JPH0257497A - グラブ船の移動装置 - Google Patents
グラブ船の移動装置Info
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- JPH0257497A JPH0257497A JP20783188A JP20783188A JPH0257497A JP H0257497 A JPH0257497 A JP H0257497A JP 20783188 A JP20783188 A JP 20783188A JP 20783188 A JP20783188 A JP 20783188A JP H0257497 A JPH0257497 A JP H0257497A
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- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
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Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
スパットに結着したワイヤをウィンチで巻取ることによ
って該グラブ船を移動させるグラブ船の移動装置に関す
る。
に錨を打ち、この錨と船体とを接続するワイヤやチェー
ンを操作することによって行われていた。しかしながら
、このような従来の移動装置では、錨を連結するワイヤ
等によって広い海域を占め、そのために付近を通過する
船舶の航行に支障をきたすとともに、投錨作業に時間を
要するため、浚渫作業の工期に悪影響を及ぼしていた。
た前後方向に延びる長孔に遊嵌された移動用スパットと
、船体の後部に形成した孔に遊嵌された固定用スパット
を備えたグラブ船の移動装置が提案されている(特公昭
49−20430号公報参照)。
んだ状態で、該移動用スパットの下部に一端を結着した
ワイヤの他端を船体の端部を経由してウィンチで巻取る
と、船体はその長孔を移動用スパットに案内されながら
移動することができる。船体の移動後は移動用スパット
と固定用スパットの両方を水底に打ち込んで船体を固定
し、グラブによる浚渫作業が行われる。
スパットを水底に打ち込んだ状態で移動する際に風波に
よって船体が動揺すると、水底に固定された移動用スパ
ットと船体の長孔が激しく擦れ合って、摺接部分に摩耗
や歪が発生する惧れがあった。
動揺によって発生する移動用スパットと船体の長孔との
摺接部分の1員傷を防止することが可能なグラブ船の移
動装置を提供することを目的とする。
に形成した前後方向に延びる長孔に遊嵌された移動用ス
パットと、船体の後方部に設けられた部分に遊嵌された
固定用スパントと、船体に対して垂直方向軸回りに回転
し得るクレーンと、このクレーンより吊下されるグラブ
と、前記各スパットを上下して水底に打ち込む昇降装置
と、前記移動用スパットを長孔に沿って移動させる牽引
装置とを備えるグラブ船の移動装置において、船体に形
成した前記長孔に沿って緩衝スリーブを前後摺動自在に
装着し、この緩衝スリーブに前記移動用スバ7−’)
’2上下摺動自在に挿通したことを特徴とする。
移動用スパットを牽引装置によって船体の長孔に沿って
摺動させると、船体はその反作用で移動する。このとき
、風波によって船体が移動用スパットに対して動揺して
も、緩衝スリーブによって前記長孔と移動用スパットが
直接擦れ合うことがなく、摺接部分に摩耗や歪が発生す
ることが防止される。
部にはワイヤ2によって吊下されたグラブ3を有するク
レーン4が装着されており、作業室5から上記グラブ3
及びクレーン4の操作が行われる。
通して形成されており、この長孔6の前端部には櫓7が
立設されている。前記長孔6には上端にブラケット8を
介して滑車9を取付けた移動用スパット10が遊嵌され
ており、このブラケット8に一端を結着したワイヤ11
は上記滑車9と櫓7の頂部に設けた滑車12に巻掛けら
れた後、船体1に設けた滑車13を介して昇降装置とし
てのウィンチ14に巻取られている。
た孔16には、上端にブラケリト17を介して滑車18
を取付けた固定用スパツド19が上下摺動自在に遊嵌さ
れている。そして、そのブラケット17に一端を結着し
たワイヤ20は上記滑車1日と櫓15の頂部に設けた滑
車21に巻掛けられた後、船体1に設けた滑車22を介
して昇降装置としてのウィンチ23に巻取られている。
ぞれウィンチ14.23を巻戻すことによって重力で降
下し、その下端に形成したテーパ部が水底に打ち込まれ
て船体lを拘束するようになっている。
24a、24bが設けられており、移動用スパット10
の下端部近傍に一端を結着した2本のワイヤ25a、2
5bは船尾に設けた滑車26.27を介してそれぞれ上
記ウィンチ24a24bに巻取られている。
には上下方向の全長にわたって円筒状の緩衝スリーブ2
8が遊嵌されており、この緩衝スリーブ28の上下両端
に設けた略矩形状のフランジ28a 28bが長孔6
の内周に僅かな隙間を有して摺接している。上側のフラ
ンジ28aの両側には一対のブラケット29が突設され
ており、このブラケット29に設けられたローラ30は
長孔6の両側に沿って敷設された案内レール31に係合
している。そして、第5図から明らかなように、上記案
内レール31は船体1の水平な甲板面に対して船首側が
低くなるように傾斜して設けられている。
て説明する。
に位置する移動用スパット10と船尾に位置する固定用
スパット19の両方を水底に打ち込んで船体1を固定し
た状態で行われる。
ィンチ23でワイヤ20を巻取って固定用スパット19
を水底から引上げた後、一対のウィンチ24a、24b
によってf多動用スパント10の下部に結着したワイヤ
25a、25bを牽引する。すると、移動用スパント1
0は緩衝スリー728と一体で長孔6に案内されて後方
に移動するとともに、傾斜した案内レール31を転勤す
るローラ30によって緩衝スリーブ28は僅かに上昇す
る。そして、この移動用スパット10と船体1の相対移
動により、該船体1は長孔6の長さだけ前進する。この
とき、左右のウンイチ24a、24bの巻取速度に差を
持たせて左右のワイヤ25a、25bの張力を調節する
ことにより、船体1の前進方向を制御することができる
。
び固定用スパット19を水底に打ち込み、続いてウィン
チ14でワイヤ11を巻取って移動用スパット10を水
底から引上げる。すると、ローラ30を介して案内レー
ル31に支持された緩衝スリーブ28は重力の作用で下
降しながら前進し、長孔6の先端に自動的に復帰する。
ヤ11は第6図に示すように傾斜しており、このワイヤ
11の張力の前方に向かう水平成分が移動用スパット1
0の前進を助ける方向に作用するので、緩衝スリーブ2
8は移動用スパット10と一体でスムーズに前進するこ
とができる。
に打ち込まれ、上記サイクルを繰り返すことによって船
体1は所定位置に移動することができる。
、あるいは固定用スパット19の一方だけを打ち込んだ
状態において、グラブ3を水底に投入してクレーン4を
旋回させればよい。この様にすれば、クレーン4の旋回
によって水底から受ける反作用で、船体1は移動用スパ
ット105あるいは固定用スパット19を中心にして所
定の方向に回転する。
用スパット10だけを水底に打ち込んでの移動時や旋回
時には船体1の動揺が一層大きくなる。このとき、移動
用スパン)10と船体1に形成した長孔6は激しく擦れ
合うことになるが、移動用スパット10と長孔6の間に
介装した緩衝スリーブ2日によって両者間の直接の摺動
が防止される。即ち、移動用スパット10は緩衝スリー
ブ28の内面に滑らかに摺接することによって摩耗や変
形から保護され、長孔6は移動用スパット10よりも直
径の大きな緩衝スリーブ2日のフランジ28a、28b
が摺接することによって応力の集中が緩和され、その損
傷が防止される。
施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載
された本発明を逸脱することなく、種々の小設計変更を
行うことが可能である。
経由してウィンチ24a、24bに接続されるワイヤ2
5a、25bに加えて、更に船体1の前部を経由してウ
ィンチに接続するワイヤを装着すれば、移動用スパット
10を前後両方向に牽引することが可能となり、船体1
を後方にも移動させることができる。
成した長孔に沿って緩衝スリーブを前後摺動自在に装着
し、この緩衝スリーブに移動用スパットを上下摺動自在
に挿通したので、船体が風、波によって動揺しても移動
用スパントと長孔が直接擦れ合うことが防止される。従
って、移動用スパットと長孔の摺動部の摩耗や損傷が確
実に防止され、その耐久性を大幅に向上させることが可
能となる。
グラブ船の全体側面図、第2図はその平面図、第3図は
第1図の■−■線断面図、第4図は第3図のIV−IV
断面図、第5図は第3図のV−v線断面図、第6図は本
発明の詳細な説明するグラブ船の全体側面図である。 1・・・船体、3・・・グラブ、4・・・クレーン、6
・・・長孔、10・・・移動用スパット、14・・・ウ
ィンチ(昇降装置)19・・・固定用スパント、23・
・・ウィンチ(昇降装置)、24a、24b・・・ウィ
ンチ(牽引装置)、28・・・緩衝スリー7
Claims (1)
- 船体(1)の略中央部に形成した前後方向に延びる長孔
(6)に遊嵌された移動用スパット(10)と、船体(
1)の後方部に設けられた部分に遊嵌された固定用スパ
ット(19)と、船体(1)に対して垂直方向軸回りに
回転し得るクレーン(4)と、このクレーン(4)より
吊下されるグラブ(3)と、前記各スパット(10、1
9)を上下して水底に打ち込む昇降装置(14、23)
と、前記移動用スパット(10)を長孔(6)に沿って
移動させる牽引装置(24a、24b)とを備えるグラ
ブ船の移動装置において;船体(1)に形成した前記長
孔(6)に沿って緩衝スリーブ(28)を前後摺動自在
に装着し、この緩衝スリーブ(28)に前記移動用スパ
ット(10)を上下摺動自在に挿通したことを特徴とす
る、グラブ船の移動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63207831A JP2581964B2 (ja) | 1988-08-22 | 1988-08-22 | グラブ船の移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63207831A JP2581964B2 (ja) | 1988-08-22 | 1988-08-22 | グラブ船の移動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0257497A true JPH0257497A (ja) | 1990-02-27 |
JP2581964B2 JP2581964B2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=16546239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63207831A Expired - Lifetime JP2581964B2 (ja) | 1988-08-22 | 1988-08-22 | グラブ船の移動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2581964B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2876215A1 (en) * | 2013-11-22 | 2015-05-27 | Ondernemingen Jan De Nul, naamloze vennootchap | Vessel |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4920430A (ja) * | 1972-06-23 | 1974-02-22 | ||
JPS5020490A (ja) * | 1973-06-29 | 1975-03-04 | ||
JPS61106818A (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-24 | Nippon Kaihatsu Consultant:Kk | 海底地盤の改良におけるバ−ジ−船の正確な移動法 |
-
1988
- 1988-08-22 JP JP63207831A patent/JP2581964B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4920430A (ja) * | 1972-06-23 | 1974-02-22 | ||
JPS5020490A (ja) * | 1973-06-29 | 1975-03-04 | ||
JPS61106818A (ja) * | 1984-10-29 | 1986-05-24 | Nippon Kaihatsu Consultant:Kk | 海底地盤の改良におけるバ−ジ−船の正確な移動法 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2876215A1 (en) * | 2013-11-22 | 2015-05-27 | Ondernemingen Jan De Nul, naamloze vennootchap | Vessel |
BE1021798B1 (nl) * | 2013-11-22 | 2016-01-19 | Jan De Nul, Naamloze Vennootschap | Vaartuig |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2581964B2 (ja) | 1997-02-19 |
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