JPH0263944A - クォータトリムの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ．　産業上の利用分野 本発明は、クォータトリムの取付構造に関し、詳しくは
、スライドドアを支持するアッパーレールを外部から覆
い隠すべく配設されたクオータガニ，シュとクォータウ
ィンドガラスとの間のボデー色を目立たないように工夫
したクォータトリムの取付構造に関する。

ｂ．　従来の技術とその課題 従来より、スライドドアを左右に有する車両（図示せず
）のサイドボデーアウターパ皐ルＩＣこおけるクオータ
ガーニノンユ２とクォータガラス３との間の隙間４を通
して見える部分の色が目立たないようにする工夫として
、第６図〜第８図シこそれぞれ示した方法が用いられて
いた。

第５図に示した方法では、隙間４を通して外部からみえ
るアウターパネルｌの一部分をマスキングして黒塗装を
行なっている。

このような方法では、マスキングが非常に王政もかかる
ため、コスト高になる不具合があった。

また、第６図に示した方法では、同しように隙間４を通
して外部から見えるアウターパ名ルｌの部分に黒色のテ
ープ５を貼りつけている。

このような方法では、テープ５を貼る而が平面の場合に
は良好に貼ることができるが、本例の場合のように曲面
の場合には、貼り雌く、しかもテープ５とアウターパネ
ルｌとの間にエア溜り６を住じ易く剥がれ易い欠点があ
った。

さらに、第７図に示した方法では、アウターパネル１の
曲面に合わせて形成した真空成形品７を用い、該真空成
形品７を抜は止めクリップ８および両面テープ９を用い
てアウターパネルｌに固定するようにしている。

しかしながら、この方法では、アウターパネル１および
真空成形品７の両方にクリップ８を挿通する孔１ａ、７
ａが必要であることから、この孔１ａ、７ａを介してア
ウターパネルｌとインナーパネル１０間に雨水が侵入し
、鯖を発生させる不具合があった。

また、この方法では、クリップ８が外部から目立つので
、外観上良くなかった。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、作業が比
較的簡単に低コストで行なうことができ、しかも錆を発
生させたりすることも無く、外観上も良好なりオータト
リムの取付構造を提供することを目的とする。

Ｃ０課題を解決するための手段 本発明では、上記目的を達成するために、スライドドア
を支持するアッパーレールと該アッパーレールを保持す
るサイドボデーアウターパネルとの間に隙間を設けると
ともに、該隙間に嵌入される爪部を存するクォータトリ
ムを形成し、該クォータトリムの爪部をそれぞれ上記隙
間に嵌入するとともに、該クォータトリムを接着手段に
よって上記アウターパネルに接着している。

ｄ、　実施例 以下、本発明に係るクォータトリムの取付構造の一実施
例について添附図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図〜第３図は本発明の一実施例を示すものである。

本実施例のクォータトリムの取付構造では、スライドド
ア１１を支持するアッパーレール１２．と該アッパーレ
ールを支持するサイドボデーアウターパネル１３との間
に複数の隙間１４を設け、該隙間に嵌入される複数の爪
部１５ａを有するクォータトリム１５を形成し、該クォ
ータトリムの爪部１５ａをそれぞれ隙間１４に嵌入する
とともに、クォータトリム１５を接着手段１６によって
ボデーアウターパネル１３に接着している。

ここで、スライドドア１１は、アッパーレール１２等に
案内されて後方へスライドされて開閉されるべく構成さ
れている。

アッパーレール１２は、アウターパネル１３にブラケッ
ト１７を介して固定されており、特に、このブラケット
１７の基部１７ａに孔１７ｂが形成されることによって
アッパーレール１２とアウターパネル１３との間に下方
に開口する隙間１４が形成されている。

クォータトリム１５は、第３図に示されるように略丁字
形状のもので、センターピラー１８に合致されるべく形
成された基部１５ｂ　と、アウターパネル１３の形状に
沿って傾斜されて形成された傾斜部１５ｃと、該傾斜部
から立設された立設部１５ｄ　と、該立設部１５ｄの上
端から上方へ延設された複数の爪部１５ａ　とから成る
。

爪部１５ａ　は、複数の隙間１４と同数だけ対応する位
置に設けられている。

接着手段１６としては、例えば両面テープ等である。

ブラケット１７は、アウターパネル１３に溶着された基
部１７ａ　と、該基部から外方へ水平に延設された延設
部１７ｃと、該延設部の先端からやや下方に傾斜された
傾斜部１７ｄ　と、該傾斜部の先端から内側へ折曲され
た先端部１７ｅとから成る。

また、アウターパネル１３とブラケット１７の上面に渡
って、断面路コ字形状の保持部材１８が溶着されている
。

ガーニッシュ１９の下端部１９の内側には、内方へ突出
する取付片１９ｂが設けられるとともに、その上端部１
９ｃの内側には内方へ突出する爪１９ｄが設けられてい
る。

ガーニッシュ１９は、その爪１９ｄの端部を保持部材１
８の内部１８ａ内に収容させるとともに、その取付片１
９ｂ　とブラケット１７の先端部１７ｅを互いに合致さ
せてそれぞれに形成された孔にネジ２０を挿通して樹脂
ナツト２１と締結させることによって、アウターパネル
１３へ固定される。この状態では、ガーニッシュ１９の
爪１９ｄは、その前方向および上下方向への移動が規制
されているため、ネジ２０を外さない限り、ガーニッシ
ュ１９はアウターパネル１３から外れることはない。

また、クォータウィンドガラス２２は、アッパーパネル
１３とインナーパネル２３との締結部分に配設したウヱ
ザーストリンプ２４に密接され、その上端部２２がガー
ニッシュ１９の下端部１９ａの直下に位置されている。

これによって、ガーニッシュ１９とクォータウィンドガ
ラス２２との間には隙間２５が形成されている。

隙間２５は、スライドドア１１が後方へ移動されて開か
れる際に、該スライドドアを支持し、アッパーレール１
２に沿って移動する図示しないアームの移動スペースを
形成している。

本実施例によれば、クォータトリム１５は、その爪部１
５ａの隙間１４内への嵌入および接着手段Ｉ６によって
その固定作業を行なうことができる。これによって、隙
間２５を介して外部から見えるアウターパネル１３は、
クォータトリム１５によって完全に覆い隠されている。

第４図は、本発明に係るクォータトリムの取付構造の他
の実施例を示すものである。

なお、第４図において、第２図に示した要素と同一機能
を有するものについては同一符号を附し、その詳細な説
明を省略する。

本実施例では、サイドボデーアッパーパネル１３の一部
をへこませることによって、該アッパーパネルとアッパ
ーレール１２との間に下方に開口する隙間１４を形成し
たものである。この隙間１４には、前記実施例の場合と
同様にクォータトリム１５の爪部１５ａ　が嵌入される
。

なお、本発明では、クォータトリムの爪部を嵌入する隙
間は、上記両実施に限らず、サイドボデーアッパーパネ
ルとアッパーレール間に下方へ開口するように形成され
れば、いかような構成によって形成しても良い。

ｅ、　発明の詳細 な説明したように、本発明に係るクォータトリムの取付
構造によれば、サイドボデーアウターパネルに孔を穿設
する必要がないので該アッパーパネルとインナーパネル
との間で錆を生しさせることは無い。また、クォータト
リムの上端部は嵌入によって固定し、その下端部は接着
手段によって固定するようにしているので、該クォータ
トリムは設置される面の形状に係わらず確実に固定され
る。さらに、クォータパネルの固定にクリップ等の外部
に一部露出する部品を用いていないので外観上も良好で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明に係るクォータトリムの取付構
造の一実施例を示すもので、第１図はそのスライド車を
示す図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ線断面図、第３
図はそのクォータトリムの一部を示す斜視図、第４図は
本発明に係るクォータｈ　ＩＪムの取付構造の他の実施
例を示す断面図、第５図〜第７図は従来の例をそれぞれ
示す断面図である。 １５ａ・・爪部、　　　　　１６・・・接着手段、Ｉ７
・・・ブラケント、　　　１９・・・ガーニッシュ、２
０・・・名ジ、　　　　　　　２１・・・樹脂ナツト、
２２・・・クォータウィンドガラス、 ２３・・・サイドボデーインナーバフル、２４・・・ウ
ェザ−ストリップ、 ２５・・・隙間。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. スライドドアを支持するアッパーレールと該アッパーレ
   ールを保持するサイドボデーアウターパネルとの間に隙
   間を設けるとともに、該隙間に嵌入される爪部を有する
   クォータトリムを形成し、該クォータトリムの爪部をそ
   れぞれ上記隙間に嵌入するとともに、該クォータトリム
   を接着手段によって上記アウターパネルに接着したこと
   を特徴とするクォータトリムの取付構造。