JPH0248241A - Electrically-driven installed door mirror - Google Patents
Electrically-driven installed door mirrorInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車のドアに取付けられ運転席からの遠隔
操作によって自動的にドア表面に泊って格納される電動
格納型ドアミラーに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an electrically retractable door mirror that is attached to the door of an automobile and is automatically retracted onto the door surface by remote control from the driver's seat.
従来、この種の電動格納型ドアミラーとしては種々提案
されているが、その基本機能として■電動による確実な
格納、０手などの外力による格納。Various types of electrically retractable door mirrors of this type have been proposed in the past, but their basic functions are: - Reliable retraction by electric power, retraction by external force such as zero hand.
■電動格納中に外力が加わった場合、駆動モータ。■If external force is applied during electric retraction, the drive motor.
歯車等の破損を防止するための過負荷防止機能を備えて
いること等が要求される。過負荷防止機能としてはクラ
ッチを使用したものが一般的である。It is required to have an overload prevention function to prevent damage to gears, etc. A clutch is generally used as an overload prevention function.
第４図はこのような電動格納型ドアミラーの従来例を示
すもので、１は車体のドア（図示せず）に固定されたベ
ース、２はベース１上に立設されたシャフト（支軸）３
に前後方向に可倒（回動）自在に配設されたミラーハウ
ジング、４はミラーハウジング２の開口部５に前後、左
右方向に傾動自在に配設されたミラー ６はペース１の
上面とミラーハウジング２の下面との間に介在された第
１のクラッチで、このクラッチ６は嵌合凹部Ｔと、との
凹部Ｔに通常傑人することにより前記ミラーハウジング
２をセット位置もしくは格納位置に係止するボール８と
で構成されている。９はミラーハウジング２内に配設固
定された駆動モータ、１０は駆動モータ９の出力軸１１
に取付けられたウオーム１２と噛合するウオームホイー
ル１３および６段程度のスパーギヤ（図示せず）を内蔵
する減速歯車機構で、この減速歯車機構１０によピて減
速された出力軸１１の回転が最終段のギヤ１４を介して
クラッチギヤ１５に伝達される。クラッチギヤ１５は前
記シャフト３の外周に回転自在に配設され、このクラッ
チギヤ１５とその下面に配設されたプレート１６との間
に第２のクラッチ１７が介在されている０第２のクラッ
チＩＴも第°１のクラッチ６と同様、嵌合凹部１８と、
ボール１９とで構成されている。前記プレート１６はシ
ャフト３に回転を防止されて上下動自在に配設され、該
プレート１６とミラーハウジング２の内底面との間には
該ハウジング２をペース１に押付けるスプリング２０が
弾装されている。この場合、第１のクラッチ６の噛合い
力Ｔ１は、ミラー／Ｓウジフグ２の可倒時に第２のクラ
ッチ１Ｔより早く外れるように該クラッチ１７の噛合い
力Ｔ８ より小（Ｔｔ＜Ｔｓ）さく設定されている。Figure 4 shows a conventional example of such an electrically retractable door mirror, in which 1 is a base fixed to the door of the vehicle body (not shown), and 2 is a shaft (support shaft) erected on the base 1. 3
4 is a mirror that is arranged in the opening 5 of the mirror housing 2 so that it can be tilted back and forth and left and right. 6 is the upper surface of the pace 1 and the mirror. This clutch 6 is a first clutch interposed between the lower surface of the housing 2 and the fitting recess T, and the clutch 6 engages the mirror housing 2 in the set position or storage position by normally engaging the recess T between the fitting recess T and the recess T. It is composed of a stopping ball 8. 9 is a drive motor arranged and fixed inside the mirror housing 2; 10 is an output shaft 11 of the drive motor 9;
This is a reduction gear mechanism that incorporates a worm wheel 13 that meshes with a worm 12 attached to a worm wheel 13 and about six spur gears (not shown). The signal is transmitted to the clutch gear 15 via the second gear 14. The clutch gear 15 is rotatably disposed around the outer periphery of the shaft 3, and a second clutch 17 is interposed between the clutch gear 15 and a plate 16 disposed on the lower surface of the clutch gear 15. Like the first clutch 6, the IT also has a fitting recess 18,
It is composed of a ball 19. The plate 16 is prevented from rotating by the shaft 3 and is movable up and down, and a spring 20 is elastically loaded between the plate 16 and the inner bottom surface of the mirror housing 2 to press the housing 2 against the pace 1. ing. In this case, the meshing force T1 of the first clutch 6 is smaller (Tt<Ts) than the meshing force T8 of the clutch 17 so that it disengages earlier than the second clutch 1T when the mirror/S Ujifugu 2 is folded down. It is set.
このような構成からなる電動格納型ドアミラーにおいて
、駆動モータ９の駆動による格納時にギヤ１４の回転が
クラッチギヤ１５に伝達される。In the electrically retractable door mirror having such a configuration, the rotation of the gear 14 is transmitted to the clutch gear 15 when the door mirror is retracted by the drive of the drive motor 9.
この時、クラッチギヤ１５は第２のクラッチ１Ｔにより
固定状態にあるので、ギヤ１４は該クラッチギヤ１５の
周りを公転しこの時の回転力でミラーハウジング２を傾
倒させようとする。するとＴ１＋Ｔｔの相違により噛合
い力の小さい第１のクラッチ６の噛合い状態が外れ、ミ
ラーハウジング２をベース１に対して可回動自在な状態
にする。し六がって、ミラーハウジング２はギヤ１４が
クラッチギヤ１５の周りを公転することでシャフト３を
回動中心として傾倒しドアに泊って格納される。At this time, since the clutch gear 15 is in a fixed state by the second clutch 1T, the gear 14 revolves around the clutch gear 15, and the rotational force at this time tends to tilt the mirror housing 2. Then, due to the difference between T1+Tt, the first clutch 6 having a small meshing force is disengaged, and the mirror housing 2 is made rotatable relative to the base 1. Then, as the gear 14 revolves around the clutch gear 15, the mirror housing 2 is tilted around the shaft 3 and is housed in the door.
この格納途中においてミラーハウジング２に過負荷が加
わった場合（例えばドアミラーを手で制止した場合等）
、ギヤ１４の回転力が第２のクラッチ１Ｔの噛合い力よ
り勝り、該クラッチ１Ｔを外す。したがってクラッチギ
ヤ１５にシャフト３に対して回転自在となり、ギヤ１４
によって回転されるため、過負荷による駆動モータ９の
過熱。If an overload is applied to the mirror housing 2 during storage (for example, when the door mirror is stopped by hand)
, the rotational force of the gear 14 exceeds the meshing force of the second clutch 1T, and the clutch 1T is disengaged. Therefore, the clutch gear 15 becomes rotatable with respect to the shaft 3, and the gear 14
overheating of the drive motor 9 due to overload.
焼付き、減速歯車機構１０の破損等を防止する。This prevents seizure, damage to the reduction gear mechanism 10, etc.
一方、手でミラーハウジング２を傾倒する場合、電動時
と同様に先ず第１のクラッチ６が外れ、ミラーハウジン
グ２をペース１に対して可回動自在にする。しかし、ギ
ヤ１４は減速歯車機構１０によって回転不卯な状態に保
持されているため、クラッチギヤ１５の周りを公転せず
、外力を第２のクラッチ１Ｔの噛合い力１８以上にする
と、該クラッチ１７が外れ、クラッチギヤ１５をシャフ
ト３に対して回転自在にする。この結果、ミラーハウジ
ング２はペース１に対して回動し得、ドア表面に泊って
格納される。On the other hand, when tilting the mirror housing 2 by hand, the first clutch 6 is first disengaged, as in the case of electric power, and the mirror housing 2 is made freely rotatable relative to the pace 1. However, since the gear 14 is held in a non-rotatable state by the reduction gear mechanism 10, it does not revolve around the clutch gear 15, and when the external force is applied to the meshing force 18 of the second clutch 1T or more, the clutch 17 is removed, and the clutch gear 15 is made freely rotatable with respect to the shaft 3. As a result, the mirror housing 2 can be rotated relative to the pace 1 and is stored resting on the door surface.
ところで、このような従来の電動格納型ドアミラーにお
いては、ミラーハウジング２の傾動時にボール８が嵌合
凹部Ｔから出たり入ったりすると、その都度ミラーハウ
ジング２が上下動する恵め、安定動作という点で問題が
あり、その上ミラーハウジング２の下降時にベース上面
に当接するため雑音が発生するという問題もあった。By the way, in such a conventional electrically retractable door mirror, when the ball 8 moves in and out of the fitting recess T when the mirror housing 2 is tilted, the mirror housing 2 moves up and down each time, resulting in stable operation. In addition, when the mirror housing 2 is lowered, it comes into contact with the upper surface of the base, which causes noise.
したがって、本発明は上述したような問題を解決し、簡
単な構成でミラーハウジングを上下動することなく安定
かつ静粛に傾ｔｌ］古せ得るようにした電動格納型ドア
ミラーを提供することを目的とするものである。Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide an electrically retractable door mirror that can be tilted stably and quietly without moving the mirror housing up and down with a simple structure. It is something to do.
本発明は上記目的を達成するために、ドアに取付けられ
たベースと、このベース上に立設された支軸を回動軸と
して該ベース上に上下方向の移動を防止されて回動自在
に配設されたミラーハウジングと、前記支軸上に固定さ
れた駆動モータと、この駆動モータの回転が減速歯車機
構を介して伝達される歯車とカムプレートとを一体的に
有して前記支軸に軸方向の移動を阻止されて回転自在に
嵌合された筒状シャフトと、前記ミラーハウジング内に
前記カムプレートを挾んで上下に対向配置された上、下
プレートと、これら上、下プレートと前記カムプレート
との間に介装されたクラッチとを備え、このクラッチは
、前記カムプレートの周面に凹設された複数個の嵌合溝
と、上、下端部が前記各上、下プレートに設けられた径
方向の長溝によって移動自在に保持され一部周面が前記
各嵌合溝に係合する複数個のコロと、これらのコロに弾
装されることにより各コロを中心方向に付勢し前記嵌合
溝に圧接する弾性リングとで構成されるものである。In order to achieve the above object, the present invention includes a base attached to a door, and a support shaft erected on the base that is rotatable on the base while being prevented from vertical movement. The support shaft integrally includes a mirror housing arranged thereon, a drive motor fixed on the support shaft, a gear and a cam plate through which rotation of the drive motor is transmitted via a reduction gear mechanism. a cylindrical shaft that is rotatably fitted while being prevented from moving in the axial direction; upper and lower plates that are arranged vertically opposite to each other with the cam plate sandwiched in the mirror housing; and these upper and lower plates. a clutch interposed between the cam plate and the cam plate, the clutch having a plurality of fitting grooves recessed in the circumferential surface of the cam plate, and an upper and lower end portion of which is connected to each of the upper and lower plates. A plurality of rollers are movably held by long radial grooves provided in the grooves, and a portion of the circumferential surface engages with each of the fitting grooves. and an elastic ring that presses against the fitting groove.
本発明においてミラーハウジングは上下方向の移動を阻
止されてベース上に配設され、駆動モータからの回転が
筒状シャフトに伝達されると、クラッチの結合により前
記筒状シャフトと一体的に回動される。ミラーハウジン
グに過負荷が作用した場合、クラッチはコロが弾性リン
グに抗して外方に移動し、嵌合溝から抜は出すことによ
り結合状態を解除され、ミラーハウジングを筒状シャフ
トに対してフリーにする。In the present invention, the mirror housing is disposed on the base while being prevented from moving in the vertical direction, and when the rotation from the drive motor is transmitted to the cylindrical shaft, it rotates integrally with the cylindrical shaft by engagement of the clutch. be done. When an overload is applied to the mirror housing, the rollers of the clutch move outward against the elastic ring and are pulled out of the mating groove, releasing the coupling state and moving the mirror housing against the cylindrical shaft. Make it free.
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the drawings.
第１図は本発明に係る電動格納型ドアミラーの一実施例
を示す一部破断斜視図、第２図Ｖｉ要部断面図、第３図
はクラッチの斜視図である。なお、図中第４図と同一構
成部品９部分に対しては同一符号を以って示し、その説
明を省略する。これらの図において、ペース１の上面に
はミラーハウジング２を水平方向に回動自在に軸支する
支軸としてのシャフト３が一体に立設されている。ミラ
ーハウジング２は底面に形成され前記シャフト３が貫通
する軸受孔３１を有し、前記シャフト３に嵌着された止
め輪３２により上下方向の移動を規制防止されている。FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing an embodiment of an electrically retractable door mirror according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a main part of Vi, and FIG. 3 is a perspective view of a clutch. In the figure, the same components 9 as in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals, and the explanation thereof will be omitted. In these figures, a shaft 3 is integrally provided on the upper surface of the pace 1 and serves as a support shaft that supports the mirror housing 2 so as to be rotatable in the horizontal direction. The mirror housing 2 has a bearing hole 31 formed on the bottom surface through which the shaft 3 passes, and is prevented from moving in the vertical direction by a retaining ring 32 fitted to the shaft 3.
また、シャツ）３には筒状シャフト３３が同じく止め輪
３４により上下方向の移動を規制防止されて回転自在に
配設され、この筒状シャフト３３の上端部外周面には、
減速歯車機構１０の最終段ギヤ１４に噛合する歯車３５
が一体に設けられる一方、下端部外周面にはカムプレー
ト３６が一体に設けられている。そして、シャフト３の
上端面には前記減速歯車機構１０およびミラー格納用駆
動モータ９を収納するケース３７が止めねじ（図示せず
）等により強固に固定されている。Further, in the shirt 3, a cylindrical shaft 33 is rotatably arranged with its vertical movement being prevented from being restricted by a retaining ring 34, and on the outer peripheral surface of the upper end of this cylindrical shaft 33,
A gear 35 meshing with the final stage gear 14 of the reduction gear mechanism 10
is integrally provided, and a cam plate 36 is integrally provided on the outer peripheral surface of the lower end portion. A case 37 that houses the reduction gear mechanism 10 and mirror storage drive motor 9 is firmly fixed to the upper end surface of the shaft 3 by a set screw (not shown) or the like.
前記ミラーハウジング２の内底面には４つの取付部３８
が前記軸受孔３１の周囲に突設されており、これらの取
付部３８には前記カムプレート３６を挾んで上下に対向
する、上、下プレート３９゜４０（第３図では上プレー
トを省略）が配設され、またこれら両プレー）３９．４
０間にはクラッチ４１を構成する複数個２例えば８個の
コロ４２が前記カムプレート３６０周方向に等配されて
配設されている。前記上、下プレー）３９．４０はそれ
ぞれリング状に形成されて、その中心孔に前記シャフト
３が筒状シャフト３３と共に挿通され、かつ内周面には
８つの長溝４３ａ、４３ｂが周方向に等配されて放射状
に形成され、これらの長溝４３ａ。There are four mounting parts 38 on the inner bottom surface of the mirror housing 2.
are provided protruding around the bearing hole 31, and these mounting portions 38 have upper and lower plates 39° and 40 (the upper plate is omitted in FIG. 3) that are vertically opposed to each other with the cam plate 36 in between. is placed, and both of these plays) 39.4
A plurality of rollers 42, for example, eight rollers 42 constituting a clutch 41 are equally spaced in the circumferential direction of the cam plate 360. The upper and lower plates 39 and 40 are each formed into a ring shape, into which the shaft 3 is inserted together with the cylindrical shaft 33, and eight long grooves 43a and 43b are formed in the inner peripheral surface in the circumferential direction. These long grooves 43a are equally spaced and formed radially.
４３ｂにより前記各コロ４２の上下端面中央部にそれぞ
れ突設された小径軸部４４を移動自在に保持している。43b movably hold small-diameter shaft portions 44 projecting from the center portions of the upper and lower end surfaces of each of the rollers 42, respectively.
前記各コロ４２は弾性リング４６が弾装されることによ
り、カムプレート３６の中心に向ってそれぞれ付勢され
、これによって通常該カムプレート３６の周面に設けら
れた嵌合溝４７にそれぞれ圧接係合されている。嵌合溝
４７はカムプレート３６の軸線方向に形成された半円形
の溝で構成されている。各コロ４２０局面には弾性リン
グ４６を係止し上下方向の移動を防止する環状溝４８が
形成されている。弾性リング４６はクラッチ４１に所定
の噛合い力（下）を付与するものテ、コム等の弾性材料
によって形成され、８個すべてのコロ４２を弾性的に囲
繞抱持している。Each of the rollers 42 is biased toward the center of the cam plate 36 by being elastically loaded with an elastic ring 46, and thereby is pressed into a fitting groove 47 normally provided on the circumferential surface of the cam plate 36. engaged. The fitting groove 47 is a semicircular groove formed in the axial direction of the cam plate 36. An annular groove 48 is formed on the surface of each roller 420 to lock the elastic ring 46 and prevent it from moving in the vertical direction. The elastic ring 46 applies a predetermined meshing force (bottom) to the clutch 41, and is made of an elastic material such as a comb or the like, and elastically surrounds and holds all eight rollers 42.
次に上記構成からまる電動格納型ドアミラーの動作につ
いて説明する。Next, the operation of the electrically retractable door mirror constructed as described above will be explained.
ミラーハウジング２がセット位置に設定保持されている
状態において、クラッチ４１の各コロ４２は第３図に示
すようにカムプレート３６の嵌合溝４７に弾性リング４
６の弾性力により圧接係合されている。この状態におい
て、ミラーハウジング２を運転席からの遠隔操作により
ドアに沿って格納すべくスイッチを操作して駆動モータ
９を駆動すると、その出力軸１１の回転は減速歯車機構
１０のギヤ１４を介して歯車３５に伝達され、これによ
り筒状シャフト３３がシャフト３の周りを格納方向に回
転する。この時、筒状シャフト３３とミラーハウジング
２はクラッチ４１によって結合され、固定状態にあるた
め、前記ミラーノ・ウジング２は筒状シャフト３３と一
体に回動し、しかしてドアに泊って格納される。格納状
態からセット位置に戻す場合には駆動モータ９の回転方
向が切換えられるだけで、ミラーハウジング２への動力
伝達は上述したと全く同様である。When the mirror housing 2 is set and held at the set position, each roller 42 of the clutch 41 fits the elastic ring 4 into the fitting groove 47 of the cam plate 36 as shown in FIG.
They are pressed and engaged by the elastic force of 6. In this state, when the drive motor 9 is driven by operating a switch to retract the mirror housing 2 along the door by remote control from the driver's seat, the rotation of the output shaft 11 is controlled via the gear 14 of the reduction gear mechanism 10. is transmitted to the gear 35, thereby causing the cylindrical shaft 33 to rotate around the shaft 3 in the storage direction. At this time, the cylindrical shaft 33 and the mirror housing 2 are connected by the clutch 41 and are in a fixed state, so the mirror housing 2 rotates together with the cylindrical shaft 33 and is stored in the door. . When returning from the stored state to the set position, only the rotational direction of the drive motor 9 is switched, and the power transmission to the mirror housing 2 is exactly the same as described above.
格納途中においてミラーハウジング２に過負荷が加わる
と、該ミラーノ・ウジング２はその位置に停止されるが
、ギヤ１４の回転力がクラッチ４１の噛合い力σ）より
大きくなることで、該クラッチ４１を外す。すなわち、
ミラーハウジング２が過負荷により停止すると、筒状シ
ャフト３３も停止するが、ギヤ１４は筒状シャフト３３
を無理矢理回そうとするため、コロ４２が嵌合溝４７か
ら弾性リング４６に抗して押し出されクラッチ４１の結
合状態を解除する。したがって、筒状シャフト３３はギ
ヤ１４によって回転され続け、駆動モータ９の過負荷に
よる過熱、焼付き、減速歯車機構１０の破損等を防止す
る。If an overload is applied to the mirror housing 2 during storage, the mirror housing 2 will be stopped at that position, but since the rotational force of the gear 14 becomes larger than the meshing force σ) of the clutch 41, the clutch 41 Remove. That is,
When the mirror housing 2 stops due to overload, the cylindrical shaft 33 also stops, but the gear 14
As a result, the rollers 42 are pushed out of the fitting groove 47 against the elastic ring 46, and the clutch 41 is disengaged. Therefore, the cylindrical shaft 33 continues to be rotated by the gear 14, thereby preventing overheating, seizure, damage to the reduction gear mechanism 10, etc. due to overload of the drive motor 9.
次に、手動操作によりミラーハウジング２を格納もしく
は引出す場合、手でミラーハウジング２を傾動させると
、ギヤ１４は減速歯車機構１０により回転不能な状態に
保持されているため、筒状シャフト３３もギヤ１４にロ
ックされて回転することができず、外力をクラッチ４１
の噛合い力（Ｔ）より大きくすると、該クラッチ４１が
上述した過負荷時と同様に外れ、ミラーハウジング２を
筒状シャフト３３に対して可回動自在にする。したがつ
て、ミラーハウジング２はシャフト３を中心として傾動
し、所定位置に格納もしくはセットされるＯ
かくして、とのような構成からなる電動格納型ドアミラ
ーにおいては、ミラーハウジング２の格納引出し時に該
ミラーハウジング２を上下動させることなく傾動させる
ことができるので、傾動動作が安定かつ円滑で、雑音の
発生も少なく、静粛に、駆動することができる。Next, when retracting or pulling out the mirror housing 2 by manual operation, when the mirror housing 2 is tilted by hand, the gear 14 is held in an unrotatable state by the reduction gear mechanism 10, so the cylindrical shaft 33 also moves into the gear. The clutch 41 is locked and cannot rotate, and the external force is transferred to the clutch 41.
When the meshing force (T) is greater than , the clutch 41 is disengaged in the same manner as in the case of overload described above, and the mirror housing 2 is made freely rotatable with respect to the cylindrical shaft 33 . Therefore, the mirror housing 2 is tilted about the shaft 3 and stored or set at a predetermined position. Since the housing 2 can be tilted without moving up and down, the tilting operation is stable and smooth, generates little noise, and can be driven quietly.
すなわち、第４図に示した従来のドアミラーにおいては
、第１クラツチ６が噛合う際、ミラーハウジング２はス
プリング２０の力によって下降され、ペース上面に衝合
するため、この時大きな当接音を発するが、本発明にお
いてはクラッチ４１を構成するコロ４２と嵌合溝４７が
カムプレート３６の径方向より当接係合するだけで、ミ
ラーハウジング２を上下動させる必要がないからである
。That is, in the conventional door mirror shown in FIG. 4, when the first clutch 6 engages, the mirror housing 2 is lowered by the force of the spring 20 and collides with the upper surface of the pace, which causes a loud contact noise. However, in the present invention, the rollers 42 constituting the clutch 41 and the fitting groove 47 only contact and engage with each other from the radial direction of the cam plate 36, and there is no need to move the mirror housing 2 up and down.
さらに、本発明においては１つのクラッチ４１を用いる
だけでよいので、構造を簡素化し得る。Furthermore, in the present invention, since only one clutch 41 is required, the structure can be simplified.
以上説明したように本発明に係る電動格納型ドアミラー
によれば、ペースの支軸に筒状シャフトを設け、この筒
状シャツ）Ｋ設けたカムプレートの周面に嵌合溝を設け
、ミラーハウジングに上。As explained above, according to the electrically retractable door mirror according to the present invention, a cylindrical shaft is provided on the spindle of the pace, a fitting groove is provided on the circumferential surface of the cam plate provided with the cylindrical shaft, and a fitting groove is provided on the peripheral surface of the cam plate provided with the cylindrical shaft. Above.
下プレートを前記カムプレートを挾んで上下圧対向する
よう配置し、これら両プレート間に径方向に移動自在な
コロを介挿し、とのコロを弾性リングによりカムプレー
トの中心方向に付勢して前記嵌合溝に圧接することによ
り、前記嵌合溝とコロと弾性リングとで過負荷防止用ク
ラッチを構成したので、該クラッチの大切時にミラーハ
ウジングを上下動させる必要がなく、そのためミラーハ
ウジングの格納、引出し操作を安定かつ静粛に行うこと
ができ、しかもクラッチの数を削減し得るなど、その効
果は大である。A lower plate is arranged to sandwich the cam plate so that the upper and lower pressures are opposite to each other, and a roller movable in the radial direction is inserted between these two plates, and the roller is urged toward the center of the cam plate by an elastic ring. By pressing into the fitting groove, the fitting groove, the rollers, and the elastic ring constitute an overload prevention clutch, so there is no need to move the mirror housing up and down when the clutch is in critical condition. It has great effects, such as being able to perform storage and draw-out operations stably and quietly, and also reducing the number of clutches.
第１図は本発明に係る電動格納型ドアミラーの一実施例
を示す一部破断斜視図、第２図は断面図、第３図はクラ
ッチの斜視図、第４図は従来の電動格納型ドアミラーの
要部破断正面図である。
１・・・・ペース、２・拳・・ミラーハウジング、３・
・・・シャフト（支軸）、４・・・・ミ２−９・・・・
ミラー格納用駆動モータ、１０・・・・減速歯車機構、
１４・・・拳ギヤ、３１・・・拳軸受孔、３３・・９・
筒状シャフト、３５・・拳・歯車、３６・・・・カムプ
レート、３９・・・・上プレート、４０・・・・下プレ
ート、４１・φ・・クラッチ、４２・・・拳コロ、４３
ａ、４３ｂ・・・・長溝、４６・・・・弾性リング０
特許出願人 鉱会社小糸製作所
代理人 山川数構（＃切）２名）
第３図
箪４Fig. 1 is a partially cutaway perspective view showing an embodiment of an electrically retractable door mirror according to the present invention, Fig. 2 is a sectional view, Fig. 3 is a perspective view of a clutch, and Fig. 4 is a conventional electrically retractable door mirror. FIG. 1...pace, 2.fist...mirror housing, 3.
...Shaft (spindle), 4...Mi2-9...
Mirror storage drive motor, 10...reduction gear mechanism,
14...Fist gear, 31...Fist bearing hole, 33...9...
Cylindrical shaft, 35...Fist/gear, 36...Cam plate, 39...Upper plate, 40...Lower plate, 41...φ...Clutch, 42...Fist roller, 43
a, 43b...Long groove, 46...Elastic ring 0 Patent applicant: Mining company Koito Seisakusho Agent: Kazumi Yamakawa (#cut) 2 people) Figure 3: 4
Claims (1)
た支軸を回動軸として該ベース上に上下方向の移動を規
制防止されて回動自在に配設されたミラーハウジングと
、前記支軸上に固定された駆動モータと、この駆動モー
タの回転が減速歯車機構を介して伝達される歯車とカム
プレートとを一体的に有して前記支軸に軸方向の移動を
阻止されて回転自在に嵌合された筒状シャフトと、前記
ミラーハウジング内に前記カムプレートを挾んで上下に
対向配置された上、下プレートと、これら上、下プレー
トと前記カムプレートとの間に介装されたクラッチとを
備え、このクラッチは、前記カムプレートの周面に凹設
された複数個の嵌合溝と、上、下端部が前記各上、下プ
レートに設けられた径方向の長溝によつて移動自在に保
持され一部周面が前記各嵌合溝に係合する複数個のコロ
と、これらのコロに弾装されることにより各コロを中心
方向に付勢し、前記嵌合溝に圧接する弾性リングとで構
成されることを特徴とする電動格納型ドアミラー。A base attached to the door, a mirror housing rotatably disposed on the base using a support shaft erected on the base as a rotation axis, and the support shaft is prevented from being restricted from moving in the vertical direction; A drive motor fixed on a shaft, a gear and a cam plate through which the rotation of the drive motor is transmitted through a reduction gear mechanism are integrally formed, and rotation is prevented from moving in the axial direction by the support shaft. A freely fitted cylindrical shaft, upper and lower plates disposed vertically opposite to each other with the cam plate sandwiched in the mirror housing, and a cylindrical shaft interposed between the upper and lower plates and the cam plate. The clutch includes a plurality of fitting grooves recessed in the circumferential surface of the cam plate, and upper and lower ends formed by radial long grooves provided in each of the upper and lower plates. a plurality of rollers that are movably held and whose circumferential surfaces partially engage with the respective fitting grooves; and the rollers are elastically loaded to urge each roller toward the center, and the rollers are biased toward the center of the fitting grooves. An electrically retractable door mirror characterized by comprising an elastic ring that presses into contact with the door mirror.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19712788A JPH0248241A (en) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | Electrically-driven installed door mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19712788A JPH0248241A (en) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | Electrically-driven installed door mirror |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0248241A true JPH0248241A (en) | 1990-02-19 |
Family
ID=16369192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19712788A Pending JPH0248241A (en) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | Electrically-driven installed door mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0248241A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1016915C2 (en) * | 2000-12-19 | 2002-06-21 | Iku Holding Montfoort Bv | Hinge actuator. |
| US6481858B2 (en) | 1999-12-10 | 2002-11-19 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Mirror assembly |
-
1988
- 1988-08-09 JP JP19712788A patent/JPH0248241A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6481858B2 (en) | 1999-12-10 | 2002-11-19 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Mirror assembly |
| NL1016915C2 (en) * | 2000-12-19 | 2002-06-21 | Iku Holding Montfoort Bv | Hinge actuator. |
| WO2002072388A1 (en) * | 2000-12-19 | 2002-09-19 | Iku Holding Montfoort B.V. | Hinge actuator for wing mirror of motor vehicle |
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