JPH0219326Y2 - - Google Patents
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- JPH0219326Y2 JPH0219326Y2 JP1983074717U JP7471783U JPH0219326Y2 JP H0219326 Y2 JPH0219326 Y2 JP H0219326Y2 JP 1983074717 U JP1983074717 U JP 1983074717U JP 7471783 U JP7471783 U JP 7471783U JP H0219326 Y2 JPH0219326 Y2 JP H0219326Y2
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- JP
- Japan
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- molding
- clip
- flange
- receiver
- surround
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- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、複数の車体パネルの外周縁部を相互
に接合して形成されるフランジ部に沿つてこれを
囲むように配設されるモールの取付構造に関し、
特にドリツプモールにおける波打ち現象を未然に
防止したものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a mounting structure for a molding disposed along and surrounding a flange portion formed by mutually joining the outer peripheral edges of a plurality of vehicle body panels.
In particular, this prevents the waving phenomenon in the drip molding.
複数の車体パネルの外周縁部を相互に接合して
形成されるフランジ部は、美感上及び安全性の点
でモールにより覆われることが一般的となつてい
る。特に、車体パネルの側面形状を表す第１図及
びその−矢視断面を表す第２図に示すよう
に、ルーフパネルアウタ１とルーフパネルインナ
２との側方のフランジ部３は、雨樋４としても機
能させる必要があるため、ここに装着されるモー
ルはドリツプモール５と呼称されている。従来の
ドリツプモール５は、その幅方向両端部がフラン
ジ部３に一定間隔で装着される合成樹脂製等のク
リツプ６の上下両端部に係止されており、つま
り、クリツプ６を介してフランジ部３に沿つて配
設された状態となつている。 A flange portion formed by joining the outer peripheral edges of a plurality of vehicle body panels to each other is generally covered with a molding for aesthetic and safety reasons. In particular, as shown in FIG. 1 showing the side shape of the vehicle body panel and FIG. Since it is necessary to function as a drip molding 5, the molding installed here is called a drip molding 5. In the conventional drip molding 5, both ends in the width direction are secured to both upper and lower ends of clips 6 made of synthetic resin or the like that are attached to the flange part 3 at regular intervals. It is arranged along the
ところで、フランジ部３の厚みｔは製造時の寸
法精度のばらつきが多いため、クリツプ６に支持
された箇所のドリツプモール５の幅寸法Ｗがそれ
以外の箇所の幅寸法に対して異なつてしまい、外
観上波打ち現象が目立つて美感及び製品価値の点
で好ましくない結果をもたらす。 By the way, since the thickness t of the flange portion 3 has many variations in dimensional accuracy during manufacturing, the width dimension W of the drip molding 5 at the portion supported by the clip 6 differs from the width dimension at other portions, resulting in an undesirable appearance. The rippling phenomenon is noticeable and brings about unfavorable results in terms of aesthetics and product value.
本考案は従来のドリツプモールにおける上述し
た欠点に鑑み、波打ち現象を呈する虞のないモー
ルの新規な取付構造を提供することを目的とす
る。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned drawbacks of conventional drip moldings, it is an object of the present invention to provide a new mounting structure for a molding that does not cause waving.
この目的を達成する本考案のモールの取付構造
にかかる構成は、複数の車体パネルの外周縁部を
相互に接合して形成されるフランジ部の長手方向
に沿つた複数箇所にこのフランジ部を挾むように
当該フランジ部にそれぞれ装着される合成樹脂製
のクリツプと、これらクリツプを囲むように前記
フランジ部に沿つて延設される金属製のモール受
けと、このモール受けの前記クリツプと対向する
部分に当該モール受けの一部を切り欠いて前記ク
リツプ側に折り曲げ形成され且つ前記クリツプを
介して前記フランジ部を挾持する挾み部とを有
し、前記モール受けを囲むように当該モール受け
に沿つて配設されるモールの幅方向両端部を該モ
ール受けの幅方向両端部に係止したことを特徴と
するものである。 The configuration of the molding mounting structure of the present invention that achieves this objective is to sandwich the flange portion at multiple locations along the longitudinal direction of the flange portion, which is formed by joining the outer peripheral edges of a plurality of vehicle body panels to each other. A clip made of synthetic resin is attached to each of the flange portions so as to surround the clips, a metal molding holder extends along the flange portion so as to surround these clips, and a portion of the molding holder facing the clip is provided. a clamping portion formed by cutting out a part of the molding receiver and bending it toward the clip, and clamping the flange portion through the clip, and extending along the molding receiver so as to surround the molding receiver. It is characterized in that both ends in the width direction of the provided molding are locked to both ends in the width direction of the molding receiver.
以下、本考案によるモールの支持構造をドリツ
プモールに応用した一実施例について、第２図同
様の断面構造を表す第３図を参照しながら詳細に
説明するが、本考案はドリツプモール以外のモー
ルにも当然応用することができる。ルーフパネル
アウタ１１とルーフパネルインナ１２との外周縁
を接合することによつて形成されたフランジ部１
３を囲むようにこのフランジ部１３に沿つて配設
されるドリツプモール１４の幅方向両端部は、こ
のドリツプモール１４よりも内側にフランジ部１
３を囲むように当該フランジ部１３に沿つて配設
される金属製のモール受け１５の幅方向両端部に
係止されている。フランジ部１３に沿つてモール
受け１５の複数箇所には、後述するクリツプ１７
を介してフランジ部１３を挾持し得る挾み部１６
が形成されており、この挾み部１６はモール受け
１５の一部を切り欠いてこれをクリツプ１７側に
折り曲げることで形成している。この場合、挾み
部１６とフランジ部１３とが直接接触して錆が発
生するのを防止するため、これらの間に合成樹脂
製のクリツプ１７を介在させ、フランジ部１３を
挾むようにこのフランジ部１３に装着されるクリ
ツプ１７を介してモール受け１５の挾み部１６を
フランジ部１３に挾持させている。つまり、本実
施例ではクリツプ１７が挾み部１６に一体的に取
り付けられ、モール受け１５に対してドリツプモ
ール１４が一体的に取り付けられており、全体と
して単一の部材として機能する。 Hereinafter, an embodiment in which the molding support structure according to the present invention is applied to a drip molding will be explained in detail with reference to FIG. 3, which shows a cross-sectional structure similar to that shown in FIG. Of course it can be applied. A flange portion 1 formed by joining the outer peripheral edges of the roof panel outer 11 and the roof panel inner 12
Both ends in the width direction of the drip molding 14 are disposed along the flange part 13 so as to surround the flange part 13.
3 is secured to both ends in the width direction of a metal molding receiver 15 disposed along the flange portion 13 so as to surround the flange portion 3 . Clips 17, which will be described later, are provided at multiple locations on the molding receiver 15 along the flange portion 13.
A clamping part 16 that can clamp the flange part 13 via
This clamping portion 16 is formed by cutting out a part of the molding receiver 15 and bending it toward the clip 17 side. In this case, in order to prevent rust from occurring due to direct contact between the clamping part 16 and the flange part 13, a clip 17 made of synthetic resin is interposed between them, and this flange part A clamping part 16 of the molding receiver 15 is clamped to the flange part 13 via a clip 17 attached to the flange part 13. That is, in this embodiment, the clip 17 is integrally attached to the clamping portion 16, and the drip molding 14 is integrally attached to the molding receiver 15, so that the entire structure functions as a single member.
従つて、フランジ部１３の厚みの変化に追従し
て幅寸法が変動するのはモール受け１５の挾み部
１６及びクリツプ１７のみであり、モール受け１
５の主要部及びドリツプモール１４は何らの影響
も受けないことから、ドリツプモール１４の幅寸
法は一定となつて波打ち現象が発生しない。要す
るに、フランジ部１３の厚みの寸法上のばらつき
がモール受け１５に対する挾み部１６及びクリツ
プ１７の弾性変形によつて吸収され、モール受け
１５の幅方向両端部の位置がずれないため、ドリ
ツプモール１４の幅寸法を一定に保持できるので
ある。このようなことから、挾み部１６の形状や
構造等は本実施例のものに限らず適宜設定可能で
あり、クリツプ１７のない構造とすることも当然
できる。 Therefore, only the clamping part 16 and the clip 17 of the molding receiver 15 change in width following the change in the thickness of the flange part 13;
5 and the drip molding 14 are not affected in any way, so the width dimension of the drip molding 14 remains constant and no waving phenomenon occurs. In short, variations in the thickness of the flange portion 13 are absorbed by the elastic deformation of the clamping portion 16 and the clip 17 relative to the molding receiver 15, and the position of both ends of the molding receiver 15 in the width direction does not shift. This makes it possible to maintain a constant width dimension. For this reason, the shape and structure of the clamping portion 16 are not limited to those of this embodiment, and can be set as appropriate, and a structure without the clip 17 can of course be used.
以上、実施例を挙げて詳細に説明したように、
本考案のモールの取付構造によると、モールの幅
方向両端部が取り付けられる金属製のモール受け
の一部に、このモール受けに対して弾性変形可能
な挾み部を形成し、この挾み部によつて車体パネ
ルのフランジ部を挾持するようにしたので、フラ
ンジ部の厚みのばらつきが挾み部の弾性変形によ
つて吸収されてしまい、モールの幅寸法を常に一
定に保つことが可能となつた。又、モール受けの
挾み部には予めクリツプが一体的に挾み込まれて
いるため、モール受けをフランジ部に組み付ける
際にクリツプもこれと同時にフランジ部に装着す
ることができ、作業工程の簡略化が可能となる。
更に、金属製のモール受けは合成樹脂製のクリツ
プを介してフランジ部に保持された状態となるた
め、フランジ部の塗装面がモール受けの挾み部に
よつて損傷を受け、錆が発生してしまうような虞
がない。 As described above in detail with examples,
According to the molding mounting structure of the present invention, a part of the metal molding support to which both ends of the molding in the width direction are attached is formed with a clamping part that can be elastically deformed with respect to the molding socket, and this clamping part Since the flange part of the car body panel is held between the flange parts, variations in the thickness of the flange part are absorbed by the elastic deformation of the holding part, making it possible to always keep the width of the molding constant. Summer. In addition, since the clip is integrated into the clamping part of the molding holder in advance, the clip can be attached to the flange at the same time when the molding holder is assembled to the flange, which reduces the work process. Simplification becomes possible.
Furthermore, since the metal molding holder is held on the flange via a synthetic resin clip, the painted surface of the flange can be damaged by the clamping part of the molding holder, causing rust. There is no risk of this happening.
第１図は車体パネルの概略形状を表す側面図、
第２図はその−矢視断面図、第３図は本考案
によるモールの取付構造をドリツプモールに応用
した一実施例における第２図同様の構造を表す断
面図であり、
図中の符号で、１１はルーフパネルアウタ、１
２はルーフパネルインナ、１３はフランジ部、１
４はドリツプモール、１５はモール受け、１６は
挾み部、１７はクリツプである。
Figure 1 is a side view showing the general shape of the vehicle body panel;
Fig. 2 is a sectional view taken along the - arrow, and Fig. 3 is a sectional view showing a structure similar to Fig. 2 in an embodiment in which the molding mounting structure according to the present invention is applied to a drip molding. 11 is the roof panel outer, 1
2 is the roof panel inner, 13 is the flange part, 1
4 is a drip molding, 15 is a molding receiver, 16 is a clamping portion, and 17 is a clip.
Claims (1)
形成されるフランジ部の長手方向に沿つた複数箇
所にこのフランジ部を挾むように当該フランジ部
にそれぞれ装着される合成樹脂製のクリツプと、
これらクリツプを囲むように前記フランジ部に沿
つて延設される金属製のモール受けと、このモー
ル受けの前記クリツプと対向する部分に当該モー
ル受けの一部を切り欠いて前記クリツプ側に折り
曲げ形成され且つ前記クリツプを介して前記フラ
ンジ部を挾持する挾み部とを有し、前記モール受
けを囲むようにこのモール受けに沿つて配設され
るモールの幅方向両端部を当該モール受けの幅方
向両端部に係止したことを特徴とするモールの取
付構造。 clips made of synthetic resin that are attached to the flange portions at multiple locations along the longitudinal direction of the flange portions formed by mutually joining the outer peripheral edges of the plurality of vehicle body panels so as to sandwich the flange portions;
A metal molding receiver extends along the flange portion so as to surround these clips, and a portion of the molding receiver facing the clip is cut out and bent toward the clip. and a clamping part that clamps the flange part through the clip, and both ends in the width direction of the molding disposed along the molding receiver so as to surround the molding receiver A molding mounting structure characterized by locking at both ends.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7471783U JPS59179742U (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Molding mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7471783U JPS59179742U (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Molding mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59179742U JPS59179742U (en) | 1984-12-01 |
| JPH0219326Y2 true JPH0219326Y2 (en) | 1990-05-29 |
Family
ID=30204801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7471783U Granted JPS59179742U (en) | 1983-05-20 | 1983-05-20 | Molding mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59179742U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5921085Y2 (en) * | 1979-03-27 | 1984-06-20 | ダイハツ工業株式会社 | Automotive resin molding |
-
1983
- 1983-05-20 JP JP7471783U patent/JPS59179742U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59179742U (en) | 1984-12-01 |
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