JPH02283539A - 自動車用シグナルパターン表示装置 - Google Patents
自動車用シグナルパターン表示装置Info
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- JPH02283539A JPH02283539A JP1102969A JP10296989A JPH02283539A JP H02283539 A JPH02283539 A JP H02283539A JP 1102969 A JP1102969 A JP 1102969A JP 10296989 A JP10296989 A JP 10296989A JP H02283539 A JPH02283539 A JP H02283539A
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- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 claims description 9
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
- B60Q1/381—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps with several light sources activated in sequence, e.g. to create a sweep effect
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、完成した自動車の一部改良あるいは装飾品等
の付加など、いわゆるアフターマーケットにおける自動
車の改良に関し、特に詳しくはストップランプ、ターン
シグナルランプ、ハザードランプの改良に関する。
の付加など、いわゆるアフターマーケットにおける自動
車の改良に関し、特に詳しくはストップランプ、ターン
シグナルランプ、ハザードランプの改良に関する。
（従来の技術）
従来、周知の通り、自動車のストップランプ、ターンシ
グナルランプ等は、自動車のリア部に配置され、運転席
近傍に置かれたスイッチによりオン、オフ操作される。
グナルランプ等は、自動車のリア部に配置され、運転席
近傍に置かれたスイッチによりオン、オフ操作される。
第４図は、従来の自動車の一例を示す斜視図であるが、
ストップランプ１４ａ、１４ｂ、ターンシグナルランプ
１３ａ１１３ｂが自動車のリア部に配置され、例えば運
転席のブレーキペダルを踏むと、ストップランプ１４ａ
、１４ｂが点灯し、ターンシグナルランプスイッチを操
作すると、ターンシグナルランプ１３ａまたは１３ｂが
点滅し、ハザードランプスイッチを操作すると、ターン
シグナルランプ１３ａ及び１３ｂが同時に点滅する。
ストップランプ１４ａ、１４ｂ、ターンシグナルランプ
１３ａ１１３ｂが自動車のリア部に配置され、例えば運
転席のブレーキペダルを踏むと、ストップランプ１４ａ
、１４ｂが点灯し、ターンシグナルランプスイッチを操
作すると、ターンシグナルランプ１３ａまたは１３ｂが
点滅し、ハザードランプスイッチを操作すると、ターン
シグナルランプ１３ａ及び１３ｂが同時に点滅する。
また、複数個のＬＥＤをアレー状にして用いた、ハイマ
ウントストップランプ１５が装備されている自動車もあ
り、これも運転席のブレーキペダルを踏むと、点灯する
。第５図は、上述した自動車のランプ類の回路図である
が、ストップランプスイッチ１２ａのオン操作により、
ストップランプ信号が、自動車のリア部のストップラン
プ１４ａ１１４ｂに伝達され、ストップランプ１４ａ、
１４ｂが点灯する。また、ハイマウントストップランプ
１５が装備されである自動車にあっては、同様にハイマ
ウントストップランプ１５が点灯する。
ウントストップランプ１５が装備されている自動車もあ
り、これも運転席のブレーキペダルを踏むと、点灯する
。第５図は、上述した自動車のランプ類の回路図である
が、ストップランプスイッチ１２ａのオン操作により、
ストップランプ信号が、自動車のリア部のストップラン
プ１４ａ１１４ｂに伝達され、ストップランプ１４ａ、
１４ｂが点灯する。また、ハイマウントストップランプ
１５が装備されである自動車にあっては、同様にハイマ
ウントストップランプ１５が点灯する。
右ターンシグナルの場合、点滅信号発生回路１７からの
信号が、右ターンシグナルランプスイッチ１２ｂのオン
操作により、右ターンシグナルランプ信号としてリア部
の右ターンシグナルランプ１３ａに伝達され、右ターン
シグナルランプ１３ａが点滅する。
信号が、右ターンシグナルランプスイッチ１２ｂのオン
操作により、右ターンシグナルランプ信号としてリア部
の右ターンシグナルランプ１３ａに伝達され、右ターン
シグナルランプ１３ａが点滅する。
左ターンシグナルの場合も同様に、点滅信号発生回路１
７からの信号が、左ターンシグナルスイッチ１２ｃのオ
ン操作により、左ターンシグナルランプ信号としてリア
部の左ターンシグナルランプ１３ｂに伝達され、左ター
ンシグナルランプ１３ｂが点滅する。
７からの信号が、左ターンシグナルスイッチ１２ｃのオ
ン操作により、左ターンシグナルランプ信号としてリア
部の左ターンシグナルランプ１３ｂに伝達され、左ター
ンシグナルランプ１３ｂが点滅する。
ハザードシグナルの場合は、点Ｗ！ｉ信号発生回路１７
からの信号が、ハザードランプスイッチ１２ｄのオン操
作により、ハザードランプ信号としてリア部の左右の両
ターンシグナルランプ１３ａ１１３ｂに伝達され、それ
ぞれのランプが同時に点滅する。なお、１８はバッテリ
である。
からの信号が、ハザードランプスイッチ１２ｄのオン操
作により、ハザードランプ信号としてリア部の左右の両
ターンシグナルランプ１３ａ１１３ｂに伝達され、それ
ぞれのランプが同時に点滅する。なお、１８はバッテリ
である。
（考案が解決しようとする問題点）
ところで近年、個人の趣味、嗜好が多様化し、購買した
自動車に種々の付属品、装飾品等を取り付けることがあ
る。しかしながら、ランプの改良の場合、電気回路の変
更、ランプの取り付は等は、個人には一般に困難である
。
自動車に種々の付属品、装飾品等を取り付けることがあ
る。しかしながら、ランプの改良の場合、電気回路の変
更、ランプの取り付は等は、個人には一般に困難である
。
また、従来の自動車のランプ類は、通常ストップランプ
はストップランプの機能、ターンシグナルランプはター
ンシグナルランプの機能というように、それぞれのラン
プに、それぞれ単一の機能のみを持たせており、ハイマ
ウントストップランプの場合も、ストップランプだけの
単一の機能しか持っていない。
はストップランプの機能、ターンシグナルランプはター
ンシグナルランプの機能というように、それぞれのラン
プに、それぞれ単一の機能のみを持たせており、ハイマ
ウントストップランプの場合も、ストップランプだけの
単一の機能しか持っていない。
（発明の目的）
本発明は、ストップランプ、右ターンシグナルランプ、
左ターンシグナルランプ、ハザードランプの４種類のシ
グナルパターンを、ひとつのＬＥＤランプで表示するこ
とができ、かつこれらの機能を持つＬＥＤランプと電子
回路とを、完成した自動車に簡単に装備することのでと
る自動車用シグナルパターン表示装置を提供することを
目的とする。
左ターンシグナルランプ、ハザードランプの４種類のシ
グナルパターンを、ひとつのＬＥＤランプで表示するこ
とができ、かつこれらの機能を持つＬＥＤランプと電子
回路とを、完成した自動車に簡単に装備することのでと
る自動車用シグナルパターン表示装置を提供することを
目的とする。
（問題を解決するための手段）
本発明は、上記した問題点を解決し、目的を達成するた
めになされたものであり、その構成として、 自動車の運転席近傍に設けられたストップランプスイッ
チと、右ターンシグナルランプスイッチと、左ターンシ
グナルランプスイッチと、ハザードランプスイッチとを
有するスイッチ部と、前記右ターンシグナルランプスイ
ッチまたはハザードランプスイッチのオン操作により、
点Ｍ信号発生回路から出力される間欠信号を連続信等に
返還して出力する電圧平滑化回路３ａと、前記左ターン
シグナルランプスイッチまたはハザードランプスイッチ
のオン操作により、点ｉ１ｉ信号発生回路から出力され
る間欠信号を連続信等に返還して出力する電圧平滑化回
路３ｂと、前記電圧平滑化回路３ａ又は／及び３ｂの出
力信号により、それぞれ右ターンシグナルパターン、左
ターンシグナルパターン、ハザードシグナルパターンを
発生する表示パターン発生回路と、前記表示パターン発
生回路からの出力あるいは前記ストップランプスイッチ
のオン操作による出力に対応して、それぞれのシグナル
パターンにＬＥＤを駆動するＬＥＤ駆動回路と、前記Ｌ
ＥＤ駆動回路の出力に対応して、それぞれのシグナルパ
ターンを表示する自動車のリア部に設けられたＬＥＤラ
ンプとを具備することを特徴とする。
めになされたものであり、その構成として、 自動車の運転席近傍に設けられたストップランプスイッ
チと、右ターンシグナルランプスイッチと、左ターンシ
グナルランプスイッチと、ハザードランプスイッチとを
有するスイッチ部と、前記右ターンシグナルランプスイ
ッチまたはハザードランプスイッチのオン操作により、
点Ｍ信号発生回路から出力される間欠信号を連続信等に
返還して出力する電圧平滑化回路３ａと、前記左ターン
シグナルランプスイッチまたはハザードランプスイッチ
のオン操作により、点ｉ１ｉ信号発生回路から出力され
る間欠信号を連続信等に返還して出力する電圧平滑化回
路３ｂと、前記電圧平滑化回路３ａ又は／及び３ｂの出
力信号により、それぞれ右ターンシグナルパターン、左
ターンシグナルパターン、ハザードシグナルパターンを
発生する表示パターン発生回路と、前記表示パターン発
生回路からの出力あるいは前記ストップランプスイッチ
のオン操作による出力に対応して、それぞれのシグナル
パターンにＬＥＤを駆動するＬＥＤ駆動回路と、前記Ｌ
ＥＤ駆動回路の出力に対応して、それぞれのシグナルパ
ターンを表示する自動車のリア部に設けられたＬＥＤラ
ンプとを具備することを特徴とする。
（作用）
上記構成を有する自動車用シグナルパターン表示装置に
おいては、運転席近傍に配置された各種のスイッチのオ
ン、オフ操作に対応して、自動車のリア部に配置された
ＬＥＤランプが直接駆動され、あるいは表示パターン発
生回路よりそれぞれのシグナルパターンが発生され、こ
のシグナルパターンに対応してＬＥＤランプが駆動され
るので、ひとつのＬＥＤランプに、ストップランプ、右
ターンシグナルランプ、左ターンシグナルランプ、ハザ
ードランプの４種類のシグナルパターンを表示する。
おいては、運転席近傍に配置された各種のスイッチのオ
ン、オフ操作に対応して、自動車のリア部に配置された
ＬＥＤランプが直接駆動され、あるいは表示パターン発
生回路よりそれぞれのシグナルパターンが発生され、こ
のシグナルパターンに対応してＬＥＤランプが駆動され
るので、ひとつのＬＥＤランプに、ストップランプ、右
ターンシグナルランプ、左ターンシグナルランプ、ハザ
ードランプの４種類のシグナルパターンを表示する。
（実施例）
以下本発明を、図面に基づき詳細に説明する。
第１図は、本発明に係る自動車用シグナルパターン表示
装置のブロック図であり、第２図はこのシグナルパター
ン表示装置を装備した自動車のリア部側斜視図、第３図
はＬＥＤランプの１部正面を破断した斜視図である。
装置のブロック図であり、第２図はこのシグナルパター
ン表示装置を装備した自動車のリア部側斜視図、第３図
はＬＥＤランプの１部正面を破断した斜視図である。
図において、１はシグナルパターン表示装置の全体を示
し、２は運転席近傍に配置されたスイッチ部であり、こ
のスイッチ部２は、ストップランプスイッチ２ａ、右タ
ーンシグナルランプスイッチ２ｂ、左ターンシグナルラ
ンプスイッチ２Ｃ及びハザードスイッチ２ｄとを有する
スイッチ類を備える。そしてこの各スイッチのオン、オ
フ操作によって、自動車のリアスポイラ１０に装備され
たＬＥＤランプ６が、ストップランプ、右ターンシグナ
ルランプ、左ターンシグナルランプ及びハザードランプ
のそれぞれのシグナルパターンを表示する。
し、２は運転席近傍に配置されたスイッチ部であり、こ
のスイッチ部２は、ストップランプスイッチ２ａ、右タ
ーンシグナルランプスイッチ２ｂ、左ターンシグナルラ
ンプスイッチ２Ｃ及びハザードスイッチ２ｄとを有する
スイッチ類を備える。そしてこの各スイッチのオン、オ
フ操作によって、自動車のリアスポイラ１０に装備され
たＬＥＤランプ６が、ストップランプ、右ターンシグナ
ルランプ、左ターンシグナルランプ及びハザードランプ
のそれぞれのシグナルパターンを表示する。
まず初めに、右ターンシグナルランプについて説明する
。右ターンシグナルランプスイッチ２ｂがオンされると
、点滅信号発生回路７から出力された間欠信号が電圧平
滑化回路３ａに入力され、連続信等に変換される。この
連続信等が、表示パターン発生回路４に入力きれ、右タ
ーンシグナルランプの表示パターンを発生する。そして
前記右ターンシグナルランプの表示パターンがＬＥＤ駆
動回路５に入力され、前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に従
ってＬＥＤアレー６０が右ターンシグナルランプのシグ
ナルパターンを表示する。この右ターンシグナルランプ
の表示パターンは、中央より右側に向かって、ＬＥＤが
、順に点滅するパターンである。すなわち、第３図に示
すＬＥＤランプ６おいて、ＬＥＤアレー６０が、６ｇ、
６ｈ・・・６１゜６ｇ、６ｈ・・・６１．・・・・・・
と順に流れるパターンを、繰り返して表示する。なおＬ
ＥＤランプ６は、ＬＥＤ６ａ、６ｂ−６１からなるＬＥ
Ｄアレー６０と、ハウジング６１とから構成されている
。
。右ターンシグナルランプスイッチ２ｂがオンされると
、点滅信号発生回路７から出力された間欠信号が電圧平
滑化回路３ａに入力され、連続信等に変換される。この
連続信等が、表示パターン発生回路４に入力きれ、右タ
ーンシグナルランプの表示パターンを発生する。そして
前記右ターンシグナルランプの表示パターンがＬＥＤ駆
動回路５に入力され、前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に従
ってＬＥＤアレー６０が右ターンシグナルランプのシグ
ナルパターンを表示する。この右ターンシグナルランプ
の表示パターンは、中央より右側に向かって、ＬＥＤが
、順に点滅するパターンである。すなわち、第３図に示
すＬＥＤランプ６おいて、ＬＥＤアレー６０が、６ｇ、
６ｈ・・・６１゜６ｇ、６ｈ・・・６１．・・・・・・
と順に流れるパターンを、繰り返して表示する。なおＬ
ＥＤランプ６は、ＬＥＤ６ａ、６ｂ−６１からなるＬＥ
Ｄアレー６０と、ハウジング６１とから構成されている
。
次に、左ターンシグナルランプは、上述した右ターンシ
グナルランプと同様に、左ターンシグナルランプスイッ
チ２ｃがオンされると、点滅信号発生回路７から出力さ
れた間欠信号が電圧平滑化回路３ｂに入力され、連続信
等に変換される。この連続信等が、表示パターン発生回
路４に入力され、左ターンシグナルランプの表示パター
ンを発生する。そして前記左ターンシグナルランプの表
示パターンがＬＥＤ駆動回路５に入力され、前記ＬＥＤ
駆動回路５の出力に従ってＬＥＤアレー６０が左ターン
シグナルランプのシグナルパターンを表示する。この左
ターンシグナルランプの表示パターンは、中央より左側
に向かって、ＬＥＤが、順に点滅するパターンである。
グナルランプと同様に、左ターンシグナルランプスイッ
チ２ｃがオンされると、点滅信号発生回路７から出力さ
れた間欠信号が電圧平滑化回路３ｂに入力され、連続信
等に変換される。この連続信等が、表示パターン発生回
路４に入力され、左ターンシグナルランプの表示パター
ンを発生する。そして前記左ターンシグナルランプの表
示パターンがＬＥＤ駆動回路５に入力され、前記ＬＥＤ
駆動回路５の出力に従ってＬＥＤアレー６０が左ターン
シグナルランプのシグナルパターンを表示する。この左
ターンシグナルランプの表示パターンは、中央より左側
に向かって、ＬＥＤが、順に点滅するパターンである。
すなわち、第３図において、ＬＥＤアレー６０が、６ｆ
、６ｅ・・・６８．６ ｆ ｔ ６ ｅ・・・６ａ、・
・・・・・と順に流れるパターンを、繰り返して表示す
る。
、６ｅ・・・６８．６ ｆ ｔ ６ ｅ・・・６ａ、・
・・・・・と順に流れるパターンを、繰り返して表示す
る。
次に、ハザードランプの場合は、ハザードシグナルスイ
ッチ２ｄがオンされると、点滅４８号発生回路７から出
力された間欠４８号が電圧平滑化回路３ａ及び３ｂの双
方に入力され、この電圧平滑化回路３ａ及び３ｂの双方
から出力された連続信等が、表示パターン発生回路４に
入力されるため、前記右ターンシグナルランプと前記左
ターンシグナルランプの双方の表示パターンを発生する
。そして、これら双方の表示パターンが、ＬＥＤ駆動回
路５に入力され、前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に従って
ＬＥＤアレー６０がハザードランプのシグナルパターン
を表示する。このハザードランプの表示パターンは、中
央より左右両側に向かって、ＬＥＤが順に点滅するパタ
ーンである。すなわち、第３図において、ＬＥＤアレー
６０が、６ｇ、６ｈ・・・６１，６ｇ、６ｈ・・・６１
．・・・・・・及び６ｆ、６ｅ・・・６ａ、６ｆ、６ｅ
・・・６ａ、・・・・・・と順に流れるパターンを同時
に、繰り返して表示する。
ッチ２ｄがオンされると、点滅４８号発生回路７から出
力された間欠４８号が電圧平滑化回路３ａ及び３ｂの双
方に入力され、この電圧平滑化回路３ａ及び３ｂの双方
から出力された連続信等が、表示パターン発生回路４に
入力されるため、前記右ターンシグナルランプと前記左
ターンシグナルランプの双方の表示パターンを発生する
。そして、これら双方の表示パターンが、ＬＥＤ駆動回
路５に入力され、前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に従って
ＬＥＤアレー６０がハザードランプのシグナルパターン
を表示する。このハザードランプの表示パターンは、中
央より左右両側に向かって、ＬＥＤが順に点滅するパタ
ーンである。すなわち、第３図において、ＬＥＤアレー
６０が、６ｇ、６ｈ・・・６１，６ｇ、６ｈ・・・６１
．・・・・・・及び６ｆ、６ｅ・・・６ａ、６ｆ、６ｅ
・・・６ａ、・・・・・・と順に流れるパターンを同時
に、繰り返して表示する。
ざらに、ストップランプの場合は、ストップランプスイ
ッチ２ａがオンされると、信号が直接ＬＥＤ駆動回路５
に入力され、前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に従ってＬＥ
Ｄアレー６０がストップランプのシグナルパターンを表
示する。このストップランプの表示パターンは、全部の
ＬＥＤが点灯するパターンである。なお、８はバッテリ
である。
ッチ２ａがオンされると、信号が直接ＬＥＤ駆動回路５
に入力され、前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に従ってＬＥ
Ｄアレー６０がストップランプのシグナルパターンを表
示する。このストップランプの表示パターンは、全部の
ＬＥＤが点灯するパターンである。なお、８はバッテリ
である。
上記したそれぞれの表示パターンは、表示パターン発生
回路の電子回路の組み方如何により、いかようにも変化
させることかでとるものであり、例えば右ターンシグナ
ルランプの場合、上述した中央より右側に順に点滅を繰
り返すだけでなく、左端より全体に右側に流れるパター
ンを繰り返してもよく、左ターンシグナルランプの場合
も同様に、右端より全体に左側に流れるパターンを繰り
返してもよい。また、ハザードランプの場合、上述した
中央より左右両側に点滅が流れるパターンではなく、Ｌ
ＥＤアレー６０全体が点滅を繰り返すパターンにするこ
とも可能であり、この場合、電圧平滑化回路３ａ、３ｂ
と表示パターン発生回路４との間に、電圧平滑化回路３
ａ、３ｂの双方から入力された場合にのみ、新たにハザ
ード４８号を発生きせるハザード検出回路を設け、この
ハザード信号が、表示パターン発生回路４に入力される
と、前記ＬＥＤアレー６０全体が点滅を繰り返す表示パ
ターンを発生するようにすればよい。
回路の電子回路の組み方如何により、いかようにも変化
させることかでとるものであり、例えば右ターンシグナ
ルランプの場合、上述した中央より右側に順に点滅を繰
り返すだけでなく、左端より全体に右側に流れるパター
ンを繰り返してもよく、左ターンシグナルランプの場合
も同様に、右端より全体に左側に流れるパターンを繰り
返してもよい。また、ハザードランプの場合、上述した
中央より左右両側に点滅が流れるパターンではなく、Ｌ
ＥＤアレー６０全体が点滅を繰り返すパターンにするこ
とも可能であり、この場合、電圧平滑化回路３ａ、３ｂ
と表示パターン発生回路４との間に、電圧平滑化回路３
ａ、３ｂの双方から入力された場合にのみ、新たにハザ
ード４８号を発生きせるハザード検出回路を設け、この
ハザード信号が、表示パターン発生回路４に入力される
と、前記ＬＥＤアレー６０全体が点滅を繰り返す表示パ
ターンを発生するようにすればよい。
本発明の実施例では、ＬＥＤランプ６が、リアスポイラ
１０に設置して使用きれる場合を説明したが、その他に
もリアウィンドウ、リアトレイ等に設置して使用するこ
とも可能である。
１０に設置して使用きれる場合を説明したが、その他に
もリアウィンドウ、リアトレイ等に設置して使用するこ
とも可能である。
また実施例では、ＬＥＤランプ６０はＬＥＤが１２個並
んだものを説明したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、これ以上に複数列に複数個並べたものも使用
可能であり、例えば２×１２．２×２４．３×２４．４
×２４等、ＬＥＤを１００個程度まで並べることがでと
る。
んだものを説明したが、本発明はこれに限定されるもの
ではなく、これ以上に複数列に複数個並べたものも使用
可能であり、例えば２×１２．２×２４．３×２４．４
×２４等、ＬＥＤを１００個程度まで並べることがでと
る。
本発明では、点滅４３号発生回路より出力される間欠信
号を電圧平滑化回路に入力させ、この電圧平滑化回路か
ら出力される連続信等を、表示パターン発生回路の動作
電源とＬＥＤ駆動回路の電力として用いるため、従来の
自動車のストップランプ信号、ターンシグナルランプ信
号をシグナルパターン表示装置の入力信号として使用で
きる。このため、従来ある自動車の配線がそのまま使用
でき、電圧平滑化回路、表示パターン発生回路、ＬＥＤ
駆動回路という簡単な電子回路と、ＬＥＤランプを取り
付けるだけで、従来ある点滅信号発生回路を取り除いた
り、その他電気回路的に大幅な変更をする必要がなく、
シグナルパターン表示装置を容易に自動車に装備するこ
とができる。
号を電圧平滑化回路に入力させ、この電圧平滑化回路か
ら出力される連続信等を、表示パターン発生回路の動作
電源とＬＥＤ駆動回路の電力として用いるため、従来の
自動車のストップランプ信号、ターンシグナルランプ信
号をシグナルパターン表示装置の入力信号として使用で
きる。このため、従来ある自動車の配線がそのまま使用
でき、電圧平滑化回路、表示パターン発生回路、ＬＥＤ
駆動回路という簡単な電子回路と、ＬＥＤランプを取り
付けるだけで、従来ある点滅信号発生回路を取り除いた
り、その他電気回路的に大幅な変更をする必要がなく、
シグナルパターン表示装置を容易に自動車に装備するこ
とができる。
また本発明は、ひとつのＬＥＤランプで、ストップラン
プ、右ターンシグナルランプ、左ターンシグナルランプ
、ハザードランプの４種類のシグナルパターンを表示で
きるため、バルブよりなるストップランプ、ターンシグ
ナルランプ等を取り外してＬＥＤランプのみで使用する
こともできる。
プ、右ターンシグナルランプ、左ターンシグナルランプ
、ハザードランプの４種類のシグナルパターンを表示で
きるため、バルブよりなるストップランプ、ターンシグ
ナルランプ等を取り外してＬＥＤランプのみで使用する
こともできる。
この場合は、バルブよりなるランプの取り外しの手間は
かかるものの、バルブを使用した従来の自動車のランプ
は、消費電力が大きく、発熱も大きいため、バルブの周
囲には物を置くことができず、バルブをある程度大きめ
のハウジングに入れなければならないため、ランプの占
める空間を広くとる必要があり、自動車のリア部のごく
限られた場所にしか配置できないという問題があったが
、ＬＥＤランプは、低消費電力でありかつコンパクトに
実現できるため、その設置場所についてはかなり自由に
場所の設定ができ、またトランクルームを広く使えると
いう利点もある。
かかるものの、バルブを使用した従来の自動車のランプ
は、消費電力が大きく、発熱も大きいため、バルブの周
囲には物を置くことができず、バルブをある程度大きめ
のハウジングに入れなければならないため、ランプの占
める空間を広くとる必要があり、自動車のリア部のごく
限られた場所にしか配置できないという問題があったが
、ＬＥＤランプは、低消費電力でありかつコンパクトに
実現できるため、その設置場所についてはかなり自由に
場所の設定ができ、またトランクルームを広く使えると
いう利点もある。
（効果）
以上説明したように、本発明に係る自動車用シグナルパ
ターン表示装置は、下記のような多大な効果を奏する。
ターン表示装置は、下記のような多大な効果を奏する。
■従来ある自動車のストップランプ信号を、ＬＥＤ駆動
回路の入力信号とし、ターンシグナルランプ信号、ハザ
ードランプ信号を、シグナルパターン表示装置の入力信
号とするため、従来ある自動車の配線をそのまま使用で
き、大幅な回路変更を必要としない。
回路の入力信号とし、ターンシグナルランプ信号、ハザ
ードランプ信号を、シグナルパターン表示装置の入力信
号とするため、従来ある自動車の配線をそのまま使用で
き、大幅な回路変更を必要としない。
■ＬＥＤと簡単な電子回路で構成されるため、自動車に
容易に装備することができる。
容易に装備することができる。
■ひとつのＬＥＤランプで、ストップランプ、右ターン
シグナルランプ、左ターンシグナルランプ、ハザードラ
ンプの４種類の機能を兼用できる。
シグナルランプ、左ターンシグナルランプ、ハザードラ
ンプの４種類の機能を兼用できる。
■前記した４種類の機能ごとに、識別しやすい種々の表
示パターンを選択できる。
示パターンを選択できる。
■ＬＥＤと簡単な電子回路で構成されているため、低消
費電力である。
費電力である。
■バルブに比してＬＥＤの発熱は少ないため、ＬＥＤラ
ンプの設置場所を自由に設定できる。
ンプの設置場所を自由に設定できる。
第１図は、本発明に係る自動車用シグナルパターン表示
装置のブロック図、第２図はシグナルパターン表示装置
を装備した自動車のリア部の斜視図、第３図はＬＥＤラ
ンプの一部破断斜視図、第４図は従来の自動車の斜視図
、第５図は従来の自動車のランプ類の回路図である。 １・・・自動車用シグナルパターン表示装置 ２・・
・スイッチ部 ３ ａ ＋ ３ ｂ・・・電圧平滑化
回路４・・・表示パターン発生回路 ５・・・ＬＥＤ
駆動回路 ６・・・ＬＥＤランプ 特 許 出 願 人 三菱電線工業株式会社 代表者代表取締役 結城醇造 ５１＝２ 図 第 図 第 図
装置のブロック図、第２図はシグナルパターン表示装置
を装備した自動車のリア部の斜視図、第３図はＬＥＤラ
ンプの一部破断斜視図、第４図は従来の自動車の斜視図
、第５図は従来の自動車のランプ類の回路図である。 １・・・自動車用シグナルパターン表示装置 ２・・
・スイッチ部 ３ ａ ＋ ３ ｂ・・・電圧平滑化
回路４・・・表示パターン発生回路 ５・・・ＬＥＤ
駆動回路 ６・・・ＬＥＤランプ 特 許 出 願 人 三菱電線工業株式会社 代表者代表取締役 結城醇造 ５１＝２ 図 第 図 第 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 自動車の運転席近傍に設けられたストップランプスイッ
チと、右ターンシグナルランプスイッチと、左ターンシ
グナルランプスイッチと、ハザードランプスイッチと、
を有するスイッチ部２と、前記右ターンシグナルランプ
スイッチまたは前記ハザードランプスイッチのオン操作
により、点滅信号発生回路から出力される間欠信号を連
続信号に変換して出力する電圧平滑化回路３ａと、前記
左ターンシグナルランプスイッチまたは前記ハザードラ
ンプスイッチのオン操作により、点滅信号発生回路から
出力される間欠信号を連続信等に変換して出力する電圧
平滑化回路３ｂと、前記電圧平滑化回路３ａ又は／及び
３ｂの出力信号により、それぞれ右ターンシグナルパタ
ーン、左ターンシグナルパターン、ハザードシグナルパ
ターンを発生する表示パターン発生回路４と、前記表示
パターン発生回路４からの出力あるいは前記ストップラ
ンプスイッチのオン操作による出力に対応して、それぞ
れのシグナルパターンにＬＥＤを駆動するＬＥＤ駆動回
路５と、 前記ＬＥＤ駆動回路５の出力に対応して、それぞれのシ
グナルパターンを表示する自動車のリア部に設けられた
ＬＥＤランプ６と、 を具備することを特徴とする自動車用シグナルパターン
表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1102969A JPH02283539A (ja) | 1989-04-21 | 1989-04-21 | 自動車用シグナルパターン表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1102969A JPH02283539A (ja) | 1989-04-21 | 1989-04-21 | 自動車用シグナルパターン表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02283539A true JPH02283539A (ja) | 1990-11-21 |
Family
ID=14341596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1102969A Pending JPH02283539A (ja) | 1989-04-21 | 1989-04-21 | 自動車用シグナルパターン表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02283539A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014024246A1 (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-13 | 新電元工業株式会社 | 方向指示装置 |
| JP2015151125A (ja) * | 2014-02-18 | 2015-08-24 | 孝 穴井 | 安全快適な自動車 |
| US9481293B2 (en) | 2008-10-20 | 2016-11-01 | Koninklijke Philips N.V. | LED light |
-
1989
- 1989-04-21 JP JP1102969A patent/JPH02283539A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9481293B2 (en) | 2008-10-20 | 2016-11-01 | Koninklijke Philips N.V. | LED light |
| WO2014024246A1 (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-13 | 新電元工業株式会社 | 方向指示装置 |
| JP5502238B1 (ja) * | 2012-08-06 | 2014-05-28 | 新電元工業株式会社 | 方向指示装置 |
| US8963706B2 (en) | 2012-08-06 | 2015-02-24 | Shindengen Electric Manufacturing Co., Ltd. | Direction indicating apparatus |
| JP2015151125A (ja) * | 2014-02-18 | 2015-08-24 | 孝 穴井 | 安全快適な自動車 |
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