JPH024944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、運搬用箱体におけるリヤヘツダー構
造に係り、特に天井部が開放可能とされた運搬用
箱体において、その後壁部に設けられる扉の上方
に位置して、該箱体の幅方向に配設されるリヤヘ
ツダーの構造に関するものである。[Detailed description of the invention] The present invention relates to a rear header structure in a transportation box, and particularly in a transportation box whose ceiling can be opened, the rear header structure is located above a door provided on the rear wall. This invention relates to the structure of a rear header arranged in the width direction of the box.

従来から、コンテナ、バントレーラ、バントラ
ツクなどの運搬用箱体にあつては、その荷役作業
時において、後壁部の扉からの荷役では作業性が
悪く、箱体上方からの荷役の方が作業し易いも
の、またオーバーハイトになるもの等を輸送する
場合には、かかる箱体の天井部をキヤンバスカバ
ー、スプレツダーバウ等にて構成し、必要に応じ
てそれらを取り外すことによつて、かかる天井部
が開放可能となるようにされたオープントツプ方
式の箱体構造が採用されており、そしてその開放
された天井部から、クレーン等を利用して荷物を
積み降したり、またかかる箱体内に荷物を収容し
得るようになつている。 Conventionally, when handling boxes for transportation such as containers, van trailers, and van trucks, it has been difficult to handle cargo from the door on the rear wall, and it has been easier to handle cargo from above the box. When transporting items that are easy to move or have overheight, the ceiling of the box can be constructed with a canvas cover, spreader bow, etc., and removed as necessary. An open-top box structure is adopted in which the top section can be opened, and from the open ceiling, cargo can be loaded and unloaded using a crane, etc., and cargo can be loaded and unloaded inside the box. It is designed to accommodate luggage.

ところで、このようなオープントツプ方式の運
搬用箱体の一つとして、クレーンを備えた倉庫等
の天井が、該運搬用箱体の高さよりも充分に高く
なく、該箱体の天井部からの積込みが著しく困難
である場合において、水平方向からのクレーンに
よる荷物の積降しが可能となるように、実公昭53
−27233号公報等に明らかにされたオープントツ
プコンテナにあつては、かかるコンテナの後壁部
の幅方向に設けられたリヤヘツダーが、その一端
で水平方向に回動せしめられるように構成され、
これによつて該壁部全体が開放可能とされて、そ
の開放されたコンテナ後壁部から、水平方向にク
レーンによる荷物の積降しができるようになつて
いる。 By the way, as one of such open-top transportation boxes, the ceiling of a warehouse, etc. equipped with a crane is not sufficiently higher than the height of the transportation box, and there is a problem with the ceiling from the ceiling of the box. In cases where loading is extremely difficult, the Utility Industry Publications Act 53
In the case of the open-top container disclosed in Publication No. 27233, etc., the rear header provided in the width direction of the rear wall of the container is configured such that one end of the rear header can be rotated in the horizontal direction,
As a result, the entire wall can be opened, and cargo can be loaded and unloaded horizontally by a crane from the opened rear wall of the container.

しかしながら、このようなオープントツプコン
テナにあつても、回動可能とされたリヤヘツダー
が水平方向に回動させられるものであるところか
ら、その回動のためには、コンテナ後方部分にか
なりのスペースを必要とするものであるが、一般
に荷役作業場がクレーン、コンテナ等で雑然とし
ていることを考えると、かかるリヤヘツダーの水
平方向の回動には障害となるものも多く、その特
徴が充分に発揮され得ない問題を内在しているの
である。 However, even in such an open-top container, the rotatable rear header can be rotated in the horizontal direction, so a considerable amount of space is required at the rear of the container for the rotation. However, considering that cargo handling workplaces are generally cluttered with cranes, containers, etc., there are many obstacles to horizontal rotation of the rear header, and its characteristics cannot be fully utilized. It has inherent problems.

本考案は、かかる事情を背景にして為されたも
のであつて、その目的とするところは、狭い場所
や障害物のある場所等においてもリヤヘツダーを
効果的に回動せしめ得るようにして、それが荷役
作業の邪魔にならないように為し、以てその作業
性を高めたオープントツプ方式の運搬用箱体にお
けるリヤヘツダー構造を提供することにある。 The present invention was developed against this background, and its purpose is to enable the rear header to rotate effectively even in narrow spaces or places with obstacles. To provide a rear header structure for an open-top transportation box body, which prevents the cargo from interfering with cargo handling work and improves workability.

そして、かかる目的を達成するために、本考案
にあつては、天井部が開放可能な運搬用箱体の後
壁部に設けられる扉の上方に位置して、該箱体の
幅方向に配設されるリヤヘツダーの一端側と、前
記運搬用箱体における後壁部の一方の側に立設さ
れたコーナーポスト若しくはその周辺部材との間
において、該リヤヘツダーを一軸回りに上下方向
に回動可能に支える回動部を設けると共に、該リ
ヤヘツダーの他端側と前記運搬用箱体における後
壁部の他方の側に立設されたコーナーポスト若し
くはその周辺部材との間において、該リヤヘツダ
ーを水平な回動位置に保持するロツク装置を設
け、更に該リヤヘツダーを、前記一方の側のコー
ナーポスト若しくはその周辺部材に対して、水平
な回動位置においては取外し不能と為し、水平位
置から下方への所定角度の回動位置においては脱
着可能とする係止機構を設けてなる運搬用箱体に
おけるリヤヘツダー構造を、その特徴とするもの
である。 In order to achieve this object, the present invention provides a door located above the door provided on the rear wall of the transport box whose ceiling can be opened, and arranged in the width direction of the box. The rear header is rotatable in the vertical direction around a single axis between one end of the rear header provided thereon and a corner post or a peripheral member thereof erected on one side of the rear wall of the transport box. In addition, the rear header is horizontally supported between the other end of the rear header and a corner post or a peripheral member thereof erected on the other side of the rear wall of the transport box. A locking device is provided for holding the rear header in the rotational position, and the rear header is not removable in the horizontal rotational position with respect to the corner post on one side or its surrounding members, and the rear header cannot be removed from the horizontal rotational position downwardly. The transport box is characterized by a rear header structure that is provided with a locking mechanism that can be attached and detached at a rotational position of a predetermined angle.

このように、かかる本考案に従えば、リヤヘツ
ダーは上下方向に回動せしめられることとなり、
これによつて、運搬用箱体の周囲、特にその後壁
部周辺が狭く、また障害物などが存在していて
も、それによつて何等の制約も受けることなく、
リヤヘツダーを回動せしめ得るものであり、また
所定角度の回動位置において、かかるリヤヘツダ
ーはコーナーポスト若しくはその周辺部材との係
合から開放されて取り外されるものであるところ
から、運搬用箱体の後壁部全体を開放することが
でき、これによつて、スペースの制約を殆ど受け
ることがなく、オープントツプ方式の運搬用箱体
に対するクレーンによる荷物の積降しが、かかる
箱体の後方側から水平方向においても効果的に行
なうことができることとなつたのである。 In this way, according to the present invention, the rear header can be rotated in the vertical direction,
As a result, even if the area around the transport box, especially around the rear wall, is narrow and there are obstacles, the area will not be subject to any restrictions.
The rear header can be rotated, and at a rotation position of a predetermined angle, the rear header is released from engagement with the corner post or its surrounding members and removed. The entire wall can be opened, and as a result, there are almost no space constraints, and cargo can be loaded and unloaded by crane into an open-top transportation box from the rear side of the box. This means that it can also be done effectively in the horizontal direction.

以下、本考案を更に具体的に明らかにするため
に、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明
することとする。 Hereinafter, in order to clarify the present invention more specifically, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.

まず、第１図において、２は、オープントツプ
バンであり、そのａに示される天井部（屋根部）
を形成するキヤンバスシート４や天井形成メンバ
６が取外し可能に設けられており、そしてそれら
部材の取外しによつて、第１図ｂに示される如
く、天井部が開放されて、所定の荷物の積降し
が、かかる天井部を通じて為され得るようになつ
ている。また、このオープントツプバン２の後壁
部には、左右のコーナーポスト８，８に固定のア
ングル（２０，３６）に対してヒンジを介して回
動可能に取り付けられた観音開き式扉１０，１０
が設けられており、またかかる扉１０，１０の上
方、即ちバン後壁部の上部には、リヤヘツダー１
２がバン幅方向に設けられており、このリヤヘツ
ダー１２によつて扉１０，１０のロツクロツドが
係合せしめられて、該扉１０，１０は、第１図ａ
に示されるように、その閉鎖位置に保持せしめら
れるようになつている。 First, in Fig. 1, 2 is an open top van, the ceiling part (roof part) of which is shown in a.
A canvas sheet 4 and a ceiling forming member 6 forming the baggage are removably provided, and by removing these members, the ceiling is opened as shown in Fig. 1b, and a predetermined cargo can be placed. Loading and unloading can take place through such a ceiling. Further, on the rear wall of this open top van 2, double doors 10, 10 are attached to the left and right corner posts 8, 8 so as to be rotatable via hinges relative to fixed angles (20, 36).
A rear header 1 is provided above the doors 10, 10, that is, at the top of the rear wall of the van.
2 is provided in the width direction of the van, and the locking rods of the doors 10, 10 are engaged by this rear header 12, and the doors 10, 10 are arranged as shown in FIG.
as shown, it is adapted to be held in its closed position.

また、リヤヘツダー１２は、第２図に示される
ように、左右のコーナーポスト８，８に対して、
その端部において取り付けられ、且つその一方の
端部において上下方向に回動可能とされている。 In addition, the rear header 12 is connected to the left and right corner posts 8, 8, as shown in FIG.
It is attached at its end and is rotatable in the vertical direction at one end.

すなわち、第３〜６図に詳細に示されるよう
に、一方のコーナーポスト８の上部には、所定長
さのピン１６が水平方向に且つ後方に突設されて
おり、このピン１６がリヤヘツダー１２の厚さ方
向に設けられたスリーブ１８内に挿入せしめられ
ることにより、該リヤヘツダー１２が、かかるピ
ン１６を回動中心として、略鉛直面内における上
下方向に回動せしめられ得るように（第２図参
照）取り付けられているのである。なお、このこ
とから明らかなように、本実施例においては、か
かるピン１６とスリーブ１８とによつて、リヤヘ
ツダー１２をコーナーポスト８に対して回動可能
に取り付ける回動部が構成されている。また、コ
ーナーポスト８に一体的に固設されたアングル２
０の上部には、前記ピン１６の上方に位置するよ
うに、またコーナーポスト８の後面に対して所定
距離隔てて対向するように、ブラケツト２２が設
けられており、このブラケツト２２が設けられて
おり、このブラケツト２２の存在によつて、リヤ
ヘツダー１２の所定の回動角度範囲内において
は、その抜出しが阻止されるようになつている。 That is, as shown in detail in FIGS. 3 to 6, a pin 16 of a predetermined length is provided on the upper part of one corner post 8 to protrude horizontally and rearward, and this pin 16 is connected to the rear header 12. By being inserted into the sleeve 18 provided in the thickness direction of the rear header 12, the rear header 12 can be rotated vertically in a substantially vertical plane about the pin 16 (the second (see figure). As is clear from this, in this embodiment, the pin 16 and the sleeve 18 constitute a rotating portion that rotatably attaches the rear header 12 to the corner post 8. In addition, the angle 2 integrally fixed to the corner post 8
A bracket 22 is provided on the top of the corner post 8 so as to be located above the pin 16 and to face the rear surface of the corner post 8 at a predetermined distance. The presence of this bracket 22 prevents the rear header 12 from being pulled out within a predetermined rotation angle range.

より具体的には、リヤヘツダー１２が、コーナ
ーポスト８に対して水平位置に保持されている場
合には、第４図乃至第６図の如く、ブラケツト２
２は、リヤヘツダー１２の角部に設けられた段付
き凹部２４内に入り込み、換言すればコーナーポ
スト８の後面とブラケツト２２との間隙にリヤヘ
ツダー１２の角部が入り込み、これによつてかか
るリヤヘツダー１２がコーナーポスト８のピン１
６から抜け出し得ないようになつている。そし
て、第２図に破線で示される如く、リヤヘツダー
１２がピン１６をその回動中心として下方向へ回
動せしめられた場合には、その回動が所定の角度
に達するまでは、ブラケツト２２によつてリヤヘ
ツダー１２の少なくとも一部が干渉され、このた
めリヤヘツダー１２は、ピン１６を介してコーナ
ーポスト８に取り付けられた状態を保持する。 More specifically, when the rear header 12 is held in a horizontal position with respect to the corner post 8, the bracket 2
2 fits into a stepped recess 24 provided at a corner of the rear header 12. In other words, the corner of the rear header 12 fits into the gap between the rear surface of the corner post 8 and the bracket 22, and thereby the rear header 12 is pin 1 of corner post 8
It has become impossible to get out of 6. When the rear header 12 is rotated downward about the pin 16 as shown by the broken line in FIG. Therefore, at least a portion of the rear header 12 is interfered with, and therefore the rear header 12 remains attached to the corner post 8 via the pin 16.

しかしながら、ブラケツト２２は、その下端部
が所定の角度で切り欠かれた傾斜部２３とされて
いるところから、リヤヘツダー１２が下方向に所
定角度回動せしめられて、第２図において二点鎖
線で示される回動位置に達すると第７図に示され
ているように、最早、リヤヘツダー１２は、ブラ
ケツト２２による干渉を受けることがなくなる。
そして、この状態において、後方への引離し力に
よつてコーナーポスト８に設けたピン１６に対す
るリヤヘツダー１２の係合が解除され、以てリヤ
ヘツダー１２はバン２から取り外されることとな
るのである。即ち、本実施例では、このブラケツ
ト２２によつて、リヤヘツダー１２のコーナーポ
スト８に対する脱着を、水平な回動位置において
阻止し、且つ下方への所定の回動位置において可
能と為す係止機構が構成されているのである。 However, since the lower end of the bracket 22 has a sloped part 23 cut out at a predetermined angle, the rear header 12 is rotated downward by a predetermined angle, as indicated by the chain double-dashed line in FIG. When the illustrated rotational position is reached, the rear header 12 is no longer interfered with by the bracket 22, as shown in FIG.
In this state, the engagement of the rear header 12 with the pin 16 provided on the corner post 8 is released by the rearward pulling force, and the rear header 12 is removed from the van 2. That is, in this embodiment, the bracket 22 provides a locking mechanism that prevents the rear header 12 from being attached to and detached from the corner post 8 at a horizontal rotational position, and enables it at a predetermined downward rotational position. It is composed of

一方、リヤヘツダー１２の回動側端部とは異な
る地方の端部におけるコーナーポスト８に対する
係止には、例えば第８〜１０図に示される如き構
造が採用される。 On the other hand, a structure as shown in FIGS. 8 to 10, for example, is adopted for locking the corner post 8 at the end of the rear header 12 in a region different from the rotating end.

まず、第８図において、２８は、コーナーポス
ト８のバン荷物室側の面に貫設されたロツク孔で
あり、かかるロツク孔２８に、第９図及び第１０
図に示される如きリヤヘツダー１２の裏側に取り
付けられたロツク装置３０のロツド３２が挿入せ
しめられることによつて、リヤヘツダー１２の他
方の端部の固定が行なわれ得るようになつてお
り、以てかかるリヤヘツダー１２が水平位置に保
持されるようになつている。なお、このロツド３
２のロツク孔２８に対する挿入、引出しは、かか
るロツド３２に一体に設けられたハンドル３４の
操作によつて行なわれ、またかかるロツク装置３
０内には、かかるロツド３２に対して前記ロツク
孔２８挿入方向に付勢力を作用せしめるバネ等の
付勢手段（図示せず）が設けられており、これに
よつてロツド３２がロツク孔２８から抜き出し
て、リヤヘツダー１２が回動、脱落する等の事故
が生じないようになつている。 First, in FIG. 8, reference numeral 28 is a lock hole provided through the surface of the corner post 8 on the van luggage compartment side.
The other end of the rear header 12 can be fixed by inserting the rod 32 of the locking device 30 attached to the back side of the rear header 12 as shown in the figure. The rear header 12 is held in a horizontal position. In addition, this rod 3
Insertion into and withdrawal from the lock hole 28 of the second rod 32 is performed by operating a handle 34 provided integrally with the rod 32.
0 is provided with a biasing means (not shown) such as a spring that applies a biasing force to the rod 32 in the insertion direction of the lock hole 28, so that the rod 32 is inserted into the lock hole 28. This is designed to prevent accidents such as the rear header 12 rotating or falling off when pulled out.

なお、このリヤヘツダー１２のロツク装置３０
にて位置が固定せしめられる端部の外側面が、段
付きの凹部とされており、そしてこの段付きの凹
部に、コーナーポスト８に一体的に取り付けられ
たアングル３６に設けられたブラケツト３８が収
容せしめられて、コーナーポスト８の後面と該ブ
ラケツト３８との間にリヤヘツダー１２の端部が
保持され得るようになつている。このブラケツト
３８は、前記リヤヘツダー１２の一方の端部側の
ブラケツト２２と共に、該リヤヘツダー１２に作
用する後方への力が支持する支持部材となる一
方、その側端面が、図示の如く下方に向いた傾斜
面４０とされているところから、この傾斜面４０
に対して、リヤヘツダー１２が下方から水平位置
まで回動せしめられた際に、その端部の段付き凹
部の境界部４２が干渉することにより、かかるリ
ヤヘツダー１２の位置決めを行なう上において都
合が良いようになつている。 Note that the locking device 30 of this rear header 12
The outer surface of the end portion whose position is fixed is a stepped recess, and a bracket 38 provided on an angle 36 integrally attached to the corner post 8 is installed in the stepped recess. The end portion of the rear header 12 can be held between the rear surface of the corner post 8 and the bracket 38. This bracket 38, together with the bracket 22 on one end side of the rear header 12, serves as a support member that supports the rearward force acting on the rear header 12, while its side end surface faces downward as shown in the figure. From the place where it is assumed to be the inclined surface 40, this inclined surface 40
On the other hand, when the rear header 12 is rotated from below to the horizontal position, the boundary 42 of the stepped recess at the end interferes with the rear header 12, making it convenient for positioning the rear header 12. It's getting old.

従つて、このような構造のリヤヘツダー１２の
取付け構造においては、その所定の取付け位置か
ら該リヤヘツダー１２を取外す際には、まず、第
１１図に示されているように、ロツク装置３０の
ハンドル３４をその付勢力に抗して移動せしめ、
ロツド３２をロツク孔２８から引き出して、リヤ
ヘツダー１２の一方の端部部分をコーナーポスト
８による拘束から開放せしめる。そして、その
後、かかるリヤヘツダー１２を、その他方の端部
側で、それをコーナーポスト８に取り付けている
ピン１６を中心として、下方向に回動せしめる。
そして、このリヤヘツダー１２の回動角度が所定
の角度となつた場合、換言すればブラケツト２２
がリヤヘツダー１２に対して何等の干渉も為し得
ない位置にまでリヤヘツダー１２が回動せしめら
れると、該リヤヘツダー１２は、後方に引き出さ
れてピン１６から外され、以てかかる回動側の端
部においても、コーナーポスト８から離脱せしめ
られ、ここれによりリヤヘツダー１２は、バン２
から取り外されることとなるのである。 Therefore, in the mounting structure of the rear header 12 having such a structure, when removing the rear header 12 from its predetermined mounting position, first, as shown in FIG. to move against the urging force,
The rod 32 is pulled out from the lock hole 28 to release one end portion of the rear header 12 from the restraint by the corner post 8. Thereafter, the other end of the rear header 12 is rotated downward about the pin 16 that attaches it to the corner post 8.
When the rotation angle of this rear header 12 reaches a predetermined angle, in other words, the bracket 22
When the rear header 12 is rotated to a position where it cannot interfere with the rear header 12 in any way, the rear header 12 is pulled out rearward and removed from the pin 16, and the end on the rotating side is At the same time, the rear header 12 is also separated from the corner post 8, and as a result, the rear header 12
It will be removed from the

一方、リヤヘツダー１２を、再度、オープント
ツプバン２の後壁上部に取り付ける場合には、上
述した取外しの場合とは逆の順で、作業が行なわ
れることとなる。すなわち、第２図において、二
点鎖線で示される回動状態にリヤヘツダー１２を
保持して、その一端のスリーブ１８内にコーナー
ポスト８に設けたピン１６を挿入せしめることに
よつて、かかるリヤヘツダー１２の一端を係合せ
しめた後、これを前記ピン１６回りに上方向に回
動せしめて、水平位置（第２図において実線で示
されている）に保持した状態で、ロツク装置３０
のロツド３２をコーナーポスト８に設けられたロ
ツク孔２８内に挿入せしめ、これによつてリヤヘ
ツダー１２の取付けは完了する。 On the other hand, if the rear header 12 is to be reattached to the upper part of the rear wall of the open top van 2, the work will be performed in the reverse order of the removal described above. That is, in FIG. 2, the rear header 12 is held in the rotational state shown by the two-dot chain line, and the pin 16 provided on the corner post 8 is inserted into the sleeve 18 at one end of the rear header 12. After one end is engaged, the locking device 30 is rotated upwardly about the pin 16 and held in a horizontal position (indicated by solid lines in FIG. 2).
The rod 32 is inserted into the lock hole 28 provided in the corner post 8, thereby completing the installation of the rear header 12.

このように、オープントツプバン２の荷物室
（運搬用箱体）の後壁側部分に設けた扉１０，１
０を開放した後、上述の如くリヤヘツダー１２を
ピン１６回りに上下方向に所定角度回動させて、
バン２から取り外すことによつて、その後壁部は
全面的に開放されるのであり、以てかかる開放さ
れた後壁部からのクレーン等に吊り下げられた荷
物の水平方向の移動、ひいては積降しが可能とな
り、その開放された天井部からの荷物の積降しが
できない場合、例えばクレーンを備えた倉庫の天
井部の高さが充分でない場合、またクレーン自体
の能力又は荷物自体の制約から、該荷物を高く持
ち上げられ得ない場合などにおいて、その利益を
充分に亨受し得るのである。 In this way, the doors 10 and 1 provided on the rear wall side of the luggage compartment (transportation box) of the open top van 2
0, then rotate the rear header 12 by a predetermined angle in the vertical direction around the pin 16 as described above.
By removing it from the van 2, the rear wall is completely opened, and the horizontal movement of cargo suspended from a crane, etc. from the open rear wall, and furthermore, the loading and unloading. When loading and unloading cargo from the open ceiling is not possible, for example, when the ceiling of a warehouse equipped with a crane is not high enough, or due to the capacity of the crane itself or the limitations of the cargo itself. This benefit can be fully enjoyed in cases where the load cannot be lifted high.

しかも、かかるバン２に取り付けられたリヤヘ
ツダー１２にあつては、その回動方向が従来の水
平方向とは異なり、バン上下方向となつているた
めに、その回動に要する平面的なスペースが非常
に少なく、第２図に示されるように、バン後壁部
の枠内のみで済むこととなり、それ故狭い場所で
あつても、バン２からリヤヘツダー１２を効果的
に取り外すことが可能となり、また後壁部の扉１
０，１０の周辺に障害物のある場所においても、
充分に荷役作業を行ない得るばかりでなく、それ
ら障害物に対して荷役時に注意する必要も軽減さ
れるところから、その作業能率の改善をも図り得
たのである。 Moreover, the direction of rotation of the rear header 12 attached to such a van 2 is different from the conventional horizontal direction, and is in the vertical direction of the van, so the planar space required for its rotation is very large. As shown in FIG. 2, the rear header 12 can be removed from the van 2 effectively even in a narrow space. Back wall door 1
Even in places where there are obstacles around 0 and 10,
Not only can the cargo handling work be carried out satisfactorily, but the need to be careful about such obstacles during cargo handling is also reduced, thereby improving the work efficiency.

以上、本考案に係る一実施例について詳述して
きたが、本考案は、かかる実施例にのみ限定して
解釈されるものでは決してなく、本考案の趣旨を
逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づい
て種々なる修正、変形、改良などが加えられ得る
ものであつて、本考案がそのような実施形態のも
のをも含むものであること、言うまでもないとこ
ろである。 Although one embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is by no means to be construed as being limited to this embodiment, and as long as it does not deviate from the spirit of the present invention, It goes without saying that various modifications, variations, and improvements may be made based on the invention, and that the present invention also includes such embodiments.

例えば、上記実施例においては、リヤヘツダー
１２の回動軸となるピン１６は、コーナーポスト
８の上部に立設されているが、かかるピン１６
は、コーナーポスト８の周辺部材に設けられてい
ても何等差支えなく、また上例の場合とは逆に、
リヤヘツダー１２側にピン１６を設け、一方かか
るピン１６が挿入、収容せしめられるスリーブ１
８をコーナーポスト８側に設ける構造とすること
も可能であり、更にはリヤヘツダー１２を上下方
向に回動せしめ、そして所定角度の回動位置にお
いて、バン２（運搬用箱体）から脱着する構造に
関しても、本発明の目的が達成し得る限りにおい
て、公知の各種の構造のものを採用することが可
能である。 For example, in the above embodiment, the pin 16 serving as the rotation axis of the rear header 12 is provided upright on the top of the corner post 8;
There is no problem even if it is provided on the peripheral member of the corner post 8, and contrary to the above example,
A pin 16 is provided on the rear header 12 side, and a sleeve 1 into which the pin 16 is inserted and accommodated.
It is also possible to have a structure in which the rear header 8 is provided on the corner post 8 side, and furthermore, a structure in which the rear header 12 is rotated in the vertical direction and is detached from the van 2 (transportation box body) at a rotation position of a predetermined angle. Regarding this, it is possible to employ various known structures as long as the object of the present invention can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図ａは本考案に係るリヤヘツダー構造を備
えたオープントツプバンの後部斜視図（部分）、
第１図ｂはそのようなオープントツプバンの天井
部及び後壁部の開放状態を示す斜視図（部分）で
あり、第２図は本考案の一例に係るリヤヘツダー
の回動状態を示すオープントツプバン後壁部の正
面説明図であり、第３図、第４図、及び第５図は
それぞれ第２図に示されるリヤヘツダーの回動端
部部分を部分的に示す斜視図、正面図、及び平面
図であり、第６図は第５図における−断面に
相当する断面拡大説明図であり、また第７図はリ
ヤヘツダーの取外し可能な回動状態を示す正面図
であり、更に、第８図、第９図、及び第１０図は
それぞれそのようなリヤヘツダーの他方の端部の
コーナーポストへの係止構造の一例を示す斜視
図、正面図、及び平面図であり、第１１図はリヤ
ヘツダーの回動状態を示す正面図である。 ２：オープントツプバン、８：コーナーポス
ト、１０：扉、１２：リヤヘツダー、１６：ピ
ン、１８：スリーブ、２０，３６：アングル、２
２：ブラケツト、２８：ロツク孔、３０：ロツク
装置、３２：ロツド、３４：ハンドル、３８：ブ
ラケツト。 Figure 1a is a rear perspective view (partial) of an open top van equipped with a rear header structure according to the present invention;
FIG. 1b is a perspective view (partial) showing the opened state of the ceiling and rear wall of such an open top van, and FIG. 2 is a perspective view (part) of the open top van showing the rotating state of the rear header according to an example of the present invention. FIG. 3 is a front explanatory view of the rear wall of the van, and FIGS. 3, 4, and 5 are a perspective view, a front view, and a front view, respectively, partially showing the rotating end portion of the rear header shown in FIG. 6 is a cross-sectional enlarged explanatory view corresponding to the - section in FIG. 5; FIG. 7 is a front view showing a rotating state in which the rear header can be removed; and FIG. , FIG. 9, and FIG. 10 are a perspective view, a front view, and a plan view, respectively, showing an example of the locking structure of the other end of the rear header to the corner post, and FIG. FIG. 3 is a front view showing a rotating state. 2: Open top van, 8: Corner post, 10: Door, 12: Rear header, 16: Pin, 18: Sleeve, 20, 36: Angle, 2
2: Bracket, 28: Lock hole, 30: Lock device, 32: Rod, 34: Handle, 38: Bracket.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 天井部が開放可能な運搬用箱体の後壁部に設け
られる扉の上方に位置して、該箱体の幅方向に配
設されるリヤヘツダーの一端側と、前記運搬用箱
体における後壁部の一方の側に立設されたコーナ
ーポスト若しくはその周辺部材との間において、
該リヤヘツダーを一軸回りに上下方向に回動可能
に支える回動部を設けると共に、該リヤヘツダー
の他端側と前記運搬用箱体における後壁部の他方
の側に立設されたコーナーポスト若しくはその周
辺部材との間において、該リヤヘツダーを水平な
回動位置に保持するロツク装置を設け、更に該リ
ヤヘツダーを、前記一方の側のコーナーポスト若
しくはその周辺部材に対して、水平な回動位置に
おいては取外し不能と為し、水平位置から下方へ
の所定角度の回動位置においては脱着可能とする
係止機構を設けたことを特徴とする運搬用箱体に
おけるリヤヘツダー構造。 One end side of a rear header located above a door provided on the rear wall of the transport box whose ceiling can be opened and arranged in the width direction of the transport box, and the rear wall of the transport box. between the corner post erected on one side of the section or its peripheral members,
A rotating part is provided to support the rear header so as to be able to rotate in the vertical direction about one axis, and a corner post or its A locking device for holding the rear header in a horizontal rotational position is provided between the rear header and the surrounding member, and furthermore, a locking device is provided for holding the rear header in a horizontal rotational position with respect to the corner post on one side or the peripheral member thereof. A rear header structure for a transportation box body, characterized in that it is not removable, but is provided with a locking mechanism that allows it to be attached and detached when rotated at a predetermined angle downward from a horizontal position.