JPH023324Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH023324Y2 JPH023324Y2 JP1984048169U JP4816984U JPH023324Y2 JP H023324 Y2 JPH023324 Y2 JP H023324Y2 JP 1984048169 U JP1984048169 U JP 1984048169U JP 4816984 U JP4816984 U JP 4816984U JP H023324 Y2 JPH023324 Y2 JP H023324Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- head rest
- headrest
- fixed
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用シートの改良に関し、更に詳し
くは、シートバツクの頂部に固定ヘツドレストと
可動ヘツドレストを設けた車両用シートの提供を
目的とするものである。
くは、シートバツクの頂部に固定ヘツドレストと
可動ヘツドレストを設けた車両用シートの提供を
目的とするものである。
従来の車両用シートは第1図に示すように、シ
ート1をシートクツシヨン2とシートバツク3か
ら形成し、シートバツク3の頂部にはシートバツ
ク3と一体的に形成したヘツドレスト4が設けら
れている。このように形成されたヘツドレスト4
はシートバツク3と一体的に形成されているため
強度が大きく、衝突等による安全性の面では有利
であるが、乗員の座高に高わせてヘツドレスト4
の高さを調節することができないため、衝突時の
際に乗員の頭部が必ずしもヘツドレスト4の中央
附近に当らないため、十分にヘツドレスト4の効
果を発揮し得ない欠点があつた。
ート1をシートクツシヨン2とシートバツク3か
ら形成し、シートバツク3の頂部にはシートバツ
ク3と一体的に形成したヘツドレスト4が設けら
れている。このように形成されたヘツドレスト4
はシートバツク3と一体的に形成されているため
強度が大きく、衝突等による安全性の面では有利
であるが、乗員の座高に高わせてヘツドレスト4
の高さを調節することができないため、衝突時の
際に乗員の頭部が必ずしもヘツドレスト4の中央
附近に当らないため、十分にヘツドレスト4の効
果を発揮し得ない欠点があつた。
本考案は上記の欠点を解消するためになされた
もので、以下本考案を実施例に従つて説明する
に、第1図に示す部材に対する部材には同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
もので、以下本考案を実施例に従つて説明する
に、第1図に示す部材に対する部材には同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
第2図乃至第5図は本考案の第1実施例で、シ
ートバツク3に内蔵するフレーム5を矩形状に成
形し、一対のホルダー7,7をフレーム5の上枠
6の左右両側に溶接等によつて固着し、ホルダー
7,7にガイド8,8を嵌入して形成されてい
る。
ートバツク3に内蔵するフレーム5を矩形状に成
形し、一対のホルダー7,7をフレーム5の上枠
6の左右両側に溶接等によつて固着し、ホルダー
7,7にガイド8,8を嵌入して形成されてい
る。
可動ヘツドレスト9は、逆U字状に折曲形成し
た枠体10をクツシヨン材11で覆い、下方に向
つて開口した凹所12を設けて形成し、この可動
ヘツドレスト9の下方から垂直に伸びる枠体10
の端部を一対のステー13,13として、フレー
ム5に固着したホルダー7,7に上下に摺動自在
に嵌着し、更に、フレーム5の上枠6の中央部に
は鉄板をプレス加工して形成した支持板14の下
部を溶接し、フレーム5と支持板14をクツシヨ
ン材11で一体的に覆い、シートバツク3と固定
ヘツドレスト15が形成されている。
た枠体10をクツシヨン材11で覆い、下方に向
つて開口した凹所12を設けて形成し、この可動
ヘツドレスト9の下方から垂直に伸びる枠体10
の端部を一対のステー13,13として、フレー
ム5に固着したホルダー7,7に上下に摺動自在
に嵌着し、更に、フレーム5の上枠6の中央部に
は鉄板をプレス加工して形成した支持板14の下
部を溶接し、フレーム5と支持板14をクツシヨ
ン材11で一体的に覆い、シートバツク3と固定
ヘツドレスト15が形成されている。
固定ヘツドレスト15の外面16は、シートバ
ツク3に取着された可動ヘツドレスト9の凹所1
1の内面17に密着し、可動ヘツドレスト9を最
下位置にした場合、シートバツク3と固定ヘツド
レスト15及び可動ヘツドレスト9の三者が一体
的になるように形成されている。
ツク3に取着された可動ヘツドレスト9の凹所1
1の内面17に密着し、可動ヘツドレスト9を最
下位置にした場合、シートバツク3と固定ヘツド
レスト15及び可動ヘツドレスト9の三者が一体
的になるように形成されている。
第6図及び第7図は本考案のの第2実施例で、
フレーム5の上枠6の左右両側に固着するホルダ
ー7,7と、中央部に固着する支持板14を鉄板
等により一体的にプレス加工して上枠6に溶接し
たものである。
フレーム5の上枠6の左右両側に固着するホルダ
ー7,7と、中央部に固着する支持板14を鉄板
等により一体的にプレス加工して上枠6に溶接し
たものである。
このように形成した車両用シート1は、シート
バツク3と固定ヘツドレスト15に対し可動ヘツ
ドレスト9を上下動させ、着座した乗員の座高に
合せて調整し、所望の高さで使用することができ
る。
バツク3と固定ヘツドレスト15に対し可動ヘツ
ドレスト9を上下動させ、着座した乗員の座高に
合せて調整し、所望の高さで使用することができ
る。
本考案によれば、シートバツクの頂部の左右両
側にホルダーを固着し、このホルダーに下方に向
つて開口した凹所を形成した可動ヘツドレストの
ステーを上下に摺動自在に嵌着し、該可動ヘツド
レストの凹所にシートバツクと一体的に形成した
固定ヘツドレストを収納した車両用シートである
ため、固定ヘツドレストと可動ヘツドレストで形
成される広い面積の部分で乗員の座高に対応して
常に頭部を支持でき、衝突時には固定ヘツドレス
トと可動ヘツドレストで頭部を支持するため安全
性の優れたシートとなる。また、夏期など室内が
暑い場合には可動ヘツドレストを上方へ移動させ
固定ヘツドレストとの間に空間部を設けることに
より通気性の優れたシートとなる。
側にホルダーを固着し、このホルダーに下方に向
つて開口した凹所を形成した可動ヘツドレストの
ステーを上下に摺動自在に嵌着し、該可動ヘツド
レストの凹所にシートバツクと一体的に形成した
固定ヘツドレストを収納した車両用シートである
ため、固定ヘツドレストと可動ヘツドレストで形
成される広い面積の部分で乗員の座高に対応して
常に頭部を支持でき、衝突時には固定ヘツドレス
トと可動ヘツドレストで頭部を支持するため安全
性の優れたシートとなる。また、夏期など室内が
暑い場合には可動ヘツドレストを上方へ移動させ
固定ヘツドレストとの間に空間部を設けることに
より通気性の優れたシートとなる。
第1図は従来の車両用シートの斜視図、第2図
及び第3図は本考案の車両用シートの斜視図、第
4図は同フレームの正面図、第5図は第4図にお
けるA−A線断面図、第6図は本考案の第2実施
例のフレームの正面図、第7図は第6図における
B−B線断面図である。 1……シート、3……シートバツク、9……可
動ヘツドレスト、15……固定ヘツドレスト。
及び第3図は本考案の車両用シートの斜視図、第
4図は同フレームの正面図、第5図は第4図にお
けるA−A線断面図、第6図は本考案の第2実施
例のフレームの正面図、第7図は第6図における
B−B線断面図である。 1……シート、3……シートバツク、9……可
動ヘツドレスト、15……固定ヘツドレスト。
Claims (1)
- シートバツクの頂部の左右両側にホルダーを固
着し、該ホルダーに下方に向つて開口した凹所を
形成した可動ヘツドレストのステーを上下に摺動
自在に嵌着し、該可動ヘツドレストの凹所にシー
トバツクと一体的に形成した固定ヘツドレストを
収納したことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984048169U JPS60160753U (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 車両用座席 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984048169U JPS60160753U (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 車両用座席 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60160753U JPS60160753U (ja) | 1985-10-25 |
JPH023324Y2 true JPH023324Y2 (ja) | 1990-01-25 |
Family
ID=30564172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984048169U Granted JPS60160753U (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 車両用座席 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60160753U (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3901367B2 (ja) * | 1998-10-30 | 2007-04-04 | 株式会社タチエス | シート・バック・フレーム |
JP6806989B2 (ja) * | 2016-08-03 | 2021-01-06 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
JP7116337B2 (ja) * | 2020-12-03 | 2022-08-10 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5414170Y2 (ja) * | 1976-05-08 | 1979-06-13 | ||
JPS5880054U (ja) * | 1981-11-25 | 1983-05-30 | 池田物産株式会社 | ヘツドレスト |
-
1984
- 1984-04-02 JP JP1984048169U patent/JPS60160753U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60160753U (ja) | 1985-10-25 |
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