JPH0233314B2 - - Google Patents
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- JPH0233314B2 JPH0233314B2 JP54049578A JP4957879A JPH0233314B2 JP H0233314 B2 JPH0233314 B2 JP H0233314B2 JP 54049578 A JP54049578 A JP 54049578A JP 4957879 A JP4957879 A JP 4957879A JP H0233314 B2 JPH0233314 B2 JP H0233314B2
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- brake
- vertical
- horizontal
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 20
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明はレールタイプ自在平行定規あるいはレ
ールタイプ座標解析機のブレーキ操作装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a brake operating device for a rail type universal parallel ruler or a rail type coordinate analyzer.
従来のレールタイプ自在平行定規・座標解析機
においては横カーソルと縦カーソルに対するブレ
ーキの掛け外し操作は、横カーソル用ブレーキ操
作部材と、縦カーソル用ブレーキ操作部材のそれ
ぞれを別個に操作することによつて行なつてい
た。そのため、横カーソルと縦カーソルに対する
ブレーキの掛け外し操作を極めて煩わしく機械の
操作性が悪いという欠陥を存した。 In the conventional rail-type flexible parallel ruler/coordinate analyzer, the brake operation for horizontal and vertical cursors can be applied or removed by separately operating the brake operating member for the horizontal cursor and the brake operating member for the vertical cursor. I was walking along. Therefore, there was a drawback that the operation of applying and releasing the brakes for the horizontal cursor and vertical cursor was extremely troublesome, and the operability of the machine was poor.
そこで本発明は1個の操作部材によつて横カー
ソルと縦カーソルの二つのカーソルのブレーキの
掛け外し操作を行い得るようにして上記欠陥を除
去することを目的とするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to eliminate the above-mentioned defects by making it possible to apply and release the brakes of two cursors, a horizontal cursor and a vertical cursor, using one operating member.
以下に本発明の構成を添付図面に示す実施例に
付き詳細に説明する。 The configuration of the present invention will be described in detail below with reference to embodiments shown in the accompanying drawings.
2は図板、4は図板2に固定された横レールで
あり、これに横カーソル6がコロ8,10を介し
て滑動自在に取付けられている。12は一端部が
前記横カーソル6に連結する縦レールであり、こ
れの尾部端に回転自在にコロ14が軸支され、該
コロ14は図板2面上に走行自在に載置されてい
る。16は前記縦レール12にコロ18を介して
滑動自在に取付けられた縦カーソルであり、これ
にヒンジ部材を介してヘツド20が取付けられて
いる。前記ヘツド20の取付板には直定規22が
着脱可能に固定されている。24は一端部が横カ
ーソル6に回転自在に軸26支された揺動腕であ
り、これに横カーソル6に取付けられたコイルス
プリング28が連結し、揺動腕24は第2図上反
時計回転方向に付勢されている。30は一端部が
揺動腕24に固定されたワイヤロープであり、こ
れの他端は縦レール12の尾部12aに固定され
ている。32は前記揺動腕24に固定されたブレ
ーキシユであり、横レール4の側壁面4aに対向
している。34は一端部が縦カーソル16に回動
自在に枢支36された揺動腕であり、これの自由
端側にローププーリ38が回転自在に枢支され、
該ローププーリ38は前記ロープ30に対接して
いる。40は一端部が縦カーソル16に回転自在
に枢支42されたL字状の揺動腕であり、これの
自由端側にブレーキシユ44が固定され、該ブレ
ーキシユ44は縦レール12の側壁面12aに対
向している。46,48は縦カーソル16に回転
自在に軸支されたローププーリであり、ロープ3
0に接触している。50,52は縦カーソル16
に回転自在に軸支された横ブレーキカムと縦ブレ
ーキカムであり、両者は穴54,56を一致させ
て軸(図示せず)により回転方向に連動すべく連
結している。横ブレーキカム50のカム面は揺動
腕34の凸曲面34aに対向し、縦ブレーキカム
52のカム面は揺動腕40の凸曲面40aに対向
している。58はブレーキ操作部材であり、一端
部が横ブレーキカム50に固定され、他端部は、
縦レール12の側方に突出している。前記ブレー
キカム50,52には凹曲面F1,F2,F3が
第5図に示す如く形成されている。 Reference numeral 2 denotes a drawing board, and 4 a horizontal rail fixed to the drawing board 2, to which a horizontal cursor 6 is slidably attached via rollers 8 and 10. Reference numeral 12 denotes a vertical rail whose one end is connected to the horizontal cursor 6, and a roller 14 is rotatably supported at the tail end of the rail, and the roller 14 is placed on the surface of the drawing board 2 so as to be freely movable. . A vertical cursor 16 is slidably attached to the vertical rail 12 via rollers 18, and a head 20 is attached to this via a hinge member. A straightedge 22 is removably fixed to the mounting plate of the head 20. Reference numeral 24 designates a swinging arm whose one end is rotatably supported by a shaft 26 on the horizontal cursor 6, and a coil spring 28 attached to the horizontal cursor 6 is connected to this swinging arm. Forced in the direction of rotation. A wire rope 30 has one end fixed to the swinging arm 24, and the other end fixed to the tail 12a of the vertical rail 12. A brake shoe 32 is fixed to the swing arm 24 and faces the side wall surface 4a of the horizontal rail 4. A swing arm 34 has one end rotatably supported by the vertical cursor 16, and a rope pulley 38 is rotatably supported at its free end.
The rope pulley 38 is in contact with the rope 30. Reference numeral 40 denotes an L-shaped swinging arm whose one end is rotatably supported 42 on the vertical cursor 16, and a brake shoe 44 is fixed to the free end side of the arm. is facing. 46 and 48 are rope pulleys rotatably supported by the vertical cursor 16;
It is touching 0. 50, 52 are vertical cursors 16
A horizontal brake cam and a vertical brake cam are rotatably supported by a shaft, and the holes 54 and 56 of both are aligned and connected by a shaft (not shown) so as to be interlocked in the rotational direction. The cam surface of the horizontal brake cam 50 faces the convex curved surface 34a of the swinging arm 34, and the cam surface of the vertical brake cam 52 faces the convex curved surface 40a of the swinging arm 40. 58 is a brake operating member, one end of which is fixed to the horizontal brake cam 50, and the other end of which is fixed to the horizontal brake cam 50;
It protrudes to the side of the vertical rail 12. The brake cams 50, 52 are formed with concave curved surfaces F1, F2, F3 as shown in FIG.
次に本実施例の作用について説明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained.
縦ブレーキカム52の凹曲面F3が、腕40の
凸曲面40aに対向しているときは、ブレーキシ
ユ44は縦レール12の側壁面12aに対して若
干離反し、縦カーソル16は縦レール12に沿つ
て自由に移動することができる。カム52のロツ
ク面Lが凸曲面40aに位置すると、ロツク面L
によつて凸曲面40aは、第2図上左方向に押動
され、揺動腕40は枢支部42を中心として時針
回転方向に揺動し、ブレーキシユ44は、縦レー
ル12の側壁面12aに圧接して、縦カーソル1
6は縦レール12に固定される。横ブレーキカム
50の凹曲面F1,F2のいづれかが腕34の凸
曲面34aに対向しているときは、ブレーキシユ
32は横レール4の側壁面4aに対して離反状態
にあり、横カーソル6は横レール4に沿つて自由
に移動することができる。カム50のロツク面L
が凸曲面34aに位置すると、ロツク面Lによつ
て凸曲面34aは、第2図上左方向に押動され
る。これによりプーリ38が左方向に移動して、
ロープ30が左方向に屈曲し、揺動腕24はロー
プ30のテンシヨンによつて下方向に引張られ、
ブレーキシユ32が横レール4の側壁面4aに圧
接する。これによつて横カーソル6は横レール4
に固定される。上記ブレーキカム50,52の回
転操作は、一本の操作部材58によつて行うこと
ができる。操作部材58の位置が第2図の状態に
おいて、カム50,52の凹曲面F2,F3は腕
34,40の凸曲面34a,40aに対向してい
る。この状態のときは、縦横カーソル16,6は
共にフリーの状態にある。該状態から操作部材5
8を反時針回転方向に回動するとカム50のロツ
ク面L1が凸曲面34aに位置し、横カーソル6
が固定される。このときは、縦カーソル16はフ
リーの状態にある。なをも操作部材58を、反時
針回転方向に回動すると、凹曲面F1により横カ
ーソル6がフリーになるとともにロツク面L2に
より縦カーソル16にブレーキがかかり固定状態
となる。なをも操作部材58を反時針回転方向に
回動すると、ロツク面L3,L2により縦横カー
ソル16,6がともに固定状態となる。即ち、操
作部材58を第2図に示す位置から反時針回転方
向に回動すると、縦横カーソル16,6が共にフ
リーの状態から、横カーソル6のみブレーキ状態
に移行し、次に横カーソル6フリーで縦カーソル
16のみブレーキ状態に移行し、次に、縦横カー
ソル16,6ともにブレーキ状態に移行する。こ
の順序は、カム50,52凹曲面Fとロツク面L
の位置関係を適宜設計することによつて種々のも
のに設定することができる。尚、上記実施例では
縦横カーソル16,6が共に固定された状態から
横カーソル6のみを固定状態にしたいときは第5
図のカム形状から明らかな如く必ず横カーソル6
を一旦フリーな状態にしなくてはならないが第6
図及び7図に示す如く、横ブレーキカム60,6
2と縦ブレーキカム64,66の凹曲面Fとロツ
ク面Lの形状を設定すれば、上記欠陥を除去する
ことができるものである。 When the concave curved surface F3 of the vertical brake cam 52 faces the convex curved surface 40a of the arm 40, the brake shoe 44 is slightly separated from the side wall surface 12a of the vertical rail 12, and the vertical cursor 16 moves along the vertical rail 12. You can move around freely. When the locking surface L of the cam 52 is located on the convex curved surface 40a, the locking surface L
As a result, the convex curved surface 40a is pushed to the left in FIG. Press and vertical cursor 1
6 is fixed to the vertical rail 12. When either the concave curved surface F1 or F2 of the horizontal brake cam 50 is opposed to the convex curved surface 34a of the arm 34, the brake shoe 32 is in a state of separation from the side wall surface 4a of the horizontal rail 4, and the horizontal cursor 6 is in a horizontal position. It can move freely along the rail 4. Lock surface L of cam 50
When the convex curved surface 34a is located on the convex curved surface 34a, the convex curved surface 34a is pushed to the left in FIG. 2 by the lock surface L. This causes the pulley 38 to move to the left,
The rope 30 is bent to the left, the swinging arm 24 is pulled downward by the tension of the rope 30,
The brake shoe 32 comes into pressure contact with the side wall surface 4a of the horizontal rail 4. This causes the horizontal cursor 6 to move to the horizontal rail 4.
Fixed. The rotation of the brake cams 50 and 52 can be performed by a single operating member 58. When the operating member 58 is in the position shown in FIG. 2, the concave curved surfaces F2, F3 of the cams 50, 52 are opposed to the convex curved surfaces 34a, 40a of the arms 34, 40. In this state, both the vertical and horizontal cursors 16 and 6 are in a free state. From this state, the operating member 5
8 in the counterclockwise rotation direction, the lock surface L1 of the cam 50 is located on the convex curved surface 34a, and the horizontal cursor 6
is fixed. At this time, the vertical cursor 16 is in a free state. When the operating member 58 is rotated in the counterclockwise rotational direction, the horizontal cursor 6 is freed by the concave curved surface F1, and the vertical cursor 16 is braked by the locking surface L2 to be in a fixed state. When the operating member 58 is rotated in the counterclockwise rotation direction, the vertical and horizontal cursors 16 and 6 are both fixed by the lock surfaces L3 and L2. That is, when the operating member 58 is rotated in the counterclockwise direction from the position shown in FIG. Then, only the vertical cursor 16 shifts to the brake state, and then both the vertical and horizontal cursors 16 and 6 shift to the brake state. This order consists of the concave curved surface F of the cams 50 and 52 and the locking surface L.
Various settings can be made by appropriately designing the positional relationship between the two. In the above embodiment, when it is desired to fix only the horizontal cursor 6 from the state in which both the vertical and horizontal cursors 16 and 6 are fixed, the fifth
As is clear from the cam shape in the figure, the horizontal cursor 6 is always
It is necessary to make it free once, but the 6th
As shown in Figs. and 7, the horizontal brake cams 60, 6
2, the concave curved surface F of the vertical brake cams 64 and 66, and the shape of the locking surface L can eliminate the above-mentioned defects.
尚、ブレーキ機構は、図示する実施例に特に限
定されるものではなく、例えば、マイクロスイツ
チによつて動作するソレノイドをカーソルに配設
し、該ソレノイドの作動軸にブレーキシユを取付
け、これをレールの壁面に対向させる一方、マイ
クロスイツチをブレーキカムの凹曲面とロツク面
でオンオフ制御するようにしても、上記実施例と
同じ作用効果を得ることができるものである。 Note that the brake mechanism is not particularly limited to the illustrated embodiment; for example, a solenoid operated by a micro switch is provided at the cursor, a brake shoe is attached to the operating shaft of the solenoid, and this is attached to the rail. Even if the micro switch is placed facing the wall surface and the on/off control of the micro switch is controlled by the concave curved surface and the lock surface of the brake cam, the same effect as in the above embodiment can be obtained.
尚、本実施例において、揺動腕24、ブレーキ
シユ32、ロープ30、ローププーリ46,48
は横ブレーキ機構を構成し、揺動腕34、プーリ
38は、その変位によつて前記横ブレーキ機構を
作動させる横ブレーキ作動体を構成している。前
記ブレーキシユ44は、縦ブレーキ機構を構成
し、揺動腕40は、その変位によつて前記縦ブレ
ーキ機構を作動させる縦ブレーキ作動体を構成し
ている。また、横ブレーキカム50のロツク面L
1及び縦ブレーキカム52の凹曲面F3は横ブレ
ーキ機構のみを作動せしめる面を構成している。
また、横ブレーキカム50の凹曲面F1及び縦ブ
レーキカム52のロツク面L2は縦ブレーキ機構
のみを作動せしめる面を構成している。また、縦
横ブレーキカム50,52のロツク面L3,L2
は縦横ブレーキ機構をともに作動せしめる面を構
成している。また縦横ブレーキカム50,52の
凹曲面F2,F3は縦横ブレーキ機構をともに解
除せしめる面を構成している。また、上記他の実
施例の説明において、ソレノイドは縦横ブレーキ
機構を構成し、マイクロスイツチは縦横ブレーキ
作動体を構成するものである。上記機構及び手段
は種々の設計変更が可能であり、これらは図示す
る構成に特に限定されるものではない。 In this embodiment, the swing arm 24, the brake shoe 32, the rope 30, and the rope pulleys 46, 48
constitutes a lateral brake mechanism, and the swing arm 34 and pulley 38 constitute a lateral brake operating body that operates the lateral brake mechanism by displacement thereof. The brake shoe 44 constitutes a vertical brake mechanism, and the swing arm 40 constitutes a vertical brake operating body that operates the vertical brake mechanism by its displacement. Also, the lock surface L of the horizontal brake cam 50
1 and the concave curved surface F3 of the vertical brake cam 52 constitute a surface for operating only the horizontal brake mechanism.
Further, the concave curved surface F1 of the horizontal brake cam 50 and the locking surface L2 of the vertical brake cam 52 constitute surfaces for operating only the vertical brake mechanism. In addition, the lock surfaces L3 and L2 of the vertical and horizontal brake cams 50 and 52
constitutes the surface that activates both the longitudinal and lateral brake mechanisms. Further, the concave curved surfaces F2 and F3 of the vertical and horizontal brake cams 50 and 52 constitute surfaces that release both the vertical and horizontal brake mechanisms. In addition, in the description of the other embodiments above, the solenoid constitutes a longitudinal and lateral brake mechanism, and the micro switch constitutes a longitudinal and lateral brake operating body. The above mechanisms and means can be modified in various designs, and are not particularly limited to the configuration shown in the drawings.
本発明は上述した如く構成したので縦カーソル
と横カーソルのブレーキ操作を1個の操作部材で
簡単に行うことができ、作図作業等を能率的に行
うことができる効果が存する。 Since the present invention is configured as described above, the braking operation of the vertical cursor and the horizontal cursor can be easily performed with one operating member, and there is an effect that drawing work etc. can be performed efficiently.
図は本発明の好適な実施例を示し、第1図は全
体平面図、第2図は要部の断面説明図、第3図は
側面図、第4図は分解平面図、第5図はブレーキ
カムの分解平面図、第6図はブレーキカムの他の
実施例を示す分解平面図、第7図はブレーキカム
の他の実施例を示す分解平面図である。
2……図板、4……横レール、6……横カーソ
ル、12……縦レール、16……縦カーソル、1
8……コロ、20……ヘツド、22……直定規、
24……揺動腕、26……軸、30……ワイヤロ
ープ、32……ブレーキシユ、34……揺動腕、
36……枢支、38……ローププーリ、40……
揺動腕、44……ブレーキシユ、46,48……
ローププーリ、50……横ブレーキカム、52…
…縦ブレーキカム、58……ブレーキ操作部材。
The drawings show preferred embodiments of the present invention, in which Fig. 1 is an overall plan view, Fig. 2 is a sectional explanatory view of main parts, Fig. 3 is a side view, Fig. 4 is an exploded plan view, and Fig. 5 is an exploded plan view. FIG. 6 is an exploded plan view showing another embodiment of the brake cam, and FIG. 7 is an exploded plan view showing another embodiment of the brake cam. 2...Drawing board, 4...Horizontal rail, 6...Horizontal cursor, 12...Vertical rail, 16...Vertical cursor, 1
8...Roll, 20...Head, 22...Straight edge,
24... Swinging arm, 26... Shaft, 30... Wire rope, 32... Brake shoe, 34... Swinging arm,
36... Pivot, 38... Rope pulley, 40...
Swing arm, 44... Brake shoe, 46, 48...
Rope pulley, 50... Lateral brake cam, 52...
... Vertical brake cam, 58 ... Brake operation member.
Claims (1)
縦レールに沿つて移動自在な縦カーソルと、横レ
ールに対する横カーソルの移動を阻止する横ブレ
ーキ機構と、縦レールに対する縦カーソルの移動
を阻止する縦ブレーキ機構と、外周面に凹曲面と
ロツク面とが形成され中央部が前記縦カーソルに
回転自在に軸支された横ブレーキカムと、外周面
に凹曲面とロツク面とが形成され前記横ブレーキ
カムと同軸上に互いに連動して回転すべく設けら
れた縦ブレーキカムと、前記横ブレーキカムに対
向配置された、前記横ブレーキ機構をブレーキ掛
け及びブレーキ解除させる横ブレーキ作動体と、
前記縦ブレーキカムに対向配置された、前記縦ブ
レーキ機構をブレーキ掛け及びブレーキ解除させ
る縦ブレーキ作動体と、前記横ブレーキカムと縦
ブレーキカムを同時に連動して回転させるための
該カムに連結された一個のブレーキ操作部材とを
備え、前記横ブレーキカムと縦ブレーキカムの前
記凹曲面とロツク面とによつて、縦ブレーキ機構
のみを作動せしめる面と横ブレーキ機構のみを作
動せしめる面と縦横ブレーキ機構を共に作動せし
める面と縦横ブレーキ機構を共に解除せしめる面
とを形成したことを特徴とするレールタイプ自在
平行定規あるいはレールタイプ座標解析機のブレ
ーキ操作装置。1. A horizontal cursor that can be moved freely along the horizontal rail,
A vertical cursor that can move freely along the vertical rail, a horizontal brake mechanism that prevents the horizontal cursor from moving relative to the horizontal rail, a vertical brake mechanism that prevents the vertical cursor from moving relative to the vertical rail, and a concave curved surface and locking surface on the outer circumferential surface. a horizontal brake cam whose central portion is rotatably supported by the vertical cursor; and a horizontal brake cam having a concave curved surface and a locking surface formed on its outer peripheral surface so as to rotate coaxially with the horizontal brake cam in conjunction with each other. a vertical brake cam provided, and a horizontal brake actuating body disposed opposite to the horizontal brake cam and configured to apply and release the brake from the horizontal brake mechanism;
a vertical brake actuating body disposed opposite to the vertical brake cam and configured to apply and release the brake on the vertical brake mechanism; and a vertical brake operating body connected to the cam for rotating the horizontal brake cam and the vertical brake cam simultaneously in conjunction with each other. one brake operation member, and the concave curved surface and the lock surface of the horizontal brake cam and the vertical brake cam form a surface that operates only the vertical brake mechanism, a surface that operates only the horizontal brake mechanism, and a longitudinal and lateral brake mechanism. 1. A brake operating device for a rail-type flexible parallel ruler or a rail-type coordinate analyzer, characterized in that a surface for both operating the vertical and horizontal brake mechanisms and a surface for releasing both the vertical and horizontal brake mechanisms are formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4957879A JPS55140598A (en) | 1979-04-21 | 1979-04-21 | Brake control for rail type universal parallel rule and others |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4957879A JPS55140598A (en) | 1979-04-21 | 1979-04-21 | Brake control for rail type universal parallel rule and others |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55140598A JPS55140598A (en) | 1980-11-04 |
JPH0233314B2 true JPH0233314B2 (en) | 1990-07-26 |
Family
ID=12835090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4957879A Granted JPS55140598A (en) | 1979-04-21 | 1979-04-21 | Brake control for rail type universal parallel rule and others |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS55140598A (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4828458U (en) * | 1971-08-12 | 1973-04-07 | ||
JPS4942097U (en) * | 1972-07-21 | 1974-04-13 | ||
JPS50124731A (en) * | 1974-02-25 | 1975-10-01 |
-
1979
- 1979-04-21 JP JP4957879A patent/JPS55140598A/en active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4828458U (en) * | 1971-08-12 | 1973-04-07 | ||
JPS4942097U (en) * | 1972-07-21 | 1974-04-13 | ||
JPS50124731A (en) * | 1974-02-25 | 1975-10-01 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55140598A (en) | 1980-11-04 |
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