JPH0219525A - 懸架輸送システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はクレーム１の上位概念で説明される形式の懸架
輸送システムに関する。

〔従来の技術〕

上記の形式の懸架輸送システムは、例えば西ドイツ国特
許公開公報第３０３４４７７号から公知である。公知の
懸架輸送システムの場合、スプール（同時にいくつかの
それ）は解放可能な保持部分の補助手段によって輸送列
に確保され、その際上記の輸送列はスプール交換の目的
のため横断方向においてリング精紡機内部で運動すべく
適合している。このシステムは、すべての紡糸材料を移
動させるスプールの自動的またはほぼ自動的な交換を可
能にするが、上記システムの不利な点として、その列の
スプールの最初のスプールが空のときは、列全体の交換
がつねに必要なことが挙げられる。

いわゆる”無秩序交換モード”でスプールを交換するこ
とはすでに公知であるが、これは手で行なわなければな
らない。この形式の交換モードの場合、空のスプール管
または空になろうとしているスプール管が検知されると
きはつねに、作業者は上記のスプール管を糸巻き軸架か
ら手で取り外してそれを満杯のスプールによって交換し
なげればならない。

〔発明が解決しようとする課題〕

従って本発明の課題は、上述の形式の懸架輸送システム
を発展させて、スプールの自動操作自在性の点でも融通
自在性を高めることにある。

〔課題を解決するための手段〕

このＲＮはクレーム１の特徴によって解決される。

本発明による横道設計に基づいて、各スプールは要求さ
れるように運動可能であるが、上記のスプールが加工処
理機械内部に装入されるときは移動手段もスプール上に
留まるため、自動供給とスプールの荷下ろしはなお実施
可能である。

クレーム２は移動手段の特に好適な構造設計を記述する
。

クレーム３による構造設計に基づいて、本発明と一致し
て記述される方法で、現存するスプールを装備すること
も出来る。

クレーム４による付加的係合は、付加的な軌条との係合
またはスプールの駆動もしくはスイッチ内部への移動に
対して使用可能である。

それとのＰａ擦内的係合基づく移動手段を整列させ、か
つクレーム５に記述されるＦＪ擦ロープは、駆動手段と
しての使用に対して特に好適である。

付加的係合面がクレーム６と一致した軌条に対して横断
的に延びるとき、移動手段は、例えば最初の軌条から付
加的な軌条まで移動可能である。

クレーム７による構造設計は、フライヤの主軸がスプー
ル管を通して駆動される場合、フライヤ内に装入される
スプールに対して特に好適であるこの構造設計に基づい
て、公知の懸架保持手段にスプールを付加して、これら
を公知の懸架輸送システムに移動することも出来る。

クレーム８による構造設計に基づいて、多数のスプール
を組み合わせて希望される方法でスプール列を形成する
ことが出来る。

クレーム９による構造設計は、スプールがつねにお互い
から十分な間隔に位置決めされ、従って上記のスプール
上に巻かれた糸または繊維束が損傷しないことを保証す
る。

クレーム１０によるスペーサの構造設計は、スプールが
リング精紡機内に装入される場合、特に有利である。停
止面はウェブを通してのみ移動手段に連結されるため、
紡糸位置上の空気の交換は、実質的にＩＩＩＩ害されず
、従って糸屑や繊維のＭｌｆＩは防止される。

クレーム１１による構造設計に基づいて、個別のスプー
ルの間の間隔は変化調節可能で、例えばフライヤおよび
リング精紡機内の機械の間隔を変えることが出来る。

これらの異なる間隔は、例えば楕円形停止面または、ク
レーム１２ｊごよる手段によって得られる。

クレーム１２は、クレーム１３による構造設計の場合用
意される突起と逃げが同時に継手装置として使用可能、
という利点を二次的に提供する。

クレーム１４による構造設計に基づいて、スプールは列
を形成すべく組み合わされたのちに輸送可能であるが、
これらの個別の輸送可能性はなお維持されている。

クレーム１５による構造設計に基づいて、従来のスプー
ルもまた、本発明にょる懸架輸送システム内で使用出来
る。従って紡績工場が当該手段を装備するとき、現存の
すべてのスプールを交換することは不必要である。

クレーム１６は、いわゆる”内部移動’Ｊｌ”としての
移動手段の特に好適な構造原理を記述する。

内側面上で運動する移動手段を構成するこのシステムは
、例えばクレーム１７によるスイッチ（これは構造的見
地から特に簡単）を実現するため使用することが出来る
。

クレーム１８による構造設計に基づいて、このスイッチ
は移動手段それ自身によって操作可能である。

内Ｓ面上で運動する移動手段を構成するシステムは、ク
レーム１９による交差部分の点（これは横道的見地から
特に簡単）を用意するために使用可能でもある。

クレーム２０に従って、本発明による構造設計を有する
懸架輸送システムは、リング精紡機の巻き糸軸架内部へ
の横断的装入に対して、特に有利な方法で使用すること
が出来る。リング精紡機内へ装入されたスプールの糸末
端が別の糸に結び付けられるとき、それに対して糸末端
を付加した最初のスプールは、本質的には空の、最初の
スプールでもある。本発明による懸架輸送システムが使
用されるとき、このスプールは個別に、かつ簡単′な方
法で、列全体を全く動かす必要なしに満杯のスプールに
よって取り替えることが出来る。

これに関して、好ましくは分離した横断軌条が、クレー
ム２１と一致したスプール位置の各横断列に対して使用
され、その際上記の横断軌条の各々はクレーム２２によ
る共通の荷下ろし軌条およびクレーム２３による共通の
送り軌条に連結される。

送り軌条がクレーム２４と一致したリング精紡機の周り
のｖ１１ｇ＋経路内に延びるとき、上記の送り軌条は、
満杯スプールがそれが必要とされるまで循環している保
存経路として使用され得る。

クレーム２５による構造設計に基づいて、スプールを巻
き糸軸架の内部に、リング精紡機に対して相対的に横断
並びに長さ方向において輸送することが出来るため、各
スプール位置はそれと関連した横断軌条を介してのみな
らず、理論的にはすべての横断軌条を介して供給するこ
とが出来る。

この構造設計に基づいて、作業者は、スプール交換モー
ドが使用される要件に従って、スプールの装入が横断方
向か長さ方向かを、連続的かまたは個別的に選択するこ
とが出来、従ってスプール操作の融通自在性が一層向上
する。構造的見地からこの実施例は、特に簡単な方法で
クレーム１６による軌条を用いて、かつクレーム１７か
ら】９までによる交差部分の点を用いて実現出来る。

クレーム２６と２７による構造設計は、満杯スプールで
自動的に各スプール位置を供給可能にする。

クレーム２８は、本発明による懸架輸送システムに対し
て使用されるべく適合するスプールを記述する。

〔実施例〕

以下において、本発明の好適な実施例を図面を参照して
詳細に説明する。

第ｔ（１は、通常は通し穴２ａを備える中空スプール管
２を含む本発明によるスプール１を示す。

分かり易くするため、上記のスプール管２上に巻かれる
糸または繊維束は示されていない。スプール管２の上方
域は、その中に、保持部材５のフック状突起４によって
錠止係合する環状の満５を備える。しかし、保持部材５
はスプール管２と共に内蔵的に形成すること可能である
。保持部材５はスプール１を個別に軌条７上で輸送可能
な補助手段を持つ移動手段６に属する。軌条７は管から
成り、この管は緊締ウェブ８とその全長にわたってその
中に細長穴９を形成する下方側面を備える。

二つの走行経路１０ａと１０ｂは細長穴９の両側で管状
軌条７の内部に配置され、その際上記の走行経路は走行
面１１ａと１１ｂと、それぞれ係合する。走行面１１ａ
、１１ｂは、それぞれ移動手段６の支持手段１２に配置
される半球状数１３ａと１３ｂ上に備えられ、かつ球軸
受１４を介して、これらは上記の支持手段１２の中心ウ
ェブ１５上で回転自在に支持される。中心ウェブ１５は
細長穴９、走行面１１ａと１１１）を通って延び、これ
らは軌条７の各走行経路１０ａと１０ｂを越えて内側か
ら外側へ延びている。細長穴９の下方には中心ウェブ１
５が、スプール管２の内部に延びる延長部１６と共に備
えられる。延長部１６は、球軸受１７を介して保持部材
５上に支えられる。さらに、従来のばねブレーキ手段１
８は延長部１６と保持部材５の間に備えられ、その際上
記のばねブレーキ手段はスプール管２を制動し、従って
上記のスプール管は、糸が引っ張られるとき、回転する
だけである。

スペーサ１９は、保持部材５と半球状Ｂ１３の間の中心
ウェブ１５上に備えられる。スペーサ１９は、ウェブ２
１を介して、移動手段６の中心ウェブ１５に連結される
リング２０を含む、リング２０の外側面はその上に停止
面２２を備え、この停止面は、それが隣のスプール１の
スペーサ１９の付加的停止面２２との接触を停止するよ
うに適合すべく構成される。

スペーサ１９は、その上にフック２３の形をした継手装
置を付加的に備え、フック２３は旋回継手２４を介して
スペーサ１９に連結されているため、それは、第１図に
示される非作動位置から、中心ウェブ１５の周りに水平
面内でフック２３が細長穴９に平行に延びている位置へ
枢軸回転することが出来、かつそれは垂直方向でも枢軸
回転出来るため、ブック２３は次のスプール１の隣のス
ペーサ１９のリング２ｏ上方に持ち上げられる。

フック２３は接触面２３ａを含むため、リング２０に衝
突するとき、フック２３は、隣のリング２０の後ろでそ
れ自身の重量のため自動的に上下する。フック２３は、
それに対して、結合目的のためスプール１とフック２３
の調心位置を制御可能な手段によってひれ状部２５を付
加する。

第３図は修正されたスペーサ２６の略図である。

スペーサ２６は板状かまたは、第２図に示されるように
、スポーク付きのリングとして形成される。

スペーサ２６の周囲は突起２７と逃げ２８を備える。突
起２７の端面は停止面の第一領域２７ａを。

また逃げ２８の底面はスペーサ２６の停止面の第二頭域
２８ａを境界設定する。突起２７と逃げ２８は調和して
いる。突起２７は中心線から端面への方向において幅広
になるのに対して、逃げ２８は同じ方向にお１）て幅狭
になる。スペーサ２６は少なくとも突起と／または逃げ
の領域で弾性材から成る。連続して位置決めされる二つ
のスペーサ２６が減少した力で互いに衝突するとき、二
つのスペーサ２６の突起の端面２７ａは互いに接触する
。従って、スペーサ２６は関連するスプール１をお互い
からの距離ａｌで保持し、その際上記の距離ａ、は端面
２７ａとスペーサ２６の中心の間の距離の二倍に相当す
る。連続して運動するスペーサ２６がそれに対しである
量の力を加えることによって共に押圧され、または持ち
上げられるとき、突起２７は各々の隣のスペーサの逃げ
２８内に駆動される。これは結果的に、端面２７ａが逃
げ２８の底面２８ａに衝突して、それによって関連した
スプールは、これらが端面２７ａの中心までの距離と端
面２８ａの中心までの距離の和に相当する距ｓｉａ＊に
よって分離される位置を仮定することをもたらす。同時
に、突起と逃げは互いに錠止係合するため、次のスペー
サ２６の結合が達成される。

図に見られるように、両スペーサ１９と２６はそれぞれ
、はぼ円状の周囲を備えることが出来る。

しかし、楕円状の構造設計によって両スペーサの用意を
することも出来、従って第２図によるスペーサの場合は
二つの距離を、また第３図で示されるスペーサの場合は
四つの可能な距離が得られる。

第４図は本発明によるスプール１の追加実施例を示し、
その際同等または比較可能な部分は同じ参照数字を有す
る。図示の移動手段２９は支持部材３０を含み、この支
持部材３０は再び保持部材５に回転自在に連結される。

保持部材５はすでに記述され、かついわゆる外部支持装
置として構成される。支持部材３０は、二つのアーム３
０ａ、３０ｂによってほぼ棒状の軌条３１を外側から内
側へ包含し、その際アーム３０ａ、３０ｂはそれぞれの
走行面３２ａ、３２ｂと共に軌条３１の上向き走行経路
３３ａ、３３ｂ上で支えられる。

支持部材３０は付加的にＣ状のアーム３４を、アーム３
０と保持部材５の間で含み、その際Ｃ状アーム３４は、
それＯ開口部が軌条３１に対して横断的に、すなわち第
４図で側方へ向くように配置される。Ｃ状アーム３４の
上方域には付加的係合面３４ａが備えられ、この係合面
は垂直下方向へ向いており、かつ摩擦ロープ３５によっ
て作用すべく適合している。摩擦ロープ３５は、エンド
レスに、例えば二つのローラの周りに案内、駆動され、
従って移動手段２９は摩擦ロープ３５と上記の付加的係
合面３４ａの間の摩擦係合によって整列させることが出
来る。もちろん移動手段２９は、スプール１の重力の中
心が軌条３１の下方に垂直に置かれ、かつ上記の付加的
係合面３４ａは軌条３１の下方に垂直に置かれるとき好
都合であり、横方向の力が摩擦ロープ駆動手段３５によ
ってスプール１に作用しないように構成される。

第５図はスプール１の追加実施例を示し、その際同じ参
照数字が再び同等または比較可能な構造要素に対して使
用される。従って、スプール１は、保持部材５と上記の
保持部材５に回転自在に連結される支持部材３７から成
る移動手段３６を含む。

第４図の支持部材３０と相似的に、上記の支持部材３７
は外側から内側へ軌条３１を包含する二つのアームを備
え、その際第５図の側面図は上記のアーム群のアーム３
７ａだけを示している。移動手段３６はＣ状アーム３８
を付加的に備えるが、このアームの開口部は軌条３１の
搬送方向に面している。すなわち、それは第４図のＣ状
アーム３４に対して相対的に９０″だけ変位するように
配置される。Ｃ状アーム３８の上方域は、移動手段３６
が、例えば軌条３１に対して横断方向に延びる付加的軌
条へ、または上記の軌条３１に対して横断方向に延びる
摩擦ロープへ付加される付加的係合面３８ａを備え、従
って移動手段３６の運搬方向は変えられる。

軌条３１として使用されるのは軌条輪郭の小区分だけで
、上記の小区分は付加的移動手段３９上に、それが上記
の移動手段の運動方向に対して横断的に延びるように配
置される０図示の実施例では、従来のトロリーコンベア
の一つが付加的移動手段３９として使用され、上記のト
ロリーコンベアはクロスメンバ４０によって内部連結さ
れる二つの作業手段４１から成る。各作業手段４１は、
ヨーク４１ａによってそれぞれ内部連結された二つのロ
ーラ４１ｂと４１ｃから成り、その際上記の両ローラは
互いに相対的なある角度で配置され、かつそれの走行経
路４２ａと４２ｂがそれぞれ正確に同じ角度で互いに対
して相対的に傾斜している軌条４２上で走行する。クロ
スメンバ４０は、好ましくはそれに対して軌条３１の複
数の小部分を確保し、従って複数のスプール１をトロリ
ーコンベア３９によって運搬することが出来る。

本発明によるスプールの追加実施例は第６図に見られる
。スプール１は再び、二つのアーム４４ａ、４４ｂによ
って、例えば軌条３１を包含する支持部材４４を装備し
たた移動部材４３を備え、その際上記のアームはアーム
３０ａ、ｂ及び３７ａ、ｂと相似的に構成される。しか
し解放可能な保持手段４５は保持部材として使用される
。公知の、商業的に利用可能な懸架保持手段は、例えば
この目的に対して適している。この保持手段４５は、ス
プール２の通し穴２ａに係合し、上記の通し穴をその位
置に固定するが、スプールの回転運動は許容する。従っ
て、移動手段４３によって、スプールの現存するストッ
クを使用し続けることが可能となる。

スプール１の追加実施例は第７図に見られる。

この実施例は、保持及び支持部材が運動域４８のリング
用ケージ４７として構成される場合、移動手段４６を使
用する。ケージ４７は内部レース形式で、すなわち球４
８は下方側面上で外側へ突出し、かつ個々の走行経路４
９ａ、４９ｂにわたって内側から外側へ延び、その際上
記の走行経路は軌条５０内で溝５１の両側上に配置され
る。軌条５０は、図示の傾斜した平坦な楕円断面を持つ
が、またはすでに述べた管状断面を有する。スプール管
２の中心線と同軸的に、ケージ４７は、スプール管２の
通し穴２ａとほぼ調心された通し穴５２を備える。従っ
て第７図に示される移動手段４６を有するスプールは、
要求に基づいて、例えば第６図による保持手段４５と共
に使用することも出来、またはフライヤの主軸がスプー
ル管の通し穴を通して駆動される場合、それをフライヤ
内に装入することが出来る。

第８図は、紡績工場での本発明による懸架輸送システム
の使用を示す。略図での参照数字５３はフライヤの指示
のため使用され、参照数字５４はクリアラーステーショ
ンの指示のため使用され、そして参照数字５５はリング
精紡機の指示のため使用される。軌条５６の最初の直線
コースはフライヤ５３の前に置かれ、その際軌条の上記
の直線コースはフライヤ５３から、それが蓄積経路５６
内に終わっているリング精紡機５５へ通じている。

クリアラスチージョン５４は、バイパスループ５７を介
して、軌条５６の最初の直線コースへ連結される。軌条
５８の第二の直線コースは、リング精紡機５５のための
送り経路として構成され、かつ上記のリング精紡機の周
りで閉鎖曲線ライン内に通じている。軌条５８の第二の
直線コースは、軌条５６の最初の直線コースのＭ積経路
５６ａと直接に連結されるが、または蓄積経路５６ａの
近くに配置される負荷経路を備えることも出来る。

多数の横断軌条５９は軌条５８の上記の第二の直線コー
スから分岐し、その際上記の横断軌条５９は、リング精
紡機の長さ方向中心線の両側におい゛Ｃ１軌条５８の上
記の第二の直線コースから直接、巻き糸軸架内部に、若
干下方へ傾斜して通じている。分かり易さのため、参照
数字で示されているのは若干数の軌条だけであるが、分
離した横断軌条５９は、リング精紡１１１５５の長さ方
向軸に対して直角で配置されるスプール位１６ｏ（点に
よって示される）の各列に対して備えられる。各横断軌
条５９は、スプール位ｒａ６ｏに加えて、その上にスプ
ールのための保存値ｉ６１を備え、その際上記の保存値
ｒ！１６１はスプール位ｉ！６０と送り経路５８の間に
位置決めされる。軌条６２の第三の直線コースはリング
精紡機５５の長さ方向中心軸内に端えられ、その際上記
の軌条の直線コースは荷下ろし経路として機能し、かつ
リング精紡機５５の両側で横断軌条５９に連結されるた
め、空のスプール管は荷下ろし経路６２を介してリング
精紡機５５の両側から荷下ろしされる。荷下ろし経路６
２もまた、軌条５６の最初の直線コースに、かつ特にバ
イパスループ５７に直接連結されるかまたは軌条の最初
の直線コースの蓄積経路５６ａに密接して、かつ上記の
蓄積経路に平行に配置される無負荷経路６２ａを備える
ことが出来る。

リング精紡機５５の巻き糸軸架の内部には付加的な長さ
方向軌条６３が備えられるが、この軌条も、分かり易さ
のため、上記のリング精紡機の一部分だけに示される。

長さ方向軌条６３は、送り経路５８及び荷下ろし経路６
２にほぼ平行に延び、かつこれらはすべての横断軌条５
９に連絡する。

本発明による輸送懸架システムが作動しているとき、発
明に従って装備されかつフライヤ５３内の糸または繊維
束を備えるスプール１は、まず軌条５６の直線コースに
運搬される。これは、手動または公知のドツファ−によ
って行なわれる。第５図から理解され、かつ普通のトロ
リーコンベア３９が走行する軌条輪郭４２は、軌条５６
の直線コースに対して使用される。本発明によるスプー
ル１は、これらのトロリーコンベアから、すなわち公知
の保持手段４５または付加的係合面３４ａと３８ｂによ
って懸架される。しかるときフライヤ５３からのスプー
ルの全体列は、スプール１の各々を個別に、自動的また
は手によって軌条５５の第二直線コースの負荷経路５８
ａへ移転する田植経路５６ａへ動かされる。スプール１
がそれ自身の移動手段と共に走行する軌条輪郭は、負荷
経路５８ａ及び軌条５８の第二の直線コースに対して使
用される。スプール１は、負荷経路５８ａから、これら
がリング精紡機５５の周りを取り巻く軌条５８の第二の
直線コースまで移転させられる。

この運動の過程で、全スプール位置６０と保存位置６１
を横断軌条５９上で占めるために十分な多数のスプール
は、まず軌条５８の第二の直線コースから各横断軌条５
９まで荷下ろしされる。毫末端は、最も奥のスプール上
で結束される。

毫末端での結束順序のため、荷下ろし経路６２に最も近
く懸架しているスプールは、空になっている最初のスプ
ールである。これが生じるときは、列Ｉに見られるよう
に、個別の保存位１ｆ６１を占めているスプールの毫末
端が、破線で指示されるように再び結束される。しかる
とき空のスブ、−ルは荷下ろし経路６２まで動かされる
のに対して、なお同じ横断軌条５９上に位置しているそ
の他のスプールは前へ移動する。最終状態は、列１１に
見られる。送り経路５８からの満杯スプールは、いまや
自由になっている保存位１６１に案内され、従って列Ｉ
ＩＩに見られるパターンはこの過程が終了すると得られ
る。

さらに、付加的な長さ方向軌条６３の準備によって、空
と満杯のスプール１を別の経路で送ったり、またはこれ
らをジグザグ経路に沿って案内可能のため、各紡糸位置
と各保存位置は、はとんど任意の方法で別の紡糸位置か
ら、または別の保存位置から到達することが出来る。さ
らにまた、例えばスプールの列を、先行技術の場合に通
常行なわれるように、完全な列として長さ方向または横
断方向に出入運動させることも出来る。

十分な数の空のスプールが荷下ろし経路６２上に蓄積さ
れると、これらの空のスプールは、荷下ろし経路６２ａ
上で再び、軌条の第一直線コースのＭ積経路へ移転させ
られ、かつ上記の蓄積経路からこれらはバイパスループ
５７を介して、これらが糸末端台から自由なりリアシー
ステーション５４内部に動かされ、しかるときこれらは
フライヤ５３に運搬されてその中に装入される。

第９図は、わずかに修正された実施例の側面図を示す。

リング精紡機５５に関する限り、糸巻き軸架６４だけが
示される。送り経路５８並びに荷下ろし経路６２は、第
５図による軌条４２を含む。

横断的に配置される軌条３１を持つトロリーコンベア３
９は、軌条４２上で走行する。スプール１は、第６図に
示された移動手段４３によって軌条３１上で走行する。

送り経路５８の軌条の第二の直線コース並びに荷下ろし
経路６２の軌条の第三の直線コースは、軌条５６の第一
の直線コースと同じに形成され、かつ直接そこに連結さ
れる。満杯のスプール１は連続してフライヤｂ３から米
で、送り経路５８内部に直接動かされる。軌条３１の一
つがまだ満杯ではない横断軌条５９と同調している時は
つねに、満杯のスプールは上記の横断軌条５９に移転さ
せられる０図示の実施例の場合は二つだけのスプール位
置が用意されるが、保存位置は全く用意されていない、
空のスプールは内側へ押されて再び、トロリーコンベア
３９に確保される軌条３１上に達する。しかるとき、ト
ロリーコンベア３９は空のスプールと共に荷下ろし経路
６２からクリアラ−ステーション５４内部に動かされる
。

第１０図と１１図はスイッチ６５の側面図と平面図で、
このスイッチ６５は、例えば、第８図における横断軌条
５９の一つによって送り経路５８と荷下ろし経路６２を
連結するために使用される。

図示の実施例の場合、送り経路５８は二つの平行棒６６
ａと６６ｂを含む軌条６６から成り、これらの平行棒は
相並んで配置され、かつ間隔を置いた湾曲枠６７によっ
て相互に連結される。湾曲枠６７は部分的に円形状で、
例えば移動手段６がそれの二つの半球状殻１３と共に走
行可能な断面をその中に含む。横断軌条５９も相似的に
構成され、その際横断軌条５９の棒は送り経路５８の接
触棒６６ｂに直接隣接する。接触棒６８ｂは隣接域内で
通過切断されて補助棒６８を形成し、この補助棒は軸６
９の周りに、棒６６ｂとのその同調位置から、それが他
の棒６６ａに隣接する位置まで枢軸回転すべく適合し、
その際上記の位置は破線によって指示されている。補助
棒６８は、その上に、それの他端が揺動アーム７１に連
結された張力レバー７０を関連的に連結する。ｔｉ動ア
ーム７１の一端は停止手段７２を偏え、かっ揺動アーム
７１の他端はｌ！動アーム７１の他の位置において移動
手段６の経路内部に突出した操作面７３を備える。

揺動アーム７１は、それが操作面７３と共に移動手段６
上に支持され、かつ上記の移動手段が操作面７３の下方
に除去されるとき、別の位置内に傾斜するようにバラン
スしている。操作面７３の後ろには付加的な揺動アーム
７１°が偏えられ、その際上記の揺動アーム７１°は停
止手段７２”を有する。停止手段７２゛は移動手段６の
経路内部に、横断軌条５９上で上記の揺動アーム７１°
の一つの位置で突出し、かつこの実施例の場合保存位１
ｉ１６１を設定している。上記の停止手段７・２′と揺
動アーム７１’に相当する付加的停止手段と揺動アーム
は、各スプール位ｒａ６０に対して備えられる。

例えば、揺動アーム７１′の停止手段７２゛が持ち上げ
られると、保存位置６１に位置する移動手段６は傾斜し
た横断軌条５９の右に回転するため、操作面７３を備え
た揺動アーム７１の末端は落下する。これは結果的に、
停止手段７２が持ち上げられること、並びにスイッチ６
５が補助棒６８の枢軸的変位のために開放することをも
たらす。

従って、送り経路５８に達する次の移動手段６は横断軌
条５９内部に導入され、かつ操作面７３の持ち上がりの
間に、それは輸送方向に前進する移動手段によって再び
位置を下げられた停止面７２まで回転する。しかし、こ
れは結果的に、停止手段７２の位置が下げられ、かつ補
助棒６８は棒６６ｂとの同調位置内までもとに枢軸回転
するため、スイッチ６５は閉鎖する。

第１２図は交差部分７４の点を示し、この交差部分は、
例えば横断軌条５９を、第８図での付加的な長さ方向軌
条６３によって閉鎖するために、または横断軌条と送り
経路及び荷下ろし経路の間の連結のために使用される０
図示例では、第１図での管状軌条７が軌条として備えら
れ、かつこれらの軌条の、個々の四つの断片は交差部分
７４の点を得るために希望の角度で一緒に溶接される。

このため、上記の軌条の溝９は中心で交差し、従って内
部の移動部分として構成されるすべての走行手段は通過
することが出来る。

交差部分の相似点は、例えば第１０図と１１図で示され
る口封の軌条棒、または第７図で示される口片の軌条輪
郭５０によって得られる０例えば三つだけ、または四つ
以上の連結が必要なときは、もちろん軌条片の数は適当
な方法で減少または増大させることが出来る。

第１３図は付加的なスイッチ７５を示し、このスイッチ
は、例えば送り経路５８と横断経路５９の間の連結に対
して、しかし横断経路５９と荷下ろし°経路６２０間の
、またはその他の適当な位置での連結に対しても使用可
能である。スイッチ７５は、とくに付加的移動手段７６
の使用に対して適合させられる。移動手段７６は、すで
に記述され、かつここでも図示されていない保持部材の
一つによってスプール管２に連結された支持部材７７を
備える。支持部材７７は、側面図で見るとき二つのアー
ム７８と７９を持つ、はぼ５の字の形状を有する。保持
部材５に隣接した位置の下方アーム７８は、その上で下
向きの屋根状走行面７８ａを備え、かつアーム７９はそ
の上で同じく下向きの付加的係合面７９ａを備える。走
行面７８ａと係合面７９ａは、スプールが自由に懸架さ
れるとき、これらが重力中心の上方に垂直に位置する、
ように配置される。下方アーム７８の屋根状走行面７８
ａは、それが送り経路５８の軌条と係合するよう適合さ
せられ、その際上記の軌条は円形断面を持つように形成
される。走行手段７６は上記の送り経路５８に、アーム
７８が横断軌条５９から離れて延び、かつアーム７９は
横断軌条５９へ向かって延びるように、懸架される。

スイッチ７５は横断軌条５９の自由端に、それが回転８
１の軸の周りに枢軸回転すべく適合するよう、関連的に
結合する軌条片８０を備え、その際横断軌条の上記の自
由端は送り経路５８に面している。

軌条片８０は、上記の軌条片８０にほぼ直角に延びるが
、上記の軌条片８０上のその連結位置から傾斜角度で下
方へ送り経路５８へ向かって延びる棒状の延長部分８２
を備える。

延長部分８２を持つ軌条片８０は、垂直方向に位置する
回転８１の軸の周りに、破線によって指示される位置か
ら実線によって指示される位置まで、かつその道に、枢
軸回転すべく適合させられる。延長部分８２を持つ軌条
片８０が実線によって指示される位置を占めるとき、延
長部分８２はそれの自由端によって中に入って来る移動
手段７６のアーム７９下方に突出する。さらに移動手段
７６が軌条片８０へ向かって、例えばｇｉＩ動手投手段
って変位するとき、係合面７９ａは延長部分８２の傾斜
した部分上で上方へスライドするため、移動手段７６は
持ち上げられ、かつそれの走行面７８ａは送り経路５８
との係合から解除される。

さらに駆動されるとき、移動手段７６は、９０″回転さ
せられる間に軌条片８０上へ動かされ、かつ上記の軌条
片からそれが横断軌条５９上へスライドする。

それの延長部分８２を持つ軌条片８０が破線によって指
示される位置を占めるときは、移動手段７６は支障無し
に送り経路５８を通過出来る。第１０図と１１図で示さ
れるスイッチと相似的に、軌条片８０及び延長部分８２
の枢軸運動は、適宜に適合した揺動アームにより行なう
ことが出来る。

上述され、かつ図示された実施例の修正として、図示さ
れるあらゆる詳細は互いに変更可能である。

例えば、第１．４．５、及び７図による移動手段も、こ
れらが保持部材としてホルダを有するように構成可能で
ある。個別の付加的係合面または中心線に関して対称で
あるように配置される二つの付加的係合面は、記述され
たその他の移動手段で用意することも出来る。さらに、
スプールの移動手段に対して記述された各軌条輪郭は、
通常のトロリーコンベアに付加させるべく適合させられ
る。

もちろん、スプール用の移動手段として（第５図）互い
に関しである角度で配置された二つのローラを持つ従来
のトロリーヨークの一つを使用することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるスプールの第１実施例の部分切断
断面図、第２図は第１図の部分平面図、第３図はスペー
サの付加的実施例の略図、第４．５及び７図はスプール
の付加的実施例の略図、第６図は中間保持手段を持つス
プールの付加的実施例の略図、第８図はリング精紡機で
の本発明による懸架輸送システムの略図、第９図はリン
グ精紡機の糸巻き軸架での横断軌条の略図、第１０図は
スイッチの側面図、第１１図は第１０図によるスイッチ
の平面図、 第１ ２図は交差部分の点の斜視 図、 第１３図は付加的スイッチの側面図である。 ＦＩＧ、　４ ＦＩＧ、７ ＦＩＧ、６ 日Ｇ、９ ＦＩＧ、１２ ５５Ｑ　　５９ ６ｂ ＦＩＧ、１０ ＦＩＧ、１３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、加工処理機械の中に装入されるべく適合するスプー
   ルを搬送するための軌条を含む、特に紡績工場のための
   懸架輸送システムにおいて、スプール（１）が分離した
   移動手段（６、２９、３６、４３、４６）をそこで一緒
   に、上記のスプールが加工処理機械（５３、５４、５５
   ）の中に装入されるとき、スプール（１）を個別に直接
   、軌条（７、３１、５０、６６）上で輸送することが出
   来、かつスプール（１）上に留まる補助手段と関連する
   ことを特徴とする懸架輸送システム。 ２、移動手段（６、２９、３６、４３、４６）がスプー
   ル（１）の管（２）に連結する保持部材（５、４５、４
   ７）並びに軌条（７、３１、５０、６６）の走行経路（
   １０ａ、ｂ、３３ａ、ｂ、４９ａ、ｂ）との係合のため
   の走行面（１１ａ、ｂ、３２ａ、ｂ）を備えた支持部材
   （１２、３０、３７、４４、４８）を含むことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の懸架輸送システム。 ３、移動手段（６、２９、３６）がスプール（１）の管
   （２）と錠止的に係合することを特徴とする特許請求の
   範囲第１項または第２項の一つに記載の懸架輸送システ
   ム。 ４、移動手段（６、２９、３６、４３、４６）が付加的
   な係合面（３４ａ、３８ａ）を備えることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項から第３項までの一つに記載の懸
   架輸送システム。 ５、付加的な係合面（３４ａ、３８ａ）が、駆動手段の
   摩擦ロープ（３５）と係合されるべく適合する摩擦面と
   して形成されることを特徴とする特許請求の範囲第４項
   記載の懸架輸送システム。 ６、付加的な係合面（３８ａ）が軌条（３１）に対して
   横断的に延びていることを特徴とする特許請求の範囲第
   第４項または第５項の一つに記載の懸架輸送システム。 ７、移動手段（４６）が、スプール（１）の中心線と同
   軸的に延びている貫通穴（５２）を備えていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項から第６項までの一つに
   記載の懸架輸送システム。 ８、移動手段（６、２９、３６、４３、４６）が継手装
   置（２３）を含むことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項から第７項までの一つに記載の懸架輸送システム。 ９、少なくとも一つの停止面（２２、２７ａ、２８ａ）
   を備えたスペーサ（１９、２６）が移動手段（６、２９
   、３６、４３、４６）上に配置されることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項から第８項までの一つに記載の懸
   架輸送システム。 １０、停止面（２２）がリング（２０）上に配置され、
   このリングはウェブ（２１）を介して移動手段（６、２
   ９、３６、４３、４６）に連結されることを特徴とする
   特許請求の範囲第９項記載の懸架輸送システム。 １１、停止面の第一の領域（２７ａ）が、上記の中心線
   と停止面の第二の領域（２８ａ）の間の距離よりも大き
   い、スプール（１）の中心線からの距離に設置されるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第９項または第１０項の
   一つに記載の懸架輸送システム。 １２、上記の停止面（２７、２８ａ）の各々が少なくと
   も一つの突起（２７）と少なくとも一つの逃げ（２８）
   上に用意され、上記の突起と上記の逃げは調和しており
   、かつ上記の第一の領域（２７ａ）は突起（２７）の端
   面上に用意されるのに対して、上記の第二の領域（２８
   ａ）は逃げ（２８）の底面上に用意されることを特徴と
   する特許請求の範囲第１１項記載の懸架輸送システム。 １３、スペーサ（２６）が突起（２７）の領域内で、ま
   たは逃げ（２８）の領域内で弾性変形自在であること、
   かつ突起（２７）が逃げ（２８）と錠止係合されるべく
   適合することを特徴とする特許請求の範囲第１２項記載
   の懸架輸送システム。 １４、軌条（７、３１、５０、６６）が付加的な移動手
   段、とくにトロリーコンベヤ（３９）上に配置されるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項から第１３項まで
   の一つに記載の懸架輸送システム。 １５、解放式のスプールホルダ（４５）がスプール（１
   ）と移動手段（６、２９、３６、４３、４６）の間に備
   えられることを特徴とする特許請求の範囲第１項から第
   １４項までの一つに記載の懸架輸送システム。 １６、軌条（７、５０、６６）が互いに平行に配置され
   る二つの走行経路（１０ａ、ｂ、４９ａ、ｂ、６６ａ、
   ｂ）を含むこと、かつ移動手段（６、４７）が内側から
   外側へ走行経路（１０ａ、ｂ、４９ａ、ｂ、６６ａ、ｂ
   ）にわたって延びる輪郭を備えることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項から第１５項までの一つに記載の懸架
   輸送システム。 １７、軌条が二つの平行な棒（６６ａ、ｂ）から成り、
   これらの棒はお互いに間隔を隔てた関係で延び、かつ上
   記の棒（６６ｂ）の一つから切り出されて、それが回転
   （６９）の軸の周りに枢軸回転すべく適合するように固
   定された補助棒の形をしたスイッチ（６５）を含むこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１６項記載の懸架輸送シ
   ステム。 １８、移動手段（６、４６）によって操作可能なレバー
   装置（７０、７１）により枢軸回転すべく適合するスイ
   ッチ（６５）が備えられることを特徴とする特許請求の
   範囲第１６項または第１７項の一つに記載の懸架輸送シ
   ステム。 １９、少なくとも二つの軌条（７、５０）がある角度を
   含むように互いに付加されたこれらの軌条から構成され
   る交差部分（７４）の点が備えられることを特徴とする
   特許請求の範囲第１６項から第１８項までの一つに記載
   の懸架輸送システム。 ２０、精紡機（５５）の巻き糸軸架（６４）内へのスプ
   ール（２）の横断的挿入のためにそれの使用が上記の精
   紡機について横断方向及び長さ方向に列を成して配置さ
   れる複数のスプール位置（６０）を有することを特徴と
   する特許請求の範囲第１項から第１９項までの一つに記
   載の懸架輸送システム。 ２１、横断軌条（５９）がスプール位置（６０）の各横
   断列に対して備えられることを特徴とする特許請求の範
   囲第２０項記載の懸架輸送システム。 ２２、上記の横断軌条（５９）の各々が共通の荷下ろし
   経路（６２）に連結されることを特徴とする特許請求の
   範囲第２１項記載の懸架輸送システム。 ２３、各横断軌条（５９）が共通の送り経路（５８）に
   連結されることを特徴とする特許請求の範囲第２１項ま
   たは第２２項の一つに記載の懸架輸送システム。 ２４、送り経路（５８）が精紡機（５５）の周りの閉鎖
   された経路内に延びていることを特徴とする特許請求の
   範囲第２３項記載の懸架輸送システム。 ２５、横断軌条（５９）が長さ方向軌条（６３）によつ
   て互いに連絡していることを特徴とする特許請求の範囲
   第２１項から第２４項までの一つに記載の懸架輸送シス
   テム。 ２６、横断軌条（５９）が、その上に各スプール位置に
   対して移動手段（６、２９、３６、４３、４６）のため
   の解放可能な停止手段（７２）を備えることを特徴とす
   る特許請求の範囲第２１項から第２５項までの一つに記
   載の懸架輸送システム。 ２７、停止手段（７２）が輸送の方向で上記の停止手段
   （７２）の正面に置かれた移動手段（６、２９、３６、
   ４３、４６）によって操作されるべく適合することを特
   徴とする特許請求の範囲第２６項記載の懸架輸送システ
   ム。 ２８、分離した移動手段（６、２９、３６、４３、４６
   ）が、上記のスプール（１）および上記のスプール（１
   ）が個別に直接、軌条（７、３１、５０、６６）上で運
   搬され得る補助手段と関連し、上記のスプールが加工処
   理機械（５３、５４、５５）内部に装入されるとき、上
   記の移動手段は上記のスプール（１）上に留まることを
   特徴とする加工処理機械、特に精紡機内部への交換可能
   な装入のための、織り糸または繊維束用のスプール。