィンと■ポリプロピ
レン樹脂からなる（Ｂ）成分としてのポリオレフィン樹
脂の配合割合は、（Ａ）成分であるポリアミド樹脂６０
〜８０重量％に対して、４０〜２０重量％である。この
範囲内を選ぶことにより（Ａ）成分を主として海成分に
、（Ｂ）成分を島成分とする海鳥構造にすることができ
る。（Ｂ）成分の配合割合が２０重量％未満では、吸湿
性の低下、路面凍結防止剤による耐久性の低下があり、
また４０重量％を超えると、機械的性質（特に剛性）の
耐久性が低下するという問題が生ずる。

次に、本発明の成形品では、（Ｃ）成分として銅成分を
含まない繊維強化材および／または銅成分を含まない無
機充填材を配合するが、ここで、繊維強化材としては銅
成分を含まないものであれば様々なものがあるが、具体
的には、ガラス繊維。

炭素繊維、金属繊維、セラミックス繊維あるいはウィス
カー等、特にガラス繊維が好適に使用される。また、銅
成分を含まない無機充填材としては、例えばタルク、カ
オリンクレー、マイカ、ウオラストナイト、ガラスピー
ズ、炭酸カルシウム、金属粉末、シリカ、酸化チタンな
どが用いられる。

繊維強化材や無機充填材として、銅を含まないものに限
られる理由は、（Ｂ）成分のポリオレフィン樹脂との接
触を避けて該樹脂成分の耐久性の向上を図るためである
。

本発明の（Ｃ）成分としては、上記銅成分を含まない繊
維強化材あるいは銅成分を含まない無機充填材のいずれ
か一方を用いてもよく、また両者を組み合わせて用いて
もよい。この（Ｃ）成分の配合割合は、上記（Ａ）成分
であるポリアミド樹脂と（Ｂ）成分のポリオレフィン樹
脂の合計１００重量部に対して、１０〜２００重量部、
好ましくは１５〜１５０重量部である。この（Ｃ）成分
の配合割合が１０重量部未満では、強化材による補強効
果（剛性、耐久性）が不充分であり、また２００重量部
を超えると、成形性が低下するという問題がある。

ところで、本発明の成形品は、（Ａ）成分であるポリア
ミド樹脂が、主として海構造を形成し、（Ｂ）成分のポ
リオレフィン樹脂は島構造を形成しているにもかかわら
ず、６０℃以上における銅あるいは真鍮部材等との接触
部分で路面凍結防止剤に対する耐久性を向上させる必要
がある理由としては、（Ｂ）成分のポリオレフィン樹脂
も該接触部分では島構造として表面に出ているためであ
ろうと考えられる。そのため本発明の成形品においては
、さらに（Ｄ）成分として銅害防止剤を加えることが必
要である。この銅害防止剤としては、周知のものであれ
ば基本的に如何なるものでよく、シェラ酸誘導体、サリ
チル酸誘導体、ヒドラジド誘導体などがあり、より具体
的には、商品名ＥａｓｔｍａｎＩｎｈｉｂｉｔｏｒＯＡ
　Ｂ　Ｈ（イーストマンコダック社製）。

Ｎａｕｇａｒｏｌ　Ｘ　Ｌ　−１（ユニロイヤルケミカ
ル社製）。

Ｍａｒｋ　ＣＤＡ　−１，Ｍａｒｋ　ＣＤＡ−６，Ｍａ
ｒｋ　ＺＳ２７（以上アデカ・アーガス社製）、Ｃｈｅ
ｌ　−１８０゜Ｉｎｇａｎｏｘ　ＭＤ　　１０２４　（
以上チバ・ガイギー社製）＋Ｑｕｎｏｘ　（三井東圧フ
ァイン社製）などが例示でき、更に特公昭３７−１４４
８４号公報、特公昭３９−９０７２号公報、特公昭３９
−１２４５４号公報、特公昭３９−１９５４１号公報、
特公昭４０−１２２９３号公報、特公昭４０−１８８５
２号公報、特公昭４２−４３５６号公報、特公昭４２−
４５９６号公報、特公昭４２−１３２４７号公報、特公
昭４３−６５３８号公報、特公昭４３−１８６０６号公
報、特公昭４７−２７６２４号公報、特公昭４８−３６
８３７号公報、特公昭４９−１５４６６号公報、特公昭
５２−２２８３４号公報、特公昭５４−４３５３７号公
報、特公昭５４−９０１４３号公報、米国特許第３３５
７９４４号明細書、米国特許第３３６７９０７号明細書
。

仏国特許第１４８１１０５号明細書、仏国特許第１４９
５８３０号明細書などに例示されているものでもよい。

（Ｄ）成分としての上記銅害防止剤の配合割合は、本来
的には銅成分との接触により路面凍結防止剤に対する耐
久性を向上させるべきポリオレフィン樹脂量に対して決
められるものであるが、（Ａ）／（Ｂ）が前述のごとく
制限され（Ａ）、（Ｂ）成分の海鳥構造を考慮すると（
Ａ）＋　（Ｂ）成分に対する割合としても表現できるわ
けである。上記（Ａ）成分であるポリアミド樹脂と（Ｂ
）成分であるポリオレフィン樹脂の合計１００重量部に
対して、（Ｄ）成分を０．１〜３重量部の範囲で選定す
ればよい。配合割合が０．１重量部未満では、変性ポリ
オレフィンを用いない場合は良いが、本発明の如くこれ
を用いる場合は耐久性が向上しない。

この理由については明らかではないが、銅害防止剤成分
と変性ポリオレフィンとの反応による銅害防止剤成分の
不活性化に基づ（ものと考えられる。

また３重量部を超えても効果の向上は認めらない。

続いて、本発明の（Ｅ）成分としては、有機系耐熱安定
剤が用いられる。（Ａ）成分のポリアミド樹脂用の耐熱
安定剤としてはＣｕｔｌｚなど無機系の安定剤も用いら
れているが、本発明においては耐銅害防止性の観点から
ポリオレフィン用と共通に働く有機系耐熱安定剤が好ま
しく用いられる。この有機系耐熱安定剤としては、ラジ
カル連鎖禁止剤。

過酸化物分解剤などがあり、これらを単独であるいは組
み合わせて用いればよい。ここでラジカル連鎖禁止剤と
しては、ヒンダードフェノール系化合物、芳香族アミン
化合物があり、また、過酸化物分解剤としては、メルカ
プタンおよびサルファイド化合物、ジチオ酸化合物、ホ
スファイト化合物などがある。より具体的には、ヒンダ
ードフェノール系化合物としては、２．６−ジーも一ブ
チルー４−メチルフェノール；２．４−ジメチル−６−
ｔ−ブチルフェノール；３−ｔ−ブチル−４−ヒドロキ
シアニソール；２，６−ジオクタデシル−ｐ−クレゾー
ル；２．４−ジメチル−６−イソボルニルフェノール；
２，６−ジイツボルニルーｐ−クレゾール；ｎ−オクタ
デシル−β−（４′−ヒドロキシー３′　５′−ジ−ｔ
−ブチルフェニル）プロピオネート；スチレン化フェノ
ール；２．４−ジメチル−６−α−メチルシクロヘキシ
ル−フェノール：４，４’−ブチリデン−ビス−（３−
メチル−６−む−ブチルフェノール）；４゜４′−メチ
レン−ビス−（２，６−ジーも一ブチルフェノール）；
２，２’−メチレン−ビス−（６−ｔ−ブチル−ｐ−ク
レゾール）；２．２’−メチレン−ビス−（６−ｔ−ブ
チル−４−エチルフェノール）；アルキル化ビスフェノ
ール；２゜６−ビス−（２′−ヒドロキシ−３′−ｔ−
ブチル−５′−メチルベンジル）−４−メチルフェノー
ル；トリス（２−メチル−４−ヒドロキシ−５−１−ブ
チルフェニル）ブタン；テトラキス−〔メチレン−（３
，５−ジー【−ブチル−４−ヒドロキシ−ヒドロシンナ
メート）〕〕メタン；ヒドロキノンーモノベンジルエー
テル４．４’−チオビス（６−ｔ−ブチル−ｍ−クレゾ
ール）；２゜２′−チオビス（４−メチル−６−ｔ−ブ
チルフェノール）；ビス（２−ヒドロキシ−３，５−ジ
ー１−ブチルフェニル）サルファイド、２．２’−メチ
レン−ビス−（４−メチル−６−α−メチルシクロヘキ
シルフェノール）；　１，３．５−トリメチル−２，４
，６−）リス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキ
シベンジル）ベンゼン；２．４−ビス＝（４−ヒドロキ
シ−３，５−ジ−ｔ−ブチルフェノキシ）−６−（ｎ−
オクチルチオ）−１，３，５−）リアジン：　６−　（
４−ヒドロキシ−３，５−ジーＬ−ブチルアニリノ）−
２゜４−ビス−（ｎ−オクチルチオ）−１，３，５トリ
アジン；　（４−ヒドロキシ−３，５−ジ−ｔ−ブチル
−ベンジル）−ジオクタデシルリン酸エステル；リン−
アルキル化フェノール縮合体などがある。また、芳香族
アミン化合物としてはフェニル−α−ナフチルアミン；
フェニル−β−ナフチルアミン；ジフェニルアミン、Ｎ
、Ｎ’　−ジフェニル−ｐ−フェニレンジアミン、Ｎ、
Ｎ’−ジ−β−ナフチル−ｐ−フェニレンジアミン；Ｎ
。

Ｎ′−フェニルシクロへキシル−ｐ−フェニレンジアミ
ン；ｐ−ヒドロキシジフェニルアミン；ｐ−ヒドロキシ
ジフェニル−β−ナフチルアミン；２．２．４−トリメ
チルヒドロキノリンなどがある。

過酸化物分解剤の具体例としては、ジラウリルチオジプ
ロピオネート；ジステアリルチオジプロピオネート；ス
テアリル−ラウリルチオジプロピオネート；ジラウリル
チオジイソブチレート；ジステアリル−エチリデンジチ
オグリコレート；ジβ−ナフチル−エチリデンジチオグ
リコレート：トリフェニルホスファイト；トリスノニル
フェニルホスファイト；ジフェニルデシルホスファイト
；フエニルジデシルホスファイト；トリデシルホスファ
イト；トリラウリルトリチオホスファイト；トリオクタ
デシルホスファイト；メルカプトベンゾイミダゾール；
メルカプトベンゾチアゾール；エチル−フエニルジチオ
カルバミン酸亜鉛；ドデシルメルカプタン；チオビス（
β−ナフトール）；チオビス（Ｎ−フェニル−β−ナフ
チルアミン）；フェノチアジン；トリアリルホスフィン
；４，４’−チオビス（３−メチル−６−ｔ−ブチルフ
ェノール）；テトラメチルチウラムダイサルファイドな
どがある。

（Ｅ）成分としての上記有機系耐熱安定剤の配合割合は
、上記（Ａ）成分であるポリアミド樹脂と（Ｂ）成分で
あるポリオレフィン樹脂の合計１００重量部に対して、
０．１〜３重量部の範囲で選定すればよい、配合割合が
０．１重量部未満では耐熱安定性の向上効果が充分でな
く、また３重量部を超えても効果の向上は認められず、
むしろ成形品に機械的強度や他の物性に悪影響を及ぼす
おそれがある。

本発明の成形品の素材となる樹脂組成物を製造するにあ
たっては、上述の各成分を様々な手法にて溶融混練すれ
ばよい。例えば重合反応終了後の未だ溶融状態にあるポ
リアミド樹脂（Ａ）に、ポリオレフィン樹脂（Ｂ）（変
性ポリオレフィンおよびポリプロピレン樹脂）、銅成分
を含まない繊維強化材および／または銅成分を含まない
無機充填材（Ｃ）。

銅害防止剤（Ｄ）および有機系耐熱安定剤（Ｅ）を加え
て溶融混練してもよく、あるいは粉末状またはペレット
状のポリアミド樹脂（Ａ）に上記の各成分を加えて、溶
融混練してもよい。

なお、各成分を溶融混練する際の温度は、特に制限はな
く適宜状況に応じて定めればよいは、通常は１８０°Ｃ
〜３５０°Ｃ１好ましくは２００〜３００°Ｃの範囲か
ら選定される。

また、上記溶融混練の操作は、単軸、二軸押出機など公
知の溶融混練装置を用いて行えばよい。

本発明の組成物は上述の如く、（Ａ）〜（Ｅ）成分を主
成分とするものであるが、目的に応じてさらに銅成分を
含まない染料、顔料、核剤、可塑剤。

滑剤９Ｍ型剤、カップリング剤１発泡剤、耐候剤（カー
ボンブラック、紫外線吸収剤）あるいは難燃剤等を適量
添加することもできる。

このようにして得た組成物を、目的とする自動車用部品
の形状に合わせて成形（射出成形、押出成形、中空成形
など）し、成形品とすればよい。

本発明における自動車用強化プラスチック成形品は、こ
のようにして得られ、各種部品として有効に利用される
。

〔実施例〕

次に、本発明を実施例および比較例によりさらに詳しく
説明する。

実施例１〜１３および比較例１〜１５ 第１表に示すような各成分を所定割合で配合して混練す
ることにより、樹脂組成物を製造した。

次いで、この樹脂組成物を射出成形して、自動車のラジ
ェーターの上部タンクおよび下部タンクを作製した。こ
のものの各種物性を第１表に示す。

（以下余白） ＊１：ナイロン６６．相対粘度　２．８５．７ミノ末端
基流度　５．２Ｘ１０−’当ｉｔ／ｇ＊２：ナイロン６
・６６、共重合比（ナイロン６／ナイロン６６）＝１０
／９０．相対粘度２．９０．７ミノ末端基流度　４．７
Ｘ１０−’当！／ｇ ＊３：ナイロン６．相対粘度　ａ、ｉｏ、アミノ末端基
濃度　４．９Ｘ１０−’当量７ｇ 本４ニゲラフト変性ポリプロピレン、２３０°ＣのＭＦ
Ｒが１．０ｇを有するアイツタクチイックポリプロピレ
ンに、無水マレイン酸を０．３５重電量付加したグラフ
ト変性ポリプロピレン ＊５：　グリシジルメタクリレートグラフト化エチレン
−酢酸ビニル共重合体、特公昭５５−１２４４９号公報
記載の方法を参考にして製造した。即ち、エチレン−酢
酸ビニル共重合体ペレットに、予めジクミルパーオキサ
イドを溶解したグリシジルメタクリレートを混合し、室
温で浸透させた。次いで、このグリシジルメタクリレー
ト含浸ペレットを、内径３０ｍｍのベント付同方向二軸
押出機を用いて、先端温度１７０°Ｃで押出し、グラフ
ト重合したエポキシ基含有共重合体ペレットを得た（グ
リシジルメタクリレート含量２ｗｔ％）。

＊６：プロピレン単独重合体、ＪＩＳ　　Ｋ　　６７５
ＢでのＭＦＲが１８ｇ／１０分のプロピレン単独重合体
（昭和電工■製、シツウアロマーＭＡ６１０Ｈ） ＊７：プロピレンブロツク共重合体、　　ＪＩＳ　　Ｋ
６７５８でのＭＦＲが１６ｇ／１０分のプロビレ−エチ
レンブロック共重合体（昭和電工■製、ショウアロマ−
ＭＫ５１１）＊８：商品名Ｍａｒｋ　ＣＤＡ−１，トリ
アゾール系。

アデカ・アーガス社製 ＊９：ラジカル連鎖禁止剤、商品名イルガノックス−１
０９８，フェノール系、チバ・ガイキー製 ＊１０：過酸化物分解剤、ジラウリルチオジプロピオネ
ート ＊１１：長さ３ａ＊、直径１０μのチョツプドストラン
ド繊維であって、表面をアミノシランカップリング剤で
処理したもの ＊１２：試験Ａ 前記樹脂試験片（１０ｍｍＸ　１２０ｍＸ３ｍｎ＋（厚
さ））を水中浸漬吸収処理の後、樹脂片の片面全面に、
５％塩化カルシウム水溶液を塗布し、１００″Ｃの高温
下に放置後、室温に戻す工程を１サイクルとし、これを
４０サイクル迄繰り返し、外観及び染色浸透探傷剤〔栄
進化学■製Ｒ−３ＢＮＴ、Ｒ−ＩＳＦ）により表面状態
を観察した。

Ｏ印は良、Δ印はやや不良、Ｘ印は不良を示す。

＊１３：試験Ｂ 前記樹脂ラジェタータンク成形品に、真鍮製冷却用部品
を取りつけ、１００″Ｃ以上の高温で空気中放置後、外
観及び染色浸透探傷剤〔栄進化学■製Ｒ−３ＢＮＴ、Ｒ
−１ＳＦ）により表面状態を観察した。

○印は良、Δ印はやや不良、Ｘ印は不良を示す。

＊１４：剥離を起こした。

＊１５：結果は良いが、添加剤のブリードがあり不良を
示す。

＊１６：添加剤がブリードした。

＊１７：ガラス繊維が均一に分散しなかった。

〔発明の効果〕

本発明の成形品は、上記した（Ａ）〜（Ｅ）の各成分を
配合したポリアミド樹脂組成物を素材としたものである
ため、軽量で機械的強度、耐熱性９寸法安定性にすぐれ
ることはもちろん、特に６０℃以上の高温で銅や真鍮部
材と接触しても、耐凍結防止剤の低下に基づ（成形品の
劣化がない。

したがって、本発明のプラスチック成形品は、自動車用
部品、特にシリンダーへッドカバー、サイレンサー　ラ
ジェータータンク、ヘッドランプリフレクタ−、コネク
ターなどエンジン周辺部品の如き６０″Ｃ以上の高温で
銅や真鍮などと接触する部品、あるいは内部に銅や真鍮
などをインサートした部品に好適に利用することができ
る。

特許出願人　本田技研工業株式会社 昭和電工株式会社

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ポリアミド樹脂（Ａ）８０〜６０重量％、［１］
   カルボン酸基、カルボン酸金属塩基、カルボン酸エステ
   ル基、酸無水物基およびエポキシ基から選ばれた少なく
   とも一種の官能基を有する変性ポリオレフィン１〜９９
   重量％および［２］ポリプロピレン樹脂９９〜１重量％
   からなるポリオレフィン樹脂（Ｂ）２０〜４０重量％、 上記ポリアミド樹脂（Ａ）およびポリオレフィン樹脂（
   Ｂ）の合計１００重量部に対して 銅成分を含まない繊維強化材および／または銅成分を含
   まない無機充填材（Ｃ）１０〜２００重量部、銅害防止
   剤（Ｄ）０．１〜３重量部および、有機系耐熱安定剤（
   Ｅ）０．１〜３重量部 を配合することを特徴とする自動車用強化プラスチック
   成形品。
2. （２）銅成分を含まない繊維強化材が、ガラス繊維であ
   る請求項１記載の自動車用強化プラスチック成形品。