JPH0248249A - Bumper for automobile - Google Patents
Bumper for automobileInfo
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- JPH0248249A JPH0248249A JP19952388A JP19952388A JPH0248249A JP H0248249 A JPH0248249 A JP H0248249A JP 19952388 A JP19952388 A JP 19952388A JP 19952388 A JP19952388 A JP 19952388A JP H0248249 A JPH0248249 A JP H0248249A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、 産業上の利用分野
本発明は自動車用バンバに係り、とくにコンビネーショ
ンランプを組付ける自動車用バンパに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a. Field of Industrial Application The present invention relates to a bumper for an automobile, and more particularly to a bumper for an automobile to which a combination lamp is assembled.
ｂ、 従来の技術
自動車用バンバは、自動車が他の車両や物体に接触した
場合に、ボディ本体、ランプ類などの機能物品を保持す
ることを主目的としてボディ本体の前後に取付けられて
いる。従来の自動車用バンパとして、例えば第７図およ
び第８図に示すものがある。すなわち、フロントバンパ
５１の正面左右両側には、コンビネーションランプ５２
がボルト５３およびスクリュ５４とナツト５５．５６と
をそれぞれ螺合させることにより締付固定されている。b. Prior Art Automotive bumpers are attached to the front and rear of the vehicle body for the main purpose of holding functional items such as the body and lamps when the vehicle comes into contact with another vehicle or object. BACKGROUND OF THE INVENTION Examples of conventional automobile bumpers include those shown in FIGS. 7 and 8, for example. That is, combination lamps 52 are installed on both the left and right sides of the front of the front bumper 51.
are tightened and fixed by threading bolts 53 and screws 54 and nuts 55 and 56, respectively.
また、フロントバンバ５１をボディ本体に取付けるため
のバンパステー５７は、スクリュ５４とナツト５６とを
螺合させることにより突片５８を介してフロントバンパ
５１に締付固定されるようになっている。なお、５９は
ランプサポートパネルである。Further, a bumper stay 57 for attaching the front bumper 51 to the body main body is tightened and fixed to the front bumper 51 via a protrusion 58 by screwing together a screw 54 and a nut 56. Note that 59 is a lamp support panel.
Ｃ０発明が解決しようとする課題
しかしながら、上述した従来の自動車用バンパにあって
は、コンビネーションランプ５２およびバンパステー５
７をそれぞれ別々にフロントバンパ５１に締付固定して
いるので、組付工数および部品点数が多り、組付作業に
時間が掛かり、部品コストが高くなるという欠点があっ
た。また、コンビネーションランプ５２は比較的重量が
大きいので、とくに樹脂バンパに締付固定する場合に固
定強度が低くなり、走行中の振動などによってガタを生
ずるおそれがあった。C0 Problems to be Solved by the Invention However, in the above-mentioned conventional automobile bumper, the combination lamp 52 and the bumper stay 5
7 are separately tightened and fixed to the front bumper 51, which has disadvantages in that the number of assembly steps and number of parts is large, the assembly work takes time, and the cost of parts increases. Furthermore, since the combination lamp 52 is relatively heavy, the fixing strength is low, especially when it is tightened and fixed to a resin bumper, and there is a risk that it may wobble due to vibrations during driving.
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって
、その目的は、上述の如き欠点を解消し得る自動車用バ
ンバを提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and its object is to provide a bumper for an automobile that can eliminate the above-mentioned drawbacks.
ｄ、 課題を解決するための手段
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明に
おいては、バンパ本体を間に挟んでコンビネーションラ
ンプのハウジングとバンパステーの一端部とを共締めす
ることにより、前記コンビネーションランプおよびバン
パステーを前記バンパ本体に組付けている。d. Means for Solving the Problems In order to solve the problems of the above-mentioned prior art, in the present invention, the housing of the combination lamp and one end of the bumper stay are fastened together with the bumper body interposed therebetween. The combination lamp and bumper stay are assembled to the bumper body.
以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
。Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on illustrated embodiments.
第１図〜第６図は本発明の一実施例を示すもので、図に
おいてｌはボディ本体の前部に取付けられるフロントバ
ンパであり、該フロントバンパ１のパンバカバーをなす
バンバ本体２の正面左右両側にはコンビネーションラン
プ３を組付ける凹部４が形成されている。この凹部４は
、コンビネーションランプ３を収容し得る大きさに形成
され、後面側には開口部５が設けられている。1 to 6 show one embodiment of the present invention. In the figures, l is a front bumper attached to the front part of the body, and the front left and right sides of the bumper body 2 forming the bumper cover of the front bumper 1 are shown. A recess 4 into which the combination lamp 3 is assembled is formed on both sides. The recess 4 is formed in a size that can accommodate the combination lamp 3, and an opening 5 is provided on the rear side.
上記コンビネーションランプ３は、対向車、追随車その
他歩行者に対して自己の自動車の走行状態を知らせるこ
とを目的とした信号標識燈であり、パーキングランプ、
フロントターンシグナルランプ等が構造上一体となって
ハウジング６に収納配置されている。そして、ハウジン
グ６の組付面側の上端部には植込ボルト７が設けられて
いると共に、下端部にはスクリュ８を挿入するスクリュ
孔９が穿設されている。The above-mentioned combination lamp 3 is a signal indicator light for the purpose of informing oncoming cars, following cars, and other pedestrians about the driving condition of the own car, and includes a parking lamp,
A front turn signal lamp and the like are structurally integrated and housed in the housing 6. A stud bolt 7 is provided at the upper end of the assembly surface of the housing 6, and a screw hole 9 into which a screw 8 is inserted is bored at the lower end.
一方、上記フロントバンパ１は、第４図および第５図に
示すバンパステー１０によって、ボディ本体に取付けら
れるようになついる。バンパステーｌＯは断面略し字状
に形成され、前端部１０ａ は下方へ直角に折曲げられ
ている。そしてバンパステー１０の前端部１０ａ には
ボルト孔１１が植込ボルト７と対応して設けられている
と共に、後端部１０ｂにはスクリュ孔１２が穿設されて
いる。また、バンパ本体２の取付面側には第６図に示す
バンパサポートバネル１３が配設され、サポートパネル
１３はバンパ本体２とバンパステー１０の後端部１０ｂ
にそれぞれ締付固定されるようになっている。このため
、サポートパネル１３にはスクリュ８．１４を差込む差
込孔１５．１６がハウジング６およびバンパステー１０
のスクリュ孔９．１２に対応してそれぞれ配設されてい
る。なお、バンパ本体２の凹部４には、貫通孔１７．１
８がハウジング６の植込ボルト７とスクリュ孔９に対応
して上下に配設されている。また、植込ボルト７および
スクリュ８．１４はそれぞれナンド１９．２０．２１と
螺合するようになっている。On the other hand, the front bumper 1 is attached to the body by a bumper stay 10 shown in FIGS. 4 and 5. The bumper stay 1O is formed in a cross-section in an abbreviated shape, and the front end portion 10a is bent downward at a right angle. A bolt hole 11 is provided in the front end 10a of the bumper stay 10 in correspondence with the stud bolt 7, and a screw hole 12 is provided in the rear end 10b. Further, a bumper support panel 13 shown in FIG. 6 is disposed on the mounting surface side of the bumper body 2, and the support panel 13 is connected to the rear end portion 10b of the bumper body 2 and the bumper stay 10.
It is designed to be tightened and fixed respectively. Therefore, the support panel 13 has insertion holes 15.16 into which the screws 8.14 are inserted, and the housing 6 and the bumper stay 10.
are arranged corresponding to the screw holes 9 and 12, respectively. Note that the recess 4 of the bumper body 2 has a through hole 17.1.
8 are arranged above and below in correspondence with the studs 7 and screw holes 9 of the housing 6. Further, the stud 7 and the screw 8.14 are adapted to be threadedly engaged with the pads 19, 20, and 21, respectively.
次に、上述したフロントバンパ１の取付手順について述
べる。先ず、バンパ本体２の凹部４内にコンビネーショ
ンランプ３のハウジング６を配置し、植込ボルト７を貫
通孔１７に挿入すると共に、バンパ本体２より突出した
植込ボルト７にバンパステー１０のボルト孔１１を嵌入
する。この状態で、ナフト１９を植込ボルト７に螺合さ
せると、ハウジング６とバンパステーｌＯの前端部１０
ａ とがバンパ本体２を間に挟んで共締めされる０次い
で、サポートパネル１３をバンパ本体２およびバンパス
テーｌＯの後方側から当てがい、スクリュ８を前方側か
らスクリュ孔９１貫通孔１８および差込孔１５に挿入し
、このスクリュ８にナツト２０を螺合させると、コンビ
ネーションランプ３はバンパ本体２に！ 付けられる。Next, a procedure for attaching the above-mentioned front bumper 1 will be described. First, the housing 6 of the combination lamp 3 is placed in the recess 4 of the bumper body 2, and the stud 7 is inserted into the through hole 17, and the bolt hole 11 of the bumper stay 10 is inserted into the stud 7 that protrudes from the bumper body 2. Insert. In this state, when the napht 19 is screwed onto the stud 7, the housing 6 and the front end 10 of the bumper stay lO
a and are tightened together with the bumper body 2 in between.Next, the support panel 13 is applied from the rear side of the bumper body 2 and the bumper stay lO, and the screw 8 is inserted into the screw hole 91 through hole 18 and inserted from the front side. When inserted into the hole 15 and screwed together with the nut 20 on this screw 8, the combination lamp 3 becomes the bumper body 2! Can be attached.
また、スクリュ１４を後方側から差込孔１６およびスク
リュ孔１２に挿入し、このスクリュ１４にナツト２１を
螺合させると、サポートパネル１３はバンパ本体２およ
びバンパステー１０の後端部１０ｂに締付固定される
（第３図参照）、そののち、フロントバンパ１をボディ
本体に取付けることによって取付作業が完了する。Furthermore, when the screw 14 is inserted into the insertion hole 16 and the screw hole 12 from the rear side and the nut 21 is screwed onto the screw 14, the support panel 13 is tightened to the bumper body 2 and the rear end 10b of the bumper stay 10. fixed
(See FIG. 3) After that, the front bumper 1 is attached to the body, thereby completing the attachment work.
このように構成した自動車用バンパによれば、バンパ本
体２を間に挟んでコンビネーションランプ３のハウジン
グ６とバンパステー１０の前端部１０ａとを共締めして
いるため、組付工数や組付用のスクリュおよびナツトが
少なくなると共に、コンビネーションランプ３の固定強
度を高めることが可能となる。According to the automobile bumper constructed in this way, the housing 6 of the combination lamp 3 and the front end 10a of the bumper stay 10 are fastened together with the bumper main body 2 in between, which reduces assembly man-hours and assembly costs. The number of screws and nuts is reduced, and the strength of fixing the combination lamp 3 can be increased.
以上、本発明の一実施例につき述べたが、本発明、は既
述の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的
思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
例えば、既述の実施例におけるフロントバンバｌの形状
は第２図に示すものに限られず、適用車種に応じて適宜
選択することができることは言う迄もない、また、本発
明はりャバンパに適用できることは勿論である。For example, the shape of the front bumper l in the embodiments described above is not limited to that shown in FIG. 2, and it goes without saying that it can be appropriately selected depending on the applicable vehicle model. Of course.
ｅ、 発明の効果
上述の如く、本発明に係る自動車用バンパは、バンパ本
体を間に挟んでコンビネーションランプのハウジングと
バンパステーの一端部とを共締めすることにより、コン
ビネーションランプおよびバンパステーをバンパ本体に
組付けたので、従来の自動車用バンパに比べて組付工数
および部品点数が少なくなり、組付作業の能率向上が図
れると共に部品コストを低減でき、経済的に極めて有利
である。また、本発明の自動車用バンパは、組付けたコ
ンビネーションランプの固定強度を高めることができる
ので、走行中の振動などによってガタを生ずるおそれが
なくなる。e. Effects of the Invention As described above, in the automobile bumper according to the present invention, the combination lamp and the bumper stay can be attached to the bumper body by tightening the housing of the combination lamp and one end of the bumper stay together with the bumper body in between. Since it is assembled, the number of assembly steps and the number of parts are reduced compared to conventional automobile bumpers, and the efficiency of the assembly work can be improved and the cost of parts can be reduced, which is extremely advantageous economically. Further, since the automobile bumper of the present invention can increase the fixing strength of the assembled combination lamp, there is no risk of rattling due to vibrations during driving.
第１図〜第６図は本発明の一実施例を示すものであって
、第１図は自動車の全体斜視図、第２図はフロントバン
パの斜視図、第３図はコンビネーションランプおよびバ
ンパステーをバンパ本体に組付けた状態の断面図、第４
図はバンパステーの正面図、第５図はバンパステーの側
面図、第６図はランプサポートパネルの正面図、第７図
および第８図は従来例を示すものであって、第７図は車
体前部の斜視図、第８図はコンビネーションランプおよ
びバンパステーをフロントバンパに組付けた状態の断面
図である。
ｌ・・・フロントバンパ、 ２・・・バンパ本体、３・
・・コンビネーションランプ、
４・・・凹部、 ６・・・ハウジング、７
・・・植込ボルト、 ８．１４・・・スクリュ、
９・・・スクリュ孔、ＩＯ・・・バンパステー１１・・
・ボルト孔、 １２・・・スクリュ孔、１７、１
８・・・貫通孔、 １９．２０．２１・・・ナツト
。
第１図
第７図
第８図
手続補正書（自船
平成１ 年３月
事件の表示
昭和６３年特許願第１９９５２３号
発明の名称
自動車用パンパ
補正をする者
事件との関係
名称 （２０８）1 to 6 show one embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a perspective view of the entire automobile, FIG. 2 is a perspective view of the front bumper, and FIG. 3 is a combination lamp and bumper stay. Sectional view of the state assembled to the bumper main body, No. 4
Figure 5 is a front view of the bumper stay, Figure 5 is a side view of the bumper stay, Figure 6 is a front view of the lamp support panel, Figures 7 and 8 are conventional examples, and Figure 7 is the front view of the vehicle body. FIG. 8 is a sectional view of the combination lamp and bumper stay assembled to the front bumper. l...Front bumper, 2...Bumper body, 3...
...Combination lamp, 4...Recess, 6...Housing, 7
...Built bolt, 8.14...Screw,
9...Screw hole, IO...Bumper stay 11...
・Bolt hole, 12...Screw hole, 17, 1
8...Through hole, 19.20.21...Nut. Figure 1 Figure 7 Figure 8 Procedural amendment (indication of own ship March 1999 incident 1985 Patent Application No. 199523 Name of the invention Name of relation to the automobile pamper correction case (208)
Claims (1)
ジングとバンパステーの一端部とを共締めすることによ
り、前記コンビネーションランプおよびバンパステーを
前記バンパ本体に組付けたことを特徴とする自動車用バ
ンパ。A bumper for an automobile, characterized in that the combination lamp and bumper stay are assembled to the bumper body by fastening together the housing of the combination lamp and one end of the bumper stay with the bumper body sandwiched therebetween.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19952388A JPH0248249A (en) | 1988-08-10 | 1988-08-10 | Bumper for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19952388A JPH0248249A (en) | 1988-08-10 | 1988-08-10 | Bumper for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0248249A true JPH0248249A (en) | 1990-02-19 |
Family
ID=16409245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19952388A Pending JPH0248249A (en) | 1988-08-10 | 1988-08-10 | Bumper for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0248249A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023189645A1 (en) * | 2022-03-28 | 2023-10-05 | 三菱自動車工業株式会社 | Structure for vehicle front part |
-
1988
- 1988-08-10 JP JP19952388A patent/JPH0248249A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023189645A1 (en) * | 2022-03-28 | 2023-10-05 | 三菱自動車工業株式会社 | Structure for vehicle front part |
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