JPH0229296Y2 - - Google Patents
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- JPH0229296Y2 JPH0229296Y2 JP1983102390U JP10239083U JPH0229296Y2 JP H0229296 Y2 JPH0229296 Y2 JP H0229296Y2 JP 1983102390 U JP1983102390 U JP 1983102390U JP 10239083 U JP10239083 U JP 10239083U JP H0229296 Y2 JPH0229296 Y2 JP H0229296Y2
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として自動車等の摩擦式クラツチに
用いられるクラツチデイスクに好適なダンパーデ
イスクに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a damper disk suitable for a clutch disk used primarily in friction type clutches for automobiles and the like.
第１図は従来のダンパーデイスクを示す縦断側
面部分図である。O1−O2を中心線とする筒状ハ
ブ１０１に形成された環状フランジ１０２の両側
には１対のサイドプレート１０３，１０４が配置
され、サイドプレート１０３はフランジ１０２に
フリクシヨンワツシヤ１０５を介して圧接してい
る。一方サイドプレート１０４はフランジ１０２
側から順にフリクシヨンワツシヤ１０６、フリク
シヨンプレート１０７、コーンスプリング１０８
を介してフランジ１０２に圧接している。ここで
フリクシヨンプレート１０７の内周部には、プレ
ート１０４に形成された切欠き１０９に嵌合する
突起１１０が複数個設けられており、環状のコー
ンスプリング１０８の内周端１０８ａは局部的に
突起１１０に当接することによつて支持されてい
る。 FIG. 1 is a partial vertical side view showing a conventional damper disk. A pair of side plates 103 and 104 are arranged on both sides of an annular flange 102 formed on the cylindrical hub 101 with the center line O 1 - O 2 , and the side plate 103 has a friction washer 105 on the flange 102 . They are pressed together through the On the other hand, the side plate 104 has a flange 102
From the side: friction washer 106, friction plate 107, cone spring 108.
It is pressed into contact with the flange 102 via. Here, the inner peripheral part of the friction plate 107 is provided with a plurality of protrusions 110 that fit into notches 109 formed in the plate 104, and the inner peripheral end 108a of the annular cone spring 108 is locally It is supported by contacting the protrusion 110.
上記従来の構成ではプレート１０７とスプリン
グ１０８間の接触面積が小さいため摩耗し易く、
使用中にスプリング１０８が偏心してしまつた
り、極端な場合には突起１１０が切断されてしま
い、所定のヒステリシストルクが得られなくなる
不具合がある。そのためプレート１０７の強度を
向上させるために特別の処理を施さなければなら
ず、コスト高を避けることができない。又材質の
選択範囲も狭く制限されてしまう。 In the above-mentioned conventional configuration, the contact area between the plate 107 and the spring 108 is small, so it easily wears out.
There is a problem that the spring 108 becomes eccentric during use, or in extreme cases, the protrusion 110 is cut off, making it impossible to obtain a predetermined hysteresis torque. Therefore, special treatment must be performed to improve the strength of the plate 107, which inevitably increases costs. Furthermore, the selection range of materials is also narrowly limited.
本考案は上記問題点に鑑み、コーンスプリング
の形状に工夫を加えて、フリクシヨンプレートが
局部的に摩耗することを防止し、ダンパーデイス
クの耐久性を向上させると共に、フリクシヨンプ
レートとして採用可能な材質の選択範囲を広げ
て、近来の需要の多様化に適応した多様な特性を
有するダンパーデイスクを得ることを目的として
おり、次に図面に基づいて本考案を説明する。 In view of the above-mentioned problems, the present invention adds innovation to the shape of the cone spring, prevents the friction plate from being locally worn, improves the durability of the damper disk, and can be used as a friction plate. The purpose of this invention is to widen the selection range of materials and obtain a damper disk having a variety of characteristics that meet the diversification of recent demands.The present invention will now be explained based on the drawings.
本考案によるダンパーデイスクを自動車用クラ
ツチデイスクに採用した場合の一例を第２図に示
す。第２図において、O2−O2を中心線とするス
プラインハブ１は出力軸（図示せず）に嵌合する
スプライン２を内周面に備え、外周面に環状フラ
ンジ３を一体に備えている。フランジ３の両側面
内周部に沿つて環状にヒステリシストルク発生部
４，５（後に詳述）が配置され、トルク発生部
４，５を挟んでフランジ３の両側には１対の環状
のサイドプレート６，７（クラツチプレートとリ
テイニングプレート）が配置されている。フラン
ジ３及び両プレート６，７の外周寄りの部分には
それぞれ複数個の窓孔９，１０，１１（各１個の
み図示）がクラツチデイスクの円周方向に間隔を
隔てて設けられ、各３個１組の窓孔９，１０，１
１は中心線O2−O2方向に対向し、各組の窓孔９，
１０，１１には圧縮コイルスプリング等のトーシ
ヨンスプリング１２が嵌まつている。各スプリン
グ１２はクラツチデイスクの円周方向に延びてお
り、フランジ３と両プレート６，７はスプリング
１２によりデイスク円周方向弾性的に連結されて
いる。両プレート６，７の外周部は、フランジ８
外周部の切欠き３ａにデイスク円周方向の遊びを
有して嵌合するストツプピン８によつて互いに一
体的に連結されている。一方のプレート６（クラ
ツチプレート）の外周部にはクツシヨニングプレ
ート１３の内周部が固定され、プレート１３の両
面には環状のフエーシング１４が固定されてい
る。フエーシング１４は図示しないエンジン側の
フライホイールとプレツシヤプレートとの狭間に
配置されている。 FIG. 2 shows an example in which the damper disk according to the present invention is applied to a clutch disk for an automobile. In FIG. 2, a spline hub 1 whose center line is O 2 −O 2 is provided with a spline 2 on its inner circumferential surface that fits into an output shaft (not shown), and an annular flange 3 integrally provided on its outer circumferential surface. There is. Hysteresis torque generating sections 4 and 5 (described in detail later) are arranged annularly along the inner periphery of both sides of the flange 3, and a pair of annular side surfaces are arranged on both sides of the flange 3 with the torque generating sections 4 and 5 in between. Plates 6 and 7 (clutch plate and retaining plate) are arranged. A plurality of window holes 9, 10, 11 (only one of each is shown) are provided at intervals in the circumferential direction of the clutch disk in the portions of the flange 3 and both plates 6, 7 near the outer periphery. 1 set of window holes 9, 10, 1
1 are opposite to each other in the center line O 2 -O 2 direction, and each set of window holes 9,
A torsion spring 12 such as a compression coil spring is fitted in 10 and 11. Each spring 12 extends in the circumferential direction of the clutch disc, and the flange 3 and both plates 6, 7 are elastically connected by the spring 12 in the disc circumferential direction. The outer periphery of both plates 6 and 7 is a flange 8.
They are integrally connected to each other by a stop pin 8 that fits into a notch 3a on the outer periphery of the disk with play in the circumferential direction of the disk. The inner circumference of a cushioning plate 13 is fixed to the outer circumference of one plate 6 (clutch plate), and annular facings 14 are fixed to both sides of the plate 13. The facing 14 is arranged between a flywheel and a pressure plate on the engine side (not shown).
第３図に示すように、ヒステリシストルク発生
部５はハブ１の外周面に嵌合する環状のフリクシ
ヨンワツシヤ１５、フリクシヨンプレート１６、
コーンスプリング１７から成り、フランジ３側よ
りワツシヤ１５、プレート１６、スプリング１７
が重なるように配置されている。フリクシヨンプ
レート１６の内周部にはサイドプレート７側に突
出する突起１８が設けられ、突起１８は第４図に
示すように円周方向等間隔に４個設けられてい
る。又プレート１６の内周部のうち各突起１８間
の中央部には偏倚部１９が形成され、第３図に示
すように偏倚部１９はサイドプレート７側にわず
かに偏倚している。サイドプレート７の内周端部
にはプレート１６の突起１８に対応する位置に４
個（１個のみ図示）の切欠き２０が設けられ、突
起１８が嵌合している。一方、コーンスプリング
１７の内周部には突起１８に嵌合する切欠き２１
が円周方向等間隔に４個設けられ（第５図）、ス
プリング１７の内周端部２２はハブ１の外周面に
当接している。ここでサイドプレート７の切欠き
２０及びコーンスプリング１７の切欠き２１の円
周方向の幅は、上記突起１８の円周方向両端部に
遊びが生じる程度に大きく設定される。さらにコ
ーンスプリング１７のサイドプレート７と摩擦す
る面と、コーンスプリング１７のフリクシヨンプ
レート１６と摩擦する面とのうち、いずれか一方
に低摩擦コーテイングが施される。なおフリクシ
ヨンプレート１６を低摩擦係数の樹脂で形成した
場合でも同様である。スプリング１７の外周縁部
２３はサイドプレート７に形成された環状の段部
２４の外周縁近傍に当接しており、プレート７と
プレート１６間に縮設されたスプリング１７は常
時プレート１６をフランジ３側に付勢している。 As shown in FIG. 3, the hysteresis torque generating section 5 includes an annular friction washer 15 that fits on the outer peripheral surface of the hub 1, a friction plate 16,
Consists of a cone spring 17, and from the flange 3 side a washer 15, a plate 16, and a spring 17.
are arranged so that they overlap. The inner peripheral portion of the friction plate 16 is provided with protrusions 18 that protrude toward the side plate 7, and as shown in FIG. 4, four protrusions 18 are provided at equal intervals in the circumferential direction. Also, a biased portion 19 is formed at the center between the protrusions 18 on the inner peripheral portion of the plate 16, and the biased portion 19 is slightly biased toward the side plate 7 as shown in FIG. At the inner circumferential end of the side plate 7, there are four
(only one notch 20 is shown) are provided, into which the protrusion 18 is fitted. On the other hand, the inner circumference of the cone spring 17 has a notch 21 that fits into the projection 18.
are provided at equal intervals in the circumferential direction (FIG. 5), and the inner peripheral end 22 of the spring 17 is in contact with the outer peripheral surface of the hub 1. Here, the circumferential widths of the notches 20 of the side plate 7 and the notches 21 of the cone spring 17 are set large enough to provide play at both ends of the protrusion 18 in the circumferential direction. Furthermore, a low-friction coating is applied to either the surface of the cone spring 17 that rubs against the side plate 7 or the surface of the cone spring 17 that rubs against the friction plate 16. The same applies even when the friction plate 16 is made of a resin with a low coefficient of friction. The outer peripheral edge 23 of the spring 17 is in contact with the vicinity of the outer peripheral edge of an annular step 24 formed on the side plate 7, and the spring 17 compressed between the plates 7 and 16 always pushes the plate 16 toward the flange It is biased towards the side.
なお第２図において、ヒステリシストルク発生
部４はフリクシヨンプレート１６と同一形状のプ
レートと環状のフリクシヨンワツシヤとの組合せ
から成り、フリクシヨンプレートの突起がサイド
プレート６の切欠きに嵌合することによつて回止
めが施されている。 In addition, in FIG. 2, the hysteresis torque generating section 4 consists of a combination of a plate having the same shape as the friction plate 16 and an annular friction washer, and the protrusion of the friction plate fits into the notch of the side plate 6. As a result, rotation is prevented.
次に作動を説明する。図示しないプレツシヤプ
レートによるフエーシング１４をエンジンのフラ
イホイールに押圧すると、フライホイールからト
ルクがフエーシング１４、プレート１３、プレー
ト６，７、スプリング１２、フランジ３、ハブ１
を介して出力軸に伝達される。その場合に、ハブ
１に対しフエーシング１４に加わる捩りトルクに
対応してスプリング１２が圧縮され、両サイドプ
レート６，７がフランジ３に対して捩れるので、
トルク発生部４，５に滑りが生じる。その滑りに
より捩りトルク一捩り角特性中にヒステリシスト
ルクが発生、該ヒステリシストルクによりトルク
振動が吸収され、動力伝達機構の異常振動や異音
が防止される。 Next, the operation will be explained. When the facing 14 is pressed against the flywheel of the engine by a pressure plate (not shown), torque is applied from the flywheel to the facing 14, the plate 13, the plates 6 and 7, the spring 12, the flange 3, and the hub 1.
is transmitted to the output shaft via. In that case, the spring 12 is compressed in response to the torsional torque applied to the facing 14 relative to the hub 1, and both side plates 6 and 7 are twisted relative to the flange 3.
Slippage occurs in the torque generating parts 4 and 5. Due to the slippage, hysteresis torque is generated during the torsion torque and torsion angle characteristic, and torque vibration is absorbed by the hysteresis torque, thereby preventing abnormal vibrations and abnormal noises of the power transmission mechanism.
なおフランジ３に対してサイドプレート６，７
が円周方向に捩れる場合に、ヒステリシストルク
発生部５は次のように作動する。第３図におい
て、コーンスプリング１７はフリクシヨンプレー
ト１６を常時フランジ３側に付勢しており、しか
もプレート１６の突起１８がサイドプレート７の
切欠き２０に嵌合していることから、プレート１
６はワツシヤ１５に圧接しながらプレート７と共
に回動する。従つてプレート７が捩れた場合に
は、フランジ３とワツシヤ１５間又はプレート１
６とワツシヤ１５間で摩擦が生じる。フリクシヨ
ンワツシヤ１５が摩耗して薄肉化した場合でも、
その分コーンスプリング１７が伸長してプレート
１６の圧接力を略一定に保持する。又クラツチ接
断時にハブ１に対してサイドプレート７，６が軸
方向に移動した場合には、コーンスプリング１７
が伸縮して緩衝する。このときコーンスプリング
１７の内周端部２２はハブ１の外周面に当接して
いるため、コーンスプリング１７の内周側のエツ
ジが突起１８を損傷することはない。さらに本考
案においては、サイドプレート７の切欠き２０及
びコーンスプリング１７の切欠き２１の円周方向
の幅を、上記突起１８の円周方向両端部に遊びが
生じる程度に大きく設定し、上記コーンスプリン
グ１７の前記サイドプレート７と摩擦する面と、
フリクシヨンプレート１６と摩擦する面とのう
ち、いずれか一方に低摩擦コーテイングを施して
いるので、初期のヒステリシストルク発生時にお
いては、フリクシヨンプレート１６又はサイドプ
レート７と、コーンスプリング１７の上記低摩擦
コーテイングが施された面との間で低摩擦の滑り
が生じるため、微小なトルク振動をも吸収する。 Note that side plates 6 and 7 are attached to flange 3.
When twisted in the circumferential direction, the hysteresis torque generating section 5 operates as follows. In FIG. 3, the cone spring 17 always urges the friction plate 16 toward the flange 3, and since the protrusion 18 of the plate 16 is fitted into the notch 20 of the side plate 7, the plate 1
6 rotates together with the plate 7 while being pressed against the washer 15. Therefore, if the plate 7 is twisted, the damage between the flange 3 and the washer 15 or the plate 1
Friction occurs between the washer 6 and the washer 15. Even if the friction washer 15 becomes thin due to wear,
The cone spring 17 expands by that amount and maintains the pressing force of the plate 16 substantially constant. Also, if the side plates 7 and 6 move in the axial direction with respect to the hub 1 when the clutch is engaged or disengaged, the cone spring 17
expands and contracts to provide cushioning. At this time, since the inner peripheral end 22 of the cone spring 17 is in contact with the outer peripheral surface of the hub 1, the inner peripheral edge of the cone spring 17 will not damage the protrusion 18. Furthermore, in the present invention, the circumferential width of the notch 20 of the side plate 7 and the notch 21 of the cone spring 17 is set large enough to create play at both ends of the protrusion 18 in the circumferential direction. a surface of the spring 17 that rubs against the side plate 7;
Since a low-friction coating is applied to either the friction plate 16 or the friction surface, when the initial hysteresis torque is generated, the friction plate 16 or the side plate 7 and the cone spring 17 have a low friction coating. Since low-friction sliding occurs between the friction coating and the surface, it absorbs even minute torque vibrations.
（考案の効果）
以上説明したように本考案によると、筒状のス
プラインハブ１の外周部にそれと一体に形成され
る環状のフランジ３と、フランジ３の両側に配置
される１対の環状のサイドプレート６，７と、両
サイドプレート６，７と上記フランジ３を弾性的
に連結するトーシヨンスプリング１２とを備え、
両サイドプレート６，７と上記フランジ３間の内
周部にそれぞれ配置される環状のヒステリシスト
ルク発生部４，５を備えたダンパーデイスクにお
いて、上記ヒステリシストルク発生部４，５のう
ち少なくとも一方は、環状のフリクシヨンプレー
ト１６と、上記フリクシヨンプレート１６とそれ
に対応するサイドプレート７との間に縮設される
コーンスプリング１７とを備え、上記フリクシヨ
ンプレート１６は、その内周部から前記サイドプ
レート７側へ軸方向に延びて前記サイドプレート
７の外周縁の切欠き２０に係合する突起１８を一
体に備え、上記コーンスプリング１７は、その内
周端部２２に上記突起１８と係合する切欠き２１
を備え、前記サイドプレート７の切欠き２０及び
コーンスプリング１７の切欠き２１の円周方向の
幅を、上記突起１８の円周方向両端部に遊びが生
じる程度に大きく設定し、上記コーンスプリング
１７の前記サイドプレート７と摩擦する面と、フ
リクシヨンプレート１６と摩擦する面とのうち、
いずれか一方に低摩擦コーテイングを施し、上記
コーンスプリング１７の内周端部２２は、スプラ
インハブ１の外周面により支持されていることを
特徴としているので、初期のヒステリシストルク
発生時においては、フリクシヨンプレート１６又
はサイドプレート７と、コーンスプリング１７の
上記低摩擦コーテイングが施された面との間で低
摩擦の滑りが生じ、微小なトルク振動の吸収能力
が向上する。(Effects of the invention) As explained above, according to the invention, there is an annular flange 3 formed integrally with the outer circumference of the cylindrical spline hub 1, and a pair of annular flange 3 disposed on both sides of the flange 3. Comprising side plates 6, 7, and a torsion spring 12 that elastically connects both side plates 6, 7 and the flange 3,
In a damper disk equipped with annular hysteresis torque generating portions 4 and 5 disposed on the inner circumferential portion between both side plates 6 and 7 and the flange 3, at least one of the hysteresis torque generating portions 4 and 5 includes: The friction plate 16 includes an annular friction plate 16 and a cone spring 17 compressed between the friction plate 16 and the corresponding side plate 7. The cone spring 17 is integrally provided with a projection 18 that extends axially toward the side plate 7 and engages with a notch 20 on the outer peripheral edge of the side plate 7, and the cone spring 17 engages with the projection 18 at its inner peripheral end 22. Notch 21
The circumferential widths of the notch 20 of the side plate 7 and the notch 21 of the cone spring 17 are set large enough to create play at both ends of the protrusion 18 in the circumferential direction. Of the surface that rubs against the side plate 7 and the surface that rubs against the friction plate 16,
One of the cone springs 17 is coated with a low-friction coating, and the inner peripheral end 22 of the cone spring 17 is supported by the outer peripheral surface of the spline hub 1. Therefore, when the initial hysteresis torque is generated, there is no friction. Low-friction sliding occurs between the flexion plate 16 or the side plate 7 and the surface of the cone spring 17 coated with the low-friction coating, improving the ability to absorb minute torque vibrations.
しかも本考案においては、上記コーンスプリン
グ１７の内周端部２２をスプラインハブ１の外周
面により支持しているので、コーンスプリング１
７によつてフリクシヨンプレート１６が局部的に
摩耗することを防止でき、上記のような滑りが生
じても突起１８の損傷を可及的に防止することが
できる。従つてダンパーデイスクの耐久性を向上
させることができる利点がある。又コーンスプリ
ング１７によるプレート１６の局部的な摩耗がな
くなるので、従来プレート１６として焼入れ鋼等
の特殊な処理を施した強度の高い材質のものしか
採用できなかつたのに比べて、本考案ではそのよ
うな処理を施さない生鋼材や樹脂等強度の低い材
質のものを使用でき、コスト低減を図つたり、又
低ヒステリシストルクを得ることができる等、近
来の需要の多様化に対応した多様な特性を有する
ダンパーデイスクを得ることができる。 Moreover, in the present invention, since the inner circumferential end 22 of the cone spring 17 is supported by the outer circumferential surface of the spline hub 1, the cone spring 17
7 can prevent the friction plate 16 from being locally worn, and even if the above slippage occurs, damage to the protrusion 18 can be prevented as much as possible. Therefore, there is an advantage that the durability of the damper disk can be improved. In addition, since local wear of the plate 16 caused by the cone spring 17 is eliminated, compared to the conventional plate 16 that could only be made of a specially treated high-strength material such as hardened steel, the present invention It is possible to use low-strength materials such as unprocessed raw steel and resin, reduce costs, and obtain low hysteresis torque. A damper disk having these characteristics can be obtained.
なお本考案を実施するにあたり、次のような構
成とすることもできる。 Note that in implementing the present invention, the following configuration can also be used.
(a) トルク発生部４にトルク発生部５と同一の構
成を採用してもよく、又両側共に採用してもよ
い。(a) The same configuration as the torque generating section 5 may be adopted for the torque generating section 4, or both sides may be adopted.
(b) コーンスプリング１７の内周側がサイドプレ
ート７に圧接し、外周側がフリクシヨンプレー
ト１６に圧接するタイプのダンパーデイスクに
も本考案を採用できる。(b) The present invention can also be applied to a damper disk of the type in which the inner circumferential side of the cone spring 17 is in pressure contact with the side plate 7 and the outer circumferential side is in pressure contact with the friction plate 16.
(c) 突起１８の形状は矩形断面の形状に限られる
ことはなく、例えば半円形、三角形等であつて
もよい。(c) The shape of the protrusion 18 is not limited to a rectangular cross section, and may be semicircular, triangular, etc., for example.
(d) 第６図に示すようにコーンスプリング１７の
内周部に多数の切欠き２１を設け、組立作業を
容易にすることもできる。(d) As shown in FIG. 6, a large number of notches 21 can be provided in the inner circumference of the cone spring 17 to facilitate assembly.
(e) フリクシヨンプレート１６として硬度の低い
樹脂等を用いる場合には、第７図に示すように
突起１８より内周側に突起１８と同一方向に突
出する筒状部１６ａを形成し、補強してもよ
い。この場合は筒状部１６ａにスプリング１７
の内周端部２２が支持される。(e) When using a resin or the like with low hardness as the friction plate 16, as shown in FIG. You may. In this case, the spring 17 is attached to the cylindrical portion 16a.
The inner circumferential end 22 of is supported.
(f) フリクシヨンプレート１６として６，６−ナ
イロン等の低摩擦部材を用いる場合には、フリ
クシヨンワツシヤ１５を省略して、プレート１
６を直接フランジ３に圧接してもよい。(f) When using a low friction member such as 6,6-nylon as the friction plate 16, the friction washer 15 is omitted and the plate 1
6 may be directly pressed against the flange 3.
第１図は従来のダンパーデイスクの縦断側面部
分図、第２図は本考案によるダンパーデイスクを
自動車用クラツチに採用した場合の縦断側面部分
図、第３図は第２図のヒステリシストルク発生部
近傍の拡大部分図、第４図はフリクシヨンプレー
トの正面図、第５図はコーンスプリングの正面
図、第６図は別の実施例におけるコーンスプリン
グの正面部分図、第７図は更に別の実施例の正面
部分図である。
１……ハブ（内周側部材の一例）、３……フラ
ンジ、６，７……サイドプレート、１２……トー
シヨンスプリング、１５……フリクシヨンワツシ
ヤ、１６……フリクシヨンプレート、１６ａ……
筒状部（内周側部材の一例）、１７……コーンス
プリング、１８……突起、２１……切欠き、２２
……内周端部。
Fig. 1 is a partial longitudinal side view of a conventional damper disk, Fig. 2 is a partial longitudinal side view of the damper disk according to the present invention applied to an automobile clutch, and Fig. 3 is a vicinity of the hysteresis torque generating part in Fig. 2. FIG. 4 is a front view of the friction plate, FIG. 5 is a front view of the cone spring, FIG. 6 is a front partial view of the cone spring in another embodiment, and FIG. 7 is a further embodiment. FIG. 3 is a partial front view of the example. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Hub (an example of an inner peripheral side member), 3... Flange, 6, 7... Side plate, 12... Torsion spring, 15... Friction washer, 16... Friction plate, 16a... …
Cylindrical portion (an example of an inner peripheral member), 17... Cone spring, 18... Protrusion, 21... Notch, 22
...Inner peripheral end.
Claims (1)
に形成される環状のフランジ３と、フランジ３の
両側に配置される１対の環状のサイドプレート
６，７と、両サイドプレート６，７と上記フラン
ジ３を弾性的に連結するトーシヨンスプリング１
２とを備え、両サイドプレート６，７と上記フラ
ンジ３間の内周部にそれぞれ配置される環状のヒ
ステリシストルク発生部４，５を備えたダンパー
デイスクにおいて、上記ヒステリシストルク発生
部４，５のうち少なくとも一方は、環状のフリク
シヨンプレート１６と、上記フリクシヨンプレー
ト１６とそれに対応するサイドプレート７との間
に縮設されるコーンスプリング１７とを備え、上
記フリクシヨンプレート１６は、その内周部から
前記サイドプレート７側へ軸方向に延びて前記サ
イドプレート７の内周縁の切欠き２０に係合する
突起１８を一体に備え、上記コーンスプリング１
７は、その内周端部２２に上記突起１８と係合す
る切欠き２１を備え、前記サイドプレート７の切
欠き２０及びコーンスプリング１７の切欠き２１
の円周方向の幅を、上記突起１８の円周方向両端
部に遊びが生じる程度に大きく設定し、上記コー
ンスプリング１７の前記サイドプレート７と摩擦
する面と、フリクシヨンプレート１６と摩擦する
面とのうち、いずれか一方に低摩擦コーテイング
を施し、上記コーンスプリング１７の内周端部２
２は、スプラインハブ１の外周面により支持され
ていることを特徴とするダンパーデイスク。 An annular flange 3 formed integrally with the outer periphery of the cylindrical spline hub 1, a pair of annular side plates 6, 7 disposed on both sides of the flange 3, both side plates 6, 7, and the above. Torsion spring 1 that elastically connects the flange 3
2, and annular hysteresis torque generating portions 4 and 5 disposed on the inner periphery between both side plates 6 and 7 and the flange 3, respectively. At least one of them includes an annular friction plate 16 and a cone spring 17 compressed between the friction plate 16 and the corresponding side plate 7, and the friction plate 16 has an inner circumference thereof. The cone spring 1 is integrally provided with a protrusion 18 that extends in the axial direction from the side toward the side plate 7 and engages with a notch 20 on the inner peripheral edge of the side plate 7.
7 is provided with a notch 21 on its inner peripheral end 22 that engages with the projection 18, and includes a notch 20 in the side plate 7 and a notch 21 in the cone spring 17.
The width in the circumferential direction of the protrusion 18 is set large enough to create play at both ends of the protrusion 18 in the circumferential direction, and the surface of the cone spring 17 that rubs against the side plate 7 and the surface that rubs against the friction plate 16 A low-friction coating is applied to one of the inner peripheral ends 2 of the cone spring 17.
A damper disk 2 is supported by the outer peripheral surface of the spline hub 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10239083U JPS608527U (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | damper disc |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10239083U JPS608527U (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | damper disc |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS608527U JPS608527U (en) | 1985-01-21 |
| JPH0229296Y2 true JPH0229296Y2 (en) | 1990-08-07 |
Family
ID=30241369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10239083U Granted JPS608527U (en) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | damper disc |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS608527U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49102144U (en) * | 1972-12-27 | 1974-09-03 |
-
1983
- 1983-06-30 JP JP10239083U patent/JPS608527U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS608527U (en) | 1985-01-21 |
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