JPH023324Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH023324Y2 JPH023324Y2 JP1984048169U JP4816984U JPH023324Y2 JP H023324 Y2 JPH023324 Y2 JP H023324Y2 JP 1984048169 U JP1984048169 U JP 1984048169U JP 4816984 U JP4816984 U JP 4816984U JP H023324 Y2 JPH023324 Y2 JP H023324Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- head rest
- headrest
- fixed
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用シートの改良に関し、更に詳し
くは、シートバツクの頂部に固定ヘツドレストと
可動ヘツドレストを設けた車両用シートの提供を
目的とするものである。
くは、シートバツクの頂部に固定ヘツドレストと
可動ヘツドレストを設けた車両用シートの提供を
目的とするものである。
従来の車両用シートは第１図に示すように、シ
ート１をシートクツシヨン２とシートバツク３か
ら形成し、シートバツク３の頂部にはシートバツ
ク３と一体的に形成したヘツドレスト４が設けら
れている。このように形成されたヘツドレスト４
はシートバツク３と一体的に形成されているため
強度が大きく、衝突等による安全性の面では有利
であるが、乗員の座高に高わせてヘツドレスト４
の高さを調節することができないため、衝突時の
際に乗員の頭部が必ずしもヘツドレスト４の中央
附近に当らないため、十分にヘツドレスト４の効
果を発揮し得ない欠点があつた。
ート１をシートクツシヨン２とシートバツク３か
ら形成し、シートバツク３の頂部にはシートバツ
ク３と一体的に形成したヘツドレスト４が設けら
れている。このように形成されたヘツドレスト４
はシートバツク３と一体的に形成されているため
強度が大きく、衝突等による安全性の面では有利
であるが、乗員の座高に高わせてヘツドレスト４
の高さを調節することができないため、衝突時の
際に乗員の頭部が必ずしもヘツドレスト４の中央
附近に当らないため、十分にヘツドレスト４の効
果を発揮し得ない欠点があつた。
本考案は上記の欠点を解消するためになされた
もので、以下本考案を実施例に従つて説明する
に、第１図に示す部材に対する部材には同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
もので、以下本考案を実施例に従つて説明する
に、第１図に示す部材に対する部材には同一符号
を付して詳細な説明を省略する。
第２図乃至第５図は本考案の第１実施例で、シ
ートバツク３に内蔵するフレーム５を矩形状に成
形し、一対のホルダー７，７をフレーム５の上枠
６の左右両側に溶接等によつて固着し、ホルダー
７，７にガイド８，８を嵌入して形成されてい
る。
ートバツク３に内蔵するフレーム５を矩形状に成
形し、一対のホルダー７，７をフレーム５の上枠
６の左右両側に溶接等によつて固着し、ホルダー
７，７にガイド８，８を嵌入して形成されてい
る。
可動ヘツドレスト９は、逆Ｕ字状に折曲形成し
た枠体１０をクツシヨン材１１で覆い、下方に向
つて開口した凹所１２を設けて形成し、この可動
ヘツドレスト９の下方から垂直に伸びる枠体１０
の端部を一対のステー１３，１３として、フレー
ム５に固着したホルダー７，７に上下に摺動自在
に嵌着し、更に、フレーム５の上枠６の中央部に
は鉄板をプレス加工して形成した支持板１４の下
部を溶接し、フレーム５と支持板１４をクツシヨ
ン材１１で一体的に覆い、シートバツク３と固定
ヘツドレスト１５が形成されている。
た枠体１０をクツシヨン材１１で覆い、下方に向
つて開口した凹所１２を設けて形成し、この可動
ヘツドレスト９の下方から垂直に伸びる枠体１０
の端部を一対のステー１３，１３として、フレー
ム５に固着したホルダー７，７に上下に摺動自在
に嵌着し、更に、フレーム５の上枠６の中央部に
は鉄板をプレス加工して形成した支持板１４の下
部を溶接し、フレーム５と支持板１４をクツシヨ
ン材１１で一体的に覆い、シートバツク３と固定
ヘツドレスト１５が形成されている。
固定ヘツドレスト１５の外面１６は、シートバ
ツク３に取着された可動ヘツドレスト９の凹所１
１の内面１７に密着し、可動ヘツドレスト９を最
下位置にした場合、シートバツク３と固定ヘツド
レスト１５及び可動ヘツドレスト９の三者が一体
的になるように形成されている。
ツク３に取着された可動ヘツドレスト９の凹所１
１の内面１７に密着し、可動ヘツドレスト９を最
下位置にした場合、シートバツク３と固定ヘツド
レスト１５及び可動ヘツドレスト９の三者が一体
的になるように形成されている。
第６図及び第７図は本考案のの第２実施例で、
フレーム５の上枠６の左右両側に固着するホルダ
ー７，７と、中央部に固着する支持板１４を鉄板
等により一体的にプレス加工して上枠６に溶接し
たものである。
フレーム５の上枠６の左右両側に固着するホルダ
ー７，７と、中央部に固着する支持板１４を鉄板
等により一体的にプレス加工して上枠６に溶接し
たものである。
このように形成した車両用シート１は、シート
バツク３と固定ヘツドレスト１５に対し可動ヘツ
ドレスト９を上下動させ、着座した乗員の座高に
合せて調整し、所望の高さで使用することができ
る。
バツク３と固定ヘツドレスト１５に対し可動ヘツ
ドレスト９を上下動させ、着座した乗員の座高に
合せて調整し、所望の高さで使用することができ
る。
本考案によれば、シートバツクの頂部の左右両
側にホルダーを固着し、このホルダーに下方に向
つて開口した凹所を形成した可動ヘツドレストの
ステーを上下に摺動自在に嵌着し、該可動ヘツド
レストの凹所にシートバツクと一体的に形成した
固定ヘツドレストを収納した車両用シートである
ため、固定ヘツドレストと可動ヘツドレストで形
成される広い面積の部分で乗員の座高に対応して
常に頭部を支持でき、衝突時には固定ヘツドレス
トと可動ヘツドレストで頭部を支持するため安全
性の優れたシートとなる。また、夏期など室内が
暑い場合には可動ヘツドレストを上方へ移動させ
固定ヘツドレストとの間に空間部を設けることに
より通気性の優れたシートとなる。
側にホルダーを固着し、このホルダーに下方に向
つて開口した凹所を形成した可動ヘツドレストの
ステーを上下に摺動自在に嵌着し、該可動ヘツド
レストの凹所にシートバツクと一体的に形成した
固定ヘツドレストを収納した車両用シートである
ため、固定ヘツドレストと可動ヘツドレストで形
成される広い面積の部分で乗員の座高に対応して
常に頭部を支持でき、衝突時には固定ヘツドレス
トと可動ヘツドレストで頭部を支持するため安全
性の優れたシートとなる。また、夏期など室内が
暑い場合には可動ヘツドレストを上方へ移動させ
固定ヘツドレストとの間に空間部を設けることに
より通気性の優れたシートとなる。
第１図は従来の車両用シートの斜視図、第２図
及び第３図は本考案の車両用シートの斜視図、第
４図は同フレームの正面図、第５図は第４図にお
けるＡ−Ａ線断面図、第６図は本考案の第２実施
例のフレームの正面図、第７図は第６図における
Ｂ−Ｂ線断面図である。 １……シート、３……シートバツク、９……可
動ヘツドレスト、１５……固定ヘツドレスト。
及び第３図は本考案の車両用シートの斜視図、第
４図は同フレームの正面図、第５図は第４図にお
けるＡ−Ａ線断面図、第６図は本考案の第２実施
例のフレームの正面図、第７図は第６図における
Ｂ−Ｂ線断面図である。 １……シート、３……シートバツク、９……可
動ヘツドレスト、１５……固定ヘツドレスト。
Claims (1)
- シートバツクの頂部の左右両側にホルダーを固
着し、該ホルダーに下方に向つて開口した凹所を
形成した可動ヘツドレストのステーを上下に摺動
自在に嵌着し、該可動ヘツドレストの凹所にシー
トバツクと一体的に形成した固定ヘツドレストを
収納したことを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984048169U JPS60160753U (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 車両用座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984048169U JPS60160753U (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 車両用座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60160753U JPS60160753U (ja) | 1985-10-25 |
| JPH023324Y2 true JPH023324Y2 (ja) | 1990-01-25 |
Family
ID=30564172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984048169U Granted JPS60160753U (ja) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | 車両用座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60160753U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3901367B2 (ja) * | 1998-10-30 | 2007-04-04 | 株式会社タチエス | シート・バック・フレーム |
| JP6806989B2 (ja) * | 2016-08-03 | 2021-01-06 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP7116337B2 (ja) * | 2020-12-03 | 2022-08-10 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5414170Y2 (ja) * | 1976-05-08 | 1979-06-13 | ||
| JPS5880054U (ja) * | 1981-11-25 | 1983-05-30 | 池田物産株式会社 | ヘツドレスト |
-
1984
- 1984-04-02 JP JP1984048169U patent/JPS60160753U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60160753U (ja) | 1985-10-25 |
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