JPH02256523A - Shift indicating device for automatic transmission - Google Patents
Shift indicating device for automatic transmissionInfo
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Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[発明の目的]
(産業上の利用分野)
この発明は自動車用変速機、特に自動変速機のシフト指
示装置及び指示装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a shift instruction device and an instruction device for an automobile transmission, particularly an automatic transmission.
(従来の技術)
従来のシフト指示装置としては、フロアコントロール方
式とコラムコントロール方式のものとが知られている。(Prior Art) As conventional shift instruction devices, floor control type and column control type are known.
フロアコントロール方式は従来一般に多用されているも
ので、この方式は第12図および第13図に示したよう
に、運転席わきに配置されたシフトレバ?201により
バーキング二P1リバース:R、ニュートラル二N、ド
ライブ:D、2速ドライブ:2.1速ドライブ=1等の
ポジションへ選択的に回動操作して意図する走行レンジ
へのシフト指示を与えると、この−機械的指示がリンク
機構203を介してエンジンEに直結された自動変速機
205のマニュアルレバア207に伝えられる。The floor control system has been commonly used in the past, and as shown in Figures 12 and 13, this system uses a shift lever placed next to the driver's seat. 201, barking 2P1 Reverse: R, Neutral 2N, Drive: D, 2nd speed drive: 2. Selectively rotate to 1st speed drive = 1st position and instruct shift to the intended driving range. When given, this mechanical instruction is transmitted to the manual lever 207 of the automatic transmission 205 directly connected to the engine E via the link mechanism 203.
そしてこのマニュアルレバアが変速機205内のパルプ
を駆動して指示された走行レンジへ切換える。また、シ
フトレバア201はリリースボタン202を押すと内部
のロック手段による拘束が解除されて上記の回動操作が
可能となり、選択したシフトポジションでこのボタンを
離すとここで再び拘束されるようになっている。このシ
フトポジションは表示部209に表示されたP1R%N
1D、2.1等のポジション記号によって視認すること
ができる。This manual lever then drives the pulp in the transmission 205 to switch to the designated travel range. When the shift lever 201 is pressed, the release button 202 is released, and the rotation operation described above is released, and when the button is released at the selected shift position, the shift lever 201 is restrained again. There is. This shift position is P1R%N displayed on the display section 209.
It can be visually recognized by position symbols such as 1D, 2.1, etc.
また、コラムコントロール方式のものは第14図および
第15図に示したように、ステアリングホイール211
のシャフトを囲むステアリングコラムからホイール21
1の外方へまでシフトレバ7215を延出し、その回動
操作により意図する走行レンジへのシフト指示を行うよ
うになっている。この機械的指示がトーションロッド2
17、リンクllI4219等を介して自動変速機20
5のマニュアルレバア221に伝達され、これによって
指示された走行レンジへ切換えられる。In addition, as shown in FIGS. 14 and 15, the column control type has a steering wheel 211
Wheel 21 from the steering column surrounding the shaft of
A shift lever 7215 is extended to the outside of 1, and a shift instruction to an intended driving range is given by rotating the shift lever 7215. This mechanical instruction is the torsion rod 2
17. Automatic transmission 20 via link llI4219 etc.
The driving range is transmitted to the manual lever 221 of No. 5, thereby switching to the designated driving range.
(発明が解決しようとする課題)
ところで、前記フロアコントロール方式は運転席と助手
席との間においてシフトレバア201がフロア上に突出
し、フロアスペース上極めて不利なものとなっている。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the floor control system, the shift lever 201 protrudes above the floor between the driver's seat and the passenger seat, which is extremely disadvantageous in terms of floor space.
一方、コラムコントロール方式はフロアスペース上有利
ではあるが、シフトレバ7215がラジオその他スイッ
チ類の視認エリアに突出し、スイッチ類の視認の障害と
なる恐れがあった。また、このような障害を極力小さく
するために、シフトレバア215の握り部等の大きさを
大きくすることはできず、シフトポジション視認のため
の表示部をシフトレバ7215自体に設けることはでき
なかった。このため、表示部はインストルメントパネル
上等に設けるものとなりシフトレバア215の操作とシ
フトポジションの確認とで視線を大ぎく動かさなければ
ならず、操作が煩雑となり疲労度が増大する恐れがあっ
た。On the other hand, although the column control method is advantageous in terms of floor space, the shift lever 7215 protrudes into the visible area of the radio and other switches, which may obstruct the visibility of the switches. Furthermore, in order to minimize such obstacles, it is not possible to increase the size of the grip portion of the shift lever 215, and it is not possible to provide a display section on the shift lever 7215 itself for visually confirming the shift position. For this reason, the display section is provided on an instrument panel or the like, and the operator must move his/her line of sight considerably to operate the shift lever 215 and confirm the shift position, which may make the operation complicated and increase fatigue.
さらに、何れの方式であってもシフトレバアを操作する
際にはステアリングホイールから大きく手を離さなけれ
ばならず、運転者の操作負担がそれだけ大きくなってし
まうという問題があった。Furthermore, in either system, when operating the shift lever, the driver must take his/her hand away from the steering wheel, which increases the operational burden on the driver.
そこでこの発明は、フロアスペース上有利であり、シフ
ト操作に際して、手、視線を大きく動かすことなく、ま
た、他のスイッチ類の?!認の障害にたらない自動変速
機のシフト指示装置の提供を目的とする。(実開昭57
−25237.特開昭60−8545>
また、このようなシフト指示装置として有用な指示装置
の提供を目的とする。Therefore, this invention is advantageous in terms of floor space, and allows you to shift without having to move your hands or eyes significantly. ! The purpose of the present invention is to provide a shift instruction device for an automatic transmission that does not cause any hindrance to recognition. (Jitsukai 1977
-25237. JP-A-60-8545> Another object of the present invention is to provide an indicating device useful as such a shift indicating device.
[発明の構成〕
(課題を解決するための手段)
上記課題を解決するためにこの発明は、ステアリングホ
イールを通して運転者のほぼ視野内でステアリングコラ
ムの横に設置されシフトポジションを指示する操作手段
と、この操作手段による指示操作を拘束及び解除可能な
ロック手段と、指示されたシフトポジションを表示する
表示手段とを一体的に備えたものである。[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention provides an operating means that is installed next to the steering column and instructs the shift position through the steering wheel and within the driver's field of vision. , a locking means capable of restraining and releasing an instruction operation by the operating means, and a display means for displaying an instructed shift position are integrally provided.
また、所要装置に指示を発する握り部と、この握り部の
操作を拘束及び解除可能なロック手段とを備えた指示装
置であって、前記握り部による指示を平行移動の操作で
行わせる支持手段を有してなる構成とした。Further, there is provided an instruction device comprising a grip part that issues an instruction to a required device, and a locking means capable of restraining and releasing the operation of the grip part, the support means allowing the instruction by the grip part to be performed by a parallel movement operation. The structure has the following.
(作用)
上記構成によれば、操作手段、ロック手段、表示手段等
のシフト指示に必要な各手段が、ステアリングホイール
を通して運転者のほぼ視野内にまとめられて設置され、
運転者はステアリングホイールから外方へ手を離すこと
なく、また前方から視線を大きく外らすことなくシフト
指示の操作を行うことができる。(Function) According to the above configuration, the various means necessary for instructing a shift, such as the operating means, the locking means, and the display means, are installed together within the driver's visual field through the steering wheel,
The driver can issue a shift command without removing his or her hands from the steering wheel or looking far ahead.
また、握り部の操作を平行移動操作で行わせることがで
き、握り部の姿勢が安定する。Further, the grip portion can be operated by a parallel movement operation, and the posture of the grip portion is stabilized.
(実施例)
第1図ないし第7図を参照してこの発明の第1の実施例
を説明する。(Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 7.
第1図のように、この実施例のシフト指示装置11は上
下方向への移動操作が可能な操作手段15と、ロック手
段45と、表示手段71とを一体にそなえている。尚符
号63はロック手段45の後述するリリースボタン、ま
た符号73は表示手段71の表示部をそれぞれ示してお
り、これら手段の他の構成部分はシフト指示装置11に
内蔵されている。As shown in FIG. 1, the shift instruction device 11 of this embodiment integrally includes an operating means 15 capable of moving in the vertical direction, a locking means 45, and a display means 71. The reference numeral 63 indicates a release button of the locking means 45, which will be described later, and the reference numeral 73 indicates a display section of the display means 71, and the other components of these means are built into the shift instruction device 11.
上記の上下方向とは操作感覚的な上下であって必ずしも
鉛直方向を差すものではない。以下の説明における上下
、前後等についても同様である。The above-mentioned up and down direction refers to the up and down direction that feels operational, and does not necessarily refer to the vertical direction. The same applies to the top and bottom, front and back, etc. in the following description.
但し鉛直方向でもよいことは言うまでもない。However, it goes without saying that the vertical direction may also be used.
上記シフト装置11は前述したステアリングコラム22
5(第4図)に取付けられてステアリングホイール21
1の前側に適度な間隔をおいて配置され、かつ運転者が
このホイール211のスポーク213の上方からホイー
ルリム214の内側を通してほぼ全体を視認しうるよう
にコンパクトにまとめられている。また第2図に示すよ
うに、操作手段15の上下への移動はプッシュブルワイ
iア13を介して変速m205の走行レンジを切換える
マニュアルレバア223の往復回転運動に変換されるよ
うになっている。The above-mentioned shift device 11 is connected to the above-mentioned steering column 22.
5 (Fig. 4) and the steering wheel 21
The wheels 211 are arranged in front of the wheel 211 at appropriate intervals, and are compactly arranged so that the driver can see almost the entirety from above the spokes 213 of the wheel 211 through the inside of the wheel rim 214. Further, as shown in FIG. 2, the vertical movement of the operating means 15 is converted into a reciprocating rotational movement of a manual lever 223 that changes the travel range of the speed change m205 via the push bull wire 13. There is.
主に第3図および第4図を用いてシフト指示装置11を
更に詳細に説明する。The shift instruction device 11 will be explained in more detail mainly with reference to FIGS. 3 and 4.
操作手段15は前記ステアリングコラム225に締結さ
れたベース17と、握り部として次のような操作体21
とからなる。操作体21の基体をなすケーシング23は
ほぼL字形を呈しており、その−辺部が横向きに配され
てここに把手25が形成され、他辺部にはスライダ27
を固定しである。このスライダ27には、第5図に示す
ように、上下方向に延びる頭付きレール29(支持手段
)がベース17に向けて突設され、ベース17に形成さ
れたレール溝31(支持手段)がこの頭付きレール29
に適合してこのレールを摺動可能に受入れている。これ
によって操作体21が上下方向への平行移動操作が可能
に装着される。そしてベース17とスライダ27との間
には位置決め手段35を構成しである。The operating means 15 includes a base 17 fastened to the steering column 225, and an operating body 21 as a grip portion as follows.
It consists of. The casing 23, which forms the base of the operation body 21, has a substantially L-shape, and the - side is arranged horizontally to form a handle 25, and the other side has a slider 27.
It is fixed. As shown in FIG. 5, this slider 27 has a headed rail 29 (supporting means) extending in the vertical direction projecting toward the base 17, and a rail groove 31 (supporting means) formed in the base 17. This headed rail 29
This rail is adapted to be slidably received. As a result, the operating body 21 is mounted so that it can be moved vertically in parallel. A positioning means 35 is provided between the base 17 and the slider 27.
前記位置決め手段35は、ベース17の側面に上下方向
−列に形成された6つのノツチ溝37と、スライダ27
側にあってスプリング39によりノツチ溝37の列に向
けて付勢されたチエツクボール41とからなり、ノツチ
溝37はその最下位のものから順次前記ポジションP、
R,N、D、2゜1と対応する部位に形成しである。こ
の例ではノツチ溝37が等ピッチで配列されるように上
記各ポジションとの関係が定められており、以下このピ
ッチを操作ピッチという。The positioning means 35 includes six notch grooves 37 formed in vertical rows on the side surface of the base 17 and the slider 27.
The notch grooves 37 are arranged in order from the lowest position to the position P,
They are formed at the locations corresponding to R, N, D, and 2°1. In this example, the relationship between the above-mentioned positions is determined so that the notch grooves 37 are arranged at equal pitches, and this pitch will hereinafter be referred to as the operation pitch.
したがって、操作体21を上下に移動操作すると、チエ
ツクボール41が1操作ピッチ毎にノツチ溝37と弾性
的に係合して節度感を伴いながら段階的に位置決めされ
る。そして、前記プッシュプルワイヤ13は、そのシー
スチューブ13aがベース17に固定され、またコアワ
イヤ13bがスライダ27に結着されており、これによ
って操作体21の上下操作動が前述したようにマニュア
ルレバ?223に伝達される。Therefore, when the operation body 21 is moved up and down, the check ball 41 is elastically engaged with the notch groove 37 at every operation pitch, and is positioned step by step with a sense of moderation. The sheath tube 13a of the push-pull wire 13 is fixed to the base 17, and the core wire 13b is tied to the slider 27, so that the up and down operation of the operating body 21 is controlled by the manual lever as described above. 223.
ロック手段45は次のように構成されている。The locking means 45 is constructed as follows.
第6図も併用し、ベース17の前面にはP、Rに対応す
る2つの矩形のロック溝47が、前記操作ピッチをもっ
て上下方向に並設されている。一方、スライダ27の後
面にはロック溝の上記矩形とほぼ同じ矩形の新面をもつ
ソケット穴49が形成され、スライダ27が位置決め手
段35によってP又はRに位置決めされるとき、ソケッ
ト穴49がいずれかのロック溝47と対抗するように配
置されている。かかるソケット穴49には長方形のデイ
テントビン51が遊挿され、このビン51をスプリング
53によりロック溝47側へ付勢しである。これにより
デイテントビン51を何れかのロック溝47に係入させ
ることができ、このときスライダ27がP又はRで拘束
されてロック状態となる。Referring also to FIG. 6, two rectangular lock grooves 47 corresponding to P and R are arranged in parallel in the vertical direction on the front surface of the base 17 with the aforementioned operation pitch. On the other hand, a socket hole 49 is formed on the rear surface of the slider 27 and has a new rectangular surface that is almost the same as the rectangular shape of the lock groove. It is arranged so as to oppose the lock groove 47. A rectangular detent pin 51 is loosely inserted into the socket hole 49, and the pin 51 is urged toward the lock groove 47 by a spring 53. As a result, the detent bin 51 can be engaged with any one of the lock grooves 47, and at this time the slider 27 is restrained by P or R and is in a locked state.
一方、デイテントビン51には矩形断面の透孔55が上
下方向に形成され、この透孔55のペース17側内面5
5aにはこのベース側へ立下る勾配を付しである。また
スライダ27にはリリースロッド61を上記透孔55へ
向けて摺動可能に嵌挿しである。このリリースロッド6
1は下端部に前記リリースボタン63を有してスプリン
グ65により下方へ付勢され、その下動限がストッパピ
ン67によって規制されている。またリリースロッド6
1の断面は矩形であってその上端部にはデイテントビン
51の透孔55における上記勾配状内面55aと同傾向
の勾配が付されている。そして上記下勤限において、こ
の勾配状上端部が透孔55に挿入されて上記勾配状内面
55aと当接し、かつ、その反対側にはロック溝47の
深さに相応する間隙が形成されるように、これら各部の
関係が定められている。On the other hand, a through hole 55 having a rectangular cross section is formed in the detent bin 51 in the vertical direction, and an inner surface 5 of the through hole 55 on the pace 17 side
5a is provided with a slope that falls toward the base. Further, a release rod 61 is fitted into the slider 27 so as to be slidable toward the through hole 55. This release rod 6
1 has the release button 63 at its lower end, is urged downward by a spring 65, and its lower limit of movement is regulated by a stopper pin 67. Also release rod 6
1 has a rectangular cross section, and its upper end is sloped in the same manner as the sloped inner surface 55a of the through hole 55 of the detent bin 51. At the lower working limit, this sloped upper end is inserted into the through hole 55 and comes into contact with the sloped inner surface 55a, and a gap corresponding to the depth of the lock groove 47 is formed on the opposite side. The relationships between these parts are defined as follows.
この構成により、リリースボタンを押してリリースロッ
ド61を上動させると、第6図に2点鎖線で示したよう
に、ロッド61の勾配状上端部がデイテントビン51を
駆動してロック溝47から離脱させる。これによりP又
はRでの前記の拘束が解除されてアンロックの状態とな
る。すなわち、ケーシング23の把手25とリリースボ
タン63とに片手を掛けながら操作体21の平行移動操
作を行うことができる。なお、Rのロック溝47には一
側面47aに勾配を付している。従って、RからN、D
側への操作ではデイテントビン51が面47aを乗り越
えるため、リリースボタン63を押さずに操作ができる
。With this configuration, when the release button is pressed and the release rod 61 is moved upward, the sloped upper end of the rod 61 drives the detent bin 51 to separate it from the lock groove 47, as shown by the two-dot chain line in FIG. . As a result, the above-mentioned restriction on P or R is released and the vehicle becomes unlocked. That is, the parallel movement operation of the operating body 21 can be performed while placing one hand on the handle 25 of the casing 23 and the release button 63. Note that the R lock groove 47 has a slope on one side 47a. Therefore, from R to N, D
In the side operation, the detent bin 51 passes over the surface 47a, so the operation can be performed without pressing the release button 63.
次に前記表示手段71を説明する。Next, the display means 71 will be explained.
上記した表示部73はケーシング23の前面に装着した
表示板74と、この表示板の背後に配列されたランプ7
5とからなる。表示板74は半透明の樹脂などで作られ
て、第7図に示すように上下方向に配列した6つの区画
に区分され、これらの区画には下からP、R,N、D、
2.1の順にポジション記号を表示してあり、上記ラン
プ75はこれらの区分毎に配設されている。またこの実
施例では各区画のピッチを前記操作ピッチと等しくしで
ある。The display section 73 described above includes a display board 74 attached to the front of the casing 23, and lamps 7 arranged behind this display board.
It consists of 5. The display board 74 is made of translucent resin or the like, and is divided into six sections arranged vertically as shown in FIG.
Position symbols are displayed in the order of 2.1, and the lamps 75 are arranged for each of these sections. Further, in this embodiment, the pitch of each section is equal to the operation pitch.
一方、スライダ27の背面には6対のA接点77が前記
操作ピッチと同じピッチにて上下方向に配列され、スラ
イダ27が例えば下から順次操作ピッチづつ移動して位
置決め手段35により位置決められると、ベース17に
固定されたB接点79が6対のA接点77を下から順次
短絡してこれに該当する位置のランプ75を点灯させる
ようになっている。これにより表示板73の区画が順次
用るく照し出されてそこのポジション記号が浮き出して
くる。この場合、操作体21を最上位のPポジションに
すると表示板73の最下位のP区画が点灯され、その他
のポジションについても同様であり、運転者から見た点
灯位置は操作体21のポジションが変化しても定位置と
なり、視認性が向上する。On the other hand, on the back surface of the slider 27, six pairs of A contacts 77 are arranged in the vertical direction at the same pitch as the operation pitch, and when the slider 27 is moved sequentially from the bottom by the operation pitch and positioned by the positioning means 35, A B contact 79 fixed to the base 17 short-circuits six pairs of A contacts 77 in sequence from the bottom, thereby lighting up the lamp 75 at the corresponding position. As a result, the sections of the display board 73 are sequentially illuminated and the position symbols there are highlighted. In this case, when the operating body 21 is set to the highest P position, the lowest P section of the display board 73 is lit, and the same goes for the other positions, and the lighting position as seen from the driver is determined by the position of the operating body 21. Even if it changes, it remains in the same position, improving visibility.
この実施例は以上のように構成されているので、運転者
はステアリングホイール211からそのすぐ前側の把手
25へ片手を移すだけで上述したようにして操作体21
の操作をすることができる。Since this embodiment is configured as described above, the driver can operate the operating body 21 in the manner described above by simply moving one hand from the steering wheel 211 to the handle 25 immediately in front of the steering wheel 211.
can be operated.
更にステアリングホイール211のスポーク213側へ
視線を少し移すだけで表示部73の前記ポジション記号
を短い視距離において視認でき、このとき該当するポジ
ション記号が表示された区画のみが明るく照し出される
ので視認性を一層明確に、かつこの視認を短時間で行い
うる。また、表示部73の視認がメータ類の視認動作と
ほとんど同一となり、視認性が向上する。さらに、操作
体21をある程度大きくしてもラジオのスイッチ等信の
スイッチ類の障害になることがない。このため表示部7
3を操作体21上に設けることができ操作体21の操作
と共に表示部73のg!認ができ、操作性が著しく向上
する。従って、シフト操作が極めて容易となり、疲労度
が著しく軽減される。Furthermore, by simply shifting your line of sight slightly toward the spoke 213 side of the steering wheel 211, you can see the position symbol on the display section 73 at a short viewing distance, and at this time, only the area where the corresponding position symbol is displayed is brightly illuminated, making it easy to see. This visual recognition can be done more clearly and in a shorter time. Furthermore, the visibility of the display section 73 is almost the same as the visibility of meters, and visibility is improved. Furthermore, even if the operating body 21 is made large to a certain extent, it will not interfere with radio switches or other communication switches. Therefore, the display section 7
3 can be provided on the operating body 21, and when the operating body 21 is operated, the g! This greatly improves operability. Therefore, the shift operation becomes extremely easy, and the degree of fatigue is significantly reduced.
操作体21がステアリングコラム回りの回動によって操
作されると、操作位置によって操作体21が斜めになる
等姿勢が不安定となるが、こ゛の実施例では上下への平
行移動で操作するから、操作体21の姿勢が操作位置に
係らず安定し、ステアリングホイール211のホイール
リム214内側の狭い範囲での視認においても何ら支障
なく視認が行える。If the operating body 21 is operated by rotating around the steering column, the operating body 21 will become tilted depending on the operating position, resulting in an unstable posture.However, in this embodiment, the operating body 21 is operated by vertically parallel movement. The posture of the operating body 21 is stable regardless of the operating position, and visual recognition can be performed without any problem even in a narrow range inside the wheel rim 214 of the steering wheel 211.
尚、実施例では操作体の移動をプッシュプルワイヤ13
を介して変速機のマニュアルレバー223に機械的に伝
達するようにしているが、例えばA接点77の短絡信号
をコントローラで処理してシフト指示信号を出力させ、
この信号によりアクチュエータを駆動して変速機の走行
レンジを切換えるようにしてもよい。このような電気制
御方式を採用することにより操作体21の操作力が軽減
されてその操作性が更に向上する。In the embodiment, the operation body is moved using a push-pull wire 13.
For example, the short circuit signal of the A contact 77 is processed by the controller to output a shift instruction signal.
This signal may be used to drive an actuator to switch the travel range of the transmission. By employing such an electric control method, the operating force of the operating body 21 is reduced, and its operability is further improved.
また実施例では操作体21を上下に平行移動させるよう
にしであるが、これを回転移動式に構成することも可能
である。Further, in the embodiment, the operating body 21 is moved vertically in parallel, but it is also possible to configure it to be rotatably movable.
次に第8図および第9図を主に参照してこの発明の第2
の実施例を説明する。Next, referring mainly to FIG. 8 and FIG.
An example will be explained.
この実施例のシフト指示装置121も第1図とほぼ同じ
態様で配置され、前記ステアリングコラムに取付けた台
座123に固定したベース125を基体として構成しで
ある。The shift instruction device 121 of this embodiment is also arranged in substantially the same manner as in FIG. 1, and is constructed using a base 125 fixed to a pedestal 123 attached to the steering column.
操作手段131の操作体133は把手135が形成され
たケーシング137と、このケーシングと一体の支持ブ
ロック139と、この支持ブロック139およびベース
125を連結する支持手段としての1対の平行リンク1
41aと141bとを備えている。各リンク141a、
14.Ibの一端部はそれぞれにビン143を介して支
持ブロック139に上下方向への相対回動が可能に連結
され、各他端部はそれぞれボール形のピボット145を
介してベース125に支承されている。したがって操作
体133は上下方向と前後方向への移動が可能である。The operating body 133 of the operating means 131 includes a casing 137 in which a handle 135 is formed, a support block 139 integrated with the casing, and a pair of parallel links 1 as support means connecting the support block 139 and the base 125.
41a and 141b. Each link 141a,
14. One end of Ib is connected via a pin 143 to a support block 139 for relative rotation in the vertical direction, and the other end is supported on the base 125 via a ball-shaped pivot 145. . Therefore, the operating body 133 is movable in the up-down direction and the front-back direction.
リンク141aの上記他端部からはアーム147が延出
しており、このアームとベース125との間にロック手
段151が次のようにして構成されている。すなわち、
ベース125内にはピボット145を中心として上下方
向と前後方向とにわん曲した円弧面153が形成され、
アーム147の遊端に開口した袋穴155の口元にはチ
エツクボール157が配置されてこのチエツクボールを
スプリング159により円弧面153側へ付勢しである
。また円弧面153には、第9図に示すように、ロック
溝161とノツチ溝163とを連接しである。そして、
操作体133を矢印Fのように手前へ引くと、リンク1
41aと共にアーム147が回動してチエツクボール1
57がノツチ溝163と係合できるようになっている。An arm 147 extends from the other end of the link 141a, and a locking means 151 is constructed between this arm and the base 125 as follows. That is,
An arcuate surface 153 is formed in the base 125 and is curved in the vertical direction and the front-rear direction around the pivot 145.
A check ball 157 is disposed at the mouth of a blind hole 155 opened at the free end of the arm 147, and this check ball is urged toward the arcuate surface 153 by a spring 159. Further, as shown in FIG. 9, the arc surface 153 has a lock groove 161 and a notch groove 163 connected to each other. and,
When you pull the operating body 133 toward you in the direction of arrow F, link 1
The arm 147 rotates together with the check ball 1
57 can be engaged with the notched groove 163.
ロック溝161は第10図のように形成されており、下
から順にシフトポジションP、R,N。The lock groove 161 is formed as shown in FIG. 10, and corresponds to shift positions P, R, and N in order from the bottom.
D、2.1に対応する部位が設けられており、チエツク
ボール157がこれらのロック溝に落ち込むとリンク1
41aの回動が拘束されてロック状態となる。但し実施
例のものはR→N、NOD。D, parts corresponding to 2.1 are provided, and when the check ball 157 falls into these lock grooves, the link 1
Rotation of 41a is restricted and becomes locked. However, in the example, R→N, NOD.
Dg2.1→2(矢印はその方向の操作を示す)の操作
は拘束しないように、これら必要な部位のロック溝側壁
にはアール161aを付してチエツクボール157がこ
こを乗り越えるようにしである。その他の操作、例えば
P 4 R等では操作不能にチエツクボール157が拘
束される。In order not to restrict the operation from Dg2.1 to 2 (the arrow indicates the operation in that direction), a radius 161a is provided on the side wall of the lock groove at these necessary locations so that the check ball 157 can overcome this radius. . In other operations, such as P 4 R, the check ball 157 is restricted so that it cannot be operated.
前記ノツチ溝163は例えば第11図のように形成され
ており、その側壁はなだらかに形成されてチエツクボー
ル157がこれらを乗り越えながら移動できるようにな
っている。したがって上記したように操作体131を手
前(第9図矢印F)に引くとアンロック状態となってチ
エツクボール157がノツチ溝163へ落ち込む毎に操
作体133の位置決めがなされながら上下への移動操作
を自由に行い得る。The notch groove 163 is formed, for example, as shown in FIG. 11, and its side walls are formed gently so that the check ball 157 can move over them. Therefore, as described above, when the operating body 131 is pulled toward you (arrow F in FIG. 9), it becomes unlocked, and each time the check ball 157 falls into the notch groove 163, the operating body 133 is positioned and the vertical movement operation is performed. can be carried out freely.
また、この実施例の表示手段165は次のように構成さ
れている。すなわち、他方のリンク141bのベース1
25側に扇形板167が連接され、この扇形板にはピボ
ット145を中心にして6対のA接点169を固定しで
ある。そして操作体133が上記のように位置決めされ
ながら1操作ピッチずつ操作されるのに伴ない、ベース
125に設けられたB接点171が対応する対のA接点
169と順次接触するようになっている。Further, the display means 165 of this embodiment is configured as follows. That is, the base 1 of the other link 141b
A fan-shaped plate 167 is connected to the 25 side, and six pairs of A contacts 169 are fixed to this fan-shaped plate with the pivot 145 as the center. As the operating body 133 is positioned as described above and operated one operation pitch at a time, the B contacts 171 provided on the base 125 sequentially come into contact with the corresponding pairs of A contacts 169. .
また支持ブロック139には、前記第1の実施例と同様
な態様にて表示部173の表示板175゜とランプ17
7とが設けられ、上記したようにB接点171が順次A
接点169と接触すると、ベース125と支持ブロック
139とに掛は渡した可撓性のあるシールドハーネス(
図示省略)を介して対応するランプへ給電がなされ、こ
れによりそのランプが点灯して該当する眞記区画を点灯
する。The support block 139 also has a display plate 175° of the display section 173 and a lamp 17 in the same manner as in the first embodiment.
7 is provided, and as described above, the B contact 171 is sequentially connected to A
When contact 169 is contacted, a flexible shield harness (
(not shown), power is supplied to the corresponding lamp, thereby lighting the lamp and lighting the corresponding marking section.
一方、上記接点171と169との接触信号はコントロ
ーラに入力されて上記した電気制御方式による走行レン
ジ切換えの用に供せられる。On the other hand, the contact signals from the contacts 171 and 169 are input to the controller and used for switching the driving range by the above-described electric control method.
この第2の実施例は操作体133をリンク機構によって
移動可能に支持しているので摩擦抵抗が極めて少く、ま
た、把手135を操作するだけで、ロック解除とシフト
操作ができ、これによって操作性が一段と向上する。In this second embodiment, the operating body 133 is movably supported by a link mechanism, so there is extremely little frictional resistance, and lock release and shift operations can be performed simply by operating the handle 135, which improves operability. will improve further.
なお、指示装置としては、シフト指示装置に限らず、他
の所要装置の指示装置としても適用できることは勿論で
ある。Note that the indicating device is not limited to the shift indicating device, but can of course be applied as an indicating device for other required devices.
[発明の効果コ
以上説明したようにこの発明の構成によれば、フロアに
操作手段が突出しないので、フロアスペース上極めて有
利である。しかも、シフト操作に際して、手、視線を大
きく動かすことなく行え、また、操作手段がラジオその
他のスイッチ類の視認エリアに突出せず、これら視認の
障害になることがない。操作手段を大きくするこができ
、表示手段を設けることができるからその視認も容易と
なる。従って、これらによって操作負担が大巾に低減し
、疲労度が著しく軽減される。[Effects of the Invention] As explained above, according to the structure of the present invention, the operating means do not protrude from the floor, which is extremely advantageous in terms of floor space. Moreover, the shift operation can be performed without making a large movement of the hand or line of sight, and the operating means does not protrude into the viewing area of the radio or other switches, thereby preventing them from becoming a hindrance to viewing. Since the operating means can be made larger and a display means can be provided, visual recognition thereof becomes easier. Therefore, these greatly reduce the operational burden and fatigue level.
第1図ないし第7図はこの発明の第1の実施例を示した
図であって、第1図はシフト指示装置とその配置態様と
を示した自動車運転席の要部正面図、第2図はシフト指
示装置と変速機との連結状態を説明した図、第3図は操
作手段の一部切欠正面図、第4図は第3図のIV−IV
矢祝側面図、第5図は第3図のV矢視端面図、第6図は
第3図の■−Vl矢視断面図、第7図は第4図の■矢視
要部正面図、第8図はこの発明の第2の実施例に係るシ
フト指示装置の一部切欠正面図、第9図は第8図のrX
−rX矢視断面図、第10図および第11図は第8図の
要部拡大図、第12図および第13図はそれぞれ一従来
例に係るシフト指示装置とその配置態様とを示した自動
車運転席の要部正面図、および変速機との連結状態説明
図、第14図および第15図はそれぞれ他の従来例に係
るシフト指示装置とその配置態様とを示した自動車運転
席要部の正面図、および変速機との連結状態説明図であ
る。
11.121・・・シフト指示装置
15.131・・・操作手段
21・・・操作体(握り部)
29・・・頭付ぎレール(支持手段)
31・・・レール溝(支持手段)
45.151・・・ロック手段
71.165・・・表示手段
141a、141b・・・平行リンク(支持手段)20
5・・・変速機
211・・・ステアリグホイール1 to 7 are diagrams showing a first embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a front view of essential parts of an automobile driver's seat showing a shift instruction device and its arrangement, and FIG. The figure is a diagram illustrating the connection state between the shift instruction device and the transmission, Figure 3 is a partially cutaway front view of the operating means, and Figure 4 is IV-IV of Figure 3.
Fig. 5 is an end view taken in the direction of arrow V in Fig. 3, Fig. 6 is a sectional view taken in the direction shown by the ■-Vl arrow in Fig. 3, and Fig. 7 is a front view of the main part seen in the direction indicated by the ■ arrow in Fig. 4. , FIG. 8 is a partially cutaway front view of a shift instruction device according to a second embodiment of the present invention, and FIG.
- r A front view of the main part of the driver's seat, an explanatory view of the state of connection with the transmission, and FIGS. 14 and 15 are views of the main part of the driver's seat of an automobile, respectively, showing other conventional shift instruction devices and their arrangement. FIG. 2 is a front view and an explanatory diagram of a state of connection with a transmission. 11.121... Shift instruction device 15.131... Operating means 21... Operating body (grip part) 29... Headed rail (supporting means) 31... Rail groove (supporting means) 45 .151...Lock means 71.165...Display means 141a, 141b...Parallel link (support means) 20
5...Transmission 211...Steering wheel
Claims (2)
内でステアリングコラムの横に設置されシフトポジショ
ンを指示する操作手段と、この操作手段による指示操作
を拘束及び解除可能なロック手段と、指示されたシフト
ポジションを表示する表示手段とを一体的に備えた自動
変速機のシフト指示装置。(1) An operating means installed next to the steering column within the driver's field of vision through the steering wheel to instruct the shift position, a locking means capable of restraining and releasing the instructing operation by the operating means, and a locking means capable of restraining and releasing the instructing operation by the operating means, and the indicated shift position. A shift instruction device for an automatic transmission integrally equipped with a display means for displaying.
操作を拘束及び解除可能なロック手段とを備えた指示装
置であつて、前記握り部による指示を平行移動の操作で
行わせる支持手段を有してなる指示装置。(2) An indicating device that includes a grip section that issues instructions to a required device and a locking means that can restrict and release the operation of the grip section, and a support that allows instructions from the grip section to be performed by a parallel movement operation. An indicating device comprising means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7682089A JPH082735B2 (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Shift instruction device for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7682089A JPH082735B2 (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Shift instruction device for automatic transmission |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02256523A true JPH02256523A (en) | 1990-10-17 |
JPH082735B2 JPH082735B2 (en) | 1996-01-17 |
Family
ID=13616309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7682089A Expired - Fee Related JPH082735B2 (en) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | Shift instruction device for automatic transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPH082735B2 (en) |
-
1989
- 1989-03-30 JP JP7682089A patent/JPH082735B2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH082735B2 (en) | 1996-01-17 |
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