JPH02501370A - 自己整列装置を有するプレス - Google Patents
自己整列装置を有するプレスInfo
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- JPH02501370A JPH02501370A JP88504528A JP50452888A JPH02501370A JP H02501370 A JPH02501370 A JP H02501370A JP 88504528 A JP88504528 A JP 88504528A JP 50452888 A JP50452888 A JP 50452888A JP H02501370 A JPH02501370 A JP H02501370A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/32—Assembly, disassembly, repair or servicing of endless-track systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21L—MAKING METAL CHAINS
- B21L9/00—Making chains or chain links, the links being composed of two or more different parts, e.g. drive chains
- B21L9/02—Making chains or chain links, the links being composed of two or more different parts, e.g. drive chains of roller-chain or other plate-link type
- B21L9/06—Sorting, feeding, assembling, riveting, or finishing parts of chains
- B21L9/065—Assembling or disassembling
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
する。
背景
地ならし機、特にクローラ−タイプのトラクタは過酷な条件で使用されるため、
十分な働きと寿命を実現するには、最高品質の構成部品が必要である。特に、ク
ローラ−タイプのトラクタおよび他の地ならし機を支持し、動かし、かつ操縦す
るための軌道チェーンは、このような機械の構成部品が受ける最も高い負荷およ
び摩耗率を受ける。
このような軌道チェーンは機械的に強くかつ丈夫に作られねばならない。しかし
、また、軌道チェーンは運転中の機械を動かすための手段としてフレキシブルで
なければならない。
この機能の基本的な不一致のため製造上多大な配慮を要し、すなわち、チェーン
の必要な柔軟性を保持しつつ必要な強度を与えるため材料、および部品寸法の小
さい公差に注意深い配慮を要する。複数のリンクアッセンブリからできている連
結式のチェーン、すなわち間隔をあけて互いに連結された一対のリンクを具備す
るリンクアッセンブリが、同心に配置されたピンおよびブツシュ手段により互い
に他のリンクアッセンブリに連結されたチェーンは、必要な強度と柔軟性を与え
るということが経験によって証明された。各リンクは一対の円筒状孔を有し、こ
の孔はピンおよびブツシュが非常に小さい公差で嵌入されるような寸法に形成さ
れる。このように組み立てられたチェーンは、過酷な地ならし装置の運転におい
て、長期のかつ信頼できる運転を与えることが可能である。
当該技術分野においてよく知られているように、この発明の譲受人は密閉されか
つ潤滑された軌道帯として知られる軌道帯を長年の間製造してきた。この特別な
軌道帯は、ピンとブツシュの間に一定量の潤滑液体を保持するためブツシュと軌
道リンクとの間にシールを有し、これによって軌道チェーンアッセンブリの寿命
を長くしている。この特徴によってこれらの構成部品間の摩擦を減少し、これに
よって燃料コストを減少し、機械の効率をより向上せしめ、かつ潤滑のない軌道
チェーン連結により一般的に発生する騒音を低減できる。
しかし、このようなチェーンの組立てには、互いにリンクを組付け、かつピンお
よびブツシュを組付けるためリンクの部品を並列しかつプレスするということが
困難であるという問題がある。もし軌道プレスが摩損した場合、この分野で使用
されている多くのプレスの場合であるが、ピンおよびブツシュがリンクにプレス
されるとき、リンクの孔がピンおよびブツシュと適正に整列しない。この場合、
ピンと軌道リンクとの間の表面に溝ができ、軌道チェーン内に潤滑油のリーク通
路が形成される。潤滑油の減少によって軌道連結の摩耗が加速され、結果として
軌道チェーンを潤滑することが必要となる。
本発明の第1の目的は、ピンまたはリンク孔を損傷することなく、上述のタイプ
の軌道チェーンを組立てるための装置を提供することである。
さらに、本発明の目的は、リンク孔に整列していないピンおよびブツシュの損傷
を防止するため、軌道プレス用の自己整列リンク配置および駆動手段を提供する
ことである。
発明の開示
本発明の1つの態様において、自己整列リンク駆動および配置手段は、軌道チェ
ーンが組立てられるとき軌道リンク孔がピンおよびブツシュと適正に自己整列す
るように、軌道帯プレスと協働して取付けられる。この自己整列は、圧縮コイル
スプリングを有するガイド手段によって圧力プレートに取付けられた支持プレー
トよってなされ、ガイド手段はガイド手段の支持ステムよりかなり大きい頭部を
有する。頭部は、圧力バレルを有する支持プレート中の調整座に着座され、圧力
バレルはプレスの割り出し手段(indexing means)上に取付けら
れた固定部により配置され保持されたピンおよびブツシュ上にリンクを配置しか
つ駆動する。
圧力バレル内に取付けられ、傾斜した突出部を有するプランジャは、リンクの孔
が支持されるまで支持プレートをずらすようにピンおよびブツシュの端部の孔に
係合する。これによって、リンクがピンおよびブツシュに押圧される前にビンお
よびブツシュと中心が合わされる。
前述のおよび他の態様は、添付図面を参照して以下の詳細な説明により明白とな
るであろう。しかしながら、図面は発明の限定を意図するものではなく、説明の
ためだけであるということが明白に理解されるであろう。
図面の簡単な説明
第1図は本発明の一実施例を採用したマルチステーション軌道帯プレスの斜視図
であり、
第2図は、第1図に示された軌道帯プレスのワークステーションの一部断面の拡
大平面図であって、圧力バレルのプランジャ上にリンクが取付けられ傾斜した突
出部が整列していない軌道チェーンアッセンブリのビンおよびブツシュに最初に
接触する状態を示しており、
第3図は第2図と同様の図であり、支持プレートが頭部から離れ、ガイド手段の
調整面によって、リンクの孔がビンおよびブツシュと整列するように支持プレー
トがずれているプレス動作のさらに進んだ工程を示し、
第4図も第2図と同様の図であり、軌道リンクが軌道帯アッセンブリ上の組立て
られるべき位置に完全にプレスされたさらに進んだ工程を示す。
発明を実施するための最良の形態
第1図において、番号10で示された軌道帯プレスは、水平に延びるベッドすな
わちフレーム12と、垂直に延びる一対の支持部14.16とを有する。この支
持部14.16は、18で示されるワークステーションを画定する。一対のラム
20.22は垂直支持部14.16から内側に向かって水平に延び、着脱可能に
ラム20.22に取付けられたマルチヘッドリンク位置決め駆動手段24.26
を有する。圧力バレル28,30はリンク駆動支持手段から内側に向かって延び
、バレル28.30は、組立てられる軌道チェーンの連結間隔に等しい距離だけ
横方向に間隔があけられる。
組立てられていないリンクと、同軸に共働して配置されたビンおよびブツシュア
ッセンブリとを、互いに隣接するリンク駆動配置手段と予め定められた関係で支
持しかつ位置決めする装置が提供される。この装置はワークステーションのベッ
ドに連結され、例えば延長されたプレート32.34および固定i36を有する
。固定部はリンクアッセンブリのブツシュを配置しかつ保持するためのノツチ3
8および40を有する。
この技術分野においてよく知られている組立て工程の間、ラムを前進後退させチ
ェーンを割出しするための適当な制御部42および44も設けられる。
第2図を参照すると、固定部36のノツチ38および40中にブツシュ46およ
び48が配置されたワークステーション180頂面からみた状態が示される。ブ
ツシュ46は、軌道リンクアッセンブリ49を形成する2つのリンク49a。
49b中にすでに組込まれている。ビン50はブツシュを貫通し次の軌道リンク
アッセンブリの一部となる。孔51a 、 51bおよび52a 、 52bを
有するリンク51および52は、固定部36の両側のプランジャ54および56
上に載置されている。
プランジャ54および56は、夫々の圧力バレル28および30内に往復動可能
に取付けられる。
圧力バレル28および30の各一対は、支持プレート62に取付けられ、リンク
の側面に係合する案内端部59および61を有する。バレル28および30は支
持プレート62中の孔を貫通し、溶接または他の適当な手段によって支持プレー
トに取付けられる。支持プレート62は複数のガイド手段64に取付けられかつ
このガイド手段によって案内される。
各ガイド手段64は、ステム68より実質的に大きな拡大された頭部66を有し
、ステムは頭部から延びてラム20上に着脱可能に取付けられた圧力プレート7
0の調整塵に取付けられる。頭部66はポペット弁の頭部に類似しており、支持
プレート62中の孔76の傾斜面74に係合する傾斜面72を有する。圧力ブレ
−)70と支持プレート62との間に延びる圧縮コイルスプリング78の形式の
弾力手段は、支持′プレートをガイド手段64の頭部66に向かつて付勢する。
各プランジャ54は露出面84を越えて延びる傾斜した突出部80を有する。同
様に、プランジャ56の露出面86を越えて延びる傾斜した突出部82がある。
プランジャ54および56は、第2図に示されるように、スプリング88および
90によって伸びた位置に向かつて付勢される。
産業上の利用可能性
上述の装置は軌道チェーンを組立てるため、さらに詳細にはリンク51.52を
ビン50およびブツシュ48にプレスするために使用される。すでに組み立てら
れたリンクアッセンブリは、固定部36のノツチ38中に配置され、ビン50が
挿入されたブツシュを有する。作業時には1、第2のブツシュは固定部36のノ
ツチ40中に配置され、リンク51および52はプランジャ54および56の露
出面84および86上に配置される。
油圧制御部42.44の作動は、取付けられたリンク位置決め駆動手段24を移
動して、ラム20および22を互いに前進させる力を制御する。
リンク位置決め駆動手段がブツシュ48およびビン50に近づくと、もし−直線
になっていない場合、プランジャ54および56の傾斜した突出部80および8
2は、ブツシュ48およびビン50の孔48aおよび50aに係合する。これに
よってプランジャ54.56および圧力バレル28,30は、弾性手段78の抵
抗に抗して圧力プレートに向かって力が加えられる。これにより、圧力バレルが
連結された支持プレート62は圧力プレート70に向かって移動し、孔76の傾
斜面74はガイド手段64の頭部66の傾斜面72から離れる。このため、第3
図に示されるようにリンク位置決め駆動手段は変位することができ、従って、軌
道リンクの孔51a 、 51bおよび52a 、 52bは軌道ピンおよびブ
ツシュと一直線になることができる。
ラムがさらjこ前進すると、圧力バレル28および30は、端部92および94
で圧力プレート70に係合し、圧力プレートによって剛体的に支持される。この
状態では、リンクは圧力バレル58および60によってブツシュおよびピン上に
付勢される。
圧力バレル28および30はリンクをブツシュおよびビン上に付勢するので、プ
ランジャ54および56は、スプリング88および90の外方への付勢力に抗し
て圧力バレル中に後退する。
ガイド手段640弾力手段780合計した力はプランジャ54および56内のス
プリングの力より小さいので、弾力手段780力に抗して内方向に支持プレート
62に力をかけている間、プランジャは外方向の位置を維持する。このため、第
4図に示されるように、軌道リンクがこれらの部材上にプレスされる前に、支持
されたリンクを有するプランジャおよび圧力バレルは、ブツシュおよびビンと一
直線になる。
他の態様、目的および利点が、明細書、図面および添付された請求の範囲から明
らかとなる。
国際調査報告
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.複数の連結されたリンクアッセンブリ(49)を有し、各リンクアッセンブ リは、各端部に孔を有すると共に間隔をあけて互いに連結された一対のリンク( 49a,49b)を具備し、リンクはピンおよび同心に配置されたブッシュによ って連結された軌道チェーンを組立てるための装置であって、該装置は、 ラム(20)上に取付けられた圧力プレート(70)と;支持プレート(62) 中の調整座に着座された拡大された頭部(66)を有するガイド手段(64)に よって圧力プレート(70)に取付けられた支持プレート(62)と;支持プレ ート(62)をガイド手段(64)の頭部(66)に向かって付勢するため、圧 力プレート(70)と支持プレート(62)との間に延びる弾力手段(78)と ;圧力プレート(70)に対し間隔をあけて隣接配置された端部(28)と、固 定部(36)中のピン(50)およびブッシュ(48)に対向する反対端部(5 9)とを有し、支持プレート(62)に取付けられた圧力バレル(28,30) と;リンク(51)の孔(51a,51b)と係合するための露出面(84)を 有すると共に圧力バレルから延び、圧力バレル(28,30)の端部中のスプリ ング付勢されたプランジャ(54)と;を備え、前記ガイド手段(64)は支持 プレート(62)を圧力プレート(70)から離れた定められた位置に保持し、 前記プランジャ(54)はピン(50)およびブッシュ(48)に向かってリン ク(51)の外方に延びる傾斜した突出部(80)を有し、スプリング付勢され たプランジャ(54)は弾力手段(64)の総合圧縮力より高い圧縮力を有しこ れによって、傾斜した突出部(80)がピン(50)およびブッシュ(48)の 孔と係合するときに、支持プレート(62)がピン(50)およびブッシュ(4 8)から遠ざかる方向に移動することができ、圧力バレル(28,30)および リンク(51)の孔(51a,5Zb)がピン(50)およびブッシユ(48) と自己整列する軌道チェーン組立て装置。 2.少なくとも2つのラム(20,22)が固定部(36)の各側に互いに対向 して配置された請求項1記載の装置。 3.2つの対向するリンク(51,52)を同時にピン(50)およびブッシュ (48)に組立てるためリンク配置駆動手段(24,26)が各ラム(20,2 2)上に取付けられた請求項2記載の装置。 4.2つの圧力バレル(28,30)が、リンク(51)の2つの孔(51a, 51b)の間隔に等しい間隔だけ離されて圧力プレート(62)に取付けられた 請求項1記載の装置。 5.ガイド手段(64)の頭部(66)は、支持プレート(62)中の座の傾斜 面(76)に合う傾斜した端部(72)を有する請求項1記載の装置。 6.ガイド手段(64)は、頭部(66)から延びて圧力プレート(70)に取 付けられたステム(68)を有し、該ステム(68)は頭部(66)およびそれ らの調整座より実質的に小さい請求項1記載の装置。 7.ガイド手段(64)の頭部(66)が支持プレート(62)中の調整座(7 6)から離れるに必要な距離より大きい距離だけ、圧力プレート(70)に隣接 する圧力バレル(28,30)の端部(92)が圧力プレート(70)から離さ れて配置された請求項1記載の装置。 8.少なくとも2つのガイド手段(64)を有する請求項1記載の装置。 9.弾力手段(78)はガイド(64)のステム(68)を囲む圧縮コイルスプ リングを具備する請求項6記載の装置。 10.リンクの孔(51a,51b)がピンおよびブッシュ(48)と適正に正 列した後、バレル(28)を介してリンク(51)をピン(50)およびブッシ ュ(48)に押圧するようにラム(20)の強い力を伝達するためラム(20) を固定部(36)に向かってさらに移動させる際、圧力プレート(70)に隣接 する圧力バレル(28)の端部92を圧力プレート(70)に係合させる請求項 7記載の装置。
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